Un felinar portocaliu pe plafonul mașinii, carouri pe laterale.

În interiorul mașinii: cartea de vizită a șoferului, informații despre tarife, reguli pentru transportul pasagerilor și bagajelor cu taxiul, numărul de telefon al organizației de control.

Camion cu marcaj la finalizarea examenului medical înainte de călătorie. și tehnologie. inspecţie.

KKM sau formulare stricte de raportare pentru eliberarea acestora pasagerului.

Certificatul de verificare a vehiculului este valabil 6 luni.

Asigurare RCA cu drept de utilizare a mașinii ca taxi.

Permisiune de a transporta pasageri și bagaje cu taxi de pasageri (copia nu este valabilă)

Reguli pentru transportul pasagerilor și bagajelor cu taxiul

În conformitate cu articolul 3 din Legea federală „Carta transportului rutier și transportului urban terestre transport electric„Guvernul Federației Ruse decide:

1. Aprobați Regulile atașate pentru transportul pasagerilor și bagajelor prin transport rutierși transportul electric terestre urban.

IV. Transport de pasageri si bagaje taxi de pasageri

102. Transportul pasagerilor și bagajelor cu taxi de pasageri se efectuează pe bază contract public navlosire încheiată de navlositor direct cu șoferul unui taxi de pasageri sau prin acceptarea ordinului navlositorului spre executare de către navlositor.

103. Comanda navlositorului se acceptă folosind orice mijloc de comunicare, precum și la locația navlositorului sau a reprezentantului acestuia.

104. Navlositorul este obligat să înregistreze ordinul navlositorului acceptat spre executare în registrul de înregistrare prin introducerea următoarelor informații în acesta:

a) numărul de comandă;

b) data acceptării comenzii;

c) data finalizarii comenzii;

d) locul ridicării unui taxi de pasageri;

e) marca de taxi de pasageri, în cazul în care contractul de navlosire prevede alegerea de către navlositor a mărcii de taxi de pasageri;

f) ora planificată de livrare a unui taxi de pasageri.

105. Pe lângă informațiile specificate la paragraful 104 din prezentele Reguli, jurnalul de înregistrare poate conține și alte informații legate de transportul pasagerilor și bagajelor cu taxiurile de pasageri.

106. Numărul ordinului acceptat spre executare se comunică navlositorului.

107. La sosirea unui taxi de pasageri la locul de livrare, navlositorul informează navlositorul despre locația, plăcuța de înmatriculare de stat, marca și culoarea caroseriei taxiului de pasageri, precum și numele, prenumele și patronimul șoferului. și ora efectivă de livrare a taxiului de pasageri.

108. La deplasarea într-un loc de parcare permanent după încheierea zilei de lucru, se poate asigura un taxi de pasageri pentru transport numai către o destinație situată în apropierea locului de parcare permanentă.

109. Traseul de transport de pasageri si bagaje cu taxi de pasageri se stabileste de navlositor. Dacă traseul specificat nu este determinat, taximetristul de pasageri este obligat să efectueze transportul pe traseul cel mai scurt.

110. Plata pentru utilizarea unui taxi de pasageri asigurat pentru transportul pasagerilor si bagajelor se stabileste indiferent de kilometrajul efectiv al taxiului de pasageri si timpul efectiv de utilizare (sub forma unei taxe fixe) sau pe baza stabilita. tarifele, bazate pe distanța reală de transport și (sau) utilizarea efectivă a timpului taxiurilor de pasageri, determinate în conformitate cu citirile taximetrului, care în acest caz este echipat cu taxiul de pasageri.

111. Navlositorul emite navlositorului chitanta de numerar sau o chitanță sub formă de formular raportare strictă, confirmând plata pentru utilizarea unui taxi de pasageri. Chitanța specificată trebuie să conțină detaliile solicitate, care sunt prezentate în Anexa nr. 5. În chitanța de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri, este permisă plasarea detaliilor suplimentare care iau în considerare conditii speciale transportul pasagerilor si bagajelor cu taxiuri de pasageri.

112. Într-un taxi de pasageri, este permis să transportați ca bagaj de mână lucruri care trec liber prin uși, nu murdăresc sau deteriorează scaunele și nu interferează cu controlul de către șofer asupra taxiului de pasageri și cu utilizarea oglinzilor retrovizoare. .

113. Bagajele se transportă în compartimentul de bagaje al unui taxi de pasageri. Dimensiunile bagajului trebuie sa permita transportul acestuia cu capacul portbagajului inchis.

114. În taxiurile de pasageri este interzis transportul de substanțe mirositoare și periculoase (inflamabile, explozive, toxice, corozive etc.), arme cu lamă și arme de foc fără huse și ambalaje, lucruri (obiecte) care contaminează vehiculele sau îmbrăcămintea pasagerilor. Este permisă transportul în taxiurile de pasageri a câinilor în botniță cu lesă și așternut, animale mici și păsări în cuști cu fund solid (coșuri, cutii, containere etc.), dacă acest lucru nu interferează cu șoferul care conduce un taxi de pasageri. și utilizarea oglinzilor retrovizoare.

115. Un taxi de pasageri este echipat cu o lampă de identificare portocalie, care este instalată pe acoperișul vehiculului și se aprinde atunci când taxiul de pasageri este pregătit să transporte pasageri și bagaje.

116. Pe caroseria unui taxi de pasageri se aplică o schemă de culori, care este o compoziție de pătrate de culori contrastante aranjate într-un model de șah.

117. Următoarele informații sunt plasate pe panoul frontal al unui taxi de pasageri în dreapta șoferului:

a) numele complet sau scurt al navlositorului;

b) condițiile de plată pentru utilizarea taxiului de pasageri;

c) cartea de vizita a soferului cu fotografie;

d) numele, adresa și numerele de telefon de contact ale organismului care asigură controlul asupra transportului pasagerilor și bagajelor.

Printre altele, vom avea în vedere noi reguli de înmatriculare a mașinilor taxi, posibilitatea ca taxi-urile să intre pe banda pentru transportul în comun, precum și modificări minore la unele puncte ale regulilor care nu au fost luate în considerare anterior.

Permiteți-mi să vă reamintesc că prima parte a inovațiilor este discutată în articolul „”. Dacă nu l-ați citit încă dintr-un motiv oarecare, asigurați-vă că o faceți.

Înmatricularea mașinii taxi

Permiteți-mi să vă reamintesc că începând cu 1 ianuarie 2012 au fost introduse regulile, însă regulile nu prevedeau înmatricularea specială a vehiculelor utilizate pentru transport.

5 1. Un vehicul folosit ca taxi pentru pasageri trebuie să fie echipat cu un taximetru, să aibă o schemă de culori pe caroserie (suprafețele laterale ale caroseriei), care este o compoziție de pătrate contrastante dispuse într-un model de șah și o lampă de identificare portocalie pe acoperiș. .

