Care este baza comerțului între țări. Comerțul exterior al Rusiei: tendințe și perspective de dezvoltare. Tendințele moderne în dezvoltarea comerțului internațional cu bunuri și servicii

1. Conceptul de comerț internațional ……………………………………..……..2

…………………...……3

1.3. Principalii indicatori ai comerțului mondial…………………………….…….5

……………………………………….….….6

3. Structura și principalele fluxuri de mărfuri ale comerțului mondial ……………8

4. Tipuri de comerț mondial ………………………………………………………….….11

4.1. Angro…………………………………………………………………11

4.2. Bursele de mărfuri……………………………………………………………………13

4.3. Schimburi futures.................................................................................................14

4.4. bursele de valori………………………………………………………….………..16

4.5. Targuri………………………………………………………………………….…….16

4.6. Piețele valutare…………………………………………………………….……..17

5. Principalele probleme ale comerțului internațional …………...…...………….18

Concluzie …………………………………………………………………………..…….…20

1. Concept comerț internațional

Comerțul internațional este o formă de comunicare între producători din diferite țări, care decurge pe baza diviziunii internaționale a muncii și exprimă dependența lor economică reciprocă. Următoarea definiție este adesea dată în literatura de specialitate: Comerțul internațional este procesul de cumpărare și vânzare între cumpărători, vânzători și intermediari din diferite țări.

Comerțul mondial este cea mai comună formă relatii Internationale. A existat cu mult înainte de formarea economiei mondiale și a fost predecesorul său imediat. Schimbul comercial internațional este atât o condiție prealabilă, cât și o consecință a diviziunii internaționale a muncii și este un factor important în formarea și funcționarea economiei mondiale. În evoluția sa istorică, a trecut de la tranzacții unice de comerț exterior la o cooperare comercială și economică pe scară largă pe termen lung.

Comerțul internațional include exportul și importul de mărfuri, a căror sumă se numește cifra de afaceri, între toate țările lumii. Totuși, conceptul de „comerț internațional” este folosit într-un sens mai restrâns. Se desemnează, de exemplu, cifra de afaceri totală a țărilor industrializate, cifra de afaceri totală a țărilor în curs de dezvoltare, cifra de afaceri totală a țărilor unui continent, regiune, de exemplu, țările din Europa de Est etc.

Un impuls puternic al acestui proces a fost crearea într-un număr de țări mai industrializate (Anglia, Olanda etc.) a producției de mașini la scară largă, concentrată pe importurile la scară largă și regulate de materii prime din țările mai puțin dezvoltate economic din Asia. , Africa și America Latină și exporturile de produse manufacturate către aceste țări, în primul rând pentru uzul consumatorilor.

1.2. Principalele etape ale dezvoltării comerțului mondial

Originar din cele mai vechi timpuri, comerțul mondial atinge o scară semnificativă și capătă caracterul unor relații internaționale stabile mărfuri-bani la începutul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea.

În secolul XX. Comerțul mondial a trecut printr-o serie de crize profunde. Prima dintre acestea a fost asociată cu Războiul Mondial din 1914-1918, a dus la o perturbare îndelungată și profundă a comerțului mondial, care a durat până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, care a zguduit întreaga structură a relațiilor economice internaționale până la temelii. În perioada postbelică, comerțul mondial s-a confruntat cu noi dificultăți asociate cu prăbușirea sistemului colonial. De menționat că toate aceste crize au fost depășite. În general caracteristică perioada postbelică a reprezentat o accelerare sesizabilă a ritmului de dezvoltare a comerțului mondial, atingând cel mai înalt nivel din întreaga istorie anterioară a societății umane. Din a doua jumătate a secolului XX, când schimburile internaționale au căpătat un „caracter exploziv”, comerțul mondial se dezvoltă într-un ritm rapid. În perioada 1950-1994. cifra de afaceri din comerțul mondial a crescut de 14 ori. Potrivit experților occidentali, perioada cuprinsă între 1950 și 1970 poate fi descrisă drept „epoca de aur” în dezvoltarea comerțului internațional. Astfel, rata medie anuală de creștere a exporturilor mondiale a fost în anii 50. 6%, în anii 60. - 8.2. În perioada 1970-1991, volumul fizic al exporturilor mondiale (adică calculat la prețuri constante) a crescut de 2,5 ori, ritmul mediu anual de creștere a fost de 9,0%, în perioada 1991-1995. acest indicator a fost egal cu 6,2%. În consecință, a crescut și volumul comerțului mondial. Recent, această cifră a crescut cu o medie de 1,9% pe an.

În această perioadă s-a înregistrat o creștere anuală de 7% a exporturilor mondiale. Cu toate acestea, deja în anii 70 a scăzut la 5%, scăzând și mai mult în anii 80. La sfârșitul anilor 1980, exporturile mondiale au înregistrat o redresare vizibilă (până la 8,5% în 1988). După o scădere evidentă la începutul anilor 1990, la mijlocul anilor 1990, demonstrează din nou rate sustenabile ridicate, chiar și în ciuda fluctuațiilor anuale semnificative cauzate mai întâi de atacurile din 11 septembrie din Statele Unite, apoi de războiul din Irak și creșterea care a rezultat. în preţurile mondiale la resursele energetice.

Până acum, țările în curs de dezvoltare au rămas în principal furnizori de materii prime, produse alimentare și produse finite relativ simple pe piața mondială. Cu toate acestea, ritmul de creștere a comerțului cu materii prime rămâne semnificativ în urma ritmului general de creștere a comerțului mondial. Acest decalaj se datorează dezvoltării de înlocuitori ai materiilor prime, utilizării lor mai economice și aprofundării procesării lor. Țările industrializate au capturat aproape complet piața produselor de înaltă tehnologie. În același timp, unele țări în curs de dezvoltare, în primul rând „țările nou industrializate”, au reușit să realizeze progrese semnificative în restructurarea exporturilor lor, crescând ponderea produselor finite, a produselor industriale, incl. mașini și echipamente. Astfel, ponderea exporturilor industriale ale țărilor în curs de dezvoltare în volumul total mondial la începutul anilor 1990 era de 16,3%. Acum această cifră se apropie deja de 25%.

1.3. Principalii indicatori ai comerțului mondial

Comerțul exterior al tuturor țărilor împreună formează comerțul internațional, care se bazează pe diviziunea internațională a muncii. În teorie, comerțul mondial este caracterizat de următorii indicatori principali:

Cifra de afaceri din comerțul exterior al țărilor, care este suma exporturilor și importurilor;

Exportul este scoaterea din țară a bunurilor și serviciilor vândute unui cumpărător străin pentru vânzare pe o piață străină sau pentru prelucrare în altă țară. Include, de asemenea, transportul de mărfuri în tranzit printr-o țară terță, exportul de mărfuri aduse din alte țări pentru vânzare într-o țară terță, adică reexport.

Importul reprezintă importul de bunuri și servicii din străinătate în țară. Import bunuri materiale pentru implementarea lor pe piata interna– import vizibil. Importurile de piese componente, semifabricate etc. constituie importuri indirecte. Costurile în valută pentru transbordarea mărfurilor, pasagerii, asigurările de călătorie, tehnologiile și alte servicii, precum și transferurile de companii și persoane fizice în străinătate sunt incluse în așa-numitele importuri invizibile.

În plus, comerțul internațional este caracterizat de următorii indicatori:

ratele generale de creștere;

ratele de creștere în raport cu creșterea producției;

rata de creștere a comerțului mondial față de anii precedenți.

Primul dintre acești indicatori este determinat de raportul dintre indicatorul volumului comerțului internațional al anului analizat și indicatorul anului de bază. Poate fi folosit pentru a caracteriza procentul de modificări ale volumului comerțului internațional într-o anumită perioadă de timp.

Atribuirea ratei de creștere a comerțului internațional ratei de creștere a producției este punctul de plecare pentru identificarea mai multor caracteristici care sunt importante pentru descrierea dinamicii comerțului internațional.

În primul rând, acest indicator caracterizează productivitatea producției din țară, adică cantitatea de bunuri și servicii pe care le poate furniza pieței mondiale pentru o anumită perioadă de timp. În al doilea rând, poate fi folosit pentru a evalua nivelul general de dezvoltare a forțelor productive ale statului din punctul de vedere al comerțului internațional.

2. Teoriile comerţului internaţional

În momente diferite au apărut și au fost infirmate diverse teorii ale comerțului mondial care, într-un fel sau altul, încercau să explice originea acestui fenomen, să-i determine scopurile, legile, avantajele și dezavantajele. Următoarele sunt cele mai comune teorii ale comerțului internațional.

Teoria mercantilistă. În cadrul acestei teorii, se credea că scopul principal a fiecărui stat este bogăția, iar lumea are bogăție limitată, iar o creștere a bogăției unei țări este posibilă numai în detrimentul unei scăderi a bogăției altei țări. Totodată, rolul statului în politica economică internațională s-a redus la menținerea unei balanțe comerciale pozitive și la reglementarea comerțului exterior pentru stimularea exporturilor și reducerea importurilor.

Mercantiștii au fost primii care au subliniat importanța comerțului internațional și au fost primii care au descris balanța de plăți. Principalul dezavantaj al acestei teorii este că aici dezvoltarea țărilor este văzută ca posibilă doar prin redistribuirea bogăției, și nu prin creșterea acesteia.

Teoria avantajelor absolute a lui A. Smith. Se credea că bunăstarea națiunilor depindea nu numai de cantitatea de aur, ci și de capacitatea de a produce bunuri și servicii. În consecință, sarcina statului este de a dezvolta producția prin diviziunea muncii și cooperare. Formularea teoriei în sine sună astfel: țările exportă acele bunuri pe care le produc la costuri mai mici, de exemplu. în producția cărora au avantaje absolute, iar eu import acele mărfuri care sunt produse de alte țări la costuri mai mici, adică. în producţia căreia partenerii comerciali au un avantaj.

Această teorie arată avantajele diviziunii muncii, dar în același timp nu explică comerțul în absența avantajelor absolute.

D. Teoria avantajului comparativ a lui Ricardo este formulată astfel: dacă țările se specializează în producția acelor bunuri pe care le pot produce la costuri relativ mai mici în comparație cu alte țări, atunci comerțul va fi reciproc avantajos, indiferent dacă producția într-una dintre ele este absolut mai eficient decât celălalt sau nu.

