Construcția și repararea căilor ferate, precum și asigurarea traficului în siguranță sunt principalele sarcini ale lucrătorilor feroviari. Ei monitorizează starea drumului, îl curăță de iarbă vara și de zăpadă iarna.

Această profesie este pentru bărbații puternici care știu să lucreze cu târnăcoapa și lopata. Nici un vânt de furtună, nici o ploaie torenţială, nici o furtună de zăpadă nu îi vor înspăimânta.

Veniturile profesioniștilor din Rusia

În ceea ce privește montatorii de șine, cuvântul „venit” are aici două semnificații – „venit în numerar” și „o echipă prietenoasă de lucrători feroviari”.

Au același motto ca și celebrii mușchetari: „Unul pentru toți și toți pentru unul!”

Pentru a așeza corect traverse grele și șine masive, este necesar să lucrați ca o echipă prietenoasă.

Nici măcar tehnologia modernă nu va rezolva toate problemele dacă o echipă de feroviari nu lucrează ca un singur organism.

Lucrătorii feroviari sunt cei mai solicitați în Teritoriul Krasnodar - 10%.

Pe locul doi se află regiunea Leningrad. – 7%, iar în al treilea – regiunea Sverdlovsk. – 6%.

• Teritoriul Trans-Baikal - 50260 (891 USD);
• Yamalo-Nenets Autonomous Okrug – 42.500 (754 USD);
• Republica Sakha – 41523 (736 USD);
• Regiunea Penza – 40.000 (709 USD);
• Regiunea Tomsk – 38.700 (686 USD);
• Regiunea Autonomă Evreiască – 35.000 (621 USD).

Un maestru de cale din a treia categorie primește un salariu minim de 23.383 de ruble. (415 USD).

Nivel mediu - 25.000 de ruble. (443 USD).

Venitul maxim pe care îl plătește în districtul autonom Nenets este de 55.000 de ruble. (975 USD).

Un montator de șenile de clasa a II-a este considerat ucenic.

Trebuie să treacă examenul în următoarele 2 luni și să primească categoria a 3-a.

El este plătit cu 20 de mii de ruble. (355 USD) pe lună.

Un profesionist cu categoria a 4-a câștigă 40 de mii de ruble. (709 USD), cu pregătire avansată la categoria a 6-a, câștigurile sale cresc la 45.000 de ruble. (798 USD).

Un maistru din metroul din Moscova realizează un profit de 75 de mii de ruble. (1330 USD).

Salariul unui tușier de pistă de categoria a 3-a este de 35.000 de ruble.

Grila tarifară de remunerare a lucrătorilor feroviari

Tabelul arată modul în care salariile lucrătorilor feroviari cresc în funcție de calificări:

La aceste tarife, salariul de bază se calculează prin înmulțirea tarifului orar cu timpul efectiv lucrat.

La însumarea rezultatelor muncii pentru luna, lucrătorii sunt recompensați cu bonusuri în următoarele cazuri:

1. Nu au fost înregistrate încălcări ale circulației în siguranță a trenurilor.
2. Poterile sunt in stare excelenta.
3. Nu există cele mai mici defecte în cale care să afecteze netezimea mișcării.
4. Trenurile au trecut prin secție conform programului.
5. Nu au existat cazuri de accidentare a lucrătorilor la locul de muncă.

Rezidenții Pathways sunt interesați să-și îmbunătățească calificările, abilitățile și să obțină o specialitate similară.

Ei plătesc suplimentar pentru asta:

1. • montatori categoria a 3-a – 12%;
   • 4 – 16%;
   • a 5-a – 20%;
   • 6 și mai sus – 24% din tariful.

Profiturile colegilor din alte țări

Munca grea a feroviarilor ucraineni este plătită destul de modest:

• Regiunea Kirovograd – 16.500 UAH (575 USD);
• Regiunea Dnepropetrovsk. – 7280 UAH (254 USD);
• Odesa – 6000 UAH (209 USD).

În metroul din Minsk, lucrătorii feroviari câștigă 200 de dolari pe lună.

Câștigurile lor în Canada încep de la 50 de mii de dolari pe an.

Este aproape imposibil ca o persoană din CSI să se angajeze.

Trebuie să cunoașteți bine două limbi - engleză și franceză și să fiți membru al societății feroviare, unde puteți promova examenul de calificare.

Daca reusesti sa te angajezi, salariul este de 20 USD/ora.

CEO

SA „______________”

__________________ ________

din ___ ____________ 20__

Descrierea postului pentru montator de șenile

Dispoziții generale:

1. Cerințe pentru un montator de șenile:

• trebuie să aibă pregătire specială, un certificat de încadrare corespunzător calificări de lucru jucător de linie de piste,
• care au împlinit vârsta de 18 ani la momentul angajării,
• recunoscute de comisia medicală ca fiind apte pentru prestarea muncii în această funcție,

În activitățile sale, montatorul de piste este ghidat de:

• documente de reglementare privind munca efectuată;
• materiale metodologice referitoare la aspecte relevante;
• reglementările muncii;
• ordinele și instrucțiunile conducătorului întreprinderii (directorul direct);
• acest Descrierea postului.

1. Montatorul de șenile este angajat și concediat la comandă director generalîn conformitate cu legislația actuală a Ucrainei prin furnizarea unui inginer șef.
2. Montatorul de șenile raportează direct șefului secției de service reparații, iar funcțional inginerului șef.

1. Trebuie să urmeze instrucțiunile de zi cu zi de la supervizorul imediat
2. Urmați aceste instrucțiuni, reguli de siguranță și îndepliniți-vă sarcinile.
3. Montator de șenileobligat să aibă grijă de securitatea și sănătatea personală , precum și securitatea și sănătatea persoanelor din jur în timpul efectuării oricărei lucrări.
4. Trebuie să cunoască cerințele actelor juridice de reglementare privindprotecția muncii, reglementări de siguranță, cerințe pentru manipularea în siguranță a aparatelor electrocasnice, echipamentelor și a altor mecanisme;
5. Trebuie să folosească echipament colectiv de protecție (îmbrăcăminte de lucru și încălțăminte de siguranță) și echipament individual de protecție, deoarece neglijarea echipamentului de protecție duce la răniri și daune;purtarea îmbrăcămintei de protecție este obligatorie ,
6. Trece preliminar și periodic examene medicaleîn modul prevăzut de lege.

