A fost numit un nou director general al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”.

MOSCOVA, 2 iulie - RIA Novosti. Viktor Prokhorov a fost numit noul director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Potrivit centrului de presă al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, Prokhorov s-a născut în 1958 la Gorki. În 1980 a absolvit Institutul Politehnic Vladimir. În același an, a început să lucreze la depozitul de autobuze nr. 11 din Moscova, unde a lucrat până în august 2002. A mers de la un maistru la un director de parc. În 2001 a fost premiat grad academic candidat la științe tehnice. Din august 2002 până în iunie 2004, Prokhorov a lucrat ca prim-adjunct director generalÎntreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans” În iunie a acestui an. numit director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. A fost distins cu titlurile „Lucrător de transport onorat”, „Lucrător de transport onorat” Federația Rusă". Distins cu o diplomă de onoare de la guvern...

MOSCOVA, 2 iulie - RIA Novosti. Viktor Prokhorov a fost numit noul director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans.

Potrivit centrului de presă al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, Prokhorov s-a născut în 1958 la Gorki. În 1980 a absolvit Institutul Politehnic Vladimir. În același an, a început să lucreze la depozitul de autobuze nr. 11 din Moscova, unde a lucrat până în august 2002. A mers de la un maistru la un director de parc. În 2001 i s-a acordat gradul academic de Candidat la Științe Tehnice.

Din august 2002 până în iunie 2004, Prokhorov a lucrat ca prim-director general adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. În iunie a acestui an. numit director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans.

A fost distins cu titlurile „Lucrător de onoare în transporturi”, „Lucrător de onoare în transport al Federației Ruse”. A primit un certificat de onoare din partea guvernului de la Moscova.

La 24 august 2016, pe terasamentul Raushskaya, vizavi de clădirea administrativă a Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, la invitația colectivului de muncă al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” și a conducerii „Sindicatului Interregional al Muncitorilor din Transporturi”. „, a avut loc o întâlnire între adjunctul Dumei orașului Moscova Zubrilin Nikolai Grigorievich și angajații Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”.

În perioada 1990–2008 în structura lui Mosgortrans, diverse modificări structurale. La 1 octombrie 1991, MMPO Mosgortrans a fost transformat în Comitetul de transport de pasageri din Moscova. Cel mai recent, compania a avut 48 de sucursale, acum numărul acestora a fost redus la 38. Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans concediază personal sub pretextul optimizării. Se realizează fuziunea depourilor de autobuze, a depourilor de autobuze cu cele de troleibuze și consolidarea depourilor de tramvaie într-un departament de tramvaie. În același timp, întreținerea și reparațiile s-au deteriorat semnificativ Vehicul. Există o scădere a garanțiilor sociale și de muncă pentru lucrători munca angajata, șoferi, reparatori etc. Programul de muncă și odihnă al șoferilor se deteriorează.

Cu privire la toate aceste probleme, fracțiunea Partidului Comunist a organizat o masă rotundă în Duma orașului Moscova. Deputatul Dumei din Moscova N.G Zubrilin a vorbit pe scurt despre situația actuală și a dat cuvântul președintelui primarului organizatie sindicala lucrătorii depozitului de autobuze și troleibuze Novokosinsk al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” către Alexander Petrovici Desetirik. În discursul său, Desetirik A.P. a spus că odată cu optimizarea efectuată la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans, situația financiară a șoferilor s-a înrăutățit, adică a scăzut salariu. În acest sens, șoferii trebuie să meargă la muncă în zilele libere și în orele de lucru, neglijând odihna. Calitatea reparațiilor autobuzelor și troleibuzelor a scăzut brusc. Nu există piese de schimb în depozite. Autobuzele și troleibuzele sunt inactiv în așteptarea pieselor de schimb. Nu există becuri de faruri, becuri de ceață sau siguranțe. Și acestea sunt cele mai necesare și solicitate în fiecare zi, așa-zise Consumabile. Autobuzele și troleibuzele intră pe linie cu defecte tehnic, vitezometrele nu funcționează adesea. Este interzisă operarea transportului în comun cu astfel de defecte. Dar conducerea parcului îi obligă pe șoferi să conducă pe linie. Conducerea nu asigură înlocuirea unui vehicul defect cu unul tehnic solid. Pur și simplu nu există.

