Transportul de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri. II. Proiectarea si echiparea taxiurilor si standurilor acestora. Costul serviciului și procedura de plată

Reguli pentru transportul pasagerilor cu taxiul.
17 octombrie 2008
Regulile nr. 378 (Protocolul nr. 59, §37) Riga 9 noiembrie 1999
Publicat în conformitate cu partea a treia a articolului 37 din Legea transportului rutier

1. Poziția generală

1. Aceste reguli guvernează raporturi juridiceîntre pasageri și transportatorii care desfășoară activități comerciale Transportul de pasageri(denumite în continuare transport) de către taxiuri de pasageri (denumite în continuare taxiuri), determină cerințele pentru echiparea taxiurilor și a parcărilor acestora, precum și cerințele pentru șoferii de taxi (denumite în continuare șoferi).

II. Proiectarea si echiparea taxiurilor si standurilor acestora

2. Echipamentele de taxi trebuie să respecte cerințele stabilite prin regulamentul Cabinetului de Miniștri nr. 15 „Reguli trafic» din 19 ianuarie 1999, acestea trebuie sa fie dotate suplimentar cu:
2.1 semn de identificare - un semn special luminos de identificare a taxiului montat pe acoperișul vehiculului și aprins când taxiul este liber și oprit când este ocupat. Semnul distinctiv al taxiului este reprezentat pe partea din față și din spate a semnului de identificare. Include o litera mare „T” și pe ambele părți ale acesteia sunt pătrate negre aranjate într-un model de șah pe un fundal alb pe două rânduri. Numărul minim de pătrate de pe fiecare parte a literei este de cinci, dintre care două pătrate sunt situate în rândul de sus, trei în partea de jos. Dimensiunile minime ale unei mărci de identificare a taxiului (în milimetri) sunt stabilite în Figura 1 din anexa la prezentele reguli;
2.2 plăcuță de înmatriculare taxi - o plăcuță specială de înmatriculare de stat care îndeplinește cerințele standard de stat LVS 20:1999, care se eliberează de oficiul raional al Direcției pentru Siguranța Rutieră dacă, în conformitate cu procedura stabilită de consiliul orășenesc sau consiliul raional relevant, se ia o decizie de eliberare a unui permis (licență) și/sau licență specială. card (către un antreprenor individual - un brevet) către un anumit vehicul. În cazul în care perioada de valabilitate a unui permis special (licență) și/sau a cardului de licență (brevet) a expirat sau a fost anulată, transportatorul va depune plăcuța de înmatriculare a taxiului la Direcția pentru Siguranța Rutieră în termen de cinci zile lucrătoare. Duma corespunzătoare a consiliului municipal sau raional republican care a eliberat permisul special (licența) și/sau carnetul de licență (brevet) informează în scris Direcția de Siguranță Rutieră și Poliția Rutieră despre încetarea sau anularea acestuia în termen de cinci zile lucrătoare;
2.3 un semnal de control luminos atașat la interiorul taxiului în spatele geamului din față și care se aprinde sau se stinge simultan cu semnul de identificare;
2.4 contor - înregistrat în Serviciu public venituri la specializate dispozitiv electronic, arătând taxa pentru serviciu, evidențierea veniturilor și, la plata unui pasager, făcând posibilă tipărirea unei chitanțe în conformitate cu cerințele stabilite în regulamentul Cabinetului de Miniștri nr. 62 „Reguli privind dispozitivele și dispozitivele electronice pentru înregistrarea impozitelor și a altor plăți” din 23 februarie 1999 și alte reglementări;
2.5 o carte de vizită cu fotografie, numele și prenumele șoferului, numărul de înmatriculare al vehiculului, adresa și numărul de telefon al transportatorului, care se află pe panoul frontal din interiorul vehiculului. Dimensiunile minime ale unei cărți de vizită a șoferului (în milimetri) sunt stabilite în Figura 2 din anexa la prezentele reguli;
2.6 informații despre tarifele taxiului situate în vehicul pe panoul frontal. Dimensiunile minime ale plăcuței informative (în milimetri) sunt stabilite în Figura 3 din anexa la prezentele reguli;
2.7 informații despre transportator (numele, emblema, denumirea orașului sau raionului republican care a eliberat permisul special (licența) sau cardul de licență, numărul de brevet al transportatorului - antreprenor individual) - pe exteriorul vehiculului pe ambele uși din față ale cabina;
2.8 o copie a acestor reguli.

3. Este interzisă folosirea unui vehicul de pasageri care are o singură ușă pe partea dreaptă ca taxi, cu excepția cazului în care vehiculul este conceput special ca taxi sau ușa acestuia se deschide paralel cu caroseria.

4. Duma orașului republican și consiliul raional din teritoriul administrativ corespunzător au dreptul să stabilească alte dimensiuni ale semnului de identificare a taxiului și numărul de pătrate pe rând decât cele prevăzute la subclauza 2.1 din prezentul regulament, precum și stabiliți designul informațiilor menționate la subclauza 2.7 din prezentele reguli, culoarea și dimensiunea elementelor acesteia.

5. O statie de taxi este un loc special echipat unde taxiurile asteapta si iau pasagerii. Autoritatea locală relevantă determină amplasarea parcărilor și asigură echiparea acestora și, dacă este necesar, stabilește numărul maxim admis de taxiuri în parcare. Pentru a indica o stație de taxi, este instalat un semn rutier corespunzător, în conformitate cu cerințele standardului de stat LVS 77:1996.

III. Contract de transport

6. Transportul se realizează prin încheierea unui contract de transport oral. Dacă o persoană juridică necesită servicii sistematice de taxi, atunci, prin acordul părților, contractul de transport poate fi încheiat în scris.

7. În conformitate cu un contract de transport încheiat verbal, transportatorul se obligă, contra unei taxe corespunzătoare tarifului de utilizare a taxiului, să conducă pasagerul la locul desemnat de pasager, iar pasagerul - să plătească călătoria și transportul. de bagaje.

8. Un pasager poate închiria un taxi:
8.1 la o statie de taxi; 8.2 oprirea unui taxi în afara parcării;
8.3 apelând un taxi prin telefon sau folosind alte mijloace de comunicare.

9. Procedura prin care un taxi este chemat telefonic este stabilită de transportator. La acceptarea unei comenzi prin telefon, transportatorul convine cu pasagerul asupra distantei la care se afla taxiul directionat catre el.

10. Atunci când acceptă o comandă pentru un anumit timp, transportatorul stabilește ora acceptabilă pentru ca taxiul să întârzie. Dacă este depășit, pasagerul nu trebuie să aștepte un taxi și nu trebuie să plătească pentru apelarea acestuia. Transportatorul înregistrează ora de acceptare a comenzii și ora planificată de sosire a taxiului.

IV. Procedura de calcul

11. La plata unui pasager, conducatorul auto ii da un cec tiparit in conformitate cu cerintele stabilite la subclauza 2.4 din prezentul regulament.

12. Pasagerul plătește pentru utilizarea unui taxi la sfârșitul călătoriei.

13. Șoferul, de comun acord cu pasagerul, poate solicita un avans. Pentru avansul primit, șoferul emite cecul menționat la paragraful 11 ​​din prezentul regulament cu inscripția „Avans”. În cazul în care proiectarea contorului nu prevede tipărirea unui bon de avans, la primirea avansului, șoferul eliberează chitanța menționată la paragraful 31 din prezentul regulament cu inscripția „Avans”. La sfârșitul călătoriei, la plata pasagerului, șoferul ia în calcul avansul plătit anterior.

14. Dacă un pasager dorește să-l aștepte cu un taxi, pasagerul, după ce a plătit un avans conform tarifului stabilit, convine asupra timpului de așteptare. În așteptarea unui pasager, contorul este pornit. În cazul în care pasagerul nu se întoarce la ora convenită, șoferul are dreptul de a considera serviciul său finalizat.

15. Dacă un taxi este închiriat de mai mulți pasageri pentru a călători în același loc (călătorie colectivă), tariful se încasează în părți egale de la toți pasagerii (cu excepția cazului în care pasagerii convin altfel cu șoferul). Șoferul emite un cec fiecărui pasager care îl solicită, în conformitate cu suma plătită de acesta.

16. În cazul în care pasagerii folosesc în mod colectiv un taxi pentru a călători în diferite locuri, tariful final este încasat de la ultimul pasager, căruia pasagerii anteriori îi lasă plata pentru partea lor de călătorie. Șoferul emite o chitanță pentru suma primită pasagerului care plătește călătoria, sau fiecărui pasager în mod individual în conformitate cu suma plătită de acesta.