10. Trebuie să știe:

Indicatoare de traseu și semnalizare; toate tipurile de materiale de bază pentru instalarea suprastructurii căii și cerințele de așezare; standarde pentru întreținerea șinelor cu traverse din lemn;

Date generale privind structura suprastructurii căii și terasamentȘi Cerințe generale asupra funcționării acestora; reguli pentru ajustarea structurilor suprastructurii căilor;

Metode și tehnici de execuție lucru simpluîn timpul instalării și demontării structurilor suprastructurii;

Denumirea elementelor principale ale suprastructurii patului drumului;

Metode și tehnici de executare a lucrărilor cu unelte de mână electrificate de uz general și dispozitive hidraulice; reguli de întreținere a dispozitivelor hidraulice;

Metode de prindere șinele, pachetele de traverse și grinzile; întreținerea circuitului șinelor de blocare automată și a regulilor de lucru;

Reguli pentru împrejmuirea șantierelor de lucru cu semnalizare instalată;

Metode și tehnici de executare a lucrărilor în timpul construcției unei paturi de drum folosind unelte și dispozitive de mână;

Proiectare de construcții, standarde de întreținere pentru calea continuă și covoare; reguli de instalare a căii continue și a cotelor;

Reguli de desfășurare a lucrărilor de reglare a căii continue și a cotelor și metode de amenajare a acestora;

Metode de selectare a șinelor scurtate pentru secțiunile curbe ale căii, metode de măsurare a curbelor cu ajutorul săgeților de deviere;

Oficialii zan responsabilități (efectuarea muncii în echipă):

1. Efectuarea lucrărilor în timpul instalării, demontării și reparației structurilor suprastructurii căilor.

1. Introducerea și deșurubarea șuruburilor în traverse cu o cheie tubulară; așezarea manuală a traverselor și a elementelor de fixare; dorn de prismă de balast.
2. Curățarea șanțurilor, șanțurilor de drenaj și înalte; îngrijirea și întreținerea de rutină a cotelor, curățarea și ungerea șinelor și covoarelor; instalarea cotelor și atașarea acestora la traverse și grinzi cu un ciocan cu țep.
3. Reglarea traverselor conform diagramei; instalarea îmbinărilor șinelor; demontarea cutiilor șinelor de contact, demontarea dispozitivelor antifurt; schimbarea unică a șinei și a elementelor grilei traverselor.
4. Demontarea punții de trecere din lemn cu îndepărtarea șinelor de contra; reglarea decalajelor șinei, șinei și grilajului traverselor.
5. Măsurarea și reglarea lățimii ecartamentul de șină conform unui șablon cu plăci și blocuri din beton armat; reglarea manuală a poziției filetelor șinei în înălțime și nivel; reglarea poziției filetelor șinei în înălțime și nivel în zonele de înălțare.
6. Imprejmuire locuri de lucru cu semnalizare; instalarea traverselor duble și grinzilor; prinderea șuruburilor, finisarea țepilor, repararea traverselor pe parcurs, realizarea fantelor și a plăcuțelor de zgură.
7. Tăierea balastului sub talpa traverselor; așezarea legăturilor pe stratul drumului utilizând cheile.
8. Atașarea șinelor la traverse și grinzi manual și cu ciocane cu vârf; atașarea șinelor la plăcuțe cu șuruburi terminale cu fixare separată; montarea si demontarea unei imbinari izolate.
9. Întărirea traverselor cu șuruburi la cadrul de alunecare; pregătirea și montarea cadrelor pentru intersecția căilor de alunecare; dezasamblarea legăturilor feroviare în elemente individuale folosind o unealtă electrică.
10. Instalarea unei punți de trecere permanentă cu instalarea de contra-șine; demontarea pardoseli de traversare din beton armat si in zonele cu traverse din lemn.
11. Selectarea șinelor în funcție de lungime și verificarea poziționării acestora de-a lungul pătratului și golurilor; reglarea poziției capetelor toroanelor de șină sudate ale unei căi continue folosind legături cu șuruburi; instalarea si demontarea dispozitivelor de egalizare.
12. Înlocuirea unei secțiuni defectuoase a unei căi cu îmbinare continuă; Măsurarea și reglarea în funcție de modelul, nivelul și direcția brațurilor, intersecțiilor oarbe, șinelor orizontale și înclinate, precum și intersecțiilor structurilor de ridicare a navelor.
13. Calculul și selectarea șinelor scurtate pentru secțiunile curbe ale căii; măsurarea curbelor folosind săgeți de deviere; vizualizarea și dispunerea curbelor circulare și de tranziție ale șinelor de cale ferată la plasarea acestora în poziția de proiectare conform schimburilor calculate.
14. Așezarea turneului și alinierea acesteia cu reglarea mecanismului de transfer; montaj si reglaj carucioare pentru inlocuirea sinelor de inventar cu sine sudate.

Montatorul de șenile are dreptul:

1. Obțineți informațiile necesare pentru a vă îndeplini atribuțiile.

2. Faceți propuneri superiorilor dumneavoastră pentru a vă îmbunătăți organizarea muncii.

3. Îmbunătățiți-vă calificările în modul prescris, treceți la certificare (re-certificare) pentru a atribui categorii de calificare.

Responsabilitate

1. Instalatorul de cale poartă răspunderea personală pentru încălcarea cerințelor stabilite în prezenta instrucțiune în conformitate cu legislația în vigoare.

2. Pentru asigurarea materială completă pentru siguranța bunurilor de valoare care i-au fost încredințate.

3. Pentru neîmplinirea (împlinirea necorespunzătoare) a dumneavoastră responsabilitatile locului de munca prevăzute de prezenta fișă a postului, în limitele determinate de legislația muncii în vigoare.

4. Pentru infracțiunile săvârșite în cursul desfășurării activității lor - în limitele determinate de legislația administrativă, penală și civilă în vigoare.