Această teorie a fost prima care a demonstrat existența câștigurilor din comerț și a descris cererea agregată și oferta agregată. Deși în același timp nu ține cont de costurile de transport și de impactul comerțului exterior asupra distribuției veniturilor în interiorul țării, acționând doar în condiții de ocupare deplină.

Teoria lui Heckscher-Ohlin a raportului factorilor de producție. Funcționează cu conceptele de intensitate a factorilor (raportul dintre costul factorilor de producție pentru a crea un produs) și de saturație a factorilor (aprovizionarea cu factori de producție). Conform acestei teorii, fiecare țară exportă acele bunuri intensive în factori pentru producția cărora are factori de producție în exces relativ și le importă pe acelea pentru producția cărora se confruntă cu o penurie relativă a factorilor de producție. Această teorie derivă motivul influenței diferiților factori de producție asupra comerțului internațional. Comerțul internațional duce la egalizarea prețurilor pentru factorii de producție în țările comerciale.

Limitarea teoriei este că sunt luate în considerare doar două țări cu tehnologii identice și nu sunt luați în considerare factorii interni.

Paradoxul lui Leontief. Cunoscutul economist Wassily Leontiev, studiind structura exporturilor și importurilor din SUA în 1956, a constatat că, spre deosebire de teoria Heckscher-Ohlin, exporturile erau dominate de mărfuri relativ mai intense în forță de muncă, în timp ce importurile erau dominate de cele cu capital intensiv. . Acest rezultat a devenit cunoscut sub numele de paradoxul lui Leontief.

Astfel, odată cu dezvoltarea conceptului de „comerț internațional”, conținutul acestuia s-a complicat, deși până acum nu s-a putut crea o astfel de teorie care să corespundă cât mai mult practicii.

3. Structura și principalele fluxuri de mărfuri ale comerțului mondial

Privind structura comerțului mondial în prima jumătate a secolului al XX-lea (înainte de al doilea război mondial) și în anii următori, observăm schimbări semnificative. Dacă în prima jumătate a secolului 2/3 din comerțul mondial era reprezentat de alimente, materii prime și combustibil, atunci până la sfârșitul secolului acestea reprezintă 1/4 din comerț. Ponderea comerțului cu produse de fabricație a crescut de la 1/3 la 3/4. Și, în sfârșit, mai mult de 1/3 din tot comerțul mondial la mijlocul anilor 1990 era comerț cu mașini și echipamente.

Structura mărfurilor a comerțului mondial se schimbă sub influența revoluției științifice și tehnologice, a adâncirii diviziunii internaționale a muncii. În prezent, produsele de fabricație sunt de cea mai mare importanță în comerțul mondial: ele reprezintă 3/4 din cifra de afaceri comercială mondială. În special, este în creștere rapidă ponderea unor astfel de tipuri de produse, cum ar fi mașini, echipamente, vehicule, produse chimice, produse de fabricație, în special mărfuri intensive în știință. Ponderea alimentelor, a materiilor prime și a combustibilului este de aproximativ 1/5.

Harta mondială a principalelor exporturi pe țară

Avantajele participării la comerțul internațional

• intensificarea procesului de reproducere în economiile naționale este o consecință a specializării sporite, a creării de oportunități pentru apariția și dezvoltarea producției de masă, creșterea gradului de încărcare a echipamentelor și creșterea eficienței introducerii de noi tehnologii;
• o creștere a livrărilor la export implică o creștere a ocupării forței de muncă;
• concurența internațională necesită îmbunătățirea întreprinderilor;
• veniturile din export servesc ca sursă de acumulare de capital care vizează dezvoltarea industrială.

Teoriile clasice ale comerțului internațional

Mercantilism

Mercantilismul - un sistem de vederi ale economiștilor -secolele XVII, axat pe intervenția activă a statului în activitate economică. Reprezentanți ai direcției: Thomas Maine, Antoine de Montchretien, William Stafford. Termenul a fost propus de Adam Smith, care a criticat scrierile mercantiliștilor. Dispoziții de bază:

• necesitatea menținerii unei balanțe comerciale active a statului (excesul exporturilor față de importuri);
• recunoașterea beneficiilor atragerii aurului și a altor metale prețioase în țară pentru a-i crește bunăstarea;
• banii sunt un stimulent pentru comerț, deoarece se crede că o creștere a masei banilor crește volumul masei mărfurilor;
• binevenit protecționismul, care vizează importul de materii prime și semifabricate și exportul de produse finite;
• restricție la exportul de bunuri de lux, deoarece duce la scurgerea aurului din stat.

Teoria avantajului absolut a lui Adam Smith

Adevărata bogăție a unei țări constă în bunurile și serviciile disponibile cetățenilor săi. Dacă orice țară poate produce acest produs sau acela mai mult și mai ieftin decât alte țări, atunci are un avantaj absolut. Unele țări pot produce bunuri mai eficient decât altele. Resursele țării curg în industrii profitabile, deoarece țara nu poate concura în industrii neprofitabile. Aceasta duce la o creștere a productivității țării, precum și la calificarea forței de muncă; perioade lungi de producere a produselor omogene oferă stimulente pentru producerea mai multor metode eficiente muncă. Beneficii naturale:

• climat;
• teritoriu;
• resurse.

Beneficii dobândite:

• tehnologia de producție, adică capacitatea de a produce o varietate de produse.

Teoria avantajului comparat a lui David Ricardo

Specializarea in producerea unui produs care are avantajul comparativ maxim este benefica si in absenta avantajelor absolute. O țară ar trebui să se specializeze în exportul mărfurilor în care are cel mai mare avantaj absolut (dacă are un avantaj absolut în ambele bunuri) sau cel mai mic dezavantaj absolut (dacă nu are un avantaj absolut în niciuna). Specializarea in anumite tipuri bunuri este benefica pentru fiecare dintre aceste tari si duce la o crestere a productiei totale, comertul este motivat chiar daca o tara are un avantaj absolut in productia tuturor bunurilor fata de alta tara. Un exemplu în acest caz este schimbul de pânză englezească cu vin portughez, de care beneficiază ambele țări...

Teoria Heckscher-Ohlin

Conform acestei teorii, o țară exportă bunuri pentru producția cărora folosește intens un factor de producție relativ excedentar și importă bunuri pentru producția cărora se confruntă cu o penurie relativă a factorilor de producție. Condiții necesare existenței:

• țările participante la schimburile internaționale au tendința de a exporta acele bunuri și servicii pentru fabricarea cărora folosesc în principal factori de producție care sunt în exces și, dimpotrivă, tendința de a importa acele produse pentru care există un deficit de factori;
• dezvoltarea comerțului internațional duce la egalizarea prețurilor „factoriale”, adică a veniturilor primite de proprietarul acestui factor;
• este posibil, având în vedere mobilitatea internațională suficientă a factorilor de producție, înlocuirea exportului de mărfuri cu mișcarea factorilor înșiși între țări.

Paradoxul lui Leontief

Esența paradoxului este că ponderea bunurilor și serviciilor cu consum intensiv de capital în exporturi va crește, în timp ce cele cu forță de muncă intensivă vor scădea.

teoria lui Michael Porter

Această teorie introduce conceptul de competitivitate a unei țări. Competitivitatea națională, potrivit lui Porter, determină succesul sau eșecul în anumite industrii și locul pe care îl ocupă o țară în economia mondială. Competitivitatea națională este determinată de capacitatea industriei. În miezul explicației avantaj competitiv Rolul țării de origine constă în stimularea reînnoirii și îmbunătățirii (adică în stimularea producției de inovații). Măsuri guvernamentale pentru menținerea competitivității:

• impactul guvernului asupra condițiilor factorilor;
• influența guvernului asupra condițiilor cererii;
• impactul guvernului asupra industriilor conexe și de sprijin;
• influența guvernului asupra strategiei, structurii și rivalității firmelor.

teorema Jones

Teorema constă în afirmația că, dacă valoarea unuia dintre cei doi factori de producție crește, atunci pentru a menține prețurile constante la bunuri și factori este necesară creșterea producției acelor produse care folosesc intens acest factor sporit, și reduce producția de restul produselor care folosesc intens factorul fix. Pentru ca prețurile mărfurilor să rămână constante, prețurile factorilor de producție trebuie să fie constante. Prețurile factorilor de producție pot rămâne constante doar dacă raportul factorilor utilizați în cele două industrii rămâne constant. În cazul unei creșteri a unui factor, acest lucru se poate întâmpla numai dacă există o creștere a producției în industria în care acest factor este utilizat intens și o scădere a producției în altă industrie, ceea ce va duce la eliberarea unui factor care va deveni disponibil pentru utilizare împreună cu un factor în creștere într-o industrie în expansiune.

Teorema Stolper-Samuelson

În 1941, economiștii americani P. Samuelson și W. Stolper au îmbunătățit modelul Heckscher-Ohlin al comerțului exterior, imaginându-și că, în cazul omogenității factorilor de producție, identitatea tehnologiei, competitie perfectași mobilitatea deplină a mărfurilor, schimbul internațional egalizează prețul factorilor de producție între țări. Autorii își bazează conceptul pe modelul ricardian cu adăugările lui Heckscher și Ohlin și consideră comerțul nu doar ca un schimb reciproc avantajos, ci și ca un mijloc de a reduce decalajul dintre nivelul de dezvoltare dintre țări.

Dinamica dezvoltării comerțului internațional

Aproximativ 60% din PIB-ul mondial este reprezentat de servicii, marea majoritate a cărora nu fac obiectul comerțului internațional (educație, serviciu medical, administrație publică, en-gros și cu amănuntul). Acestea sunt așa-numitele non-tradable, adică serviciile care nu participă la comerțul internațional. Ponderea exporturilor de mărfuri în PIB-ul mondial, din care se scad serviciile care nu sunt implicate în comerțul mondial, este semnificativ mai mare decât în ​​volumul total al PIB-ului mondial (conform unor estimări, aproape jumătate din).
(Economia mondialăîn epoca globalizării / O. T. Bogomolov. M., 2007. S. 15.)

De la începutul secolului al XIX-lea. înainte de 1914 volumul comerţului mondial crescuse de aproape o sută de ori.