Acum orice taxi trebuie să fie echipat după cum urmează:

  1. Un taximetru este un dispozitiv pentru calcularea automată a costului unei călătorii.
  2. Schema de culori pe corp (în carouri).
  3. Lampă de identificare a taxiului pe acoperiș.

În plus, legea interzice și operarea vehiculelor pe care unul dintre obiectele de mai sus este instalat fără permisiunea specială:

11. Operarea este interzisa:
...
vehicule care au pe caroserie (suprafețele laterale ale caroseriei) o schemă grafică color a unui taxi de pasageri și (sau) pe acoperiș - o lampă de identificare a unui taxi de pasageri, dacă șoferul unui astfel de vehicul nu are permis eliberat în conformitate cu procedura stabilită de desfăşurare a activităţilor de transport de pasageri şi bagaje cu taxi de pasageri .

La rândul lor, taximetriștii sunt obligați să poarte cu ei autorizații speciale în orice moment și să le prezinte la cererea polițiștilor rutieri:

2.1.1.
...
în cazuri precizate borderoul de parcurs, carnet de licență și documente pentru încărcătura transportată, și la transportul mari, grele și mărfuri periculoase- documentele prevăzute de regulile de transport al acestor mărfuri;

2.1.1. Purtați cu dumneavoastră și, la cererea polițiștilor, predați acestora spre verificare:
...
în cazuri precizate permisiunea de a desfasura activitati de transport de pasageri si bagaje cu taxi de pasageri, scrisoarea de parcurs, carnetul de licență și documentele pentru marfa transportată, iar la transportul mărfurilor mari, grele și periculoase - documente prevăzute de normele de transport ale acestor mărfuri;

Taxi care intră pe banda pentru vehicule cu traseu fix

O altă inovație interesantă în regulile actualizate este posibilitatea ca taxiurile, împreună cu transportul public, să circule în zonele desemnate:

18.2. Pe drumurile cu bandă pentru vehicule de traseu, marcate cu indicatoarele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, deplasarea și oprirea altor vehicule pe această bandă este interzisă.

18.2. Pe drumurile cu bandă pentru vehicule de traseu, marcate cu indicatoarele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, este interzisă deplasarea și oprirea altor vehicule pe această bandă (cu excepția vehiculelor utilizate ca taxi de călători).

De asemenea, au fost aduse modificări descrierea indicatoarelor rutiere relevante:

5.11 „Drum cu o bandă pentru vehicule de rută”. Un drum de-a lungul căruia circulația vehiculelor de rută se efectuează de-a lungul unei benzi special desemnate către fluxul general al vehiculelor.

5.11 „Drum cu o bandă pentru vehicule de rută”. Un drum de-a lungul căruia circulația vehiculelor de rută și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri se efectuează de-a lungul unei benzi special desemnate către fluxul general de vehicule.

5.14 „Bandă pentru vehicule de rută”. O bandă destinată circulației numai a vehiculelor de rută care se deplasează în aceeași direcție cu fluxul general al vehiculelor.

5.14 „Bandă pentru vehicule de rută”. O bandă destinată circulației numai a vehiculelor de rută și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri care se deplasează în aceeași direcție cu fluxul general al vehiculelor.

Analizând această modificare a regulilor, se poate presupune că în orașele în care există multe drumuri cu benzi pentru vehicule cu traseu fix, un număr semnificativ de mașini taxi de clasă premium echipate în conformitate cu toate regulile vor apărea în viitorul apropiat. Ei bine, toată lumea le va putea folosi pentru a ajunge la serviciu în fiecare zi, evitând ambuteiajele.

Per total, taximetriștii au un privilegiu foarte bun, mai ales pe drumurile pe care banda de transport în comun este orientată pe sensul opus circulației. Deși, privind situația din cealaltă parte, trebuie spus că taxiurile care circulă pe benzi dedicate vor da peste autobuze și troleibuze „încete” care stau în stații și nu vor putea ocoli fără a încălca regulile.

Corectarea inexactităților din regulile de circulație

9.6. Este permisă circulația pe șinele de tramvai în același sens, situate pe stânga la același nivel cu carosabilul, atunci când toate benzile în acest sens sunt ocupate, precum și la efectuarea unui ocol, depăşire, virând la stânga sau făcând un întors în U, ținând cont de clauza 8.5 din Reguli. În acest caz, nu ar trebui să existe interferențe cu tramvaiul. Este interzisă circulația pe liniile de tramvai în sens opus. Dacă în fața intersecției sunt instalate indicatoare rutiere 5.15.1 sau 5.15.2, circulația pe liniile de tramvai prin intersecție este interzisă.

9.6. Este permisă circulația pe șinele de tramvai în același sens, situate pe stânga la același nivel cu carosabilul, atunci când toate benzile în acest sens sunt ocupate, precum și la ocolire, la stânga sau la întoarcere. , ținând cont de clauza 8.5 din Regulament. În acest caz, nu ar trebui să existe interferențe cu tramvaiul. Este interzisă circulația pe liniile de tramvai în sens opus. Dacă în fața intersecției sunt instalate indicatoare rutiere 5.15.1 sau 5.15.2, circulația pe liniile de tramvai prin intersecție este interzisă.

Întrucât la sfârșitul anului 2010 termenul de depășire a fost modificat în așa fel încât depășirea pe șinele de tramvai pe aceeași direcție a devenit imposibilă din punct de vedere fizic, a fost actualizat și punctul 9.6 din regulament. Permiteți-mi să vă reamintesc că s-a dat deja o explicație cu privire la acest punct. Curtea Supremă de Justiție RF, despre care se discută în articolul „”.

În toamna anului 2011 a intrat în vigoare Legea federală nr. 69, care reglementează regulile de transport de pasageri. Să luăm în considerare ce reguli de taxi trebuie să urmați dacă decideți să deschideți un taxi.

1. Fiecare șofer trebuie să aibă un permis de muncă.

Conform noilor reguli, toți șoferii trebuie să aibă permisul corespunzător (licență de taxi). Poate fi obținut de la autoritatea executivă regională, de obicei Ministerul Transporturilor. Astfel de autorizații sunt eliberate atât persoanelor juridice (servicii de taxi cu flotă proprie), cât și șoferilor de taxi privați (antreprenori individuali).

Un permis pentru a opera un taxi trebuie să fie întotdeauna prezent în vehicul.

Noile cerințe pentru șoferii de taxi implică faptul că, dacă un document este eliberat unei persoane fizice, acesta trebuie să fie înregistrat ca antreprenor individual. Această regulă a provocat cea mai mare rezonanță în rândul transportatorilor, deoarece șoferii nu erau pregătiți să-și asume o povară fiscală semnificativă, în special cei care foloseau mașina ca un loc de muncă cu jumătate de normă. Dar legea este legea.

