Durata de viață a macaralei cu grinzi este standard. La prelungirea duratei de viață a macaralelor de ridicare a sarcinii. Familiarizarea cu documentația

Modul de funcționare al PMG este stabilit în conformitate cu GOST 25546-82 și standardul ISO 4301/1-88. Grupul de mod de funcționare PMG este determinat în funcție de clasa de utilizare și clasa de încărcare. Astfel, această caracteristică a macaralei ține cont de gradul de încărcare a macaralei pe toată perioada de utilizare a acesteia.

Alegerea modului de funcționare a unei mașini cu gaz și presiune afectează aspectele economice și tehnice ale întreprinderii. Modul de funcționare al macaralei și costul acesteia sunt interconectate, deoarece cu cât modul de funcționare este mai mare, cu atât costurile de producție ale acesteia sunt mai mari și, în consecință, prețul final pentru client este mai mare. Diferența de preț între mașinile hidraulice și cele hidraulice cu aceeași capacitate de încărcare și interval, dar cu moduri de funcționare diferite, poate diferi. În consecință, concluzionăm: Nu ar trebui să alegeți un mod greu de funcționare a macaralei, deoarece... este posibil să nu fie fezabil din punct de vedere economic.

Când încercați să economisiți bani și să puneți în funcțiune un PMG cu un mod de funcționare ușor, poate duce la consecințe și mai grave. Sarcini maxime pe termen lung pe PMG cu un mod de funcționare ușor, nedestinat munca grea duce la uzura crescută a mecanismelor echipamentelor, repararea acestora - ca urmare, timpul de nefuncționare a echipamentului duce la pierderi economice la întreprindere. Ca urmare, macaraua poate să nu dureze durata de viață stabilită de producător. De aici rezultă concluzia - modul de funcționare ușor al macaralei nu este destinat sarcinilor pe termen lung cu o greutate apropiată de cea nominală.

Determinarea modului de funcționare al unei macarale în producție nu este ușoară, deoarece sunt necesare date inițiale fiabile, pe care viitorul proprietar al macaralei nu le are adesea. Este bine dacă robinetul care se achiziționează este achiziționat pentru a înlocui unul vechi sau dacă unul similar există deja în producție. În acest caz, este posibilă colectarea datelor inițiale pentru a calcula modul optim de funcționare. Dacă este posibil, este recomandabil să comandați o vizită de la un specialist în gaz și inginerie mecanică pentru a determina modul de macara la fața locului. Și chiar și în aceste cazuri, este dificil să colectați informațiile necesare și, cel mai important, de încredere despre natura mărfurilor care sunt mutate și intensitatea muncii macaralei, deoarece sunt necesare destul de multe termen lungși calculul precis al acestor informații.

DURATA DE UTILIZARE A GPM

Durata de viață a mașinilor de ridicat este reglementată standardele de stat, specificațiile tehnice și alte documente de reglementare.

În medie, un robinet durează 25-30 de ani.

Durata de viață a macaralelor care funcționează în aer liber poate fi cu 25% mai mică decât cea a unei macarale care funcționează în interior.

Fiecare robinet are anumită perioadă serviciu specificat în pașaportul său tehnic, după care mecanismul trebuie scos din funcțiune sau examinat pentru utilizare ulterioară.

Durata de viață a macaralei depinde de durata de viață a structurilor metalice de susținere. Practica arată că în timpul funcționării unei macarale, pe durata de viață a acesteia, aproape toate piesele atașate (motoare electrice, sistem de scripete, sistem de frânare) se uzează și sunt înlocuite cu altele noi.

Factori care reduc durata de viață a unei macarale

Pentru a prelungi durata de viață a unei macarale, care este benefică din punct de vedere economic pentru întreprinderi, trebuie mai întâi să determinați cauzele defecțiunilor și defectelor care sunt inevitabile în timpul utilizării unui mecanism de ridicare.

Frecvența defecțiunilor este influențată de următorii factori:

starea căilor de rulare a macaralei, care, la rândul său, depinde de:

viteze de deplasare a macaralei;
numărul de macarale care lucrează simultan în travee;
gradul de încărcare a mecanismelor pe schimb.

influențele mediului (coroziunea structurilor) pot afecta starea macaralei în diverse moduri;
influență sarcini dinamice poate duce la defectarea componentelor și mecanismelor sau la deteriorarea structurii de susținere a macaralei în sine;
strângerea modului de funcționare, care provoacă defecțiuni mecanice, duce în cele din urmă la defectarea macaralei;
întreruperile de curent afectează negativ motoarele electrice și echipamentele electrice;
lucrările de instalare și reglare necorespunzătoare sunt un factor important în reducerea duratei de viață a macaralei;
cel mai factor periculos Unul dintre factorii care afectează durata de viață a macaralei este întreținerea prematură, care crește uzura suprafeței pieselor de frecare.

Să dăm un exemplu de întreținere a macaralei.

Întreținerea TO1, TO2, reparații Tr și C. Frecvența întreținerii și reparațiilor este dată mai jos.

*Notă: între paranteze - frecvența de funcționare în ore a mecanismului de ridicare a sarcinii.

Aceste lucrări sunt efectuate de personalul de reparații și întreținere al întreprinderii, iar cel puțin unul dintre operatorii de macara care operează macaraua trebuie să participe la efectuarea întreținerii 1 și 2.

Intensitatea aproximativă a muncii pentru lucrările de întreținere a macaralei poate fi luată după cum urmează:

TO-1 - 40 de ore om, inclusiv echipamente electrice - 15 ore;
TO-2 - 70 de ore, inclusiv echipamente electrice - 30 de ore.

Pentru a garanta funcționarea în siguranță a dispozitivelor tehnice, este necesar calculul duratei reziduale pentru mașinile de ridicat pentru care:

Durata de viață, după cea stabilită de producător, depășește:

20 ani - pentru macarale speciale și macarale de reîncărcare;
15 ani - pentru macarale de uz general tip pod, macarale portal;
10 ani - pentru macarale cu braț și turn, palan și turnuri, palanuri de construcție.

Starea tehnică a structurilor de bază impune revizuire sau înlocuirea elementelor;

Modurile de funcționare le depășesc pe cele de pașaport;

Mediul de operare este agresiv;

Este necesară reconstrucția sau modernizarea pentru a găzdui noile tehnologii.

În afara duratei de viață standard, este reglementată utilizarea regulilor de examinare a siguranței industriale - Ordinul Rostechnadzor din 14 noiembrie 2013 nr. 538 „Reguli pentru efectuarea examinării de siguranță industrială”.

S-ar putea să te intereseze și tu.

În prezent, practica de a efectua evaluări de siguranță industrială a dispozitivelor tehnice a devenit larg răspândită. Situația economică care s-a dezvoltat în țara noastră se caracterizează printr-o activitate investițională scăzută și, drept consecință, o rată ridicată de amortizare a mijloacelor fixe. În consecință, problema asigurării funcționării în siguranță a echipamentelor, a căror durată de viață o domină în mare măsură pe cea standard, are o importanță economică deosebită. Însăși ideea de a prelungi timpul de funcționare în siguranță a echipamentelor cu o durată de viață expirată prin inspecția sa calificată a fost testată pentru prima dată pe macarale încă din 1976. Prin urmare, atunci Serviciul de Stat Miner și Supraveghere Tehnică al URSS a ordonat proprietarilor macarale de ridicare efectuează inspecții ale structurilor metalice după atingerea duratei de viață standard pe cont propriu. După aceasta, lucrările de evaluare a stării tehnice a macaralelor de ridicare a sarcinii pentru identificarea posibilității de funcționare ulterioară a acestora au constat într-o examinare atât a structurilor metalice, cât și a mecanismelor portante și a fost efectuată de organizații specializate care aveau autorizație pentru acest tip de activitate. .

În prezent, pe baza acestuia, a fost creat Sistemul de Expertiză în Securitate Industrială.

Din 2002, lucrările de prelungire a duratei de funcționare în siguranță a dispozitivelor tehnice, precum și a macaralelor de ridicare a sarcinii au fost efectuate în conformitate cu „Regulamentul privind procedura de prelungire a duratei de funcționare în siguranță a dispozitivelor tehnice, echipamentelor și structurilor la situații periculoase. instalații de producție” RD 03-484-02, aprobat de Gosgortekhnadzor Rusia (Rezoluția nr. 343 din 07/09/02) și înregistrat la Ministerul Justiției al Federației Ruse.

În conformitate cu acest document, examinarea unui dispozitiv tehnic trebuie să includă determinarea duratei reziduale de funcționare în siguranță a acestuia pentru a minimiza riscul de accidente. Acest lucru a dat un impuls pentru a lucra la dezvoltarea unui număr de metode de evaluare a duratei de viață reziduale prin calcul. Dar, relativ macarale de ridicare, structuri metalice care sunt reparabilși, ca urmare, resursa acestora este restabilită, pentru care indicatorii de durabilitate ai componentelor și elementelor individuale depind de mulți factori care influențează formarea lor (caracteristici de proiectare, calitatea instalației, tehnologii de fabricație, condiții de operare), calculul resursei reziduale poate fi realizat cu unele apropieri.

În ciuda faptului că, în prezent, macaralele de ridicare cu durata de viață expirată pot continua să funcționeze numai dacă se ajunge la o concluzie pozitivă pe baza rezultatelor examinării, rata accidentelor pe structuri de ridicareînalt. Acest lucru este explicat după cum urmează.

Un număr mare de obiecte au fost diagnosticate de mai multe ori și trebuie scoase din funcțiune. Dar pentru proprietarii echipamentului, sarcina rămâne aceeași - este necesar să se obțină o altă opinie pozitivă a experților, care va ajuta la prelungirea duratei de viață a dispozitivului tehnic și nu va cumpăra o macara nouă. Unele organizații care efectuează examinări, în unele cazuri, din cauza iresponsabilității și incompetenței lor, încurajează proprietarul și emit o concluzie pozitivă care nu reflectă starea reală a obiectului examinării.

În același timp, examinarea nu conține o analiză a rezultatelor diagnosticului sau monitorizarea instrumentală a parametrilor care conturează starea acelor structuri și ansambluri care afectează fiabilitatea și nivelul de siguranță al echipamentului în ansamblu. Rezultatele unor astfel de concluzii lipsesc în general recomandări, a căror utilizare ar contribui la creșterea siguranței la utilizarea macaralei pe perioada stabilită de rezultatele examinării.

Proprietarul echipamentului, hotărât să rezolve în mod oficial problema prelungirii duratei de viață, de asemenea, nu caută să primească recomandări calificate pentru realizarea măsurilor tehnice, a căror sarcină este de a crește efectiv fiabilitatea echipamentului. Ca urmare, eficacitatea examinării este redusă semnificativ.

Cu toate acestea, experiența acumulată în efectuarea examenului macarale de ridicare afirmă în cele mai multe cazuri, când vine vorba, în special, de macaralele rulante, că există alternative prin introducerea de modificări la modelele existente de macarale pentru a le transfera într-un mod de funcționare în care mașina este mai puțin expusă la sarcini dinamice. Acest lucru ajută la îmbunătățirea durabilitatea mașinii. În conformitate cu GOST 27.002 - 89, acest indicator descrie proprietatea unui obiect de a menține o stare operațională până când apare o stare limită.

Prin urmare, într-o situație în care nu există șansa unei dezafectări unice cu înlocuire ulterioară cantitate mare echipamentele cu o durată de viață expirată devin solicitate pentru a căuta soluții alternative pentru a-și extinde funcționarea în siguranță.

Marja semnificativă de creștere a eficienței aplicării macarale rulante este îmbunătățirea sistemelor de control pentru acționările electrice ale macaralei, care utilizează motoare electrice cu rotor bobinat, care pot schimba modul de încărcare a acționărilor de la treptat la neted. În același timp, intensitatea setată a accelerației și frânării creează o reducere semnificativă (de la 20 la 40% în funcție de tipul de acționare) a sarcinilor dinamice create în unitățile de bază ale mecanismelor și portante. structuri metalice ale macaralelor ca urmare a funcţionării alternante ciclice a acţionărilor. În paralel, pot fi de fapt rezolvate și alte probleme îngrijorătoare legate de majoritatea macaralelor tip pod folosite astăzi, care conțin sisteme de control pentru antrenările macaralei, create pe modelul soluțiilor de circuit din a doua jumătate a secolului trecut.

De exemplu, unul dintre dezavantajele acestor sisteme este lipsa unei protecții de înaltă calitate împotriva supraîncărcărilor generate în acționările electrice ale mecanismelor de lucru atunci când normele și instrucțiunile sunt încălcate. personalul de producțieîn timpul operației mașină de ridicat pentru scopul propus sau crearea defecțiunilor tehnice cauzate de întreținerea intempestivă sau necalificată a mașinii în timpul funcționării. Distorsiunile cauzate de „depășirea” uneia dintre laturi sunt unul dintre tipurile de defecțiuni larg răspândite în structurile de macarale de tip pod. Motivul pentru aceasta este nesincronismul funcționării mecanismelor de mișcare. macara cauzate de o defecțiune a circuitelor electrice și (sau) cinematice. Distorsiunile determină o uzură crescută a roților de rulare și ghidajelor de-a lungul cărora se mișcă macaraua, uzură în perechi cinematice, fisuri în structurile metalice și defecțiunea timpurie a motoarelor electrice, ceea ce reduce în cele din urmă durata de viață a mașinii.