La unele stații terminale, centrele de control sunt închise, sau sunt la mare distanță de stația terminală și șoferul nu poate merge pentru a-și satisface nevoile între călătorii. Cantinele pentru șoferi sunt închise în multe stații terminale. Din acest motiv, pentru a rezolva cumva aceste probleme stringente și a le rezolva la masa rotundă din 18 martie 2016. a avut loc o întâlnire în Duma orașului Moscova masa rotunda asupra problemelor Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”. Au fost invitați aproape toți șefii de filiale și Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”, șoferi de autobuze, troleibuze și tramvaie din diferite filiale. Însă conducerea Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans și sucursalele acesteia nu s-au prezentat la ședință, iar șoferii care au fost invitați la ședință nu au avut voie să participe la Masa Rotudă folosind intimidare și amenințări. Unii au fost puși la gardă în special în acea zi, alții au fost nevoiți să scrie refuz de a merge la ședință, au fost chiar convocați din weekendul legal impus de Codul Muncii și puși la serviciu. A avut loc ședința „Masa rotundă” din Duma orașului Moscova, toți cei prezenți au făcut schimb de opinii, propuneri și au construit un sistem normal de rezolvare a problemelor, în strictă conformitate cu „ Codul Muncii„și ținând cont de opiniile tuturor angajaților Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”.

După încheierea ședinței, în filialele Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans au început represiunile împotriva participanților la Masa Rotundă. Pentru (fonduri bugetare) spionaj ilegal a fost instituită supraveghere totală pentru șoferi. În loc să pună lucrurile în ordine în departamentele lor și să elimine deficiențele existente, managerii de la diferite niveluri, cum ar fi gardienii închisorii, urmăresc zilnic înregistrări video ale înregistratoarelor vehiculelor de la participanții la „Slot rotund” și vin cu diverse dispute pentru a concedia șoferii nedoriți. ! Pentru cele mai mici încălcări au început să fie impuse sancțiuni disciplinare, apoi concedieri. Pe 16 august 2016, șoferul de autobuz Maniya M.Z a fost concediat. A fost dat afară sub articol, fără a se întreba că are o familie în întreținere, iar copilul avea doar 1 an și 2 luni. Nu are altă specialitate în afară de a fi șofer de autobuz.

La comisie, directorul a spus că „vă concediăm în principal pentru că sunteți membru al unui alt sindicat”. Eu, în calitate de președinte al comitetului local al Organizației Sindicale Primare, nu am voie să intru pe teritoriul întreprinderii. Am contactat Procuratura Districtului Perovsky și Departamentul Afacerilor Interne cu o declarație că a fost încălcat legea federală Nr. 10 „Despre sindicate, drepturile și activitățile lor”, dar vine o dezabonare. Următorul vorbitor a fost președintele Sindicatului Interregional al Lucrătorilor din Transportul Public și președintele Organizației Sindicale Primare a Lucrătorilor din Administrația Tramvaiului a Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Iuri Vladimirovici Dașkov. El a mai spus că condițiile de muncă ale șoferilor de tramvai s-au înrăutățit, salariile au scăzut, iar după o masă rotundă în Duma orașului Moscova a început supravegherea și represiunea împotriva șoferilor.