Regulile pentru transportul pasagerilor într-un taxi stabilesc că permisul este valabil 5 ani, iar costul obținerii acestuia variază de la 0 la 5.000 de ruble. în funcţie de regiunea Rusiei.

Informații exacte pot fi obținute din actul legislativ sau regulamentul propriei regiuni.

2. Fiecare șofer trebuie să fie supus unui control medical obligatoriu înainte de a pleca în călătorie.

Regulile de transport cu taxiul sugerează că siguranța pasagerilor ar trebui să fie în prim-plan. Aceasta înseamnă că șoferul (sau serviciul) trebuie să încheie un acord cu serviciu medical, care în fiecare zi va elibera un certificat special de finalizare a unui examen medical și de admitere în serviciu a șoferului. La verificarea documentelor dumneavoastră, polițistul rutier vă poate întreba dacă aveți raportul medical corespunzător.

Examinare medicală înainte de a intra în tură.

Cerințe pentru mașini de taxi

1.Fiecare mașină trebuie să fie echipată cu mărci de identificare speciale.

Regulile Taxi 2012-2015 Modificările la Codul contravențiilor administrative, care au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2012, reglementează elementele obligatorii de identificare:

  • Schema de culori pe partea laterală a corpului. Ar trebui să fie format din pătrate de culori contrastante, plasate într-un model de șah. În funcție de frecvența și durata serviciului vehiculului ca taxi, designul poate fi aplicat folosind elemente magnetice, autocolante sau folosind vopsea.

O schemă de culori în carouri trebuie să fie prezentă pe suprafețele laterale ale mașinii.

  • Lumina este galbenă sau portocalie cu elemente de identificare imprimate pe ea („taxi checkers”). Această lampă este o structură ușoară instalată pe acoperișul unei mașini cu o cutie din plastic de difuzie a luminii. Suportul are cel mai adesea o bază magnetică, care vă permite să instalați și să îndepărtați structura în 1-2 minute. Odată cu utilizarea elementelor de șah, serviciile de taxi își pun adesea numărul de telefon și logo-ul pe cutia felinarului în scopuri publicitare.
  • o anumită schemă de culori pentru mașini. Această cerință este tipică doar pentru câteva regiuni din Rusia, de exemplu Tatarstan. Cu toate acestea, utilizarea sa în practică nu a devenit încă larg răspândită și provoacă încă multe controverse în rândul legiuitorilor.

Este de remarcat faptul că aceste cerințe în general pot fi aplicate pozitiv din punctul de vedere al reclamei propriului taxi.

2. Fiecare vagon taxi trebuie să fie supus inspecției tehnice obligatorii la fiecare șase luni.

Conform regulilor de transport de pasageri cu taxiul, toate vehiculele aflate în circulație trebuie să fie supuse unui control tehnic complet cel puțin o dată la șase luni.

3. Este necesar să folosiți un taximetru pentru a calcula costul călătoriilor.

Taximetru sau al lui versiunea de software trebuie să fie vizibilă pentru pasager. Fotografia prezintă taximetrul programului Taxi Master, care este încorporat în aplicația șoferului.

Pentru fiecare taxi este necesar un taximetru, singura excepție fiind cazurile în care serviciile sunt furnizate la tarife fixe. În acest caz, informațiile complete despre tarif trebuie afișate în interiorul taxiului.


Reguli pentru transportul pasagerilor cu taxiul.
17 octombrie 2008
Regulile nr. 378 (Protocolul nr. 59, §37) Riga 9 noiembrie 1999
Publicat în conformitate cu partea a treia a articolului 37 din Legea transportului rutier

1. Poziția generală

1. Aceste reguli guvernează raporturi juridiceîntre pasageri și transportatorii care efectuează transport comercial de pasageri (denumit în continuare transport) cu taxiuri de pasageri (denumite în continuare taxi), stabilește cerințele pentru echiparea taxiurilor și a parcărilor acestora, precum și cerințele pentru șoferii de taxi (denumite în continuare: denumit șofer).

II. Proiectarea si echiparea taxiurilor si standurilor acestora

2. Echipamentele de taxi trebuie să respecte cerințele stabilite prin regulamentul Cabinetului de Miniștri nr. 15 „Reguli trafic» din 19 ianuarie 1999, acestea trebuie dotate suplimentar cu:
2.1 semn de identificare - un semn special luminos de identificare a taxiului montat pe acoperișul vehiculului și aprins când taxiul este liber și oprit când este ocupat. Semnul distinctiv al taxiului este reprezentat pe partea din față și din spate a semnului de identificare. Include o litera mare „T” și pe ambele părți ale acesteia sunt pătrate negre aranjate într-un model de șah pe un fundal alb pe două rânduri. Numărul minim de pătrate de pe fiecare parte a literei este de cinci, dintre care două pătrate sunt situate în rândul de sus, trei în partea de jos. Dimensiunile minime ale unei mărci de identificare a taxiului (în milimetri) sunt stabilite în Figura 1 din anexa la prezentele reguli;
2.2 plăcuță de înmatriculare taxi - o plăcuță specială de înmatriculare de stat care îndeplinește cerințele standard de stat LVS 20:1999, care se eliberează de oficiul raional al Direcției pentru Siguranța Rutieră dacă, în conformitate cu procedura stabilită de consiliul orășenesc sau consiliul raional relevant, se ia o decizie de eliberare a unui permis (licență) și/sau licență specială. card (către un antreprenor individual - un brevet) către un anumit vehicul. În cazul în care perioada de valabilitate a unui permis special (licență) și/sau a cardului de licență (brevet) a expirat sau a fost anulată, transportatorul va depune plăcuța de înmatriculare a taxiului la Direcția pentru Siguranța Rutieră în termen de cinci zile lucrătoare. Duma de resort a consiliului municipal sau raional republican care a eliberat autorizația specială (licența) și/sau carnetul de licență (brevet) informează în scris Direcția de Siguranță Rutieră și Poliția Rutieră despre încetarea sau anularea acestuia în termen de cinci zile lucrătoare;
2.3 un semnal luminos de control atașat la interiorul taxiului în spatele geamului din față și care se aprinde sau se stinge simultan cu semnul de identificare;
2.4 contor - înregistrat în Serviciu public venituri la specializate dispozitiv electronic, arătând taxa pentru serviciu, evidențierea veniturilor și, la plata unui pasager, făcând posibilă tipărirea unei chitanțe în conformitate cu cerințele stabilite în regulamentul Cabinetului de Miniștri nr. 62 „Reguli privind dispozitivele și dispozitivele electronice pentru înregistrarea impozitelor și a altor plăți” din 23 februarie 1999 și alte reglementări;
2.5 o carte de vizită cu fotografie, numele și prenumele șoferului, numărul de înmatriculare al vehiculului, adresa și numărul de telefon al transportatorului, care se află pe panoul frontal din interiorul vehiculului. Dimensiunile minime ale unei cărți de vizită a șoferului (în milimetri) sunt stabilite în Figura 2 din anexa la prezentele reguli;
2.6 informații despre tarifele taxiului situate în vehicul pe panoul frontal. Dimensiunile minime ale plăcuței informative (în milimetri) sunt stabilite în Figura 3 din anexa la prezentele reguli;
2.7 informații despre transportator (numele, emblema, denumirea orașului sau raionului republican care a eliberat permisul special (licența) sau cardul de licență, numărul de brevet al transportatorului - antreprenor individual) - pe exteriorul vehiculului pe ambele uși din față ale cabina;
2.8 o copie a acestor reguli.