Factorul uman joacă un rol principal în asigurarea siguranței industriale. Reducerea influenței acestui factor asupra nivelului de siguranță industrială prin introducerea acestuia în proiectarea mașinii mijloace tehnice, care poate efectua diagnostice „profunde” ale celor mai critice componente la intervale care permit primirea în timp util a informațiilor despre modificările în funcționarea mecanismelor pe stadiu timpuriu, precum și dezactivarea controlului mașinii atunci când parametrii controlați sunt depășiți din cauza acțiunilor incorecte ale persoanei care operează mașina, este cea mai populară în rezolvarea problemei creșterii fiabilității funcționării echipamentelor și a reducerii riscului de accidente.

Prin urmare, îmbunătățirea sistemelor de control acţionare electrică a macaralei ar trebui să conțină o șansă de a monitoriza (controla) starea tehnică a componentelor în timpul funcționării mașină de ridicat cu protectie de curent reglabila pe mai multe niveluri in trei faze reteaua electrica, constând din mai multe zone de oprire, ale căror limite sunt delimitate de valorile setărilor de curent și de timp în funcție de caracteristicile electrice și termice ale obiectului protejat și de condițiile de funcționare.

O șansă nu numai de a controla, ci și de a limita acțiunile personalului de service atunci când apare o astfel de nevoie, limitând astfel debutul consecințe negative, va avea, fără îndoială, un impact pozitiv asupra dinamicii creșterii accidentelor și rănilor la structurile de ridicare.

Concentrarea proprietarilor de structuri de ridicare pe îmbunătățirea echipamentelor pe baza rezultatelor examinării va ajuta în cele din urmă la extinderea timpului de funcționare a echipamentului și, în același timp, la minimizarea riscurilor de accidente.

Reguli de bază pentru operarea macaralelor

Înainte de punerea în funcțiune, macaraua trebuie să fie înregistrată la autoritățile Gosgortekhnadzor. Scopul înregistrării este înregistrarea macaralei la inspecția locală Gosgortekhnadzor pentru monitorizarea și supravegherea funcționării acesteia. În plus, macaraua trebuie să fie înregistrată la poliția rutieră.

După reconstrucție sau reparație (dacă a fost întocmit un nou pașaport pentru macara), precum și la transferul către un nou proprietar, macaraua este din nou supusă înregistrării (reînregistrării).

Macaralele sunt înregistrate la autoritățile Gosgortekhnadzor pe baza unei cereri scrise din partea conducerii companiei proprietare și a pașaportului macaralei. Proprietarul unei macarale auto este considerat a fi întreprinderea (organizația) în al cărei bilanț se află macaraua. La transferul unei macarale pentru utilizare temporară către o altă organizație, funcțiile proprietarului pot fi transferate acestei organizații, dar în acest caz, faptul de transfer al funcțiilor proprietarului trebuie să fie reflectat în contractul de transfer al macaralei.

Pașaportul pe baza căruia este înregistrată macaraua este întocmit de producător, proprietarul macaralei (dacă se pierde pașaportul producătorului) sau organizația care a reconstruit macaraua. În toate cazurile, pașaportul macaralei este întocmit în conformitate cu cerințele Regulamentului.
Dacă o organizație își trimite macaraua să lucreze în altă zonă, trebuie să informeze organul de supraveghere tehnică în care este înregistrată această macara, indicând număr de înregistrare robinet, locul ei nou loc de muncăși durata șederii sale acolo. În plus, la sosirea macaralei la locul de muncă, conducătorul lucrării este obligat să informeze autoritate locală supravegherea tehnică despre sosirea macaralei și obținerea permisului de muncă.

Dacă robinetul devine inutilizabil, acesta trebuie anulat. Robinetele care sunt transferate în bilanţul altui proprietar sunt, de asemenea, supuse radierii.

O autorizație de punere în funcțiune a unei macarale auto furnizată proprietarului de către fabrică în formă asamblată se eliberează la înregistrarea acesteia pe baza rezultatelor testării macaralei la producător, înregistrate în pașaport și a unei examinări tehnice (fără un test de sarcină). ) efectuate de proprietar.

Permisiunea de a pune în funcțiune o macara nou înregistrată (după reconstrucția, repararea sau transferul macaralei către un nou proprietar) este eliberată de inspectorul local de supraveghere tehnică pe baza rezultatelor unei examinări tehnice complete a macaralei efectuată de întreprindere. Inspectorul efectuează un control de control al stării macaralei și notează permisul de muncă în pașaportul său.

Examinarea tehnică are ca scop stabilirea faptului că macaraua și instalația acesteia sunt conforme cu Regulile Gosgortekhnadzor și cu documentația depusă la înregistrare; marginea este în stare bună, asigurând funcționarea sa în siguranță; întreținerea macaralei respectă Regulile.

O examinare tehnică completă a unei vopsele de automobile include inspecție, teste statice și dinamice; În timpul studiului parțial, nu se efectuează teste statice și dinamice.

Toate mecanismele, echipamentele electrice, dispozitivele de siguranță, frânele și alte echipamente de control, iluminatul, alarmele și dimensiunile reglementate de Reguli sunt supuse inspecției și testării în timpul funcționării. În plus, verifică starea structurilor metalice și a legăturilor acestora, cabine, scări, platforme și garduri, starea frânghiilor, a cârligului și a pieselor de suspensie ale acestuia.

Testele statice ale macaralei sunt efectuate cu o sarcină cu 25% mai mare decât capacitatea sa de ridicare. Scopul acestor teste este de a verifica rezistența componentelor individuale și stabilitatea sarcinii mașinii. Testele dinamice se efectuează cu o sarcină cu 10% mai mare decât capacitatea de ridicare a macaralei pentru a verifica funcționarea mecanismelor macaralei și a frânelor acestora.

Macaralele nou instalate sunt supuse unei inspecții tehnice complete înainte de a fi puse în funcțiune. Macaralele aflate în funcțiune sunt supuse verificărilor tehnice periodice: parțial - cel puțin o dată la 12 luni și complet - cel puțin o dată la trei ani.

După reconstrucția macaralei, repararea structurilor sale metalice cu înlocuirea elementelor de proiectare și a componentelor, instalarea tipurilor nou achiziționate de echipamente de lucru înlocuibile, inclusiv agățate cu cârlig, precum și după reparații majore sau înlocuirea troliurilor, macaraua este supusă o inspecție tehnică completă extraordinară.

După schimbarea frânghiilor uzate, precum și în toate cazurile de repoziționare a acestora (de exemplu, instalarea unui dispozitiv de prindere în loc de cârlig, instalarea unei inserții de braț, instalarea unui braț), verificați întinderea corectă a frânghiei, fiabilitatea prinderii acestuia. capete și strângeți frânghiile cu o sarcină de lucru.

O examinare tehnică inițială completă a macaralei auto fabricate este efectuată de departamentul de control al calității al producătorului înainte de a trimite vehiculul proprietarului. Dacă macaraua a fost reparată la o întreprindere specializată de reparații, atunci o examinare tehnică inițială completă după reparație este efectuată de către departamentul de control al calității al acestei întreprinderi înainte de a trimite mașina proprietarului. Data inspecției și rezultatele acesteia sunt înregistrate în pașaportul macaralei.

Inspecția tehnică periodică este efectuată de către compania care deține macaraua: lucrători ingineri și tehnici care supraveghează mașinile de ridicat, cu participarea celor responsabili de buna stare a macaralei. Corectitudinea cablurilor, fiabilitatea prinderii capetelor și etanșeitatea sunt verificate de către persoana responsabilă de starea bună a mașinii.

Rezultatele examinării tehnice se consemnează în pașaportul macaralei vehiculului indicând data următoarei examinări. Înregistrarea trebuie să confirme că macaraua a fost fabricată (montată și instalată) în conformitate cu Regulile și Specificațiile și a trecut testele de rezistență și stabilitate.

Pașaportul macaralei și instrucțiunile de utilizare sunt cele mai importante documente tehnice, în care șoferul poate găsi răspunsul la aproape orice întrebare legată de proiectarea și structura macaralei și funcționarea acesteia.

Pașaportul macaralei conține date de bază despre macara: informații despre înregistrarea fabricării acesteia și permisiunea de a o pune în funcțiune; caracteristicile tehnice ale macaralei și date privind principalele componente (motoare, frâne, cabluri, cârlige) și materiale; caracteristicile dispozitivelor de siguranță. În timpul funcționării, pașaportul conține informații despre locația macaralei, despre persoanele responsabile de buna stare a acesteia, despre repararea structurilor metalice și înlocuirea mecanismelor, frânghiilor, elementului de manipulare a sarcinii, rezultatele examinării macaralei. , informații despre înregistrarea acestuia.

Instrucțiunile de utilizare conțin descriere tehnica macaralei, instrucțiunile efective de funcționare a acesteia, precum și instrucțiunile de întreținere, instalare, pornire, reglare și rodare a macaralei la locul de utilizare.

Instrucțiunile de utilizare oferă informații despre scopul robinetului și al acestuia specificatii tehnice; descrierea proiectării și principiului de funcționare a tuturor componentelor, mecanismelor și sistemelor sale principale (acționări, transmisii de control, echipamente de lucru, instrumente și dispozitive de siguranță, echipamente electrice și structuri metalice principale); instrucțiuni de operare a macaralei, reguli de bază pentru funcționarea acesteia, instrucțiuni de instalare și demontare a echipamentului de lucru; reguli de bază pentru întreținerea macaralei, indicând cantitățile admise de uzură și deteriorare, precum și posibilele defecțiuni (sau semne ale acestora) ale principalelor componente și defecțiunile care le provoacă; informații despre reglajele principalelor componente, mecanisme și sisteme; informații despre depozitarea și transportul macaralelor, precum și informații despre garanțiile producătorului și procedura de depunere a reclamațiilor.
Instrucțiunile sunt însoțite de: o listă de piese de schimb, unelte și accesorii furnizate împreună cu macaraua; declarații de rulmenți, frânghii, manșete și inele utilizate pe macara, precum și instrucțiuni de utilizare pentru vehiculul de bază și motorul acestuia, mașini electrice și hidraulice, compresoare și alte componente.

LA Categorie: - Întreținere macarale

RD 10-112-3-97

Grupa G86

DOCUMENT DE REGLEMENTARE DE ORIENTARE

INSTRUCȚIUNI METODOLOGICE

PENTRU INSPECȚIA MAȘINILOR DE RIDICAȚI ÎNCĂRCARE

EXPIRAT

PARTEA 3. TURRETĂ, BRAȚ, NEAUTOPROPULSE

ȘI MACARALE PENTRU CATAR, MACARALE DE ÎNCĂRCARE BUSTENI

Valabil de la 01/01/98

*Documentul este valabil.

Prefaţă

1. DEZVOLTAT ȘI APROBAT de Biroul Special de Proiectare și Tehnologie al Ingineriei Macara Turn (SKTB BK)

A CONVINIT cu Șeful Departamentului pentru Inspecția Cazanelor și Supravegherea Structurilor de Ridicare a Statului Miner și Supraveghere Tehnică din Rusia V.S. Kotelnikov - scrisoarea nr. 12-7/1056 din 13.11.97.

2. DEZVOLTĂTORI: Galetin V.M., Golev S.P., Zhukov V.G., Indenbaum A.I., Kotelnikov V.S., Krasnykh A.M., Lamper L.I., Lunden E.E. ., Nevzorov L.A., Pazelsky G.N., Pevznik E.M.,.Postnik E.M.,..

3. ÎN LOC de RD 22-318-91 și în plus față de RD 10-112-96 partea 1.

1 domeniu de utilizare

Acest document se aplică macaralelor turn, cu braț și catarg fără autopropulsare, precum și macaralelor din lemn*.

Documentul funcționează împreună cu RD 10-112 partea 1 și stabilește cerințe specifice pentru inspecția macaralelor de mai sus.

2. Termeni și definiții, referințe normative.

În acest RD, în plus față de RD 10-112 partea 1, sunt utilizați următorii termeni și definiții:

Înclinarea suportului rotativ (sinonime - joc, joc de lucru)	- Mișcarea unghiulară a planurilor inelelor (semi-inele) și a coroanei suportului rotativ unul față de celălalt, apărute sub influența sarcinii de lucru.
Zona este periculoasă din punct de vedere seismic	- O zonă în care forța cutremurelor în timpul cutremurelor depășește 6 puncte conform SNiP II-7.
Reparații capitale	- Reparatii efectuate la macarale cu durata de viata expirata prin identificarea defectelor dupa demontarea macaralei, eliminarea acestora si refacerea duratei de viata a macaralei pana la urmatoarea inspectie.
Reparație completă	- Reparatii efectuate pentru eliminarea defectelor notate in procesul-verbal de inspectie al macaralei pentru a prelungi durata de viata a acesteia pana la urmatoarea inspectie.
Sistem de întreținere și reparații (sistem MRO)	- Un set de măsuri organizatorice și tehnice efectuate într-o manieră planificată pentru a menține funcționalitatea și funcționalitatea mașinilor în timpul funcționării acestora, sub rezerva condițiilor și modurilor de utilizare specificate.

