Director. Timonierul IV. Caracteristicile activităților profesionale ale absolvenților
Directorul unificat de tarife și calificare a muncii și profesiilor lucrătorilor (UTKS), 2019
Numărul nr. 52 ETKS
Problema a fost aprobată prin Ordinul Ministerului Muncii al Rusiei din 18 februarie 2013 N 68n
Director
§ 25. Timonier (categoria a 5-a)
Caracteristicile muncii. Controlul acționărilor manuale, electrice și hidraulice ale direcției navei, întreţinere si repararea lor. Ține un ceas. Managementul navelor mici și auxiliare, întreținerea și repararea acestora. Inspecție tehnică mecanismele de guvernare ale navei și echipamentul bărcii. Înregistrarea citirilor instrumentelor în jurnalele corespunzătoare ale navei. Efectuarea lucrărilor de zugrăvire, tâmplărie și instalații sanitare pe punte.
Trebuie sa stii: amenajarea navei; caracteristici ale deplasării și ancorarii navelor în bazinul căilor navigabile interioare; reguli de funcționare diverse sisteme dispozitiv de direcție; direcții speciale de navigație și reguli care reglementează navigația navelor; procedura de utilizare a echipamentelor și echipamentelor de salvare și de stingere a incendiilor în caz de urgență; procedura de utilizare a sistemelor de interfon si alarma.
Comentarii despre profesie
Tariful dat și caracteristicile de calificare ale profesiei” Director» servesc la facturarea lucrarilor si a misiunii categorii tarifare conform art. 143 din Codul muncii Federația Rusă. Pe baza caracteristicilor postului de mai sus și a cerințelor de cunoștințe și abilități profesionale, se întocmește o fișă a postului pentru timonier, precum și documentele necesare pentru interviuri și testare la angajare. Când redactați instrucțiuni de lucru (de muncă), acordați atenție prevederilor și recomandărilor generale pentru acest număr al ETKS (vezi.
În conformitate cu Carta de serviciu pe navele Ministerului Flotei Fluviale, pe toate navele autopropulsate pe care masa de personalîn timpul mișcării sunt asigurate posturile de cârmaci și șoferi-timonieri (mașiniști), doi membri ai echipajului trebuie să fie la postul de control al navei - comandantul de pază și șoferul-timonier.
Conducătorul auto este subordonat direct primului navigator, comandantul, iar în timpul supravegherii - comandantului de ceas.
Timonierul trebuie să cunoască: regulile de bază care reglementează navigația navelor și completările la acestea referitoare la zona în care navighează nava; o rută specială de navigație și condiții de navigație în zona în care își desfășoară activitatea nava;
Manuale de proiectare și operare pentru motoare principale, mecanisme auxiliare, sisteme telecomandași echipamente de automatizare pentru mecanismele sălii mașinilor;
Dispozitiv de direcție, cablarea cablului de direcție și reguli pentru îngrijirea acestuia; acțiunea volanului când vehiculul este în treapta înainte și înapoi;
Date tehnice și operaționale ale navei și manevrabilitatea acesteia;
Acțiunea dispozitivelor de ancorare;
Metode de ancorare a unei nave;
Metode avansate de funcționare tehnică a motoarelor principale și a mecanismelor auxiliare ale sălii mașinilor, asigurând prelungirea perioadelor de revizie ale funcționării acestora;
Cauzele defecțiunilor în funcționarea motoarelor principale, a mecanismelor auxiliare, a sistemelor de control de la distanță și a echipamentelor de automatizare a mecanismelor sălii mașinilor; modalități de prevenire și eliminare;
Indicatori normativi și tehnici de exploatare ai centralei electrice;
Reguli de siguranță, igienizarea navei și elementele de bază ale protecției împotriva incendiilor a unei nave.
Conducătorul motorului trebuie să fie capabil:
Operați o navă în diferite condiții sub supravegherea unui comandant de cart;
Pregătiți, puneți în funcțiune, reglați modul de funcționare, opriți motoarele principale și mecanismele auxiliare;
Efectuează lucrări la coborârea și ridicarea bărcilor, manevrează mașini de cârmă manuale, cu abur, electrice și hidraulice;
Controlați direct funcționarea mecanismelor auxiliare de punte;
Operați o barcă, efectuați lucrări de tachelaj și vopsire, precum și reparații minore pe navă;
Efectuează întreținerea tehnică în timp util a mecanismelor și dispozitivelor care îi sunt atribuite.
Înainte de a merge la cart, conducătorul auto trebuie să verifice:
Capacitatea de funcționare a dispozitivului de direcție, semnale, disponibilitatea și pregătirea luminilor de semnalizare de rezervă;
Modul de funcționare al motoarelor principale și auxiliare.
În timpul supravegherii, conducătorul auto este obligat să:
Fiți constant la postul de control, monitorizați constant condițiile de plutire și de mal, citirile de adâncime pe catargele de semnalizare, semnalele pe navele în mișcare și staționare, controlați nava conform comenzilor comandantului de cart și duplicați comenzile acestuia;
Monitorizați citirile instrumentelor și comenzilor pentru funcționarea motoarelor principale și a mecanismelor auxiliare.
Atunci când pregătește o navă pentru navigare, cârmaciul trebuie să participe lucrari de reparatii, armele și echipamentele navei.
Notă: În zilele noastre, puțini oameni citesc cărți, deoarece pe internet se găsesc multe informații utile. De exemplu, răspunsurile la întrebări pot fi găsite pe un site științific și educațional pentru copii și adulți. Whykha.ru.
specialități secundare învăţământul profesional
Navigare
pregătire de bază
Gorodets, 2016
INTRODUCERE
Domeniul de aplicare
Programul de internship face parte din principalul profesional program educaționalîn conformitate cu standardul educațional de stat federal pentru specialitatea (specialitățile) învățământului secundar profesional.
26/02/03 Navigație.
nume de cod
în ceea ce priveşte stăpânirea tipului principal activitate profesională(VPD):
Managementul și operarea navei.
1. PC 1.1. Planificați și efectuați tranziția către destinație, determinați locația navei.
2. PC 1.2. Manevră și controlează nava.
3. PC 1.3. Asigurați utilizarea și funcționarea tehnică
mijloace tehnice sisteme de navigație și nave.
4. PC 1.4. Operarea centralelor electrice de nave.
și înrudite competențe profesionale(PC):
1. PC 4.1. Respectați regulile de a ține ceasul unei nave.
2. PC 4.2. Asigurați-vă că vasul este păstrat la curs dat, monitorizați funcționarea indicatoarelor de direcție și a mecanismului de direcție.
Programul de pregătire practică poate fi utilizat în învățământul profesional suplimentar (în programe de formare avansată și recalificare) și formare profesională lucrători în domeniul navigației cu secundar (complet) învăţământul general. Nu este necesară experiență de lucru.
1. Scopurile și obiectivele practicii industriale - cerințe pentru rezultatele însușirii programului de practică industrială
Pentru a stăpâni acest tip de activitate profesională și competențele profesionale corespunzătoare, studentul trebuie să:
ai experienta practica:
Notatie analitica si grafica;
Determinarea poziției navei prin metode vizuale și astronomice, folosind instrumente și sisteme de radionavigație;
Studiul preliminar și planificarea călătoriei și tranziției navei, ținând cont de condițiile hidrometeorologice de navigație, manualele de navigație și ajutoarele de navigație;
Utilizarea și analiza informațiilor despre locația navei;
Definiții de corectare a busolei;
Ancorarea navei și îndepărtarea ancorelor și butoaielor de acostare;
Efectuarea de operațiuni de marfă, transfer de persoane, operațiuni de acostare, remorcare a navelor și obiectelor plutitoare, reflotarea unei nave;
Controlul navei în diverse condiții de navigație, inclusiv la efectuarea operațiunilor de salvare în caz de urgență;
Efectuarea lucrărilor pe punte;
Efectuarea acțiunilor inițiale după o coliziune sau împământare pentru a menține etanșeitatea la apă în cazul pierderii parțiale a flotabilității în conformitate cu practica acceptată;
Exploatarea și întreținerea navigației radio-electronice și sisteme tehnice navigatie si comunicatii, rezolvarea problemelor de navigatie folosind informatiile din aceste sisteme, calcularea corectiilor pentru aparatele de navigatie;
Operarea și întreținerea puterii navei și a sistemelor sale de control;
Operarea și întreținerea pompelor și echipamentelor auxiliare ale navei;
Controlul navei și acceptarea masurile necesare pentru a asigura siguranța navigației;
Efectuarea de operațiuni de raid a navelor și convoaielor;
Controlul navei în timpul manevrelor (divergență, depășire, așezare și dezancorare, debarcări și opriri, blocare și viraj);
Îndrumarea navelor și trenurilor sub poduri, în zona de plutire
poduri și treceri cu feribotul pe cablu, în zona în care operează navele tehnice
Purtarea unui ceas de alergare pe pod și ceas în picioare la pasarelă;
Menținerea navei pe un curs dat, monitorizarea lucrărilor
indicatoare de direcție și mecanism de direcție.
Numărul de ore pentru pregătirea practică este de 1008 ore.