3. Este interzisă folosirea unui vehicul de pasageri care are o singură ușă pe partea dreaptă ca taxi, cu excepția cazului în care vehiculul este conceput special ca taxi sau ușa acestuia se deschide paralel cu caroseria.

4. Duma orașului republican și consiliul raional din teritoriul administrativ corespunzător au dreptul să stabilească alte dimensiuni ale semnului de identificare a taxiului și numărul de pătrate pe rând decât cele prevăzute la subclauza 2.1 din prezentul regulament, precum și stabiliți designul informațiilor menționate la subclauza 2.7 din prezentele reguli, culoarea și dimensiunea elementelor acesteia.

5. O statie de taxi este un loc special echipat unde taxiurile asteapta si iau pasagerii. Autoritatea locală relevantă determină amplasarea parcărilor și asigură echiparea acestora și, dacă este necesar, stabilește numărul maxim admis de taxiuri în parcare. Pentru a indica o stație de taxi, este instalat un semn rutier corespunzător, în conformitate cu cerințele standardului de stat LVS 77:1996.

III. Contract de transport

6. Transportul se realizează prin încheierea unui contract de transport oral. Dacă o persoană juridică necesită servicii sistematice de taxi, atunci, prin acordul părților, contractul de transport poate fi încheiat în scris.

7. În conformitate cu un contract de transport încheiat verbal, transportatorul se obligă, contra unei taxe corespunzătoare tarifului de utilizare a taxiului, să conducă pasagerul la locul desemnat de pasager, iar pasagerul - să plătească călătoria și transportul. de bagaje.

8. Un pasager poate închiria un taxi:
8.1 la o statie de taxi; 8.2 oprirea unui taxi în afara parcării;
8.3 apelând un taxi prin telefon sau folosind alte mijloace de comunicare.

9. Procedura prin care un taxi este chemat telefonic este stabilită de transportator. La acceptarea unei comenzi telefonice, transportatorul convine cu pasagerul asupra distantei la care se afla taxiul directionat catre el.

10. Atunci când acceptă o comandă pentru un anumit timp, transportatorul stabilește ora acceptabilă pentru ca taxiul să întârzie. Dacă acesta este depășit, pasagerul nu trebuie să aștepte un taxi și nu trebuie să plătească pentru apelarea acestuia. Transportatorul înregistrează ora de acceptare a comenzii și ora planificată de sosire a taxiului.

IV. Procedura de calcul

11. La plata unui pasager, conducatorul auto ii da un cec tiparit in conformitate cu cerintele stabilite la subclauza 2.4 din prezentul regulament.

12. Pasagerul plătește pentru utilizarea unui taxi la sfârșitul călătoriei.

13. Șoferul, de comun acord cu pasagerul, poate solicita un avans. Pentru avansul primit, șoferul emite cecul menționat la paragraful 11 ​​din prezentul regulament cu inscripția „Avans”. În cazul în care proiectarea contorului nu prevede tipărirea unui bon de avans, la primirea avansului, șoferul eliberează chitanța menționată la paragraful 31 din prezentul regulament cu inscripția „Avans”. La sfârșitul călătoriei, la plata pasagerului, șoferul ia în considerare avansul plătit anterior.

14. Dacă pasagerul dorește ca taxiul să-l aștepte, pasagerul, după ce a plătit un avans conform tarifului stabilit, convine asupra timpului de așteptare. În așteptarea unui pasager, contorul este pornit. În cazul în care pasagerul nu se întoarce la ora convenită, șoferul are dreptul de a considera serviciul său finalizat.

15. Dacă un taxi este închiriat de mai mulți pasageri pentru a călători în același loc (călătorie colectivă), tariful se încasează în părți egale de la toți pasagerii (cu excepția cazului în care pasagerii convin altfel cu șoferul). Șoferul emite un cec fiecărui pasager care îl solicită, în conformitate cu suma plătită de acesta.

16. În cazul în care pasagerii folosesc în mod colectiv un taxi pentru a călători în diferite locuri, tariful final este încasat de la ultimul pasager, căruia pasagerii anteriori îi lasă plata pentru partea lor de călătorie. Șoferul emite o chitanță pentru suma primită pasagerului care plătește călătoria, sau fiecărui pasager în mod individual în conformitate cu suma plătită de acesta.

17. Dacă din motive tehnice șoferul este obligat să înceteze transportul unui pasager cu taxiul:
17.1 în oraș - pasagerul plătește distanța parcursă, cu excepția taxei de aterizare;
17.2 în afara orașului - șoferul este obligat să ia toate măsurile posibile pentru a livra pasagerul la locul potrivit sau - la cererea pasagerului - la punctul de îmbarcare.

18. În cazul în care este posibilă repararea unui taxi la locul în care a apărut o problemă tehnică și se ajunge la un acord cu pasagerul pentru a continua călătoria, pasagerul nu plătește pentru timpul necesar pentru repararea taxiului. Dacă nu se ajunge la un acord:
18.1 în oraș, pasagerul se calculează în conformitate cu subclauza 17.1 din prezentele reguli;
18.2 în afara orașului, călătorul plătește distanța parcursă, cu excepția taxei de aterizare, iar șoferul îi dă pasagerului o chitanță pentru plata distanței parcurse. Pe versoul cecului, șoferul pune o notă că transportul nu a fost efectuat din motive tehnice și își pune semnătura.

19. Dacă pasagerul a efectuat un avans, șoferul, la încetarea transportului, plătește pasagerului partea din avans pentru care serviciul nu a fost prestat. Pe versoul cecului de avans, șoferul indică partea returnată a avansului și își pune semnătura. Pasagerul semnează pentru primirea banilor.

20. Dacă un taxi a suferit avarii tehnice în afara orașului și nu s-a ajuns la acordul menționat la paragraful 18 al prezentelor reguli, pasagerul are dreptul să contacteze transportatorul în termen de o lună și, la prezentarea unei chitanțe, să primească înapoi banii. a plătit călătoria până la locul unde s-a produs avaria tehnică.

