12.10.2019

Agricultura în Japonia - prezentare. economia Japoniei

Teritoriu- 377,8 mii km2

Populația- 125,2 milioane de oameni (1995).

Capital- Tokyo.

Localizare geografică, informații generale

Japonia- o țară arhipelag situată pe patru insule mari și aproape patru mii mici, care se întind pe 3,5 mii km de la nord-est la sud-vest de-a lungul coastei de est a Asiei. Cele mai mari insule sunt Honshu, Hokaido, Kyushu și Shikoku. Tărmurile arhipelagului sunt puternic crestate și formează multe golfuri și golfuri. Mările și oceanele care spală Japonia au o importanță excepțională pentru țară ca sursă de resurse biologice, minerale și energetice.

Poziția economică și geografică a Japoniei este determinată în primul rând de faptul că este situată în centrul regiunii Asia-Pacific, ceea ce contribuie la participarea activă a țării la diviziunea geografică internațională a muncii.

Pentru o perioadă lungă de timp, Japonia a fost izolată de alte țări. După revoluția burgheză neterminată din 1867-1868. a pornit pe calea dezvoltării capitaliste rapide. La începutul secolelor XIX - XX. a devenit parte a statelor imperialiste.

Japonia este o țară cu monarhie constituțională. corp suprem puterea statului iar singurul corp de putere legislativă este Parlamentul.

Condițiile și resursele naturale ale Japoniei

Baza geologică a arhipelagului o constituie lanțurile muntoase subacvatice. Aproximativ 80% din teritoriu este ocupat de munti si dealuri cu un relief foarte disecat, cu o inaltime medie de 1600 - 1700 m. Sunt aproximativ 200 de vulcani, 90 sunt activi, inclusiv cel mai inalt varf - Muntele Fuji (3776 m). cutremure și tsunami.

Țara este săracă în minerale, dar se extrag cărbune, minereuri de plumb și zinc, petrol, sulf și calcar. Resursele propriilor zăcăminte sunt mici, astfel încât Japonia este cel mai mare importator de materii prime.

În ciuda suprafeței mici, lungimea țării a dus la existența unui set unic de condiții naturale pe teritoriul său: insula Hokkaido și nordul Honshu sunt situate într-un climat maritim temperat, restul orașului Honshu, insulele de Shikoku și Yushu se află într-un climat subtropical umed, iar insula Ryukyu este într-un climat tropical. Japonia se află în zona de activitate musoonică activă. Precipitațiile medii anuale variază între 2 - 4 mii mm.

Aproximativ 2/3 din teritoriu sunt în principal zone muntoase acoperite cu păduri (mai mult de jumătate din păduri sunt plantații artificiale). Pădurile de conifere predomină în nordul Hokkaido, pădurile mixte în centrul Honshu și sudul Hokkaido și pădurile subtropicale în sud.

Există multe râuri în Japonia, cu curgere plină, rapide, de puțin folos pentru navigație, dar sunt o sursă de hidroenergie și irigații.

Abundența râurilor, lacurilor și apelor subterane are un efect benefic asupra dezvoltării industriei și agriculturii.

În perioada postbelică, problemele de mediu s-au intensificat pe insulele japoneze. Adoptarea și implementarea unui număr de legi privind protecția mediului reduce nivelul de poluare din țară.

Populația Japoniei

Japonia este printre primele zece țări din lume în ceea ce privește populația. Japonia a devenit prima țară asiatică care a trecut de la al doilea la primul tip de reproducere a populației. Acum natalitatea este - 12%, mortalitatea - 8%. Speranța de viață în țară este cea mai mare din lume (76 de ani pentru bărbați și 82 de ani pentru femei).

Populația se distinge prin omogenitatea națională, aproximativ 99% sunt japonezi. Dintre celelalte naționalități, numărul coreenilor și chinezii este semnificativ. Cele mai comune religii sunt șintoismul și budismul. Populația este distribuită neuniform pe zonă. Densitatea medie este de 330 de persoane pe m2, dar regiunile de coastă ale Oceanului Pacific sunt printre cele mai dens populate din lume.

Aproximativ 80% din populație trăiește în orașe. 11 orașe sunt milionare.

Economia Japoniei

Ratele de creștere ale economiei japoneze au fost printre cele mai ridicate din a doua jumătate a secolului XX. Țara a realizat în mare măsură o restructurare calitativă a economiei. Japonia se află în stadiul postindustrial de dezvoltare, care se caracterizează printr-o industrie foarte dezvoltată, dar sectorul lider este cel neprelucrător (servicii, finanțe).

Deși Japonia este săracă în resurse naturale și importă materii prime pentru majoritatea industriilor, ea ocupă locul 1-2 în lume la producția multor industrii. Industria este concentrată în principal în centura industrială a Pacificului.

Industria energetică utilizează în principal materii prime importate. Petrolul este lider în structura bazei de resurse, ponderea gazelor naturale, hidroenergiei și energie nucleară, ponderea cărbunelui este în scădere.

În industria energiei electrice, 60% din putere provine din centrale termice și 28% din centrale nucleare.

CHE sunt situate în cascade pe râurile de munte. Japonia ocupă locul 5 în lume în ceea ce privește generarea de hidroenergie. În Japonia săracă în resurse, sursele alternative de energie sunt dezvoltate activ.

Metalurgia feroasă.În ceea ce privește producția de oțel, țara se află pe primul loc în lume. Cota Japoniei pe piața mondială a metalurgiei feroase este de 23%.

Centrele majore, care operează acum aproape în întregime cu materii prime și combustibil importat, sunt situate în apropiere de Osaka, Tokyo, în Fujiyama.

Metalurgia neferoasă. Datorită efectului dăunător asupra mediu inconjurator topirea primară a metalelor neferoase este în scădere, dar fabricile sunt amplasate în toate centrele industriale importante.

Inginerie. Oferă 40% din producție productie industriala. Principalele subsectoare dintre cele multe dezvoltate în Japonia sunt electronica și ingineria electrică, industria radio și ingineria transporturilor.

Japonia ocupă ferm primul loc în lume în construcțiile navale, fiind specializată în construcția de tancuri de mare capacitate și nave de marfă uscată. Principalele centre de construcții navale și reparații navale se află în porturi majore(Yokogana, Nagosaki, Kobe).

În ceea ce privește producția de mașini (13 milioane de unități pe an), Japonia se află, de asemenea, pe primul loc în lume. Principalele centre sunt Toyota, Yokohama, Hiroshima.

Principalele întreprinderi de inginerie generală sunt situate în centura industrială a Pacificului - construcția de mașini-unelte complexe și roboți industriali în regiunea Tokyo, echipamente cu consum intens de metal - în regiunea Osaka, construcția de mașini-unelte - în regiunea Nagai.

Ponderea țării în producția mondială a industriei radio-electronice și electrice este excepțional de mare.

După nivelul de dezvoltare chimic Industria Japonia ocupă unul dintre primele locuri din lume.

Japonia a dezvoltat, de asemenea, industria celulozei și hârtiei, ușoară și alimentară.

Agricultură Japonia rămâne o industrie importantă, contribuind cu aproximativ 2% din PNB; Industria angajează 6,5% din populație. Producția agricolă este axată pe producția de alimente (țara însăși asigură 70% din nevoi).

13% din teritoriu este cultivat, în structura producției vegetale (care asigură 70% din produsele agricole), cultivarea orezului și legumelor joacă un rol principal, se dezvoltă horticultura. Creșterea animalelor (creșterea vitelor, creșterea porcilor, creșterea păsărilor) se dezvoltă intens.

Datorită locației excepționale, în alimentația japonezilor există o abundență de pește și fructe de mare, țara pescuiește în toate zonele oceanelor, are peste trei mii de porturi de pescuit și are cea mai mare flotă de pescuit (peste 400 de mii de vase) .

transport Japonia

În Japonia sunt dezvoltate toate tipurile de transport, cu excepția transportului fluvial și prin conducte. În ceea ce privește transportul de mărfuri, primul loc îi aparține transport rutier(60%), locul doi - mare. Rolul transportului feroviar este în scădere, în timp ce călătoriile aeriene sunt în creștere. În legătură cu relațiile economice externe foarte active, Japonia are cea mai mare flotă comercială din lume.

Structura teritorială a economiei se caracterizează printr-o combinație a două părți diferite: centura Pacificului, care este nucleul socio-economic al țării, deoarece aici sunt principalele zone industriale, porturi, autostrăzi și agricultura dezvoltată, precum și zona periferică, care include zonele în care sunt cel mai dezvoltate exploatarea forestieră, creșterea animalelor, minerit, hidroenergie și turism. În ciuda implementării politicii regionale, atenuarea disproporțiilor teritoriale este destul de lentă.