5. Pentru a provoca daune materiale- in limitele determinate de legislatia in vigoare a muncii, penala si civila.

De acord:

Centrul de Formare pentru Calificări Profesionale din Caucazul de Nord –

diviziunea structurală a căii ferate din Caucazul de Nord -

filiala JSC Căile Ferate Ruse

AM APROBAT

Capul Caucazului de Nord centru de instruire

Recunoașterea calificărilor profesionale

Danenko I.A.

COMPLEXUL EDUCAȚIONAL ȘI METODOLOGIC AL SUBIECTULUI

«

(58 de ore de antrenament)

Denumirea profesiei -

Nume standard profesional- lucrător control stare cale ferată

Formare profesională

(32 coli)

Rostov-pe-Don

2018

Revizuit și aprobat la o ședință a comisiei de ciclu

Testare include toate subiectele subiectului: "Întreținerea curentă a pistei și a structurilor artificiale” și poate fi folosit de profesori pentru controlul nivelului de cunoștințe al elevilor.

1. Nota explicativă 3

2. Teste (control de intrare) 4-33

NOTĂ EXPLICATIVĂ

Testare fac parte din complexul educațional și metodologic al disciplinei « Întreținerea curentă a pistei și a structurilor artificiale » pentru formarea profesională elevi De profesii: " Controler starea căii ferate ».

În testare (control de intrare) pusinformații privind standardele și toleranțele pentru structură, întreținerea curentă a căii, covoare și structuri artificiale.

Atentie speciala plătite la standardele și toleranțele căii ferate, cotelor și structurilor artificiale, aspecte de asigurare a siguranței circulației trenurilor în timpul lucrărilor de cale ferată, operare sigură calea ferată și covoarele.

Testare (control de intrare) pe toate subiectele subiectuluiva ajuta la testarea cunoștințelor și interesului elevilorstudiați materialul mai profund și mai complet.

Răspunsurile corecte la teste sunt marcate cu caractere cursive; la pregătire (testele de tipărire), caracterele cursive trebuie ascunse.

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 1

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Grosimea traversei din lemn II tip

a) 190 mm

b) 160 mm

c) 180 mm

2. Lungimea traversei din beton armat

a) 2650 mm

b) 2750 mm

c) 2700 mm

3. Diametrul orificiului șurubului în șinele P65

a) 36 mm

b) 42 mm

c) 32 mm

4. Lățimea bazei șinei tip P65

a) 180 mm

b) 150 mm

c) 192 mm

5. Selectați greutatea traversei din beton armat Ø 1

a) 220 kg

b) 320 kg

c) 265 kg

6. Distanța dintre axele traverselor cap la cap pentru șine tip P65

a) 440 mm

b) 410 mm

c) 420 mm

7. Selectați elemente de fixare intermediare de tip KB-65 pentru traversele din beton armat

a) terminal

b) suprapunere

c) șurub cap la cap

d) șurub încorporat

e) garnitură de cauciuc izolatoare de vibrații

8. Ce instrument se referă la strict contabilitate?

a) ciocan de cârjă

b) rangă ascuțită

c) cheie tubulară

d) tampere de capăt

d) rangă

e) cheie

9. Valoare standard de scurtare pentru o șină cu lungimea de 12,5 m

a) 160 mm și 80 mm

b) 80 mm și 40 mm

c) 120 mm, 80 mm și 40 mm

10. Decalaj normal de îmbinare pentru șine de 25 m lungime

a) 10 mm

b) 0 mm

c) de la 0 la 22 mm

Răspunde la întrebările.

11.Caracteristicile solurilor stâncoase.

12.Ceea ce se numește filtrare ?

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 2

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Care dintre următoarele se aplică subclasamentului?

A)terasamente, săpături;

B) prismă de balast;

B) traverse, șine.

2. Care ar trebui să fie lățimea brațului de balast pe o cale cu traverse de lemn?

A)20-40 cm;

B) nu mai puțin de 45 cm;

B) 2300 mm.

3. Ce diagramă de traverse ar trebui așezată pe întindere în secțiuni drepte ale pistei?

A) 1600 buc/km;

B)1840 buc/km;

B) 2000 buc/km.

4. Ce poate determina lărgirea șanțurilor pe parcurs?

A)uzura laterală a șinelor;

B) platforma principală îngustată a patului drumului;

B) traverse înclinate.

5. Ce fel de rulare de îmbinări este permisă în tronsoane drepte ale traseului?

A) 40 mm;

B)80 mm;

B) 120 mm.

6. Care dintre piesele enumerate sunt prezente în dispozitivul de fixare KB-65?

A)căptușeală, terminal, garnitură de cauciuc, șaibă cu două ture;

B) opritor lateral, terminal, garnitură de cauciuc, suport;

B) căptușeală, garnitură de cauciuc, cârje.

7. Care este diametrul găurii pentru șuruburi din șinele P65?

A) 32 mm;

B)36 mm;

B) 42 mm.

8. Ce șaibe sunt instalate în rostul izolator?

A) cultivatori;

B) în două rânduri;

ÎN)în formă de disc.

9. Ce ecartament ar trebui să fie în curbă? R =320 m?

A) 1520 mm;

B)1530 mm;

B) 1535 mm.

10. Ce determină cota necesară a șinei curbe exterioare?

A)pe raza curbei și viteza materialului rulant;

B) pe raza curbei si profilul longitudinal al pistei;

B) din planul si profilul longitudinal al pistei.

Răspunde la întrebările.

11.Ce este mari?

12. Din ce este făcută piatra zdrobită?

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 3

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Câte goluri oarbe la rând nu sunt permise pe pistă pentru a asigura stabilitatea pistei în sezonul cald?

A) 2 sau mai multe;

B) 3 sau mai multe;

B) 4 sau mai multe.

2. Ce înseamnă numărul 1/9 sau 1/11 în desemnarea unei prezențe?

A) tipul prezenței la vot;

B) marca prezenței la vot;

B) tipul prezenței la vot.

3.. În cazul căruia dintre defecțiunile enumerate este interzisă operarea turneului?

A) decalajul vârfului față de șina cadru este de 4 mm sau mai mult la prima tijă de lucru;

B) ruperea unui șurub de contra-șină într-o inserție cu două șuruburi;

C) ciobirea unei lame mai lungi de 200 mm pe alte căi.

