REGULI
UTILIZAREA TAXIULUI DE PASAGERI

1. Prevederi generale

1.1. Aceste Reguli se aplică tuturor tipurilor de taxiuri de pasageri, indiferent de forma de proprietate și de marca mașinii al cărei șofer este angajat în transportul de pasageri.
1.2. Taxiurile de pasageri sunt concepute pentru a deservi populația.
1.3. Transportul pasagerilor cu taxiuri de pasageri se realizează în baza Legii federale din 21 aprilie 2011. Nr. 69-FZ „Cu privire la modificările aduse anumitor acte legislative ale Federației Ruse”, licențe speciale emise de Ministerul Transporturilor din Regiunea Moscova.

2. Echipamente auto

2.1. Un autoturism - taxi trebuie să fie echipat cu:
- un set de semne de identificare (centura de carouri);
- permis special (card de taxi) cu indicarea denumirii organizatiei - Transportatorul, numere de contact.
- trusă de prim ajutor, stingător.
- scaun pentru copii (daca este necesar).

3. Procedura pentru a lua un taxi

3.1. Pasagerul poate folosi serviciile de taxi prin aranjare prealabilă, în parcările desemnate ale orașului sau pe străzile orașului, ridicând mâna.
3.2. La stațiile de taxi desemnate, pasagerii iau prima mașină din coadă. Dacă există o coadă de pasageri pentru a se urca într-un taxi, persoanele cu dizabilități și participanții la Marele Război Patriotic beneficiază de dreptul la îmbarcare prioritară. Războiul Patriotic(cu prezentarea legitimației corespunzătoare), pasagerii cu sugari, gravide și persoane cu dizabilități ale sistemului musculo-scheletic.
3.3. Numărul de pasageri în taxi nu trebuie să depășească numărul de locuri specificat caracteristici tehnice masina.
3.4. Șoferul nu trebuie să ridice pasageri suplimentari, cu excepția cazului în care este solicitat de un pasager aflat deja în taxi.
3.5. Urcarea și coborârea dintr-un taxi se efectuează pe partea dreaptă a mașinii numai atunci când acesta este complet oprit.

4. Plata pentru deplasare

4.1. Activitatea de taximetrie se desfășoară conform tarifelor stabilite de companie, care sunt obligatorii pentru șofer și pasager. Costul călătoriei este calculat la sfârșitul călătoriei. Plata tarifelor de taxi se face pe baza Listei de Preturi aprobata de organizatie.
4.2. După ce s-a stabilit cu pasagerul, șoferul este obligat să predea schimbul integral pasagerului și să dea chitanta de numerar, sau o chitanță de plată după forma stabilită.
4.3. În cazul în care este necesară așteptarea pasagerilor (la cererea acestora), șoferul este obligat să efectueze o plată integrală a călătoriei și să primească un avans pentru timpul de așteptare prevăzut.
4.4. Timpul de inactivitate al unui vehicul care a sosit la cerere în așteptarea pasagerilor nu trebuie să depășească 10 minute. Din minutul 10 incepe timpul de asteptare si platiti conform listei de preturi.
4.5. La comanda unui taxi la ora comandata (determinata), taxiul soseste cu 10-15 minute inainte de ora comandata (determinata), acesta este notificat prin SMS. Dacă pasagerul nu pleacă până la ora ordonată (determinată), atunci din primul minut al timpului comandat (determinat) există timp de nefuncționare (așteptare) și se plătește conform listei de prețuri.
4.6. În cazul refuzului vehiculului, clientul este obligat să plătească șoferului de taxi costul livrării și șederii.
4.7. Pasagerii plătesc tariful taxiului, transportul bagajelor și timpul de așteptare al șoferului conform tarifelor stabilite. Nu există taxe suplimentare pentru călătoria dus-întors, bagajele și bagajele de mână.
4.8. Pasagerii care refuză să plătească pentru utilizarea taxiului sunt predați organelor de drept, iar suma datorată de la aceștia se încasează în conformitate cu procedura stabilită de lege. Livrarea pasagerilor către organele de drept pentru soluționarea situațiilor conflictuale se efectuează pe cheltuiala părții vinovate.

5. Drepturile și obligațiile unui taximetrist

5.1. Șoferul are dreptul de a cere de la pasageri respectarea strictă a acestor Reguli în ceea ce le privește.
5.2. Șoferul este obligat:
- mentine curatenie interiorul masinii;
- să respecte condițiile de transport de pasageri reglementate de Legea federală din 21 aprilie 2011. Nr. 69-FZ „Cu privire la amendamentele la anumite acte legislative ale Federației Ruse” și aceste reguli;
- în parcările din apropierea gărilor și aeroporturilor, respectați cu strictețe ordinea în care taxiurile sunt plasate în parcare și nu lăsați mașina pentru a căuta pasageri chiar dacă nu există coadă;
- la îmbarcarea pasagerilor, informați-i despre tarif și clarificați ruta de călătorie dorită;
- la sfarsitul calatoriei anunta pasagerului tariful si efectueaza o plata;
- respectă legislația în vigoare în domeniul transporturilor;
- respecta normele de comunicare si regulile de conduita in locuri publice;
- taximetristul trebuie sa fie imbracat ingrijit;
- taximetristul este in orice caz obligat sa asigure un tratament politicos si corect pasagerului;
- taximetristul este obligat să verifice cabina de fiecare dată când aceasta este eliberată pentru a identifica obiectele lăsate în urmă de pasageri în vederea transferării acestora către proprietar;
- la urcarea pasagerilor în mașină, să ajute la depozitarea bagajelor la debarcare, să asigure descărcarea completă a bagajelor și a bunurilor personale ale pasagerului;
- preluați pasagerii care trec numai cu acordul pasagerilor din cabină;
- în cazul în care un pasager părăsește temporar mașina, taximetristul trebuie să îl aștepte, după ce a primit tariful integral și timpul de așteptare convenit ca garanție. Timpul de așteptare este convenit cu pasagerul, iar taximetristul are dreptul de a refuza așteptarea mai mult de 30 de minute după ora prevăzută, dacă pasagerul nu se prezintă, taximetristul are dreptul de a pleca;
- un taximetrist trebuie sa aiba:
note de modificare pentru emiterea modificării către client;
5.3. Conducătorul auto nu trebuie să refuze îmbarcarea unui pasager care a solicitat îmbarcarea folosind gesturi, cuvinte sau alte semne.
5.4. Următoarele circumstanțe pot servi drept motive pentru un refuz justificat:
a) Șoferul urmează ordinea primită de la dispecer.
b) Prezența unui alt pasager în mașină.
c) Oprirea la cererea altui pasager care a solicitat deja îmbarcarea prin gesturi, cuvinte sau alte semne.
d) Pasagerul deține bagaje de mână, îmbrăcăminte sau bagaje care, în opinia șoferului, ar putea strica interiorul mașinii sau ar putea provoca alte avarii, precum și să lase mirosuri neplăcute în taxi.
e) Sfârșitul programului de lucru al șoferului.
e) Funcționare defectuoasă a vagonului taxi.
g) Călătorul are animale fără mijloace de asigurare a siguranței (container special, botniță etc.).
h) Călătorul se află sub influența alcoolului sau a drogurilor sau încalcă ordinea publică.
i) Dacă călătoria trebuie efectuată pe un drum impracticabil.
5.5. Dispecerii, șoferii și pasagerii taxi sunt răspunzători pentru nerespectarea normelor și regulilor stabilite care reglementează transportul pasagerilor prin transportul de pasageri cu taxi, în conformitate cu acte legislative Federația Rusă.