Rezultatele stăpânirii practicii de producție
Rezultatele stăpânirii programului practica industriala este stăpânirea de către elevi a unui tip de activitate profesională Managementul și operarea navei , Efectuarea ceasurilor de alergare și acostare inclusiv competențe profesionale (PC) și generale (GC):
| Cod | Numele rezultatului învățării |
| PC 1.1 | Planificați și efectuați tranziția către destinație, determinați locația navei. |
| PC 1.2 | Manevră și controlează nava. |
| PC 1.3 | Asigurarea utilizării și exploatării tehnice a echipamentelor tehnice de navigație și a sistemelor navei. |
| PC 1.4 | Operarea centralelor electrice de nave. |
| PC 4.1. | Respectați regulile de a ține ceasul unei nave. |
| PC 4.2. | Asigurați-vă că nava este menținută pe un curs dat, monitorizați funcționarea indicatoarelor de direcție și a mecanismului de guvernare. |
| OK 1. | Înțelegeți esența și semnificația socială a dvs viitoare profesie, arată un interes constant pentru ea. |
| OK 2. | Organizați-vă propriile activități alegând metode tipiceși modalități de îndeplinire a sarcinilor profesionale, evaluând eficacitatea și calitatea acestora. |
| OK 3. | Luați decizii în situații standard și non-standard și asumați responsabilitatea pentru acestea. |
| OK 4. | Căutați și utilizați informațiile necesare pentru îndeplinirea eficientă a sarcinilor profesionale, dezvoltarea profesională și personală. |
| OK 5. | Utilizarea tehnologiilor informației și comunicării în activități profesionale. |
| OK 6. | Lucrați în echipă, comunicați eficient cu colegii, managementul și consumatorii. |
| OK 7. | Asumați-vă responsabilitatea pentru munca membrilor echipei (subordonați) și pentru rezultatele îndeplinirii sarcinilor. |
| OK 8. | Determinați în mod independent sarcinile de dezvoltare profesională și personală, angajați-vă în auto-educare și planificați în mod conștient dezvoltarea profesională. |
| OK 9. | Pentru a naviga în condițiile schimbărilor frecvente ale tehnologiei în activitățile profesionale. |
| OK 10. | Cunoștințe de comunicare scrisă și orală în limba de stat și (sau) în limba străină (engleză). |
| OK 11. | Îndeplinește sarcini militare, inclusiv folosind cunoștințele profesionale dobândite (pentru bărbați tineri). |
3. Cerințe generale la organizarea instruirii practice
Practica industrială se desfășoară în mod concentrat, după însușirea programului modulului profesional PM 01 (semestrul 5) și al modulului PM04 (semestrul 5).
Elevii urmează cursuri practice la locurile de muncă ale întreprinderilor (companii de transport maritim).
Programul de lucru al elevilor este de gardă, în conformitate cu carta de serviciu pe nave, durata zilei de muncă este determinată de legislația de bază; Codul Muncii Federația Rusă (30 decembrie 2001 nr. 197 Legea federală).
Organizarea practicii
Elevii urmează cursuri practice în companiile maritime pe nave fluvio-mare, dotate cu tot ce este necesar echipamente moderne si inventar.
Managementul practicii se realizează: din facultate - de către profesori de discipline speciale de navigație, precum și de către maeștri pregătire industrială; direct pe nave – de către căpitan.
Conform curriculum după specialitate 25/02/03 Navigație este de 28 de săptămâni.
Când sunt trimiși la practică, studenții primesc de la managerul de practică al colegiului un acord de stagiu, o comandă, plan calendaristic, bon pentru stagiu, acte de raportare.
Program de lucru studenții stagiari sunt determinați în conformitate cu Legislația rusăși reglementările interne ale muncii. Calendarul și planul tematic de practică prevede o zi de lucru de 6 ore.
4.2 Plan tematic de practică
Calendarul și planul tematic pentru pregătirea practică sunt prezentate sub forma tabelului 4.1.
Tabel 4.1 – Plan tematic de practică industrială
| Numărul secțiunii, subiect | Titlul secțiunii, subiecte, lucrări efectuate | Numărul de ore |
| Lecție introductivă. Înregistrare pentru practică. Tutorial antrenament de inducție privind măsurile de siguranță, protecția muncii, securitate la incendiu, igiena si igiena personala si industriala. Familiarizarea cu regulamentul intern al muncii la bordul navei. | ||
| eu. | Secțiunea 1. Planificarea și implementarea trecerii la punctul de destinație, determinarea locului navei | |
| Lucrul cu hărți nautice, ghiduri și manuale de navigație. | ||
| Studierea simbolurilor pe hărțile de navigație maritimă | ||
| Se lucrează la corecturi hărțile nauticeși ghizi de navigație. | ||
| Determinarea elementelor curenților de maree pe baza datelor din hărți și manuale. | ||
| Planificarea călătoriei de navigație. | ||
| Documente IMO privind recomandările de planificare a călătoriei. | ||
| Lucrări de navigație în pregătirea călătoriei. | ||
| Preapunere | ||
| Construirea unui grafic ciclului zilnic | ||
| Parcela de navigație în absența derivei și a curentului, ținând cont de circulație. | ||
| Graficul de navigație ținând cont de deriva. | ||
| Graficul de navigație ținând cont de curent. | ||
| Graficul de navigare atunci când se iau în considerare simultan deriva și curent | ||
| Calculul și desenarea ortodromiei pe harta Mercator în diverse moduri. | ||
| 16,17,18,19 | Efectuarea navigației și determinarea locației navei în diferite moduri. Calculul SKP. | |
| II. | Secțiunea 2. Instrucțiuni pilot pentru căile navigabile interioare, regulile de navigație și navigație pe căile navigabile interioare ale Federației Ruse. | |
| 20,21,22,23 | Elaborarea traseului pentru secțiunea de trecere | |
| Calculul adâncimii pentru ziua de navigare. | ||
| Echipamente de navigație pentru nave | ||
| Semne de navigație de coastă. | ||
| Semne informative | ||
| Semne de navigație plutitoare. | ||
| Semne de navigație plutitoare pe râuri, canale și rezervoare ale căilor navigabile interioare | ||
| 30,31 | Determinarea tipului de semn după natura luminilor. | |
| Scheme ale căilor navigabile interioare ale Federației Ruse. Descrieri rute. | ||
| Atlase, hărți și cartograme ale izoliniilor valurilor vântului. Grafice ale fluctuațiilor de nivel. | ||
| Ajutoare radar. | ||
| Menținerea la zi a hărților fluviale, a atlaselor și a mijloacelor de navigație. | ||
| Materiale de corectare, tipărite și difuzate. | ||
| Notificări către comandanți, scopul și conținutul acestora, borderouri, informații radio. | ||
| Reguli de corectare a hărților și a manualelor de navigație, depozitarea și prelucrarea materialelor de probă la bord. | ||
| Descrierea navigațională și hidrografică a secțiunilor de trecere a râurilor. | ||
| Complex de propulsie și direcție pe o navă. | ||
| Tabele cu viteza de deplasare în funcție de turația motorului. | ||
| Circulația vaselor și elementele sale. Perioadele de circulație. | ||
| Controlabilitatea unui vas cu două șuruburi. | ||
| Manevrabilitatea unui vas cu două șuruburi, controlul unui vas cu două șuruburi în diferite condiții | ||
| Utilizarea unui propulsor de prova pentru a circula și a întârzia o navă. | ||
| Deriva navei și contabilitatea acesteia în practica navigației. Prevenirea pierderii controlului în cazul vântului puternic | ||
| Controlul unei nave în curenți și sub influența combinată a vântului și a curentului. | ||
| Viteză sigură în ape puțin adânci | ||
| Navigarea în condiții de furtună pe râuri. | ||
| Navigare în condiții de furtună de-a lungul canalelor. | ||
| Navigarea în condiții de furtună în rezervoare. | ||
| Navigarea în condiții de furtună pe lacuri | ||
| Înotul în condiții deosebit de înghesuite în zone dificile. | ||
| Navigați în condiții deosebit de înghesuite pe rada | ||
| Înotul în condiții deosebit de înghesuite în zonele de apă ale structurilor hidraulice. | ||
| Navigarea în condiții deosebit de înghesuite în timpul blocării. | ||
| Navigarea în timpul rarefării și absența semnelor plutitoare ale echipamentelor de navigație la începutul primăverii și toamna târziu în perioadele de navigație. | ||
| Înotul în condiții de gheață, evaluarea situației actuale a gheții pe râuri | ||
| Navigați sub escorta unui spărgător de gheață. | ||
| Controlul navei în situații de pre-urgență, în caz de incendiu. | ||
| Controlul navei în situații de pre-urgență, în caz de gaură. | ||
| Controlul navei în situații de pre-urgență, când o persoană cade peste bord. | ||
| Comutați la controlul direcției de urgență. | ||
| Acțiuni în cazul unei amenințări de coliziune în diferite situații la depășire. | ||
| Acțiuni în cazul unei amenințări de coliziune în diferite situații de divergență. | ||
| Acțiuni în cazul unei amenințări de coliziune în diverse situații la lipsă. | ||
| Manevrarea unei nave în timp ce caută o persoană care a căzut peste bord. | ||