2.2. Acest RD folosește referințe la standardele prezentate în Anexa A3.

3. Cerințe generale.

3.1. Tipuri și frecvență de examinare.

3.1.1. Cerințele pentru tipurile și frecvența inspecțiilor prevăzute în prezentul RD se bazează pe RD 10-112 partea 1 și le clarifică în raport cu caracteristicile macaralelor specificate la paragraful 1, fără a anula instrucțiunile date în documentația de exploatare, scrisorile de informare. de la producători, Gosgortekhnadzor și organizații de proiectare pe aceste robinete.

3.1.2. Inspecția inițială a unei macarale cu durata de viață standard expirată se efectuează după expirarea duratei de viață standard, determinată de la data lansării macaralei de către producător.

3.1.3. Durata de viață standard a macaralei trebuie luată conform documentației operaționale. Dacă aceste date nu sunt incluse în documentație, durata de viață standard trebuie luată conform tabelului 1.

Tabel 1. Durată de viață standard*

________________

* Durata de viață standard corespunde resursei (în ore motor) acceptată conform documentației de exploatare (ED) pentru macara. În absența acestor date în ED, se recomandă să luați resursa pentru durata de viață după cum urmează:

Pentru macarale cu capacitate de ridicare de până la 10 t incl. - 16500 m.h.

Același lucru, St. 10 t - 27000 m.h.

Pentru macarale portabile - 8600 m.h.

Tipul macaralei	Grup de clasificare (mod de funcționare)			Normativ
	conform Regulilor lui Gosgortekhnadzor 1969	conform GOST 25546	conform ISO 4301/1	durata de viață*, ani
____________ * Durata de viață standard pentru macaralele cu grupa de clasificare A4 este acceptată pentru lucru în schimburi de 1,5. Cu o utilizare mai intensivă, durata de viață poate fi ajustată de SKTB BK pe baza unui calcul care ia în considerare grupul de clasificare real al macaralei (în funcție de modul de funcționare) pe întreaga sa durată de viață.
Macara turn de constructii cu capacitate de ridicare:
până la 10 t incl.	uşor	4K	A4	10
Sf. 10 t	uşor	4K	A4	16
Macara turn	uşor	4K	A4	16
Macara turn pentru constructii hidraulice	greu	6K-7K	A6-A7	10
Macara din lemn cu capacitate de ridicare:
până la 10 t incl.	in medie	5K	A5	10
Sf. 10 t	in medie	5K	A5	16
Macara cu braț portabil (tip Pioneer, KL)	uşor	1K-3K	A1-A3	8
Macara cu catarg	uşor	4K	A4	10
Macara cu braț neautopropulsat cu capacitate de ridicare:
până la 10 t incl.	uşor	4K	A4	10
Sf. 10 t	uşor	4K	A4	16

3.1.4. În timpul funcționării, pe lângă reparațiile complete efectuate pe baza rezultatelor inspecției, macaralele trebuie să fie supuse unei revizii majore. În timpul acestei reparații, în timpul procesului de demontare, detectarea defectelor tuturor elementelor trebuie efectuată cu repararea celor care au defecte care depășesc cele admisibile.

3.1.5. Frecvența inspecțiilor și momentul reparațiilor majore trebuie luate conform tabelului 2.

Tabelul 2. Frecvența maximă între examinări

Efectuarea reparațiilor majore la timp	Durata maximă de viață după următoarea inspecție, ani:					Utilizarea continuă a robinetului
Servicii:	primar	repetate
		1	al 2-lea	al 3-lea	al 4-lea
A fost rezolvat	3,0	2,0*	2,5	2,0	1,5		Dezafectarea macaralei
nu a fost efectuată	2,0*	2,5	2,0	1,5			(posibilitatea de a prelungi în continuare durata de viață poate fi acceptată numai pe baza calculării duratei reziduale a macaralei)
_________________ * În perioada de după inspecția specificată și înainte de următoarea inspecție, trebuie efectuate reparații majore de restaurare (conform specificatii tehnice SKTB BC), care ar trebui consemnată în Raportul anchetei menționate.

3.1.5.1. Perioada maximă poate fi acceptată în cazurile în care, pe baza rezultatelor inspecției, nu există comentarii semnificative cu privire la starea tehnică a macaralei, la sistemul de funcționare a întreținerii și reparații și la starea căilor de rulare a macaralei.

3.1.5.2. Frecvența dintre inspecții pentru macaralele cu risc ridicat este stabilită prin metode separate dezvoltate pentru anumite tipuri de macarale SKTB BK, iar pentru macaralele care funcționează în medii agresive se acceptă să fie cu 0,5 ani mai mică decât cea indicată în tabel. 2.

3.1.5.3. Decizia de a efectua reparații capitale înainte de termen poate fi luată de comisia care efectuează sondajul.

3.1.6. Reparațiile de revizie pot fi combinate cu reparații complete și relocarea macaralei.

3.1.7. Inspecția macaralei:

Fabricat conform standardelor străine;

având defecte grave de proiectare sau de fabricație care le afectează siguranța (macarale cu risc ridicat),

Lucrul într-un mediu agresiv,

trebuie efectuată în conformitate cu cerințele prezentului RD și ținând cont cerințe suplimentare, dezvoltat pentru cazuri specifice SKTB BC, și în special în conformitate cu VRD 22-28-25, MU 22-28-01 și MU 22-28-02.

Aceleași cerințe se aplică robinetelor, în timpul verificării cărora s-au găsit abateri de la datele pașaportului (pentru temperatură mediu inconjurator, zone eoliene sau seismice, regim de funcționare, pe soluri cu permafrost). În cazul abaterilor specificate, posibilitatea unei operațiuni ulterioare trebuie confirmată de avizul de specialitate al organizației-mamă.

3.1.8. Macaralele sunt supuse unei inspecții extraordinare în următoarele cazuri:

Dacă apar fisuri repetate în structurile metalice portante în timpul funcționării;

Când apar deformări ale structurilor metalice în timpul procesului de relocare, instalare, examinare tehnică, în cazul Situații de urgență si etc.;

La cererea autorităţilor de supraveghere tehnică de stat sau la solicitarea proprietarului macaralei.

3.2. Organizarea sondajului.

3.2.1. Probleme generale organizarea muncii în timpul anchetei este prevăzută în secțiunea 3.2. RD 10-112 partea 1.

3.2.2. La determinarea posibilității de operare ulterioară, în funcție de starea macaralei, examinarea poate fi efectuată în una sau două etape.

3.2.2.1. Ar trebui efectuată o inspecție într-o singură etapă dacă în timpul inspecției nu sunt identificate defecte care ar împiedica testele statice și dinamice. Inspecția se limitează la o singură etapă și în cazul deciziei de dezafectare a macaralei.

3.2.2.2. Inspecția se efectuează în două etape dacă, conform rezultatelor inspecției, este necesară repararea sau reconstrucția pentru eliminarea defectelor identificate. În acest caz, a doua etapă, care constă în evaluarea calității reparațiilor efectuate, efectuarea testelor și elaborarea unei concluzii cu privire la posibilitatea prelungirii duratei de viață, ar trebui efectuată după repararea (reconstrucția) macaralei.

3.3. Lucru de bază în timpul examenului.

3.3.1. Verificarea macaralelor, pe lângă lucrările prevăzute la clauza 3.3.1. RD 10-112 partea 1, ar trebui să includă:

3.3.1.1. Evaluarea calității reparațiilor (reconstrucției) efectuate, dacă sunt efectuate;

3.3.1.2. Evaluarea stării de funcționare a sistemului de întreținere și reparații;

3.3.1.3. Dezvoltarea restricțiilor privind operarea ulterioară a macaralelor (dacă este necesar).

3.3.2. Toate lucrările de sondaj trebuie efectuate în volumele prevăzute la paragrafele 3.4.-3.14 din prezentul RD. Succesiunea acestor lucrări este stabilită de comisie.

3.4. Familiarizarea cu documentația.

3.4.1. În timpul procesului de inspecție, comisia trebuie să examineze următoarea documentație furnizată de proprietarul macaralei:

Pașaport (PS), inclusiv schema circuitului electric;

Descrierea tehnică (TO), instrucțiuni de operare (IE) și instrucțiuni de instalare a macaralei (IM);

Jurnal de bord de ceas (macara);

Certificate de nivelare și acceptare a căii macarale;

Jurnalul de inspecții, întreținere și reparații (jurnal de bord inspectii periodice) macarale (şenile macarale);

Acte de verificare a izolației și a rezistenței de împământare;

Acte de verificare a dispozitivelor de siguranță și a instrumentelor de măsură;

Un certificat despre natura lucrărilor efectuate de macara (formularul de certificat este dat în Anexa B3);

Proiectarea pistei macaralei (atunci când este instalată pt conditii speciale operare, incl. pe soluri cu permafrost VMG);

Un proiect de reparație sau reconstrucție efectuată anterior a unei macarale;

Certificat de inspecție anterioară a macaralei (în cazul verificărilor repetate);

Materiale pentru evaluarea duratei reziduale (dacă se realizează);

Scrisori de informații sau instrucțiuni disponibile de la organele de stat minier și de supraveghere tehnică, producători, organizații de proiectare.

3.4.2. În procesul de familiarizare cu documentația de exploatare a macaralei, se clarifică harta de lucru a inspecției prezentată în Anexa B3. În acest caz, toate nodurile inutile care nu sunt pe hartă sunt excluse din forma hărții de lucru sau sunt introduse nodurile lipsă care nu sunt prevăzute de hartă. O atenție deosebită trebuie acordată componentelor și elementelor care sunt susceptibile la oboseală.

3.4.3. La examinarea pașaportului, ar trebui să se dezvăluie următoarele:

Reparatii efectuate la macara (inlocuire componente);

Disponibilitate documentatie tehnica pentru reparații și certificate ale metalelor sudate și materialelor de adaos (metal laminat, electrozi, sârmă de sudură etc.) utilizate în timpul reparațiilor, precum și conformitatea acestora cu cerințele RD 22-16;

Conformitatea proiectării climatice, eoliene, seismice a macaralei cu zona (regiunea) de funcționare a acesteia.

3.4.4. La citirea rapoartelor anchetelor anterioare, a materialelor de evaluare a resursei reziduale și a scrisorilor de informare, se dezvăluie îndeplinirea instrucțiunilor consemnate în aceste documente.

3.4.5. Familiarizarea cu alte documentații trebuie efectuată pentru a identifica natura utilizării macaralei, nivelul întreținerii și reparațiilor acesteia (reconstrucție), respectarea datelor de reglementare ale parametrilor macaralei, traseul acesteia, dispozitivele de siguranță, rezistența de izolație și împământare.

Pentru a facilita evaluarea condițiilor de utilizare a macaralei pe grupe de clasificare (mod de funcționare), în Tabel. 3 oferă o traducere a modurilor de funcționare ale macaralelor înregistrate în pașapoartele macaralelor emise anterior în grupuri de clasificare adoptate în prezent în Regulile PB-10-14 (ISO 4301).

Tabelul 3. Transferul modurilor de funcționare ale macaralelor și mecanismelor existente în grupe de clasificare conform Reguli

Clasificarea (după mod) a macaralei			Clasificarea (după mod) a mecanismului
Mod conform pașaportului macaralei*	Mod conform GOST 25546		Mod conform pașaportului macaralei*	Mod conform GOST 25835	Grupa de clasificare conform PB-10-14
__________________ * Desemnarea modurilor în conformitate cu Regulile Gosgortekhnadzor până în 1992, conform cărora au fost fabricate macaralele: L - usor, S - mediu, T - greu, VT - modul foarte greu.
	1 LA	A1		1M	M1
L	2K	A2		1M	M2
	3K	A3	L	1M	M3
	4K	A4		2M	M4
CU	5K	A5		3M	M5
	6K	A6	CU	4M	M6
T	7K	A7	T	5M	M7
VT	8K	A8	VT	6M	M8

3.5. Verificarea stării structurilor metalice.

3.5.1. Când verificați starea structurilor metalice, trebuie să urmați instrucțiunile din secțiunea 3.5. RD 10-112 partea 1.

3.5.2. De bază locuri specifice posibila apariție a deteriorării caracteristice a structurilor metalice sunt prezentate în Anexa D3.