6. Drepturile și obligațiile pasagerilor

6.1. Pasagerul are drepturi de consumator servicii de transport prevăzute de documentele de reglementare relevante.
6.2. Pasagerul are dreptul:
- solicita șoferului respectarea strictă a prezentelor Reguli;
- contactați Centrul de calitate a serviciilor al organizației Transportatorului la telefon 500-15-25, Administrația Districtului orașului Balashikha - Departamentul de transport rutier și comunicații, cu reclamații și declarații privind calitatea serviciului, indicând adresa și numărul dvs. de telefon în scris la adresa: regiunea Moscova, Balashikha, st. Pobeda, 18A sau la telefon 524-14-37.
6.3. Când folosesc taxiuri de pasageri, pasagerii sunt obligați să respecte:
- prezentele Reguli;
- reguli trafic;
- reguli de conduită în locuri publice și norme de comunicare;
- nu permite acțiuni din vina lor care amenință siguranța șoferului;
- când urmăresc vehicul echipat cu centuri de siguranță, să fie fixat cu acestea;
- informați dispeceratul, la comandarea unui autoturism, despre prezența copiilor sub 12 ani, astfel încât în ​​cazul în care nu există scaun pentru copii în acest autoturism, șoferul să aibă timpul și posibilitatea de a-l ridica.
6.4. Fumatul în cabină și deschiderea ferestrelor de către pasageri și șofer se efectuează numai cu acordul reciproc.
6.5. În cazul în care clientul nu se prezintă la mașina livrată sau refuză să plătească, acceptarea ulterioară a comenzilor pentru livrarea unui taxi de la acest telefonîncetează până la plata datoriei.
6.6. Probleme controversateîntre pasageri și șofer poate fi rezolvată de către angajații administrației districtului orașului Balashikha - Departamentul de transport rutier și comunicații.

7. Controlul calității transportului
servicii de pasageri

7.1. Controlul asupra punerii în aplicare a Regulilor de utilizare a taxiurilor și activităților de pasageri este efectuat de Administrația Districtului Urban Balashikha - Departamentul Transport Rutier și Comunicații.
7.2. Controlul se realizează în termeni de:
- disponibilitatea permiselor speciale (carduri de taxi);
- respectarea prezentelor Reguli;

8. Responsabilitatea taximetristului

8.1. Șoferul de taxi este responsabil pentru nerespectarea normelor și regulilor stabilite care reglementează activitățile de transport, în conformitate cu Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.
8.2. Șofer de mașină - transportă taxi răspundere financiară pentru siguranța mașinii și a proprietății pasagerilor în timpul transportului acestora.

9. Procedura de prestare a serviciilor de transport

9.1. Pornirea și oprirea radioului sau a playerului audio, volumul acestuia, precum și alegerea repertoriului se realizează de comun acord între șofer și pasageri. Dacă nu se ajunge la un acord, radioul sau playerul audio trebuie oprit.
9.2. Aparatul de aer condiționat dintr-un taxi este pornit, oprit și reglat la discreția PASAGERULUI.
9.3. Deschiderea ferestrelor de către pasageri și șofer se efectuează numai cu acordul reciproc.
Permițând pasagerului să efectueze una sau mai multe dintre acțiunile enumerate, șoferul își asumă riscul de deteriorare a vehiculului și se angajează să despăgubească Transportatorul pentru eventualele pierderi și (sau) profituri pierdute.
9.4. În timp ce mașina este parcată și numai cu acordul prealabil cu Șoferul, pe lângă acțiunile descrise în paragraful anterior, Pasagerii au voie să fumeze, dar numai după ce au coborât din mașină.
9.5. Pentru a asigura siguranța aspectului interior și exterior al mașinii, precum și siguranța Pasagerilor, ESTE STRICT INTERZIS ÎN TAXI:
- Beți, deschideți și turnați băuturi alcoolice și nealcoolice, cu excepția apei potabile și minerale.
- Mâncarea și despachetarea alimentelor.
- Luați droguri narcotice și psihotrope.
- Insultă onoarea și demnitatea, amenință șoferul, pasagerii, pietonii și alți utilizatori ai drumului.
- Preluați și utilizați chibrituri, brichete, alte surse de foc, pirotehnice, arme de foc, oțel rece, pneumatice și alte tipuri de arme conform prevederilor.
- interferează cu conducerea.
- Angajați-vă în relații intime.
- Înfășarea bebelușilor.
- Litieră.
- Transportați animale fără containere și (sau) așternuturi speciale, precum și echipamente de siguranță (botnă, lesă etc.)

În fiecare zi diferite zone activitate antreprenorială supuse presiunilor de reglementare. La fel, în industria taximetriei, controalele fiscale au devenit mai frecvente, iar frecvența verificărilor licențelor a crescut. Legislația a înăsprit semnificativ procedura de operare a sectorului de afaceri cu taxiuri și autovehicule. Prin urmare, Legea taxiului și modificările aduse acesteia ar trebui să fie familiare fiecărui șofer de taxi. Dar puțini oameni au timp să țină evidența fluidității modificărilor și completărilor care se fac în mod constant în structura sa. Vă sugerez să vă familiarizați cu cele mai recente modificări, cunoașterea cărora vă va ajuta să vă protejați în munca viitoare.

Legea taxiului, prevederi principale

Legea federală„DESPRE reglementare guvernamentală activitati de transport de pasageri si bagaje taxi de pasageriîn Federația Rusă și modificări ale anumitor acte legislative ale Federației Ruse” - cunoscută în mod popular drept legea „Cu privire la taxi”. Noua lege a taximetriei din 2016 a adus schimbări semnificative în activitatea transportatorilor privați. În special, potrivit acesteia, amenzile pentru transportatorii ilegali au fost majorate și reduse pentru taximetriștii legali.

Fapt interesant! Primele taxiuri, potrivit unor surse, au apărut în Roma antică. Acestea erau care cu un fel de taximetru sub formă de lighean, în care cădea câte o pietricică la fiecare 200 de metri - apoi se numărau pietricelele și se plătea.

Serviciul de expediere taxi, ale cărui activități sunt reglementate de prezenta lege, răspunde de transferul comenzilor către taximetriștii ilegali și de calitatea serviciilor pe care le oferă acest serviciu.

În plus, repartizarea veniturilor între taximetriști și serviciul de dispecerat va fi acum mai echitabilă. Conform aceleiași Legi a taximetriei, o mașină taxi trebuie să fie vopsită cu galben, alb sau una dintre celelalte patru culori care au determinat autoritatile locale

Fapt interesant! . Mai mult, serviciul de taxi trebuie să funcționeze sub o licență separată pentru fiecare mașină și șofer. Dacă șoferul nu are permis, riscă o amendă destul de importantă.

Primul taximetru din Rusia a apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea. Această lege le-a dat șoferilor de taxi posibilitatea de a servi și organisme guvernamentale

, care ar trebui să reducă semnificativ risipa de fonduri publice pentru închirierea și întreținerea mașinilor funcționarilor.