17. Dacă din motive tehnice șoferul este obligat să înceteze transportul unui pasager cu taxiul:
17.1 în oraș - pasagerul plătește distanța parcursă, cu excepția taxei de aterizare;
17.2 în afara orașului - șoferul este obligat să ia toate măsurile posibile pentru a livra pasagerul la Locul potrivit sau - la cererea pasagerului - la punctul de îmbarcare.

18. În cazul în care este posibilă repararea unui taxi la locul în care a apărut o problemă tehnică și se ajunge la un acord cu pasagerul pentru a continua călătoria, pasagerul nu plătește pentru timpul necesar pentru repararea taxiului. Dacă nu se ajunge la un acord:
18.1 în oraș, pasagerul se calculează în conformitate cu subclauza 17.1 din prezentele reguli;
18.2 în afara orașului, călătorul plătește distanța parcursă, cu excepția taxei de aterizare, iar șoferul îi dă pasagerului o chitanță pentru plata distanței parcurse. Pe versoul cecului, șoferul pune o notă că transportul nu a fost efectuat din motive tehnice și își pune semnătura.

19. Dacă pasagerul a efectuat un avans, șoferul, la încetarea transportului, plătește pasagerului partea din avans pentru care serviciul nu a fost prestat. Pe spatele cecului de avans, șoferul indică partea returnată a avansului și își pune semnătura. Pasagerul semnează pentru primirea banilor.

20. Dacă un taxi a suferit avarii tehnice în afara orașului și nu s-a ajuns la acordul menționat la paragraful 18 al prezentelor reguli, pasagerul are dreptul să contacteze transportatorul în termen de o lună și, la prezentarea unei chitanțe, să primească înapoi banii. plătit pentru călătoria până la locul unde s-a produs avaria tehnică.

V. Transportul bagajelor

21. Greutatea și dimensiunile bagajelor permise pentru transport depind de caracteristicile tehnice ale taxiului.

22. Transportul cu taxiul este interzis:
22.1 obiecte ascuțite și substanțe explozive, inflamabile, otrăvitoare și caustice, cu excepția butelii de gaz cu o capacitate de până la 5 litri și combustibil în recipiente din material care nu permite formarea de electricitate statică;
22.2 arme de foc fără huse sau despachetate;
22.3 articole care pot păta sau deteriora îmbrăcămintea altor pasageri, tapițeria, scaunele și portbagajul;
22.4 animale, cu excepția cazului în care pasagerul și șoferul sunt de acord cu acest lucru, iar pasagerul se asigură că cabina este curată, ordonată și sigură;
22,5 obiecte, a căror dimensiune și locație permit șoferului să controleze taxiul.

23. Păsările se transportă numai în cuști sau în orice alt mod care nu permite deplasarea lor în jurul cabanei. Câinii sunt transportați în lesă cu botniță pusă; pasagerul este obligat să se asigure că scaunele și interiorul sunt curate.

24. Bagajele introduse în portbagaj trebuie să fie ambalate corespunzător. Pasagerii nu sunt taxați pentru încărcarea și descărcarea bagajelor.

VI. Responsabilitățile și drepturile șoferilor

25. Responsabilitățile șoferului:
25.1 la cererea pasagerului, prezentați aceste reguli;
25.2 la statiile de taxi, sa respecte ordinea cozii de taxi, cu exceptia cazului mentionat la sub-clauza 28.1 din prezentul regulament, si sa nu depaseasca numarul de taxiuri admis la stand;
25.3 pornirea ghișeului, pornirea serviciului de călători;
25.4 cunoaște dispunerea străzilor orașului și merg la locul numit de pasager de-a lungul celui mai scurt drum și de-a lungul traseului ales de pasager;
25.5 avertizează pasagerul că, după timpul de așteptare convenit, serviciul pasagerului poate fi întrerupt;
25.6 după călătorie, înregistrați citirea contorului și informați pasagerul despre aceasta. Ținând cont de plata în avans, recalculați în conformitate cu citirile contorului;
25.7, la prima solicitare, prezentați funcționarului instituției de control un card de licență (antreprenor individual - brevet) și alte documente și asigurați capacitatea de a citi citirile totale ale contorului;
25.8 să asigure siguranța bagajelor transportate în portbagaj;
25.9 asigura curățenia și ordinea în cabină și portbagaj.

26. Soferului i se interzice:
26.1 transporta pasageri cu contorul oprit, cu exceptia cazurilor in care a fost incheiat un contract de transport scris si platile fara numerar se fac prin medierea unei banci. Conducătorul auto trebuie să aibă o copie a contractului de transport, care trebuie prezentată la cererea unui funcționar al agenției de control;
26.2 la o statie de taxi, invita mai multi pasageri sa faca o calatorie, numind directia sau destinatia finala a calatoriei;
26.3, din proprie inițiativă, să ia alți pasageri într-un taxi, iar dacă pasagerii din taxi nu sunt de acord cu aceasta;
26.4, la alegerea proprie, preluarea călătorilor, determinându-se destinația finală a călătoriei, cu excepția cazului în care pasagerul este preluat la întoarcere și taxiul se întoarce pe teritoriul administrativ în care s-a eliberat permisul special (licență). ) este valabil;
26.5 fumatul în interiorul unui taxi dacă cel puțin unul dintre pasageri se opune la acest lucru.

27. Șoferul are dreptul de a nu ridica sau lăsa un pasager dintr-un taxi dacă:
27.1 dacă nu s-a ajuns la niciun acord cu pasagerul privind efectuarea unei plăți în avans;
27.2 pasagerul alege să circule pe un drum a cărui stare nu asigură circulația în siguranță a vehiculelor;
27.3 îmbrăcămintea pasagerului (bagajul) poate păta sau deteriora scaunele cabinei (compartimentul pentru bagaje);
27.4 pasagerul se află într-o stare de ebrietate severă cauzată de băuturi alcoolice, narcotice sau alte substanțe intoxicante sau se comportă grosolan și agresiv;
27.5 înainte de călătorie sau în timpul călătoriei devine clar că regulile menționate la paragraful 22 din aceste reguli au fost încălcate.

VII. Drepturile și obligațiile pasagerilor

28. Pasagerul are dreptul:
28.1 la statia de taxi, alege orice taxi indiferent de ordinea cozii;
28.2 alegeți o rută de călătorie;
28.3 oprirea transportului din proprie inițiativă;
28.4 familiarizați-vă cu aceste reguli.

29. Responsabilitățile pasagerilor:
29.1 după urcarea într-un taxi, numiți destinația finală sau traseul călătoriei;
29.2 plătiți un avans pentru călătorie dacă șoferul a convenit cu pasagerul asupra necesității
astfel de avans;
29.3 la sfârșitul călătoriei, plătiți șoferul în conformitate cu citirile contorului, ținând cont de plata în avans, dacă este cazul. În cazul în care pasagerul nu plătește călătoria, datoria se încasează în conformitate cu prevederile stabilite reguli Bine;
29.4 să fie responsabil pentru încărcarea și descărcarea bagajelor și siguranța bagajelor transportate în cabină. VIII. Dispoziții finale

30. Subclauza 2.2 din prezentele reguli pentru taxiurile înmatriculate pentru prima dată intră în vigoare la 1 ianuarie 2000, iar pentru alte taxiuri - de la 1 iunie 2000.

Publicitate Legea „Cu privire la contabilitate” oferă detaliile, precum și următoarele detalii suplimentare ale transportatorului:
31.1 numele, adresa, numărul de telefon al persoanei juridice și codul contribuabilului sau prenumele, prenumele, numărul personal de identificare al unei persoane fizice și numărul de brevet;
31,2 tarife taxi;
31.3 data și ora;
31.4 stare număr de înregistrare Taxi.
32. Regulile intră în vigoare la 1 decembrie 1999.