| Scoaterea navelor de pe eșcare. | ||
| Manevrarea navei și alegerea unui loc pentru a ateriza nava. | ||
| Determinarea pescajului incremental (a tasării) navei. | ||
| Caracteristici ale navigației cu vizibilitate limitată prin canale. | ||
| Caracteristici ale navigației cu vizibilitate limitată pe râuri. | ||
| Caracteristici de navigație cu vizibilitate limitată în rezervoare. | ||
| Caracteristici ale navigației cu vizibilitate limitată pe lacuri. | ||
| Organizarea navigației, utilizarea mijloacelor tehnice de navigație, asigurarea siguranței navigației. | ||
| Înregistrări în jurnalul de bord. | ||
| Cablaj radar. | ||
| Serviciu de navigație pe nave. | ||
| Alarma vizuala. | ||
| Alarmă de funcționare pe timp de noapte. | ||
| Alarma de parcare de noapte. | ||
| Alarma de zi | ||
| Alarma speciala. | ||
| Alarma sonoră. | ||
| Reguli de parcare. | ||
| 86,87,88 | Determinarea tipurilor de nave fluviale și ocuparea acestora prin lumini și semne. | |
| Busolă magnetică „UPK-M” și instrucțiuni de utilizare. | ||
| Instalarea busolei „UPK-M”, efectuând verificări de bază și eliminând defecțiunile tipice. | ||
| Un girobusolă pe o bază staționară și funcționarea unui girocompas pe o navă în mișcare. | ||
| Fundamentele de proiectare și reguli de funcționare pentru girobussolele de tip „Kurs” și „Amur”. | ||
| Girotahometru, dispozitiv, principiu de funcționare, caracteristici principale, funcționare. | ||
| Proiectarea, principiul de funcționare și regulile de funcționare ale unui buștean hidrodinamic. | ||
| Funcționarea sondei de navigație cu măsurare a timpului mecanic și electronic. | ||
| Principiul de funcționare și proiectarea autopiloților. | ||
| Proiectarea și funcționarea autopiloților, procedura de trecere de la un mod de control la altul. Controlul direcției de urgență. | ||
| Determinarea corecției busolei magnetice. Translație și corectare a romburilor. | ||
| Determinarea corecției girobussolei. | ||
| Transformarea direcțiilor adevărate în direcții girobusola. | ||
| Corectarea direcțiilor girobussolei | ||
| Activarea zilnică a stației radar. | ||
| Reglarea completă a stației radar. | ||
| Configurarea radarului. | ||
| Principiul de funcționare al fazei Decca RNS, funcționarea indicatorului receptor. | ||
| Principiul de funcționare al RNS cu fază de impuls "Loran-S", funcționarea indicatorului receptor. | ||
| Pornirea/oprirea și configurarea unei stații, selectarea scalelor de gamă. Selectarea și justificarea modului de afișare | ||
| Pornirea NKD, măsurarea distanței folosind PKD. | ||
| Măsurarea direcției cu un vizor, măsurarea distanței și direcția cu un cursor. | ||
| Comenzi și setări ale indicatoarelor receptorului sistemelor de navigație prin satelit. | ||
| Senzori de viteză de viraj al navei. | ||
| Accelerometre. | ||
| Senzori ai parametrilor de pitch. | ||
| Dispozitiv de înregistrare a datelor de zbor. | ||
| Măsurarea vitezei unghiulare a virajului unei nave. | ||
| Lucrul cu o stație de radio VHF: testare, selectarea unui canal de lucru, apelare de la navă la navă, de la navă la țărm. | ||
| Lucrul cu un post de radio portabil, EPIRB. | ||
| MF/HF DSC, operare, testare, selecție frecvență, scanare frecvență. | ||
| NAVTEX: testare, selecție stație, selectare mesaj | ||
| INMARSAT-S: testare, selecție satelit, compilare și transmitere a mesajelor de primejdie (MAYDAY), de urgență (PAN PAN), de securitate (SECURITE). | ||
| Practicarea transmiterii semnalelor de primejdie (MAYDAY), de urgență (PAN PAN), de siguranță (SECURITE) folosind echipamente GMDSS. | ||
| Ancorarea unei nave într-o radă deschisă. | ||
| Ancorarea unei nave în zone cu curenți puternici de maree. | ||
| Ancorarea unei nave în larg. | ||
| Calculul parametrilor de ancorare. | ||
| Amplasare pe butoaie de ancorare. | ||
| Ancorarea în condiții de gheață. | ||
| Alegerea unui curs și a vitezei atunci când navigați în condiții de furtună | ||
| Caracteristicile de acostare a navelor în marea liberă. | ||
| Transfer de mărfuri și transfer de persoane pe marea liberă. | ||
| Conceptul de factori umani și cerințe documente de reglementare prin luarea în considerare în procesul de analiză a accidentului. | ||
| Rezolvarea problemelor privind alegerea cursului și vitezei unei nave în condiții de furtună folosind diagrama Remez. | ||
| III | Secțiunea Nr. 3 Exploatarea echipamentelor de putere. | |
| Compoziția sistemului de propulsie al unei nave. | ||
| Specificații motoare.. Marca fabricii. | ||
| Caracteristicile de proiectare ale motoarelor diesel. | ||
| Stații locale și de control de la distanță. Componența postului de control. Regulatoare (single-mode, limit and all-mode). | ||
| Sistem de pornire diesel. Depanare. | ||
| Sistem de lubrifiere. Depanare. | ||
| Sistem de racire. Depanare. | ||
| Sistem de alimentare cu combustibil. Depanare. | ||
| Schema schematică a structurii arborelui navei cu motor. Suportul liniei de arbore și rulmenți axiali. | ||
| Operarea sistemelor automate și de control de la distanță. Pregătirea sistemelor automate și de control de la distanță după parcare pe termen lung. | ||
| Întreţinere. Efectuarea intretinerii tehnice a motoarelor diesel. | ||
| Verificarea motorului dupa reparatii curente sau o pauză lungă de la muncă. | ||
| Pregătirea motorului pentru pornire după o scurtă oprire. Porniți motorul. Întreținerea motorului în timpul funcționării. | ||
| Îngrijirea motorului în timpul funcționării prelungite la turații mici. | ||
| Oprirea motorului pentru scurt timp. Oprirea motorului mai mult de cinci zile. | ||
| Controlul automat al vitezei arborelui cotit diesel, temperaturii și presiunii uleiului și apei în sistemele diesel. | ||
| Mijloace automate de avertizare, protecție și blocare în caz de urgență la pornirea unui motor diesel. | ||
| Credit diferențiat | ||
| VI | Secţia nr. 4 Efectuarea ceasurilor de alergare şi acostare. | |
| Programul schimburilor. Însemne distinctive ale echipajului navei de gardă. | ||
| Urmăriți documentația, Informații generale despre jurnalele navei și ale motorului, regulile de completare a acestora. | ||
| Reguli și proceduri pentru observarea vizuală și auditivă. Întreținerea unui ceas de navigație de către personalul înrolat conditii speciale operarea navei. | ||
| Menținerea unui ceas de navigație în timp ce se află ancora. Monitorizarea poziției navei. Documentarea ceasului. | ||
| Cârmaciul ceasului în sistemul de supraveghere de navigație al navei, sarcinile și responsabilitățile sale. Comenzi trimise la volan. | ||
| Proceduri pentru serviciul de pază al navei atunci când este ancorată într-un port. | ||
| Efectuarea observatiei vizuale: cu ochiul liber si cu ajutorul instrumentelor optice. | ||
| Evaluarea situației și a riscului de ciocnire a navei, așare la sol, impact inacceptabil al altor pericole de navigație | ||
| Comanda; utilizarea unui lot de mână pentru măsurarea adâncimii, măsurarea adâncimii în lumină și întuneric, condiții de funcționare și limite de măsurare. | ||
| Controlul de către un obiect îndepărtat (reper), detectarea derivei și a derivei la controlul de către un obiect îndepărtat. Controlul țintei. | ||
| Controlul navei la apropierea debarcaderului pentru acostare. Controlul navei atunci când se deplasează în marșarier. | ||
| Controlul navei la ancorarea și desancorarea navei. | ||
| Navigarea unei nave în condiții de vizibilitate limitată și în funcție de ora zilei (zi, noapte). | ||
| Controlul navei în vânturi puternice, înălțimi ale valurilor de 1,5 metri și la divergență. | ||
| Controlul navei la apropierea de ecluză și încuietoare. | ||
| Controlul navei la ieșirea din ecluză și la trecerea podurilor. | ||
| Controlul navei atunci când navighează în ape puțin adânci și când se efectuează operațiuni de remorcare. | ||
| Credit diferențiat |
4.3 Responsabilitățile managerului de practică a colegiului
Șeful de practică din cadrul colegiului este obligat să:
· faceți un program stagiu elevi;
· pune la dispoziția studenților contracte pentru internship, familiarizează-i în timp util cu programul de intrare în întreprindere pentru internship;
· exercitarea controlului sistematic asupra întreprinderii, organizarea stagiului,
· monitorizează respectarea de către cursanți a reglementărilor interne de muncă la bordul navei, creând pentru aceștia conditii normale muncă;
· acceptă și verifică jurnalele de stagiu scrise de studenți, acceptă apărarea stagiului;
· nu mai târziu de o lună de la încheierea stagiului, să furnizeze un raport cu privire la practică, o fișă cu note finale, măsuri pentru organizarea ulterioară și îmbunătățirea practicii.