Documente necesare pentru înregistrarea taxiului Pentru a obține permisiunea de a lucra ca transportator privat sau ca angajat al unei întreprinderi care furnizează acest tip de serviciu (taxi), trebuie în primul rând să fii antreprenor individual sau să înregistrezi propria companie ().

persoană juridică

În primul rând, trebuie să vizitați autoritățile fiscale din regiunea dumneavoastră pentru a înregistra un antreprenor individual. Când vă înregistrați ca antreprenor individual, trebuie să aveți la dumneavoastră pașaportul original și copii ale tuturor paginilor completate. Pentru a accelera procesul de înregistrare, este mai bine să descărcați imediat o chitanță pentru plata taxei fiscale de pe site-ul web al serviciului fiscal din regiunea dvs. și să o plătiți la cea mai apropiată Sberbank. De asemenea, trebuie să verificați cu ofițerul fiscal atunci când înregistrați un antreprenor individual ce taxe ar trebui să plătiți, documentele necesare

raportare etc. Vă puteți înregistra imediat în contul online al serviciului fiscal ca contribuabil, acest lucru vă va ajuta pe viitor să vă urmăriți plățile și să vă controlați raportarea.

După ce ați înregistrat un antreprenor individual, puteți contacta autoritatea executivă regională pentru a elibera permisul de activitate corespunzător (de obicei, Ministerul Transporturilor).

Pentru a grăbi obținerea unui astfel de permis, înainte de a depune documentele, este mai bine să apelați înapoi această structură și să clarificați documentele necesare, deoarece acestea pot fi completate, în funcție de regiune.Cu toate acestea, conform Legii Taxiului, cu siguranță aveți nevoie de anumite documente atunci când solicitați un permis.

În primul rând, ai nevoie de o aplicație, pentru că fără ea nimeni nu îți va elibera o licență. Acesta poate fi depus fie în scris, fie electronic, în funcție de care este mai convenabil pentru dvs. Aplicația trebuie să indice informații despre întreprindere (dacă există una) sau despre întreprinzătorul individual, numerele de contact, locul de înregistrare și numărul de identificare contribuabil.

Cererea trebuie să fie însoțită de o copie a actului de identitate al solicitantului sau a reprezentantului solicitantului (pentru persoane juridice), o copie a documentelor de înmatriculare ale vehiculelor pe care solicitantul le va folosi pentru transportul de pasageri și dacă vehiculul a fost achiziționat în baza un contract de leasing sau de închiriere sau transferat prin procură – Trebuie să atașați o copie a acestor documente la cererea dumneavoastră. De asemenea, in functie de regiune, va trebui să plătiți o taxă de stat, aceasta este de aproximativ 0 la 5.000 de ruble.

Agenția guvernamentală își asumă autoritatea de a refuza eliberarea permisului dorit în cazurile în care ați furnizat informații false sau vehiculul a fost deja înmatriculat.

Licența de taxi se eliberează pentru 5 ani. Dacă întreprinzătorul l-a pierdut, sau dintr-un motiv oarecare s-a uzat etc., se va emite un duplicat pentru timpul rămas.

Cerințe pentru vehicule

Pentru a obține permisiunea de a transporta pasageri, mașina trebuie să îndeplinească anumite standarde, care sunt definite și în noua Lege a Taxiului 2016.

În primul rând, vehiculul trebuie să aibă o culoare de identificare corespunzătoare. Pe părțile laterale ale caroseriei mașinii, pătratele contrastante trebuie aplicate într-un model de șah. De obicei, este negru și o culoare contrastantă separată.

Culoarea taxiului este stabilită separat în fiecare regiune. Autoritățile au dreptul de a desemna până la trei culori. Deci, atunci când solicitați o licență, trebuie să clarificați problema culorilor mașinilor cu taxi din regiunea dvs.

Pentru a grăbi obținerea unui astfel de permis, înainte de a depune documentele, este mai bine să apelați înapoi această structură și să clarificați documentele necesare, deoarece acestea pot fi completate, în funcție de regiune.O condiție prealabilă pentru o mașină cu taxi este prezența unei lumini portocalii, care, totuși, este principalul atribut al unui taxi, mai ales noaptea.

De asemenea, cel mai probabil va trebui să obțineți un taximetru - acesta este un mijloc mai convenabil (atât pentru pasager, cât și pentru șofer de taxi) de a calcula costul călătoriei. Pasagerul va ști tariful exact, iar șoferul se va proteja de scandaluri și nemulțumiri.

Oricare ar fi zvonurile, un taxi nu ar trebui să fie echipat cu tahograf sau GLONASS.

Cum și unde puteți obține o licență de transport de pasageri?

Pentru a obține o licență de transport de pasageri, condițiile sunt parțial diferite de condițiile de obținere. Pentru a-l primi, trebuie să fii fondatorul unei întreprinderi sau un antreprenor individual.

Documentele necesare care sunt anexate cererii de licență pentru transportul de pasageri:

copii legalizate ale documentelor privind înregistrarea unei persoane juridice;

Copii legalizate acte constitutive: acordul fondatorilor, statut, certificate IIN, OGRN, copie după pașaportul managerului și decizia (ordinul) de preluare a funcției de manager;

Copii ale documentelor angajatului care va fi responsabil de transportul pasagerilor;

Documente ale lucrătorului sanitar angajat sau un acord de cooperare cu institutie medicala, care va implementa examen medicalșoferii înainte de zbor;

Contracte cu conducătorii auto, certificatele medicale ale acestora, confirmarea experienței de trei ani ca șoferi, o copie a permisului de conducere categoria „D”;

Copii ale documentelor de deținere a vehiculului (contract de leasing, titlu, închiriere);

Confirmarea documentară a posibilității de a efectua în mod independent inspecția tehnică a mașinilor sau un acord cu o companie terță care oferă suport tehnic;

O copie a contractului de închiriere a parcării sau disponibilitatea propriei parcări;

Cupoane de întreținere;

O copie legalizată a poliței RCA;

Chitanța plății taxei de licență de stat.

Pentru antreprenorii privați, o listă de documente pentru obținerea licenței pt transport de pasageri Aproape la fel, doar că în locul actelor constitutive, ai nevoie doar de un extras din Registrul Unificat de Stat al Antreprenorilor Individuali și de un certificat de înregistrare de stat.

Eliberarea documentelor de autorizare este efectuată de autoritățile Rostransnadzor. O cerere pentru o astfel de licență este luată în considerare în termen de 45 de zile, iar toate informațiile despre progresul examinării se găsesc pe portalul acestui serviciu. Rezultatul acestei revizuiri vine prin e-mail și poștă obișnuită. Amenzi pentru taximetristi

În conformitate cu Legea taxiului din 2016, dacă nu aveți permisiunea de a vă angaja într-o astfel de activitate, atunci veți fi amendat pentru taxi ilegal, în 2016 aceasta este 30 de mii de ruble. Dacă sunteți prins în mod repetat în acest tip de încălcare, atunci veți fi din nou supus unei amenzi administrative în valoare de 30.000 de ruble și veți fi privat de dreptul de a conduce un vehicul pentru o perioadă de 3 până la 6 luni. O persoană juridică care desfășoară astfel de activități fără licență este amendată până la 400.000 de ruble.

Dacă tu antreprenor individual, atunci va fi și amenda pentru exploatarea unui taxi fără permis.

Pentru taxiurile care operează fără o foaie cu informațiile necesare privind transportul pasagerilor, legea prevede o penalizare de 1.000 de ruble, iar aceeași sumă va trebui plătită pentru neemiterea unei chitanțe către client.

Dacă aveți o licență de taxi, dar schema de culori a mașinii dvs. nu respectă regulile din regiunea dvs. sau nu aveți o lampă de identificare portocalie, amenda pentru întreprinzătorii individuali este de 3 mii de ruble, pentru persoanele juridice - 50 de mii. ruble .