Relațiile economice externe ale Japoniei

Japonia participă activ la MGRT, locul principal este ocupat de comerț internațional, sunt dezvoltate și exportul de capital, producție, științifice, tehnică și alte legături.

Ponderea Japoniei în importurile mondiale este de aproximativ 1/10. În principal, materiile prime și combustibilul sunt importate.

Ponderea țării în exporturile mondiale este, de asemenea, mai mare de 1/10. Bunurile industriale reprezintă 98% din exporturi.

Economia Japoniei este de departe cea mai dezvoltată economie din lume. În ceea ce privește producția industrială și PIB, acest stat ocupă locul trei în rândul țărilor lumii, pe locul doi după Statele Unite și China. Japonia are o tehnologie foarte dezvoltată (robotică și electronică), auto și construcții navale.

Un pic de istorie: etapele de dezvoltare ale economiei japoneze

După cel de-al Doilea Război Mondial, guvernul statului a efectuat transformări structurale în organizații din diverse sectoare ale economiei. Experții notează că cooperarea guvernului cu industriașii, utilizarea tehnologiilor înalte, etica muncii, cheltuielile scăzute pentru apărare au ajutat în mod semnificativ Japonia să devină o țară industrializată.

Principalele etape ale dezvoltării economiei japoneze:

Prima perioadă - 1940-1960. - se caracterizează printr-o revizuire a politicii statului în raport cu știința și tehnologia, precum și în organizarea formării lucrătorilor de înaltă calificare.

A doua perioadă 1970-1980 - o perioadă de creștere economică extrem de mare. În această perioadă se constată schimbări semnificative în structura venitului național. Mineritul și producția, precum și construcțiile, reprezintă un procent semnificativ din venitul național. În același timp, ponderea venitului național din agricultură și pescuit a scăzut considerabil de la 23% la 2%.

A treia perioadă 1990-2000 - momentul transformării Japoniei în cea mai mare țară din lume în ceea ce privește indicatorii economici.

Caracteristicile dezvoltării industriei japoneze

O atenție deosebită este acordată dezvoltării științei și educației. Programul de cercetare-dezvoltare de stat (dezvoltarea sistemului național de cercetare-dezvoltare) contribuie la dezvoltarea propriilor realizări tehnice și respingerea completă a importurilor. Pe teritoriul țării au fost create centre științifice speciale, care au început să se dezvolte în domeniul fizicii stării solide, roboților spațiali, energiei nucleare, cele mai noi materiale structurale, fizica plasmei și alte probleme.

Există trei zone industriale deosebit de mari în Japonia:

Regiunea industrială Chuke sau Nagoya;
Regiunea industrială Kei-Hin sau Tokyo-Yokagama;
Regiunea industrială Han-Sin sau Osaka-Kob.

În plus, în Japonia, industria se dezvoltă bine în domenii precum:

Kyushu de Nord;
Kanto;
Tokai sau Regiunea Industrială a Mării de Est;
Kashima;
Regiunea industrială Tokyo-Tiba.

Principalele industrii ale Japoniei

Automobile

Unul dintre principalele articole de export ale țării sunt produsele auto. Există trei zone mari în Japonia care sunt angajate în producția de mașini. Sunt situate în prefecturile Aichi, Shizuoka și Kanagawa. Principalele companii de automobile din lume sunt următoarele Mazda (fabrica din Hiroshima), Toyota și Nissan (fabrica din Yokohama), Honda (fabrica din capitala Tokyo), Mitsubishi și Suzuki (fabrica din Hamamatsu).

Industria a crescut rapid din anii 1970. Japonia a exportat volume mari de produse auto în Statele Unite. Dar după conflictul din 1974 dintre ambele țări, Japonia a impus restricții la exportul de mașini din țară. Prin urmare, antreprenorii acestui stat au început să-și transfere producția în Statele Unite. În 1989, experții remarcă cel mai mare vârf în producția de produse auto. Anul acesta, au fost produse aproximativ 13 milioane de mașini. Din această sumă, 6 milioane Japonia a exportat în străinătate.

Constructii navale

Există trei mari zone de construcții navale în Japonia:

Coasta Pacificului;
țărmurile nordice ale Kyushu;
Coasta Mării Interioare a Japoniei.

Cele mai importante companii de construcții navale din lume sunt Universal (Kawasaki), Kawasaki (Kobe), Mitsubishi (Nagasaki), Sasebo (Sasebo).

Datorită îmbunătățirii tehnologiei, statul de mai sus după cel de-al Doilea Război Mondial a fost liderul absolut în această industrie. La începutul anului 1970, țara producea nave cu o capacitate de transport de peste 16 mii de tone.

Dar deja intră anii urmatori. Japonia a început să concureze cu China. Această luptă pe piața construcțiilor navale este în desfășurare între aceste țări până în prezent.

Inginerie Electrică

Principalele companii din lume care desfășoară producția de orice fel de echipamente electrice sunt următoarele:

Kenwood Corporation;
Kenon;
Konika;
Sony;
Toshiba;
Supra;
Nikon;
Panasonic;
Olimp;
Roland;
Pionier;
Ascuțit;
Sega.

Dezvoltarea agriculturii japoneze

13% din teritoriul statului de mai sus este ocupat de teren. campuri de orez alcătuiesc mai mult de jumătate dintre ele. Deoarece terenurile sunt preponderent mici, acestea sunt adesea cultivate fără utilizarea unor utilaje mari specializate. Uneori, terenul este situat lângă terase și pe versanții munților, deoarece nu există suficient teren plat în Japonia.

De la sfârșitul secolului XX, în stat a existat o tendință de a reduce câmpurile inundabile. Acest lucru se datorează a două motive:

urbanizarea rapidă a țării;
trecerea japonezilor la stilul de viață occidental (creșterea consumului de grâu, lapte și carne și scăderea orezului).

Întreaga populație a statului care se ocupă de agricultură, conform legii, se numește fermieri. Aceștia din urmă sunt împărțiți în cei care cultivă produse pentru propriile nevoi și cei care cultivă produse pentru vânzare. În consecință, există fermieri simpli și fermieri negustori. Acesta din urmă trebuie să aibă teren arabil de cel puțin 30 de acri.

Fermierii-comercianți sunt, de asemenea, împărțiți în trei grupuri principale:

profesioniști (adică cei care desfășoară activități agricole din 60 de zile pe an, vârsta lor trebuie să aibă cel puțin 65 de ani)4
semiprofesioniști (aceleași cerințe);
amatori (persoane peste 65 de ani).

Principalele ramuri ale agriculturii din Japonia

Cultivarea orezului

Aproximativ jumătate din întregul teren arabil al statului este alocat culturii de mai sus. Cultura japoneză de orez a atins apogeul după 1960. Miracolul economic japonez a contribuit la faptul că veniturile populației au crescut semnificativ. Acest lucru a dus la o creștere a cererii de orez.

Din 1970, fermierii au început să reducă suprafața cultivată din cauza surplusurilor excesive de orez. A fost introdus un sistem de rotație a culturilor în câmpurile inundabile. Dar deja în 1997, în Japonia a apărut o lipsă neașteptată de orez din cauza reducerilor de teren.

Experții notează că deja la începutul secolului al XIX-lea, aproximativ 23% din producția agricolă brută a statului era venituri din cultivarea orezului.

Pescuit

Această ramură a agriculturii este tradițională pentru Japonia. Experții au calculat că, în medie, un japonez consumă aproximativ 168 kg de pește în timpul anului.

Părțile de nord și de sud ale Pacificului de Vest sunt zona principală în care pescuitul prosperă. La baza capturii se află următoarele familii de pești: ton (8%), macrou (14%), ciur (5%), somon (5%), stavrid negru (4%).

De menționat că Japonia este cel mai mare importator de pește și fructe de mare din lume (ocupă aproximativ 20% din totalul importurilor mondiale). Cert este că companiile de pescuit japoneze au dreptul de a se angaja în pescuitul exclusiv în apele teritoriale ale țării (pe o rază de 370 km în Oceanul Pacific).

Resurse și energie din Japonia

Principala resursă energetică a statului de mai sus este petrolul. Ponderea „aurului negru” în balanța energetică a țării este de aproximativ 50%.

Principalele produse petroliere care sunt produse la rafinăriile japoneze:

benzină;
combustibil diesel;
kerosen;
nafta;
păcură

Dar totuși, țara trebuie să importe 97% din această resursă din țări precum Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Kuweit, Iran și Qatar. Cu toate acestea, guvernul japonez încearcă să folosească surse alternative de energie, cum ar fi bioetanolul.

Trebuie remarcat faptul că statul asigură pe deplin nevoile sale în minerale și materiale de construcție. Există și depozite minore de aur în Japonia. Aparține de cea mai înaltă calitate din lume și este exploatat în prefectura Kagoshima, lângă orașul Isa (Mina Hishikari).