Din luna august a acestui an, a fost primită o instrucțiune ilegală - șoferii li s-au eliberat cu forță cupoane de călătorie pentru câteva zile lucrătoare și șoferii au fost obligați să păstreze cupoanele acasă, dar șoferii nu trebuie să se prezinte în mod regulat pentru cupoane. Astfel, optimizarea șoferilor de tramvaie, autobuze și troleibuze a afectat povara suplimentară asupra șoferilor. Nu există nicio plată suplimentară pentru acest tip de achiziție și stocare, dar răspundere materială Există. Se pune întrebarea: de ce ar trebui șoferii să efectueze lucrări suplimentare non-core care interferează cu siguranța traficului? La dorința conducerii, șoferul este responsabil pentru păstrarea permiselor de călătorie. Iar în cazul descoperirii cupoanelor anulate sau cu pagube minore, conducătorul auto este obligat să despăgubească prejudiciul. Dar ceea ce este interesant este că atunci când primește un bilet de călătorie, șoferul nu știe dacă biletul a fost răscumpărat sau nu. Pentru a verifica toate biletele, șoferul de multe ori nu are suficient timp să părăsească depoul pentru linie și nu are dreptul să întârzie, va fi pedepsit pentru asta!

A fost ceva provocare. La locul de întâlnire a deputatului Dumei orașului Moscova cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, directorul general adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Alexey Mikhailovici Velichko și directorul adjunct al filialei depoului de autobuze și troleibuze Novokosinsk A apărut E.A Kiselev. Au început imediat să interfereze cu desfășurarea evenimentului, întrerupând vorbitorii, domnul Velichko însuși și-a redus comportamentul la nivelul unui tramvai Ham! Sincer, mi-a fost rușine de el! Acest tip de comportament, îmi amintesc, era obișnuit printre racketiști în anii 90, cu un zâmbet prost și maniere corupte, a provocat vorbitori în scandal; Dar nimic nu a funcționat pentru el, participanții nu au urmat exemplul provocatorului și au ținut evenimentul până la concluzia sa logică. A.M Velichko a făcut apel în mod repetat la ofițerii de poliție, astfel încât toate afișele să fie rulate și toți participanții la întâlnirea cu adjunctul Dumei orașului Moscova să fie duși la poliție. În același timp, el însuși nu s-a prezentat nimănui. Deputatul Dumei din Moscova al fracțiunii Partidului Comunist Nikolai Zubrilin i-a explicat calm lui A.M. Velichko. că aici se ține o întâlnire cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Dar Velichko A.M. a continuat să ceară ca afișele să fie rulate și toți arestați!

Domnul Velichko a intrat în isteric, și-a pierdut cumpătul, a devenit complet inadecvat și a fost gata să atace oamenii cu pumnii. Într-o astfel de situație, pentru a salva oameni, afișele trebuiau împăturite! După cum se spune, sănătatea oamenilor este mai valoroasă decât a face concesii unei persoane care a intrat într-o stupoare depresivă!

Pe măsură ce evenimentul a progresat, a venit timpul pentru întrebări. Participanții la eveniment au adresat o întrebare șefului adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, domnului Velichko A.M. — are o societate comercială înregistrată în Cipru offshore? Iată-l pe domnul Velichko A.M. Am fost surprins și nu am putut să răspund la nimic, iar după o altă întrebare am decis să părăsesc evenimentul.

În urma întrevederii, deputatul din Duma a orașului Moscova al fracțiunii Partidului Comunist N.G Zubrilin și-a exprimat opinia că conducerea Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” este obligată să intre într-un dialog constructiv cu forța de muncă și sindicatele pentru a rezolva în comun toate problemele emergente. Probleme. Participanții la ședință au pregătit o Hotărâre după citirea acesteia, aceasta a fost predată deputatului spre apel la diferite autorități. Din această întâlnire a arătat că conducerea Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans gestionează forța de muncă prin metode depresive, prin intimidarea șoferilor și a reparatorilor, și încearcă prin orice mijloace să scape de sindicatul MPROT, care protejează drepturile angajaților.

