A fost numit noul director general al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”.

MOSCOVA, 2 iulie - RIA Novosti. Viktor Prohorov a fost numit noul director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Potrivit centrului de presă al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, Prokhorov s-a născut în 1958 la Gorki. În 1980 a absolvit Institutul Politehnic Vladimir. În același an, s-a alăturat celui de-al 11-lea depozit de autobuze din Moscova, unde a lucrat până în august 2002. A trecut de la maistru la director al parcului. În 2001 a fost premiat grad academic candidat la științe tehnice. Din august 2002 până în iunie 2004, Prokhorov a lucrat ca prim-adjunct CEOÎntreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”. În iunie a acestui an. numit Director General al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”. A fost distins cu titlurile de „Lucrător onorific în transporturi”, „Lucrător de onoare în transporturi Federația Rusă". Distins cu o diplomă de onoare a guvernului...

MOSCOVA, 2 iulie - RIA Novosti. Viktor Prohorov a fost numit noul director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans.

Potrivit centrului de presă al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, Prokhorov s-a născut în 1958 la Gorki. În 1980 a absolvit Institutul Politehnic Vladimir. În același an, s-a alăturat celui de-al 11-lea depozit de autobuze din Moscova, unde a lucrat până în august 2002. A trecut de la maistru la director al parcului. În 2001 i s-a acordat gradul de candidat la științe tehnice.

Din august 2002 până în iunie 2004, Prokhorov a lucrat ca prim-adjunct al directorului general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. În iunie a acestui an. numit Director General al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”.

A fost distins cu titlurile „Lucrător de onoare în transporturi”, „Lucrător de onoare în transport al Federației Ruse”. El a primit o diplomă de onoare din partea guvernului de la Moscova.

La 24 august 2016, pe terasamentul Raushskaya, vizavi de clădirea administrativă a Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, la invitația colectivului de muncă al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans și a conducerii Sindicatului Interregional al Muncitorilor din Transporturi, a avut loc o întâlnire. între adjunctul Dumei orașului Moscova Zubrilin Nikolai Grigorievici și angajații Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans.

În perioada 1990–2008 în structura lui Mosgortrans, diverse modificări structurale. La 1 octombrie 1991, MMPO Mosgortrans a fost transformat în Comitetul de transport de pasageri al Moscovei. Cel mai recent, compania avea 48 de sucursale, acum numărul acestora a fost redus la 38. Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans face reduceri de personal sub pretextul optimizării. Se realizează fuziunea depourilor de autobuze, a depourilor de autobuze cu depourile de troleibuze, unificarea depourilor de tramvaie într-un management de tramvai. În același timp, întreținerea și reparațiile s-au deteriorat semnificativ. Vehicul. Se constată o scădere a garanțiilor sociale și de muncă pentru angajați munca salariata, șoferi, reparatori etc. modul de lucru și odihna șoferilor se înrăutățește.

Pe toate aceste probleme, fracțiunea Partidului Comunist a susținut o masă rotundă în Duma orașului Moscova. Deputatul Dumei orașului Moscova N.G. Zubrilin a vorbit pe scurt despre situație și a dat cuvântul președintelui primarului. organizatie sindicala angajații flotei de autobuze și troleibuze Novokosinsky a Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans către Desetirik Alexander Petrovici. În discursul său, Desetirik A.P. a vorbit despre faptul că odată cu optimizarea la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans, situația financiară a șoferilor s-a înrăutățit, adică a scăzut salariu. În acest sens, șoferii trebuie să meargă la muncă în zilele libere și în orele de lucru, neglijând odihna. Calitatea reparațiilor autobuzelor și troleibuzelor a scăzut brusc. Piesele de schimb nu sunt in stoc. Autobuzele și troleibuzele sunt inactiv în așteptarea pieselor de schimb. Lipsesc becuri faruri, becuri de ceață, siguranțe. Și acestea sunt cele mai necesare și solicitate în fiecare zi, așa-zise materiale consumabile. Autobuzele și troleibuzele părăsesc linia defecte din punct de vedere tehnic, vitezometrele nu funcționează adesea. Cu astfel de defecțiuni, operarea transportului public este interzisă. Dar conducerea parcului îi obligă pe șoferi să meargă la linie. Conducerea nu asigură înlocuirea unui vehicul defect cu unul tehnic solid. Pur și simplu nu există.

La unele statii terminale, camerele de control sunt inchise, sau sunt la mare distanta de statia terminal si soferul nu poate merge la nevoile sale in timpul intercalatoriei. Cantinele pentru șoferi sunt închise în multe stații terminale. Din acest motiv, pentru a rezolva cumva toate aceste probleme stringente și a le rezolva la masa rotundă din 18 martie 2016. întâlnire în Duma orașului Moscova masa rotunda asupra problemelor Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. La care au fost invitați aproape toți șefii de filiale și Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”, șoferi de autobuze, troleibuze și tramvaie din diverse filiale. Însă conducerea Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans și filialele acesteia nu s-au prezentat la ședință, iar șoferii care au fost invitați la ședință nu au avut voie să participe la Masa Rotundă folosind intimidare și amenințări. Cineva a fost pus special în serviciu în ziua respectivă, cineva a fost obligat să scrie refuzul de a merge la ședință, ba chiar au fost convocați din zilele libere legale prevăzute de Codul Muncii și puși la serviciu. A avut loc ședința „Mesei rotunde” din Duma orașului Moscova, toți cei prezenți au făcut schimb de opinii, propuneri și au construit un sistem normal de rezolvare a problemelor, în strictă conformitate cu „ Codul Muncii”și ținând cont de opiniile tuturor angajaților Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans.