O caracteristică a economiei japoneze este că țara nu are practic resurse energetice. În 1979, după criza petrolului, guvernul japonez și-a propus să-și dezvolte propria lor criză energie nucleara. O parte din întreprinderi a fost transferată la gaze naturale.

Acesta din urmă este furnizat pe teritoriul statului de mai sus sub formă lichefiată din țări precum Indonezia și Malaezia. Experții notează că Japonia este a șasea țară din lume în ceea ce privește utilizarea totală a acesteia resursă naturală. 96% din tara lui trebuie sa fie importata din afara.

De asemenea, statul este sărac în metale. 100% din tot cupru, aluminiu, minereu de fier este importat din străinătate. Cei mai mari furnizori de minereu de fier către Japonia în 2004 au fost India (8%), Australia (62%) și Brazilia (21%), aluminiu - Indonezia (37%) și Australia (45%), cupru - Chile (21%) , Australia (10%), Indonezia (21%).

Caracteristicile comerțului japonez

Principala caracteristică distinctivă a relațiilor comerciale ale țării de mai sus este că țara achiziționează integral materii prime și exportă deja produse manufacturate. Acest comerț aparține tipului de comerț cu valoare adăugată.

Înainte de al Doilea Război Mondial, statul importa materii prime pentru industria sa textilă și exporta produse textile. După al Doilea Război Mondial, Japonia și-a reorientat complet economia. Din străinătate, importă în principal combustibil, iar exportă - produse de inginerie, echipamente de înaltă precizie, mașini, electronice.

Experții notează că, din 1980, statul are o balanță comercială excepțional de pozitivă: importurile sunt semnificativ inferioare exporturilor țării.

Principalele importuri ale Japoniei:

ulei;
gaz lichefiat;
microcircuite simple;
produse textile;
Peste si fructe de mare;
calculatoare.

Principalele exporturi ale Japoniei:

microcircuite complexe;
mașini;
produse industria chimica;
oţel;
bunuri din industria ingineriei.

Principal partenerii comerciali statele de mai sus sunt SUA, China, Arabia Saudită, Republica Coreea, Australia.

Experții notează că, conform datelor din 2010 circulatie externațara s-a ridicat la aproximativ 1.401 trilioane de dolari SUA.

Practic, importurile și exporturile de mărfuri se efectuează prin porturile din Japonia. Cele mai mari porturi comerciale ale acestui stat sunt:

aeroportul Kansai;
Portul Kobe;
aeroportul Narita;
Portul Nagoya;
Portul Yokohama;
Portul Tokyo.

Modelul economic japonez: descriere

Pentru a înțelege elementele de bază ale modelului de dezvoltare economică a țării de mai sus, ar trebui să acordați atenție următorilor factori importanți:

rolul statului în relațiile economice;
organizarea de întreprinderi private;
Relatii de munca.

Caracteristicile structurii antreprenoriatului privat

Structura socială a Japoniei este caracterizată de dualismul industriei moderne. Întreprinderile mici și mijlocii ocupă locul principal în industria prelucrătoare. În același timp, unele firme mici nu observă o tendință de scădere pronunțată. Pe fundalul unei mase de întreprinderi mici s-au dezvoltat rapid concentrări semnificative de capital în industriile grele. Acest lucru a dus doar la formarea unor asociații gigantice.

Caracteristicile sistemului economic al Japoniei:

integrarea verticală a firmelor și gruparea acestora (companiile mari se combină cu firmele mici și mijlocii);
prezența unei structuri cu trei straturi - piața - un grup de întreprinderi (keiretsu) - întreprinderea în sine (legislația interzicea absorbția întreprinderilor mici. Practic, acestea din urmă sunt subordonate companiilor mari. Acest lucru limitează procesul de centralizare a capitalului și prevede acordul unanim al directorilor întreprinderilor din subordine).

Cele mai mari keiretsu (grupuri financiare) din Japonia sunt următoarele:

Mitsubishi;
Mitsui;
Sumitomo;
Sanwa;
Danity Kange.

Ele sunt operate în principal de tranzacționare unică și companiile industriale, instituții bancare importante.

Grupări capital financiar au dreptul la proprietatea reciprocă a valorilor mobiliare ale companiilor participante (dar doar un pachet mic). De exemplu, companiile de asigurări de viață nu pot deține mai mult de 10% hârtii valoroase alte firme si institutii financiare- nu mai mult de 5%. Companiile nu pot deține propriile acțiuni. Rezultatul este transferul controlului asupra companiilor de la persoane fizice la persoane juridice.

Relaţii de Muncă

Pentru a obține rate mari de creștere economică, este important să se creeze un sistem unic de management al personalului. Japonezii au făcut-o foarte bine!

Conducerea statului soarele răsare se bazează pe identificarea lucrătorului cu întreaga corporaţie. În Japonia, nu este obișnuit să schimbi locul de muncă des. Muncitorii japonezi sunt extrem de loiali superiorilor lor și organizației pentru care lucrează.

În Țara Soarelui Răsare, sistemul așa-numitei „angajări pe viață a unui angajat” este binevenit. Ultima toate viata de munca rămâne loial unei singure organizații. Sub funcționarea unui astfel de sistem, în timp, pentru un angajat, echipa de muncă devine o a doua familie, iar munca devine o casă. Angajatul încetează să facă distincția între propriile scopuri și obiectivele corporației în sine.

Trebuie remarcat faptul că Japonia se caracterizează printr-o zi de lucru destul de lungă - aproximativ 58 de ore pe săptămână. Sistem de plata:

de bază;
peste orar;
premium.

Forța de muncă feminină are o poziție specială în relaţiile de muncă. Practic, reprezentanții sexului slab sunt folosiți ca muncitori orari și zilieri. Salariul unei femei este de câteva ori mai mic decât al unui bărbat. Interesant este că femeile ziliere apar în statisticile guvernamentale ca gospodine obișnuite. Prin urmare, ei nu își pot pierde locul de muncă - adică nu sunt incluși în numărul șomerilor. Din această cauză statul notează astfel nivel scăzutşomaj.

Rolul statului

În rezolvarea problemelor comune în țara soarelui răsare, unitatea aparatului de stat și companii mari. Sistemul de planificare este utilizat foarte activ în țară:

la nivel national;
ţintă;
la nivel regional;
intracompanie;
industrie.

Planurile naționale vizează în principal reglementarea activității firmelor și companiilor private. Sarcinile lor principale sunt cuprinse în principal în conținutul planurilor intra-societate, care se disting printr-un caracter directiv.

Există cinci grupuri principale de planuri la nivel național:

plan de dezvoltare economică și socială;
planuri de industrie;
planul de dezvoltare și utilizare a terenului;
planificare regională;
programe țintite la nivel național.

Rolul înalților funcționari este extrem de ridicat. Instrucțiunile lor sunt obligatorii pentru implementarea de către firme.

Agricultura se dezvoltă și în condițiile reglementării de stat și a sprijinului destul de larg. Relațiile de chirie și forța de muncă angajată nu sunt larg răspândite aici. Doar 7% dintre ferme au peste 2 hectare de teren. Aproximativ 70% dintre ferme operează cu succes în afara industriei. Sunt în sectorul serviciilor și lucrează în industrie. Statul le permitea să lucreze la fermă doar în weekend.

De menționat că țara este un cumpărător monopol al tuturor produselor agricole. Proprietarii acestuia din urmă îl vând la prețuri mai mari decât prețurile mondiale.

japonez model economic numit foarte specific. La urma urmei, combină perfect nu numai metodele economice și politice, ci și metodele psihologice. Modelul de mai sus, unii experți îl numesc filozofia economiei. Realizările economice extraordinare ale Țării Soarelui Răsare vorbesc despre viabilitatea și competitivitatea absolută a acestei metode de funcționare a economiei.

Economia Japoniei azi

La sfârșitul secolului al XX-lea, rezervele valutare au crescut rapid în stat. Guvernul japonez a introdus un sistem special de măsuri pentru liberalizarea exportului de capital al țării în străinătate. Astăzi este cel mai puternic creditor internațional și centru bancar. Ponderea sa în împrumuturile internaționale a crescut semnificativ (de la 5% în 1980 la 25% în 1990). forma principală activitatea economică externă este doar exportul de capital.

Experții notează că cea mai mare parte a capitalei japoneze operează cu succes în SUA, Europa de Vest, Asia și America Latină.

În a doua jumătate a anului 2008, economia Țării Soarelui Răsare a intrat într-o recesiune. Vânzările de mașini, de exemplu, au scăzut cu peste 27% în noiembrie anul acesta.

Țara are cea mai scăzută rată a șomajului din lume. Conform datelor din 2011, cifra sa a fost de aproximativ 4%.

Nu a existat inflație în 2010. Conform datelor pentru 2011, rata inflației a crescut la 2%.