Din a doua jumătate a secolului XX, când schimburile internaționale, după definiția lui M. Pebro, capătă un „caracter exploziv”, comerțul mondial se dezvoltă într-un ritm ridicat. OMC afirmă că în ultimele decenii volumul comerțului mondial a crescut mult mai rapid decât întreaga producție mondială. Deci, pentru 1950-2000. comerțul mondial a crescut de 20 de ori, iar producția - de 6 ori. În 1999, exporturile totale au constituit 26,4% din producţia mondială, faţă de 8% în 1950. În perioada 1950-1998. exporturile mondiale au crescut de 16 ori. Potrivit experților occidentali, perioada cuprinsă între 1950 și 1970 poate fi descrisă drept „epoca de aur” în dezvoltarea comerțului internațional. În anii 1970, exporturile mondiale au scăzut la 5%, scăzând și mai mult în anii 1980. La sfârșitul anilor 80, el a dat dovadă de o revigorare vizibilă. Din a doua jumătate a secolului al XX-lea s-a manifestat dinamica neuniformă a comerțului exterior. În anii 1990, Europa de Vest era principalul centru al comerțului internațional. Exporturile sale au fost de aproape 4 ori mai mari decât cele ale Statelor Unite. Până la sfârșitul anilor 80, Japonia a început să devină lider în ceea ce privește competitivitatea. În aceeași perioadă i s-au alăturat „noile țări industriale” din Asia - Singapore, Hong Kong, Taiwan. Cu toate acestea, până la mijlocul anilor 1990, Statele Unite au ocupat din nou o poziție de lider în lume în ceea ce privește competitivitatea. Înainte de criza din 2007-2008, în medie, comerțul mondial a crescut cu 6% anual în perioada 1990-2000. Exportul de bunuri și servicii în lume în 2007, conform OMC, s-a ridicat la 16 trilioane de dolari SUA. Ponderea grupului de mărfuri este de 80%, iar serviciile de 20% din volumul total al comerțului mondial. Cifra de afaceri anuală a comerțului cu mărfuri și materii prime până în 2012 este de aproximativ 20 de trilioane de dolari. Potrivit raportului UNCTAD (2013), rata de creștere a comerțului mondial cu bunuri și servicii, după revenirea rapidă a acestora în 2010, a scăzut din nou la 5% în 2011 și la mai puțin de 2% în 2012.

În stadiul actual, comerțul internațional joacă un rol important în dezvoltarea economică a țărilor, regiunilor, întregii comunități mondiale:

• comerțul exterior a devenit un factor puternic de creștere economică;
• dependenţa ţărilor de comerţul internaţional a crescut semnificativ.

Principalii factori care afectează creșterea comerțului internațional:

• dezvoltarea diviziunii internaționale a muncii și internaționalizarea producției;
• activităţile corporaţiilor transnaţionale.

INCOTERMS

Toate condițiile sunt grupate în patru categorii pentru ușurință de înțelegere:

• „E” - o condiție care impune vânzătorului o obligație minimă: vânzătorul trebuie să pună mărfurile la dispoziția cumpărătorului doar la locul convenit - de obicei la sediul vânzătorului.
  • EXW. Ex Works (locatie specificata): marfa din depozitul vanzatorului.
• "F" - o condiție care cere vânzătorului să livreze mărfurile pentru transport în conformitate cu instrucțiunile cumpărătorului
  • FCA. Transportator gratuit (locația numită): mărfurile sunt livrate transportatorului clientului.
  • FAS. Free Alongside Ship (portul de încărcare indicat): mărfurile sunt livrate pe nava clientului.
  • FOB. Liber la bord (portul de încărcare specificat): mărfurile sunt încărcate pe nava clientului.
• „C” - condiție care impune vânzătorului obligația de a încheia un contract de transport în condiții normale pe cheltuiala sa
  • C.F.R. Cost și Marfă (portul de destinație specificat): mărfurile sunt livrate în portul clientului (fără descărcare).
  • CIF. Cost, Asigurare și Marfă (portul de destinație specificat): mărfurile sunt asigurate și livrate în portul clientului (fără descărcare).
  • CPT. Transport plătit la (destinația specificată): mărfurile sunt livrate transportatorului clientului în portul specificat.
  • C.I.P. Transport și asigurare plătită la (destinația specificată): Mărfurile sunt asigurate și livrate transportatorului clientului la destinația specificată.
• „D” - condiția în care vânzătorul este responsabil pentru sosirea mărfurilor la locul sau destinația convenită la frontieră sau în țara de import
  • DAF. Livrat la frontieră (locul specificat) - mărfurile sunt livrate la frontieră fără vămuire.
  • DES. Delivered Ex Ship (port specificat) - mărfurile sunt livrate prin navă fără vămuire.
  • DEQ. Delivered Ex Quay (port specificat) - mărfurile sunt livrate cu navă și descărcate fără vămuire.
  • DDU. Delivered Duty Unpaid (destinația specificată) - mărfurile sunt livrate clientului, plata taxelor asupra clientului.

Aspect organizatoric si tehnic studii schimbul fizic de bunuri și serviciiîntre economiile naționale (state) înregistrate de stat. Atenția principală este acordată problemelor asociate cu achiziționarea (vânzarea) unor bunuri specifice, mișcarea acestora între contrapărți (vânzător - cumpărător) și intersecția. frontierele de stat, cu calcule etc. Aceste aspecte ale MT sunt studiate prin discipline speciale (aplicate) specifice - organizarea și tehnica operațiunilor de comerț exterior, vamă, operațiuni financiare internaționale și de credit, drept internațional(diferitele sale ramuri), contabilitate etc.

Aspect organizatoric si de piata definește MT ca combinație între cererea mondială și oferta mondială, care se concretizează în două contra-fluxuri de mărfuri și (sau) servicii - exportul mondial (exportul) și importul (importul) mondial. În același timp, oferta mondială este înțeleasă ca volumul producției de bunuri pe care consumatorii sunt dispuși să le cumpere în mod colectiv la nivelul prețurilor existente în interiorul și în afara țării, iar oferta agregată este înțeleasă ca volumul producției de bunuri pe care producătorii. sunt gata să ofere pe piață la nivelul de preț existent. Ele sunt de obicei considerate numai în termeni de valoare. Problemele care apar în acest caz sunt legate în principal de studiul stării pieței pentru anumite bunuri (raportul dintre cerere și ofertă pe aceasta - conjunctura), organizarea optimă a fluxurilor de mărfuri între țări, ținând cont de o largă varietate de factori, dar mai ales factorul preț.

Aceste probleme sunt studiate de marketingul și managementul internațional, teoriile comerțului internațional și ale pieței mondiale, relațiile monetare și financiare internaționale.

Aspectul socio-economic consideră MT ca un tip special relaţiile socio-economice apărute între state în proces și despre schimbul de bunuri și servicii. Aceste relații au o serie de caracteristici care le fac deosebit de importante în economia mondială.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că acestea sunt de natură globală, întrucât în ​​ele sunt implicate toate statele și toate grupările lor economice; sunt un integrator, unind economiile naționale într-o singură economie mondială și internaționalizând-o, pe baza diviziunii internaționale a muncii (IDL). MT stabilește ce este mai profitabil pentru stat să producă și în ce condiții să schimbe produsul produs. Astfel, ea contribuie la extinderea și aprofundarea MRT, și deci a MT, implicând tot mai multe state în ele. Aceste relații sunt obiective și universale, adică există independent de voința unei persoane (grup) și sunt potrivite pentru orice stat. Ei sunt capabili să sistematizeze economia mondială, plasând statele în funcție de dezvoltarea comerțului exterior (BT) în ea, de ponderea pe care aceasta (BT) o ocupă în comerțul internațional, de mărimea cifrei de afaceri medii pe cap de locuitor din comerțul exterior. Pe această bază se disting țările „mici” – cele care nu pot influența modificarea prețului MR dacă își modifică cererea pentru orice produs și, dimpotrivă, țările „mari”. Țările mici, pentru a compensa această slăbiciune pe cutare sau cutare piață, adesea se unesc (se integrează) și prezintă cererea agregată și oferta agregată. Dar și țările mari se pot uni, consolidându-și astfel poziția în MT.

Caracteristicile comerțului internațional

O serie de indicatori sunt utilizați pentru a caracteriza comerțul internațional:

• costul și volumul fizic al comerțului mondial;
• structura generală, de mărfuri și geografică (spațială);
• nivelul de specializare și industrializare a exporturilor;
• coeficienții de elasticitate ai MT, exporturi și importuri, termeni de schimb;
• comerțul exterior, cotele de export și import;
• balanță comercială.

Comerț mondial

Cifra de afaceri din comerțul mondial este suma cifrei de afaceri din comerțul exterior a tuturor țărilor. Cifra de afaceri din comerțul exterior al țării- aceasta este suma exporturilor și importurilor unei țări cu toate țările cu care se află în relații comerciale externe.

Deoarece toate țările importă și exportă bunuri și servicii, comerț mondial definit de asemenea ca suma exporturilor mondiale și a importurilor mondiale.

Stat comerțul mondial este estimat după volumul său pentru o anumită perioadă de timp sau la o anumită dată și dezvoltare— dinamica acestor volume pt anumită perioadă.

Volumul se măsoară în valoare și, respectiv, în termeni fizici, în dolari SUA și în termeni fizici (tone, metri, barili etc., dacă se aplică unui grup omogen de mărfuri), sau în termeni fizici convenționali, dacă mărfurile nu au o singură măsură naturală. Pentru a evalua volumul fizic, volumul valoric este împărțit la prețul mediu mondial.

Pentru a evalua dinamica comerțului mondial, se folosesc ratele de creștere anuale (indici) în lanț, de bază și medii.

Structura MT

Structura expozițiilor mondiale raportîn volumul total al anumitor părți, în funcție de caracteristica aleasă.

Structura generală reflectă raportul dintre exporturi și importuri ca procent sau în cote. În volum fizic, acest raport este egal cu 1, iar în total, ponderea importurilor este întotdeauna mai mare decât ponderea exporturilor. Acest lucru se datorează faptului că exporturile sunt evaluate la prețuri FOB (Free la bord), conform cărora vânzătorul plătește doar pentru livrarea mărfurilor în port și încărcarea acesteia la bordul navei; importurile sunt evaluate la prețuri CIF (cost, asigurare, transport, adică includ în costul mărfurilor, costul transportului, costurile de asigurare și alte taxe portuare).

Structura mărfurilor comerțul mondial arată ponderea unui anumit grup în volumul său total. Totodată, trebuie avut în vedere că în MT un produs este considerat ca fiind un produs care satisface o anumită nevoie socială, către care sunt îndreptate două forțe principale ale pieței - cererea și oferta, iar una dintre ele acţionează neapărat din străinătate.