V. Transportul bagajelor

21. Greutatea și dimensiunile bagajelor permise pentru transport depind de caracteristicile tehnice ale taxiului.

22. Transportul cu taxiul este interzis:
22.1 obiecte ascuțite și substanțe explozive, inflamabile, otrăvitoare și caustice, cu excepția butelii de gaz cu o capacitate de până la 5 litri și combustibil în recipiente din material care nu permite formarea de electricitate statică;
22.2 arme de foc fără huse sau despachetate;
22.3 articole care pot păta sau deteriora îmbrăcămintea altor pasageri, tapițeria, scaunele și portbagajul;
22.4 animale, cu excepția cazului în care pasagerul și șoferul sunt de acord cu acest lucru, iar pasagerul se asigură că cabina este curată, ordonată și sigură;
22,5 obiecte, a căror dimensiune și locație permit șoferului să controleze taxiul.

23. Păsările se transportă numai în cuști sau în orice alt mod care nu permite deplasarea lor în jurul cabanei. Câinii sunt transportați în lesă cu botniță pusă; pasagerul este obligat să se asigure că scaunele și interiorul sunt curate.

24. Bagajele introduse în portbagaj trebuie să fie ambalate corespunzător. Pasagerii nu sunt taxați pentru încărcarea și descărcarea bagajelor.

VI. Responsabilitățile și drepturile șoferilor

25. Responsabilitățile șoferului:
25.1 la cererea pasagerului, prezentați aceste reguli;
25.2 la statiile de taxi, sa respecte ordinea cozii de taxi, cu exceptia cazului mentionat la subclauza 28.1 din prezentul regulament, si sa nu depaseasca numarul de taxiuri admis la stand;
25.3 pornirea ghișeului, pornirea serviciului de călători;
25.4 cunoaște dispunerea străzilor orașului și merg la locul numit de pasager de-a lungul celui mai scurt drum și de-a lungul traseului ales de pasager;
25.5 avertizează pasagerul că după timpul de așteptare convenit, serviciul pasagerului poate fi întrerupt;
25.6 după călătorie, înregistrați citirea contorului și informați pasagerul despre aceasta. Ținând cont de plata în avans, recalculați în conformitate cu citirile contorului;
25.7, la prima solicitare, prezentați funcționarului instituției de control un card de licență (antreprenor individual - brevet) și alte documente și asigurați capacitatea de a citi citirile totale ale contorului;
25.8 să asigure siguranța bagajelor transportate în portbagaj;
25.9 asigura curățenia și ordinea în cabină și portbagaj.

26. Soferului i se interzice:
26.1 transporta pasageri cu contorul oprit, cu exceptia cazurilor in care a fost incheiat un contract de transport scris si platile fara numerar se fac prin medierea unei banci. Conducătorul auto trebuie să aibă o copie a contractului de transport, care trebuie prezentată la cererea unui funcționar al agenției de control;
26.2 la o statie de taxi, invita mai multi pasageri sa faca o calatorie, numind directia sau destinatia finala a calatoriei;
26.3, din proprie inițiativă, să ia alți pasageri într-un taxi, iar dacă pasagerii din taxi nu sunt de acord cu aceasta;
26.4, la alegerea proprie, preluarea călătorilor, determinându-se destinația finală a călătoriei, cu excepția cazului în care pasagerul este preluat la întoarcere și taxiul se întoarce pe teritoriul administrativ în care s-a eliberat permisul special (licență). ) este valabil;
26.5 fumatul în interiorul unui taxi dacă cel puțin unul dintre pasageri se opune la acest lucru.

27. Șoferul are dreptul de a nu ridica sau lăsa un pasager dintr-un taxi dacă:
27.1 dacă nu s-a ajuns la niciun acord cu pasagerul privind efectuarea unei plăți în avans;
27.2 pasagerul alege să circule pe un drum a cărui stare nu asigură circulația în siguranță a vehiculelor;
27.3 îmbrăcămintea pasagerului (bagajul) poate păta sau deteriora scaunele cabinei (compartimentul pentru bagaje);
27.4 pasagerul se află într-o stare de ebrietate severă cauzată de băuturi alcoolice, narcotice sau alte substanțe intoxicante sau se comportă grosolan și agresiv;
27.5 înainte de călătorie sau în timpul călătoriei devine clar că regulile menționate la paragraful 22 din aceste reguli au fost încălcate.

VII. Drepturile și obligațiile pasagerilor

28. Pasagerul are dreptul:
28.1 la statia de taxi, alege orice taxi indiferent de ordinea cozii;
28.2 alegeți o rută de călătorie;
28.3 oprirea transportului din proprie inițiativă;
28.4 familiarizați-vă cu aceste reguli.

29. Responsabilitățile pasagerilor:
29.1 după urcarea într-un taxi, numiți destinația finală sau traseul călătoriei;
29.2 plătiți un avans pentru călătorie dacă șoferul a convenit cu pasagerul asupra necesității
astfel de avans;
29.3 la sfârșitul călătoriei, plătiți șoferul în conformitate cu citirile contorului, luând în considerare plata în avans, dacă este cazul. În cazul în care pasagerul nu plătește călătoria, datoria se încasează în conformitate cu prevederile stabilite reglementărilor Bine;
29.4 să fie responsabil pentru încărcarea și descărcarea bagajelor și siguranța bagajelor transportate în cabină. VIII. Dispoziții finale

30. Subclauza 2.2 din prezentele reguli pentru taxiurile înmatriculate pentru prima dată intră în vigoare la 1 ianuarie 2000, iar pentru alte taxiuri - de la 1 iunie 2000.

Publicitate Legea „Cu privire la contabilitate” oferă detaliile, precum și următoarele detalii suplimentare ale transportatorului:
31.1 numele, adresa, numărul de telefon al persoanei juridice și codul contribuabilului sau prenume, prenume, cod personal individualși numărul de brevet;
31,2 tarife taxi;
31.3 data și ora;
31.4 stare numărul de înregistrare Taxi.
32. Regulile intră în vigoare la 1 decembrie 1999.