Din 2014, spun experții, economia japoneză a ieșit cu succes din recesiune. Creșterea PIB-ului, conform datelor guvernamentale, este de 2,2% anual.

Pentru a rezuma puțin, putem spune că economia japoneză este axată în principal pe exportul de mărfuri. Recent, Țara Soarelui Răsare a fost principalul furnizor de echipamente de înaltă precizie, electronice și mașini pe piața mondială. Produsele din sectoarele economice de mai sus se caracterizează prin calitate extrem de înaltă, schimbare foarte rapidă a modelelor și îmbunătățire constantă. Acest lucru îl face destul de popular și solicitat în rândul consumatorilor.

Fii conștient de toată lumea evenimente importante United Traders - abonați-vă la site-ul nostru

Caracteristici climatice

influență decisivă asupra mod de viață Populația este redată de localizarea geografică a țării. Japonia este un stat insular. Natura dispusă în așa fel încât trei zone climatice sunt dispuse într-o zonă foarte restrânsă: litoralul mării, zonele plate și regiunile muntoase. Agricultura în Japonia s-a format și dezvoltat în aceste condiții. Țara este situată în zona temperată, care se caracterizează prin umiditate ridicată, datorită proximității oceanului. Din acest motiv, are loc o creștere intensivă a vegetației. Sau - după cum spun biologii - biomasă.

Specificul peisajului

Pe teritoriul țării nu există pășuni naturale, care sunt tipice pentru multe regiuni continentale. Toate teritoriile potrivite pentru aceste scopuri în cât mai repede posibil acoperit cu arbuști și apoi cu copaci. Este foarte dificil să se mențină artificial pășunile și pășunile în stare de funcționare. Astfel de activități necesită costuri semnificative cu forța de muncă. Așa se explică faptul că agricultura japoneză nu are o creștere a animalelor dezvoltată. Pe parcursul unei lungi perioade istorice, oamenii care locuiesc aici au dezvoltat o dietă specială. Nevoia de proteine este satisfăcută de fructele de mare.

Orezul este cultura principală

Agricultura în Japonia se bazează pe agricultura la scară mică. S-a calculat mult timp că suprafața agricolă totală a țării este destul de modestă în comparație cu Argentina sau China. Deci, în 2000 erau șase milioane de hectare. O fermă tipic țărănească cultivă (aproximativ) 1 ha. Accentul este pus pe cultivarea orezului. Aproape trei sferturi din ferme sunt angajate în producția acestui produs. Se cultivă în câmpuri irigate. De remarcat faptul că randamentul său este foarte mare și ajunge la cincizeci de cenți la hectar.

Tehnologii agricole

La începutul secolului al XX-lea, țara a intrat în sfârșit în comunitatea mondială a țărilor dezvoltate. Și agricultura Japoniei a început să absoarbă intens experiența țărilor dezvoltate. Aici au început să fie importate o varietate de plante - de la pomi fructiferi la legume. Toate tehnici eficienteși tehnologiile au fost aplicate în strictă conformitate cu instrucțiunile. Există noi profesii în agricultură. Cu toate acestea, marea majoritate a inovațiilor nu au prins rădăcini în condițiile locale. Pomii fructiferi fie au început să putrezească, fie au fost complet distruși de insecte. În același timp, s-au produs schimbări semnificative în metodele de prelucrare a solului și de selecție a semințelor.

Integrarea pe piața globală

Timp de multe secole, aici a avut loc selecția celor mai productive soiuri de orez. Tehnologiile informaționale moderne din agricultură au pus acest proces pe o bază sistematică. Astăzi, fiecare fermier are posibilitatea de a folosi semințele care sunt cele mai potrivite pentru parcela lui. Nivelul de mecanizare a lucrarii solului este foarte ridicat. Experții notează că utilizarea pe scară largă a mecanismelor crește semnificativ costul produselor agricole. În același timp, țara se asigură cu alimente doar cu 75%. Volumele lipsă sunt furnizate din străinătate.

Japonia este o țară cu o industrie foarte dezvoltată. În ciuda teritoriului său mic, Japonia produce până la 12% din bunurile industriale ale lumii. Sectoarele de frunte ale economiei japoneze sunt producția de materiale și dispozitive bazate pe tehnologii moderne înalte.

Industria energetică a Japoniei

Baza industriei energetice a Japoniei este petrolul importat din cauza lipsei țării de propriul său campuri petroliere, ponderea sa ajunge la 80%, ceea ce face ca sectorul energetic al țării să fie destul de vulnerabil. Japonia este al treilea producător mondial de energie electrică, după Statele Unite și China. Baza industriei de energie electrică este formată din centrale termice, sunt mai mult de o mie și sunt situate în principal în apropierea orașelor mari, dintre care sunt multe. Cele mai mari centrale termice din Japonia sunt situate pe malul Oceanului Pacific, în apropierea unor mega-orase precum Tokyo și Osaka. Începând cu anii 80 ai secolului XX, centralele nucleare au fost utilizate în mod activ în industria energiei electrice din Japonia. În total, în țară există oficial 42 de reactoare în funcțiune, dar doar 4 dintre ele produc efectiv energie electrică. În 2017, guvernul japonez plănuiește să lanseze încă 10 centrale nucleare și să crească ponderea energiei electrice produse de acestea. Problema siguranței centralelor nucleare joacă un rol important datorită activității seismice ridicate și cutremurelor frecvente, există scenarii clare pentru acțiuni în situație critică și se efectuează verificări constante ale siguranței și operabilității echipamentelor. Utilizarea surselor alternative de energie în Japonia este interesantă. Există mulți vulcani și gheizere în țară, iar încercările de a le folosi energia au fost făcute deja în anii 70. Au existat și încercări de a folosi energia Soarelui, dar în vremea noastră ponderea acesteia este mai mică de unu la sută.

Metalurgia Japoniei

Una dintre cele mai importante ramuri de specializare din Japonia este metalurgia feroasă, care și-a cunoscut boom-ul în anii 60-70 ai secolului XX, pe fundalul creșterii construcțiilor. Cu toate acestea, după criza din anii 80, metalurgia feroasă din Japonia este în scădere și acum trece prin vremuri grele. În ciuda acestui fapt, Japonia rămâne unul dintre cei mai mari exportatori de oțel din lume, exportând peste 25 de milioane de tone anual.

Japonia nu are propriile rezerve minerale, așa că metalurgia feroasă se concentrează pe materii prime importate: minereul este importat din India, Australia și Africa de Sud, iar cărbunele de cocs din Australia, SUA și Canada, motiv pentru care majoritatea întreprinderilor metalurgice sunt situate în zonele de coastă aflate în imediata apropiere a marilor porturi de marfă. Chiar și în ciuda lipsei de materii prime proprii, metalurgia din Japonia a atins cote fără precedent, în mare parte datorită automatizării, precum și un numar mare investiții în dezvoltarea științifică și tehnică. Acum, perspectiva principală pentru dezvoltarea industriei este reducerea costurilor cu energie și nu numai utilizare eficientă minereu de fier, care va reduce dependența țării de materiile prime importate.

Inginerie japoneză

Ingineria mecanică este baza industriei țării, este pe bună dreptate considerată una dintre cele mai dezvoltate și avansate din lume. Principalele industrii de specializare globală a Japoniei sunt automobilele și construcțiile navale, precum și producția de electronice de larg consum și robotică.

Dezvoltarea neobișnuit de rapidă a ingineriei mecanice în Japonia după cel de-al Doilea Război Mondial este adesea denumită „miracolul industrial japonez”. Imediat după război, industria auto din Japonia a fost limitată de multe interdicții legislative care i-au împiedicat dezvoltarea. Poziția industriei auto japoneze a fost complicată de competitivitatea scăzută a mașinilor fabricate în fața celor importate, importate în ciuda interdicției emanate de guvernul japonez.

Impulsul dezvoltării ingineriei japoneze a fost dat de ordinele militare făcute în timpul războiului din Coreea din anii '50. După aceea, volumul producției de mașini a crescut constant, ceea ce a permis Japoniei să ajungă pe primul loc în producția de mașini din lume până în anii 1980 și să-l mențină cu succes timp de 15 ani. Acum mulți producători auto japonezi, precum Toyota, Nissan, Honda și Mazda, rămân lideri mondiali și nu vor renunța la pozițiile lor, făcând față cu succes crizelor din industrie. În total, aproximativ 6 milioane de oameni sunt angajați în industria auto, inclusiv în service și întreținere auto, în Japonia.