Timonier de ceas, marinar de ceas Responsabilitati generale 192. Cârmaciul de ceas și marinarul de cară sunt în subordine directă comandantului de cart. 193. Primirea și predarea ceasului de către cârmaciul de pază și marinarul de cart se efectuează cu permisiunea comandantului de cart. 194. La preluarea unui ceas, cârmaciul ceasului este obligat să verifice funcționarea luminilor de semnalizare, iar în timpul zilei, prezența steagurilor și semnelor ridicate necesare în situația dată, trebuie să se familiarizeze și cu toate ceasurile. ordine care îl privesc. 195. Cârmaciul de gardă și marinarul de gardă atunci când nava este ancorată la ancora sau pe acostare sunt obligați să se afle la locul indicat de comandantul de cart, să monitorizeze situația înconjurătoare, să monitorizeze poziția și tensiunea lanțului de ancorare; linii, aripi, pasarele, scări, lumini de ancorare și indicatoare, precum și pentru ca cablurile, furtunurile etc. să nu atârne peste bord. Ei trebuie să raporteze imediat comandantului de carcere orice modificare a situației. 196. Marinarul de gard de pe navele de pasageri este obligat: (01) să accepte de la marinarul înlocuitor bunurile, inventarul și echipamentele aflate în locuri deschise și pe punți, precum și să obțină informații despre sarcinile de lucru ce se află în curs de efectuare. efectuat; (02) în timpul carierei, monitorizează siguranța proprietăților și echipamentelor acceptate și se asigură că pasagerii respectă regulile navei îndeplinesc sarcinile de lucru atribuite și mențin curățenia zonelor care îi sunt atribuite; 197. În cazul producerii unui incendiu pe navă sau în apropierea acesteia în timpul șederii, precum și în cazul altor incidente de urgență, cârmaciul de pază, marinarul de gardă se raportează de îndată comandantului de cart și acționează după instrucțiunile acestuia. . Responsabilităţile cârmaciului la ceasul de alergare 198. Când ia un ceas la cârmă, cârmaciul este obligat să afle anularea, ca o navă care se supune cârmei. 199. Cârmaciul ceasului, pe când se află la postul de comandă, este obligat să țină cu strictețe nava pe cursă, să monitorizeze funcționarea mecanismului de cârmă și să raporteze imediat comandantului de caritate orice defecțiuni în funcționarea acestora. 200. Cârmaciul de ceas este obligat să îndeplinească comenzile numai căpitanului sau comandantului de cart. 201. Când navighează folosind metoda ochiului de orientare, timonierul ceasului este obligat să monitorizeze în permanență semnele de plutire și de țărm ale echipamentelor de navigație, indicațiile de adâncime pe catargele de semnalizare, semnalele pe navele în mișcare și staționare și să raporteze tot ceea ce reprezintă un pericol. către comandantul ceasului. 202. Înainte de a părăsi vasul de la locul de acostare, cârmaciul de ceas este obligat să se asigure că dispozitivul de cârmă funcționează corect prin deplasarea cârmei dintr-o parte în alta și să raporteze acest lucru comandantului de cart. Timonier 141. Timonierul este subordonat căpitanului și asistenților săi, iar în timpul carierei se află la dispoziția comandantului de cart. 142. Timonierul este obligat să: (01) studieze traseul și condițiile speciale de navigație din zona rutelor maritime interioare în care nava efectuează călătorii; (02) cunoaște regulile care reglementează navigația navelor și completările la acestea referitoare la zona în care navighează nava să cunoască dispozitivul de guvernare, precum și acțiunea complexului de guvernare la operarea propulsoarelor în sens înainte și înapoi; în ape puțin adânci, în vânt, acostare, valuri, ancora dată etc.; (03) cunoașterea principiului de funcționare a diferitelor sisteme de direcție de comandă manuală, electrică, hidraulică; face o tranziție de la un tip de control la altul; (04) să poată menține nava pe un curs constant sau să schimbe cursul la direcția comandantului de cart în diferite condiții de navigație, atât cu orientare vizuală, cât și cu ajutorul diferitelor sisteme de indicare a cursului; (05) să poată îndeplini toate lucrările cuprinse în atribuțiile marinarilor. 143. Timonierul asigură curățenia și ordinea pe puntea de navigație, în timonerie și pe puntea copertinei. 144. La navele la care funcţia de manşon nu este prevăzută în tabelul de personal, cârmaciul îşi îndeplineşte atribuţiile prevăzute de prezenta Carta.În conformitate cu clauza 5.2.7 din Regulamentul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 mai 2010 N 337 (Colectia de legislație a Federației Ruse, 2010, N 21, Art. 2603), clauza 7 din Regulile pentru dezvoltarea și aprobarea standardelor educaționale ale statului federal, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 februarie 2009 N 142 (Colectarea Legislației Federației Ruse, 2009). , N 9, Art 1110), dispun:
Tabelul 1
* Standardul educațional de stat federal pentru NPO, în ceea ce privește cerințele pentru rezultatele stăpânirii OPOP, se concentrează pe atribuirea absolventului unei calificări peste media calificării pentru o anumită profesie
** Instituțiile de învățământ care formează lucrători pe baza învățământului general de bază implementează standardul educațional de stat federal al învățământului general secundar (complet) în cadrul principalelor programe educaționale profesionale ale învățământului profesional primar, inclusiv luând în considerare profilul profesionalului educația primită
3.2. Lista recomandată de combinații posibile de profesii de muncitor, posturi de birou conform Clasificator integral rusesc profesii de muncitor, posturi de angajat si categorii tarifare (OK 016-94) in formarea programului de pregatire profesionala de baza pentru profesiile OBNL:
marinar - timonier (camaș);
marinar - căpitan;
marinar – marin.
Perioada de stăpânire a OPOP NPO prin învățământ part-time și part-time (seara) crește:
pe bază de studii medii (complete) generale - pentru cel mult 1 an;
pe baza educației generale de bază - nu mai mult de 1,5 ani.
IV. Caracteristicile activităților profesionale ale absolvenților
4.1. Domeniul de activitate profesională a absolvenților: efectuarea lucrărilor navale, conducerea unei nave pe un anumit curs; acostarea navei; operațiuni de încărcare și descărcare; întreținerea punților corpului, suprastructurilor, a spațiilor de marfă și a navelor, a tancurilor de balast și a rezervoarelor de apă dulce, a echipamentelor de salvare, a echipamentelor de stingere a incendiilor, a proprietăților și a inventarului; operarea tehnică a dispozitivelor de direcție, încărcătură, acostare și remorcare.
4.2. Obiectele de activitate profesională ale absolvenților sunt:
carena navei;
punte și suprastructuri;
încăperi de marfă și nave (cu excepția camerei motoarelor și cazanelor);
rezervoare de apă dulce;
conducte de măsurare, recepție și aer;
scari si pasarele;
protectie aripa;
ușile de clinchet și mecanismele acestora (cu excepția mașinilor și a camerei cazanelor);
dispozitive de direcție, încărcătură, ancora, ancorare și remorcare cu mijloacele lor tehnice (fără mecanică, hidraulică și electrică);
echipamente de salvare;
echipament de stingere a incendiilor, salvare de urgență.
4.3. Un student pregătit ca Marinar se pregătește pentru următoarele tipuri de activități:
4.3.1. Efectuarea lucrărilor de navă.
4.3.2. Menținerea ceasurilor de alergare și acostare.
4.3.3. Operatii de incarcare si descarcare.
4.3.4. Asigurarea sigurantei navigatiei.
V. Cerințe pentru rezultatele însușirii programului educațional profesional principal
5.1. Un absolvent care a stăpânit OPOP NPO trebuie să aibă competențe generale, inclusiv capacitatea de a:
OK 1. Înțelegeți esența și semnificația socială a viitoarei dvs. profesii, manifestați interes susținut pentru ea.
OK 2. Organizați-vă propriile activități în funcție de scopul și metodele de realizare a acestuia, determinate de manager.
OK 3. Analizează situația de lucru, efectuează monitorizarea curentă și finală, evaluarea și corectarea propriilor activități și răspunderea pentru rezultatele muncii.
OK 4. Căutați informațiile necesare pentru a îndeplini în mod eficient sarcinile profesionale.
OK 5. Utilizați tehnologiile informației și comunicațiilor în activități profesionale.
OK 6. Lucrați în echipă, comunicați eficient cu colegii, conducerea și clienții.
OK 7. Îndeplinește sarcini militare, inclusiv utilizarea cunoștințelor profesionale dobândite (pentru bărbați tineri).
5.2. Un absolvent care a stăpânit OPOP NPO trebuie să aibă competențe profesionale corespunzătoare principalelor tipuri de activitate profesională:
5.2.1. Efectuarea lucrărilor de navă.
PC 1.1. Efectuați lucrări de tâmplărie.
PC 1.2. Efectuați lucrări de tâmplărie.
PC 1.3. Efectuați lucrări de pictură.
PC 1.4. Efectuați lucrări de tachelaj.
PC 1.5. Efectuați lucrări de curățare a corpului și a produselor metalice.
PC 1.6. Utilizați mijloace și instrumente tehnice.
5.2.2. Menținerea ceasurilor de alergare și acostare.
PC 2.1. Respectați regulile de a ține ceasul unei nave.
PC 2.2. Asigurați-vă că nava este menținută pe un curs dat, monitorizați funcționarea indicatoarelor de direcție și a mecanismului de guvernare.
PC 2.3. Efectuați operațiuni de acostare conform programului navei.
PC 2.4. Efectuează operarea tehnică a dispozitivelor de direcție, încărcătură, acostare și remorcare.
PC 2.5. Utilizați instrumente și instrumente.
5.2.3. Operatii de incarcare si descarcare.
PC 3.1. Pregătiți încăperile, calele de marfă și punțile pentru a găzdui pasagerii și mărfurile.
PC 3.2. Primiti si livrati marfa.
PC 3.3. Așezați și asigurați încărcăturile.
PC 3.4. Supravegheați marinarii și lucrătorii de coastă în timpul operațiunilor de marfă.
PC 3.5. Curățați calele și curățați punțile după descărcare.
5.2.4. Asigurarea sigurantei navigatiei.
PC 4.1. Asigurarea unui nivel adecvat de securitate a transportului.
PC 4.2. Aplicați mijloace pentru a combate capacitatea de supraviețuire a navei.
PC 4.3. Acționați asupra alarmelor.
PC 4.4. Acordați primul ajutor.
PC 4.5. Utilizați echipamente colective și individuale de salvare.
VI. Cerințe pentru structura principalului program educațional profesional
6.1. Principalul program educațional profesional pentru profesia de OBNL prevede studiul următoarelor cicluri de învățământ:
profesionist general;
profesional
si sectiuni:
cultura fizica;
practică educațională (formare la locul de muncă);
practica industriala;
certificare intermediară;
certificare de stat (finală).