LEGILE RUTIERE

Puncte de penalizare:
Sistemul de înregistrare a încălcărilor folosind puncte de penalizare este în vigoare în Letonia de la 1 iulie 2004. Pentru încălcările rutiere, sancțiunile pot varia de la 0 la 8 puncte, în funcție de gravitate. Se acordă puncte pentru o încălcare care reprezintă o amenințare la adresa siguranței rutiere. Pentru încălcări formale (de exemplu, ați uitat permisul acasă), nu se acordă puncte, dar se percepe o amendă administrativă. Numărul maxim de puncte pentru șoferii cu experiență mai mică de 2 ani este de 10, pentru alții - 16. Punctele de penalizare sunt valabile de la doi la cinci ani. Dacă se acumulează 8 puncte pentru o încălcare, atunci aceste puncte rămân timp de 5 ani.
— Când se acumulează 4 puncte, se trimite un avertisment la adresa de reședință declarată a șoferului cu privire la numărul de puncte acumulate cu o solicitare de a nu încălca regulile de circulație pe viitor.
— 8 puncte. Șoferul primește o invitație scrisă la timp fix urmează cursuri de teorie a conducerii. Nu există sancțiuni pentru neparticiparea la cursuri, dar frecventarea acestor cursuri reduce numărul de puncte marcate cu 2.
— 12 puncte. Conducătorul auto trebuie să promoveze un examen teoretic privind regulile de circulație. Examenul poate fi susținut de multe ori, dar fără a-l promova sau fără a-l prezenta deloc, șoferul mai primește două puncte.
— 16 puncte (sau 10 cu mai puțin de doi ani de experiență). Șoferului îi este interzis să conducă vehiculîn termen de un an. După aceasta, pentru a vă reînnoi permisul, trebuie să promovați un test teoretic și de conducere la CSDD. Pentru un șofer cu mai puțin de doi ani de experiență, statutul de „începător” este prelungit cu încă un an.
Poți participa la cursuri pentru a „rambursa” singur 2 puncte, fără a ajunge la numărul de puncte la care ești invitat la cursuri. Puteți face o programare sunând la numărul de telefon afișat pe site-ul CSDD - 67025707.
Când un șofer a acumulat 16 puncte, permisul său devine nul și trebuie returnat la CSDD în termen de 20 de zile. Dacă permisul nu este returnat la timp, interdicția de a conduce se prelungește cu numărul de zile restante.
În cazul în care conducătorul auto a încălcat interdicția de a conduce, perioada interzicerii se prelungește în funcție de perioada care a trecut de la momentul aplicării interdicției până la momentul conducerii. De asemenea, șoferului i se acordă 3 puncte suplimentare și se percepe o amendă administrativă.

Alcool.

Nivelul maxim admis de alcool în sânge este de 0,5 ‰.

Dacă alcoolemia este mai mare de 0,5 ‰ și mai mică de 1,0 ‰, atunci amenda va fi de la 300 la 450 LVL și privarea de drepturi pentru un an.

Dacă alcoolemia este mai mare de 1,0 ‰ și mai mică de 1,5 ‰, atunci amenda va fi de la 600 la 800 LVL și privarea de drepturi pentru doi ani.

Dacă alcoolemia este mai mare de 1,5 ‰, atunci amenda va fi de la 800 la 1.000 LVL și privarea de drepturi timp de patru ani.

Pentru conducătorii auto a căror experiență de conducere nu depășește 2 ani, nivelul maxim admis este de 0,2 ‰.

Dacă nivelul de alcool în sângele unor astfel de șoferi este mai mare de 0,2 ‰ și mai mic de 0,5 ‰, atunci amenda va fi de la 150 la 300 LVL și privarea de drepturi pe o perioadă de la o lună la șase luni.

Faza scurtă

Faza scurtă este necesară 24 de ore pe zi pe tot parcursul anului. Amenda pentru conducerea fără faza scurtă în timpul zilei este LVL 5.

Pentru conducerea fără faza scurtă noaptea sau în condiții de vizibilitate slabă, amenda este LVL 30.

Transportul copiilor.

Copiii cu vârsta sub 14 ani și cu o înălțime mai mică de 150 cm trebuie să călătorească numai dacă folosesc sisteme de reținere adecvate pentru copii, LVL 10.

Centuri de siguranță

Utilizarea centurilor de siguranță este obligatorie pentru pasagerii din față și din spate.

Vorbind la telefon

Este interzisă utilizarea dispozitivului în timp ce vehiculul este în mișcare. comunicare telefonică, nedotat cu un dispozitiv tehnic care permite negocieri fara folosirea mainilor - LVL 20.

Amenzi:

Amenzile nu trebuie plătite direct polițistului de la locul încălcării. Amenzile se plătesc în termen de 30 de zile sau se depune contestație.

Tabelul amenzilor pentru încălcările rutiere în Letonia (LVL)

: Încălcare: Pedeapsă:

Nerespectarea unei cereri legale a unui ofițer de poliție de a opri un vehicul - 10 lats

Întoarcere în U pe poduri și pasaje supraterane, treceri supraterane, precum și la trecerile de pietoni - 20 lați

Întoarcere la trecerile de cale ferată - 40 lats

Conducerea pe poteci sau trotuare pentru biciclete sau pietoni -40 lats

Nerespectarea unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față - 10 lați

Oprire la o trecere de cale ferată - 30 lats

Conducerea unui vehicul cu sticlă instalată a cărui transmisie a luminii nu îndeplinește cerințele legale -60 lats

Încălcarea regulilor de depășire40 – 60 lats

Conducerea către o intersecție sau traversarea unei drumuri în cazul unui blocaj de trafic care a forțat șoferul să oprească, creând un obstacol în calea deplasării vehiculului în direcția transversală 50 - 200 lați

Conducerea în sens opus pe un drum cu sens unic - 40 lats

Intrarea pe banda destinată traficului din sens opus la depășire - 40 lats

Viraj la stânga sau întoarcere în U cu încălcarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajele rutiere - 20 lats

Lipsa semnalizării de urgență în timpul unei opriri de urgență sau pentru debarcarea pasagerilor în timpul zilei -20 lați

Absența unui semnal de urgență în timpul unei opriri de urgență sau pentru debarcarea pasagerilor pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă - 30 lats

Amenzile pentru depășirea vitezei pentru mașinile care tractează o remorcă sunt mai mari decât cele care nu trag o remorcă.

Amenzi pentru depășirea vitezei în Letonia (LVL):

Autoturism: Autoturism cu remorcă:

până la 20 km/h 5 10

de la 21 km/h la 30 km/h - 20 30

de la 31 km/h la 40 km/h - 40 60

de la 41 km/h la 50 km/h - 60 80 - 100

de la 51 km/h la 60 km/h — 80 — 100 100 — 200

peste 60 km/h — 150 — 300 300 — 400

În cazul vitezei de până la 20 km/h, în loc de amendă poate fi emisă o avertizare.

În cazul depășirii vitezei de peste 60 km/h, pe lângă amendă, există și o privare de permis de conducere de la 3 la 6 luni.

Echipamentul pe care trebuie să-l ai în mașină:

Triunghi de avertizare

Trusa de prim ajutor auto

Stingător de foc

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru vehiculele cu o greutate totală de până la 3,5 tone în perioada 1 decembrie - 1 martie (nerespectarea acestui lucru va duce la o amendă de 20 LVL)

O vestă reflectorizantă este necesară la ieșirea dintr-o mașină oprită pe carosabil sau pe marginea drumului pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă.

Folosirea anvelopelor cu crampoane este interzisă în perioada 1 mai - 1 octombrie. În caz de încălcare, amenda este de 20 LVL.

Dacă vehiculul nu are un semn de urgență, o trusă de prim ajutor sau un stingător de incendiu - un avertisment sau o amendă de LVL 5.

Utilizarea detectorilor radar este interzisă. Dacă este descoperit, amendă de 40 LVL și confiscarea dispozitivului în sine.

În aprilie 2011, președintele Federației Ruse a semnat Legea federală (FZ) N 69-FZ „Cu privire la modificările la anumite acte legislative” Federația Rusă„, articole individuale și dispoziții care reglementează procedura de organizare, înregistrare de stat și desfășurare a activităților curente ale companiilor de taxi pe teritoriul Federației Ruse.

Aceasta distinge legea taxiului de alte acte juridice care reglementează domenii specifice de activitate din Federația Rusă și, prin urmare, poartă denumiri adecvate, de exemplu, „Legea Procuraturii Federației Ruse” sau „Legea sistemului judiciar”. Legea federală nr. 69-FZ constă din 10 articole, care au fost supuse modificărilor și completărilor în 2012 și 2014.

Anumite prevederi ale legii au intrat în vigoare nu la 10 zile de la publicarea oficială a textului Legii federale, ci după perioade semnificative de timp. Datele de intrare în vigoare a acestor prevederi sunt stabilite de articolul 10 din lege.

Partea 23 și partea 24 din articolul 9 din Legea federală au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2015, prin urmare termenul „noua lege a taxiului din 2015” este adesea folosit în mass-media în legătură cu acest act juridic. Ceea ce este valabil și astăzi în 2019.