În anii 1980 și 1990, a existat o tendință de dezvoltare a industriilor intensive în știință și de înaltă tehnologie în economia țării, ceea ce a permis Japoniei să producă electronice de uz casnic și radio de cea mai înaltă calitate din lume. Până acum, dispozitivele japoneze sunt renumite pentru calitatea, fabricabilitatea și fiabilitatea lor. Mulți producători de produse radio-electronice, echipamente medicale și dispozitive optice primesc sprijin din partea statului, deoarece aduc o contribuție semnificativă nu numai economiei, ci și progresului științific.

industria aeronautică

Industria aeronautică din Japonia a început să se dezvolte cu adevărat abia în anii 1970, datorită acordurilor cu țările occidentale. În ultima perioadă, industria aeronautică civilă s-a dezvoltat din ce în ce mai mult, în ceea ce privește vânzările depășind deja pe cele militare. În ciuda acestui fapt, industria aeronautică militară japoneză se dezvoltă activ, deși guvernul este îngrijorat de superioritatea Statelor Unite în acest domeniu. Problema industriei aeronautice japoneze este dependența țării de Statele Unite în producția de motoare și piesele acestora, dar guvernul încearcă să o rezolve investind în știință și creându-și propriile industrii.

Constructii navale

Ca într-un stat insular și de înaltă tehnologie, construcțiile navale sunt dezvoltate și în Japonia. Cele mai cunoscute companii japoneze de construcții navale sunt Mitsubishi și Sasebo, care au multe șantiere navale situate în principal pe coastele Mării Japoniei și Oceanului Pacific. Acestea sunt întreprinderi avansate și avansate din punct de vedere tehnologic, dar în ultima perioadă au fost nevoite să își reducă capacitățile de producție, deoarece cererea de nave în lume scade încă din anii 80 ai secolului trecut. Existență de succes în prezent întreprinderi de construcţii navale furniza numeroase comenzi pentru marina japoneză.

Robotică

O parte a strategiei economice naționale este dezvoltarea roboticii în fruntea lumii de astăzi. Pe lângă robotica industrială și industrială tradițională care vizează creșterea eficienței producției, Japonia dezvoltă în mod activ robotica care vizează satisfacerea nevoilor unei populații în vârstă. Astfel, roboții câștigă popularitate, oferind servicii pentru îngrijirea gospodăriei și îngrijire medicală. De asemenea, sunt dezvoltați în mod activ roboții umanoizi, dintre care unii pot chiar imita expresiile faciale ale unei fețe umane. Companiile tradiționale de automobile Honda și Toyota contribuie și ele la dezvoltarea roboticii, ceea ce indică importanța acestui domeniu în viitorul economiei japoneze.

Industria chimica

Datorită nivelului ridicat de dezvoltare tehnologică, industria chimică este o industrie importantă în economia japoneză. A primit o schimbare majoră în anii 60, odată cu industria energetică, apoi petrochimia, bazată pe deșeurile din industria petrolului și gazelor, a început să se dezvolte activ. Acum, industria chimică japoneză în ceea ce privește producția este pe locul doi în lume și pe primul loc în Asia. Liderii industriei sunt Asahi Chemical, Mitsubishi Chemical, Asahi Glass, Fuji Photo Film, Sekisui Chemical și mulți alții.
Cele mai dezvoltate ramuri ale industriei chimice sunt petrochimia, producția de cauciuc sintetic, fibre chimice și materiale plastice. Ca și în alte domenii, conducerea japoneză acordă atenție intensității științei și fabricabilității.Biochimia este considerată o industrie promițătoare. Include dezvoltarea și producția de medicamente și îngrășăminte. Din cauza problemelor de mediu din tara se iau masuri de limitare a efectelor nocive ale industriei chimice asupra naturii, pentru care se folosesc si tehnologii avansate.Industria chimica japoneza joaca si ea un rol important in export: medicamente japoneze, casnice si industriale. produse chimice, fibre și cosmetice sunt exportate în întreaga lume.

Industria ușoară

În mod tradițional, industria ușoară din Japonia a fost întotdeauna la un nivel înalt de dezvoltare și se distinge prin autenticitatea sa. Producțiile tradiționale precum țesutul mătasei și ceramica sunt încă păstrate în țară. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea tehnologiilor de specializare japoneze industria ușoară s-au schimbat mult. Acum cea mai mare parte a producției se desfășoară pe mari intreprinderi, iar cele mai dezvoltate ramuri ale industriei ușoare sunt bumbacul și lâna, ambele lucrează pe materii prime de import, pentru a căror achiziție se cheltuiesc anual sume foarte mari. Ceramica rămâne o specialitate a Japoniei datorită rezervelor bogate de argile și tradițiilor seculare ale prelucrării lor, până la 75% din produse sunt exportate efectiv. În Japonia, există câteva centre binecunoscute ale industriei ceramice, situate, de regulă, în apropierea zăcămintelor precum Seto și Nagoya.

Industria alimentară japoneză

Industria alimentară din Japonia operează în principal cu materii prime importate, întrucât țara nu are capacitatea și resursele de a produce propriile sale. Japonia este unul dintre cei mai mari exportatori de alimente din lume. Coșul mediu al consumatorilor din Japonia a crescut recent și există, de asemenea, o cerere pentru produse ecologice și o alimentație sănătoasă.

Nucleul industriei japoneze este reprezentat de marile corporații care au devenit parte integrantă a grupurilor de monopol financiar: Fuyo, Mitsubishi, Sumitomo, Mitsui, Daiichi și altele.Producția principală este concentrată în mâinile preocupărilor individuale, dar un rol considerabil în dezvoltarea industriei este atribuită întreprinderilor mici și mijlocii (vezi atlas, p. 37).

Industria japoneză este indisolubil legată de piața mondială. 50% din mașinile sale, 90% din ceasuri, 95% din echipamentele video, 75% din copiatoare, 50% din televizoare sunt exportate, dar 79% din cărbune, 99% din petrol, 98%, 70% din lemn, 100% de fosfați, bauxită, bumbac, lână sunt de asemenea importate și alte bunuri. Reprezintă 12% din producția industrială mondială. Japonia deține primul loc în lume la producția de nave (52%), mașini (23,9%), tractoare, electrocasnice, roboți etc.

Zona metropolei, în special aglomerația - Keihin (Tokyo-Yokohama), Hanshin (Osaka, Kobe,), Chunyo (Nagoya) - este concentrarea industriilor de înaltă tehnologie, unde s-au format complexe inter-industriale - fabrici. Țara ocupă locul 3 în lume în producția de energie electrică, după Rusia. 3/4 din producția sa este reprezentată de cele mai mari centrale termice (petrol și cărbune importate), restul - de centrale nucleare (cea mai mare centrală nucleară din lume funcționează în Japonia) și centrale hidroelectrice.

Japonia este liderul mondial (100 de milioane de tone de oțel în 1996). Sunt douăzeci uzine metalurgice ciclu complet, cel mai mare - în Kawa-kashi, Chiba, Tokai, Hirobata, Fukuyama, Kitakyushu.

Japonia este reprezentată de 16 complexe petrochimice; cele mai mari sunt în Kashima, Goi, Yokkaichi, Mijishima, Sakai. În ceea ce privește consumul de energie, Japonia ocupă locul patru în lume.

În producția mondială de mașini și echipamente, ponderea Japoniei este de peste 10%. Firmele de inginerie au stăpânit întreaga gamă de produse din industrie. Principalele preocupări de inginerie sunt coloana vertebrală a bazei de export a Japoniei, exportând 25% din produsele sale. Principalele ramuri ale ingineriei mecanice sunt: inginerie electrică (33,3% din produsele industriei), unde 50% din produse sunt electronice radio, ingineria transporturilor, în care industria auto ocupă locul principal (12 milioane de mașini pe an), construcțiile navale. , inginerie generală (producția de echipamente și mașini-unelte) .

Japonia are un complex puternic de cercetare și producție. Acest lucru face posibilă considerarea producției de produse intensive din punct de vedere științific și complexe din punct de vedere tehnic ca principală direcție a specializării țării în MGRT. Aglomerația Tokyo-Yokahama deține 60% din dezvoltările științifice și 40% din produsele high-tech. Un rol important joacă și Osaka, Kyoto, Kobe, Nagoya.

LA complex agroindustrial Japonia angajează 25% din populația activă economic, din care 6,6% - în agricultură și pescuit, 19,2% - în prelucrarea produselor agricole. Complexul agroindustrial al țării își asigură nevoile alimentare cu 70%.

Există foarte puține pământuri fertile în Japonia. În prezent, 5,1 milioane de hectare sunt cultivate, angajând 3,7 milioane de oameni. Principalele ramuri de specializare a agrobusiness-ului sunt cultura orezului (țara produce 15 milioane de tone de orez), horticultura și creșterea animalelor (se produc 3,5 milioane de tone de carne). O ramură importantă a economiei japoneze este pescuitul (Japonia ocupă primul loc în lume). Este dezvoltat și pescuitul perlelor. Nevoile țării pentru alte tipuri de alimente sunt satisfăcute de import: se importă 5,8 milioane de tone de grâu, 20 de milioane de tone de porumb, 5 milioane de tone de fasole și soia, 80% zahăr, 33% grăsime și 20% carne.