6.2. Partea obligatorie a principalului program educațional profesional ar trebui să fie de aproximativ 80 la sută din timpul total alocat dezvoltării acestuia. Partea variabilă (aproximativ 20 la sută) oferă posibilitatea extinderii și (sau) aprofundării pregătirii, determinată de conținutul părții obligatorii, pentru a obține competențe, aptitudini și cunoștințe suplimentare necesare pentru a asigura competitivitatea absolventului în conformitate cu cerințele. ale pieței regionale a muncii și oportunități de educație continuă. Sunt determinate discipline, cursuri interdisciplinare și module profesionale ale părții opționale instituție de învățământ.
Ciclul profesional este format din discipline profesionale generale și module profesionaleîn conformitate cu principalele activităţi. Un modul profesional include unul sau mai multe cursuri interdisciplinare. Când studenții stăpânesc module profesionale, se efectuează practică educațională (formare la locul de muncă) și (sau) formare practică.
O parte obligatorie a ciclului profesional al ONG-ului OPOP ar trebui să includă studiul disciplinei „Siguranța vieții”. Volumul de ore pentru disciplina „Siguranța vieții” este de 2 ore pe săptămână pe perioada pregătirii teoretice (partea obligatorie a ciclurilor), dar nu mai mult de 68 de ore, din care 70 la sută din timpul total alocat disciplinei specificate. este pentru stăpânirea elementelor de bază ale serviciului militar.
Structura programului educaţional profesional de bază al învăţământului profesional iniţial
Tabelul 2
| Index | Denumirea ciclurilor, secțiunilor, modulelor, cerințelor de cunoștințe, abilități, experiență practică | Volumul total de muncă maxim al elevilor | Incl. ore de formare obligatorie | Index și denumirea disciplinelor, cursuri interdisciplinare (IDC) | Codurile competențelor formate |
|---|---|---|---|---|---|
| Parte obligatorie a ciclurilor OBOP și secțiunea " Cultură fizică" | 864 | 576 | |||
| OP.00 | Ciclul profesional general | 240 | 160 | ||
| Ca urmare a studierii părții obligatorii a ciclului, un student la disciplinele profesionale generale trebuie: să fie capabil: să citească desene și diagrame de lucru și de asamblare; efectuează schițe, desene tehnice și desene simple ale pieselor, elementelor acestora, ansamblurilor; cunoaște: tipuri de documentație de reglementare, tehnică și de producție; reguli de citire a documentației tehnice; moduri reprezentare grafică obiecte, imagini spațiale și diagrame; cerințe standardele de stat Sistem unificat de documentație de proiectare și Sistem unificat de documentare tehnologică; reguli de realizare a desenelor, desenelor tehnice și schițelor | OP.01. Bazele graficii de inginerie | ||||
| să fie capabil: să citească diagrame schematice, electrice și de cablare; calcularea parametrilor circuitelor electrice; colectează circuitele electrice; utilizați instrumente și dispozitive electrice de măsură; efectuează îmbinarea, lipirea și izolarea firelor și controlează calitatea lucrărilor efectuate; cunoaște: terminologie electrică; legile de bază ale ingineriei electrice; tipuri de circuite electrice; reguli de executare a circuitelor electrice; metode de calcul a circuitelor electrice; elementele principale ale rețelelor electrice; principii de funcționare, proiectare, caracteristici de bază ale instrumentelor electrice de măsură, mașinilor electrice, echipamentelor de control și protecție; diagrame de alimentare; reguli de bază pentru operarea echipamentelor electrice, modalități de economisire a energiei electrice; materiale electrice de bază; reguli pentru îmbinarea, lipirea și izolarea firelor; principiile de funcționare ale dispozitivelor electronice tipice | OP.02. Fundamentele electronicii si ingineriei electrice | ||||
| să fie capabil: să selecteze materiale structurale și operaționale de bază; efectuați prelucrarea primară a materialelor cu proprietăți diferite; utilizați standarde și alte documentații de reglementare; să determine funcționarea corectă a instrumentarului și să le folosească; analizează condițiile de lucru, evaluează performanța pieselor și mecanismelor mașinii; utilizați echipamentele mecanice ale atelierului navei, uneltele de mână, echipamentele de măsurare și testare la operarea și repararea echipamentelor tehnice ale navei; asigură calitatea lucrărilor de instalații sanitare în timpul întreținerii și reparațiilor mecanismelor și dispozitivelor navei; cunoaște: proprietățile de bază ale materialelor structurale și operaționale utilizate în reparații, operare și întreținere; de bază procese tehnologice prelucrarea materialelor cu proprietăți diferite; elementele de bază ale standardizării, erori la fabricarea pieselor și asamblarea mașinilor, dimensiunile nominale și maxime, dimensiunea reală, toleranța dimensiunilor, intervalul de toleranță, potrivirile, tipurile și scopul acestora, precizia prelucrării, sistemele de toleranțe și potriviri; fundamente ale metrologiei: concept, termeni, indicatori ai instrumentelor de măsură; scop, caracteristici, dispozitiv și procedură de utilizare remedii universale măsurători; tipuri de lucrări de instalații sanitare și tehnologie pentru implementarea acestora în timpul întreținerii și reparațiilor mecanismelor și dispozitivelor navei; echipamente, unelte și instrumente utilizate în lucrările de instalații sanitare | OP.03. Fundamentele științei materialelor și tehnologiei metalurgiei generale | ||||
| să poată: identifica tipurile de nave; navigați în locația incintelor navei; cunoaște: clasificarea navelor conform regulilor Registrului, denumiri pe nave; navigabilitatea navei (flotabilitate, stabilitate, agilitate, propulsie), caracteristicile tehnice și operaționale ale navei, dimensiunile și coeficienții principali, deplasarea, capacitatea portantă, imposibilitatea de scufundare; tipul arhitectural al navei, designul carenei, materialele de construcție navală; proiectarea suprastructurilor și echipamentelor incintelor navei; proiectarea trapelor de marfă; proiectarea componentelor individuale ale navei; echipamentele și proviziile navei; echipamente de salvare; protectie structurala impotriva incendiilor; dispozitive pentru nave; scopul și clasificarea sistemelor de nave; scopul, compoziția, funcționarea sistemului de prevenire a poluării apei | OP.04. Teoria și structura vasului | ||||
| să fie capabil: să organizeze și să desfășoare măsuri pentru protejarea lucrătorilor și a populației de impactul negativ al situațiilor de urgență; ia măsuri preventive pentru reducerea nivelului pericolelor de diferite tipuri și a consecințelor acestora în activitățile profesionale și viața de zi cu zi; utilizarea mijloacelor de protecție individuală și colectivă împotriva armelor de distrugere în masă; utilizați agenți primari de stingere a incendiilor; navigați pe lista specialităților militare și identificați în mod independent printre acestea profesii conexe; să aplice cunoștințele profesionale în timpul îndeplinirii atribuțiilor de serviciu militar pozitii militareîn conformitate cu profesia dobândită; stăpânește metode de comunicare fără conflict și de autoreglare în activitățile de zi cu zi și conditii extreme serviciul militar; acordarea primului ajutor victimelor; cunoașteți: principiile asigurării sustenabilității obiectelor economice, prognozarea evoluției evenimentelor și evaluarea consecințelor dezastrelor provocate de om situatii de urgentași fenomene naturale, inclusiv în contextul combaterii terorismului ca o amenințare gravă securitate nationala Rusia; principalele tipuri de pericole potențiale și consecințele acestora în activitățile profesionale și viața de zi cu zi, principii pentru reducerea probabilității implementării lor; fundamentele serviciului militar și apărării statului; sarcinile și activitățile principale ale apărării civile; modalități de a proteja populația de armele de distrugere în masă; măsuri și reglementări de siguranță la incendiu comportament sigurîn caz de incendiu; organizarea și procedura de recrutare a cetățenilor în serviciul militar și de intrare în el pe bază de voluntariat; principalele tipuri de arme, echipamente militare și echipamente speciale în serviciu (echipamente) ale unităților militare care au specialități militare legate de profesiile de OBNL; domeniul de aplicare a cunoștințelor profesionale dobândite în îndeplinirea atribuțiilor de serviciu militar; procedura și regulile de acordare a primului ajutor victimelor | 32 | OP.05. Siguranța vieții | |||
| P.00 | Ciclul profesional | 624 | 416 | ||
| PM.00 | Module profesionale | 624 | 416 | ||