Suport juridic al Legii „Cu privire la taxi”

Următoarele articole din Legea federală nr. 69-FZ sunt direct legate de taxiuri:

• Articolul 3 introduce standarde de răspundere (sub formă de amenzi administrative) pentru diferite încălcări ale regulilor în operațiunile de taxi în Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse;
• Articolul 7 introduce în Legea federală nr. 259-FZ din 2007 „Carta transportului auto...” un articol suplimentar 36.1, care definește sfera răspunderii administrative a companiilor de taxi în cazul încălcării regulilor stabilite de lege;
• Articolul 8 include în domeniul de aplicare al Legii federale N 294-FZ din 2008 „Cu privire la protecția drepturilor entitati legaleși întreprinzători individuali..." întreprinderi de transport de călători cu autovehicule de călători;
• Articolul 9 conține 24 de puncte și este în esență o nouă lege a taxiurilor. Prevederile articolului reglementează toate domeniile de activitate ale companiilor de taximetrie (atât persoane juridice - persoane juridice, cât și întreprinzători privați - antreprenori individuali), începând cu obținerea permisului (licenței) pentru dreptul de a transporta pasageri, stabilirea cerințelor pentru vehiculele omologate pentru transport, și terminând cu probleme de control și supraveghere a activității companiilor de taxi de către agențiile guvernamentale;
• Articolul 10 stabilește procedura și momentul intrării în vigoare a legii în ansamblu, precum și articolele și prevederile individuale ale acesteia.

Dispoziții de bază ale legii

Legea federală privind taxiul nr. 69-FZ, în versiunea sa finală din 2015, a stabilit o listă de 4 documente necesare pentru obținerea unei licențe de taxi și a simplificat semnificativ procedura de obținere a acesteia. Se eliberează o licență (un permis) pentru un vehicul (vehicul).

Lista documentelor prezentate de solicitant:

• O cerere întocmită în forma aprobată;
• O copie a cărții de identitate a solicitantului (reprezentantul acestuia);
• O copie a documentului de înregistrare la organele fiscale (extras din Registrul unificat de stat al persoanelor juridice/Registrul unificat de stat al antreprenorilor individuali);
• O copie a certificatului de înmatriculare a vehiculului (PTS, copie a contractului de leasing, contract de închiriere sau procură generală).

Lista documentelor este finală și valabilă în toată Federația Rusă. Autoritățile regionale sau municipale nu au dreptul să o modifice. Aplicația poate fi trimisă acum autorităților relevante online (folosind site-ul web servicii publice), și primiți un permis completat prin poștă.

Față de normele din legea precedentă a taximetriei Legea 69-FZ oferă ajutor semnificativ antreprenorilor care au decis să se angajeze în acest domeniu de activitate:

• Puteți obține un permis de taxi nu numai pentru propria mașină, ci și pentru un vehicul care este închiriat oficial sau utilizat prin procură. Refuzul de a obține un permis trebuie să fie motivat necondiționat de autoritatea abilitată să o elibereze. Refuzul este posibil numai dacă solicitantul furnizează informații false despre sine sau despre mașină;
• Pentru obținerea permisului este necesară o experiență de conducere de trei ani (anterior era de 5 ani);
• Inspecția tehnică la mașini taxi se unifică cu inspecția tehnică a autovehiculelor personale, cerința prezenței obligatorii a unui cupon de întreținere în mașină este anulată (anterior inspecția trebuia făcută o dată la șase luni);
• Este permisă efectuarea transportului interregional de pasageri chiar și în absența unor acorduri speciale între regiuni, dacă adresa de livrare a taxiului este situată în regiunea în care a fost obținută licența (anterior, transportul putea fi efectuat numai pe teritoriul propriu). propria regiune). Dacă există acorduri adecvate între regiuni, pasagerii pot fi îmbarcați și transportați în altă regiune.

Din ianuarie 2015 au intrat în vigoare prevederi legale care reglementează designul color al corpurilor de taxiuri în acele regiuni în care autoritățile locale au stabilit anterior astfel de cerințe. Conform noii legi pe teritoriul lor, autoritățile regionale au dreptul de a aproba mai multe opțiuni de culoare pentru taxiuri. O altă inovație care a intrat în vigoare în 2015 se referă la instalarea obligatorie a unui taximetru în taxiuri în cazurile în care plata unei călătorii depinde de timpul sau kilometrajul efectiv al călătoriei, și nu este o sumă fixă ​​(un tarif aprobat). Persoanele juridice și antreprenorii individuali cu permis de taxi sunt obligați să desfășoare următoarele activități:

• inspecția tehnică la timp a vehiculului;
• monitorizarea zilnică a stării tehnice a vehiculului înainte de a părăsi traseul;
• examinarea medicală a taximetriștilor pentru a le permite să conducă un vehicul.

Caracteristici de licențiere a activităților de taxi

Eliberarea permiselor (licențelor) pentru taxiurile din fiecare regiune se realizează de către un organism special autorizat. Cel mai adesea, un astfel de organism este o divizie regională a Ministerului Transporturilor - Comitetul pentru Transport al unei entități constitutive a Federației Ruse. Permisul este valabil minim 5 ani. Refuzul motivat de a elibera un permis trebuie să fie furnizat în termen de 1 lună de la data depunerii cererii.

Dacă datele de înregistrare ale unei persoane juridice sau ale unui antreprenor individual se modifică, este permisă reemiterea unei licențe. Dacă se pierde permisiunea Termen limită refacerea acestuia este de 10 zile de la data depunerii cererii. Organismul autorizat ține un registru al tuturor autorizațiilor eliberate și este obligat să îl plaseze în domeniul public pe paginile site-ului său.

Dacă sunt detectate încălcări în activitățile taxiurilor, organismul autorizat (de obicei o divizie regională a Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației) are dreptul de a emite titularilor de licențe ordine de eliminare a încălcărilor într-un termen care nu depășește 1 lună. La rândul lor, deținătorii de permise sunt obligați să prezinte rapoarte către organismul autorizat cu privire la eliminarea încălcărilor (respectarea cerințelor reglementărilor) înainte de expirarea reglementărilor. Nerespectarea acestor cerințe sau discrepanța dintre datele raportului și starea reală a lucrurilor poate duce la revocarea licenței de taxi.

Este posibilă revocarea permisului de taxi si din alte motive:

• încălcarea repetată (în perioada de valabilitate a licenței) a regulilor charterului taxiului pe teritoriul altor regiuni (dacă nu au fost încheiate acorduri adecvate între regiuni);
• încălcarea repetată a prevederilor legii taxiurilor în ceea ce privește cerințele pentru mașină (prezența unei scheme de culori sub formă de dame „în carouri” pe laterale, o lumină de identificare „Taxi” pe acoperișul vehiculului și un taximetru în cabină, precum și conformitatea culorii vehiculului cu culoarea stabilită pentru mașinile taxi din această regiune);
• conducerea unui taxi de către un șofer cu mai puțin de 3 ani de experiență;
• un șofer de taxi comite un accident soldat cu moartea sau vătămare corporală gravă.

A avea un permis valabil într-o mașină de taxi este condiție prealabilă pentru a permite unui taxi să transporte pasageri. Răspunderea administrativă pentru încălcarea acestei cerințe este determinată de Codul Administrativ - amendă până la 30 de mii de ruble. Sumele specifice ale altor amenzi pentru diferite încălcări ale activităților de taxi sunt prevăzute în articolul 3 din Legea federală nr. 69-FZ (sau în articolele 11 și 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse).

Cum să „ocoliți” legea taxiului

Mulți șoferi individuali care anterior au fost implicați în transportul ilegal de pasageri în vehicule de pasageri și care astăzi doresc să facă acest tip de activitate mai legal, dar nu sunt pregătiți să înregistreze un SRL sau un antreprenor individual, sunt interesați de întrebarea cum să „ ocoliți” legea taxiurilor fără pericolul direct de a fi supus unor sancțiuni administrative grave din partea autorităților de reglementare.

De fapt, legea lasă câteva lacune minore care permit șoferilor de taxi semi-legali să ocolească unele dintre cerințele sale. Aceasta se referă atât la problemele echipamentului special al mașinilor pentru sarcinile de taxi, la efectuarea tranzacțiilor financiare cu clienții, cât și la procedura de implementare a măsurilor obligatorii de admitere a mașinilor și șoferilor pe traseu.