4. Traficul pe bifurcația va fi închis dacă distanța de la marginea de lucru a contra șinei la marginea de lucru a parapetului este de 1437 mm?

A) da;

B) nr.

5. La ce ecartament este șina închisă circulației trenurilor?

A) mai mic de 1520 mm;

B) mai mic de 1516 mm;

B) mai mic de 1512 mm.

6. Cum se numește traversa pe care sunt controlate mișcările toroanelor șinei ale unei căi continue continue?

A) pichet;

B) far;

B) fundul.

7. Ce trebuie echipat cu o trecere controlată care nu este deservită de un angajat special?

A) o barieră;

B) alarma de trecere;

B) un semafor.

8. Ce decalaj articular este considerat normal?

A) corespunzătoare temperaturii șinei în momentul controlului;

B) 0 – 22 mm , în conformitate cu caracteristici de proiectare comun;

B) nu mai mult de 35 mm.

9. În ce formă? lucrări de reparații Se înlocuiesc șina și grila traversei?

A) reparatie medie;

B) reparatii la ridicare;

B) reparații majore.

10. În ce condiții este interzisă schimbarea șinelor individual?

A) goluri articulare oarbe;

B) tensiunea nu a fost eliminată din rețeaua de contact;

C) cutii de dormit neumplute cu balast.

Răspunde la întrebările.

11.Caracteristicile solurilor nisipoase.

12.Ce soluri se numesc soluri drenante?

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 4

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Care dintre sculele hidraulice enumerate este folosită atunci când se efectuează lucrări la nivelarea șinei?

A) accelerator;

B) aparat de îndreptat;

B) mufa.

2. Cum se numește lucrarea de eliminare a colțurilor din plan?

A) accelerare;

B) alterare;

B) îndreptare.

3. Ce ecartament ar trebui să fie într-o curbă cu raza de 520 m?

A) 1520 mm;

B) 1530 mm;

B) 1535 mm.

4. Distanța de la capătul traversei până la panta prismei de balast se numește:

A) marginea patului drumului;

B) brațul prismei de balast;

B) pantă.

5. Care este lungimea traversei de lemn?

A) 2400 mm;

B) 2700 mm;

B) 2750 mm.

6. Ce diagramă ar trebui să se potrivească pe întindere într-o curbă cu raza de 800 m?

A) 1600 sp/km;

B) 1840 sp/km;

B) 2000 sp/km.

7. Ce lungime de șine ar trebui să fie așezate în travele de nivelare ale unei căi continue continue?

A) 25,0 m;

B) 12,5 m;

B) 8 – 11 m.

8. Care dintre piesele enumerate sunt prezente în dispozitivul de fixare ZhBR-65?

A) terminal, șaibă cu două ture, garnitură de cauciuc;

B) căptușeală, șuruburi terminale, șuruburi încorporate;

B) opritor lateral, distanțier de tracțiune, suport.

9. Ce ecartament ar trebui să fie într-o curbă cu raza de 600 m?

A) 1520 mm;

B) 1530 mm;

B) 1535 mm.

10. Ce piese sunt incluse în proiectarea unei îmbinări conductoare de șină?

A) căptușeli compozite, izolație la capăt, șaibe cu discuri;

B) căptușeli metalice compozite, bază adezivă;

B) garnituri metalice cu două capete, conectori.

Răspunde la întrebările.

11.Caracteristicile solurilor argiloase.

12.Ce soluri sunt clasificate ca soluri drenante?

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 5

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Din ce elemente este alcătuită traversa de prezență?

A) miez și balustrade;

B) puncte și șine de cadru;

B) inteligență și tije comutatoare.

2. Care dintre defecțiunile enumerate determină închiderea mișcării de-a lungul turneului?

A) coborârea vârfului față de șina cadrului cu 2 mm în secțiunea în care lățimea vârfului în partea de sus este de 50 mm;

B) neaderența vârfului la șina cadrului cu 2 mm sau mai mult la prima tijă de lucru;

C) ciobirea lamelor lungi de 200 mm sau mai mult pe căile de primire și de plecare.

3. Pentru ce sunt destinate traversele „far” pe o cale continuă?

A) să controleze poziția căii în plan;

B) să controleze temperatura șinelor;

B) să controleze mișcările liniei de cale ferată ca urmare a furtului.

4. Care este numele tipului de îmbinare a șinei atunci când conectați șine de diferite tipuri (de exemplu, P50 și P65)?

A) tranzitorie;

B) obișnuit;

B) izolatoare.

5. Cum se numește tronsonul de cale în cadrul căruia este dispusă devierea cotei șinei curbe exterioare și lărgirea căii?

A) curba de conversie;

B) curba de tranziție;

B) căi de legătură.

6. Cu ce ​​ar trebui să fie echipate toate punctele de trecere?

A) pardoseala;

B) bariere;

B) comunicații telefonice și radio.

7. În ce scop sunt așezate șinele scurtate în secțiunile curbe ale șinei de-a lungul filetului interior?

A) să asigure poziţia îmbinărilor şinei de-a lungul pătratului;

B) să asigure lărgirea necesară a pistei;

B) să asigure poziţia căii în plan.

8. Poate fi considerat normal un decalaj fund orb?

Un nu;

B) da, la temperatura maximă a șinelor în perioada caldă;

B) da, la cea mai scăzută temperatură a șinei în perioada rece.

9. Care linie de cale ferată în secțiunile curbe ale căii de cale ferată este îndreptată pe secțiuni cu șină dublă?

A) din partea dintre șine;

B) marginea;

B) firul exterior al curbei.

10. Care defecțiune a căii se numește aliniere greșită?

A) abatere în plan la o lungime mai mică de 20 m;

B) abatere de nivel pe o lungime mai mică de 20 m;

B) abaterea lăţimii căii pe o lungime mai mică de 20 m.

Răspunde la întrebările.

11.Caracteristicile solurilor de loess.

12.Care soluri sunt clasificate ca cu drenaj scăzut?

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 6

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Cum se numește porțiunea turneului, formată din șine de cadru, întrerupătoare și un mecanism de transfer?

A) săgeată;

B) căi de legătură;

B) cruce.