3.5.3. La examinarea structurilor, trebuie luat în considerare faptul că fisurile de oboseală apar în principal la concentratoarele locale de tensiuni. În fig. Săgețile 1-5 arată locurile în care este cel mai probabil să apară fisuri de oboseală. Concentratoarele tipice includ:

a) elemente cu o diferență accentuată în secțiuni transversale (Fig. 1)

b) noduri pentru atașarea bretelelor, rafturilor, diagonalelor, racordurilor cu gușă la curele (Fig. 2);

c) punctele de capăt ale căptușelilor, nervurilor (ochilor) (Fig. 3);

d) orificii: cu margini crude, arse, sudate;

e) locurile de intersectie suduriși capetele acestora (Fig. 4, a), începutul și sfârșitul cusăturilor intermitente (Fig. 4, b);

f) diferențele de grosimi (înălțimi) ale tablelor (elementelor) îmbinate (Fig. 4, c);

g) defecte tehnologice ale sudurilor (și, în primul rând, repararea) cusăturilor: decupări, arsuri, rupturi ale cusăturilor, cratere nesudate, tranziții ascuțite de la metalul depus la metalul de bază, armarea excesivă a sudurii (cordonului), incompletitudinea ( incompletitudinea) cusăturii (Fig. . 5);

h) locuri pentru resudarea fisurilor în suduri sau pe metalul de bază.

3.5.4. Atunci când se evaluează îndoiri ale structurilor metalice, este necesar să se acorde atenție următoarelor defecte principale care conduc la o scădere a capacității portante:

a) abaterea de la rectitudinea axei turnului;

b) abaterea de la rectitudinea axei brațului;

c) abaterea de la rectitudinea elementelor de zăbrele ale turnurilor și săgeților;

Metoda de măsurare a acestor defecte este dată în Anexa D3.

Dacă există valori semnificative ale acestor defecte, acestea sunt măsurate și, dacă valorile standard sunt depășite, acestea sunt trecute în lista de defecte.

3.5.5. În elementele închise (de exemplu, un cadru rulant, o placă rotativă), este necesar să se verifice prezența orificiilor pentru scurgerea apei pentru a evita umflarea și ruperea pereților atunci când apa care intră în interior îngheață iarna. Dacă aceste găuri lipsesc, acestea trebuie să fie găurite (de către proprietarul macaralei) cu un diametru de 9-16 mm în punctul cel mai de jos, dar nu mai aproape de 50 mm de suduri.

3.5.6. În structurile metalice, ar trebui să acordați atenție acelor elemente în care umiditatea este reținută, murdăria se acumulează, în locurile slab ventilate, ceea ce contribuie la apariția coroziunii. Locurile posibile pentru apariția coroziunii sunt:

Spații închise (cutii) de cadre rulante, grinzi inelare, curele și rafturi de portaluri;

Unități suport de turnuri, săgeți;

Goluri și fisuri formate din cauza potrivirii slăbite a elementelor de împerechere;

Conexiuni (sudate) realizate cu cusături intermitente.

3.5.6.1. Determinarea gradului de coroziune a metalului trebuie efectuată prin măsurători directe folosind calibre de grosime cu ultrasunete sau prin găurire.

3.6.Verificarea stării mecanismelor, sistemelor de blocare a cablurilor și a altor componente.

3.6.1. Atunci când verificați mecanismele, sistemele de blocare a cablurilor și alte componente, ar trebui Atentie speciala Acordați atenție următoarelor posibile defecte:

Crăpături în cadre, carcase de viteze sau pârghii de frână, scripete de frână etc. noduri;

Arcuri de frână sparte;

Uzura angrenajelor;

Uzura roților de rulare;

Deteriorarea (uzura) articulațiilor, scripetelor de frână, garniturilor de frână, căilor de rulare ONU, cârlig etc.;

Slăbirea conexiunilor cu șuruburi;

Alinierea greșită a arborilor conectați printr-o cuplare angrenaj sau manșon-știft;

Echilibrare nesatisfăcătoare a scripetei de frână sau a tamburului;

Uzura sau distrugerea sigiliilor.

3.6.2. Următoarele daune sunt tipice pentru blocurile sistemului de cabluri, care pot duce la ruperea sau frecarea cablului:

Fisuri sau așchii ale flanșei;

Uzura de-a lungul fluxului sau flanșei blocului;

Absența lubrifiantîn rulmenți și, ca urmare, defalcarea acestora, blocarea blocului.

3.6.3. Pentru a evalua normele de respingere a frânghiei pe baza numărului de fire rupte, se recomandă utilizarea tabelului 4.

Cele mai periculoase locuri pentru rupere de sârmă sunt acele secțiuni de frânghie care trec printr-un număr mare de blocuri în perioada de lucru.

În plus, sunt monitorizate locurile în care funia este atașată la tamburi și structurile macaralei.

Locurile periculoase în care se poate produce coroziune sunt zonele în care se acumulează umezeală și unde funia se mișcă rar sau nu se mișcă peste scripete (de exemplu, pe cadrele inferioare ale scripetelor cu braț ale macaralelor de încărcare, ale macaralelor cu grinzi sau pe blocurile de nivelare a brațului). În aceste cazuri, frânghia este respinsă o dată la 5 ani, indiferent de numărul de rupturi de sârmă.

3.6.4. Principalele defecte caracteristice și deteriorări ale mecanismelor, sistemelor de blocare a cablurilor, altor componente și locurilor specifice ale posibilei lor apariții sunt prezentate în Anexa E3.

Tabelul 4. Standarde de respingere pentru cablurile de oțel în funcție de numărul de ruperi de sârmă

	Grupa de clasificare a mecanismelor
	M1-M4					M5-M8
Standard (tip, design frânghie)*	tip de laic
	cruciadă		unilateral			cruciadă				unilateral
	numărul de pauze în lungimea unei secțiuni:
	6	30	6	30	6		30		6		30
___________________ * Tipul și designul cablului sunt date în Anexa A3 în denumirile standardelor.
GOST 2688	5	10	2	5	10		19	5			10
GOST 3066	2	4	1	2	4		8	2			4
GOST 3069	2	4	1	2	4		8	2			4
GOST 3077	3	6	2	3	6		12	3			6
GOST 3079	9	18	4	9	18		38	9			18
GOST 3081	3	6	2	3	6		12	3			6
GOST 3083	7	14	4	7	14		29	7			14
GOST 3088	9	18	4	9	18		38	9			18
GOST 3097 (TK)	6	11	3	6	11		22	6			11
GOST 3097 (LK)	2	4	1	2	4		8	2			4
GOST 7665	5	10	2	5	10		19	5			10
GOST 7667	5	10	2	5	10		19	5			10
GOST 7668	7	14	4	7	14		29	7			14
GOST 7669	7	14	4	7	14		29	7			14
GOST 7670	6	11	3	6	11		22	6			11
GOST 7681	4	8	2	4	8		16	4			8
GOST 14954	4	8	2	4	8		16	4			8

Note: 1. Atunci când utilizați frânghii care nu sunt enumerate în acest tabel, ar trebui să utilizați datele despre respingerea frânghiei prezentate în Reguli.

2. O întrerupere a firului poate avea două capete vizibile.

3. - diametrul nominal al frânghiei.

3.6.5. Verificarea stării mecanismelor, sistemelor de blocuri de cablu și a altor unități, în plus față de cele specificate în clauza 3.6.1. RD 10-112 partea 1, ar trebui să includă și verificarea performanței mecanismelor sub sarcină.

3.6.6. Se recomandă combinarea verificării performanței mecanismelor cu o verificare similară a echipamentelor electrice. Verificarea se efectuează cu toate mecanismele funcționând pe rând cu o sarcină pe cârlig corespunzătoare la 30-100% din momentul de încărcare. În timpul lucrului, se acordă atenție pornirii și frânării fără probleme a mecanismelor, absenței curgerii scripetelor și tamburelor de frână, stării elementelor de fixare, naturii zgomotului din cutiile de viteze, rulmentului de rotire și înfăşurarea corectă a frânghiilor pe tambur.

3.6.7. Necesitatea de a măsura uzura, de a identifica prezența defecțiunilor angrenajului și uzura rulmenților în cutiile de viteze poate fi determinată de apariția unui zgomot neuniform crescut în timpul funcționării mecanismului.

Decizia privind necesitatea dezasamblarii unității sau cutiei de viteze este luată de comisie.

3.6.8. Starea de fixare a mecanismului este verificată în timpul funcționării macaralei. În timpul pornirii și frânării bruște, mecanismele trebuie să fie nemișcate (cu excepția elementelor de fixare mobile - suporturi de trolii cu trei picioare, amortizoare ale sistemului de deplasare).

3.6.9. Verificarea stării de fixare și a instalării corecte a troliului cu trei picioare trebuie făcută prin măsurarea mișcării capătului exterior al motorului electric cu flanșă în plan vertical. Mișcarea este determinată pe ansamblul troliului ca diferență între pozițiile extreme superioare și inferioare ale oricărui punct de la capătul motorului în timp ce rotirea manuală a tamburului troliului fără sarcină de către scripetele de frână o rotire completă. Mișcarea nu trebuie să depășească /600 (Fig. 6). În acest caz, suporturile troliului trebuie asigurate în conformitate cu documentația de exploatare, asigurându-se gradele de libertate prevăzute de proiect.

Este ușor de verificat instalarea corectă a suporturilor prin mișcarea verticală a picioarelor cutiei de viteze și suportul stabilizatorului tamburului la ridicarea sarcinii cu o macara. În timpul instalării normale, mișcarea labei în suport nu trebuie să depășească 2 mm (Fig. 7)

3.6.10. Inspecția inelului de rotire ar trebui să includă măsurarea nealinierii și evaluarea stării conexiunilor cu șuruburi.

Măsurarea înclinării suportului rotativ trebuie efectuată în conformitate cu apendicele I.3. sau altă metodă similară.

Inspecția îmbinărilor cu șuruburi ale rulmentului de rotire trebuie să includă o inspecție vizuală, lovirea șuruburilor și verificarea strângerii. În timpul unei inspecții vizuale, se stabilește prezența tuturor șuruburilor și benzilor de blocare (barele de blocare). Dacă 1-2 șuruburi sunt sparte, este necesar să verificați strângerea tuturor șuruburilor.

Dacă sunt mai mult de 2 șuruburi sparte. Toate șuruburile de conectare sunt înlocuite.

Dacă se găsesc șuruburi slăbite, această deficiență trebuie reflectată în lista de defecte și apoi corectată de proprietar prin strângerea cu o cheie dinamometrică sau o cheie specială cu control al cuplului. Cuplul de strângere se ia conform documentației de exploatare.

Dacă există vreo îndoială cu privire la materialul șuruburilor, se face o verificare a compoziției chimice și proprietăților de rezistență () ale șuruburilor.

3.6.11. Verificarea funcționalității tuturor îmbinărilor articulate (la tijele de împingere hidraulice, în balamalele elementelor de frână etc.) trebuie efectuată în timpul funcționării macaralei sau când macaraua nu funcționează prin verificarea ușurinței deplasării manuale a elementelor.

DOCUMENTE DE ORIENTARE

INSTRUCȚIUNI METODOLOGICE

PENTRU INSPECȚIA MAȘINILOR DE RIDICAȚI ÎNCĂRCARE

EXPIRAT

Partea 2. Macarale autopropulsate de uz general

Valabil de la 02/01/96

______________________

* Perioada de valabilitate prelungită.

APROBAT ȘI INTRODUS de Gosgortekhnadzor al Rusiei

ÎN LOC RD 22-319-92. Macarale cu braț autopropulsate de uz general. Orientări pentru efectuarea unei inspecții a stării tehnice a macaralelor care și-au atins durata de viață standard (RD 22-319-92) și în plus față de RD 10-112-96. Partea 1.

1 DOMENIU DE UTILIZARE

Aceste „Instrucțiuni metodologice” (denumite în continuare UM) se aplică tuturor tipurilor de macarale autopropulsate cu braț de uz general (auto pneumatice cu roți, șenile, cu ampatament scurt, pe șasiu special de tip vehicul de teren) de uz casnic și producție străină și operează împreună cu RD-10-112-96 „Orientări pentru inspecția mașinilor de ridicat cu durata de viață expirată. Partea 1. Dispoziții generale" (în continuare - RD).

2. TERMENI ȘI DEFINIȚII

2.1. UM folosește termenii și definițiile adoptate în Regulile pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a macaralelor de ridicare a sarcinii, aprobate de Gosgortekhnadzor al Rusiei la 30 decembrie 1992 (denumite în continuare Reguli) și în RD.

2.2. În plus, se folosesc următorii termeni:

Sistemul de puncte de evaluare a stării tehnice a structurilor metalice este o metodă de evaluare expertă a stării structurilor metalice ale macaralei în funcție de numărul și tipul defectelor, care permite determinarea gradului de apropiere a structurilor metalice de starea limită. .

Un element critic al structurilor metalice este un element în caz de defecțiune a cărui funcționare a macaralei este inacceptabilă.

3. DISPOZIȚII GENERALE

3.1. Cerințele prevăzute în acestea ghiduri metodologice, nu anulați recomandările și instrucțiunile din documentația de operare a macaralei, scrisorile de informare de la producători, Autoritatea de Stat de Supraveghere Tehnică a Federației Ruse și organizațiile de proiectare.