După eveniment, lângă clădirea administrației Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, a fost dezvăluit un rol destul de inestetic, provocator, al șefului adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, domnul Velichko A.M. Nu înțelege ce ar trebui să facă în postul lui! El nu poate face altceva decât „apăsați și nu dați drumul”! El nu înțelege partea tehnică a poziției sale, nu cunoaște particularitățile funcționării transportului public la Moscova și nu înțelege deloc problemele care există astăzi în diferite ramuri. Este departe de sistemul de transport al Moscovei atât în ceea ce privește educația, cât și calitățile umane. Nu poate lucra constructiv cu oamenii, posedă obiceiuri dictatoriale și calități morale scăzute, organizează diverse intrigi, despărțiri colective de muncă, pune anumite grupuri de șoferi împotriva altora, subminând astfel autoritatea acelor lideri care realizează efectiv muncă importantăși, conducându-și subordonații, încearcă să minimizeze toate riscurile realității de astăzi care apar din diverse motive în Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”.

În încheiere, aș dori să spun că deputatul Duma orașului Moscova Nikolai Zubrilin va face apel la primarul Moscovei Serghei Semenovici Sobyanin și îi va cere să-l demită pe adjunctul șefului Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” dl A.M. pentru neprofesionalism extrem, pentru o atitudine provocatoare față de șoferii care lucrează în diferite ramuri ale Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, pentru incapacitatea de a lua în considerare în mod constructiv reclamațiile și sugestiile, pentru incapacitatea de a lucra cu oamenii, pentru mania de spionaj insuflată în relațiile cu șoferii, pentru incitarea artificială a conflictelor în cadrul colectivelor de muncă.

Președintele organizației sindicale primare Desetirik A.P.

Abonează-te la botul nostru Telegram dacă vrei să contribui la campania pentru Partidul Comunist al Federației Ruse și să primești informații la zi. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să aveți Telegram pe orice dispozitiv, urmați linkul @mskkprfBot și faceți clic pe butonul Start. .

În perioada 1990–2008 Diverse modificări structurale au avut loc în mod repetat în structura Mosgortrans. La 1 octombrie 1991, MMPO Mosgortrans a fost transformat în Comitetul de transport de pasageri din Moscova. Cel mai recent, compania a avut 48 de sucursale, acum numărul acestora a fost redus la 38. Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans concediază personal sub pretextul optimizării. Se realizează fuziunea depourilor de autobuze, a depourilor de autobuze cu cele de troleibuze și consolidarea depourilor de tramvaie într-un departament de tramvaie. În același timp, întreținerea și repararea vehiculelor s-a deteriorat semnificativ. Se constată o scădere a garanțiilor sociale și de muncă pentru angajați, șoferi, reparatori etc. Programul de muncă și odihnă al șoferilor se deteriorează.

Cu privire la toate aceste probleme, fracțiunea Partidului Comunist a organizat o masă rotundă în Duma orașului Moscova. Deputatul Dumei orașului Moscova, N.G Zubrilin, a vorbit pe scurt despre situația actuală și a dat cuvântul președintelui organizației sindicale primare a lucrătorilor de la depoul de autobuze și troleibuze din Novokosinsk al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, Alexander Petrovich Desetirik. În discursul său, Desetirik A.P. a spus că odată cu optimizarea efectuată la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans, situația financiară a șoferilor s-a înrăutățit, adică salariile au scăzut. În acest sens, șoferii trebuie să meargă la muncă în zilele libere și în orele de lucru, neglijând odihna. Calitatea reparațiilor autobuzelor și troleibuzelor a scăzut brusc. Nu există piese de schimb în depozite. Autobuzele și troleibuzele sunt inactiv în așteptarea pieselor de schimb. Nu există becuri de faruri, becuri de ceață sau siguranțe. Și acestea sunt cele mai necesare și solicitate în fiecare zi, așa-numitele consumabile. Autobuzele și troleibuzele intră pe linie cu defecte tehnic, vitezometrele nu funcționează adesea. Este interzisă operarea transportului în comun cu astfel de defecte. Dar conducerea parcului îi obligă pe șoferi să conducă pe linie. Conducerea nu asigură înlocuirea unui vehicul defect cu unul tehnic solid. Pur și simplu nu există.