2. Care dintre defecțiunile enumerate interzice funcționarea cotelor?

A) neaderența wit la șina cadrului cu mai mult de 2 mm;

B) separarea tijelor de comutare de puncte;

B) ruperea unui șurub de contra-șină într-o inserție cu două șuruburi.

3. Furnizați valorile lipsă: calea de circulație este închisă la lățimea căii

mai puțin de ………… mm și mai mult de ……… mm.

4. Care dintre următoarele defecțiuni determină închiderea liniei circulației trenurilor?

A) tăierea a două șuruburi cap la cap pe o parte a îmbinării cu suprapuneri cu șase găuri;

B) distanță între articulații mai mare de 35 mm;

C) o treaptă verticală la îmbinare mai mare de 2 mm.

5. Cum se măsoară curba într-o secțiune curbă de cale?

A) de la marginea de lucru a șinei până la coarda căii la mijloc;

B) de la marginea de lucru a șinei curbe exterioare până la marginea de lucru a șinei curbei interioare;

B) de la marginea de lucru a șinei până la axa căii.

6. Se numește distanța de la capătul traversei până la panta prismei de balast

………………………………………………………………………………………

7. Abaterea de nivel la o lungime de 10 m va fi o oblică?

A) da;

B) nr.

8. Distanța dintre axele traverselor cap la cap pentru șine de tip P65.

A) 440 mm;

B) 410 mm;

B) 420 mm.

9. Selectați elemente de fixare intermediare ale traverselor din beton armat tip KB 65.

A) terminal;

B) suprapunere;

B) șurub cap la cap;

D) șurub încorporat;

D) garnitură de cauciuc izolatoare de vibrații.

10. Ce instrument necesită o contabilitate strictă?

A) ciocan de cârjă;

B) rangă ascuțită;

B) cheie tubulară;

D) tampere de capăt;

D) rangă cu gheare;

E) cheie.

11. Ridicarea pardoselii din beton armat la o trecere din interiorul căii

1) la nivel cu capetele șinei

2) 3-4 cm deasupra capetelor șinei

3) 2 cm deasupra capetelor șinei

12. Tipuri de subnivel

1) prismă de balast

2) șanț, șanț

3) terasament, excavare

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 7

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Abaterea admisă a diagramei traverselor din lemn

a) 4 cm

b) 8 cm

c) 10 cm

2. Continuați definirea

La marginea drumului este ...........................

3 . În funcție de forma secțiunii transversale, traversele din lemn sunt …………………………….

4 . Când decupează balastul contaminat pe fundul traverselor, el conduce munca

a) asamblator de căi 4 categorii

b) maistru de cale

c) asamblator de căi categoria a 5-a

d) independent

5. Tipul de șină este indicat prin litera P și un număr care indică

a) înălțimea șinei

b) greutate aproximativă 1 m

c) latimea talpii

6. Ar trebui amplasată partea superioară a prismei de balast pentru traversele din beton armat

a) la acelaşi nivel cu capetele traverselor

b) la acelaşi nivel cu suprafaţa superioară a mijlocului traverselor

c) 3 cm sub suprafața superioară a mijlocului traverselor

7. Ecartament normal de cale ferată în secțiuni drepte de cale

a) 1520 mm

b) 1518 mm

c) 1525 mm

8. Continuați definirea :

„Pe o secțiune dreaptă cu două căi, este permis să conțină un fir mai mare de ......., dar nu mai mult de ..... mm”

9. Cum se măsoară decalajele cap la cap?

a) bandă de măsurare cu bandă metalică

b) pană de măsurare

c) vizual (cu ochiul)

10. Lățimea bazei șinei ar trebui.........

11.Ce este un viaduct?

1) Pod în munți

2) cale pe 2 nivele

3) conductă

1

1) pe un comutator de prelevare

2) în secția de poliție

3) pe poduri

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 8

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Șinele R-65 au următoarele dimensiuni:

1) 180-150-75;

2) 152-132-72;

3) 192-150-75.

2. Lungimea traverselor din lemn:

1) 2700;

2) 2750 ;

3) 2820.

3. Denumirea firului de șină persistent într-o secțiune curbă a șinei:

1) intertrack;

2) extern;

3) spranceana.

4. Lățimea maximă admisă a ecartamentului într-o curbă cu o rază mai mică de 300 de metri:

1)1528;

2)1538;

3) 1543.

5. Skew este

1) o scădere bruscă a firelor la nivel longitudinal;

2) abatere de nivel versatil;

3) abaterea traseului în plan.

6. Înclinarea șinelor pe bifurcația pentru tronsoane de mare viteză este:

1)1:1,5;

2) 1:20;

3)0/1.

7. Scopul traverselor de far:

1) desemnarea locației marcajelor de parcurs;

2) reglarea diagramei traverselor;

3) determinarea deplasării filetelor șinei.

8. Denumirea îmbinării șinei cu jumperi electrice de tracțiune:

1) izolat;

2 ) conductiv;

3) cuprinzător.

9. Pe care fir este apăsat setul de roți într-o secțiune curbă a căii:

1) la mijloc;

2) intern;

3) extern

10. Ce este un văzător?

1) pană pentru ținerea șablonului;

2) riglă de măsurare pentru măsurarea golurilor;

3) contor de rezistență.

11 . Care este scopul subgradului?

1) este baza căii ferate și servește la transferul sarcinilor de la materialul rulant pe suprafața de pământ.

2) este baza pentru grila de cale (șine, traverse).

3) este baza pentru așezarea traverselor.

Răspunde la întrebare.

12. Structurile artificiale sunt clasificate în funcție de ce criterii:

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie: Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 9

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Fixările intermediare sunt

1 ) căptușeli;

2) geotextile;

3) suprapuneri.

2. Ridicarea pardoselii din beton armat la trecere:

1) la nivel cu capetele șinei;

2) 3-4 cm deasupra capetelor șinei;

3) 1-3 cm deasupra capetelor șinei pentru interior și 2 cm pentru exterior.

3. Tipuri de subnivel:

1) prismă de balast;

2) șanț, șanț;

3) terasament, excavare.

4. Ce măsoară șublerul Puteets?

1) lățimea și lungimea căii;

2) distante de control;

3) uzura șinelor și covoarelor.