| PM.01 | Efectuarea lucrărilor navale În urma studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experiență practică: operarea echipamentelor și sculelor tehnice; efectuarea de lucrări preventive la suprafața și părțile subacvatice ale carenei, precum și în interiorul incintelor navei, în magaziile de marfă, rezervoarele de apă dulce și tancurile de balast; determinarea rezervelor de apă în rezervoarele de băut și balast; să poată: efectua inspecții în timp util ale dispozitivelor navei și ale pieselor acestora; întocmește planuri pentru lucrul navei, distribuie subordonați; asigurarea siguranței operațiunilor navelor (inclusiv tipurile periculoase); efectuează recepția, depozitarea și contabilizarea bunurilor și echipamentelor, materialelor și materialelor tehnice de salvare și stingere a incendiilor; asigură pregătirea și montarea schelelor, foișoarelor și dispozitivelor pentru lucru la înălțime și peste bord; monitorizează starea bună a magistralei de apă, a porturilor de furtună, a jgheaburilor, puțurilor de santină; verificați pregătirea navei pentru plecarea într-o călătorie: pregătirea corectă a punților deschise, securitatea echipamentelor, închiderea încărcăturii și a altor trape și gâturi, fixarea dispozitivelor de punte și a încărcăturii în timpul călătoriei; gestionarea echipamentului tehnic de punte; executa lucrari de tamplarie, tamplarie si vopsire; folosiți unelte de tachelaj; repararea și echiparea tachelajului în picioare și în funcțiune a bărcilor cu pânze; pregătiți mecanismele de acostare pentru funcționare, întrețineți-le în timpul funcționării și observați-le în timpul funcționării; depunerea, transportarea, fixarea și eliberarea corectă a frânghiei de ancorare, efectuarea monitorizării sistematice a frânghiei de ancorare atunci când este ancorată; lucru la capstan (ghincel), troliu; respectați regulile de siguranță atunci când efectuați operațiuni de acostare folosind troliu, cabestan, șliț și manual; să primească, să stocheze, să emită și să țină evidența materialelor și a proviziilor tehnice în sarcina; cunoașteți: aranjament de spate, tachelaj; scop, structură, procedură de utilizare, întreținere a dispozitivelor de direcție, încărcătură, ancora, ancorare și remorcare; frecvența inspecției și procedura de înlocuire a echipamentului personal de salvare a vieții, a liniilor de acostare, a curelelor, a blocurilor, a cătușele și a altor echipamente de tachelaj; reguli pentru pregătirea carenei înainte de a pleca în voiaj, domeniul și lista activităților efectuate; principalele tipuri de vopsele, grunduri, lacuri, solvenți, caracteristici ale utilizării lor pe nave; tehnologie pentru aplicarea vopselelor pe suprafețe metalice; echipamente de tachelaj și tachelaj; unelte folosite pentru lucrări de tachelaj; materiale pentru tachelaj; cabluri de cânepă, oțel și sintetice, caracteristicile lor comparative; acceptarea, depozitarea și îngrijirea cablurilor; tachelaj cu cabluri; proiectarea, regulile de funcționare și repararea echipamentelor tehnice de punte; conținutul și procedura pentru elaborarea unui plan de lucru pentru corpul navei; procedura de intocmire a listelor de reparatii; cerințele regulilor și instrucțiunilor pentru întreținerea punților și spațiilor navelor; lista si procedura de pastrare a documentatiei de management; normele rezervelor de apă dulce la bord, procedura de primire, depozitare și consumare a acesteia; reguli de utilizare a mecanismelor de ridicare; metode de executare a lucrărilor de tâmplărie, instalații sanitare și vopsitorie conform calificărilor unui dulgher de categoria a III-a, mecanic și zugrav de categoria a II-a; reguli pentru așezarea și marcarea unui lot de mână și a unui cablu de măsurare; procedura de executare a lucrarilor simple de vopsit, tamplarie si tamplarie; lista de tipuri de lucrări de urgență pe nave | MDK.01.01. Organizarea și efectuarea lucrărilor navale | |||
| PM.02 | Efectuarea ceasurilor de alergare și de acostare În urma studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experiență practică în: ținerea unui ceas de alergare pe pod și a unui ceas de acostare la pasarelă; menținerea navei pe un curs dat, monitorizarea funcționării indicatoarelor de direcție și a mecanismului de guvernare; determinarea pescajului navei prin marcaje pe tije, măsurarea nivelului încărcăturii; managementul echipamentului tehnic de punte; utilizarea de acostare, dispozitive de guvernare, mecanisme de punte; să poată: să mențină ceasul în timpul mersului și în timp ce staționează, în timp ce menține un ceas pe pod sub direcția comandantului de pază, să folosească cârma pentru a ține nava pe un curs dat conform busolei, aliniamentului și balustradelor plutitoare; îndeplinește îndatoririle de cârmaci, muta din control automat cu vaporul la mână și înapoi; lucrați cu o hartă, măsurați adâncimile cu un sondaj manual, aranjați linii de sondaj, luați citiri de jurnal; determina cursul busolei, unghiul de îndreptare; utilizați toate mijloacele de comunicare internă și semnalizare de urgență; efectuează observarea vizuală și auditivă a mediului; ține un ceas de semnal; lucrul cu dispozitive de marfă, barcă, acostare și punte; lucrari la trolii, trapan, caban; operarea echipamentelor de ridicare a punții (troliuri, macarale); ridicați steaguri de culoare; asigură starea și depozitarea corespunzătoare a steagurilor și semnelor de semnalizare, a luminilor de semnalizare de rezervă; deschideți și închideți calele; efectuează întreținerea brațurilor de marfă, a troliurilor de nave și a macaralelor dispozitivelor de manipulare a încărcăturii; cunoaște: concepte și definiții de bază în navigație, forme și dimensiuni ale Pământului, puncte și linii principale de pe glob, coordonatele geografice, unitățile de lungime și viteză adoptate în navigație, liniile principale ale planului de observare, împărțirea orizontului în puncte și grade , cursul adevărat, direcția , unghiul de direcție, orizontul vizibil și raza acestuia, raza de vizibilitate a obiectelor, determinarea intervalului de vizibilitate cu ajutorul tabelelor; determinarea direcției, magnetismul terestru și elementele acestuia, scopul, dispozitivul, principiul de funcționare, folosirea busolei magnetice, declinația, cursurile și direcțiile magnetice, deviația busolei magnetice, procedura de utilizare a tabelului deviației reziduale, corecția generală a busolei, translația și corectarea loxozelor ; scopul, clasificarea, caracteristicile hărților de navigație, construcția hărților în diferite proiecții, simboluri, aşezarea instrumentelor şi metodelor de rezolvare a problemelor pe hărţile de navigaţie; estimarea grafică a traseului navei, determinarea distanței parcurse de navă, scopul, proiectarea și principiul de funcționare a buștenilor navei, verificarea jurnalului și evidența acestuia, lotul manual, calculul grafic, navigarea prin calcul în lipsa deriva și curentul; influența vântului și a curentului asupra direcției de deplasare și a vitezei navei, ținând cont de deriva și derivea la așezarea unei căi; metode de determinare a poziției navei; scop, proiectare, principiu de funcționare, procedură de utilizare a dispozitivelor electronice de navigație, dispozitivelor electronice și de navigație prin satelit; informații de bază din direcțiile de navigație, sarcinile și organizarea serviciului de siguranță a navigației; scopul, clasificarea, aplicarea, compoziția echipamentelor de navigație (sisteme de răcire); modalități și metode de transmitere și primire a avertizărilor și informațiilor de navigație și hidrometeorologice; concepte de bază ale hidrologiei: distribuția apei și a pământului pe glob, topografia fundului, procesele care au loc în Oceanul Mondial, impactul acestora asupra navigației și transportului maritim; caracteristicile apei mării și dulce, formarea, mărimea valurilor și scara valurilor, caracteristicile curenților de apă, fenomene de maree: tipuri, cauze de formare, tabele de maree și proceduri de utilizare a acestora; dispozitiv de direcție: scop, clasificare, diagramă dispozitiv, caracteristici, principiu de funcționare și funcționare tehnică; comenzi în rusă și limbi engleze, furnizate la volan, și semnificația acestora; dispozitiv de ancorare: scop, clasificare, caracteristici diverse tipuri dispozitive de ancorare, proiectare, principiu de funcționare și funcționare tehnică; mecanisme de ancorare (gâinele și capstane): scopul, proiectarea, principiul de funcționare și aplicare, siguranța muncii în timpul funcționării tehnice a dispozitivului de ancorare; dispozitiv de acostare: scop, componente (cordii de ancorare, mijloace de fixare a acestora, mijloace de transfer a capetelor de acostare pe o altă navă sau dană), mecanisme de acostare: scop, componente, amplasarea acestora pe navă, exploatarea și repararea tehnică; pasarele si scarile navelor: scop, structura, montaj, prindere, reguli de functionare tehnica si siguranta muncii la utilizarea acestora; dispozitiv de remorcare: scopul, componentele, metodele de fixare pe o navă, metodele de furnizare a cablurilor de remorcare a unei nave remorcate și fixarea acestora, reguli de gravare și selectare a cablurilor de remorcare; examinarea dispozitivului de remorcare și regulile de funcționare tehnică a acestuia; siguranța muncii în timpul funcționării tehnice a dispozitivului de remorcare; serviciile de supraveghere portuară și responsabilitățile acestora | MDK.02.01. Organizarea serviciului pe nave MDK.02.02. Întreținerea ceasurilor de rulare și de acostare MDK.02.03. Amarare la dig și ancorare | |||
| PM.03 | Operațiuni de încărcare și descărcare În urma studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experiență practică în: pregătirea calelor și a instalațiilor de marfă pentru operațiuni de marfă; sortarea, selecția și plasarea mărfurilor; să poată: asigura pregătirea calelor și a complexului de marfă pentru operațiunile de marfă; efectuează recepția și livrarea mărfurilor și a bagajelor în cale și pe punte; emite mărfuri către destinatari; verificați marcajele și starea exterioară a „locurilor” de marfă și bagaje; să ofere îndrumări și control asupra respectării de către lucrătorii portuari a regulilor de încărcare și descărcare și de siguranță a mărfurilor în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare, plasarea mărfii în cală și pe puntea de marfă și reglementările de siguranță; cunoaște: clasificarea și proprietățile principalelor tipuri de mărfuri transportate pe nave; reguli de siguranță pentru operațiunile de marfă; reguli de siguranță pentru operarea echipamentelor de ridicat; dispozitive de marfă ale navei: clasificare, scop, caracteristici, proiectare, amplasare pe navă, principiul de funcționare și funcționare tehnică, dispozitive de prindere pentru marfă, echipamente de trape de marfă, dispozitive de marfă ale tancurilor, brațe de marfă, trolii, dispozitive: scop, dispozitiv și reguli de funcționare tehnică, siguranța muncii în timpul funcționării tehnice a dispozitivelor de marfă; tipuri de containere și ambalaje; tipuri de marcare a încărcăturii; proprietățile mărfurilor, regulile de transport, încărcare și descărcare, depozitare și depozitare a acestora; reguli de utilizare a scalelor diferitelor sisteme; reguli de amplasare, separare și fixare; standardele de stat pentru containere și ambalaje | MDK.03.01. Tehnologia de încărcare și descărcare | |||