Bunurile produse în economiile naționale participă la MT în moduri diferite. Unii dintre ei nu participă deloc. Prin urmare, toate bunurile sunt împărțite în tranzacționabile și netradabile.

Bunurile tranzacționabile sunt liber circulabile între țări, cele necomercializabile, dintr-un motiv sau altul (necompetitive, importante din punct de vedere strategic pentru țară etc.) nu se deplasează între țări. Când vorbim despre structura mărfurilor a comerțului mondial, vorbim doar despre bunuri comercializabile.

În cea mai generală proporție în comerțul mondial, se evidențiază comerțul cu bunuri și servicii. În prezent, raportul dintre ele este de 4:1.

În practica mondială, diverse sisteme clasificarea bunurilor si serviciilor. De exemplu, comerțul cu mărfuri utilizează Clasificarea Standard pentru Comerț Internațional (ONU) - SITC, în care 3118 articole de mărfuri principale sunt combinate în 1033 subgrupe (dintre care 2805 articole sunt incluse în 720 subgrupe), care sunt agregate în 261 grupuri, 67 departamente. și 10 secțiuni. Majoritatea țărilor utilizează Sistemul armonizat de descriere și codificare a mărfurilor (inclusiv Federația Rusă din 1991).

La caracterizarea structurii mărfurilor a comerțului mondial, cel mai adesea se disting două mari grupuri de mărfuri: materii prime și produse finite, raportul dintre care (în procente) sa dezvoltat ca 20: 77 (3% altele). Pentru anumite grupuri de țări, acesta variază de la 15: 82 (pentru țările dezvoltate cu economie de piata) (3% altele) până la 45:55 (pentru țările în curs de dezvoltare). Pentru țări individuale ( cifra de afaceri din comertul exterior) gama de variații este și mai largă. Acest raport se poate modifica în funcție de modificările prețurilor la materiile prime, în special la energie.

Pentru o descriere mai detaliată a structurii mărfurilor, se poate folosi o abordare diversificată (în cadrul SMTC sau în alte cadre în conformitate cu obiectivele analizei).

Pentru a caracteriza exporturile mondiale, este important să se calculeze ponderea produselor de inginerie în volumul total al acestora. Compararea acestuia cu un indicator similar al țării ne permite să calculăm indicele de industrializare al exporturilor sale (I), care poate fi în intervalul de la 0 la 1. Cu cât este mai aproape de 1, cu atât tendințele în dezvoltarea economia ţării coincide cu tendinţele de dezvoltare a economiei mondiale.

Structura geografică (spațială). comerțul mondial se caracterizează prin distribuția sa pe liniile fluxurilor de mărfuri - totalitatea mărfurilor (în termeni fizici) care se deplasează între țări.

Distingeți fluxurile de mărfuri între țările cu economii de piață dezvoltate (SRRE). Ele sunt denumite în mod obișnuit „Vest-Vest” sau „Nord-Nord”. Acestea reprezintă aproximativ 60% din comerțul mondial; între SRRE și RS, care înseamnă „Vest-Sud” sau „Nord-Sud”, acestea reprezintă peste 30% din comerțul mondial; între RS - "Sud - Sud" - aproximativ 10%.

În structura spațială, ar trebui, de asemenea, să se facă distincția între cifra de afaceri regională, de integrare și intra-corporativă. Acestea sunt părți ale comerțului mondial, care reflectă concentrarea acestuia într-o regiune (de exemplu, Asia de Sud-Est), un grup de integrare (de exemplu, UE) sau o corporație (de exemplu, orice TNC). Fiecare dintre ele se caracterizează prin structura sa generală, de mărfuri și geografică și reflectă tendințele și gradul de internaționalizare și globalizare a economiei mondiale.

Specializarea MT

Pentru a evalua gradul de specializare al comerțului mondial se calculează indicele de specializare (T). Acesta arată ponderea comerțului intra-industrial (schimb de piese, ansambluri, produse semifabricate, articole finite ale unei industrii, de exemplu, mașini diferite mărci, modele) în volumul total al comerțului mondial. Valoarea sa este întotdeauna în intervalul 0-1; cu cât este mai aproape de 1, cu cât este mai profundă diviziunea internațională a muncii (IRM) în lume, cu atât mai mare este rolul diviziunii intra-industriale a muncii în aceasta. Desigur, valoarea sa va depinde de cât de larg este definită industria: cu cât este mai largă, cu atât coeficientul T este mai mare.

Un loc aparte în complexul de indicatori ai comerțului mondial îl ocupă cei care ne permit să evaluăm impactul comerțului mondial asupra economiei mondiale. Acestea includ, în primul rând, coeficientul de elasticitate al comerțului mondial. Se calculează ca raport dintre ratele de creștere a volumelor fizice ale PIB (PNB) și comerțul. Conținutul său economic constă în faptul că arată cu cât la sută a crescut PIB-ul (PNB) cu o creștere a cifrei de afaceri comerciale cu 1%. Economia globală se caracterizează printr-o tendință de consolidare a rolului MT. De exemplu, în 1951-1970. coeficientul de elasticitate a fost 1,64; în 1971-1975 și 1976-1980 - 1,3; în 1981-1985 - 1,12; în 1987-1989 - 1,72; în 1986-1992 - 2,37. De regulă, în perioadele de criză economică, coeficientul de elasticitate este mai mic decât în ​​perioadele de recesiune și redresare.

Condiții comerciale

Condiții comerciale este un coeficient care stabilește o relație între prețurile medii mondiale ale exporturilor și importurilor, deoarece se calculează ca raport al indicilor acestora pentru o anumită perioadă de timp. Valoarea sa variază de la 0 la + ¥: dacă este egală cu 1, atunci termenii schimbului sunt stabili și mențin paritatea prețurilor de export și import. Dacă raportul crește (comparativ cu perioada anterioară), atunci termenii schimbului se îmbunătățesc și invers.

coeficienții de elasticitate MT

Elasticitatea importurilor— un indice care caracterizează modificarea cererii agregate de importuri rezultată din modificarea termenilor schimbului. Se calculează ca procent din volumele de import și prețul acestuia. În valoarea sa numerică, este întotdeauna mai mare decât zero și se schimbă în
+ ¥. Dacă valoarea sa este mai mică de 1, atunci o creștere a prețului cu 1% a dus la o creștere a cererii cu mai mult de 1% și, prin urmare, cererea de importuri este elastică. Dacă coeficientul este mai mare de 1, atunci cererea de importuri a crescut cu mai puțin de 1%, ceea ce înseamnă că importurile sunt inelastice. Prin urmare, o îmbunătățire a termenilor schimbului obligă o țară să-și mărească cheltuielile pentru importuri dacă cererea este elastică și să o scadă dacă este inelastică, în timp ce crește cheltuielile pentru exporturi.

Elasticitatea exportului iar importurile sunt, de asemenea, strâns legate de termenii schimbului. Cu elasticitatea importurilor egală cu 1 (o scădere de 1% a prețului importurilor a dus la o creștere a volumului acestuia cu 1%), oferta (exportul) de mărfuri crește cu 1%. Aceasta înseamnă că elasticitatea exporturilor (Ex) va fi egală cu elasticitatea importurilor (Eim) minus 1, sau Ex = Eim - 1. Astfel, cu cât elasticitatea importurilor este mai mare, cu atât este mai dezvoltat mecanismul pieței care permite producătorilor să reacționează mai rapid la schimbările prețurilor mondiale. Elasticitatea scăzută este plină pentru țară cu serioase probleme economice, dacă acest lucru nu se datorează altor motive: investiții mari de capital făcute mai devreme în industrie, incapacitatea de a se reorienta rapid etc.

Acești indicatori de elasticitate pot fi utilizați pentru a caracteriza comerțul internațional, dar sunt mai eficienți pentru caracterizarea comerțului exterior. Acest lucru se aplică și unor indicatori precum comerțul exterior, cotele de export și import.

cote MT

Cota de comerț exterior (FTC) este definită ca jumătate din suma (S/2) a exporturilor (E) și importurilor (I) ale unei țări, împărțită la PIB sau PNB și înmulțită cu 100%. Caracterizează dependența medie de piața mondială, deschiderea acesteia către economia mondială.

Analiza semnificației exporturilor pentru țară este estimată prin cota de export - raportul dintre cantitatea exporturilor și PIB (PNB), înmulțit cu 100%; Cota de import este calculată ca raportul dintre importuri și PIB (PNB) înmulțit cu 100%.

Creșterea cotei de export indică creșterea importanței acesteia pentru dezvoltarea economiei țării, însă această semnificație în sine poate fi atât pozitivă, cât și negativă. Este cu siguranță pozitiv dacă exportul de produse finite se extinde, dar creșterea exportului de materii prime, de regulă, duce la o deteriorare a raporturilor comerciale pentru țara exportatoare. Dacă, în același timp, exporturile sunt mono-mărfuri, atunci creșterea sa poate duce la distrugerea economiei, de aceea o astfel de creștere este numită distructivă. Rezultatul unei astfel de creșteri a exporturilor este lipsa de fonduri pentru creșterea în continuare a acesteia, iar deteriorarea raporturilor comerciale din punct de vedere al profitabilității nu permite achiziționarea cantității necesare de importuri pentru veniturile din export.

Balanță comercială

Indicatorul rezultat care caracterizează comerțul exterior al țării este balanța comercială, care reprezintă diferența dintre suma exporturilor și importurilor. Dacă această diferență este pozitivă (care este ceea ce țin toate țările), atunci soldul este activ; dacă este negativ, este pasiv. Balanța comercială este parte integrantă a balanței de plăți a țării și o determină în mare măsură pe aceasta din urmă.

Tendințele moderne în dezvoltarea comerțului internațional cu bunuri și servicii

Dezvoltarea MT modernă are loc sub influența proceselor generale care au loc în economia mondială. Recesiunea economică care afectează toate grupurile de țări, mexicane și asiatice crize financiare, creșterea mărimii dezechilibrelor interne și externe în multe state, inclusiv în cele dezvoltate, nu a putut decât să provoace o dezvoltare neuniformă a comerțului internațional, o încetinire a creșterii acestuia în anii 1990. La începutul secolului XXI. ritmul de creştere a comerţului mondial a crescut, iar în 2000-2005. a crescut cu 41,9%.