5. Determinarea cuantumului tragerii:

1) utilizarea unui dispozitiv optic;

2) folosind șablonul MCC;

3) folosind un șubler „Puteets”.

6. Dimensiunea minimă a echipajului pentru o singură schimbare a șinei:

1) 9 persoane;

2 ) 6 persoane;

3)11 persoane.

7. Dimensiunea minimă a echipajului pentru o singură tură de dormitor:

1) 6 persoane;

2) 3 persoane;

3) 4 persoane.

8. Cum puteți broda șina și grila de traverse atunci când schimbați o singură șină în perioada pregătitoare?

1) prin 2 traverse;

2) prin 1 dormitor;

3) este imposibil.

9. Ce este un viaduct?

1) un pod într-o zonă muntoasă;

2) o cale pe 2 nivele;

3) conductă.

10. Ce tip de curent este utilizat într-o cale de tracțiune electrică?

1) pozitiv și de bază;

2) cod-puls și tracțiune electrică;

3) 29000 volți.

Răspunde la întrebările.

11. Facilitățile operaționale includ :

12. Structurile de reglementare ale canalului sub pod includ:

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie:Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 10

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Valoarea standard de scurtare pentru o șină cu lungimea de 12,5 m.

A) 160 mm și 80 mm;

B) 80 mm și 40 mm;

B) 120 mm, 80 mm și 40 mm.

2. Dimensiunea normală a golului de îmbinare pentru șinele de 25 m lungime.

A) 10 mm;

B) 0 mm;

B) de la 0 la 22 mm.

1) pentru tamponarea cârjelor;

3) a îndrepta poteca.

1) doi;

2) trei;

3) patru.

1) 5 traverse;

2) 6 traverse;

3) 10 traverse.

6. Antifurt este folosit pentru:

1) deplasare transversală;

2)

3) asigurarea îmbinărilor.

7.

1) overclocker;

2) dispozitive de îndreptare;

3) tampere de traverse.

8. Care este viteza trenurilor la schimbarea a 2 traverse la rând?

1) 40 km/h;

2) 25 km/h;

3) se inchide.

9. Dacă o legătură feroviară se află la granița raioanelor, cărui km aparține?

1) în jumătate;

2) în funcție de numărul de km de unde a început;

3) altă zonă.

10.. Care este distanța suprafeței întunecate pe capul șinei cu panta corectă?

1) 11 mm;

2) 15 mm;

3) 20 mm.

Răspunde la întrebările.

11.Scopul structurilor de drenaj.

12.Ce sisteme de poduri sunt folosite în structurile artificiale?

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie:Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 11

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Câți oameni sunt necesari pentru a fixa un șurub terminal pe o șină fără sudură?

1) 1 persoană;

2) 2 persoane;

3) 5 persoane.

2. De câte ori pe an ar trebui lubrifiate și fixate șuruburile cap la cap?

1) o dată în primăvară;

2) de 2 ori primavara si toamna;

3) constant, pe tot parcursul anului.

3. La ce se folosește un tamper electric pentru traverse?

1) pentru tamponarea cârjelor;

2) pentru fixarea șuruburilor cap la cap;

3) a îndrepta poteca.

4. Câte șuruburi ar trebui să fie pe o parte a traversei de prindere KB?

1) doi;

2) trei;

3) patru.

5. Pe o cale fără sudură la o viteză de 25 km/h, puteți scoate șuruburile terminale la:

1) 5 traverse;

2) 6 traverse;

3) 10 traverse.

6. Antifurt este folosit pentru:

1) deplasare transversală;

2) prevenirea mișcării longitudinale a șinelor;

3) asigurarea îmbinărilor.

7. Cum să ajustați calea în plan?

1) overclocker;

2) dispozitive de îndreptare;

3) tampere de traverse.

8. Cum să îndreptați șina pe un pod metalic în timp ce mergeți pe bare transversale?

1) pe carduri de placaj;

2) pe garnituri de cauciuc;

3) pe carduri metalice.

9. Conducta este-

1) claxon de semnal;

2) pod;

3) structura artificiala.

10. La o viteză de 100 km/h, distanța maximă a articulațiilor poate fi:

1) 22 mm;

2) 24 mm;

3) 26 mm.

Răspunde la întrebările.

11 . Scopul zidurilor de sprijin, conductelor, tunelurilor.

12. Tipuri de piese de sprijin ale podurilor.

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie:Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 12

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Ce dispozitiv efectuează mișcarea longitudinală a șinelor?

1) aparat de îndreptat;

2) ciocan;

3) overclocker.

2. Unde se folosesc colțurile de securitate?

1) la un comutator de turneu;

2) în secția de poliție;

3) pe poduri.

3. Un semn de direcție este:

1) începutul unui loc periculos;

2) petardă;

3) post de pichet.

4. Care este viteza la covoarea 1/11 pe pista laterală?

1) 70 km/h;

2) 60 km/h;

3) 40 km/oră

5. Cum se numeste coltul metalic pe care se afla actionarea electromecanica?

1) fermă;

2) pod;

3) fundație.

6. Cine ar trebui să fie la trecere pentru a conduce vitele?

1) maistru;

2) maestru;

3) invertor adjunct.

7. Ce fel de burghiu este necesar pentru găurile pentru șuruburi?

1) 19 mm;

2) 21 mm;

3) 16 mm.

8. Cine este supervizorul imediat al mutatorului de serviciu?

1) DACA;

2) maistru de drum;

3) maistru

9. Câte fire sunt în cablurile electrice de manipulare?

1) 2;

2) 3;

3) 4.

10. Care este înălțimea maximă a terasamentului?

1) nu mai mult de 6 metri;

2) nu mai mult de 12 metri;

3) poate 100 de metri.

Răspunde la întrebările.

11. Semne de distrugere a structurilor de sprijin. Metode de detectare.

12.Tipuri de defecte ale traveelor ​​metalice.

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie:Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr.13

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Care este numele primei grinzi de pod?

1) giroută;

2 ) Mauerlatny;

3) fundamentale.

2. Care este viteza la re-cusătură la 3 capete ale traverselor?

1 ) instalat;

2) 25 km/h;

3) 40 km/h.