LEGILE RUTIERE

Puncte de penalizare:
Sistemul de înregistrare a încălcărilor folosind puncte de penalizare este în vigoare în Letonia de la 1 iulie 2004. Pentru încălcările rutiere, poți fi acordat de la 0 la 8 puncte, în funcție de gravitate. Se acordă puncte pentru o încălcare care reprezintă o amenințare la adresa siguranței rutiere. Pentru încălcări formale (de exemplu, ați uitat permisul acasă), nu se acordă puncte, dar se percepe o amendă administrativă. Numărul maxim de puncte pentru șoferii cu experiență mai mică de 2 ani este de 10, pentru alții - 16. Punctele de penalizare sunt valabile de la doi la cinci ani. Dacă se acumulează 8 puncte pentru o încălcare, atunci aceste puncte rămân timp de 5 ani.
— Când se acumulează 4 puncte, se trimite un avertisment la adresa de reședință declarată a șoferului cu privire la numărul de puncte acumulate cu o solicitare de a nu încălca regulile de circulație pe viitor.
— 8 puncte. Șoferul primește o invitație scrisă la Termen limită urmează cursuri de teorie a conducerii. Nu există sancțiuni pentru neparticiparea la cursuri, dar frecventarea acestor cursuri reduce numărul de puncte marcate cu 2.
— 12 puncte. Conducătorul auto trebuie să promoveze un examen teoretic privind regulile de circulație. Examenul poate fi susținut de mai multe ori, dar nereușind să-l promoveze sau neprezentând deloc, șoferul mai primește două puncte.
— 16 puncte (sau 10 cu mai puțin de doi ani de experiență). Șoferului îi este interzis să conducă vehiculîn termen de un an. După aceasta, pentru a vă reînnoi permisul, trebuie să promovați un test teoretic și de conducere la CSDD. Pentru un șofer a cărui experiență este mai mică de doi ani, statutul de „începător” este prelungit cu încă un an.
Poți participa la cursuri pentru a „rambursa” singur 2 puncte, fără a ajunge la numărul de puncte la care ești invitat la cursuri. Puteți face o programare sunând la numărul de telefon afișat pe site-ul CSDD - 67025707.
Când un șofer a acumulat 16 puncte, permisul său devine nul și trebuie returnat la CSDD în termen de 20 de zile. Dacă permisul nu este predat la timp, interdicția de a conduce se prelungește cu numărul de zile restante.
În cazul în care conducătorul auto a încălcat interdicția de a conduce, perioada interzicerii se prelungește în funcție de perioada care a trecut de la momentul aplicării interdicției până la momentul conducerii. De asemenea, șoferului i se acordă 3 puncte suplimentare și se percepe o amendă administrativă.

Alcool.

Nivelul maxim admis de alcool în sânge este de 0,5 ‰.

Dacă alcoolemia este mai mare de 0,5 ‰ și mai mică de 1,0 ‰, atunci amenda va fi de la 300 la 450 LVL și privarea de drepturi pentru un an.

Dacă alcoolemia este mai mare de 1,0 ‰ și mai mică de 1,5 ‰, atunci amenda va fi de la 600 la 800 LVL și privarea de drepturi pentru doi ani.

Dacă alcoolemia este mai mare de 1,5 ‰, atunci amenda va fi de la 800 la 1.000 LVL și privarea de drepturi timp de patru ani.

Pentru conducătorii auto a căror experiență de conducere nu depășește 2 ani, nivelul maxim admis este de 0,2 ‰.

Dacă nivelul de alcool în sângele unor astfel de șoferi este mai mare de 0,2 ‰ și mai mic de 0,5 ‰, atunci amenda va fi de la 150 la 300 LVL și privarea de drepturi pe o perioadă de la o lună la șase luni.

Faza scurtă

Faza scurtă este necesară 24 de ore pe zi tot timpul anului. Amenda pentru conducerea fără faza scurtă în timpul zilei este LVL 5.

Pentru conducerea fără faza scurtă noaptea sau în condiții de vizibilitate slabă, amenda este LVL 30.

Transportul copiilor.

Copiii cu vârsta sub 14 ani și cu o înălțime mai mică de 150 cm trebuie să călătorească numai dacă folosesc sisteme de reținere adecvate pentru copii, LVL 10.

Centuri de siguranță

Utilizarea centurilor de siguranță este obligatorie pentru pasagerii din față și din spate.

Vorbesc la telefon

Este interzisă utilizarea dispozitivului în timp ce vehiculul este în mișcare. comunicare telefonică, nedotat cu un dispozitiv tehnic care permite negocieri fara folosirea mainilor - LVL 20.

Amenzi:

Amenzile nu trebuie plătite direct polițistului de la locul încălcării. Amenzile se plătesc în termen de 30 de zile sau se depune contestație.

Tabelul amenzilor pentru încălcările rutiere în Letonia (LVL)

: Încălcare: Pedeapsă:

Nerespectarea unei cereri legale a unui ofițer de poliție de a opri un vehicul - 10 lats

Întoarcere în U pe poduri și pasaje, pasaje, precum și la trecerile de pietoni - 20 lați

Întoarcere la trecerile de cale ferată - 40 lats

Conducerea pe trasee de biciclete sau pietonale sau trotuare -40 lats

Nerespectarea unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față - 10 lați

Oprire la o trecere de cale ferată - 30 lats

Conducerea unui vehicul cu geam instalat a cărui transmisie a luminii nu îndeplinește cerințele legale -60 lats

Încălcarea regulilor de depășire40 – 60 lats

Conducerea către o intersecție sau traversarea unei drumuri în cazul unui blocaj de trafic care a forțat șoferul să oprească, creând un obstacol în calea deplasării vehiculului în direcția transversală 50 - 200 lați

Conducerea în sens opus pe un drum cu sens unic - 40 lats

Intrarea pe banda destinată traficului din sens opus la depășire - 40 lats

Viraj la stânga sau întoarcere în U cu încălcarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajele rutiere - 20 lats

Lipsa semnalizării de urgență în timpul unei opriri de urgență sau pentru debarcarea pasagerilor în timpul zilei -20 lați

Absența unui semnal de urgență în timpul unei opriri de urgență sau pentru debarcarea pasagerilor pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă - 30 lats

Amenzi pentru depășirea vitezei pt autoturisme de pasageri tractarea unei remorci este mai mare decât fără ea.

Amenzi pentru depășirea vitezei în Letonia (LVL):

Autoturism: Autoturism cu remorcă:

până la 20 km/h 5 10

de la 21 km/h la 30 km/h - 20 30

de la 31 km/h la 40 km/h - 40 60

de la 41 km/h la 50 km/h - 60 80 - 100

de la 51 km/h la 60 km/h — 80 — 100 100 — 200

peste 60 km/h — 150 — 300 300 — 400

În cazul vitezei de până la 20 km/h, în loc de amendă poate fi emisă o avertizare.

În cazul depășirii vitezei de peste 60 km/h, pe lângă amendă, există și o privare de permis de conducere de la 3 la 6 luni.

Echipamentul pe care trebuie să-l ai în mașină:

Triunghiul de avertizare

Trusa de prim ajutor auto

Extinctor

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru vehiculele cu o greutate totală de până la 3,5 tone în perioada 1 decembrie - 1 martie (nerespectarea acestui lucru va duce la o amendă de 20 LVL)

O vestă reflectorizantă este necesară la ieșirea dintr-o mașină oprită pe carosabil sau pe marginea drumului pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă.