În cazul în care nu aveți un permis de taxi, dar mașina dvs. are o lampă de identificare și o schemă de culori corespunzătoare, amenda este de 5 mii de ruble și luați în considerare și amenda pentru funcționarea fără permis. Dacă aveți licență, dar nu aveți atribute de identificare, amenda va fi de 3.000 de ruble.

În total, un șofer cu sau fără permis poate plăti până la 50.000 de ruble în amenzi pentru o călătorie.

Cum să „ocoliți” legea „Pe taxi”

Cu toții ne amintim cum în 2015, mașini de pasageri cu carouri de o culoare necunoscută, bureți portocalii etc. circulau prin orașe. Legea „Cu privire la reglementarea transportului privat” din 2016 și modificările aduse Legii „Cu privire la taxiuri” au înăsprit foarte mult situația.

Pentru un taximetrist, un antreprenor individual, taxiul a devenit dificil și costisitor. Trebuie să câștigi bani, dar ce fel de venit este acesta, mai ales în marile orase, unde se percep taxe de până la 5.000 de ruble pentru înregistrarea taxiului. Adevărat, antreprenorii individuali sunt mai ieftini la taxe decât întreprindere separată cu propriul serviciu de expediere și flotă de vehicule, dar chiar și pentru un taximetrist obișnuit această sumă este destul de impresionantă.

Taxiurile ilegale, ca modalitate de a evita responsabilitatea și deșeurile mari, au devenit o Mecca pentru majoritatea antreprenorilor de acest gen. Deși, puteți încerca oricând să vă înțelegeți cu legea ca întreprindere.

În acest scop, se creează o persoană juridică specializată în comandă de servicii, și nu se poate vorbi de vreun serviciu de taxi.

Antreprenorii individuali folosesc serviciile acestei companii ca intermediar între client și taximetrist direct, care este pur și simplu înregistrat ca antreprenor individual. Nu există nici un fapt că a fost creată o companie de taximetrie; Adevărat, atunci când creați acest tip de organizație, va trebui să vă obișnuiți cu procesele frecvente și subminarea din partea agențiilor guvernamentale și, de asemenea, asigurați-vă că aveți un avocat. Majoritatea cererilor de acest fel vor fi nefondate și, așa cum este de obicei cazul, pot fi atacate.

Din 2011, au fost aduse modificări semnificative în legislația taxiului, rezultând în aspect modern acest serviciu. Legea taxiului permite acordarea de licențe a antreprenorilor privați aproape fără durere. Singurul dezavantaj rămân cheltuielile mari ale antreprenorilor individuali pentru întreținere, înregistrare și examinare medicală, iar dacă în orașele mari, precum Moscova, Sankt Petersburg, șoferii de taxi au încă posibilitatea de a „deveni un plus”, atunci în orașele mici acest lucru problema este gravă, potrivit cel puţin, pentru majoritatea șoferilor de taxi privați.

Fapt interesant! În 2016, se va desfășura un experiment în orașul Fujisawa pentru a opera un taxi fără șofer.

Abonați-vă la feedurile noastre la

În aprilie 2011, președintele Federației Ruse a semnat Legea federală (FZ) N 69-FZ „Cu privire la modificările anumitor acte legislative ale Federației Ruse”, anumite articole și dispoziții, care reglementează procedura de organizare, înregistrare de stat și desfășurare. activitățile curente ale companiilor de taxi din Federația Rusă.

Aceasta distinge legea taxiului de alte acte juridice care reglementează domenii specifice de activitate din Federația Rusă și, prin urmare, poartă denumiri adecvate, de exemplu, „Legea Procuraturii Federației Ruse” sau „Legea sistemului judiciar”. Legea federală nr. 69-FZ constă din 10 articole, care au fost supuse modificărilor și completărilor în 2012 și 2014.

Anumite prevederi ale legii au intrat în vigoare nu la 10 zile de la publicarea oficială a textului Legii federale, ci după perioade semnificative de timp. Datele de intrare în vigoare a acestor prevederi sunt stabilite de articolul 10 din lege.

Partea 23 și partea 24 din articolul 9 din Legea federală au intrat în vigoare la 1 ianuarie 2015, prin urmare termenul „noua lege a taxiului din 2015” este adesea folosit în mass-media în legătură cu acest act juridic. Ceea ce este valabil și astăzi în 2019.

Suport juridic al Legii „Cu privire la taxi”

Următoarele articole din Legea federală nr. 69-FZ sunt direct legate de taxiuri:

  • Articolul 3 introduce standarde de răspundere (sub formă de amenzi administrative) pentru diferite încălcări ale regulilor în operațiunile de taxi în Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse;
  • Articolul 7 introduce în Legea federală nr. 259-FZ din 2007 „Carta transportului auto...” un articol suplimentar 36.1, care definește sfera răspunderii administrative a companiilor de taxi în cazul încălcării regulilor stabilite de lege;
  • Articolul 8 include în domeniul de aplicare al Legii federale N 294-FZ din 2008 „Cu privire la protecția drepturilor persoanelor juridice și ale antreprenorilor individuali...” întreprinderi pentru transportul de pasageri cu vehicule de pasageri;
  • Articolul 9 conține 24 de puncte și este în esență o nouă lege a taxiurilor. Prevederile articolului reglementează toate domeniile de activitate ale companiilor de taximetrie (atât persoane juridice - persoane juridice, cât și întreprinzători privați - antreprenori individuali), începând cu obținerea permisului (licenței) pentru dreptul de a transporta pasageri, stabilirea cerințelor pentru vehiculele omologate pentru transport, și terminând cu probleme de control și supraveghere a activității companiilor de taxi de către agențiile guvernamentale;
  • Articolul 10 stabilește procedura și momentul intrării în vigoare a legii în ansamblu, precum și articolele și prevederile individuale ale acesteia.

Dispoziții de bază ale legii

Legea federală privind taxiul nr. 69-FZ, în versiunea sa finală din 2015, a stabilit o listă de 4 documente necesare pentru obținerea unei licențe de taxi și a simplificat semnificativ procedura de obținere a acesteia. Se eliberează o licență (un permis) pentru un vehicul (vehicul).

Lista documentelor prezentate de solicitant:

  • O cerere întocmită în forma aprobată;
  • O copie a cărții de identitate a solicitantului (reprezentantul acestuia);
  • O copie a documentului de înregistrare la organele fiscale (extras din Registrul unificat de stat al persoanelor juridice/Registrul unificat de stat al antreprenorilor individuali);
  • O copie a certificatului de înmatriculare a vehiculului (PTS, copie a contractului de leasing, contract de închiriere sau procură generală).

Lista documentelor este finală și valabilă în toată Federația Rusă. Autoritățile regionale sau municipale nu au dreptul să o modifice. Aplicația poate fi trimisă acum autorităților relevante online (folosind site-ul web servicii publice), și primiți un permis completat prin poștă.