3. Care este diferența de temperatură permisă la îndreptare până la 1 cm?

1) 20°;

2) 15°;

3) 5°.

4. Ce sunt căile de legătură?

1) căi între săgeți;

2) poteci la ieșiri;

3) piste pe prezenţe.

5. Lungimea șurubului R-65:

1) 150 mm;

2) 160 mm;

3) 170 mm.

6. Cum se numește partea convexă a bazei șinei?

1) file;

2) coastă;

3) pană.

7. Cine efectuează supravegherea continuă a subclasei?

1) asamblator;

2) maistru;

3) maestru.

8. Cât timp durează eliminarea problemelor?

1) imediat;

2) a doua zi;

3) cum se dovedește.

9. Lățimea minimă a bordurii patului drumului:

1) 20 cm;

2) 40 cm;

3) 60 cm.

10. Ce este o săgeată?

1) un dispozitiv pentru transferul trenurilor de pe o cale pe alta;

2) parte a prezenței la vot;

3) prietenul veveritei.

Răspunde la întrebările.

11.Testă de pod; scop, tipuri.

12. Tipuri de deformari si afectiuni ale substratului.

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie:Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr. 14

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. Dependența cheie este:

1) boală de droguri;

2) imposibilitatea deplasării săgeții;

3) pornirea telecomenzii de pe panoul.

2. Cine sunt etapa a 2-a în lupta împotriva zăpezii?

1) angajații întreprinderilor care dețin căi de acces;

2) angajații întreprinderilor feroviare;

3) lucrători suplimentari de-a lungul traseului.

3. Cum se numește supravegherea structurilor efectuată de montatorii de căi?

1) zilnic;

2) sistematic;

3) curent.

4.Cine ar trebui să repare un contor electric defect în biroul de service?

1) montator de șenile;

2) electrician invertor;

3) persoana de contact.

5. Distanța maximă la rădăcina punctelor nu este mai mare de:

1) 10 mm;

2) 20 mm;

3) 26 mm.

6. Câte capete de traverse trebuie să trageți când așezați cărți de zgomot?

1) 6 capete;

2) 9 se termina;

3) 11 capete.

7. Ce este o săgeată de curbă?

1) Arcul lui Robin Hood;

2) distanța dintre coardă și șină;

3) scara modelului.

8. Ce înseamnă litera RN în defecte de pe banda unei mașini de măsurare a pistei?

1 ) îndreptare neîndreptare;

2) marcarea firului exterior al curbei;

3) cruce SP.

9. Ce lungime va fi înregistrată la capătul biciului după asigurarea biciului?

1) cum era înainte de muncă;

2) cum a fost după muncă;

3) cum poate fi la o temperatură de +20 de grade.

10. Cât de mult se va schimba lungimea unei șine de 25 de metri dacă temperatura se schimbă cu 10 grade?

1) 4 mm;

2) 5 mm;

3) 7 mm.

Răspunde la întrebările.

11.Tipuri de profile transversale ale suportului.

12.Tipuri de structuri de drenaj și fortificații.

Testare (control de intrare)

Testarea subiectului: « Conținutul actual al căii și

structuri artificiale”.

Profesie:Controler starea căii ferate

Calificare: categoria (5-8).

student

OPTIUNEA Nr.15

ALEGE RĂSPUNSUL CORECT:

1. În ce direcție în km crescând este amplasat indicatorul kilometric pe porțiune?

1) afară;

2 ) interior;

3) într-o rută.

2. Care este distanța de la capătul rădăcinii vârfului la 1 gaură pentru șuruburi?

1) 96 mm;

2) 84 mm;

3) 112 mm.

3. Când este necesar să eliminați cărțile abis de pe cale?

1) primavara, cand scad adancimile;

2) vara, conform indicațiilor PC;

3 ) când în centrală există combustibil.

4.Ce determină centrul matematic al societății mixte?

1) raza de viraj;

2) locația părților din asociere în participație;

3) latimea jgheabului.

5. Ce zonă ocupă roata în contact cu șina?

1) 1 cm²;

2) 2 cm²;

3) 3 cm².

6. Pe ce fir ar trebui să începeți să scoateți cardurile?

1) pe care grosimea lor este mai mare;

2) firul care ar trebui să fie mai sus;

3) firul care ar trebui să fie mai jos.

7. Ce este verificarea metrologică?

1) cunoștințe conditiile meteo;

2) verificarea șablonului;

3) verificarea pistei cu o mașină de măsurare a căii.

8. Ce determină analiza prin sită?

1) cantitatea de poluanți;

2) dimensiunile prismei;

3) grosimea pietrei zdrobite.

9. La eliminarea tasării, în ce secvență este îndreptată pista?

1) după îndreptare;

2) înainte de aliniere;

3) munca separată.

10. În ce direcție trebuie îndreptat tușierul dimineața?

1) unde nu ai fost ieri;

2) la timp;

3) unde poate lucrurile stau mai rău.

Răspunde la întrebările.

11. Părți principale ale suportului unui pod capital.

12.Tipuri de supraveghere a structurilor artificiale.

Cărți folosite:

Ashpiz E.S., Gasanov A.I., Glozberg B.E. Cale ferată. M: Instituția de învățământ de stat „UMC ZhDT”, 2013.

Instrucțiuni pentru conținutul căii curente,aprobat prin ordinul SA Căile Ferate Ruse nr. 2288r din 14 noiembrie 2016.

A.E. Troshin – profesor de cea mai înaltă categorie a diviziei TikhoretskyCaucazianul de Nordcentru de formare pentru calificări profesionale– unitate structurală Căile Ferate din Caucazul de Nord - o ramură a Căilor Ferate Ruse JSC.

Lucrează ca tehnician de pistă, categoria a 3-a, categoria a 5-a; post vacant ca pierist, categoria a 3-a, categoria a 5-a la Moscova. Loc de muncă vacant de linie de pistă categoria a 3-a categoria a 5-a de la un angajator direct din Moscova anunțuri de angajare trackman categoria a 3-a categoria a 5-a Moscova, locuri de muncă vacante agentii de recrutareîn Moscova, în căutarea unui loc de muncă ca montator de șenile categoria a 3-a categoria a 5-a prin agențiile de recrutare și de la angajatori direcți, locuri vacante pentru montator de șenile de categoria a 3-a categoria a 5-a cu și fără experiență de muncă. Site-ul web pentru reclame despre muncă și muncă cu fracțiune de normă Avito Moscova locuri de muncă vacante montator de piste Categoria a 3-a Categoria a 5-a de la angajatori direcți.