La unele stații terminale, centrele de control sunt închise, sau sunt la mare distanță de stația terminală, iar șoferul nu poate merge pentru a-și satisface nevoile între călătorii. Cantinele pentru șoferi sunt închise în multe stații terminale. Din acest motiv, pentru a rezolva cumva aceste probleme stringente și a le rezolva, la o masă rotundă din 18 martie 2016. În Duma orașului Moscova a avut loc o masă rotundă privind problemele Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”. Au fost invitați aproape toți șefii de filiale și Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”, șoferi de autobuze, troleibuze și tramvaie din diferite filiale. Însă conducerea Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans și sucursalele acesteia nu s-au prezentat la ședință, iar șoferii care au fost invitați la ședință nu au avut voie să participe la Masa Rotudă folosind intimidare și amenințări. Unii au fost puși la gardă în special în acea zi, alții au fost nevoiți să scrie refuz de a merge la ședință, au fost chiar convocați din weekendul legal impus de Codul Muncii și puși la serviciu. A avut loc ședința Masei Rotunde din Duma orașului Moscova, toți cei prezenți au făcut schimb de opinii, propuneri și au construit un sistem normal de rezolvare a problemelor, în strictă conformitate cu Codul Muncii și ținând cont de opiniile tuturor angajaților Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. .

După încheierea ședinței, în filialele Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans au început represiunile împotriva participanților la Masa Rotundă. Pentru fonduri bugetare (?) spionaj ilegal a fost instalată supraveghere totală asupra șoferilor. În loc să pună lucrurile în ordine în departamentele lor și să elimine deficiențele existente, managerii de la diferite niveluri, cum ar fi gardienii închisorii, urmăresc zilnic înregistrări video ale înregistratoarelor vehiculelor de la participanții la „Slot rotund” și vin cu diverse dispute pentru a concedia șoferii nedoriți. ! Pentru cele mai mici încălcări au început să fie impuse sancțiuni disciplinare, apoi concedieri. Pe 16 august 2016, șoferul de autobuz Maniya M.Z a fost concediat. Au început să-l urmărească cu mult timp în urmă. A fost dat afară sub articol, fără a se întreba că are o familie în întreținere, iar copilul avea doar 1 an și 2 luni. Nu are altă specialitate în afară de a fi șofer de autobuz.

La comisie, directorul a spus că „vă concediăm în principal pentru că sunteți membru al unui alt sindicat”. Eu, în calitate de președinte al comitetului local al Organizației Sindicale Primare, nu am voie să intru pe teritoriul întreprinderii. Am contactat Procuratura raională Perovsky, Departamentul Afacerilor Interne, cu o declarație că Legea federală nr. 10 „Cu privire la sindicate, drepturile și activitățile lor” a fost încălcată, dar a primit un răspuns. Următorul vorbitor a fost președintele Sindicatului Interregional al Lucrătorilor din Transportul Public și președintele Organizației Sindicale Primare a Lucrătorilor din Administrația Tramvaiului a Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Iuri Vladimirovici Dașkov. El a mai spus că condițiile de muncă ale șoferilor de tramvai s-au înrăutățit, salariile au scăzut, iar după o masă rotundă în Duma orașului Moscova a început supravegherea și represiunea împotriva șoferilor.