Dacă anterior legea taximetriei interzicea eliberarea de licențe pentru mașinile care nu erau proprietatea unei persoane juridice sau a unui antreprenor individual, noua lege nu conține astfel de restricții. Aceasta înseamnă că antreprenorii pot obține permise de taxi pentru un număr mare de mașini închiriate sau eliberate în baza unei împuterniciri generale. Astfel, în activități de taximetrie sunt implicați foști proprietari privați cu mașinile personale, cu care antreprenorii pur și simplu încheie un contract de muncă.

Echiparea unei mașini cu atributele necesare unui taxi nu prezintă nicio dificultate (cu excepția cerinței de culoare, dacă este cazul în regiune), deoarece toate aceste dispozitive și accesorii sunt detașabile, iar Legea nu impune cerințe standard pentru lor. Acest lucru se aplică semnului de pe acoperiș, dungilor de culoare pe laterale (pot fi autocolante magnetice sau simple) și chiar și contorului de taxi.

Nu există cerințe clar definite pentru proceduri în lege control tehnic starea vehiculului înainte de a pleca pe traseu și examinarea medicală a conducătorilor auto, precum și calificarea profesională a personalului care trebuie să desfășoare aceste activități.

Noua lege a taximetriei N 69-FZ, în general, își îndeplinește destul de pe deplin și eficient scopul principal - reglementarea civilizată a activităților numeroaselor întreprinderi care efectuează transportul plătit de pasageri cu autoturisme. Cu mașina, pe teritoriul tuturor regiunilor Federației Ruse. Și unele dintre deficiențele și lacunele sale minore vor fi cel mai probabil analizate și eliminate cu atenție prin introducerea de noi modificări și completări în viitor.

Veți fi interesat de:

30 de comentarii

Fiecare șofer de taxi are un buton de panică. Ei călătoresc pe străzile din spate mai mult decât angajații Ministerului Afacerilor Interne sau FSB. Mașinile s-au scumpit, piesele de schimb s-au scumpit, benzina s-a scumpit și serviciile de taxi devin mai ieftine.

În capitală este smog, dar cetățenii CSI conduc și locuiesc în mașini!

Sofer de taxi Boris

Spune-mi, în ce țară funcționează această lege și pentru cine este scrisă Cum stăteau sălbaticii la gară, ei încă stau... Cum au fost protejați, așa sunt protejați!

Doar patru din zece articole ale sale sunt dedicate introducerii de amendamente privind funcționarea taxiurilor. Dar aceste modificări reformează în mod semnificativ întregul sistem de transport cu taxiul, motiv pentru care documentul a primit denumirea neoficială de „Legea taxiului”.

A umplut curțile mașini taxi. Ei stau non-stop! Nu mai sunt locuri pentru vehiculele personale ale proprietarilor și chiriașilor în curțile proprii. Barierele angro - izolarea curților - nu este o soluție! Deci, rezidenții sunt plătiți pentru bani: permisele de rezidență, garajele publice și taxiurile sunt gratuite în curțile noastre? De ce ocolește Legea ceva la fel de important precum parcările și stațiile de taxi?

Întrebare: Pot, în timp ce conduc un taxi închiriat, cu licență, să realizez (înregistrează) un blog video, cu acordul pasagerului? La urma urmei, multe mașini moderne sunt echipate cu un sistem hands-free și, de fapt, acest lucru vă poate distrage atenția de la drum.

Ceea ce se întâmplă acum în taxiurile „trimise” este un coșmar. Yandex, UBER, GET angajează șoferi de la distanță fără a vedea șoferii sau starea mașinilor, în timp ce șoferii sunt recrutați ocolind 69 de legi federale, și anume, cu experiență de conducere de cel puțin 6 luni. De asemenea, se pare că acestor servicii nu le pasă cu adevărat de starea mașinii. Ei semnează contracte pentru transportul de pasageri nu vei ști niciodată la ce oră sosește mașina la comandă; Șoferii vin și sunt nepoliticoși, mașinile sunt murdare înăuntru, șoferii miros. Nu există asigurare suplimentară pentru pasageri. Și, cel mai important, pur și simplu nu pot înțelege ce fel de combustibil au, pentru că... dupa preturile lor...ar trebui sa fie apa

• Îmi cer scuze pentru nepoliticos, lucrez în acest domeniu de 13 ani, sunt pasageri care cred că plâng ce vreau și o fac, dar treaba ta e să porți așa că nu e mult timp să-l agresezi pe șofer, acolo sunt destui provocatori și sunt sigur că un pasager prietenos nu va fi nepoliticos. Deci se întâmplă tot felul de cazuri, este doar mult timp să descriu. Dar pentru lege, vreau să spun un lucru: a fost grosolan și va. rămâne, și nu în toate regiunile, călătoria costă mulți bani Călătoria noastră (nu aterizarea) este de 50 de ruble până la 3 km și benzina este de 40,15 Ar fi bine să întrebăm deputații unde este proprietatea noastră a oamenilor și legea. al constituției este locul în care se întâmplă lucrurile

Sunt absolut de acord cu tine. Cert este că ei conduc taxe în țară nu pentru a genera venituri, ci pentru a supraviețui. După cum a spus un șofer de taxi: „Împrumut bani de la mașină”. De fapt, lucrul ca șofer de taxi în propria mașină este neprofitabil. Și cu cât mașina este mai scumpă, cu cât șoferul este mai îngrijit, cu cât călătoria este mai legală, cu atât pierderea este mai mare. Iar prețurile vor crește cu siguranță când deputații vor învinge în cele din urmă oamenii, lipsindu-i de această oportunitate de muncă cu jumătate de normă. Doar monopoliştii vor rămâne pe piaţă. Nu oricine poate deveni taximetrist, iar comanda unui taxi este la fel. Aceasta este fericirea...

Dacă vrei să conduci într-o mașină nou-nouță, în care șoferul miroase a Dior, interiorul este proaspăt și îți spun „fii drăguț”, atunci pregătește-te să plătești nu ca pentru o plimbare cu un microbuz!... În primul rând, calculați cât costă să mențineți mașina în stare corespunzătoare atunci când în fiecare zi transportați oameni diferiți timp de 12 ore pe zi, sau chiar mai mult. Iar șoferul trebuie lăsat să-și întrețină familia, el însuși și mașina, pentru ca toată lumea să fie fericită!

Principalul dezavantaj al Legii nr. 69-FZ este că permisul este eliberat pentru mașină și nu pentru șofer: dacă schimbați mașina, solicitați un nou permis. În țările civilizate, un șofer cumpără un permis de taxi și devine proprietarul permisului pe viață, îl poate face cadou sau îl poate vinde din viața ta și nu necesită înmatriculare pentru o mașină nouă Dar Rusia, ca întotdeauna, este în față Întreaga planetă nu poate fi înțeleasă cu mintea.

1. Dispoziții generale

1.1. Aceste Reguli standard definesc o procedură uniformă de utilizare a taxiurilor și de organizare a activității de transport cu taxiul (taxi) pe întreg teritoriul orașului Moscova și sunt recomandate pentru pasagerii operatorilor implicați în transportul cu taxiul (indiferent de forma de proprietate).
Regulile se aplică tuturor tipurilor de transport de pasageri cu taxi, ai căror șoferi prestează servicii de transport de pasageri și bagaje pe o rută convenită cu pasagerul și cu o taxă stabilită.

1.2. Aceste Reguli folosesc următoarele concepte și definiții
Taxi - un autoturism pentru transportul pasagerilor și bagajelor cu plata taxei, dotat cu mărci speciale de identificare și un dispozitiv care înregistrează distanța călătoriei și costul acesteia (taximetru).
Taxa stabilită de operatorul de taxi este o decuplare a plății pe unitatea de kilometraj taxi sau timpul de utilizare a acestuia.
Operator de taxi antreprenor individual sau o persoană juridică care deține o licență pentru a efectua, în conformitate cu procedura stabilită, transportul de pasageri cu vehicule de pasageri pe bază comercială și este acreditată de Departamentul de Transport și Comunicații al orașului Moscova.

Sofer de taxi - persoana care conduce un taxi. Licențe - autorizatie speciala de a efectua, in conformitate cu procedura stabilita, transportul pasagerilor cu autovehicule de pasageri in regim comercial.
Operator de comandă taxi - un antreprenor individual sau o entitate juridică acreditată de Departamentul de Transport și Comunicații din Moscova, care acceptă comenzi pentru servicii de transport de pasageri și bagaje autoturisme de pasageri taxi şi transmiterea acestor ordine spre executare operator de taxi.