Folosirea anvelopelor cu crampoane este interzisă în perioada 1 mai - 1 octombrie. În caz de încălcare, amenda este de 20 LVL.

Dacă vehiculul nu are un semn de urgență, o trusă de prim ajutor sau un stingător de incendiu - un avertisment sau o amendă de LVL 5.

Utilizarea detectorilor radar este interzisă. Dacă este descoperit, amendă de 40 LVL și confiscarea dispozitivului în sine.

În fiecare zi zone diferite activitate antreprenorială supuse presiunilor de reglementare. La fel, în industria taximetriei, controalele fiscale au devenit mai frecvente, iar frecvența verificărilor licenței a crescut. Legislația a înăsprit semnificativ procedura de operare a sectorului de afaceri cu taxiuri și autovehicule. Prin urmare, Legea taxiului și modificările aduse acesteia ar trebui să fie familiare fiecărui șofer de taxi. Dar puțini oameni au timp să țină evidența fluidității modificărilor și completărilor care se fac în mod constant în structura sa. Vă sugerez să vă familiarizați cu cele mai recente modificări, cunoașterea cărora vă va ajuta să vă protejați în munca viitoare.

Legea taxiului, prevederi principale

Legea federală„DESPRE reglementare guvernamentală activitati de transport de pasageri si bagaje cu taxiuri de pasageri in Federația Rusăși efectuarea unor modificări individuale acte legislative Federația Rusă” - cunoscută în mod popular drept Legea „Cu privire la taxi”. Noua lege a taximetriei din 2016 a adus schimbări semnificative în activitatea transportatorilor privați. În special, potrivit acesteia, amenzile pentru transportatorii ilegali au fost majorate și reduse pentru taximetriștii legali.

Fapt interesant! Primele taxiuri, potrivit unor surse, au apărut în Roma antică. Acestea erau care cu un fel de taximetru sub formă de lighean, în care cădea câte o pietricică la fiecare 200 de metri - apoi se numărau pietricelele și se plătea.

Serviciul de expediere taxi, ale cărui activități sunt reglementate de prezenta lege, răspunde de transferul comenzilor către taximetriștii ilegali și de calitatea serviciilor pe care le oferă acest serviciu.

În plus, repartizarea veniturilor între taximetriști și serviciul de dispecerat va fi acum mai echitabilă.

Fapt interesant! Conform aceleiași Legi a taximetriei, o mașină de taxi trebuie să fie vopsită în galben, alb sau în una dintre celelalte patru culori stabilite de autoritățile locale. Mai mult, serviciul de taxi trebuie să funcționeze sub o licență separată pentru fiecare mașină și șofer. Dacă șoferul nu are permis, riscă o amendă destul de importantă.

Primul taximetru din Rusia a apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea. Această lege le-a dat șoferilor de taxi posibilitatea de a servi și organisme guvernamentale

, care ar trebui să reducă semnificativ risipa de fonduri publice pentru închirierea și întreținerea mașinilor funcționarilor.

Documente necesare pentru înregistrarea taxiului Pentru a obține permisiunea de a lucra ca transportator privat sau ca angajat al unei întreprinderi care furnizează acest tip de serviciu (taxi), trebuie în primul rând să fii antreprenor individual sau să înregistrezi propria companie ().

persoană juridică

În primul rând, trebuie să vizitați autoritățile fiscale din regiunea dumneavoastră pentru a înregistra un antreprenor individual. Când vă înregistrați ca antreprenor individual, trebuie să aveți la dumneavoastră pașaportul original și copii ale tuturor paginilor completate. Pentru a accelera procesul de înregistrare, este mai bine să descărcați imediat o chitanță pentru plata taxei fiscale de pe site-ul web al serviciului fiscal din regiunea dvs. și să o plătiți la cea mai apropiată Sberbank. De asemenea, trebuie să verificați cu ofițerul fiscal atunci când înregistrați un antreprenor individual ce taxe ar trebui să plătiți, documentele necesare

După ce ați înregistrat un antreprenor individual, puteți contacta autoritatea executivă regională pentru a elibera permisul de activitate corespunzător (de obicei, Ministerul Transporturilor).

Pentru a grăbi obținerea unui astfel de permis, înainte de a depune documentele, este mai bine să apelați înapoi această structură și să clarificați documentele necesare, deoarece acestea pot fi completate, în funcție de regiune.

Cu toate acestea, conform Legii Taxiului, cu siguranță aveți nevoie de anumite documente atunci când solicitați un permis.Important!

La mers pe autostrada, taximetristul trebuie sa aiba intotdeauna cu el copii legalizate ale permisului de munca. În primul rând, ai nevoie de o aplicație, pentru că fără ea nimeni nu îți va elibera o licență. Acesta poate fi depus fie în scris, fie electronic, în funcție de care este mai convenabil pentru dvs. Aplicația trebuie să indice informații despre întreprindere (dacă există) sau despre un antreprenor individual, numere de contact, locul de înregistrare și numărul de identificare

contribuabil. Cererea trebuie să fie însoțită de o copie a actului de identitate al solicitantului sau a reprezentantului solicitantului (pentru persoane juridice), o copie a documentelor de înmatriculare ale vehiculelor pe care solicitantul le va folosi pentru transportul de pasageri și dacă vehiculul a fost achiziționat în baza un contract de leasing sau de închiriere sau transferat prin procură – Trebuie să atașați o copie a acestor documente la cererea dumneavoastră. De asemenea, in functie de regiune,

va trebui să plătiți o taxă de stat, aceasta este de aproximativ 0 la 5.000 de ruble.

Agenția guvernamentală își asumă autoritatea de a refuza eliberarea permisului dorit în cazurile în care ați furnizat informații false sau vehiculul a fost deja înmatriculat. Licența de taxi este eliberată pentru 5 ani.

Dacă întreprinzătorul l-a pierdut, sau dintr-un motiv oarecare s-a uzat etc., se va elibera un duplicat pentru timpul rămas.

Cerințe pentru vehicule

Pentru a obține permisiunea de a transporta pasageri, mașina trebuie să îndeplinească anumite standarde, care sunt definite și în noua Lege a Taxiului 2016.În primul rând, vehiculul trebuie să aibă o culoare de identificare adecvată.

Culoarea taxiului este setată separat în fiecare regiune. Autoritățile au dreptul de a desemna până la trei culori. Deci, atunci când solicitați o licență, trebuie să clarificați problema culorilor mașinilor cu taxi din regiunea dvs.

Cu toate acestea, conform Legii Taxiului, cu siguranță aveți nevoie de anumite documente atunci când solicitați un permis.O condiție prealabilă pentru o mașină de taxi este prezența unei lumini portocalii, care, totuși, este principalul atribut al unui taxi, mai ales noaptea.