Din luna august a acestui an, a fost primită o instrucțiune ilegală - șoferii li s-au eliberat cu forță cupoane de călătorie pentru câteva zile lucrătoare și șoferii au fost obligați să păstreze cupoanele acasă, dar șoferii nu trebuie să se prezinte în mod regulat pentru cupoane. Astfel, optimizarea șoferilor de tramvaie, autobuze și troleibuze a avut o povară suplimentară asupra șoferilor. Nu există o plată suplimentară pentru acest tip de achiziție și depozitare, dar există responsabilitate financiară. Întrebarea este de ce ar trebui șoferii să efectueze lucrări suplimentare non-core care interferează cu siguranța traficului? La dorința conducerii, șoferul este responsabil pentru păstrarea permiselor de călătorie. Iar dacă se constată bilete anulate sau bilete cu avarii minore, conducătorul auto este obligat să despăgubească prejudiciul. Dar ceea ce este interesant este că atunci când primește un bilet de călătorie, șoferul nu știe dacă biletul a fost răscumpărat sau nu. Pentru a verifica toate biletele, șoferul de multe ori nu are suficient timp să părăsească depoul pentru linie și nu are dreptul să întârzie, va fi pedepsit pentru asta!

A fost ceva provocare. La locul de întâlnire a deputatului Dumei orașului Moscova cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, directorul general adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Alexey Mikhailovici Velichko și directorul adjunct al filialei depoului de autobuze și troleibuze Novokosinsk A apărut E.A Kiselev. Au început imediat să interfereze cu desfășurarea evenimentului, întrerupând vorbitorii, domnul Velichko însuși și-a redus comportamentul la nivelul unui tramvai! Sincer, mi-a fost rușine de el! Acest tip de comportament, îmi amintesc, era obișnuit printre racketiști în anii 90, cu un zâmbet prost și maniere corupte, a provocat vorbitori în scandal; Dar nu a funcționat, participanții nu au urmat exemplul provocatorului și au ținut evenimentul la concluzia sa logică. A.M Velichko a făcut apel în mod repetat la ofițerii de poliție, astfel încât toate afișele să fie rulate și toți participanții la întâlnirea cu adjunctul Dumei orașului Moscova să fie duși la poliție. În același timp, el însuși nu s-a prezentat nimănui. Deputatul din Duma a orașului Moscova al fracțiunii Partidului Comunist Nikolai Zubrilin i-a explicat calm lui A.M Velichko că aici are loc o întâlnire cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”. Dar Velichko A.M. a continuat să ceară ca afișele să fie rulate și toți arestați!

După eveniment, lângă clădirea administrației Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, a fost dezvăluit un rol destul de inestetic, provocator, al șefului adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, domnul Velichko A.M. Nu înțelege ce ar trebui să facă în postul lui! El nu poate face nimic în afară de „presiune și să nu dea drumul!” El nu înțelege partea tehnică a poziției sale, nu cunoaște particularitățile funcționării transportului public la Moscova și nu înțelege deloc problemele care există astăzi în diferite ramuri. Este departe de sistemul de transport al Moscovei, atât în ceea ce privește educația, cât și în calitățile sale umane. Nu poate lucra constructiv cu oamenii, având obiceiuri dictatoriale și calități morale scăzute, organizează diverse intrigi, desparte colectivități de muncă, stabilește grupuri separate de șoferi împotriva celorlalți, subminând astfel autoritatea acelor lideri care realizează efectiv o muncă importantă și, în același timp gestionându-le. subordonații, încearcă să reducă minimizarea tuturor riscurilor realității de astăzi care apar din diverse motive în Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”.

Președintele organizației sindicale primare Desetirik A.P.

Şeful Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Mihailov E.F.

Copie: Către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.

Copie: Procurorului din Moscova

Copie: primarul Moscovei

Copie către: Șeful Departamentului Transporturilor din Moscova

În legătură cu descompunerea disciplinei muncii din partea unor directori ai Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” și abuzul asupra acestora. atributii oficiale sub forma obligației șoferilor să iasă în weekend pentru a-i escorta pe liderii Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, vă rog să-mi furnizați Descrierea postuluiŞeful adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Velichko Alexey Mihailovici şi o listă a responsabilităţilor sale de muncă îndeplinite de el zilnic. De asemenea, vă rog să-mi furnizați fișa postului adjunctului șefului flotei de autobuze și troleibuze Novokosinsk pentru transport, Evgeniy Aleksandrovich Kiselyov, și o listă a responsabilităților sale pe care le îndeplinește zilnic.