Stație de taxi urbană reglementată- special un loc (loc) în afara carosabilului, dotat cu indicatoare de informare, dotat cu centre de control și marcat cu indicatoare și marcaje rutiere corespunzătoare, destinat îmbarcării (debarcării) călătorilor și parcării taxiurilor.
Stație de taxiuri din oraș pe trotuar - o stație de taxi, care se află în afara carosabilului străzilor, de-a lungul trotuarelor, este indicată prin indicatoare rutiere (clauza 5.14 din Regulile de circulație) și marcaje (clauza 1.17 din Anexa 2 la Regulile de circulație).

Serviciu de expediere - angajații organizației care operează parcarea în realizarea:
a) reglementarea debarcării/imbarcarii pasagerilor;
b) verificarea respectării de către șoferi și pasageri a Regulilor de organizare a transportului de pasageri taxi (taxi) în orașul Moscova și a Regulamentului privind parcarea orașului pentru transportul de pasageri taxi (taxi) în orașul Moscova;
c) exploatarea și întreținerea echipamentelor de parcare și monitorizarea siguranței și performanței acestora;
d) menținerea curată a zonei de parcare și a echipamentelor.
Pavilionul de serviciu de dispecerat este o încăpere destinată amplasării angajaților serviciului de dispecerizare, amplasarea de echipamente speciale și alte scopuri care răspund intereselor organizării și funcționării parcării.

1.3. Activitățile de transport de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri (taxi) în orașul Moscova se desfășoară pe baza unei licențe și a cardurilor de licență pentru fiecare vehicul taxi eliberate de autoritatea de licențiere, a unui certificat de acreditare la Departamentul Transporturilor. și Comunicațiile orașului Moscova și în conformitate cu prezentele Reguli.

2. Aspectul și echiparea unei mașini taxi

2.1. Taxiul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) prezența semnelor distinctive în conformitate cu GOST 25869-90 „semne distinctive și Suport informațional material rulant de pasageri transport terestru, puncte de oprire și stații de călători, general cerinte tehnice, precum și informații despre operatorul de taxi;
b) conformitatea stării tehnice și a dotării taxiurilor cu actele normative și legale pentru asigurarea siguranței rutiere;
c) prezența unui vitezometru sigilat
echipament și un taximetru în stare bună, precum și o casă de marcat înregistrată în modul prescris la organele fiscale;
d) prezența într-un loc vizibil pentru pasageri în interiorul mașinii (pe panoul frontal al mașinii din dreapta șoferului) informații despre taxi și cartea de vizită a șoferului cu fotografie, numele și numerele de telefon de contact ale taxiului operator, Inspectoratul de Transport din Moscova și Întreprinderea Unitară de Stat a orașului Moscova Transportul cu taxiuri din Moscova
e) prezența în interiorul mașinii a Regulilor de organizare a transportului de pasageri cu taxi (taxi) în orașul Moscova și a unei hărți a orașului Moscova.

2.2. Nu este permisă utilizarea mărcilor de identificare a taxiurilor la transportul de pasageri cu vehicule de pasageri pe bază comercială de către transportatori neacreditați de Administrația pentru Transport și Comunicații din Moscova ca operatori de taxi.

3. Cerințe pentru taximetriști

3.1. Experiență de conducere de cel puțin trei ani.

3.2. Cunoașterea orașului Moscova și a regulilor de organizare a transportului de pasageri cu taxiul (taxi) în orașul Moscova.

3.3. Disponibilitatea unui certificat medical în forma stabilită care să confirme aptitudinea pentru a conduce vehicule a căror greutate brută nu depășește 3500 kg și numărul de locuri în care, pe lângă șofer, nu depășește 8 (categoria
„V”).

3.4. Disponibilitatea angajatilor autorizati la dumneavoastra si la cerere organisme, instituții si organizatii prezentarea lor pentru verificări:
- un set de documente prevăzute de Regulile Rutiere;
carnet de permis;
- documentație de călătorie.

4. Procedura de închiriere a unui taxi

4.1 Pasagerul poate folosi serviciile de taxi cu rezervare prealabilă, în parcările desemnate ale orașului sau pe străzile orașului în zone mai mari de 100 de metri de parcările orașului, ridicând mâna.

4.2. La stațiile de taxi desemnate, pasagerii iau prima mașină din coadă.
Dacă există o coadă de pasageri pentru a se urca într-un taxi, dreptul la îmbarcare prioritară se bucură de persoanele cu dizabilități și participanții la Marea Războiul Patriotic(cu prezentarea certificatului corespunzător), pasagerii cu sugari, gravide și persoane cu dizabilități cu leziuni ale sistemului musculo-scheletic.

4.3. Organizarea îmbarcării și debarcării pasagerilor în stațiile de taxi reglementate se realizează de către un dispecer de serviciu, ale cărui cerințe sunt obligați să le respecte șoferii și pasagerii. Acțiunile dispecerului de serviciu pot fi contestate la organizația care exploatează parcarea.

4.4. Urcarea și debarcarea dintr-un vagon taxi se efectuează de pe trotuar sau bordură și numai după ce mașina s-a oprit complet. Dacă urcarea și coborârea nu este posibilă de pe trotuar sau bordură, aceasta poate fi efectuată de pe carosabil, cu condiția ca aceasta să fie sigură și să nu interfereze cu ceilalți utilizatori ai drumului.
4.5. Numărul de pasageri în taxi nu trebuie să depășească numărul de locuri specificat caracteristici tehnice mașină. Dacă acest număr este depășit, un copil sub vârsta de șapte ani poate fi așezat în brațele unui pasager adult pe bancheta din spate.

4.6. Șoferul nu trebuie să ridice pasageri suplimentari, cu excepția cazului în care este solicitat de un pasager aflat deja în taxi.
5. Plata pentru deplasare
5.1. Tarifele de taxi se plătesc la tariful stabilit în conformitate cu citirile taximetrului.
5.2. După decontarea plății cu pasagerul, șoferul este obligat să dea pasagerului schimbul integral și să emită o chitanță de numerar.
5.3. În cazul în care este necesar să aștepte un pasager (la cererea acestuia), șoferul este obligat să-i facă o plată integrală pentru călătorie și să primească un avans pentru timpul de așteptare prevăzut.
5.4. Pasagerii care refuză să plătească pentru utilizarea taxiului sunt predați organelor de drept, iar suma datorată de la aceștia se încasează în conformitate cu procedura stabilită de lege.
Livrarea pasagerilor către organele de drept pentru soluționarea situațiilor conflictuale se efectuează cu taximetrul pornit pe cheltuiala părții vinovate.
6. Drepturile și obligațiile operatorului și șoferului de taxi
6.1. Operatorul este obligat:
a) să se asigure că vehiculul taxi îndeplinește toate cerințele pentru aspectși echipamentele stabilite prin prezentele Reguli;
b) să nu permită circulația mașinilor taxi care nu îndeplinesc cerințele prevăzute la clauza 2, precum și în cazul unor defecțiuni și alte condiții, a căror listă este aprobată de Guvernul Federației Ruse.
6.2. Șoferul are dreptul de a cere de la pasageri respectarea strictă a acestor Reguli în ceea ce le privește.
6.3. Șoferul este obligat:
a) la o convorbire care depășește 100 de metri de cea mai apropiată stație de taxi, opriți când un pasager ridică mâna, cu excepția acelor locuri în care oprirea este interzisă de Reguli;

circulația rutieră, precum și cazurile prevăzute la paragraful 6.5 din prezentul Regulament;
b) mentine curatenie interiorul masinii;
c) să respecte ordinea în condițiile de transport de călători reglementate de licență și prezentele Reguli;
G) transporta pasageri numai cu taximetrul pus si la tariful stabilit;
în parcările taxi, respectați cu strictețe ordinea în care sunt amplasate vehiculele și nu părăsiți vehiculul pentru a căuta pasageri;
f) la îmbarcarea pasagerilor, notificați-i despre taxa, clarificați traseul de călătorie dorit și porniți taximetrul;
g) folosește cea mai scurtă rută rezonabilă pentru a livra pasagerul la destinație și acceptă cererea pasagerului de a schimba ruta;
e) încărcarea și descărcarea bagajelor pasagerilor în portbagajul unui autoturism;
i) la sfarsitul calatoriei, anunta pasagerului costul acestuia in functie de citirea taximetrului si face un calcul;
j) sa respecte legislatia de transport in vigoare si instructiunile producatorului;
k) respectă normele de comunicare și regulile de comportament în locuri publice, au un aspect îngrijit.
6.4. Conducătorul auto nu trebuie să refuze îmbarcarea unui pasager care a solicitat îmbarcarea prin gesturi, cuvinte sau altele notaţie.
6.5. Următoarele circumstanțe pot servi drept motive pentru un refuz justificat:
a) prezența unui alt pasager în mașină;
b) oprirea la cererea altui pasager care a solicitat deja îmbarcarea prin gesturi, cuvinte sau alte semne;
c) pasagerul are un bagaj de mână sau un bagaj care, în opinia conducătorului auto, ar putea strica interiorul autoturismului sau poate provoca orice alte avarii, precum și să lase mirosuri neplăcute în taxi;
d) încheierea programului de lucru al conducătorului auto;
e) defecțiune a taxiului;

f) pasagerul are animale fără mijloace de asigurare a siguranței (container special, bot, etc.);
g) călătorul se află sub influența alcoolului sau a drogurilor sau încalcă ordinea publică.