3.2. Dreptul de a efectua lucrări în conformitate cu RD (clauza 3.2) se acordă organizațiilor specializate care dețin o licență de la autoritățile Gosgortekhnadzor, eliberată pe baza unui aviz pozitiv al expertizei Organizației de conducere pentru macarale autopropulsate cu braț (JSC). VNIIstroydormash) de către o comisie de specialiști care au un certificat pentru dreptul de a efectua lucrările specificate.

3.3. Inspecțiile macaralelor sunt împărțite în trei tipuri:

Primar (inclusiv examinarea după înlocuirea nodului);

Repetat;

Extraordinar.

Inspecția tehnică inițială se efectuează după ce durata de viață standard specificată în pașaport a fost dezvoltată, iar în cazul absenței acestuia - în conformitate cu cea specificată în clauza 3.4, tabel. 1.

Inspecția tehnică repetată se efectuează în intervalul de timp stabilit de o organizație specializată, dar cel puțin o dată la doi ani, în funcție de starea tehnică a structurilor, componentelor și sistemelor metalice, în principal portante, care afectează direct operare sigură Atingeți.

Se efectuează o inspecție extraordinară indiferent de durata de viață în cazul reparațiilor, modernizării macaralei, pregătirii unui pașaport duplicat și altor activități desfășurate la macara care pot afecta (reduce) performanța macaralei.

Dacă este necesar, se efectuează o examinare tehnică în orice condiții, dar este recomandabil să se combine timpul de desfășurare a acesteia cu momentul următorului examen tehnic pe timp uscat, de vară.

Numărul de inspecții repetate este determinat de tipul, scopul și starea tehnică a macaralei la momentul inspecției.

3.4. Durata de viață standard a macaralelor este dată în tabelul 1.

Durata de viață standard a macaralelor

tabelul 1

Tipuri de robinete conform GOST 22827	Capacitate de ridicare a macaralei, t	Durată de viață standard, ani
	până la 30 inclusiv
	până la 100 inclusiv

KSh - tip de automobile	până la 100 inclusiv
	până la 250 inclusiv

Cutie de viteze - tip "All-Terrain".	până la 100 inclusiv
	până la 250 inclusiv

Cutia de viteze („AII-Terrain”) este o macara pe un șasiu pentru toate terenurile care are o transmisie hidromecanică cu tracțiune integrală, suspensie pneumatică-hidraulică reglabilă a axei, toate roțile orientabile și alte caracteristici pe care macaralele pe un șasiu de tip auto nu le au avea.

3.5. De asemenea, este recomandabil să utilizați instrucțiunile pentru a evalua starea tehnică:

Macarale în ansamblu în timpul inspecției tehnice în perioada de viață standard;

Macarale în general după accident;

Unități de macara individuale pentru a rezolva problema utilizării lor ca piese de schimb. O macara pe care sunt instalate componente noi (sau reparate) trebuie să fie supusă unei inspecții complete după ce este adusă în stare de funcționare.

3.6. Organizarea sondajului.

3.6.1. Pregătirea pentru inspecția stării tehnice a macaralei se efectuează în conformitate cu secțiunea 3.2 din RD.

3.6.2. Robinetul care urmează să fie examinat trebuie spălat și curățat de murdărie, rugină și vopsea decojită.

Odată cu macaraua trebuie prezentat un pașaport, care trebuie să conțină informații despre reparațiile și verificările tehnice efectuate, un manual de utilizare, informații despre modificari tehnice desene.

În absența unui pașaport sau a altor documente specificate, acestea trebuie restaurate (dezvoltate de o organizație specializată care deține licențe pentru proiectarea macaralelor autopropulsate).

Pentru examinările repetate, este necesară depunerea materialelor din examenul precedent.

3.6.3. La inspectarea unei macarale, inspecția și detectarea defecțiunilor pot fi efectuate în interior sau la fața locului, iar testarea trebuie efectuată la fața locului. Camera sau locul unde se efectuează sondajul trebuie:

Au dimensiuni suficiente pentru a extinde brațul macaralei în poziția inferioară pe toată lungimea sa;

Să fie ferit de obiecte străine care interferează cu accesul la componentele macaralei;

Echipat cu o sursa de lumina portabila.

Platforma trebuie să fie suficient de mare pentru a permite macaralei să se rotească în orice unghi și să aibă o pantă de cel mult 0,54.

Atunci când se efectuează teste incluse în sondaj, trebuie utilizate greutăți calibrate în conformitate cu caracteristicile sarcinii și, în absența acestora, greutăți care sunt convenabile pentru slinging printr-un dinamometru.

3.6.4. Se recomandă selectarea mijloacelor tehnice necesare examinării din lista din Anexa 1.

3.6.5. Operatorii de detectare a defectelor trebuie să fie instruiți în modul prescris și să aibă certificate pentru dreptul de a efectua lucrări de inspecție.

4. COMPOZIȚIA ȘI SECVENȚIA LUCRĂRILOR DE INSPECȚIE A MACARAILOR

4.1. Sfera sondajului include următoarele lucrări:

Studierea documentatiei tehnice;

Analiza conditiilor de functionare;

Inspecția macaralei;

Detectarea defectelor structurilor metalice folosind metode de testare nedistructive;

Prelevarea probelor de metal și determinarea compoziției sale chimice și a proprietăților mecanice (dacă este necesar);

Evaluarea vieții reziduale;

Examinare suplimentară după reparație (dacă reparația a fost necesară);

Încercări fără sarcină sau cu o sarcină care nu depășește 25-30% din capacitatea nominală de încărcare;

Încercări statice și dinamice ale macaralei;

Testarea macaralei pentru conformitatea cu datele pașaportului și stabilitatea (dacă este necesar);

Întocmirea documentației tehnice pe baza rezultatelor sondajului.

4.2. Studiul documentației tehnice se realizează în conformitate cu clauza 5.2 din RD.

4.3. Se efectuează o analiză a condițiilor de funcționare luând în considerare datele obținute prin intervievarea personalului și studierea caracteristicilor producției în care este utilizată macaraua. Datele obținute sunt utilizate pentru a determina grupul de mod de macara prin calcul sau prin evaluarea unui expert.

4.4. La inspectarea macaralei se efectuează o inspecție vizuală a tuturor componentelor, se măsoară deformațiile elementelor și componentelor și se verifică eliminarea defectelor descoperite în timpul controalelor anterioare.

4.5. Detectarea defectelor structurilor metalice se realizează folosind ultrasunete, emisie acustică, emisie magnetică, capilară și alte metode de testare nedistructivă (Anexele 2, 3, 4).

Pentru macaralele cu o capacitate de ridicare de 50 de tone sau mai mult, detectarea defectelor structurilor metalice prin metoda emisiei acustice este obligatorie în timpul inspecției inițiale și la determinarea duratei reziduale. Diagnosticarea emisiilor acustice trebuie efectuată conform instrucțiunilor metodologice elaborate de OJSC VNIIstroydormash.

4.6. Prelevarea probelor de metal și determinarea compoziției sale chimice și a proprietăților mecanice (Anexele 5, 6, 7, 8) se efectuează dacă nu există informații despre oțelurile utilizate în documentația macaralei. Valoarea rezistenței la impact în structurile metalice ale elementelor portante trebuie să fie de cel puțin 30 J/cm (3 kgm/cm). Dacă valorile rezistenței la impact se abat de la valoarea specificată, se ia decizia de a repara elementul. Testele probelor pentru rezistența la impact se efectuează la o temperatură corespunzătoare condițiilor de temperatură de funcționare a macaralei (-40 °C pentru o macara din categoria climatică U și -60 °C pentru macaralele din categoria HL).

4.7. Durata de viață reziduală este evaluată folosind metodele prezentate în clauza 6.

4.8. În timpul unei examinări suplimentare după reparație, în principal numai componentele reparate sunt verificate în aceeași ordine ca în timpul examinării înainte de reparație.

4.9. Testele fără sarcină sau cu sarcină parțială (25...30% din capacitatea nominală de încărcare) sunt efectuate pentru verificarea funcționării mecanismelor și sistemelor. În timpul acestor încercări se efectuează ridicări, coborâri, întoarceri, telescopări și alte mișcări cu sarcini, precum și combinații de mișcări care nu sunt interzise.

4.10. Programul și metodologia pentru încercările statice și dinamice ale macaralei sunt prezentate în paragrafe. 7.1, 7.2.

4.11. Testele macaralei pentru conformitatea cu datele pașaportului și pentru stabilitate sunt efectuate în cazurile în care, pe baza rezultatelor examinării, caracteristicile încărcăturii se modifică și se fac modificări corespunzătoare în pașaportul macaralei. Programul și metodologia acestor teste sunt prezentate în paragrafe. 7.3 și 7.4.

4.12. Întocmirea documentației tehnice pe baza rezultatelor anchetei se realizează în conformitate cu prevederile și formularele stabilite în RD.

5. VERIFICAREA STĂRII TEHNICE A MACARALELOR

5.1. Dispoziții de bază.

Toate defectele detectate sunt compilate într-o listă de defecte în forma dată în RD. Lista defectelor trebuie să conțină în plus o comparație a dimensiunilor defectelor constatate în timpul inspecției cu standardele pentru respingerea pieselor de structuri, ansambluri și sisteme metalice (Anexele 9, 10, 11).

Lista defectelor trebuie să conțină instrucțiuni privind necesitatea eliminării lor (sau absența unei astfel de necesități), dar nu propuneri de tehnologie de restaurare care să asigure reparații corespunzătoare. Astfel de măsuri sunt dezvoltate în documentația de reparație, unde sunt justificate metodele de reparație, sunt furnizate desene de reparație și, dacă este necesar, hărți tehnologice.

Declarația, dacă este necesar, conține și schițe care indică legătura defectului la proiectarea unui ansamblu separat de macara și indicând dimensiunea defectului.

Lucrările de inspecție pot fi oprite în stadiul inițial dacă se descoperă un defect sau alte motive care exclud posibilitatea de funcționare ulterioară a macaralei, de exemplu, lipsa pașaportului, structuri metalice nereparabile. În acest caz, se întocmește un raport de încetare a lucrului, care indică măsurile de restabilire a funcționalității macaralei sau motivele inadecvatei operațiunii ulterioare, de exemplu, din cauza costurilor economice sau a asigurării funcționării în siguranță.

5.2. Studierea documentatiei tehnice.

Când studiați documentația tehnică pentru macara, ar trebui să acordați atenție evaluării corectitudinii înregistrărilor din pașaportul macaralei, care ar trebui să conțină informații despre examinările tehnice, reparațiile efectuate și persoanele responsabile pentru starea tehnică și funcționarea în siguranță. Ar trebui să acordați atenție certificatelor de materiale, electrozilor, disponibilității documentelor relevante privind certificarea sudorilor care au efectuat reparații ale structurilor metalice și dezvoltatorilor documentației de reparație.

În absența informațiilor despre metalul structurilor metalice portante (clasele de oțel conform RD 22-16 sau conform standardelor de oțel), trebuie identificate clasele de oțel utilizate.

În absența documentației privind repararea structurilor metalice prin sudare, trebuie acordată o atenție deosebită sudurilor și examinate folosind metode de testare nedistructivă (Anexele 2, 3, 4).

Atunci când examinați documentația de exploatare, trebuie să acordați atenție utilizării corecte a macaralei, nu numai în funcție de grupul de moduri (sarcini și durata de funcționare), ci și de cea mai scăzută temperatură ambientală din zona în care este instalată macaraua și a acesteia. agresivitate.

Datele privind funcționarea macaralei sunt furnizate într-un certificat de către proprietarul macaralei sau compilate de o organizație specializată (Anexa 12).

5.3. Inspecția structurilor metalice de susținere, mecanismelor și altor componente și sisteme ale macaralei.

Inspecția se efectuează în conformitate cu recomandările date în RD pp. 3,5...3,8, după munca pregatitoareși se efectuează în poziția macaralei pe stabilizatori cu brațul îndreptat înapoi de-a lungul axei longitudinale a macaralei, în poziția inferioară a brațului (dacă este imposibilă întoarcerea brațului înapoi într-o altă poziție convenabilă). Secțiunile brațului telescopic trebuie extinse pe toată lungimea lor. Harta de inspecție este prezentată în Anexa 13.

Se efectuează inspecția pentru următoarele elemente și ansambluri.