Piața mondială este caracterizată de tendințe asociate cu internaționalizarea în continuare a economiei mondiale și globalizarea acesteia. Ele se manifestă prin rolul tot mai mare al MT în dezvoltarea economiei mondiale, iar comerțul exterior în dezvoltarea economiilor naționale. Prima este confirmată de creșterea coeficientului de elasticitate al comerțului mondial (de peste două ori față de mijlocul anilor 1980), iar a doua este de creșterea cotelor de export și import pentru majoritatea țărilor.

„Deschiderea”, „interdependența” economiilor, „integrarea” devin concepte cheie pentru economia mondială și comerțul internațional. În multe privințe, acest lucru s-a întâmplat sub influența CTN, care au devenit cu adevărat centrele de coordonare și motoarele schimbului mondial de bunuri și servicii. În interiorul lor și între ei, ei au creat o rețea de relații care depășesc granițele statelor. Ca urmare, aproximativ 1/3 din totalul importurilor și până la 3/5 din comerțul cu mașini și echipamente revine comerțului intracorporat și este un schimb de produse intermediare (produse componente). Consecința acestui proces este barterizarea comerțului internațional și creșterea altor tipuri de tranzacții compensatorii, care reprezintă deja până la 30% din totalul comerțului internațional. Această parte a pieței mondiale își pierde caracteristicile pur comerciale și se transformă în așa-numitul cvasi-comerț. Este deservit de firme intermediare specializate, bancare și institutii financiare. În același timp, natura concurenței pe piața mondială și structura factorilor concurențiali se schimbă. Dezvoltarea infrastructurii economice și sociale, prezența unei birocrații competente, o puternică sistem educațional, politica de stabilizare macroeconomică durabilă, calitate, design, stil de produs, livrare la timp, serviciu post-vânzare. Ca urmare, există o stratificare clară a țărilor pe baza liderului tehnologic pe piața mondială. Noroc însoțește acele țări care au noi avantaje competitive, adică sunt lideri tehnologici. Sunt o minoritate în lume, dar primesc cea mai mare parte a ISD, ceea ce le sporește liderul tehnologic și competitivitatea în RI.

Au loc schimbări semnificative în structura mărfurilor a MT: ponderea produselor finite a crescut, iar ponderea alimentelor și a materiilor prime (fără combustibil) a scăzut. Acest lucru s-a întâmplat ca urmare a dezvoltării în continuare a progresului științific și tehnic, care înlocuiește din ce în ce mai mult materiile prime naturale cu cele sintetice și permite implementarea tehnologiilor de economisire a resurselor în producție. În același timp, comerțul cu combustibili minerali (în special petrol) și gaze a crescut puternic. Acest lucru se datorează unei combinații de factori, inclusiv industria chimica, modificări ale balanței combustibilului și energiei și o creștere fără precedent a prețului petrolului, care la sfârșitul deceniului, față de începutul său, s-a mai mult decât dublat.

In comert produse finite ponderea mărfurilor intensive în știință, a produselor de înaltă tehnologie (produse microtehnice, chimice, farmaceutice, aerospațiale etc.) este în creștere. Acest lucru este deosebit de clar în schimbul dintre țările dezvoltate - lideri tehnologici. De exemplu, în comerțul exterior al SUA, Elveția și Japonia, ponderea acestor produse reprezintă peste 20%, Germania și Franța - aproximativ 15%.

Structura geografică a comerțului internațional s-a schimbat și ea destul de semnificativ, deși sectorul „Vest-Vest”, care reprezintă aproximativ 70% din comerțul mondial, este încă decisiv pentru dezvoltarea acestuia, iar în cadrul acestui sector o duzină (SUA, Germania, Japonia). , Franța, Regatul Unit, Italia, Țările de Jos, Canada, Elveția, Suedia).

În același timp, comerțul dintre țările dezvoltate și țările în curs de dezvoltare crește mai dinamic. Acest lucru se datorează unei game de factori, ultimul loc printre care se numără și dispariția unui întreg grup de țări în tranziție. Conform clasificării UNCTAD, toate au intrat în categoria țărilor în curs de dezvoltare (cu excepția a 8 țări din ECE care au aderat la UE la 1 mai 2004). UNCTAD estimează că MS a fost forța motrice din spatele dezvoltării MT în anii 1990. Așa rămân la începutul secolului XXI. Acest lucru se datorează faptului că, deși piețele RS sunt mai puțin încăpătoare decât piețele RSEM, ele sunt mai dinamice și, prin urmare, mai atractive pentru partenerii lor dezvoltați, în special pentru CTN. În același timp, specializarea pur agrară și de materie primă a majorității RS-urilor este completată de transferul către acestea a funcțiilor de aprovizionare a centrelor industriale cu produse intensive în material și forță de muncă ale industriilor prelucrătoare pe baza utilizării forței de muncă mai ieftine. Adesea, acestea sunt industriile cele mai poluate din punct de vedere al mediului. CTN-urile contribuie la creșterea ponderii produselor finite în exportul RS, cu toate acestea, structura comerțului cu mărfuri în acest sector rămâne predominant brută (cu 70-80%), ceea ce îl face foarte vulnerabil la fluctuațiile prețurilor din lume. piață și înrăutățirea raporturilor comerciale.

Există o serie de probleme foarte acute în comerțul țărilor în curs de dezvoltare, în primul rând datorită faptului că prețul rămâne principalul factor al competitivității acestora, iar condițiile comerciale, care nu se modifică în favoarea lor, duc inevitabil la o creștere a acestuia. dezechilibru și creștere mai puțin intensivă. Eliminarea acestor probleme presupune optimizarea structurii mărfurilor a comerțului exterior bazată pe diversificare productie industriala, eliminarea înapoierii tehnologice a țărilor, care face ca exporturile lor de produse finite să fie necompetitive, și creșterea activității țărilor în comerțul cu servicii.

MT modernă se caracterizează printr-o tendință de dezvoltare a comerțului cu servicii, în special servicii de afaceri (inginerie, consultanță, leasing, factoring, franciză etc.). Dacă în 1970 volumul exporturilor mondiale de toate serviciile (inclusiv toate tipurile de transport internațional și de tranzit, turism străin, servicii bancare etc.) se ridica la 80 de miliarde de dolari, atunci în 2005 era de aproximativ 2,2 trilioane. dolari, adică de aproape 28 de ori mai mult.

În același timp, ritmul de creștere a exporturilor de servicii încetinește și rămâne semnificativ în urma ritmului de creștere a exporturilor de bunuri. Deci, dacă pentru 1996-2005. exportul mediu anual de bunuri si servicii aproape sa dublat fata de deceniul precedent, apoi in 2001-2005. Creșterea exporturilor de mărfuri în medie pe an a fost de 3,38%, iar servicii - 2,1%. Ca urmare, indicatorul ponderii serviciilor în volumul total al comerțului mondial stagnează: în 1996 era de 20%, în 2000 - 19,6%, în 2005 - 20,1%. Pozițiile de frunte în acest comerț cu servicii sunt ocupate de RSEM, acestea reprezentând aproximativ 80% din volumul total al comerțului internațional cu servicii, ceea ce se datorează liderului lor tehnologic.

Piața globală de bunuri și servicii este caracterizată de tendințe asociate cu internaționalizarea în continuare a economiei mondiale. Pe lângă rolul din ce în ce mai mare al MT în dezvoltarea economiei mondiale, transformarea comerțului exterior într-o parte integrantă a procesului național de reproducere, există o tendință clară de liberalizare ulterioară a acestuia. Acest lucru este confirmat nu numai de scăderea nivelului mediu taxe vamale dar și prin eliminarea (ușurarea) restricțiilor cantitative la import, extinderea comerțului cu servicii, schimbarea naturii pieței mondiale însăși, care primește acum nu atât surplusul producției naționale de mărfuri cât livrările prestabilite. de bunuri produse special pentru un anumit consumator.

Există mai multe definiții ale comerțului internațional. Dar două dintre ele reflectă cel mai bine esența acestui concept:

• În sens larg, MT este un sistem de relații internaționale în domeniul schimbului de mărfuri și servicii, precum și al materiilor prime și capitalului, care constă în efectuarea de operațiuni de comerț exterior de către o țară cu alte state (import și export). ) și este reglementată de norme internaționale acceptate.
• Într-un sens restrâns, aceasta este cifra totală de afaceri comercială a tuturor statelor lumii sau doar a unei părți a țărilor unite pe o anumită bază.

În mod clar, fără MT, țările s-ar limita la a consuma acele bunuri și servicii care sunt produse exclusiv în interiorul propriilor frontiere. Prin urmare, participarea la comerțul mondial aduce statelor următoarele „avantaje”:

• datorită veniturilor din export, țara acumulează capital, care poate fi apoi direcționat către dezvoltarea industrială a pieței interne;
• creșterea ofertei de export implică necesitatea creării de noi locuri pentru muncitori, ceea ce duce la o mai mare ocupare a forței de muncă;
• competiția internațională duce la progres, adică provoacă necesitatea îmbunătățirii producției, echipamentelor, tehnologiilor;

Fiecare stat individual, de regulă, are propria sa specializare. Deci, în anumite țări, producția agricolă este dezvoltată în mod special, în altele - inginerie mecanică, în altele - industria alimentară. Prin urmare, MT face posibilă să nu se creeze o supraabundență de mărfuri produse pe plan intern, ci să le schimbe (sau bani din vânzarea lor) cu alte produse necesare ale țărilor importatoare.

Formulare MT

Relațiile comerciale și financiare dintre state sunt într-o dinamică constantă. Prin urmare, pe lângă operațiunile obișnuite de tranzacționare, când coincid momentele de cumpărare și de plată a mărfurilor, există și forme moderne de MT:

• licitațiile (licitațiile) sunt, de fapt, competitii internationale a atrage companii străine pentru executare munca de productie, prestarea de servicii de inginerie, instruirea angajaților întreprinderilor, precum și licitații pentru achiziționarea de echipamente etc.
• leasing - atunci când echipamentele de producție sunt închiriate utilizatorilor altor state pentru o închiriere pe termen lung;
• schimburi comerciale - tranzacțiile comerciale se încheie între țări pe bursele de mărfuri;
• contracomerț - când, în tranzacțiile comerciale internaționale, în loc de achitare în bani, ar trebui să se facă livrarea produselor statului cumpărător;
• comerț cu licențe - vânzarea de licențe către țări pentru utilizarea mărcilor, invențiilor, inovațiilor industriale;
• comerț cu licitație - o metodă de vânzare a mărfurilor cu proprietăți individuale de valoare sub formă de licitație publică, care este precedată de o inspecție preliminară.

regulament MT

Reglementarea MT poate fi împărțită în statală (tarifară și netarifară) și reglementare prin acorduri internaționale.