Față de normele din legea precedentă a taximetriei Legea 69-FZ oferă ajutor semnificativ antreprenorilor care au decis să se angajeze în acest domeniu de activitate:

  • Puteți obține un permis de taxi nu numai pentru propria mașină, ci și pentru un vehicul care este închiriat oficial sau utilizat prin procură. Refuzul de a obține un permis trebuie să fie motivat necondiționat de autoritatea abilitată să o elibereze. Refuzul este posibil numai dacă solicitantul furnizează informații false despre sine sau despre mașină;
  • Pentru obținerea permisului este necesară o experiență de conducere de trei ani (anterior era de 5 ani);
  • Inspecția tehnică la mașini taxi este unificată cu inspecția tehnică a autovehiculelor personale, se anulează cerința prezenței obligatorii a biletului de întreținere în mașină (anterior inspecția trebuia făcută o dată la șase luni);
  • Este permisă efectuarea transportului interregional de pasageri chiar și în absența unor acorduri speciale între regiuni, dacă adresa de livrare a taxiului este situată în regiunea în care a fost obținută licența (anterior, transportul putea fi efectuat numai pe teritoriul propriu). propria regiune). Dacă există acorduri adecvate între regiuni, pasagerii pot fi îmbarcați și transportați în altă regiune.

Din ianuarie 2015 au intrat în vigoare prevederi legale care reglementează designul color al corpurilor de taxiuri în acele regiuni în care autoritățile locale au stabilit anterior astfel de cerințe. Conform noii legi pe teritoriul lor, autoritățile regionale au dreptul de a aproba mai multe opțiuni de culoare pentru taxiuri. O altă inovație care a intrat în vigoare în 2015 se referă la instalarea obligatorie a unui taximetru în taxiuri în cazurile în care plata unei călătorii depinde de timpul sau kilometrajul efectiv al călătoriei, și nu este o sumă fixă ​​(un tarif aprobat). Persoanele juridice și antreprenorii individuali cu permis de taxi sunt obligați să desfășoare următoarele activități:

  • oportun inspecția tehnică TS;
  • monitorizarea zilnică a stării tehnice a vehiculului înainte de a părăsi traseul;
  • examinarea medicală a taximetriștilor pentru a le permite să conducă un vehicul.

Caracteristici de licențiere a activităților de taxi

Eliberarea permiselor (licențelor) pentru taxiurile din fiecare regiune se realizează de către un organism special autorizat. Cel mai adesea, un astfel de organism este o divizie regională a Ministerului Transporturilor - Comitetul de transport al unei entități constitutive a Federației Ruse. Permisul este valabil minim 5 ani. Refuzul motivat de a elibera un permis trebuie să fie furnizat în termen de 1 lună de la data depunerii cererii.

Dacă datele de înregistrare ale unei persoane juridice sau ale unui antreprenor individual se modifică, este permisă reemiterea unei licențe. Dacă se pierde permisiunea Termen limită refacerea acestuia este de 10 zile de la data depunerii cererii. Organismul autorizat ține un registru al tuturor autorizațiilor eliberate și este obligat să îl plaseze în domeniul public pe paginile site-ului său.

Dacă sunt detectate încălcări în activitățile taxiurilor, organismul autorizat (de obicei o divizie regională a Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației) are dreptul de a emite titularilor de licențe ordine de eliminare a încălcărilor într-un termen care nu depășește 1 lună. La rândul lor, deținătorii de permise sunt obligați să prezinte rapoarte către organismul autorizat cu privire la eliminarea încălcărilor (respectarea cerințelor reglementărilor) înainte de expirarea reglementărilor. Nerespectarea acestor cerințe sau discrepanța dintre datele raportului și starea reală a lucrurilor poate duce la revocarea licenței de taxi.

Este posibilă revocarea permisului de taxi si din alte motive:

  • încălcarea repetată (în perioada de valabilitate a licenței) a regulilor charterului taxiului pe teritoriul altor regiuni (dacă nu au fost încheiate acorduri adecvate între regiuni);
  • încălcarea repetată a prevederilor legii taxiurilor în ceea ce privește cerințele pentru mașină (prezența unei scheme de culori sub formă de dame „în carouri” pe laterale, o lumină de identificare „Taxi” pe acoperișul vehiculului și un taximetru în cabină, precum și conformitatea culorii vehiculului cu culoarea stabilită pentru mașinile taxi din această regiune);
  • conducerea unui taxi de către un șofer cu mai puțin de 3 ani de experiență;
  • un șofer de taxi comite un accident soldat cu moartea sau vătămare corporală gravă.

A avea un permis valabil într-o mașină de taxi este condiție prealabilă pentru a permite unui taxi să transporte pasageri. Răspunderea administrativă pentru încălcarea acestei cerințe este determinată de Codul Administrativ - amendă până la 30 de mii de ruble. Sumele specifice ale altor amenzi pentru diferite încălcări ale activităților de taxi sunt prevăzute în articolul 3 din Legea federală nr. 69-FZ (sau în articolele 11 și 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse).

Cum să „ocoliți” legea taxiului

Mulți șoferi individuali care au fost implicați anterior în transportul ilegal de pasageri în vehicule de pasageri și doresc să facă acest tip de activitate mai legal astăzi, dar nu sunt pregătiți să înregistreze un SRL sau un antreprenor individual, sunt interesați de întrebarea cum să „ocoliți”. ” legea taxiurilor fără pericolul direct de a fi supus unor sancțiuni administrative grave din partea autorităților de reglementare.

De fapt, legea lasă câteva lacune minore care permit șoferilor de taxi semi-legali să ocolească unele dintre cerințele sale. Aceasta se referă atât la problemele echipamentului special al mașinilor pentru sarcinile de taxi, la efectuarea tranzacțiilor financiare cu clienții, cât și la procedura de implementare a măsurilor obligatorii de admitere a mașinilor și șoferilor pe traseu.

Dacă anterior legea taximetriei interzicea eliberarea de licențe pentru mașinile care nu erau proprietatea unei persoane juridice sau a unui antreprenor individual, noua lege nu conține astfel de restricții. Aceasta înseamnă că antreprenorii pot obține permise de taxi pentru un număr mare de mașini închiriate sau eliberate în baza unei împuterniciri generale. Astfel, în activități de taximetrie sunt implicați foști proprietari privați cu mașinile personale, cu care antreprenorii pur și simplu încheie un contract de muncă.

Echiparea unei mașini cu atributele necesare unui taxi nu prezintă nicio dificultate (cu excepția cerinței de culoare, dacă este cazul în regiune), deoarece toate aceste dispozitive și accesorii sunt detașabile, iar Legea nu impune cerințe standard pentru ei. Acest lucru se aplică semnului de pe acoperiș, dungilor de culoare pe laterale (pot fi autocolante magnetice sau simple) și chiar și contorului de taxi.

Nu există cerințe clar definite pentru proceduri în lege control tehnic starea vehiculului înainte de a pleca pe traseu și examinarea medicală a conducătorilor auto, precum și calificarea profesională a personalului care trebuie să desfășoare aceste activități.

Noua lege a taximetriei N 69-FZ, în general, își îndeplinește destul de pe deplin și eficient scopul principal - reglementarea civilizată a activităților numeroaselor întreprinderi care efectuează transportul plătit de pasageri cu autoturisme. prin transport rutier, pe teritoriul tuturor regiunilor Federației Ruse. Și unele dintre deficiențele și lacunele sale minore vor fi cel mai probabil analizate și eliminate cu atenție prin introducerea de noi modificări și completări în viitor.

Veți fi interesat de:


30 de comentarii

    Fiecare șofer de taxi are un buton de panică. Ei călătoresc pe străzile din spate mai mult decât angajații Ministerului Afacerilor Interne sau FSB. Mașinile s-au scumpit, piesele de schimb s-au scumpit, benzina s-a scumpit și serviciile de taxi devin mai ieftine.

    În capitală este smog, dar cetățenii CSI conduc și locuiesc în mașini!