5.3.1. Structuri metalice:

Stabilizatoare sau suporturi retractabile (grindă retractabilă, rotativă, pliabilă, cilindru hidraulic și fixarea acestuia, filet de susținere a șurubului);

Cadru suport (factură la macarale, cadru șasiu la macarale pe șasiu special, cadru rulant în macarale pe șenile și roți pneumatice - zonele de conectare a grinzilor longitudinale și transversale, fixarea angrenajului de susținere, fixarea unităților de transmisie și a stației de pompare și a unităților de suspensie pe osii );

Cadru rotativ (zone de conectare ale grinzilor longitudinale și transversale, bare de braț, zone de legătură cu suportul de sprijin, console pentru călcâiul brațului, cilindru hidraulic de ridicare, zone de fixare a mecanismului, suport cu două picioare);

Brat telescopic (cusături sudate ale pereților și raftului, zone de etanșare a secțiunilor, cap, călcâi, toate secțiunile, suport de montare a cilindrului hidraulic de ridicare);

Braț cu zăbrele (centuri, bretele, conexiunile acestora, îmbinări de secțiune, călcâi, cap);

Echipamente cu tijă de prelungire, braț, turn-boom (aceleași elemente ca și brațurile);

Carcase, cabine, scări și alte elemente neportante ale structurilor metalice.

La inspectarea macaralelor auto, inspectarea cadrului vehiculului nu este necesară.

Deteriorările cele mai probabile ale structurilor metalice ale macaralei și valorile maxime admise pentru avarii sau defecte de fabricație sunt prezentate în Anexa 9.

5.3.2. Mecanisme:

Mecanisme de ridicare - principale și auxiliare (motor hidraulic sau electric, cuplaj, frâne), tambur, suporturile acestuia, cutie de viteze, garnituri de frânghie, locuri pentru atașarea mecanismelor de baze, blocuri, funie, clemă cârlig, cârlig);

Mecanism de rotire (motor hidraulic sau electric, frână(e), cutie de viteze, angrenaj de ieșire al mecanismului de întoarcere, fixarea unității de comandă pe rame);

Mecanismul de ridicare a brațului este frânghie (troliu, blocuri, frânghie) sau hidraulic (cilindrul hidraulic, suporturile sale articulate);

Mecanism telescopic de secțiune (cilindri hidraulici telescopici, balamalele de fixare ale acestora, scripete mecanism telescopic, terminații de cablu).

Deteriorările cele mai probabile ale mecanismelor macaralei și deteriorările maxime admise sau defectele de fabricație sunt prezentate în Anexa 10.

5.3.3. Sistemul de echipamente hidraulice (stație de pompare, supape de ghidare, colector, distribuitoare, frâne, supape de siguranță, linii, rezervor, filtru, motoare de antrenare hidraulice, liniile acestora etc.).

5.3.4. Sistem de echipamente electrice (generator, dulap de comandă (panouri), contactori (rezistențe de pornire), panou de comandă, electromagneți de frână și motoare electrice de împingătoare electrohidraulice, cabluri, fire de împământare, motoare electrice ale mecanismelor).

5.3.5. Instrumente și dispozitive de siguranță (întrerupătoare de limită, sisteme de protecție, inclusiv OGP etc.).

5.3.6. Componente speciale ale șasiului care afectează siguranța mișcării unei macarale cu o sarcină (sisteme de suspensie, direcție, transmisie, anvelope). Acest lucru se realizează dacă supapa are o caracteristică fără stabilizatori.

5.3.7. Inspecția structurilor metalice ale cadrelor, grinzilor de stabilizare retractabile, punctelor de atașare a cilindrilor hidraulici ai stabilizatorilor, secțiunilor de ridicare și telescopie a brațului, garnituri de frânghie, portal, prindere mecanism și contragreutate se efectuează după deschiderea (scoaterea) trapelor și capacelor.

Când examinați, acordați atenție:

Pentru deformări generale (dezalinierea secțiunilor brațului cu zăbrele, răsucirea acestora, deformarea excesivă și alinierea greșită a secțiunilor brațului telescopic, deformarea suporturilor de călcâi și locațiile de instalare a cilindrilor hidraulici, suporturi de instalare a călcâiului brațului, deformarea lonjelor brațului);

Deformari locale ale elementelor (contractii si coarde ale structurilor cu zabrele, pereti si coarde ale braturilor de cutie, elemente de cadru etc.).

O atenție deosebită este acordată sudurilor și zonelor afectate de căldură ale structurilor metalice în locurile de concentrare a tensiunilor formate prin tranziții ascuțite ale secțiunilor metalice, în locurile de căptușeală și ghișe. Zona inspectată trebuie curățată de murdărie și praf și apoi supusă inspecției folosind una dintre metodele de testare nedistructivă (Anexa 2). Pentru a clarifica prezența unei fisuri, în cazuri îndoielnice, puteți folosi o daltă bine ascuțită pentru a îndepărta așchiile mici de-a lungul fisurii suspectate. Separarea așchiilor indică faptul că există o fisură.

În timpul inspecției, se acordă atenție și zonelor afectate de coroziune și delaminarea metalelor. Dacă se detectează coroziune, grosimea metalului nedeteriorat trebuie determinată cu ajutorul unui indicator de grosime.

5.3.8. Inspecția îmbinărilor cu șuruburi se efectuează pentru a determina prezența sau absența amestecării reciproce a pieselor care sunt conectate, formarea de fisuri în podurile îmbinărilor cu șuruburi, absența pieselor de blocare, slăbirea șuruburilor, deteriorarea coroziunii filetelor, ruperi și îndoirea șuruburilor.

O atenție deosebită este acordată inspectării conexiunilor cu șuruburi ale rulmentului de rotire a macaralei. Șuruburile care leagă suportul de sprijin cu fixarea cadrului rotativ sunt supuse controlului. Operația cea mai laborioasă este controlul și inspecția șuruburilor care fixează suportul de cadrul fix, din cauza accesului dificil. Toate conexiunile cu șuruburi sunt inspectate și lovite cu un ciocan. În cazul slăbirii prinderii (un sunet surd, un deget montat pe piuliță își simte mișcarea), se efectuează o ridicare de control a sarcinii, timp în care se măsoară dimensiunea spațiului dintre cuștile de susținere.

Dacă nu sunt sparte mai mult de 2 șuruburi, este necesar să înlocuiți șuruburile deteriorate și să verificați strângerea tuturor șuruburilor. Dacă se sparg mai mult de 2 șuruburi, se efectuează o inspecție selectivă (cel puțin 3) a șuruburilor rămase. Șuruburile controlate sunt turnate și inspectate pentru a detecta fisuri, încălcări ale filetului și evacuare. Un șurub care are două sau mai multe filete deteriorate este respins. Dacă se constată că cel puțin un șurub este fisurat, toate șuruburile sunt înlocuite.

Dacă apar îndoieli cu privire la materialul șurubului, tratamentul termic este controlat și șurubul este rupt folosind o mașină de testare la tracțiune.

După operațiile de control, șuruburile sunt strânse cu o cheie dinamometrică. Valorile de strângere ale unităților de control de diferite dimensiuni standard sunt prezentate în Anexa 14.

5.4. Verificarea echipamentului hidraulic.

Performanța sistemului hidraulic este evaluată prin măsurarea vitezelor mișcărilor de lucru sub sarcină de funcționare și comparându-le cu valorile de pe plăcuța de identificare (pentru macaralele care și-au încheiat durata de viață standard, vitezele mișcărilor de lucru din cauza scăderii eficienței ale pompei-motor nu trebuie să fie mai mici decât valorile de pe plăcuță cu mai mult de 20-25 %).

Cea mai probabilă avarie a acționării hidraulice a macaralelor și avariile maxime admise sau defectele de fabricație sunt prezentate în Anexa 11.

La inspectarea cablajului de instalare a echipamentului hidraulic pe o anumită macara, se verifică conformitatea diagramei de instalare cu pașaportul, se acordă atenție contactului furtunurilor în mișcare cu piesa, curburilor lor ascuțite și interacțiunii furtunului de mecanismul telescopic al secțiunii cu tamburul de furtun.

Se verifică și nivelul lichidului de lucru din rezervorul hidraulic.

5.5. Verificarea echipamentelor electrice.

5.5.1. Când verificați echipamentul electric, trebuie să:

Efectuați o inspecție externă a echipamentelor electrice;

Verificați funcționalitatea acestuia;

Efectuați dezasamblarea (dacă este necesar) cu măsurători mecanice și electrice pentru a confirma că macaraua poate fi utilizată.

Inspecția și testarea externă includ verificarea funcționării elementelor echipamentelor electrice prin simularea funcționării manuale (pentru a se asigura că nu există blocaje) și luarea măsurătorilor necesare ale valorilor rezistenței de izolație și ale rezistențelor.

5.5.2. Când inspectați motoarele electrice, verificați:

Fără deteriorare mecanică (ruperea punctelor de fixare, încălcarea integrității cutiilor terminale etc.);

Lipsa de umiditate în interiorul motorului (din cauza condensului sau a etanșărilor neetanșe pe cutiile de borne);

Capacitatea de funcționare a periilor, comutatoarelor sau inelelor colectoare (fără blocare a periilor, fără depuneri de carbon pe perii și distrugerea lor parțială sau completă, fără înnegrire semnificativă a comutatorului sau a inelelor colectoare);

Capacitatea de funcționare a contactelor și demaroarelor releului (uzura contactelor principale și auxiliare ale demaroarelor și releelor nu trebuie să depășească 50% din grosimea contactului inițial).

5.5.3. Când inspectați electromagneții de frână și motoarele electrice ale împingătorului electrohidraulic, verificați:

Fără blocaj sau distorsiune a sistemului magnetic;

Fiabilitatea fixării electromagneților;

Capacitatea de funcționare a bobinelor electromagneților și a înfășurărilor electrohidraulice de împingere prin măsurarea rezistenței lor electrice (în cazul unei întreruperi lungi în funcționarea macaralei).

5.5.4. La inspectarea cablurilor și firelor se verifică starea izolației, mai ales în locurile în care acestea se apropie de dispozitive electrice (motoare electrice, tablouri de comandă, cabina macaragiului, întrerupătoare de limită).

5.5.5. Când inspectați iluminatul electric, încălzirea, alarmele și ștergătoarele de parbriz, verificați funcționarea fitingurilor electrice, instrumentelor și lămpilor de iluminat.

5.5.6. Înainte de a măsura rezistența de izolație:

Bateriile autoalimentate trebuie să aibă generatorul oprit, iar robinetele alimentate prin cablu trebuie să fie scoase din priză;

Elementele semiconductoare (diode, tranzistoare, tiristoare) trebuie scurtcircuitate;

Echipamentele electrice care primesc energie de la firele de fază și neutru (dispozitive de iluminat și încălzire etc.) trebuie deconectate de la firul neutru, iar lămpile din rețelele de iluminat trebuie deșurubate.

5.5.7. Rezistența de izolație este măsurată cu un megger de 1000 V între fiecare bornă a blocurilor de borne ale circuitului de putere, precum și circuitele de control și semnalizare și masă. Rezistența de izolație măsurată între punctele specificate nu trebuie să fie mai mică de 0,5 MOhm.

5.5.8. Pe baza rezultatelor inspecției și măsurătorilor externe și după eliminarea defecțiunilor identificate, se verifică funcționalitatea echipamentului electric al macaralei sub tensiune.

5.6. Verificarea instrumentelor și dispozitivelor de siguranță.

Se atrage atenția asupra stării tuturor limitatoarelor de mișcare de lucru (înălțimea cârligului, înfășurarea cablului, ridicarea și coborârea brațului, telescoparea secțiunii, rotația platformei, unitățile de limitare a sarcinii, indicatoarele, dispozitivele de blocare a operațiunilor combinate), dispozitivele de semnalizare și alte dispozitive de siguranță specificate. în pașaport. Modelele sunt verificate pentru caracterul complet și conformitatea cu datele pașapoartelor. Verificarea se efectuează în următoarele etape:

Inspecţie;

Testarea macaralei la ralanti și sub sarcină de probă;

Teste speciale.

5.6.1. Verificarea limitatoarelor de miscare de lucru.

5.6.1.1. În timpul inspecției, conformitatea ansamblurilor limitatoare instalate pe macara cu descrierea tehnică și pașaportul macaralei, starea ansamblurilor și starea firelor care leagă aceste ansambluri la sistemul de echipamente electrice al macaralei (de asemenea, sistemul hidraulic). sistemul și sistemul pneumatic, dacă este cazul) sunt verificate.

La verificarea funcționalității limitatoarelor de mișcare de funcționare ale macaralei (ridicarea cârligului, derularea frânghiei din tambur, unghiul de rotație al platformei, înclinarea maximă a brațului etc., limitatoare precum „tavan”, „perete”, „unghi de rotație” etc.) , macaraua este instalată în conformitate cu IE se află în poziția de lucru și mișcările care sunt interzise se efectuează la viteza cea mai mică, medie și cea mai mare, inițial fără sarcină, iar ulterior cu o sarcină de cel mult 60% din valoarea nominală. valoare conform caracteristicilor de sarcină.

Se înregistrează valorile (în m, unități unghiulare) ale „tranziției/deficienței” graniței interzise. În acest caz, trebuie respectată succesiunea încercărilor și, dacă limitatorul permite trecerea graniței la viteze mici fără sarcină, încercările trebuie oprite și continuate numai după ce limitatorul a fost reconfigurat sau reparat.