Metodele tarifare sunt, de fapt, aplicarea taxelor percepute la transportul mărfurilor peste graniță. Acestea sunt înființate pentru a restricționa importurile și, prin urmare, pentru a reduce concurența din partea producătorilor străini. Taxe la export nu sunt folosite la fel de des. Metodele netarifare, de exemplu, includ cote sau licențiere.

De o importanță deosebită pentru Mt sunt acordurile internaționale și organizațiile de reglementare, cum ar fi GAAT și OMC. Ele definesc principiile și regulile fundamentale ale comerțului internațional, la care fiecare țară participantă trebuie să le respecte.

Comerțul internațional este un sistem de relații internaționale mărfuri-bani, constând din comerțul exterior al tuturor țărilor lumii. Comerțul internațional a apărut în procesul de apariție a pieței mondiale în secolele XVI-XVIII. Dezvoltarea sa este una dintre factori importanți dezvoltarea economiei mondiale a timpurilor moderne.

Termenul de comerț internațional a fost folosit pentru prima dată în secolul al XII-lea de către economistul italian Antonio Margaretti, autorul tratatului economic Puterea maselor în nordul Italiei.

Avantajele țărilor participante în comerțul internațional:

• intensificarea procesului de reproducere în economiile naționale este o consecință a specializării sporite, a creării de oportunități pentru apariția și dezvoltarea producției de masă, creșterea gradului de încărcare a echipamentelor și creșterea eficienței introducerii de noi tehnologii;
• o creștere a livrărilor la export implică o creștere a ocupării forței de muncă;
• concurența internațională necesită îmbunătățirea întreprinderilor;
• veniturile din export servesc ca sursă de acumulare de capital care vizează dezvoltarea industrială.

Teoriile comertului international

Dezvoltarea comerțului mondial se bazează pe beneficiile pe care le aduce țărilor care participă la acesta. Teoria comerțului internațional oferă o idee despre care este baza acestui câștig din comerțul exterior sau ce determină direcția fluxurilor de comerț exterior. Comerțul internațional servește ca un instrument prin care țările, dezvoltându-și specializarea, pot crește productivitatea resurselor disponibile și astfel pot crește volumul de bunuri și servicii pe care le produc, și să îmbunătățească bunăstarea populației.

Mulți economiști cunoscuți s-au ocupat de problemele comerțului internațional. Principalele teorii ale comerțului internațional - teoria mercantilistă, Teoria avantajelor absolute a lui A. Smith, Teoria avantajelor comparative a lui D. Ricardo și D. S. Mill, teoria Heckscher-Ohlin, Paradoxul lui Leontief, Teoria ciclu de viață bunuri, Teoria lui M. Porter, Teorema lui Rybchinsky, precum și Teoria lui Samuelson și Stolper.

Teoria mercantilistă. Mercantilismul este un sistem de vederi ale economiștilor din secolele XV-XVII, axat pe intervenția activă a statului în activitatea economică. Reprezentanți ai direcției: Thomas Maine, Antoine de Montchretien, William Stafford. Termenul a fost propus de Adam Smith, care a criticat lucrările mercantiliștilor. Teoria mercantilistă a comerțului internațional a apărut în perioada acumulării primitive a capitalului și a celor mari descoperiri geografice, s-a bazat pe ideea că prezența rezervelor de aur este baza prosperității națiunii. Comerț internațional, credeau mercantiliștii, ar trebui să se concentreze pe obținerea aurului, întrucât în ​​cazul unei simple burse de mărfuri, bunurile obișnuite, fiind folosite, încetează să mai existe, iar aurul se acumulează în țară și poate fi refolosit pentru schimburi internaționale.

Tranzacționarea a fost considerată ca un joc cu sumă zero, când câștigul unui participant înseamnă automat pierderea celuilalt și invers. Pentru a obține un beneficiu maxim, s-a propus creșterea intervenției statului și controlului asupra stării comerțului exterior. Politica comercială mercantiliștii, numiți protecționism, urma să creeze bariere în comerțul internațional care să protejeze producătorii autohtoni de concurența străină, să stimuleze exporturile și să restrângă importurile prin impunerea de taxe vamale asupra mărfurilor străine și primirea aurului și argintului în schimbul mărfurilor lor.

Principalele prevederi ale teoriei mercantiliste a comerțului internațional:

• necesitatea menținerii unei balanțe comerciale active a statului (excesul exporturilor față de importuri);
• recunoașterea beneficiilor atragerii aurului și a altor metale prețioase în țară pentru a-i crește bunăstarea;
• banii sunt un stimulent pentru comerț, deoarece se crede că o creștere a masei banilor crește volumul masei mărfurilor;
• binevenit protecționismul care vizează importul de materii prime și semifabricate și exportul de produse finite;
• restricție la exportul de bunuri de lux, deoarece duce la scurgerea aurului din stat.

Teoria avantajului absolut a lui Adam Smith.În lucrarea sa An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations, într-o polemică cu mercantiliștii, Smith a formulat ideea că țările sunt interesate de libera dezvoltare a comerțului internațional, deoarece pot beneficia de aceasta, indiferent dacă sunt exportatori sau importatori. Fiecare țară ar trebui să se specializeze în producția produsului în cazul în care are un avantaj absolut - un beneficiu bazat pe valoarea diferită a costurilor de producție în țările individuale care participă la comerțul exterior. Refuzul de a produce bunuri în care țările nu au avantaje absolute, precum și concentrarea resurselor pe producția altor bunuri duc la o creștere a volumelor totale de producție, o creștere a schimbului de produse ale muncii lor între țări.

Teoria avantajului absolut a lui Adam Smith sugerează că bogăția reală a unei țări constă din bunurile și serviciile disponibile cetățenilor săi. Dacă orice țară poate produce acest produs sau acela mai mult și mai ieftin decât alte țări, atunci are un avantaj absolut. Unele țări pot produce bunuri mai eficient decât altele. Resursele țării curg în industrii profitabile, deoarece țara nu poate concura în industrii neprofitabile. Aceasta duce la o creștere a productivității țării, precum și la calificarea forței de muncă; perioade lungi de producere a produselor omogene oferă stimulente pentru dezvoltarea unor metode de lucru mai eficiente.

Avantaje naturale pentru o singură țară: clima; teritoriu; resurse. Avantaje dobândite pentru o singură țară: tehnologia de producție, adică capacitatea de a fabrica o varietate de produse.

Teoria avantajelor comparative a lui D. Ricardo și D. S. Mill.În Principiile sale de economie politică și impozitare, Ricardo a arătat că principiul avantajului absolut este doar un caz special. regula generala, și a fundamentat teoria avantajului comparativ (relativ). Atunci când se analizează direcțiile de dezvoltare a comerțului exterior, trebuie luate în considerare două circumstanțe: în primul rând, resursele economice - naturale, forță de muncă etc. - sunt distribuite inegal între țări, iar în al doilea rând, producția eficientă a diferitelor bunuri necesită tehnologii sau combinații diferite. a resurselor.

Avantajele pe care le au țările nu sunt date o dată pentru totdeauna, credea, așadar, D. Ricardo, chiar și țările care au absolut mai multe niveluri înalte costurile de producţie pot beneficia de schimbul comercial. Este în interesul fiecărei țări să se specializeze în producția în care are cel mai mare avantaj și cea mai mică slăbiciune și pentru care beneficiul nu absolut, ci relativ este cel mai mare - așa este legea avantajului comparat a lui D. Ricardo. Potrivit lui Ricardo, producția totală va fi cea mai mare atunci când fiecare bun este produs de țara care are cele mai mici costuri de oportunitate (de oportunitate). Astfel, un avantaj relativ este un beneficiu bazat pe costuri de oportunitate (de oportunitate) mai mici în țara exportatoare. Prin urmare, ca urmare a specializării și comerțului, ambele țări participante la schimb vor beneficia. Un exemplu în acest caz este schimbul de pânză englezească cu vin portughez, de care beneficiază ambele țări, chiar dacă costurile absolute de producție atât pentru pânză, cât și pentru vin sunt mai mici în Portugalia decât în ​​Anglia.

Ulterior, D.S. Mill, în lucrarea sa „Fundațiile economiei politice”, a dat explicații cu ce preț se efectuează schimbul. Potrivit lui Mill, prețul schimbului este stabilit de legile cererii și ofertei la un astfel de nivel încât exporturile fiecărei țări să plătească totalul importurilor sale — așa este legea valorii internaționale.

Teoria Heckscher-Ohlin. Această teorie a oamenilor de știință din Suedia, care a apărut în anii 30 ai secolului XX, se referă la conceptele neoclasice ale comerțului internațional, deoarece acești economiști nu au aderat la teoria muncii valoare, considerând productiv, alături de muncă, capital și pământ. Prin urmare, motivul comerțului lor este disponibilitatea diferită a factorilor de producție în țările participante la comerțul internațional.

Principalele prevederi ale teoriei lor s-au rezumat la următoarele: în primul rând, țările tind să exporte acele mărfuri pentru fabricarea cărora factorii de producție disponibili în țară sunt utilizați în exces și, invers, să importe mărfuri, a căror producție necesită factori relativ rari; în al doilea rând, în comerţul internaţional există tendinţa de egalizare a „preţurilor factoriale”; în al treilea rând, exportul de mărfuri poate fi înlocuit de mișcarea factorilor de producție peste granițele naționale.

Conceptul neoclasic al lui Heckscher - Ohlin s-a dovedit a fi convenabil pentru a explica motivele dezvoltării comerțului între țările dezvoltate și cele în curs de dezvoltare, când mașinile și echipamentele au fost importate în țările în curs de dezvoltare în schimbul materiilor prime care veneau în țările dezvoltate. Cu toate acestea, nu toate fenomenele comerțului internațional se încadrează în teoria Heckscher-Ohlin, deoarece astăzi centrul de greutate al comerțului internațional se deplasează treptat către comerțul reciproc de mărfuri „similare” între țări „similare”.