6.6. Ziua de lucru a conducatorului auto nu trebuie sa depaseasca durata stabilita de legislatia in vigoare.

6.7. Proprietățile pasagerilor găsite în vehicul trebuie returnate direct pasagerului, dacă este posibil. Dacă acest lucru nu este posibil, șoferul trebuie să transfere proprietatea descoperită la departamentul de poliție cel mai apropiat de locul în care a fost debarcat pasagerul sau la biroul pierdut și găsit al Întreprinderii Unitare de Stat din orașul Moscova „Transport taxi din Moscova”.

7. Drepturile și obligațiile pasagerilor

7.1. Pasagerul are drepturi de consumator servicii de transport prevazute de lege.

7.2. Pasagerul are dreptul:
a) cere șoferului să respecte prezentele Reguli;
b) contactați Inspectoratul de Transport din Moscova, operatorul, Întreprinderea Unitară de Stat a orașului Moscova „Transport Taxi Moscova” cu reclamații în declarații privind calitatea serviciului privind încălcările legislației în domeniul transporturilor, indicând o adresă de contact sau un număr de telefon.

7.3. La utilizarea taxiului, pasagerii sunt obligati:
a) să respecte prezentele Reguli;
b) să respecte Regulile de circulație, inclusiv:
- la sosirea într-un vehicul echipat cu centurile de siguranță, să fie cuplat cu acestea;
îmbarcarea si debarcarea trebuie facute de pe trotuar sau bordura si numai dupa ce vehiculul s-a oprit complet.
Dacă îmbarcarea și debarcarea nu este posibilă de pe trotuar sau bordură, aceasta se poate efectua de pe carosabil

piese, cu condiția să fie sigur și să nu interfereze cu alți participanți la trafic;
c) menține ordinea publică;
d) să nu comită acțiuni care amenință siguranța conducătorului auto, a celorlalți pasageri și a circulației rutiere.

8. Procedura de transport

8.1. Deschidere Deschiderea geamurilor de către pasageri și șofer se efectuează numai cu acordul reciproc.

8.2. Pornirea (oprirea) radioului sau
Playerul audio se realizeaza la cererea pasagerului, precum si la alegerea programelor.

8.3. Aparatul de aer condiționat dintr-un taxi este pornit (oprit/reglat) la cererea pasagerului.

8.4. Litigiile dintre pasageri și șofer pot fi soluționate de către operator, angajații Inspectoratului de Transport din Moscova, Întreprinderea Unitară de Stat a orașului Moscova „Transportul cu taxiuri din Moscova” și alte organisme și organizații autorizate din competența lor.

9. Controlul calitatii transportului
servicii de pasageri
Controlul asupra punerii în aplicare a acestor Reguli și a activităților de acordare a licențelor este efectuat de către Departamentul de Transport și Comunicații din Moscova, Inspectoratul de Transport din Moscova, Direcția Afaceri Interne a orașului Moscova și operator (în legătură cu taxiurile deținute de acesta).

10. Responsabilitatea operatorilor de taxi și a șoferilor
Operatorii de taxi, șoferii și pasagerii sunt responsabili pentru nerespectarea normelor și regulilor stabilite care reglementează transportul pasagerilor cu taxiuri de pasageri, în conformitate cu acte legislative Federația Rusă și orașul Moscova.

Transportul de pasageri la comenzi individuale este o activitate populară și destul de profitabilă pentru întreprinderile mici, care poate fi începută fără cheltuieli speciale. Până în 2011, șoferii privați au oferit o concurență serioasă taxiurilor legale. Proprietarii privați nu numai că nu plăteau impozite și taxe, dar nu asigurau întotdeauna confortul și siguranța pasagerilor.

Dacă sunteți interesat de această linie de afaceri, atunci în articolul nostru veți afla dacă este necesară o licență de taxi, ce se va întâmpla dacă lucrați ca taxi fără licență și cum să obțineți un permis de taxi.

Permisiune sau licență

Separa lege federala Nu există informații despre taxiuri, dar cerințele de bază pentru organizarea unui astfel de transport au fost stabilite prin legea din 21 aprilie 2011 N 69-FZ. Pentru controlul activităților taxiurilor, autoritățile regionale sunt obligate să țină registre ale transportatorilor și unităților de transport care au primit dreptul la această linie de activitate.

Cum se numește documentul care legalizează activitatea unui taxi de pasageri - licență sau permis? O oarecare confuzie în această chestiune este cauzată de faptul că se eliberează într-adevăr o licență pentru transportul de pasageri, dar nu are nicio legătură cu taxiurile.

Eliberarea unei astfel de licențe este reglementată de Decretul Guvernului Federației Ruse din 2 aprilie 2012 nr. 280 și, conform acestor reguli, o licență este eliberată numai pentru transportul regulat de pasageri în traficul urban, suburban și interurban. Adică, acesta este transportul de-a lungul rutelor cu vehicule cu o capacitate mai mare de 8 locuri pentru pasageri, care sunt numite și microbuze.

Și dacă vorbim de transport la ordinele persoanelor fizice, atunci, ca atare, nu există în schimb o licență de taxi, se eliberează un permis de desfășurare a activităților de transport de pasageri. Licența de transport de pasageri și permisul de taxi nu sunt sinonime și nu denumirea aceluiași document.

Dacă doriți să obțineți oportunitatea legală de a transporta pasageri și bagaje în vehicule de pasageri conform comenzilor individuale, atunci veți avea nevoie de un permis de transport de pasageri cu taxi de pasageri, și nu de o licență.

Acesta este, de exemplu, cum arată formularul pentru verificarea permiselor de taxi eliberate în Moscova și regiune. Din acesta puteți afla disponibilitatea informațiilor din registrul nu numai al transportatorilor, ci și al fiecărei unități de transport care are voie să transporte pasageri. Există registre similare pentru fiecare regiune.

Este necesar să deschideți un antreprenor individual pentru a opera un taxi?

Este posibil să obțineți un permis de taxi fără a deschide un antreprenor individual? Nu, nu poți, permisiunea se eliberează doar pentru aceștia indiviziiși organizații care sunt înregistrate ca entitate comercială.

Un permis de transport de pasageri de taxi (și acest lucru este posibil numai după înregistrarea unui antreprenor individual sau SRL) poate fi obținut chiar dacă aveți o mașină. După ce ați primit permisiunea, vă puteți conecta la orice serviciu de expediere, inclusiv la unul atât de mare precum Yandex taxi. În acest caz, vi se vor asigura întotdeauna clienți, dar un anumit procent din venituri (aproximativ 15%) va trebui donat. O altă variantă este să cauți singur clienți, caz în care nu împărtășești cu nimeni.

Pentru a lucra într-un taxi fără a înregistra un antreprenor individual sau un SRL, trebuie să obțineți un loc de muncă în personalul unei companii de transport în conformitate cu contract de muncă. Totul este standard aici - munca obișnuită în baza unui contract de muncă în program și sub controlul angajatorului cu salariu.

Dacă găsiți într-o reclamă oferte de asistență pentru obținerea unui permis de taxi fără un antreprenor individual, atunci aceasta este fie o înșelătorie, fie atunci când îl contactați, se dovedește că puteți închiria o mașină de la un transportator legal care are permis. Această opțiune se mai numește și închirierea unui taxi cu licență, deși am aflat mai sus că acest lucru nu este în întregime adevărat.

Pentru închirierea unei mașini înscrise în registru, transportatorii cu permisiune percep o taxă - de la 1.500 de ruble pe zi. Există și opțiuni pentru plata șoferului un anumit procent din venituri. În același timp, mașina aparține și este înmatriculată la compania de transport, care este responsabilă de întreținerea acesteia.