5.6.1.2. Dacă pe macara există un dispozitiv care protejează macaraua atunci când se lucrează în zona liniilor electrice, bazat pe principiul analizei undelor electromagnetice precum UZK, UAS, SLEP, BARRIER, ASON etc., se efectuează teste. la firul conductor al unei linii electrice aeriene cu o tensiune de 220 V, 380 V (până la 1 kV), instalată la o înălțime de 6-10 m în această secvență.

1) Macaraua este instalată la o distanță de 5-7 m de cel mai apropiat fir de linie de alimentare, cu partea din spate a șasiului îndreptată către firele de alimentare. Robinetul este împământat folosind un știft introdus în pământ la o adâncime de cel puțin 0,3 m și un fir cu o secțiune transversală de cel puțin 10 mm. Nu ar trebui să existe personal în zona de operare a brațului și sub firele liniei de alimentare.

2) Macaraua este instalată pe suporturi cu o înclinare de cel mult 1°, brațul este instalat la o distanță de 4-5 m de cablul de alimentare și este ridicat astfel încât partea superioară a capului să fie la nivel. a firului liniei de alimentare (firul inferior, dacă sunt mai multe). Cușca cu cârlig este coborâtă cu un troliu la un nivel de 2 m de sol. Apoi, clema cârligului este coborâtă coborând brațul până când cârligul atinge pământul (în acest caz, capul va fi la 2 m sub firul liniei de alimentare).

3) Brațul este rotit spre linia de alimentare fără a-și modifica lungimea și unghiul de înclinare până când distanța până la sârmă devine 1 m. În acest caz, dispozitivul nu trebuie să interzică funcționarea macaralei. (Dacă vârful este instalat incorect și vârful se apropie de sârmă mai aproape de 1 m, ceea ce poate duce la o defecțiune, operatorul de macara trebuie să retragă brațul și în niciun caz să nu părăsească cabina).

4) În continuare, brațul este retras din fire în poziția inițială, iar prin ridicarea brațului, cârligul se ridică la o înălțime de 0,5 m de la sol (în acest caz, capul brațului va fi la 1,5 m sub cablu de alimentare, adică la distanța de funcționare a dispozitivului). Folosind mecanismul de rotație al macaralei, brațul se rotește spre firul liniei de alimentare și, dacă capul trece pe sub fir fără a opri mecanismul de rotație și semnalul sonor corespunzător, atunci funcționarea dispozitivului este nesatisfăcătoare și testele se încheie cu un rezultat negativ.

5) Dacă dispozitivul este declanșat, brațul revine în poziția inițială, se extinde total sau parțial (înclinația crește), astfel încât capul să fie cu 4-12 m deasupra nivelului firului superior de curent al liniei de alimentare, cușca cârligului se ridică la un nivel în care cârligul este cu 3 m mai sus decât conductorul superior 10 m. Folosind mecanismul de rotație a macaralei, brațul se rotește spre firele liniei de alimentare nu mai aproape de 0,5 m de planul vertical care trece prin cea mai apropiată putere. fir de linie (în acest caz, dacă cârligul ar fi sub firele liniei de alimentare, ar avea loc o defecțiune prin cabluri). Dacă dispozitivul nu funcționează la o distanță de 1 m între planurile verticale care trec prin firul liniei de alimentare și cap, atunci este respins.

6) În etapa finală, se verifică absența funcționării dispozitivului la viteze diferite de scoatere a capului brațului de pe firele liniei de alimentare (instalat la o distanță de 1,8 m de firul liniei de alimentare). Capul trebuie să se miște fără oprire.

5.6.2. Verificarea limitatorului de sarcină (LOL).

Limitatorul de sarcină se verifică în conformitate cu manualul de utilizare al macaralei și OGP la minim, maxim și 1-2 trageri intermediare. În primul rând, se evaluează protecția la suprasarcină a macaralei la cea mai scurtă rază (la cea mai mare capacitate de încărcare). Sarcina este instalată la o rată dată, în timp ce GCP trebuie să permită ridicarea unei sarcini cu o masă corespunzătoare capacității de ridicare a macaralei și să interzică ridicarea sarcinii dacă capacitatea de ridicare este depășită cu 10%.

La următoarea poziție a brațului cu o sarcină determinată de caracteristicile încărcăturii, ridicată la cel mult 0,5 m de la nivelul solului, conploanțele funcționării OGP sunt determinate pe măsură ce consolă crește (proplomele se măsoară cu o bandă de măsurare cu un sarcină suspendată). După aceasta, sarcina este coborâtă la sol cu un troliu, apoi ridicată și funcționarea OGP este verificată atunci când sarcina este ridicată de troliu. Dacă acest lucru nu se întâmplă, raza de acțiune este mărită și aceste operațiuni se repetă până când OGP începe să funcționeze la ridicarea sarcinii cu troliul.

Domeniile de activare OGP rezultate și masele de sarcină corespunzătoare formează puncte pe curba caracteristică de protecție, care este comparată cu curba caracteristică a sarcinii corespunzătoare. Suprasarcina maximă trebuie să se încadreze în limita permisă specificată în pașaportul macaralei.

5.6.3. Verificarea inclinometrelor.

Inclinometrele sunt instalate pe macara în cabina operatorului de macara și la panoul de comandă suport. Pentru verificarea inclinometrelor, macaraua este instalată pe suporturi cu o înclinare de cel mult 0,3°. Instalarea macaralei este monitorizată prin modificări ale razei atunci când macaraua este rotită cu 180° de la poziția brațului „în lateral” (cu o înălțime de suspensie a cârligului de H = 10 m, modificarea razei DB nu trebuie să depășească 0,1 m). În acest caz, citirile inclinometrului de la panoul de control al suportului și din cabină în toate pozițiile plăcii rotative ar trebui să fie în intervalul 0,3°.

Pe cadrul suport este selectată o suprafață orizontală de control (pentru a controla rularea laterală) sub dispozitivul de referință.

Suporturile creează o rolă a macaralei (laterală, longitudinală) egală cu 1,5°, rulou se verifică cu ajutorul unui dispozitiv de referință, ruloul lateral poate fi verificat și prin modificarea distanței la întoarcerea la 180° (la H = 10 m DB = 0,52 m). Citirile inclinometrului ar trebui să fie, de asemenea, de 1,5°, cu o eroare de cel mult 0,5°.

Pe baza rezultatelor testelor inclinometrelor se intocmeste un protocol (Anexa 15). Defectele identificate sunt indicate în lista de defecte.

5.6.4. Verificarea alarmelor.

Alarmele sunt verificate stare limită parametrii individuali ai componentelor macaralei, informând operatorul de macara cu un semnal sonor și/sau luminos (lumini roșii, galbene, verzi) (indicatoare pentru poziția plăcii rotative în plan, poziția grinzilor stabilizatoare, poziția contragreutății , prezența unei contragreutăți suplimentare, prezența presiunii în sistemul de control, limita de temperatură la presiunea fluidului de lucru, înfundarea filtrului etc.). În unele cazuri, alarmele sunt conectate funcțional la unitatea de control a limitatorului de sarcină și pornesc automat caracteristica de protecție corespunzătoare a OGP și opresc mișcarea mecanismului macaralei.

Testarea fiecărui tip de alarmă se realizează prin crearea condițiilor pe macara sub care aceasta trebuie să își îndeplinească funcțiile. În unele cazuri, este permisă influența artificială asupra senzorului de alarmă.

5.7. Verificarea funcționării macaralei fără sarcină sau cu sarcină de probă.

Această verificare de control se efectuează dacă nu sunt detectate defecte inacceptabile în timpul inspecției vizuale. Verificarea se efectueaza fara sarcina pe carlig sau cu o sarcina de 25...30% din cea nominala.

În funcție de tipul de acționare, echipament de lucru, mecanism de rulare, se verifică următoarele:

Calitățile de pornire ale motorului de antrenare, starea acestuia;

Calitatea pompelor si a generatorului;

Motoare hidraulice și electrice și cilindri hidraulici, împingătoare de frâne hidraulice și electrice;

Funcționarea principalelor mecanisme.

Calitatea functionarii mecanismelor este verificata prin pornirea lor una cate una in timp ce motorul functioneaza. Totodată, se verifică fluiditatea comutării, absența golurilor în cuplajele de legătură, reglarea corectă a frânelor, rigiditatea prinderilor mecanismului pe baze, absența/prezența scurgerilor fluidului de lucru hidraulic. sistemele, etanșeitatea sistemelor pneumatice și absența scânteilor motoarelor electrice.

Uzura rulmenților este determinată de distanța dintre anse de rulare, care se măsoară în două poziții ale brațului:

Brațul este ridicat și setat la atingerea minimă fără sarcină;

Brațul este instalat la o rază apropiată de minim, pe cârlig există o sarcină apropiată de maxim (dimensiune calculată, vezi Anexa 10).

Defectele identificate sunt notate în declarație și trebuie corectate. Dacă defectele nu permit efectuarea de teste statice și dinamice, atunci examinarea trebuie suspendată pentru a elimina defectele detectate.

6. EVALUAREA RESURSELOR REZIDUALE

Durata de viață reziduală trebuie determinată în funcție de tipul de deteriorare principală, conform criteriilor:

Oboseală;

Coroziune;

Purtați (dacă există).

Durata de viață reziduală conform criteriului de oboseală trebuie determinată în timpul examinărilor inițiale și repetate. În acest caz, oboseala limitată de la acțiunea sarcinilor din starea de funcționare trebuie verificată prin calcul:

Brațul principal și elementele sale de fixare;

Stabilizoare;

Alte componente speciale ale șasiului la care sunt transferate sarcinile în timpul funcționării macaralei.

În acest caz, numărul de cicluri de încărcare n ar trebui luat egal cu:

Pentru braț și elementele sale de fixare n=2kС, dar nu mai puțin de 2С;

Pentru stabilizatoare și componentele acestora, pentru componentele speciale ale șasiului la care sunt transferate sarcini în timpul funcționării macaralei, n=4kC, dar nu mai puțin de 4C. Aici se indică: C - numărul de cicluri de operare ale macaralei pe durata de viață standard corespunzător grupei sale de moduri (ISO 4301) conform pașaportului; ; , - respectiv, durata de viață înainte de inspecție și cea normativă.

Este permis ca macaralele cu braț cu o capacitate de ridicare de până la 50 de tone să determine posibilitatea de funcționare ulterioară a acestora pe baza stării structurilor sale metalice folosind un sistem de puncte.

Fiecare defect al structurilor metalice este evaluat în puncte conform tabelului. 2. Sunt evaluate numai structurile metalice portante. Scari, platforme, garduri etc. nu sunt luate în considerare.

Fiecare defecțiune care necesită reparație trebuie clasificată în una din trei grupe, în funcție de cauza apariției sale:

1. Defecte de fabricație și de instalare (defecte la suduri, deformații obținute în timpul instalării etc.);

2. Defecte rezultate dintr-o încălcare gravă a funcționării normale (suprasarcină, impactul sarcinii asupra brațului, impactul macaralei asupra oricărei structuri, răsturnarea macaralei etc.);

3. Defecte apărute în timpul funcționării normale în absența defectelor de fabricație și instalare. Acest grup include toate defectele care nu sunt incluse în primele două grupuri, inclusiv defectele care apar ca urmare a erorilor de proiectare.

Fiecare defect îi corespunde un anumit număr de puncte, determinat conform tabelului 2.

Decizia privind posibilitatea unei operațiuni ulterioare este luată de comisie, ținând cont de următoarele recomandări:

Dacă numărul total de puncte este mai mic de 5, după reparație, macaraua poate fi acționată cu capacitatea sa nominală de ridicare;

Cu un număr total de puncte de la 5 la 10 inclusiv, în cazurile în care există defecte de cel puțin 3 puncte, capacitatea de ridicare a macaralei după reparație la toate zborurile trebuie redusă cu cel puțin 25% (macaraua trebuie transferată la un grup de dimensiuni mai mici), iar caracteristicile de marfă corespunzătoare sunt atașate pașaportului, iar OGP trebuie reconfigurat în consecință (dacă este necesar, contragreutatea trebuie redusă);

Dacă numărul total de puncte depășește 10, macaraua trebuie scoasă din funcțiune și anulată, sau unitatea defectă trebuie înlocuită.

Notarea defectelor în puncte

masa 2

	Caracteristicile defectelor
Tipul defectului	Defecte de fabricație sau de instalare	Defecte datorate încălcării grave a funcționării normale	Defecte care apar în timpul utilizării normale
	Numărul de puncte
1. Deteriorarea vopselei
2. Coroziunea elementelor critice
până la 5% din grosimea elementului incl.
până la 10% din grosimea elementului incl.
peste 10% din grosimea elementului
3. Crăpături, rupturi în cusături sau în zona afectată de căldură
4. Fisuri, rupturi in zonele indepartate de suduri
5. Slăbirea îmbinărilor cu șuruburi în care șuruburile lucrează în tensiune (precum uzura filetelor suporturilor șuruburilor)
6. Slăbirea îmbinărilor cu șuruburi în care șuruburile sunt forfecate
7. Deformari ale elementelor structurilor retele care depasesc valori limită:

7.2. Elemente de zăbrele
8. Deformari ale elementelor structurilor de tabla care depasesc valorile limita
9. Delaminarea metalelor
10. Colapsul ochilor și formarea de orificii în balamale care depășesc valorile limită
11. Orice defecte apărute la locul reparației anterioare

7. TESTE DE MACARA

7.1. Se efectuează teste statice pentru a verifica adecvarea structurală a macaralei și a ansamblurilor sale.

Testul este considerat reușit dacă în timpul testului nu sunt detectate fisuri, deformații permanente, vopsele decojite sau deteriorare care afectează funcționarea sau siguranța macaralei și nu apar conexiuni slăbite sau deteriorate.