    Sofer de taxi Boris

    Spune-mi, în ce țară funcționează această lege și pentru cine este scrisă Cum stăteau sălbaticii la gară, ei încă stau... Cum au fost protejați, așa sunt protejați!

    Doar patru din zece articole ale sale sunt dedicate introducerii de amendamente privind funcționarea taxiurilor. Dar aceste modificări reformează în mod semnificativ întregul sistem de transport cu taxiul, motiv pentru care documentul a primit denumirea neoficială de „Legea taxiului”.

    A umplut curțile mașini taxi. Ei stau non-stop! Nu mai sunt locuri pentru vehiculele personale ale proprietarilor și chiriașilor în curțile proprii. Barierele angro - izolarea curților - nu este o soluție! Deci, rezidenții sunt plătiți pentru bani: permisele de rezidență, garajele publice și taxiurile sunt gratuite în curțile noastre? De ce ocolește Legea ceva la fel de important precum parcările și stațiile de taxi?

    Întrebare: Pot, în timp ce conduc un taxi închiriat, cu licență, să realizez (înregistrează) un blog video, cu acordul pasagerului? La urma urmei, multe mașini moderne sunt echipate cu un sistem hands-free și, de fapt, acest lucru vă poate distrage atenția de la drum.

    Ceea ce se întâmplă acum în taxiurile „trimise” este un coșmar. Yandex, UBER, GET angajează șoferi de la distanță fără a vedea șoferii sau starea mașinilor, în timp ce șoferii sunt recrutați ocolind 69 de legi federale, și anume, cu experiență de conducere de cel puțin 6 luni. De asemenea, se pare că acestor servicii nu le pasă cu adevărat de starea mașinii. Ei semnează contracte de transport de pasageri nu vei ști niciodată la ce oră sosește mașina personalizată; Șoferii vin și sunt nepoliticoși, mașinile sunt murdare înăuntru, șoferii miros. Nu există asigurare suplimentară pentru pasageri. Și, cel mai important, pur și simplu nu pot înțelege ce fel de combustibil au, pentru că... dupa preturile lor...ar trebui sa fie apa

    • Îmi cer scuze pentru nepoliticos, lucrez în acest domeniu de 13 ani, sunt pasageri care cred că plâng ce vreau și o fac, dar treaba ta e să porți așa că nu e mult timp să-l agresezi pe șofer, există suficienți provocatori și sunt sigur că un pasager prietenos nu va fi nepoliticos. Așa că se întâmplă tot felul de cazuri, este doar mult timp de descris. Dar pentru lege, vreau să spun un lucru: a fost grosolan și va rămâne. , și nu în toate regiunile, călătoria costă o mulțime de bani Călătoria noastră (nu aterizarea) este de 50 de ruble până la 3 km și benzina este de 40,15 Ar fi bine să întrebăm deputații unde este proprietatea noastră a oamenilor și legea. Constituția este locul unde se întâmplă lucrurile

Sunt absolut de acord cu tine. Cert este că ei conduc taxe în țară nu pentru a genera venituri, ci pentru a supraviețui. După cum a spus un șofer de taxi: „Împrumut bani de la mașină”. De fapt, lucrul ca șofer de taxi în propria mașină este neprofitabil. Și cu cât mașina este mai scumpă, cu cât șoferul este mai îngrijit, cu cât călătoria este mai legală, cu atât pierderea este mai mare. Iar prețurile vor crește cu siguranță când deputații vor învinge în sfârșit oamenii, lipsindu-i de această oportunitate de muncă cu jumătate de normă. Doar monopoliştii vor rămâne pe piaţă. Nu oricine poate deveni taximetrist, iar comanda unui taxi este la fel. Aceasta este fericirea...

Dacă vrei să conduci într-o mașină nou-nouță, în care șoferul miroase a Dior, interiorul este proaspăt și îți spun „fii drăguț”, atunci pregătește-te să plătești nu ca pentru o plimbare cu un microbuz!... În primul rând, calculați cât costă să mențineți mașina în stare corespunzătoare atunci când în fiecare zi transportați oameni diferiți timp de 12 ore pe zi, sau chiar mai mult. Iar șoferul trebuie lăsat să-și întrețină familia, el însuși și mașina, pentru ca toată lumea să fie fericită!

Principalul dezavantaj al Legii nr. 69-FZ este că permisul este eliberat pentru mașină și nu pentru șofer: dacă schimbați mașina, solicitați un nou permis. În țările civilizate, un șofer cumpără un permis de taxi și devine proprietarul permisului pe viață, îl poate face cadou sau îl poate vinde din viața ta și nu necesită înregistrare pentru o mașină nouă Dar Rusia, ca întotdeauna, este în față Întreaga planetă nu poate fi înțeleasă cu mintea.

102. Transportul pasagerilor și bagajelor cu taxi de pasageri se efectuează pe bază contract public navlosire încheiată de navlositor direct cu șoferul unui taxi de pasageri sau prin acceptarea ordinului navlositorului spre executare de către navlositor.

103. Comanda navlositorului se acceptă folosind orice mijloc de comunicare, precum și la locația navlositorului sau a reprezentantului acestuia.

104. Navlositorul este obligat să înregistreze ordinul navlositorului acceptat spre executare în registrul de înregistrare prin introducerea următoarelor informații în acesta:

a) numărul de comandă;

b) data acceptării comenzii;

c) data finalizarii comenzii;

d) locul ridicării unui taxi de pasageri;

e) marca de taxi de pasageri, în cazul în care contractul de navlosire prevede alegerea de către navlositor a mărcii de taxi de pasageri;

f) ora planificată de livrare a unui taxi de pasageri.

105. Pe lângă informațiile specificate la paragraful 104 din prezentele Reguli, jurnalul de înregistrare poate conține și alte informații legate de transportul pasagerilor și bagajelor cu taxiurile de pasageri.

106. Numărul ordinului acceptat spre executare se comunică navlositorului.

107. La sosirea unui taxi de pasageri la locul de livrare, navlositorul informează navlositorul despre locația, plăcuța de înmatriculare de stat, marca și culoarea caroseriei taxiului de pasageri, precum și numele, prenumele și patronimul șoferului. și ora efectivă de livrare a taxiului de pasageri.

108. La deplasarea într-un loc de parcare permanent după încheierea zilei de lucru, se poate asigura un taxi de pasageri pentru transport numai către o destinație situată în apropierea locului de parcare permanentă.

109. Traseul de transport de pasageri si bagaje cu taxi de pasageri se stabileste de navlositor. Dacă traseul specificat nu este determinat, taximetristul de pasageri este obligat să efectueze transportul pe traseul cel mai scurt.

110. Plata pentru utilizarea unui taxi de pasageri asigurat pentru transportul pasagerilor si bagajelor se stabileste indiferent de kilometrajul efectiv al taxiului de pasageri si timpul efectiv de utilizare (sub forma unei taxe fixe) sau pe baza stabilita. tarifele, bazate pe distanța reală de transport și (sau) utilizarea efectivă a timpului taxiurilor de pasageri, determinate în conformitate cu citirile taximetrului, care în acest caz este echipat cu taxiul de pasageri.

111. Navlositorul emite navlositorului o chitanță de numerar sau o chitanță sub forma unui formular raportare strictă, confirmând plata pentru utilizarea unui taxi de pasageri. Chitanța specificată trebuie să conțină detaliile solicitate, care sunt prezentate în Anexa nr. 5. În chitanța de plată pentru utilizarea unui taxi de pasageri, este permisă plasarea detaliilor suplimentare care iau în considerare conditii speciale transportul pasagerilor si bagajelor cu taxiuri de pasageri.