Lucrează la Moscova ca montator de piste, categoria a 3-a, categoria a 5-a

Munca pe site-ul Avito Moscova ultimele posturi vacante montator de piste categoria a 3-a categoria a 5-a. Pe site-ul nostru web puteți găsi un loc de muncă bine plătit ca montator de șenile de categoria a 3-a categoria a 5-a. Căutați un loc de muncă ca montator de șenile de categoria a 3-a categoria a 5-a la Moscova, căutați locuri vacante pe site-ul nostru de locuri de muncă - un agregator de posturi vacante în Moscova.

Locuri vacante Avito Moscova

Muncă pentru montator de șenile categoria a 3-a, categoria a 5-a pe site-ul web din Moscova, posturi vacante pentru montator de șenile categoria a 3-a, categoria a 5-a de la angajatori direcți din Moscova. Locuri de muncă la Moscova fără experiență de muncă și cele bine plătite cu experiență de muncă. Locuri vacante pentru montator de piste Categoria a 3-a Categoria a 5-a pentru femei.

Extindeți ▼

Pregătirea tușierului de pistă categoria a 3-a
Mijloacele și metodele pentru efectuarea lucrărilor de cale sunt luate în considerare în conformitate cu îndatoririle și nivelul necesar de pregătire a unui montator de cale de categoria a 3-a.
Destinat pregătirii profesionale.
Conţinut
De la autor
Caracteristicile de calificare ale aliniatorului de pistă din categoria a 3-a
Program de pregătire profesională pentru aliniatul de pistă din categoria a 3-a
Introducere
Tema 1. Construcția și întreținerea căii ferate
Tema 2. Defecte și deformări ale elementelor de cale ferată
Tema 3. Norme și toleranțe pentru întreținerea căilor ferate

Tema 5. Instrument de cale mecanizat pentru lucrul cu structura superioară a căii
Tema 6. Tehnologia lucrărilor de cale ferată
Lectură recomandată

Pregătirea unui tunier de pista de clasa a IV-a
Manualul a fost pregătit în conformitate cu caracteristici de calificare profesie „montator categoria a 4-a” și aproximativ curriculumși un program de pregătire profesională a lucrătorilor în profesia „Trackman” (cod 14668), aprobat de vicepreședintele JSC Căile Ferate Ruse la 2 septembrie 2009, care determină volumul de material educațional necesar pentru fiecare student și pedagogic. succesiunea adecvată a studiului său.
Conţinut
De la autor
Caracteristicile de calificare ale aliniatorului de pistă din categoria a 4-a
Program de pregătire profesională pentru aliniatul de pistă din categoria a IV-a
Introducere
Tema 1. Construcția și întreținerea cotelor și intersecțiilor oarbe
Tema 2. Standarde și toleranțe pentru întreținerea cotelor
Tema 3. Amenajarea traseelor. Întreținerea trecerilor de cale ferată
Tema 4. Instrumente și instrumente de măsură
Subiectul 5. Instrument de cale mecanizat
Subiectul 6. Procese tehnologice lucrări de cale
Lectură recomandată

Antrenament pentru un linier de pista de clasa a 5-a
Manualul de instruire a fost întocmit în conformitate cu caracteristicile de calificare ale profesiei „Trackman din categoria a 5-a” din Cartea de referință unificată a tarifelor și calificărilor (UTKS), un exemplu de curriculum și program pentru formarea profesională a lucrătorilor în profesia „Trackman” (cod 14668), aprobat de JSC Căile Ferate Ruse » 02.09.2009, care definește volumul de material educațional necesar fiecărui elev și succesiunea corespunzătoare din punct de vedere pedagogic a studiului acestuia.
În timp ce creați ajutor didactic Autorul a ținut cont de faptul că grupurile de studenți care studiază pentru profesia de montator de căi din categoria a V-a sunt compuse din persoane cu studii medii (complete) generale.
Conţinut
De la autor
Caracteristicile de calificare ale aliniatorului de pistă din categoria a 5-a
Program de pregătire profesională pentru aliniatul de pistă din categoria a 5-a
Introducere
Tema 1. Sistem de management al pistelor căi ferate Federația Rusă
Tema 2. Construcția, întreținerea și repararea căii continue continue
Tema 3. Proiectarea și întreținerea covoarelor
Tema 4. Corectarea căii în abisuri
Lectură recomandată
Aplicație

Pregătirea linierului de pista de clasa a VI-a
Manualul de instruire a fost întocmit în conformitate cu caracteristicile de calificare ale profesiei „Trackman din categoria a 6-a” din Unified Tariff and Qualification Reference Book (UTKS), un exemplu de curriculum și program pentru formarea profesională a lucrătorilor în profesia „Trackman” (cod 14668), aprobat de Vicepreședintele SA „Căile Ferate Ruse” 09/02/2009, definind volumul de material educațional necesar pentru fiecare elev și succesiunea adecvată din punct de vedere pedagogic a studiului acestuia.
La realizarea manualului de instruire, autorul a ținut cont de faptul că grupurile de studenți care învață pentru profesia de montator de piste de categoria a VI-a sunt formate din persoane care au studii medii (complete) generale.
Conţinut
De la autor
Caracteristicile de calificare ale alineatului de pistă din categoria a 6-a
Program de pregătire profesională pentru montator de piste categoria a 6-a
Introducere
Subiectul 1. Organizarea conținutului curent al căii
Tema 2. Întreținerea tronsoanelor curbe ale căii ferate
Tema 3. Mașini de șenile
Tema 4. Tehnologia liniei de asamblare a legăturii
Tema 5. Tehnologia lucrărilor de reparare a căilor
Subiectul 6. Caracteristici ale proiectării și întreținerii căii pe tronsoane de tren de mare viteză
Documente normative și tehnice de bază
Lectură recomandată