În plus, vă rugăm să informați: Unde a fost șeful adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Velichko A.M. 17 august 2016 până la ora 8:40, de ce la acea oră lipsea de la locul de muncă și nu și-a îndeplinit responsabilitatile locului de munca, și de ce mergea pe terasamentul râului Moscova la adresa terasamentului Raushskaya la ora indicată?

Vă rugăm să informați: Din ce motiv șeful adjunct al depozitului de autobuze și troleibuze Novokosinsk pentru transport, Evgeniy Aleksandrovich Kiselev, a lipsit de la locul său de muncă în depoul de autobuz și troleibuz Novokosinsk pe 17 august 2016 și de ce a mers până la ora 8:40 pe terasamentul râului Moskva la : terasamentul Raushskaya la ora indicată? De ce nu și-a îndeplinit sarcinile directe de a controla transportul, nu a controlat indicatori planificați pentru eliberarea autobuzelor pe linie?

Pe baza celor de mai sus, vă întreb:

Scoate acțiune disciplinară sub forma unei mustrări adresate șefului adjunct al flotei de autobuze și troleibuze Novokosinsk pentru transport, Kiselyov, pentru că s-a sustras de la îndatoririle sale oficiale pe 17 august 2016 până la ora 8:40. Vă rog să-mi trimiteți o copie a Comenzii!

Să emită o sancțiune disciplinară sub forma unei mustrări către șef adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, domnul Alexei Mihailovici Velichko, pentru sustragerea de la atribuțiile sale oficiale pe 17 august 2016 până la ora 8:40. Vă rog să-mi trimiteți o copie a Comenzii!

Cu sinceritate:

Deputat al Dumei Orașului Moscova, membru al Comisiei de Securitate” Zubrilin N.G.

Compania SUE „Mosgortrans” a înlocuit directorul general. În locul lui Evgeniy Mikhailov, care a ocupat această funcție, a preluat funcția adjunctul său, Leonid Antonov. Portalul companiei de transport raportează acest lucru.

„De la 1 decembrie 2017, directorul general al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” va deveni Leonid Pavlovich Antonov (născut în 1960). În această postare, el îl va înlocui pe Evgeny Mikhailov, care a condus compania timp de mai bine de patru ani”., - spune mesajul.

„Mosgortrans”în 1986 (acum mai bine de 30 de ani).

Înainte de numirea sa în funcția de director general, Leonid Antonov a ocupat funcția de director general adjunct al Mosgortrans (din 2013). În această funcție, el a supravegheat toate problemele legate de gestionarea siturilor operaționale ale întreprinderii, dezvoltarea transportului urban terestre și exploatarea materialului rulant pe rute.

Pe parcursul activitatea muncii Leonid Antonov a primit de mai multe ori stat și premii departamentale. Printre altele, i s-a acordat un Certificat de Onoare de la Uniunea Lucrătorilor din Transporturi din Federația Rusă și i s-a acordat titlul de Lucrător de Onoare al Transporturilor și Comunicațiilor din Moscova.

Text© Alexander Sapozhnik / Moscova se schimbă

/ joi, 30 noiembrie 2017 /

. . . . . Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Departamentului Transporturilor din Moscova.
Leonid Antonov și-a început cariera la Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”în 1986
Înainte de numirea sa în funcția de director general, Leonid Antonov a ocupat funcția de director general adjunct al Mosgortrans (din 2013). . . . . .
La rândul său, Evgeny Mikhailov a fost mulțumit de primarul Moscovei S.S. Sobyanin pentru mulți ani de muncă conștiincioasă în industria transporturilor din Moscova. Următorul loc de muncă al lui Evgeny Mikhailov nu are legătură cu guvernul de la Moscova.

. . . . .

. . . . . Despre acest lucru către agenția de presă a orașului ” Moscova" a raportat serviciul de presă al Mosgortrans.

. . . . .