Transportul Japoniei se află într-un stadiu înalt de dezvoltare, în ceea ce privește transportul de mărfuri și pasageri, Japonia depășește cu mult oricare dintre țările Europei de Vest și în ceea ce privește traficul de pasageri transport feroviar ocupă primul loc în lume. Transportul intern este asigurat de trei tipuri de transport: rutier, feroviar și maritim. Transportul extern de mărfuri se efectuează pe mare, iar pasagerii - pe calea aerului. Pentru dezvoltarea transportului terestru în legătură cu poziția insulară, relieful și economia terenului, devine necesară construirea de tuneluri, poduri între insule, tuneluri subacvatice (cel mai mare Honshu-Hokkaido este de până la 53 km, tunelul subacvatic Seikan (Honshu). - Kyushu) 23 km lungime), Japonia are unul dintre cele mai mari parcuri din lume mașiniși tonajul flotei comerciale. Dar, în ciuda acestor condiții, liniile de cale ferată monorail cu o viteză de 250-300 km/h și autostrăzile de mare viteză (5 mii km) leagă toate centrele economice ale insulelor.

Resurse naturale Japonia este o țară bogată în păduri și are grijă de starea ei ecologică, așa că pădurile lor arată bine îngrijite și sunt tăiate cu mare grijă și în volume controlate de știință. Peste 2/3 din teritoriul Japoniei este ocupat de păduri și arbuști; o parte semnificativă a pădurilor, mai mult de 1/3 - plantații artificiale. Speciile de conifere reprezintă 50% din totalul resurselor de lemn și 37% din suprafața totală a pădurii. În total, există peste 700 de specii de copaci și arbuști și aproximativ 300 de specii de ierburi în flora Japoniei. Au supraviețuit numeroși reprezentanți ai florei antice pre-cuaternare - ferigi, coada-calului etc. Pe insula Hokkaido predomină pădurile de conifere de molid și brad. În regiunile sudice ale Japoniei, pădurile de conifere sunt treptat înlocuite cu păduri de foioase cu frunze late de stejar, arțar, frasin, tei, castan și altele.

Teren cultivat 13% din suprafața totală a țării, preponderent dedicat orezului și unor culturi - de la cartofi în nord până la trestie de zahăr în sud. Condițiile naturale din Japonia sunt în general favorabile agriculturii. Acoperirea solului Japoniei este foarte diversă: soluri roșii și galbene predomină în sud, pe insula Honshu versanții munților mici locali sunt acoperiți cu soluri de pădure podzolice și brune dezvoltate, cu suficient îngrășământ, câmpiile de coastă cu aluviuni fertile. solurile au fost de mult stăpânite de fermieri. Solurile de mlaștină din zonele joase.

Resursele de sol ale Japoniei sunt foarte limitate, cu mai mult de o treime din soluri clasificate drept sărace. Cu toate acestea, suprafața totală a terenului cultivat este de 16% din întregul teritoriu. Japonia este una dintre puținele țări din lume care și-a dezvoltat pe deplin resursele terestre. Pământul virgin rămâne doar pe insula Hokkaido; pe restul insulelor, japonezii extind teritoriile orașelor și fermelor suburbane, drenează țărmurile mlăștinoase și deltele fluviale, umplu lagunele și mările puțin adânci, de exemplu, a fost construit aeroportul din Tokyo. Peste 3/4 din teritoriu este ocupat de dealuri si munti; Lumurile joase Kanto și Tokyo sunt situate în zone separate de-a lungul coastei. Pe insula Hokkaido, lanțurile principale sunt o continuare a lanțurilor muntoase Sakhalin și Insulele Kuril, care se întind de la nord la sud și de la nord-est la sud-vest.

Țara are o rețea densă de râuri scurte, cu curgere completă predominant de munte (cele mari: Shinano, Tone, Ishikori).Pe râurile din bazinul Mării Japoniei, are loc o viitură iarnă-primăvară, pe râurile din bazinul Oceanului Pacific - o inundație de vară; Sunt inundații, mai ales ca urmare a trecerii taifunurilor. Apele multor râuri sunt folosite pentru irigare; există mii de rezervoare mici și mari în țară. Secțiunile plate ale râurilor mari sunt accesibile navelor cu pescaj mic, cel mai mare lac Biwa, a cărui suprafață este de 716 metri pătrați. km. Japonia are un peisaj tipic de coastă cu golfuri și insulițe, țărmuri frumoase acoperite cu vegetație.

Fauna Japoniei este caracterizată de câteva trăsături interesante, cauzate în primul rând de izolarea insulei. Insulele Ryukyu de sud - fauna tropicală este relativ săracă în mamifere, domină animalele care duc un stil de viață arboricol. Există multe maimuțe: macaci, giboni, cu corp subțire. Un număr neobișnuit de mare de lilieci. Jderele sunt comune, există multe veverițe și veverițe zburătoare, cu șase aripi, căprioare japoneze, iepuri negru, Pasare albastra. Insulele centrale ale arhipelagului japonez sunt mult mai bogate în faună. Aici se găsesc animale continentale: un lup, o vulpe, un câine raton, un bursuc, o veveriță, o căprioară, o salamandră uriașă, macaci japonezi, un urs negru japonez... Dar observ că insulele centrale sunt sărace în rozătoare. , sunt puține păsări cântătoare și nu există reprezentanți ai familiei pisicilor. Insula de nord Hokkaido - aici predomină formele nordice: urs brun, hermină, nevăstuică, sabel siberian, diverse insecte. Țara are 270 de specii de mamifere, aproximativ 800 de specii de păsări, 110 specii de reptile; în mările care spală Japonia - peste 600 de specii de pești, peste 1000 de specii de moluște, printre păsările din Japonia se numără berze, ciocănitoare, bufnițe, sturzi, țâțe, rândunele, macara japoneză, șoim graur... Sunt multe păsări marine din apropierea coastei mării: cormoran, murre, skua

Fiind unul dintre principalii importatori de materii prime, Japonia are propriile sale minerale, sunt destul de diverse, dar zăcămintele sunt în mare parte mici și greu de extras. În ciuda faptului că zăcămintele de cărbune, sulf și gaze naturale sunt relativ mari, intensitatea capitală mare a dezvoltării face importurile destul de ieftine, mult mai profitabile, dovadă fiind închiderea treptată a minelor din țară.

Realizările inginerilor japonezi robot bucătar. Japonezii sunt cunoscuți de multă vreme pentru dorința lor de a robotiza literalmente totul și totul. La țară, nimeni nu poate fi surprins de o asistentă-robot, de un robot-profesor sau chiar de un șofer de robot. Acum există o reaprovizionare - robotul-bucătar Fua-Men

Agricultură. În ceea ce privește specializarea agricolă, Japonia diferă semnificativ de alte țări dezvoltate: ponderea producției agricole depășește de două ori ponderea creșterii animalelor. Dar, în ciuda acestui fapt, țara nu are suficiente cereale proprii, Japonia este nevoită să importe culturi de cereale de la cei mai apropiați vecini ai săi: China, Coreea. Organizația japoneză a agriculturii este cunoscută în întreaga lume ca fiind destul de înapoiată, acest lucru se datorează mai multor motive: predominarea piticului. ferme tip de mărfuri mici, investiții de capital limitate îndreptate către îmbunătățirea funciară, slăbiciunea bazei agrotehnice, datoria de aservire a țăranilor. În ultimii ani, productivitatea terenurilor a scăzut oarecum.

Flota de pescuit a Japoniei are zeci de mii de nave, iar numărul de porturi de pescuit este de sute și chiar de mii. Dintre meseriile exotice, aș dori să menționez mineritul de perle de pe coasta de sud a orașului Honshu; aici sunt extrase anual peste 500 de milioane de scoici de perle. Anterior, scoici extrase de pe fund erau folosite pentru a căuta perle naturale, care, desigur, erau foarte rare. Acum sunt folosite pentru cultivarea artificială a perlelor pe plantații speciale. De-a lungul timpului s-au înregistrat tendințe de sărăcire a resurselor piscicole naționale; prin urmare, creșterea artificială a animalelor marine s-a răspândit (în 1980, 32 de specii de pești, 15 specii de crustacee, 21 de specii de moluște etc., etc. ) au fost cultivate aici.Japonia ocupă primul loc în lume în tehnologia acvaculturii care a apărut în secolul VIII. Aici se dezvoltă cele mai diverse tipuri de acvacultură, s-au creat spații artificiale de reproducere și pășuni pentru pești.

Pescuitul de coastă este efectuat de locuitorii satelor de coastă; îndepărtate - monopoluri mari cu o flotă de pescuit avansată din punct de vedere tehnic. Partea de nord-vest a Oceanului Pacific este principala zonă a pescuitului mondial; Japonia, China, Rusia, Republica Coreea și alte țări sunt angajate în extracția de pește și fructe de mare aici.