112. Într-un taxi de pasageri, este permis să transportați ca bagaj de mână lucruri care trec liber prin uși, nu murdăresc sau deteriorează scaunele și nu interferează cu controlul de către șofer asupra taxiului de pasageri și cu utilizarea oglinzilor retrovizoare. .

113. Bagajele se transportă în compartimentul de bagaje al unui taxi de pasageri. Dimensiunile bagajului trebuie sa permita transportul acestuia cu capacul portbagajului inchis.

114. În taxiurile de pasageri este interzis transportul de substanțe mirositoare și periculoase (inflamabile, explozive, toxice, corozive etc.), arme cu lamă și arme de foc fără huse și ambalaje, lucruri (obiecte) care contaminează vehiculele sau îmbrăcămintea pasagerilor. Este permisă transportul în taxiurile de pasageri a câinilor în botniță cu lesă și așternut, animale mici și păsări în cuști cu fund solid (coșuri, cutii, containere etc.), dacă acest lucru nu interferează cu șoferul care conduce un taxi de pasageri. și utilizarea oglinzilor retrovizoare.

115. Un taxi de pasageri este echipat cu o lampă de identificare portocalie, care este instalată pe acoperișul vehiculului și se aprinde atunci când taxiul de pasageri este pregătit să transporte pasageri și bagaje.

116. Pe caroseria unui taxi de pasageri se aplică o schemă de culori, care este o compoziție de pătrate de culori contrastante aranjate într-un model de șah.

117. Următoarele informații sunt plasate pe panoul frontal al unui taxi de pasageri în dreapta șoferului:

a) numele complet sau scurt al navlositorului;

b) condițiile de plată pentru utilizarea taxiului de pasageri;

c) cartea de vizita a soferului cu fotografie;

d) numele, adresa și numerele de telefon de contact ale organismului care asigură controlul asupra transportului pasagerilor și bagajelor.

1. Dispoziții generale

1.1. Aceste Reguli standard definesc o procedură uniformă de utilizare a taxiurilor și de organizare a activității de transport cu taxiul (taxi) pe întreg teritoriul orașului Moscova și sunt recomandate pentru pasagerii operatorilor implicați în transportul cu taxiul (indiferent de forma de proprietate).
Regulile se aplică tuturor tipurilor de transport de pasageri cu taxi, ai căror șoferi prestează servicii de transport de pasageri și bagaje pe o rută convenită cu pasagerul și cu o taxă stabilită.

1.2. Aceste Reguli folosesc următoarele concepte și definiții
Taxi - un autoturism pentru transportul pasagerilor si bagajelor cu plata taxei, dotat cu marcaje speciale de identificare si un aparat care inregistreaza distanta parcursa si costul acesteia (taximetru).
Taxa stabilită de operatorul de taxi este o decuplare a plății pe unitatea de kilometraj taxi sau timpul de utilizare a acestuia.
Un operator de taxi este un antreprenor individual sau o persoană juridică care deține licență pentru a efectua, în conformitate cu procedura stabilită, transportul de pasageri cu autovehicule de pasageri pe bază comercială și este acreditat de către Departamentul Transporturi și Comunicații al orașului. al Moscovei.


Sofer de taxi - persoana care conduce un taxi. Licențe - autorizatie speciala de a efectua, in conformitate cu procedura stabilita, transportul pasagerilor cu autovehicule de pasageri in regim comercial.
Operator de comandă taxi - un antreprenor individual sau o entitate juridică acreditată de Departamentul de Transport și Comunicații din Moscova, care acceptă comenzi pentru servicii de transport de pasageri și bagaje autoturisme de pasageri taxi şi transmiterea acestor ordine spre executare operator de taxi.


Stație de taxi urbană reglementată- special un loc (loc) în afara carosabilului, dotat cu indicatoare de informare, dotat cu centre de control și marcat cu indicatoare și marcaje rutiere corespunzătoare, destinat îmbarcării (debarcării) călătorilor și parcării taxiurilor.
Stație de taxiuri din oraș pe trotuar - o stație de taxi, care se află în afara carosabilului străzilor, de-a lungul trotuarelor, este indicată prin indicatoare rutiere (clauza 5.14 din Regulile de circulație) și marcaje (clauza 1.17 din Anexa 2 la Regulile de circulație).


Serviciu de expediere - angajații organizației care operează parcarea în realizarea:
a) reglementarea debarcării/imbarcarii pasagerilor;
b) verificarea respectării de către șoferi și pasageri a Regulilor de organizare a transportului de pasageri taxi (taxi) în orașul Moscova și a Regulamentului privind parcarea orașului pentru transportul de pasageri taxi (taxi) în orașul Moscova;
c) exploatarea și întreținerea echipamentelor de parcare și monitorizarea siguranței și performanței acestora;
d) menținerea curată a zonei de parcare și a echipamentelor.
Pavilionul de serviciu de dispecerat este o încăpere destinată amplasării angajaților serviciului de dispecerizare, amplasarea de echipamente speciale și alte scopuri care răspund intereselor organizării și funcționării parcării.

1.3.

Activitățile de transport de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri (taxi) în orașul Moscova se desfășoară pe baza unei licențe și a cardurilor de licență pentru fiecare vehicul taxi eliberate de autoritatea de licențiere, a unui certificat de acreditare la Departamentul Transporturilor. și Comunicațiile orașului Moscova și în conformitate cu prezentele Reguli.

2. Aspectul și echiparea unei mașini taxi

2.1. Taxiul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: a) prezența semnelor distinctive în conformitate cu GOST 25869-90 „semne distinctive și suport informativ material rulant de pasageri transport terestru , puncte de oprire și stații de călători, general cerințe tehnice
, precum și informații despre operatorul de taxi;
b) conformitatea stării tehnice și a dotării taxiurilor cu actele normative și legale pentru asigurarea siguranței rutiere;
c) prezența unui vitezometru sigilat
echipament și un taximetru în stare bună, precum și o casă de marcat înregistrată în modul prescris la organele fiscale;
d) prezența într-un loc vizibil pentru pasageri în interiorul mașinii (pe panoul frontal al mașinii din dreapta șoferului) a informațiilor despre taxi și cartea de vizită a șoferului cu fotografie, numele și numerele de telefon de contact ale operatorul de taxi, Inspectoratul de Transport din Moscova și Întreprinderea Unitară de Stat a orașului Moscova Transportul cu taxiuri din Moscova

2.2.

Nu este permisă utilizarea mărcilor de identificare a taxiurilor la transportul de pasageri cu vehicule de pasageri pe bază comercială de către transportatori neacreditați de Administrația pentru Transport și Comunicații din Moscova ca operatori de taxi.

3. Cerințe pentru taximetriști

3.1.

Experiență de conducere de cel puțin trei ani.
3.2. Cunoașterea orașului Moscova și a regulilor de organizare a transportului de pasageri cu taxi (taxi) în orașul Moscova.

3.3. Disponibilitatea unui certificat medical în forma stabilită care să confirme aptitudinea pentru a conduce vehicule a căror greutate brută nu depășește 3500 kg și numărul de locuri în care, pe lângă șofer, nu depășește 8 (categoria „V”). 3.4. Disponibilitatea angajatilor autorizati la dumneavoastra si la cerere organisme, instituții
- si organizatii prezentarea lor pentru
verificări:
- un set de documente prevăzute de Regulile Rutiere;

carnet de permis;

documentație de călătorie.