Paradoxul lui Leontief. Acestea sunt studiile unui economist american care a pus sub semnul întrebării prevederile teoriei Heckscher-Ohlin și a arătat că în perioada postbelică economia SUA s-a specializat în acele tipuri de producție care necesitau relativ mai multă muncă decât capital. Esența paradoxului lui Leontief a fost că ponderea bunurilor intensive în capital în exporturi ar putea crește, în timp ce ponderea mărfurilor intensive în muncă ar putea scădea. De fapt, la analiza balanței comerciale a SUA, ponderea mărfurilor intensive în muncă nu a scăzut. Rezoluția paradoxului Leontief a fost că intensitatea forței de muncă a mărfurilor importate de Statele Unite este destul de mare, dar prețul forței de muncă în costul mărfurilor este mult mai mic decât în ​​exporturile americane. Intensitatea capitalului forței de muncă în Statele Unite este semnificativă, împreună cu o productivitate ridicată a muncii, ceea ce duce la un impact semnificativ asupra prețului forței de muncă în livrările la export. Ponderea livrărilor cu forță de muncă intensivă în exporturile SUA este în creștere, confirmând paradoxul lui Leontief. Acest lucru se datorează creșterii ponderii serviciilor, costurilor cu forța de muncă și structurii economiei SUA. Aceasta duce la o creștere a intensității forței de muncă a întregii economii americane, fără a exclude exporturile.

Teoria ciclului de viață al produsului. A fost prezentată și fundamentată de R. Vernoy, Ch. Kindelberger și L. Wels. În opinia lor, produsul din momentul în care intră pe piață și până la ieșire trece printr-un ciclu format din cinci etape:

• dezvoltare de produs. Compania găsește și implementează idee noua bunuri. În acest timp, vânzările sunt zero și costurile cresc.
• aducerea produsului pe piață. Nu există profit din cauza costurilor ridicate ale activităților de marketing, volumul vânzărilor crește lent;
• cucerirea rapidă a pieței, creșterea profiturilor;
• maturitate. Creșterea vânzărilor încetinește, deoarece majoritatea consumatorilor au fost deja atrași. Nivelul profitului rămâne neschimbat sau scade din cauza creșterii costului activităților de marketing pentru protejarea produsului de concurență;
• declin. Scăderea vânzărilor și scăderea profiturilor.

Teoria lui M. Porter. Această teorie introduce conceptul de competitivitate a unei țări. Competitivitatea națională, potrivit lui Porter, determină succesul sau eșecul în anumite industrii și locul pe care țara îl ocupă în economia mondială. Competitivitatea națională este determinată de capacitatea industriei. În centrul explicării avantajului competitiv al unei țări se află rolul țării de origine în stimularea reînnoirii și îmbunătățirii (adică în stimularea producției de inovații). Măsuri guvernamentale pentru menținerea competitivității:

• impactul guvernului asupra condițiilor factorilor;
• influența guvernului asupra condițiilor cererii;
• impactul guvernului asupra industriilor conexe și de sprijin;
• influența guvernului asupra strategiei, structurii și rivalității firmelor.

Un stimulent serios pentru succesul pe piața globală este concurența suficientă pe piața internă. Dominanța artificială a întreprinderilor prin sprijinul statului, potrivit lui Porter, este o decizie negativă care duce la risipa și utilizarea ineficientă a resurselor. Premisele teoretice ale lui M. Porter au servit drept bază pentru elaborarea recomandărilor la nivel de stat pentru creșterea competitivității mărfurilor de comerț exterior în Australia, Noua Zeelandă și SUA în anii 90 ai secolului XX.

teorema lui Rybchinsky. Teorema constă în afirmația că, dacă valoarea unuia dintre cei doi factori de producție crește, atunci pentru a menține prețurile constante la bunuri și factori este necesară creșterea producției acelor produse care folosesc intens acest factor sporit, și reduce producția de restul produselor care folosesc intens factorul fix. Pentru ca prețurile mărfurilor să rămână constante, prețurile factorilor de producție trebuie să rămână neschimbate. Prețurile factorilor de producție pot rămâne constante doar dacă raportul factorilor utilizați în cele două industrii rămâne constant. În cazul unei creșteri a unui factor, acest lucru se poate întâmpla numai dacă există o creștere a producției în industria în care acest factor este utilizat intens și o scădere a producției în altă industrie, ceea ce va duce la eliberarea unui factor care va deveni disponibil pentru utilizare împreună cu un factor în creștere într-o industrie în expansiune.

Teoria lui Samuelson și Stolper. La mijlocul secolului XX. (1948), economiștii americani P. Samuelson și W. Stolper au îmbunătățit teoria Heckscher-Ohlin, imaginându-și că în cazul omogenității factorilor de producție, al identității tehnologiei, al concurenței perfecte și al mobilității complete a mărfurilor, schimbul internațional egalizează prețul factori de producţie între ţări. Autorii își bazează conceptul pe modelul ricardian cu adăugările lui Heckscher și Ohlin și consideră comerțul nu doar ca un schimb reciproc avantajos, ci și ca un mijloc de a reduce decalajul dintre nivelul de dezvoltare dintre țări.

Dezvoltarea și structura comerțului internațional

Comerțul internațional este o formă de schimb de produse ale muncii sub formă de bunuri și servicii între vânzători și cumpărători. diverse tari. Caracteristicile comerțului internațional sunt volumul comerțului mondial, structura mărfurilor a exporturilor și importurilor și dinamica acestuia, precum și structura geografică a comerțului internațional. Exportul este vânzarea de bunuri către un cumpărător străin cu exportul acestuia în străinătate. Import - cumpărare de la vânzători străini de mărfuri cu importul acesteia din străinătate.

Comerțul internațional modern se dezvoltă într-un ritm destul de ridicat. Printre principalele tendințe în dezvoltarea comerțului internațional se numără următoarele:

1. Există o dezvoltare predominantă a comerțului în comparație cu ramurile producției materiale și cu întreaga economie mondială în ansamblu. Astfel, conform unor estimări, în perioada anilor 1950–1990, PIB-ul mondial a crescut de aproximativ 5 ori, iar exporturile de mărfuri de cel puțin 11 ori. În consecință, dacă în 2000 PIB-ul mondial era estimat la 30 de trilioane de dolari, atunci volumul comerțului internațional - exporturi plus importuri - a fost de 12 trilioane de dolari.

2. În structura comerțului internațional, ponderea produselor de fabricație este în creștere (până la 75%), din care peste 40% sunt produse de inginerie. Doar 14% este combustibil și alte materii prime, ponderea produselor agricole este de aproximativ 9%, îmbrăcămintea și textilele - 3%.

3. Printre schimbările în direcția geografică a fluxurilor comerciale internaționale se remarcă o creștere a rolului țărilor dezvoltate și a Chinei. Cu toate acestea, țările în curs de dezvoltare (în principal datorită promovării noilor țări industriale cu o pronunțată orientare spre export din rândul lor) au reușit să își mărească semnificativ influența în acest domeniu. În 1950, acestea reprezentau doar 16% din comerțul mondial, iar până în 2001 - deja 41,2%.

Din a doua jumătate a secolului al XX-lea s-a manifestat dinamica neuniformă a comerțului exterior. În anii 1960, Europa de Vest era principalul centru al comerțului internațional. Exporturile sale au fost de aproape 4 ori mai mari decât cele ale Statelor Unite. Până la sfârșitul anilor 1980, Japonia a început să devină lider în ceea ce privește competitivitatea. În aceeași perioadă i s-au alăturat „noile țări industriale” din Asia - Singapore, Hong Kong Taiwan. Cu toate acestea, la mijlocul anilor 1990, Statele Unite ocupau poziția de lider la nivel mondial în ceea ce privește competitivitatea. Exportul de bunuri și servicii în lume în 2007, conform OMC, s-a ridicat la 16 trilioane. USD. Ponderea grupului de bunuri este de 80%, iar serviciile - 20% din volumul total al comerțului mondial.

4. Cea mai importantă direcție în dezvoltarea comerțului exterior este comerțul intracompanii în cadrul CTN. Potrivit unor date, livrările internaționale în cadrul companiei reprezintă până la 70% din tot comerțul mondial, 80–90% din vânzările de licențe și brevete. Întrucât CTN-urile sunt cea mai importantă verigă a economiei mondiale, comerțul mondial este, în același timp, comerț în interiorul CTN.

5. Comerțul cu servicii este în expansiune și în mai multe moduri. În primul rând, aceasta este o aprovizionare transfrontalieră, de exemplu, învățământ la distanță. Un alt mod de prestare a serviciilor, consumul în străinătate, presupune deplasarea consumatorului sau transferul proprietății acestuia în țara în care este prestat serviciul, de exemplu, serviciul de ghid într-o călătorie turistică. A treia cale este o prezență comercială, cum ar fi operarea unei bănci străine sau a unui restaurant în țară. Și a patra cale este în mișcare indivizii care sunt furnizori de servicii în străinătate, cum ar fi medici sau profesori. Cele mai dezvoltate țări ale lumii sunt lideri în comerțul cu servicii.

Reglementarea comertului international

Reglementarea comerțului internațional se împarte în reglementare de stat și reglementare prin acorduri internaționale și crearea de organizații internaționale.

Metodele de reglementare de stat a comerțului internațional pot fi împărțite în două grupe: tarifare și netarifare.

1. Metodele tarifare se reduc la utilizarea taxelor vamale - taxe speciale care se percep asupra produselor din comertul international. Tarifele vamale sunt o taxă percepută de stat pentru vămuirea mărfurilor și a altor bunuri de valoare transportate în străinătate. O astfel de taxă, numită taxă, este inclusă în prețul bunurilor și este plătită în cele din urmă de consumator. Impozitarea vamală presupune utilizarea taxelor de import pentru a împiedica importul de mărfuri străine în țară, taxele de export sunt utilizate mai rar.

După forma de calcul, taxele se disting:

a) ad valorem, care sunt percepute ca procent din prețul mărfurilor;

b) specifice, percepute sub forma unei anumite sume de bani din volumul, greutatea sau unitatea de marfa.

Cele mai importante scopuri ale utilizării taxelor de import sunt atât restrângerea directă a importurilor, cât și restrângerea concurenței, inclusiv concurența neloială. Forma sa extremă este dumpingul - vânzarea de mărfuri pe piața externă la prețuri mai mici decât cele existente pentru un produs identic pe piața internă.