Industria Japoniei. Recent, a fost urmat un curs pentru dezvoltarea predominantă a industriilor intensive în știință, cu o anumită limitare a industriilor intensive în energie și în materiale. Noile industrii includ instrumente electronice, de precizie și complexe, optică, producția de camere, medicamente și echipamente științifice și de laborator. Pentru o lungă perioadă de timp, baza industriei energetice a țării a fost cărbunele, apa și lemnul. Importurile de combustibil au jucat un rol suplimentar. Centralele termice sunt baza industriei electrice japoneze.

Baza de combustibil și energie a Japoniei este foarte limitată. Resursele proprii de cărbune nu asigură mai mult de 1/2 din nevoile sale, există foarte puțini cărbuni buni de cocsificare. Uleiul se extrage intr-un an la fel de mult ca in SUA intr-o jumatate de zi; există puține minereuri de fier și mangan și nu există deloc bauxite și multe alte tipuri de materii prime minerale. În ciuda faptului că 4/5 din energie este produsă din materii prime importate, țara are o economie energetică foarte dezvoltată. Industria de rafinare a petrolului și petrochimică a crescut pe producția de petrol, ale căror întreprinderi sunt situate în multe orașe din fâșia urbanizată a insulelor Honshu și Kyushu.

Industria auto. După Primul Război Mondial, industria auto din Japonia s-a ocupat în principal cu copierea modelelor și tehnologiilor americane. Pe la mijlocul anilor 30. Țara a adoptat o lege conform căreia toate întreprinderile situate în Japonia au devenit proprietatea Japoniei. Ca urmare companii americane au fost forțați să-și reducă activitățile în Japonia. Industria auto din Japonia rămânea din ce în ce mai mult în urma nivelului mondial. Decalajul tehnologic s-a lărgit brusc în anii de război, când Experiență de peste mări devenit complet indisponibil.

După înfrângerea Japoniei în al Doilea Război Mondial, în anii de ocupație, dezvoltarea industriei auto a fost împiedicată artificial de introducerea de diferite tipuri de interdicții și restricții, în special la producție, de către cartierul general al forțelor de ocupație. Și deși în 1949 au fost scoase, iar întreprinderile industriei de automobile au fost scoase de pe lista celor care urmau să fie dezmembrate și exportate sub reparații, totuși, la sfârșitul anilor '40. privită ca o perioadă de luptă pentru supraviețuirea industriei de automobile din Japonia. În plus, importul de mașini străine a provocat daune considerabile industriei la acea vreme. Oficial, a fost interzis până în 1949, dar mașinile au fost importate de americani.

În primele șase luni ale anului 2009, 273 de companii din Japonia care au legătură cu industria auto, precum cele implicate în furnizarea de piese sau vânzarea de mașini, au intrat în faliment. Aceasta este cu 50% mai mult decât în aceeași perioadă a anului 2009. Volumul datoriilor companiilor japoneze falimentare s-a dublat și s-a ridicat la 1,1 miliarde de dolari. În aproape jumătate din cazuri, a fost vorba despre firme care lucrau în retail și angro mașini. Ei nu au putut obține împrumuturi pentru a finanța activități ulterioare. Majoritatea falimentelor au fost înregistrate în acele prefecturi unde Toyota Motor, Suzuki și marii producatori piese auto. În același timp, piața auto japoneză a început să-și revină treptat din criză, dar încă nu și-a revenit pe deplin.

OBIECTIVE: - să se familiarizeze cu caracteristicile industriei şi
structura teritorială a economiei japoneze;
-continuați să construiți abilități
muncă independentă cu text de manual
hărți și literatură suplimentară;
- educarea culturii geografice,
lărgi orizonturile elevilor;
- să continue formarea comunicativului
cultură.

Forma de guvernare și structura statului

Japonia - monarhie constituțională. Inainte de
adoptarea Constituţiei din 1947 a fost
monarhie absolută. În prezent
Împăratul țării Akihito - simbol
statul și unitatea națiunii. De
structura statului Japonia -
stat unitar, format din 46
prefecturi si provincii.

moștenirea titlului.

Nu are niciun moștenitor. Dar există o fiică
așa că acum în Japonia se ia în considerare
problema moștenirii feminine.
Toate tendințele către faptul că problema va fi rezolvată
pozitiv. Majoritate în Parlament
iar Cabinetul de Miniștri sunt în favoarea
schimbând legile în favoarea prințesei

Industrii principale: pp.244-245

- inginerie mecanică.
- metalurgia feroasă.
- industria chimica.
Ponderea metalurgiei feroase și a chimiei
industria începe să se restrângă
cum au apărut problemele de mediu.
Se constată o scădere a importului de materii prime.
A existat o trecere către utilizarea intensivă a cunoștințelor
industrii.

Industria electrică în Japonia

Locația CNE

Combustibil și complex energetic

Combustibil și energie
caracterizează industria
dezvoltarea energiei nucleare,
creşterea ponderii cărbunelui în centralele termice. CNE - 30
%, HPP - 60% din toată energia electrică.
Rol mare - netradițional
surse de energie și utilizări
HPS.

Ingineria mecanică este ramura principală a industriei. În ceea ce privește ponderea produselor de inginerie în export, Japonia ocupă primul loc

lume (64%)
Automobile, construcții navale, mașini-unelte, robotică, gospodărie
electronice, producție de ceasuri. Auto, industrial
roboți și nave marine Japonia se află pe primul loc în lume.

Agricultură

Agricultură
Agricultura japoneză este diferită
intensitate mare. În structură
agricultura domină
producție vegetală. cultura principală
este fig. Horticultura dezvoltată și
horticultură. Dezvoltat
Cresterea vitelor,
creșterea porcilor și a păsărilor de curte.

Pescuitul este o industrie importantă. În ceea ce privește capturile de pește, Japonia se află pe primul loc. În țară există peste trei mii de porturi de pescuit.

intens
utilizarea resurselor mării a dus la dezvoltarea
maricultura

transport

Sistemul de transport este înalt
nivelul de dezvoltare. Japonia s-a dezvoltat
aproape toate modurile de transport
cu excepția râului și conductei. De
Japonia depășește alte țări în ceea ce privește transportul
Europa de Vest. Caracteristica transportului
este nivelul înalt al tehnicii sale
echipament: sistem automatizat
controlul traficului, aplicație largă
găsiți fier de călcat monorail de mare viteză
drumuri.

Autostrada „Shinkansen” - „Linie nouă”

Lungimea sa este de aproximativ 1100 km. viteza medie
trenuri - 200 km pe oră sau mai mult. Distanţă
Tokyo-Osaka (515 km) Hikari Express
durează 2 ore și 15 minute.

Podul Seto-Ohashi care leagă insulele Honshu și Shikoku.

Relații economice internaționale

Ponderea Japoniei în economia mondială depășește 1/10.
Exporturile totale ale Japoniei
ocupă locul 3 în lume după SUA și Germania.
Bunurile industriale reprezintă 98%, utilaje și
echipamente - 75%. Export de mașini - 5,7 milioane, în principal
Piața a fost și este în continuare SUA. Restul exportului
îndreptându-se spre Europa de Vest.
Recent, ponderea combustibilului și a materiilor prime a scăzut, dar a crescut
cota de utilaje si echipamente.
Țara se reorientează din ce în ce mai mult
exportul de bunuri pentru exportul de capital.
Investițiile directe japoneze sunt direcționate către
America de Nord, Europa și Asia.

De ce Japonia a devenit lider în economia mondială?

-Cost nesemnificativ al armelor.
-Achizitionarea brevetelor, licentelor, implementarea rapida a acestora
în producție.
-Utilizarea tehnologiilor înalte.
- Reglementarea de stat a economiei.
-Calificare înaltă muncitorii.
-Trăsături ale mentalității japoneze - diligență și
entuziasm.
-Orientarea economiei spre export.
-Sistem de control unic.

De ce Japonia este numită „o țară cu două fețe”? (pag.248 p.4)

Partea din față este centura Pacificului. aceasta
nucleul socio-economic al tarii -
principalele zone industriale din Tokyo, Osaka,
Nagoya, Kitakyushu, majoritatea centralelor termice, centralelor nucleare,
întreprinderile industriale.
Partea din spate este zona periferică. aceasta
o.Hokkaido și zonele de pădure montane din o.Honshu -
recoltarea lemnului, a mineralelor,
hidroenergie, zootehnie.

Puterea economică a statului după Hiroshima și Nagasaki, după cutremurul devastator din 2011, nu a scăzut în acest

uimitor
țară,
unde oamenii sunt contrari naturii, care nu a dat
fără minerale, fără pământ
a atins astfel de cote economice. Dar
stilul de viață japonez rămâne
fost. Aceleași sunt importante
ritualuri și tradiții așa cum erau înainte.