Testele statice trebuie efectuate conform programului și metodologiei date în manualul de utilizare (OM). În lipsa informațiilor specificate în manual, testele sunt efectuate conform unui program special întocmit în conformitate cu standardul ISO 4310.

Testele statice trebuie efectuate pentru fiecare unitate de structuri metalice, dacă sunt prevăzute în pașaport, în pozițiile pentru opțiunile de proiectare selectate în așa fel încât forțele asupra acestei unități să fie cele mai mari. Pentru verificarea structurilor situate sub placa turnantă, se efectuează teste cu o sarcină maximă la atingere, cea mai mare pentru sarcina maximă, la următoarele poziții ale brațului:

Lateral (perpendicular pe axa de simetrie a macaralei, în ambele sensuri);

Înainte la granița sectorului de lucru (în ambele sensuri);

Deasupra fiecărui suport (mai precis, perpendicular pe diagonalele patrulaterului, ale căror vârfuri coincid cu punctele de sprijin ale stabilizatoarelor).

Dacă direcțiile brațului la limita sectorului de lucru și deasupra suportului frontal diferă cu mai puțin de 10°, atunci testele pot fi efectuate doar în una dintre aceste poziții.

Pentru a verifica structurile situate deasupra plăcii rotative, este necesar să se efectueze teste pentru fiecare dintre lungimile brațului specificate în pașaport, la razele minime, maxime și intermediare.

Sarcina de testare este ridicată la 100-200 mm de la sol și menținută în această poziție pentru timpul necesar testării, dar nu mai puțin de 10 minute. Dacă sarcina este coborâtă, frânele sunt reglate și reglate (curățați scripetele de frână, suprafețele garniturilor de ulei de pe ele etc.), iar apoi testele sunt repetate.

În cazurile în care reglarea frânelor sau reglarea corespunzătoare a dispozitivelor hidraulice nu poate elimina coborârea sarcinii, creșterea razei de acoperire, tasarea cilindrului hidraulic telescopic sau a suporturilor (vezi Anexa 6), încercările trebuie oprite, iar cauzele care provoacă aceste încălcări trebuie să fie oprite. fi eliminat.

Sarcina de încercare P pentru toate macaralele trebuie să fie de cel puțin 1,25, unde este capacitatea nominală de sarcină intermediară a macaralei la o rază dată (a se vedea clauza 2.1 din Anexa 1 la Reguli). Dacă este specificată capacitatea netă de sarcină, atunci sarcina de testare este calculată folosind formula:

Rezultatele testelor sunt documentate în Protocol (Anexa 16).

7.2. Se efectuează teste dinamice pentru a verifica funcționarea mecanismelor și frânelor macaralei.

Testele trebuie efectuate conform programului și metodologiei date în manualul de operare (OM). În lipsa informațiilor specificate în manual, testele se efectuează conform programului și metodologiei întocmite în conformitate cu standardul ISO 4310.

Se consideră că macaraua a trecut testul dacă se stabilește că toate componentele își îndeplinesc funcțiile și dacă, în urma unei inspecții externe ulterioare, nu se detectează nicio deteriorare a mecanismelor sau elementelor structurale și nu apar conexiuni slăbite.

Controlul macaralei în timpul încercării trebuie efectuat în conformitate cu regulile stabilite în documentația tehnică. În timpul testării, este necesar să se asigure că accelerațiile și vitezele nu depășesc valorile stabilite pentru funcționarea macaralei.

Testele dinamice trebuie efectuate pentru fiecare mecanism sau, dacă este prevăzut în pașaportul macaralei, atunci când mecanismele funcționează împreună în poziții și modele care corespund sarcinii maxime a mecanismelor. Testele ar trebui să includă pornirea și oprirea repetată a mașinii pentru fiecare mișcare pe toate intervalele unei mișcări date. În acest caz, vitezele mișcărilor de lucru trebuie comparate cu valorile indicate în pașaport și cu standardele de respingere prevăzute pentru fiecare mecanism (Anexa 11).

Testele trebuie să includă pornirea mecanismelor dintr-o poziție intermediară cu o sarcină de testare suspendată și nu ar trebui să existe mișcare de întoarcere a sarcinii. Sarcina de încercare P pentru toate macaralele trebuie să fie de cel puțin 1,1, unde este capacitatea nominală de sarcină intermediară a macaralei la o rază dată (a se vedea clauza 2.1 din Anexa 1 la Reguli). Dacă este specificată o capacitate de încărcare netă de 1,25, atunci sarcina de testare este calculată folosind formula

unde este masa suspensiei cârligului.

Rezultatele testelor sunt documentate în Protocol (Anexa 17).

7.3. Testele de conformitate a macaralei cu datele pașaportului sunt efectuate în cazul unei scăderi a caracteristicilor de încărcare ale macaralei pe baza rezultatelor unei examinări a stării tehnice a structurilor metalice și a componentelor principale.

Testele trebuie efectuate în conformitate cu caracteristicile încărcăturii din pașaport pentru a verifica următorii parametri:

Greutăți macarale (dacă este cazul);

Distanțe de la axa de rotație la nervura de basculare;

Înălțimi de ridicare a sarcinii;

Vitezele de ridicare și aterizare a încărcăturii;

Viteze de telescopie a secțiunii;

Viteza (timp) de ridicare și coborâre a brațului;

Vitezele de viraj;

Vitezele de deplasare ale macaralei;

Funcționarea dispozitivelor restrictive, de blocare;

Caracteristicile de performanță ale propulsorului (presiune maximă a fluidului de lucru, curent în motoarele electrice în condițiile sarcinii de testare).

În cazul în care este disponibil un pașaport și nu s-au găsit motive care să necesite testarea în volumul specificat, testele se efectuează numai în scopul verificării elementelor antrenării hidraulice și al comparării parametrilor efectivi ai macaralei care și-a epuizat. durata de viață cu parametrii pașaportului. Rezultatele testelor sunt documentate în Protocol (Anexa 18).

7.4. Teste de stabilitate.

Aceste teste sunt efectuate pentru a verifica stabilitatea în cazul unei scăderi a caracteristicilor de sarcină a macaralei conform rezultatelor sondajului, reducând simultan masa contragreutății. Se consideră că macaraua a trecut testul dacă nu se răsturnează atunci când o sarcină este aplicată static pe cârlig. Separarea unui suport nu este considerată un semn de pierdere a stabilității. Sarcina de testare este determinată de formula:

unde este capacitatea nominală de încărcare intermediară a macaralei la o rază dată (a se vedea clauza 2.1 din apendicele 1 la reguli), F este masa brațului sau masa brațului, redusă la capul brațului sau brațului.

Dacă este specificată capacitatea netă de sarcină, atunci sarcina de testare este calculată folosind formula:

În acest caz, trebuie respectate condițiile prevăzute în Reguli (Anexa 11 în partea referitoare la macaralele cu braț autopropulsate).

Rezultatele testelor sunt documentate în Protocol (Anexa 19).

8. PREGĂTIREA UNUI RAPORT PRIVIND REZULTATELE SONDAJULUI

Rezultatele inspecției sunt documentate într-un Raport în conformitate cu Anexa 20, care conține o evaluare generală a stării tehnice a macaralei și concluzii privind utilizarea ulterioară a acesteia.

Certificatul trebuie să indice perioada de reexaminare și principalele defecte care trebuie eliminate.

Dacă este necesar să se efectueze reparații la macara asociate cu întărirea structurilor metalice portante, organizația care a efectuat inspecția efectuează o inspecție suplimentară a macaralei după reparație. Organizația care a efectuat reparațiile pe baza licenței sale este responsabilă pentru reparații.

Un raport privind starea macaralei este întocmit de echipă pe baza datelor sondajului efectuat în conformitate cu această metodologie, indicând numele și calificările persoanelor care au participat la sondaj (se indică numerele de certificat) și este aprobat de șeful organizației care a efectuat sondajul.

În unele cazuri, când s-au efectuat armături ale structurilor metalice pe coardele, pereții brațului sau când în timpul reparațiilor s-au îndreptat elementele principale ale brațului, suporturile plăcii rotative, obrajii stabilizatorilor, grinzile de sprijin retractabile, cutiile de grinzi retractabile, punctele de au fost consolidate atașarea suportului de susținere și a altor elemente critice ale structurilor metalice ale macaralei, care determină siguranța macaralei după astfel de reparații, comisia organizației de specialitate care a efectuat inspecția este obligată să ia o decizie cu privire la funcționarea ulterioară a macaralei. macara, de exemplu:

Schițați măsurile care sporesc siguranța operațională;

Obligați proprietarul macaralei să efectueze anual inspecții tehnice complete;

Reduceți timpul între succesive servicii tehnice prevăzute de sistemul de întreţinere preventivă programată.

9. PRECAUȚII DE SIGURANȚĂ

La efectuarea lucrărilor de inspectare a macaralei trebuie respectate cerințele de siguranță prevăzute în Reguli, cerințele de siguranță electrică prevăzute în „Regulile pentru instalații electrice”, „Reguli de siguranță pentru exploatarea instalațiilor electrice de consum”, în sectiunea RD. 3.16), în manualul de operare și instalare a macaralei, alte măsuri prevăzute în documentele de siguranță relevante, precum și următoarele cerințe. Cerințe de siguranță la organizarea muncii. Șeful echipei de inspecție a macaralei trebuie:

La sosirea la fața locului, toți specialiștii echipei primesc un briefing de siguranță;

Avertizați persoana responsabilă cu efectuarea lucrării de la proprietarul macaralei și, dacă este necesar, clarificați cu acesta ora exactă pentru inspecția macaralei;

Avertizați operatorul de macara despre începerea inspecției;

Atribuiți fiecărui membru al echipei de sondaj o sarcină prin definirea zonei de sondaj;

La terminarea lucrărilor, informați operatorul de macara despre finalizarea lucrării.

Cerințe de siguranță la efectuarea lucrărilor:

Membrii echipei pot fi doar în zona de lucru stabilită de managerul sondajului;

Toate operațiunile asociate cu efectuarea mișcărilor de lucru de către macara sunt efectuate de către operatorul de macara la un semnal din partea șefului de echipă în conformitate cu semnalizarea recomandată în Reguli la deplasarea sarcinilor cu macarale (Anexa 18 la articolul 7.5.16 din regulile);

Examinarea macaralei trebuie oprită atunci când viteza vântului o depășește pe cea admisibilă, zăpadă, ceață, iar în alte cazuri când operatorul de macara nu poate distinge clar semnalele managerului de testare sau sarcina aflată în mișcare;

În timpul inspecției, la locul de muncă nu trebuie să existe persoane care să nu aibă legătură directă cu lucrările efectuate;

La ridicarea unei sarcini, aceasta trebuie mai întâi ridicată la o înălțime de cel mult 200-300 mm pentru a verifica corectitudinea chingii și fiabilitatea frânei.

Instruire în timpul lucrului.

La inspectarea și inspectarea structurilor metalice, inspecția de lucru a macaralelor, atunci când se efectuează lucrări la înălțime (mai mare de 5 m), membrii echipei de inspecție trebuie să primească un briefing de siguranță, care trebuie să indice regulile de conduită pe șantier la transport. lucrări de ridicare (articolul 7.5 din Reguli). Persoanele care au o uniformă specială care nu restricționează mișcarea, pantofi cu tălpi canelate, o cască de protecție, o geantă pentru scule, mănuși și o centură de siguranță.

Tensiunea de alimentare a instrumentelor de testare nu trebuie să depășească 42 V.

Când inspectați robinetele cu alimentare de la rețea, alimentarea trebuie oprită și trebuie afișat un semn „Nu porniți - oamenii lucrează” pe întrerupător.

În cazul căderii unei persoane de la înălțime, vânătăilor cu o unealtă căzută de la înălțime sau șoc electric, fiecare membru al echipei trebuie să fie capabil să acorde primul ajutor și să cunoască locația celor mai apropiate posturi de asistență medicală.

Este interzisă efectuarea lucrărilor pe timp de furtună, ceață, gheață, ploaie abundentă, pe întuneric sau cu o viteză a vântului mai mare de 10 m/s.

Fiecare membru al echipei trebuie să fie supus unui briefing de siguranță trimestrial cu privire la efectuarea lucrărilor pentru a inspecta starea tehnică a macaralelor care au atins durata de viață standard și să semneze în jurnalul de siguranță.