Cum să obțineți permisiunea de a transporta pasageri și bagaje

Permiteți-ne să vă reamintim că doar un antreprenor sau o organizație individuală înregistrată poate obține un permis de taxi. Trebuie să solicitați permisiunea celor autorizați agenție guvernamentală(acesta poate fi Ministerul Transporturilor pentru regiune sau Departamentul Drumurilor și Transporturilor).

Permisul de taxi este valabil numai pe teritoriul regiunii în care a fost eliberat, cu excepția situațiilor în care destinația comandată de pasager se află în afara acestui subiect al Federației Ruse.

Declarație și altele Documente necesare poate fi depus prin portal regional servicii de stat și municipale, așa că trebuie să obțineți o parolă în avans pentru a accesa site-ul web al serviciilor guvernamentale.

Un permis de operare a unui taxi este eliberat pentru o perioadă de cinci ani, spre deosebire de o licență de transport de pasageri, care este nelimitată. În ceea ce privește taxa de emisiune, aceasta depinde de regiune. La Moscova, permisele sunt eliberate gratuit, la Sankt Petersburg pentru o taxă nominală de 320 de ruble.

Legea din 21 aprilie 2011 N 69-FZ nu impune cerinţe speciale la transport este suficient ca maşina să aibă lampa de identificare portocalie; schema de culori (tabla de șah); taximetru. În ceea ce privește culoarea mașinii în sine, aceasta depinde și de regiune. De exemplu, la Moscova există și o lege specială a orașului cu privire la taxiuri, care îi obligă să aibă doar o caroserie galbenă.

Solicitantul (antreprenor individual sau SRL) care dorește să obțină un permis de transport trebuie să furnizeze întreținereși repararea mașinilor lor, monitorizează starea acestora înainte de a părăsi linia, precum și șoferii supuși unui control medical înainte de călătorie. Un taximetrist poate fi doar o persoană care are o experiență totală de conducere de cel puțin trei ani.

Pachetul de documente, pe lângă cererea în sine, include:

• o copie a pașaportului solicitantului (antreprenor sau director al unui SRL) sau reprezentantului acestuia;
• copiile certificatelor de înmatriculare ale vehiculelor care vor fi utilizate pentru transportul de pasageri;
• o copie a contractului de leasing sau de închiriere, dacă vehiculul nu este deținut de solicitant.

Răspunsurile la alte întrebări despre obținerea unui permis de taxi pot fi obținute pe site-urile web regionale ale agențiilor guvernamentale autorizate. Aici, de exemplu, există toate informațiile necesare despre Moscova.

Operarea unui taxi fără licență sau permis

Pentru moment, amenzile pentru transportul de pasageri fără permisiune nu sunt atât de mari - 5.000 de ruble conform art. 12.3 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Cu toate acestea, aici există o nuanță căreia nu toată lumea îi acordă atenție. Articolul comentat are următoarea redactare: „...fără permisiune...”.

Adică, se încasează o amendă de 5.000 de ruble dacă s-a eliberat un permis, dar la momentul inspecției șoferul nu o avea la el. Dacă permisul de taxi nu a fost eliberat deloc, atunci sancțiunea pentru o astfel de infracțiune este indicată la articolul art. 14.1 Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Acesta prevede nu numai o amendă de la 2.000 la 2.500 de ruble, ci și posibila confiscare a unui instrument de producție, în acest caz o mașină. Această opinie a fost exprimată în Revista practica judiciara Curtea Supremă de Justiție pentru trimestrul 4 al anului 2013.

În plus, în ultima zi a anului 2016, deputații au introdus proiectul de lege nr. 69583-7, care înăsprește răspunderea pentru operarea unui taxi fără autorizație. Proiectul de lege nu a trecut încă de prima lectură, dar dacă va fi adoptat în varianta propusă, cuantumul sancțiunilor administrative va fi următorul:

• pentru transportul de pasageri fără permis de taxi: 30.000 de ruble per șofer, iar în caz de încălcare repetată - aceeași amendă și privare de drepturi pentru o perioadă de la 3 la 6 luni;
• pentru transferul unui ordin de transport către un șofer care nu are permis de taxi, serviciul de expediere este pedepsit cu o amendă de la 350.000 la 450.000 de ruble, iar funcționarul - în valoare de 45.000 de ruble (în loc de amendă, suspendarea activităților pentru este posibilă o perioadă de la 14 până la 90 de zile).

Controlul asupra activităților taxiurilor este încredințat polițiștilor și agențiilor guvernamentale din domeniul infrastructurii rutiere și al transportului.

De la 1 septembrie 2011, pentru a transporta pasageri cu vehicule de pasageri, adică pentru a lucra ca taxi, legislația Federației Ruse impune un permis special.
Un permis de desfășurare a activităților de transport de pasageri și bagaje cu taxi de pasageri este eliberat pentru cinci ani și confirmă că proprietarul său are dreptul de a presta servicii de transport de pasageri.

Se eliberează numai permisiuneaantreprenori individuali(IP) și entitati legale (orice formă: SRL, SA, etc.) pentru fiecare vehicul folosit ca taxi, pe o perioadă de 5 ani.

Pentru a obține permisiunea de a transporta pasageri și bagaje cu taxiul, trebuie să:

Completați-vă în format electronic prin intermediul portalului serviciilor guvernamentale (www.pgu.mos.ru) cererea de autorizare a transportului de pasageri și bagaje cu taxiul

Puteți obține informații detaliate despre procedura de eliberare a permiselor de transport de pasageri pe site-ul web al Departamentului de Transport din Moscova.

Mai jos sunt cerințele de bază pentru persoanele juridice și antreprenorii individuali.

Cerințe pentru o entitate juridică sau un antreprenor individual:

1. Proprietatea sau închirierea vehiculelor destinate prestării de servicii de transport de pasageri și bagaje cu taxi.

2. Prevedere reparatie tehnicași servicii de taxi;

3. Monitorizarea stării tehnice a taxiurilor de pasageri înainte de a părăsi linia;

4. Asigurarea faptului că taximetriștii sunt supuși unui control medical înainte de călătorie.

Cerințe pentru o mașină folosită ca taxi:

1. Trecerea statului inspecția tehnică de 2 ori pe an;

2. Prezența pe corp (suprafețele laterale) a unei scheme colorografice, care este o compoziție de pătrate de culoare contrastantă, dispuse într-un model de șah;

3. Respectarea unei singure scheme de culori a caroseriei (pentru Moscova - galben);

4. Prezența unei lămpi galbene de identificare pe acoperiș;

5. Echipament cu taximetru;

Cerințe pentru șofer autoturism folosit ca taxi:

Experiență de conducere într-o organizație care desfășoară activități de transport cu taxiul de cel puțin 3 ani (confirmată prin documente prevăzute de legislația muncii sau civilă). Sau o experiență totală de conducere de cel puțin 5 ani.

Responsabilitatea pentru încălcarea regulilor de transport de pasageri:

Lipsa de informații în cabina unui taxi de pasageri prevăzută de normele de transport de pasageri și bagaje pe rutier și transport urban terestru transport electric, atrage șoferul o amendă în valoare de 1.000 de ruble; pentru funcționari - 10.000 de ruble;
pentru persoane juridice - 30.000 de ruble. Neemiterea pasagerului Bon fiscal sau chitanțe în formă raportare strictă, confirmarea plății pentru utilizarea unui taxi de pasageri, atrage șoferului o amendă în valoare de 1.000 de ruble; pentru funcționari - 10.000 de ruble;
pentru persoane juridice - 30.000 de ruble. Absența pe un vehicul utilizat pentru furnizarea de servicii de transport de pasageri și bagaje, schema grafică color a unui taxi pentru pasageri și (sau) a unei lămpi de identificare pe acoperișul vehiculului specificat atrage o amendă pentru șoferul din suma de 3.000 de ruble; pentru funcționari - 10.000 de ruble; pentru persoane juridice - 50.000 de ruble.

Transportul de pasageri și bagaje cu un autovehicul de pasageri utilizat pentru a presta servicii de transport de pasageri și bagaje de către un șofer care nu deține autorizație de desfășurare a activităților de transport de pasageri și bagaje cu taxi de pasageri atrage amendă pentru șofer în suma de 5.000 de ruble.

Acestea sunt doar câteva dintre tipurile de răspundere administrativă care sunt prevăzute pentru încălcări în domeniul transportului de pasageri cu taxiul. În plus, Legea nr. 69-FZ modifică și completează sancțiunile pentru încălcările legate de respectarea regulilor și asigurarea siguranței rutiere.

Informații utile:

• Reguli pentru transportul de pasageri și bagaje prin transport electric rutier și urban terestre