Anterior, serviciul de presă a raportat că directorul general al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Evgheni Mihailov și-a părăsit funcția. . . . . . E următorul loc de muncă. . . . . .

L. Antonov sa născut în 1960. A absolvit Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova. . . . . . Înainte de numirea sa în funcția de director general, L. . . . . . Pe parcursul carierei sale L. . . . . .

Joi, 30 noiembrie, Evgheni Mihailov a demisionat din funcția de director general al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”. . . . . . Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”.

. . . . .

. . . . . Din 1994 până în 2013 a lucrat pentru posturi de conducereîntr-un sistem de control al transportului cu autobuzul. În 2013, a fost numit director general adjunct al întreprinderii. A primit un certificat de onoare din partea Uniunii Muncitorilor din Transporturi din Federația Rusă.

Noul director general al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” va deveni Leonid Antonov la 1 decembrie, el îl va înlocui pe Evgeny Mikhailov, care deține această funcție din 2013, a anunțat serviciul de presă al companiei de transport într-un comunicat.

. . . . .

Mihailov a fost numit director general al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”în octombrie 2013. În timpul conducerii sale, materialul rulant a fost serios actualizat, tramvaie cu podea joasă din noua generație UVZ-PESA și „ Vityaz-M”. Reînnoirea parcului de autobuze a companiei a ajuns la 95%. Toate transporturile noi pe rutele regulate au devenit cu podea joasă și extrem de prietenoase cu mediul. Pentru prima dată în Rusia a fost încheiat un contract ciclu de viațăîn câmp transport terestru. S-au început lucrările la introducerea autobuzelor electrice în oraș - este de așteptat ca transportul inovator să ajungă pe rute anul viitor.

În timpul conducerii întreprinderii a lui Mihailov, au apărut noi servicii de pasageri: WiFi gratuit, aplicatie mobila „Mosgortrans”, panouri informative la opriri. Transportul a devenit mai convenabil și mai fiabil: 10 rute de noapte au fost lansate la Moscova, iar rețeaua de rute din centrul orașului a fost complet actualizată. Pentru funcționarea eficientă a transportului urban, a sistem automatizat controlul dispecerelor, au fost lansate noi benzi dedicate transportului public.

Peste patru ani ca CEO „Mosgortrans” era Evgheni Mihailov. El va fi înlocuit de Leonid Antonov, în vârstă de 57 de ani.

. . . . .

Înaintea lui, Evgeny Mikhailov a fost director general timp de patru ani. Înainte de demitere, primarul Moscovei Serghei Sobyanin i-a mulțumit pentru mulți ani de muncă conștiincioasă în industria transporturilor.

Leonid Antonov, în vârstă de 57 de ani, lucrează în sectorul întreprinderilor unitare de stat din 1986. În 2013, a devenit director general adjunct pentru managementul operațional de șantier. El a supravegheat dezvoltarea transportului terestru și exploatarea materialului rulant pe rute.

Noul CEO a primit Certificat de onoare Sindicatul Lucrătorilor din Transporturi din Federația Rusă. De asemenea, i s-a acordat titlul de Lucrător de onoare al transporturilor și comunicațiilor din Moscova.

Leonid Antonov îl va înlocui pe Evgeny Mikhailov, care a condus Întreprinderea Unitară de Stat, de la 1 decembrie 2017. „Mosgortrans” mai mult de 4 ani, a raportat TASS pe 30 noiembrie.

Antonov lucrează la întreprindere „Mosgortrans” din 1986. . . . . .

Să vă reamintim că la Moscova de la 1 ianuarie 2018 în autobuzele urbane „Mosgortrans”, capacitate mare, și în tramvaie noi” Vityaz”, turnichetele vor fi îndepărtate.

. . . . . Foto: site-ul oficial al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”

. . . . .

. . . . . .

Să ne amintim că la 30 noiembrie s-a cunoscut demisia lui Evgheni Mihailov din funcția de șef. „Mosgortrans”.