| PM.04 | Asigurarea siguranței navigației Ca urmare a studierii modulului profesional, studentul trebuie: să aibă experiență practică în: acțiuni în timpul exercițiilor de foraj; acțiuni în caz de accidente; utilizarea echipamentelor individuale și colective de salvare și furnizarea acestora; utilizarea echipamentului individual de protecție; acțiuni la acordarea primului ajutor; să poată: acționa în timpul diverselor tipuri de alarme; utilizați agenți de stingere a incendiilor; folosiți echipament individual de protecție; aplicați agenți de control al apei; utilizarea echipamentelor individuale și colective de salvare a vieții; coborâți și recuperați bărcile de salvare și bărcile de salvare, plutele de salvare și să le puteți opera; utilizați provizii de urgență; să asigure protecția navei împotriva actelor de intervenție ilegală; acordarea primului ajutor; trimite semnale de primejdie prin diverse mijloace; cunoașteți: programul alarmelor, tipurile și semnalele de alarmă; procedura de efectuare a alarmelor; masuri pentru asigurarea securitatii la incendiu; diferite tipuri de marcaje utilizate pe vas; tipurile și natura chimică a focului; mijloace și sisteme de stingere a incendiilor de la bord; provizii de urgență și de stingere a incendiilor pentru navă; tipuri de echipamente individuale de protecție; măsuri pentru asigurarea etanșeității carenei navei; tipuri de echipamente de salvare colective și individuale și furnizarea acestora; dispozitive pentru coborârea și ridicarea echipamentelor de salvare; elementele de bază ale securității transporturilor; un set de măsuri pentru prevenirea poluării mediului; acțiuni la acordarea primului ajutor; tipuri și metode de transmitere a semnalelor de primejdie; modalități de a supraviețui pe apă | MDK.04.01. Siguranța vieții la bordul unei nave | |||
| FK.00 | Educație fizică Ca urmare a stăpânirii acestei secțiuni, elevul trebuie: să fie capabil: să folosească educația fizică și activitățile recreative pentru îmbunătățirea sănătății, atingerea scopurilor de viață și profesionale; cunoaște: despre rolul culturii fizice în general cultural, profesional și dezvoltarea socială persoană; elementele de bază imagine sănătoasă viaţă | 80 | 40 | ||
| Parte variabilă a ciclurilor BOP (determinată de instituția de învățământ) | 216 | 144 | |||
| Total pentru partea obligatorie a BOP, inclusiv secțiunea „Educație fizică”, și partea variabilă a BOP | 1080 | 720 | |||
| UP.00 | Practică educațională (formare la locul de muncă) | 19 săptămâni | 684 | ||
| PP.00 | Practică industrială | ||||
| PA.00 | Certificare intermediară | 1 saptamana | |||
| GIA.00 | Certificare de stat (finală). | 1 saptamana |
Tabelul 3
Perioada standard pentru stăpânirea OPOP NPO pentru educație cu normă întreagă este de 43 de săptămâni, inclusiv:
VII. Cerințe pentru condițiile de implementare a programului educațional profesional principal
7.1. O instituție de învățământ, în cadrul legislației actuale, elaborează și aprobă independent OPOP NPO, definind o profesie sau un grup de profesii de lucrători (posturi de angajați) conform OK 016-94 (pe baza listei recomandate a combinațiilor posibile ale acestora în în conformitate cu Standardul Educațional de Stat Federal), luând în considerare nevoile pieței regionale a muncii și OPOP aproximativ.
Înainte de a începe dezvoltarea OBEP, o instituție de învățământ trebuie să-și determine specificul, ținând cont de concentrarea sa pe satisfacerea nevoilor pieței muncii și ale angajatorilor, și să specifice rezultatele finale ale învățării sub formă de competențe, abilități și cunoștințe, precum și practicile dobândite. experienţă.
Tipurile specifice de activitate profesională pentru care se pregătește studentul ar trebui să determine conținutul programului său educațional, elaborat de instituția de învățământ împreună cu angajatorii interesați.
La formarea BOP, instituția de învățământ:
are dreptul de a utiliza timpul alocat pentru partea variabilă a ciclurilor BOP, sporind în același timp timpul alocat disciplinelor și modulelor din partea obligatorie, sau introducând noi discipline și module în conformitate cu nevoile angajatorilor și specificul activităților instituției de învățământ;
este obligat să actualizeze anual programul de educație profesională de bază ținând cont de solicitările angajatorilor, de particularitățile dezvoltării regiunii, de știință, cultură, economie, inginerie, tehnologie și sfera socialăîn cadrul stabilit de acest standard educațional de stat federal;
obligat în muncitori programe educaționale a tuturor disciplinelor și modulelor profesionale, formulează clar cerințele pentru rezultatele dezvoltării lor: competențe, experiență practică dobândită, cunoștințe și abilități;
este obligat să asigure munca independentă eficientă a studenților, în combinație cu îmbunătățirea managementului acesteia de către profesori și maeștri de formare industrială;
este obligat să ofere studenților posibilitatea de a participa la formarea unui program educațional individual;
este obligat să formeze un mediu socio-cultural, să creeze condițiile necesare dezvoltării și socializării cuprinzătoare a individului, să păstreze sănătatea elevilor, să promoveze dezvoltarea componentei educaționale a procesului de învățământ, inclusiv dezvoltarea autoguvernării, participarea elevilor la muncă organizatii publice, cluburi sportive și creative;
atunci când implementează o abordare bazată pe competențe, ar trebui să includă utilizarea în procesul educațional forme active desfășurarea cursurilor folosind resurse educaționale electronice, afaceri și jocuri de rol, proiecte individuale și de grup, analiza situațiilor de producție, traininguri psihologice și de altă natură, discuții de grup în combinație cu munca extracurriculara pentru formarea şi dezvoltarea competenţelor generale şi profesionale ale elevilor.
7.2. Elevii au următoarele drepturi și responsabilități:
atunci când își formează traiectoria educațională individuală, studentul are dreptul de a recredita disciplinele și modulele profesionale relevante stăpânite în procesul de pregătire anterioară (inclusiv în alte instituții de învățământ), ceea ce îl eliberează pe student de necesitatea re-stăpânirii acestora;
pentru educarea și dezvoltarea individului, obținerea de rezultate în însușirea programului educațional profesional de bază în ceea ce privește dezvoltarea competențelor generale, elevii pot participa la dezvoltarea autoguvernării, activitatea organizațiilor publice, a cluburilor sportive și creative;
elevii sunt obligaţi să performeze termenele stabilite toate sarcinile prevăzute în programul educațional profesional principal;
Elevilor ar trebui să li se ofere posibilitatea de a evalua conținutul, organizarea și calitatea procesului educațional.
7.3. Volumul maxim al sarcinii academice a unui student este de 54 de ore academice pe săptămână, inclusiv toate tipurile de clasă și extracurriculare (independente) munca academica privind însuşirea programului educaţional profesional de bază.
7.4. Volumul maxim al sarcinii de predare la clasă pentru învățământul cu normă întreagă este de 36 de ore academice pe săptămână.
7.5. Volumul maxim al sarcinii de predare la clasă pentru învățământul cu fracțiune de normă (seară) este de 16 ore academice pe săptămână.
7.6. Durata totală a vacanței este de cel puțin 10 săptămâni în anul universitar pentru perioade de studii mai mari de 1 an și de cel puțin 2 săptămâni în perioada de iarna cu durata de studiu de 1 an.
7.7. La disciplina „Educație fizică”, se pot asigura săptămânal 2 ore de încărcare de studiu independent, inclusiv tipuri de antrenament de joc (prin diferite forme de activități extracurriculare în cluburi și secții sportive).
7.8. O instituție de învățământ are dreptul ca subgrupele de fete să folosească 70 la sută din timpul de predare la disciplina „Siguranța vieții”, alocat pentru studierea bazelor serviciului militar, pentru stăpânirea bazelor cunoștințelor medicale.
7.9. Perioada standard de însușire a programului de învățământ profesional de bază în profesia de învățământ profesional primar în învățământul cu normă întreagă pentru persoanele care studiază pe baza învățământului general de bază se majorează cu 73 de săptămâni în funcție de:
7.10. Consultațiile pentru studenții cu normă întreagă sunt asigurate de către instituția de învățământ în valoare de 100 de ore pe grupă de studiu pentru fiecare an universitar, inclusiv în perioada învățământului secundar (complet) general pentru persoanele care studiază pe baza învățământului general de bază. Formele consultațiilor (de grup, individuale, scrise, orale) sunt stabilite de instituția de învățământ.
7.11. În perioada de pregătire se organizează tabere de pregătire pentru bărbați tineri (pentru perioade de pregătire de 1 an 10 luni).
7.12. Practica este o secțiune obligatorie a OBOP. Este un tip de sesiuni de instruire care oferă studenților pregătire orientată spre practică. La implementarea ONG-urilor OBOP, sunt furnizate următoarele tipuri de practici: educaționale (formare la locul de muncă) și producție.
Practica educațională (formarea la locul de muncă) și practica industrială sunt efectuate de o instituție de învățământ atunci când studenții stăpânesc competențe profesionale în cadrul modulelor profesionale și pot fi implementate fie concentrate în mai multe perioade, fie dispersate, alternând cu orele teoretice în cadrul a modulelor profesionale.
Scopurile și obiectivele, programele și formularele de raportare sunt stabilite de instituția de învățământ pentru fiecare tip de practică.