4. Procedura pentru închirierea unui taxi
4.1 Pasagerul poate folosi serviciile de taxi cu rezervare prealabilă, în parcările desemnate ale orașului sau pe străzile orașului în zone mai mari de 100 de metri de parcările orașului, ridicând mâna.

4.2. La stațiile de taxi desemnate, pasagerii iau prima mașină din coadă.

În cazul în care există o coadă de pasageri pentru a urca într-un taxi, dreptul la îmbarcare prioritară se bucură de persoanele cu dizabilități și participanții la Marele Război Patriotic (cu prezentarea certificatului corespunzător), pasagerii cu sugari, gravidele și persoanele cu dizabilități cu răni de sistemul musculo-scheletic.
4.3.

4.6. Șoferul nu trebuie să ridice pasageri suplimentari decât dacă este solicitat de un pasager aflat deja în taxi.
5. Plata pentru deplasare
5.1. Tarifele de taxi se plătesc la tariful stabilit în conformitate cu citirile taximetrului.
5.2. După decontarea plății cu pasagerul, șoferul este obligat să dea pasagerului schimbul integral și să emită o chitanță de numerar.
5.3. În cazul în care este necesar să aștepte un pasager (la cererea acestuia), șoferul este obligat să-i facă o plată integrală pentru călătorie și să primească un avans pentru timpul de așteptare prevăzut.
5.4. Pasagerii care refuză să plătească pentru utilizarea taxiului sunt predați organelor de drept, iar suma datorată de la aceștia se încasează în conformitate cu procedura stabilită de lege.
Livrarea pasagerilor către organele de drept pentru soluționarea situațiilor conflictuale se efectuează cu taximetrul pornit pe cheltuiala părții vinovate.
6. Drepturile și obligațiile operatorului și șoferului de taxi
6.1. Operatorul este obligat:
a) să se asigure că vehiculul taxi îndeplinește toate cerințele pentru aspectși echipamentele stabilite prin prezentele Reguli;
b) să nu permită circulația mașinilor taxi care nu îndeplinesc cerințele prevăzute la clauza 2, precum și în cazul unor defecțiuni și alte condiții, a căror listă este aprobată de Guvernul Federației Ruse.
6.2. Șoferul are dreptul de a cere de la pasageri respectarea strictă a acestor Reguli în ceea ce le privește.
6.3. Șoferul este obligat:
a) la o convorbire care depășește 100 de metri de cea mai apropiată stație de taxi, opriți când un pasager ridică mâna, cu excepția acelor locuri în care oprirea este interzisă de Reguli;

circulația rutieră, precum și cazurile prevăzute la clauza 6.5 din prezentul Regulament;
b) mentine curatenie interiorul masinii;
c) menține ordinea în condițiile de transport de călători reglementate de licență și prezentul Regulament;
G) transporta pasageri numai cu taximetrul pus si la tariful stabilit;
în parcările taxi, respectați cu strictețe ordinea de amplasare a vehiculelor, nu lăsați mașina pentru a căuta pasageri;
f) la îmbarcarea pasagerilor, să îi anunțe cu privire la taxă, să clarifice traseul de călătorie dorit și să pornească taximetrul;
g) folosește cea mai scurtă rută rezonabilă pentru a livra pasagerul la destinație și acceptă cererea pasagerului de a schimba ruta;
e) încărcarea și descărcarea bagajelor pasagerilor în portbagajul unui autoturism;
i) la sfarsitul calatoriei, anunta pasagerului costul acestuia in functie de citirea taximetrului si face un calcul;
j) sa respecte legislatia de transport in vigoare si instructiunile producatorului;
k) respectă normele de comunicare și regulile de comportament în locuri publice, au un aspect îngrijit.
6.4. Șoferul nu trebuie să refuze îmbarcarea unui pasager care a solicitat îmbarcarea prin gesturi, cuvinte sau altele notaţie.
6.5.
Următoarele circumstanțe pot servi drept motive pentru un refuz justificat:
a) prezența unui alt pasager în mașină;
b) oprirea la cererea altui pasager care a solicitat deja îmbarcarea prin gesturi, cuvinte sau alte semne;
c) pasagerul are un bagaj de mână sau un bagaj care, în opinia conducătorului auto, ar putea strica interiorul autoturismului sau poate provoca orice alte avarii, precum și să lase mirosuri neplăcute în taxi;
d) încheierea programului de lucru al conducătorului auto;

e) defecțiune a taxiului;
f) pasagerul are animale fără mijloace de asigurare a siguranței (container special, bot, etc.);

g) călătorul se află sub influența alcoolului sau a drogurilor sau încalcă ordinea publică.

6.6. Ziua de lucru a conducatorului auto nu trebuie sa depaseasca durata stabilita de legislatia in vigoare.

6.7.

Proprietățile pasagerilor găsite în vehicul trebuie returnate direct pasagerului, dacă este posibil. Dacă acest lucru nu este posibil, șoferul trebuie să transfere proprietatea descoperită la departamentul de poliție cel mai apropiat de locul în care a fost debarcat pasagerul sau la biroul pierdut și găsit al Întreprinderii Unitare de Stat din orașul Moscova „Transport taxi din Moscova”.

7. Drepturile și obligațiile pasagerilor
7.1. Călătorul are drepturi de consumator al serviciilor de transport prevăzute de lege.
7.2. Pasagerul are dreptul:

a) să solicite conducătorului auto să respecte prezentele Reguli;
b) contactați Inspectoratul de Transport din Moscova, operatorul, Întreprinderea Unitară de Stat a orașului Moscova „Transport Taxi Moscova” cu reclamații în declarații privind calitatea serviciului privind încălcările legislației în domeniul transporturilor, indicând o adresă de contact sau un număr de telefon.
7.3. La utilizarea taxiului, pasagerii sunt obligati:
- a) să respecte prezentele Reguli;
b) să respecte Regulile de circulație, inclusiv:
la sosirea într-un vehicul echipat cu centurile de siguranță, să fie cuplat cu acestea;

piese, cu condiția ca acesta să fie sigur și să nu interfereze cu alți utilizatori ai drumului;
c) menține ordinea publică;
d) să nu comită acțiuni care amenință siguranța conducătorului auto, a celorlalți pasageri și a circulației rutiere.

8. Procedura de transport

8.1. Deschidere

8.2. Deschiderea geamurilor de către pasageri și șofer se efectuează numai de comun acord.
Pornirea (oprirea) radioului sau

Playerul audio se realizeaza la cererea pasagerului, precum si la alegerea programelor.

8.3. Aparatul de aer condiționat dintr-un taxi este pornit (oprit/reglat) la cererea pasagerului.

9. 8.4. Litigiile dintre pasageri și șofer pot fi soluționate de către operator, angajații Inspectoratului de Transport din Moscova, Întreprinderea Unitară de Stat a orașului Moscova „Transportul cu taxiuri din Moscova” și alte organisme și organizații autorizate din competența lor.
Controlul calitatii transportului
servicii de pasageri

Controlul asupra punerii în aplicare a acestor Reguli și activităților de acordare a licențelor este efectuat de către Departamentul de Transport și Comunicații din Moscova, Inspectoratul de Transport din Moscova, Direcția Afaceri Interne a orașului Moscova și operator (în legătură cu taxiurile deținute de acesta).
10. Responsabilitatea operatorilor de taxi și a șoferilor