2. Metodele netarifare sunt diverse și reprezintă o combinație de restricții directe și indirecte activitatea economică externă printr-un sistem extins de măsuri economice, politice și administrative. Acestea includ:

• cote (contingente) - stabilirea unor parametri cantitativi în cadrul cărora este posibilă efectuarea anumitor operațiuni de comerț exterior. În practică, contingentele se stabilesc de obicei sub forma unor liste de mărfuri, al căror import sau export gratuit este limitat la un procent din volumul sau valoarea producției lor naționale. Când cantitatea sau cantitatea contingentului este epuizată, exportul (importul) produsului în cauză este încheiat;
• licențiere - eliberarea de autorizații (licențe) speciale către entități comerciale pentru desfășurarea operațiunilor de comerț exterior. Este adesea folosit împreună cu cotele pentru a controla cotele bazate pe licență. În unele cazuri, sistemul de licențiere acționează ca un fel de impozitare vamală aplicată de țară pentru a obține venituri vamale suplimentare;
• embargo - interdicția operațiunilor de export-import. Se poate aplica unui anumit grup de mărfuri sau poate fi introdus în relație cu țări individuale;
• control valutar - o restricție în sfera monetară. De exemplu, o cotă financiară poate limita suma de valută pe care o poate primi un exportator. Se pot aplica restricții cantitative la volumul investițiilor străine, la cantitatea de valută străină exportată de cetățenii din străinătate etc.;
• taxe pe tranzacțiile de export-import - taxe ca măsuri netarifare care nu sunt reglementate de acorduri internaționale, cum ar fi taxele vamale și, prin urmare, sunt percepute atât asupra mărfurilor interne, cât și străine. Sunt posibile și subvenții guvernamentale pentru exportatori;
• măsuri administrative, care sunt legate în principal de restricții asupra calității mărfurilor vândute pe piața internă. Un loc important este ocupat de standardele naționale. Nerespectarea standardelor țării poate servi drept motiv pentru interzicerea importului de produse importate și a vânzării acestora pe piața internă. În mod similar, un sistem de tarife naționale de transport creează adesea un avantaj în plata transportului către exportatori față de importatori. În plus, pot fi folosite și alte forme de restricții indirecte: închiderea anumitor porturi și gări pentru străini, ordinul de a utiliza o anumită pondere a materiilor prime naționale în producția de produse, interdicția de a cumpăra mărfuri importate de către organizații de stat în prezența analogilor naționali etc.

Importanța ridicată a MT pentru dezvoltarea economiei mondiale a condus la crearea de către comunitatea mondială a unor organizații internaționale speciale de reglementare, ale căror eforturi vizează elaborarea de reguli, principii, proceduri pentru implementarea tranzacțiilor comerciale internaționale și monitorizarea executării acestora de către state membre ale acestor organizaţii.

Un rol deosebit în reglementarea comerțului internațional îl au acordurile multilaterale care funcționează în cadrul:

• GATT (Acordul general privind tarifele și comerțul);
• OMC();
• GATS (Acordul general privind comerțul cu servicii);
• TRIPS (Aspecte legate de tratate ale drepturilor de proprietate intelectuală);

GATT.În conformitate cu prevederile fundamentale ale GATT, comerțul între țări ar trebui să se desfășoare pe baza principiului națiunii celei mai favorizate (MFN), adică tratamentul națiunii celei mai favorizate (MFN) este stabilit în comerțul țărilor membre GATT. , garantând egalitatea și nediscriminarea. Totuși, în același timp, au fost stabilite excepții de la PNS pentru țările care sunt membre ale grupurilor de integrare economică; pentru țări, foste colonii, care sunt în relații tradiționale cu fostele țări mamă; pentru comerțul de frontieră și de coastă. Conform celor mai aproximative estimări, „excepțiile” reprezintă cel puțin 60% din comerțul mondial produse terminate, care privează PNB-ul de universalitate.

GATT recunoaște drept singurul mijloc acceptabil de reglementare a tarifelor vamale MT, care sunt reduse iterativ (de la o rundă la alta). În prezent, nivelul lor mediu este de 3-5%. Dar și aici există excepții care permit utilizarea unor remedii netarifare (cote, licențe de export și import, stimulente fiscale). Acestea includ cazuri de aplicare a programelor de reglementare a producției agricole, încălcarea balanței de plăți, implementarea programelor de dezvoltare regională și asistență.

GATT conține principiul renunțării la acțiuni unilaterale și la luarea deciziilor în favoarea negocierilor și consultărilor, dacă astfel de acțiuni (decizii) pot duce la restrângerea libertății comerțului.

GATT - predecesorul OMC - și-a luat deciziile în rundele de negocieri ale tuturor membrilor acestui acord. Au fost opt ​​în total. Cele mai semnificative decizii care au ghidat OMC în reglementarea MT până în prezent au fost luate la ultima (a opta) Runda Uruguay (1986-1994). Această rundă a extins și mai mult gama de probleme reglementate de OMC. A inclus comerțul cu servicii, precum și un program de reducere a taxelor vamale, intensificarea eforturilor de reglementare a MT cu produsele anumitor industrii (inclusiv Agricultură) și întărirea controlului asupra acelor domenii de natură națională politică economică care influenţează comerţul exterior al ţării.

S-a decis escaladarea taxelor vamale pe măsură ce gradul de prelucrare a mărfurilor crește, reducând în același timp taxele la materiile prime și eliminându-le pentru anumite tipuri de băuturi alcoolice, echipamente pentru construcții și agricultură, mobilier de birou, jucării, produse farmaceutice- doar 40% din importurile mondiale. A continuat liberalizarea comerțului cu îmbrăcăminte, textile și produse agricole. Dar taxele vamale sunt recunoscute ca ultimul și singurul mijloc de reglementare.

În domeniul măsurilor antidumping au fost adoptate noțiunile de „subvenții legitime” și „subvenții eligibile”, care includ subvenții menite să protejeze mediu inconjuratorși dezvoltarea regională, cu condiția ca mărimea acestora să nu fie mai mică de 3% din valoarea totală a importurilor de mărfuri sau 1% din valoarea totală a acestora. Toate celelalte sunt clasificate drept ilegale, iar utilizarea lor în comerțul exterior este interzisă.

Printre problemele de reglementare economică care afectează indirect comerțul exterior, Runda Uruguay a inclus cerințe pentru un export minim de mărfuri produse în societatea mixtă, utilizarea obligatorie a componentelor locale și o serie de altele.

OMC. Runda Uruguay a decis crearea OMC, care a devenit succesorul legal al GATT și și-a păstrat principalele prevederi. Însă deciziile rundei le-au completat cu obiectivele de a asigura comerțul liber nu numai prin liberalizare, ci și prin utilizarea așa-ziselor legături. Sensul legăturilor este că orice decizie guvernamentală de a majora tariful este luată simultan (împreună cu) decizia de liberalizare a importurilor de alte bunuri. OMC se află în afara domeniului de aplicare al ONU. Acest lucru îi permite să-și urmeze propria politică independentă și să controleze activitățile țărilor participante pentru a respecta acordurile adoptate.

GATS. Anumite particularități sunt reglementări diferite ale comerțului internațional cu servicii. Acest lucru se datorează faptului că serviciile, caracterizate printr-o varietate extremă de forme și conținut, nu formează o piață unică care ar avea caracteristici comune. Are însă tendințe generale care fac posibilă reglementarea ei la nivel global, ținând cont chiar și de noile momente în dezvoltarea sa care sunt introduse de CTN-urile care o domină și o monopolizează. În prezent, piața globală a serviciilor este reglementată la patru niveluri: internațional (global), sectorial (global), regional și național.

Reglementarea generală la nivel global se realizează în cadrul GATS, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie 1995. Regulamentul său folosește aceleași reguli care au fost elaborate de GATT în ceea ce privește mărfurile: nediscriminare, tratament național, transparența (publicitatea și unitatea de citire a legilor), neaplicarea legilor naționale în detrimentul producătorilor străini. Cu toate acestea, implementarea acestor reguli este îngreunată de particularitățile serviciilor ca marfă: lipsa unei forme reale a majorității acestora, coincidența timpului de producție și consum al serviciilor. Aceasta din urmă înseamnă că reglementarea condițiilor de schimb în servicii înseamnă reglementarea condițiilor de producere a acestora, iar aceasta înseamnă, la rândul său, reglementarea condițiilor de investiție în producția lor.

GATS constă din trei părți: un acord-cadru care definește principii generaleși reglementarea comerțului cu servicii; acorduri speciale acceptabile pentru industriile de servicii individuale și o listă de angajamente ale guvernelor naționale de a elimina restricțiile asupra industriilor de servicii. Astfel, un singur nivel, nivelul regional, iese din domeniul de activitate al GATS.

Acordul GATS are ca scop liberalizarea comerțului cu servicii și acoperă următoarele tipuri de servicii: servicii în domeniul telecomunicațiilor, finanțelor și transporturilor. Problemele vânzărilor la export de filme și programe de televiziune sunt excluse din sfera activităților sale, ceea ce este asociat cu temerile statelor individuale (țările europene) de a pierde originalitatea culturii lor naționale.

Reglementarea sectorială a comerțului internațional cu servicii se realizează și la scară globală, ceea ce este asociat cu producția și consumul global al acestora. Spre deosebire de GATS, instituțiile care reglementează aceste servicii sunt specializate. De exemplu, aviația civilă este reglementată de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO), turismul străin - de către Organizația Mondială a Turismului (OMC), transportul maritim - de către Organizația Maritimă Internațională (IMO).

Nivelul regional al comerțului internațional cu servicii este reglementat în cadrul grupărilor de integrare economică, în care restricțiile privind comerțul reciproc cu servicii sunt ridicate (cum ar fi, de exemplu, în UE) și pot fi introduse restricții asupra unui astfel de comerț cu țări terțe.

Nivelul național de reglementare se referă la comerțul exterior cu servicii ale statelor individuale. Este implementat prin acorduri comerciale bilaterale, care pot include comerțul cu servicii. Un loc semnificativ în astfel de acorduri este acordat reglementării investițiilor în sectorul serviciilor.

Sursa - Economia mondială: tutorial/ E.G. Guzhva, M.I. Lesnaya, A.V. Kondratiev, A.N. Egorov; SPbGASU. - Sankt Petersburg, 2009. - 116 p.