Practica industrială trebuie efectuată în organizații ale căror activități corespund profilului de pregătire a studenților.
Certificarea pe baza rezultatelor practicii industriale se realizează ținând cont (sau pe baza) rezultatelor confirmate de documentele organizațiilor relevante.
7.13. Implementarea programului de învățământ profesional de bază în profesia de învățământ profesional primar trebuie asigurată de personalul didactic cu studii medii profesionale sau profesionale superioare corespunzătoare profilului disciplinei (modulului) predate. Maeștrii de pregătire industrială trebuie să aibă 1-2 note în profesia de muncitor mai mari decât cele prevăzute de standardul educațional pentru absolvenți. Experiență în organizații relevante sfera profesională este obligatoriu pentru cadrele didactice responsabile de stăpânirea ciclului profesional de către studenți; acești profesori și masteranzi de formare industrială trebuie să efectueze stagii în organizații de specialitate cel puțin o dată la 3 ani;
7.14. Principalul program de învățământ profesional trebuie să fie prevăzut cu documentație educațională și metodologică pentru toate disciplinele, cursurile interdisciplinare și modulele profesionale ale BOP.
Munca extracurriculară trebuie să fie însoțită de suport metodologic și justificare a timpului alocat implementării acesteia.
Implementarea programelor educaționale profesionale de bază ar trebui să fie asigurată de accesul fiecărui student la bazele de date și fondurile bibliotecii formate conform listei complete de discipline (module) a programului educațional profesional principal. În timpul auto-studiului, studenților trebuie să li se ofere acces la Internet.
Fiecare student trebuie să primească cel puțin o publicație educațională tipărită și/sau electronică pentru fiecare disciplină a ciclului profesional general și o publicație educațională și metodologică tipărită și/sau electronică pentru fiecare curs interdisciplinar (inclusiv bazele de date electronice ale periodicelor).
Fondul bibliotecii trebuie să fie dotat cu ediții tipărite și/sau electronice ale literaturii educaționale de bază și suplimentare pe disciplinele tuturor ciclurilor, publicate în ultimii 5 ani.
Colecția bibliotecii, pe lângă literatura educațională, trebuie să includă publicații oficiale, de referință, bibliografice și periodice în cantitate de 1-2 exemplare pentru fiecare 100 de elevi.
Fiecare student trebuie să aibă acces la colecțiile bibliotecii formate din cel puțin 3 titluri de reviste autohtone.
O instituție de învățământ trebuie să ofere studenților posibilitatea de a face schimb rapid de informații cu instituțiile de învățământ naționale, organizațiile și accesul la modern baze profesionale date și resurse informaționale rețele de internet.
7.15. La introducerea BRI, consiliul unei instituții de învățământ aprobă bugetul pentru implementarea programelor educaționale relevante.
Finanțarea pentru implementarea BRI trebuie efectuată într-o sumă nu mai mică decât standardele stabilite pentru finanțarea unei instituții de învățământ de stat.
7.16. O instituție de învățământ care implementează principalul program de învățământ profesional în profesia de învățământ profesional primar trebuie să aibă o bază materială și tehnică care să asigure toate tipurile de lucrări de laborator și ore practice, pregătire disciplinară, interdisciplinară și modulară, practica educațională(pregătire industrială) prevăzută de programa de învățământ al instituției de învățământ. Materialul și baza tehnică trebuie să respecte standardele sanitare și de securitate la incendiu în vigoare.
Implementarea BRI trebuie să asigure:
efectuarea de către student a lucrărilor de laborator și a exercițiilor practice, inclusiv ca componentă obligatorie sarcini practice utilizarea computerelor personale;
stăpânirea de către studenţi a modulelor profesionale în condiţiile unei create adecvat mediu educaționalîntr-o instituție de învățământ sau în organizații, în funcție de specificul tipului de activitate profesională.
O instituție de învățământ trebuie să aibă setul necesar de software licențiat.
Lista birourilor, laboratoarelor, atelierelor și altor spații
Dulapuri:
grafică de inginerie;
electronică și inginerie electrică;
știința și tehnologia materialelor metalurgice generale;
teorii și proiectare a navei;
siguranța vieții;
organizarea serviciului pe nave;
operațiuni de încărcare și descărcare;
siguranța vieții la bordul navei.
laboratoare:
inginerie electrică.
Ateliere:
instalatii sanitare si mecanice;
tachelaj;
dulgherie.
Complexe sportive și de antrenament:
Sală de gimnastică;
un stadion deschis cu suprafață largă cu elemente ale unui curs de obstacole;
simulator de direcție;
poligon de tragere (in orice modificare, inclusiv electronic) sau loc pentru fotografiere.
bibliotecă, sală de lectură cu acces la internet;
sala de adunări
VIII. Cerințe pentru evaluarea calității însușirii programului de educație profesională de bază
8.1. Evaluarea calității stăpânirii programelor educaționale profesionale de bază ar trebui să includă monitorizarea continuă a cunoștințelor, certificarea intermediară și de stat (finală) a studenților.
8.2. Formele și procedurile specifice pentru controlul continuu al cunoștințelor, certificarea intermediară pentru fiecare disciplină și modul profesional sunt elaborate de către instituția de învățământ în mod independent și aduse la cunoștința studenților în primele două luni de la începerea formării.
8.3. Pentru a certifica studenții pentru conformitatea realizărilor lor personale cu cerințele etapă cu etapă ale OPOP relevante (certificare curentă și intermediară), fonduri de instrumente de evaluare sunt create pentru a evalua cunoștințele, abilitățile și competențele stăpânite. Fondurile de instrumente de evaluare pentru certificarea intermediară sunt dezvoltate și aprobate de instituția de învățământ în mod independent, iar pentru certificarea de stat (finală) - dezvoltată și aprobată de instituția de învățământ după încheierea preliminară pozitivă a angajatorilor.
Instituția de învățământ trebuie să creeze condiții de apropiere maximă a programelor de certificare curente și intermediare pentru studenții la discipline și cursuri interdisciplinare ale ciclului profesional de condițiile viitoarelor activități profesionale ale acestora - pentru care, pe lângă profesorii unei discipline specifice (curs interdisciplinar) , angajatorii ar trebui să fie implicați activ ca experți externi, profesori care predau discipline conexe.
8.4. Evaluarea calității pregătirii studenților și absolvenților se realizează în două direcții principale:
evaluarea nivelului de stăpânire a disciplinelor;
evaluarea competenţelor elevilor.
Pentru bărbații tineri, este oferită o evaluare a rezultatelor stăpânirii elementelor de bază ale serviciului militar.
8.5. O condiție necesară admiterea la certificarea de stat (finală) este prezentarea documentelor care confirmă stăpânirea competențelor de către student la studierea materialului teoretic și la cursul practicii educaționale (formare la locul de muncă) și pregătire practică în fiecare dintre principalele tipuri de activitate profesională. Inclusiv, absolventul poate furniza rapoarte privind rezultatele obținute anterior, certificate suplimentare, certificate (diplome) de olimpiade, concursuri, lucrări creative de profesie, caracteristici din locurile de pregătire practică.
8.6. Certificarea de stat (finală) include o apărare finală munca de calificare(lucrări practice finale de calificare și lucrări de examen scris). Cerințe obligatorii - conformitatea subiectului lucrării finale de calificare cu conținutul unuia sau mai multor module profesionale; Lucrarea finală de calificare practică trebuie să prevadă complexitatea muncii care nu este mai mică decât categoria de profesie de muncitor prevăzută de Standardul Educațional Federal de Stat.
Cerințele privind conținutul, volumul și structura lucrării finale de calificare sunt stabilite de instituția de învățământ pe baza procedurii de desfășurare a certificării de stat (finale) a absolvenților în cadrul programelor NPO, aprobată de organul executiv federal care exercită funcțiile de dezvoltare. politici publiceși reglementări legale în domeniul educației, determinate în conformitate cu articolul 15 din Legea Federației Ruse „Cu privire la educație” din 10 iulie 1992 N 3266-1.
Examenul de stat se introduce la discreția instituției de învățământ.
______________________________*Clauza 1 a articolului 13 Legea federală„Cu privire la serviciul militar și serviciul militar” din 28 martie 1998 N 53-FZ (Culegere de legislație a Federației Ruse, 1998, N 13, art. 1475; 2004, N 35, art. 3607; 2005, N 30, art. 3111 2007, nr. 49, art. 6070;
** Clauza 2 din articolul 41 din Legea Federației Ruse „Cu privire la educație” din 10 iulie 1992 N 3266-1 (Legislația colectată a Federației Ruse, 1996, N 3, Art. 150; 2002, N 26, Art. 2517, N 30, 2005;
Ordinul Ministerului Educației și Științei al Federației Ruse din 21 iunie 2010 N 637 „Cu privire la aprobarea și implementarea standardului educațional de stat federal pentru învățământul profesional primar în profesia 180403.02 Marinar”
Înmatriculare N 17940
Prezentul ordin intră în vigoare la 10 zile de la data publicării sale oficiale
Standardul educațional de stat federal aprobat prin prezentul ordin intră în vigoare de la data intrării în vigoare a prezentului ordin
Prezentare generală a documentului
A fost aprobat standardul educațional de stat federal pentru învățământul profesional primar în profesia de „marinar”. Standardul este obligatoriu pentru utilizare instituțiile rusești care au acreditare de stat și dreptul de a implementa programul educațional principal.
Sunt date caracteristicile preparatului. Au fost stabilite cerințele pentru rezultatele însușirii programului educațional principal și pentru structura acestuia.
Standardul federal intră în vigoare de la data intrării în vigoare a ordinului.
Căutare
Vă putem anunța despre articole noi,