De asemenea, cel mai probabil va trebui să obțineți un taximetru - acesta este un mijloc mai convenabil (atât pentru pasager, cât și pentru șofer de taxi) de a calcula costul călătoriei. Pasagerul va ști tariful exact, iar șoferul se va proteja de scandaluri și nemulțumiri.

Oricare ar fi zvonurile, un taxi nu ar trebui să fie echipat cu tahograf sau GLONASS.

Cum și unde puteți obține o licență de transport de pasageri?

Pentru a obține o licență de transport de pasageri, condițiile sunt parțial diferite de condițiile de obținere. Pentru a-l primi, trebuie să fii fondatorul unei întreprinderi sau un antreprenor individual.

Documentele necesare care sunt anexate cererii de licență pentru transportul de pasageri:

copii legalizate ale documentelor de înregistrare a unei persoane juridice;

Copii legalizate acte constitutive: acordul fondatorilor, statutul, certificatele IIN, OGRN, copia pașaportului managerului și decizia (ordinul) de preluare a funcției de manager;

Copii ale documentelor angajatului care va fi responsabil de transportul pasagerilor;

Documente ale lucrătorului sanitar angajat sau un acord de cooperare cu institutie medicala, care va implementa examen medicalșoferii înainte de zbor;

Contracte cu conducătorii auto, certificatele medicale ale acestora, confirmarea experienței de trei ani ca șoferi, o copie a permisului de conducere categoria „D”;

Copii ale documentelor de deținere a vehiculului (contract de leasing, titlu, închiriere);

Confirmarea documentară a posibilității de a efectua în mod independent inspecția tehnică a mașinilor sau un acord cu o companie terță care oferă suport tehnic;

O copie a contractului de închiriere a parcării sau disponibilitatea propriei parcări;

Cupoane de întreținere;

O copie legalizată a poliței RCA;

Chitanța plății taxei de licență de stat.

Pentru antreprenorii privați, o listă de documente pentru obținerea licenței pt transport de pasageri Aproape la fel, doar că în locul actelor constitutive, ai nevoie doar de un extras din Registrul Unificat de Stat al Antreprenorilor Individuali și de un certificat de înregistrare de stat.

Eliberarea documentelor de autorizare este efectuată de autoritățile Rostransnadzor. O cerere pentru o astfel de licență este luată în considerare în termen de 45 de zile, iar toate informațiile despre progresul examinării se găsesc pe portalul acestui serviciu. Rezultatul acestei revizuiri vine prin e-mail și poștă obișnuită. Amenzi pentru taximetristi

În conformitate cu Legea taxiului din 2016, dacă nu aveți permisiunea de a vă angaja într-o astfel de activitate, atunci veți fi amendat pentru taxi ilegal, în 2016 aceasta este 30 de mii de ruble. Dacă sunteți prins în mod repetat în acest tip de încălcare, atunci veți fi din nou supus unei amenzi administrative în valoare de 30.000 de ruble și veți fi privat de dreptul de a conduce un vehicul pentru o perioadă de 3 până la 6 luni. O persoană juridică care desfășoară astfel de activități fără licență este amendată până la 400.000 de ruble.

Dacă sunteți antreprenor individual, atunci amenda pentru operarea unui taxi fără permis va fi și ea foarte semnificativă.

Pentru taxiurile care operează fără o foaie cu informațiile necesare privind transportul pasagerilor, legea prevede o penalizare de 1.000 de ruble, iar aceeași sumă va trebui plătită pentru neemiterea unei chitanțe către client.

Dacă aveți o licență de taxi, dar schema de culori a mașinii dvs. nu respectă regulile din regiunea dvs. sau nu aveți o lampă de identificare portocalie, amenda pentru întreprinzătorii individuali este de 3 mii de ruble, pentru persoanele juridice - 50 de mii. ruble .

În cazul în care nu aveți un permis de taxi, dar mașina dvs. are o lampă de identificare și o schemă de culori corespunzătoare, amenda este de 5 mii de ruble și luați în considerare și amenda pentru funcționarea fără permis. Dacă aveți licență, dar nu aveți atribute de identificare, amenda va fi de 3.000 de ruble.

În total, un șofer cu sau fără permis poate plăti până la 50.000 de ruble în amenzi pentru o călătorie.

Cum să „ocoliți” legea „Pe taxi”

Cu toții ne amintim cum în 2015, mașini de pasageri cu carouri de o culoare necunoscută, bureți portocalii etc. circulau prin orașe. Legea „Cu privire la reglementarea transportului privat” din 2016 și modificările la Legea „Cu privire la taxiuri” au înăsprit foarte mult situația.

Pentru un taximetrist, un antreprenor individual, taxiul a devenit dificil și costisitor. Trebuie să câștigi bani, dar ce fel de venit este acesta, mai ales în marile orase, unde se percep taxe de până la 5.000 de ruble pentru înregistrarea taxiului. Adevărat, antreprenorii individuali sunt mai ieftini la taxe decât întreprindere separată cu propriul serviciu de expediere și flotă de vehicule, dar chiar și pentru un taximetrist obișnuit această sumă este destul de impresionantă.

Taxiurile ilegale, ca modalitate de a evita responsabilitatea și deșeurile mari, au devenit o Mecca pentru majoritatea antreprenorilor de acest gen. Deși, puteți încerca oricând să vă înțelegeți cu legea ca întreprindere.

În acest scop, se creează o persoană juridică specializată în comandă de servicii și nu se poate vorbi de vreun serviciu de taxi.

Separa antreprenori individuali, apelează la serviciile acestei companii ca intermediar între client și însuși șoferul de taxi, care este pur și simplu înregistrat ca antreprenor individual. Nu există nici un fapt că a fost creată o companie de taximetrie; Adevărat, atunci când creați acest tip de organizație, va trebui să vă obișnuiți cu procesele frecvente și subminarea din partea agențiilor guvernamentale și, de asemenea, asigurați-vă că veți obține un avocat. Majoritatea cererilor de acest fel vor fi nefondate și, așa cum este de obicei cazul, pot fi atacate.

Din 2011, au fost aduse modificări semnificative în legislația taxiului, rezultând în aspect modern acest serviciu. Legea taxiului permite acordarea de licențe a antreprenorilor privați aproape fără durere. Singurul dezavantaj rămân cheltuielile mari ale antreprenorilor individuali pentru întreținere, înregistrare și examinare medicală, iar dacă în orașele mari, precum Moscova, Sankt Petersburg, șoferii de taxi au încă posibilitatea de a „deveni un plus”, atunci în orașele mici acest lucru problema este gravă, potrivit cel puţin, pentru majoritatea șoferilor de taxi privați.

Fapt interesant! În 2016, va fi efectuat un experiment în orașul Fujisawa pentru a opera un taxi fără șofer.

Abonați-vă la feedurile noastre la