În ceea ce privește specializarea agricolă, Japonia diferă semnificativ de alte țări dezvoltate: ponderea producției agricole depășește de două ori ponderea creșterii animalelor. Dar, în ciuda acestui fapt, țara nu are suficiente cereale proprii, Japonia este nevoită să importe culturi de cereale de la cei mai apropiați vecini ai săi: China, Coreea.

Organizația japoneză a agriculturii este cunoscută în întreaga lume ca fiind destul de înapoiată, acest lucru se datorează mai multor motive: predominanța fermelor țărănești la scară mică, investiții limitate de capital îndreptate spre îmbunătățirea terenurilor, slăbiciunea bazei agrotehnice și datoria înrobitoare a ţăranilor. În ultimii ani, productivitatea terenurilor a scăzut oarecum.

Terenurile de pășune reprezintă doar 1,6% din suprafața totală, deși motivul pentru o dimensiune atât de mică a pășunilor nu este clima proastă a țării. Locurile mici de pășune existente sunt eliminate treptat pe măsură ce importurile de carne ieftină și produse lactate cresc. În orașe, terenurile arabile abandonate sunt acoperite de pădure. Aceste păduri sălbatice cresc din ce în ce mai mult, pentru că. industria lemnului pierde în concurența cu importurile ieftine de lemn.

Structura agriculturii s-a schimbat în ultimele decenii și, deși se preferă cultivarea orezului - pâine japoneză, căreia i se dă aproximativ 50% din terenul cultivat, odată cu aceasta s-au dezvoltat și creșterea vitelor, horticultura și horticultura.

Agricultura japoneză include, de asemenea, pescuitul maritim și silvicultură. Pescuitul este dezvoltat în Japonia; aceasta este ocupația tradițională a japonezilor în capturarea peștelui. Japonia ocupă primul loc în lume (12 milioane de tone). Cea mai mare parte a acestuia este asigurată de pescuitul maritim și oceanic, dar acvacultura joacă un rol foarte important - peste 1 milion de tone.Înainte de al Doilea Război Mondial, japonezii practic nu mâncau carne, așa că peștele a servit ca singura sursă de proteine animale, iar orezul era singura sursă de carbohidrați.

De-a lungul timpului s-au înregistrat tendințe de sărăcire a resurselor piscicole naționale; prin urmare, creșterea artificială a animalelor marine s-a răspândit (în 1980, 32 de specii de pești, 15 specii de crustacee, 21 de specii de moluște etc., etc. ) au fost cultivate aici.Japonia ocupă primul loc în lume în tehnologia acvaculturii care a apărut în secolul VIII. Aici se dezvoltă cele mai diverse tipuri de acvacultură, s-au creat spații artificiale de reproducere și pășuni pentru pești.

Pentru a utiliza previzualizarea prezentărilor, creați-vă un cont ( cont) Google și conectați-vă: https://accounts.google.com

Subtitrări slide-uri:

JAPONIA Subiect: „Economia Japoniei” Profesor: Gerpsumer Elena Anatolyevna MBOU „Școala secundară Novoselskaya” districtul Burlinsky din teritoriul Altai

De la samurai la roboți...

OBIECTIVE: -să se familiarizeze cu particularitățile structurii sectoriale și teritoriale a economiei japoneze; - să continue formarea deprinderilor pentru munca independentă cu textul manualului, cu hărți și literatură suplimentară; -să educă cultura geografică, să lărgească orizonturile elevilor; - să continue formarea unei culturi comunicative.

Forma de guvernare și guvernare Japonia - monarhie constituțională. Înainte de adoptarea Constituției din 1947, era o monarhie absolută. În prezent, împăratul țării Akihito este un simbol al statului și al unității națiunii. Conform sistemului statal, Japonia este un stat unitar, format din 46 de prefecturi și provincii.

moștenirea titlului. Nu are niciun moștenitor. Dar există o fiică, așa că acum în Japonia se ia în considerare problema moștenirii prin linie feminină. Toate tendințele către faptul că problema va fi rezolvată pozitiv. Majoritățile din Parlament și Cabinet sunt în favoarea schimbării legilor în favoarea prințesei

Principalele ramuri ale industriei: pp. 244-245 - inginerie mecanică. - metalurgia feroasă. - industria chimica. Ponderea metalurgiei feroase și a industriei chimice începe să scadă, pe măsură ce au apărut probleme de mediu. Se constată o scădere a importului de materii prime. A existat o trecere către industriile intensive în cunoaștere.

Industria energiei electrice în Japonia Amplasarea centralelor nucleare

Complexul de combustibil și energie Industria combustibilului și energiei se caracterizează prin dezvoltarea energiei nucleare, creșterea ponderii cărbunelui în termocentrale. Centrale nucleare - 30%, hidrocentrale - 60% din totalul energiei electrice. Un rol important îl au sursele de energie netradiționale și utilizarea hidrocentralelor.

Ingineria mecanică este ramura principală a industriei. În ceea ce privește ponderea produselor de inginerie la export, Japonia ocupă primul loc în lume (64%) Automobile, construcții navale, construcții de mașini-unelte, robotică, electronice de larg consum, ceasornicarie. În producția de mașini, roboți industriali și nave, Japonia ocupă primul loc în lume.

Agricultura Agricultura Agricultura Japoniei este foarte intensivă. Productia vegetala domina in structura agriculturii. Cultura principală este orezul. Se dezvoltă horticultura și horticultura. Au fost dezvoltate creșterea vitelor, creșterea porcilor și creșterea păsărilor de curte.

Pescuitul este o industrie importantă. În ceea ce privește capturile de pește, Japonia se află pe primul loc. În țară există peste trei mii de porturi de pescuit. Utilizarea intensivă a resurselor marine a dus la dezvoltarea mariculturii

transport Sistemul de transport este foarte dezvoltat. În Japonia au fost dezvoltate aproape toate tipurile de transport, cu excepția transportului fluvial și prin conducte. În ceea ce privește transportul, Japonia depășește țările din Europa de Vest. O caracteristică a transportului este nivelul înalt al echipamentului său tehnic: un sistem automat de control al transportului, căile ferate monorail de mare viteză sunt utilizate pe scară largă.

Autostrada "Shinkansen" - " Linie nouă» Lungimea sa este de aproximativ 1100 km. Viteza medie a trenurilor este de 200 km pe oră sau mai mult. Distanța Tokyo-Osaka (515 km.) Express „Hikari” durează 2 ore și 15 minute.

Podul Seto-Ohashi care leagă insulele Honshu și Shikoku.

Internaţional legături economice Ponderea Japoniei în economia mondială depășește 1/10. În ceea ce privește exporturile totale, Japonia ocupă locul trei în lume, după Statele Unite și Germania. Bunurile industriale reprezintă 98%, mașini și echipamente - 75%. Export de mașini - 5,7 milioane, principala lor piață a fost și rămâne Statele Unite. Restul exportului merge în Europa de Vest. Recent, ponderea combustibilului și a materiilor prime a scăzut, dar a crescut ponderea mașinilor și echipamentelor. Țara se reorientează din ce în ce mai mult de la exportul de bunuri la exportul de capital. Investițiile directe japoneze sunt direcționate către America de Nord, Europa și Asia.

De ce Japonia a devenit lider în economia mondială? -Cost nesemnificativ al armelor. -Achizitionarea brevetelor, licentelor, implementarea rapida a acestora in productie. -Utilizarea tehnologiilor înalte. - Reglementarea de stat a economiei. - Calificarea înaltă a lucrătorilor. -Trăsături ale mentalității japoneze - diligență și entuziasm. -Orientarea economiei spre export. -Sistem de control unic.

De ce Japonia este numită „o țară cu două fețe”? (p. 248 p. 4) Partea din față este centura Pacificului. Acesta este nucleul socio-economic al țării - principalele zone industriale din Tokyo, Osaka, Nagoya, Kitakyushu, cele mai multe centrale termice, centrale nucleare, întreprinderi industriale. Partea din spate este zona periferică. Acestea sunt insula Hokkaido și regiunile montane-păduri ale insulei Honshu - exploatare forestieră, minerale, hidroenergie, creșterea animalelor.

Puterea economică a statului după Hiroshima și Nagasaki, după cutremurul devastator din 2011, nu a scăzut în această țară uimitoare, unde oamenii, în ciuda naturii, care nu le-a oferit nici minerale, nici pământ, au atins astfel de culmi economice. Dar modul de viață al japonezilor rămâne același. Aceleași ritualuri și tradiții sunt importante ca și înainte.

Una dintre ocupațiile tradiționale este origami. Macara japoneză. Sadako Sasaki

Muzeul Păcii înființat la Hiroshima