După încheierea ședinței, în filialele Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” au început represiunile împotriva participanților la „Mesa rotundă”. Pentru (fonduri bugetare) șoferii au fost înființați cu spionaj ilegal supraveghere totală. În loc să restabilească ordinea în unitățile lor și să elimine deficiențele existente, liderii de la diferite niveluri, cum ar fi gardienii închisorii, urmăresc zilnic înregistrări video ale registratorilor de vehicule de la participanții la slotul rotund și inventează diverse trucuri pentru a-i concedia pe șoferii inacceptabili! Pentru cele mai mici încălcări au început să fie impuse sancțiuni disciplinare, apoi concedieri. Pe 16 august 2016 a fost concediat șoferul de autobuz Mania M.Z.. Au început să-l urmărească de mult. A fost concediat sub articol, fără a se întreba că familia lui este dependentă de el, iar copilul are doar 1 an și 2 luni. Nu are altă specialitate în afară de profesia de șofer de autobuz.

La comisie, directorul a spus că „te concediem în principal pentru că ești membru al unui alt sindicat”. Eu, în calitate de președinte al comitetului local al Organizației Sindicale Primare, nu am voie să intru pe teritoriul întreprinderii. A făcut apel la procuratura raionului Perovskaya, la Departamentul Afacerilor Interne cu declarația că a existat o încălcare legea federală Nr. 10 „Despre sindicate, drepturile și activitățile lor”, dar vine un răspuns. Următorul vorbitor a fost Iuri Vladimirovici Dașkov, președintele Sindicatului Interregional al Muncitorilor din Transportul Public și președintele Organizației Sindicale Primare a Lucrătorilor din Administrația Tramvaiului a Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. El a mai spus că condițiile de muncă ale șoferilor de tramvai s-au înrăutățit, salariile au scăzut, iar după o masă rotundă în Duma orașului Moscova a început supravegherea și represiunea și pentru șoferi.

Din luna august a acestui an a fost primită o instrucțiune ilegală - șoferilor li s-au eliberat cu forța cupoane de călătorie pentru mai multe zile lucrătoare și au obligat șoferii să păstreze cupoane acasă, dar nu mai mult de trei zile, șoferii trebuie să se prezinte regulat pentru cupoane. Astfel, optimizarea șoferilor de tramvaie, autobuze și troleibuze a avut o povară suplimentară asupra șoferilor. Nu există o suprataxă pentru acest tip de achiziție și stocare și răspundere materială există. Întrebarea este de ce șoferii trebuie să efectueze lucrări suplimentare non-core care interferează cu siguranța traficului? La dorința conducerii, șoferul este responsabil de păstrarea bonurilor de călătorie. Iar în cazul depistarii cupoanelor răscumpărate și cu pagube minore, șoferul este obligat să despăgubească prejudiciul. Dar, interesant, atunci când primește un bilet, șoferul nu știe dacă biletul a fost răscumpărat sau nu. Pentru a verifica toate biletele, șoferul de multe ori nu are suficient timp să părăsească depoul pentru linie și nu are dreptul să întârzie, va fi pedepsit pentru asta!

Nu a fost nicio provocare. La locul de întâlnire a deputatului Dumei Orașului Moscova cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, directorul general adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans Aleksey Mihailovici Velichko și directorul adjunct al filialei Parcului de autobuze și troleibuze Novokosinsk E.A. A apărut Kiselev. Au început imediat să interfereze cu desfășurarea evenimentului, au întrerupt vorbitorii, domnul Velichko însuși și-a redus comportamentul la nivelul unui tramvai Ham! Sincer, mi-a fost rușine de el! Un astfel de comportament, îmi amintesc, era printre racketiști în anii 90, cu un zâmbet prost cu maniere amabile, i-a provocat pe vorbitori în scandal. Dar, nu i s-a întâmplat nimic, participanții nu au vorbit despre provocator și au ținut evenimentul până la încheierea lui logică. A.M. Velichko a făcut apel în repetate rânduri la poliție pentru ca toate afișele să fie rulate și toți participanții la întâlnirea cu deputatul Dumei orașului Moscova să fie luați și duși la poliție. Cu toate acestea, nu s-a prezentat nimănui. Deputatul Dumei orașului Moscova al fracțiunii Partidului Comunist Nikolai Zubrilin a explicat calm Velichko A.M. că aici se ține o întâlnire cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Dar Velichko A.M. a continuat să ceară să ruleze afișele și să-i aresteze pe toți!

Domnul Velichko a intrat în isteric, și-a pierdut cumpătul, a devenit complet inadecvat și era gata să se arunce în oameni cu pumnii. Într-o astfel de situație, pentru a salva oameni, afișele trebuiau suflecate! După cum se spune, sănătatea oamenilor este mai prețioasă decât concesia unei persoane care a intrat într-o stupoare depresivă!

Apoi, pe măsură ce evenimentul a continuat, a venit timpul pentru întrebări. Participanții la eveniment l-au întrebat șefului adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”, domnul Velichko A.M. – are o societate comercială înregistrată în Cipru offshore? Aici domnul Velichko A.M. Am ramas surprins si nu am putut sa raspund la nimic si dupa inca o intrebare am decis sa parasesc evenimentul.

În urma întrevederii, deputatul Dumei Orașului Moscova al fracțiunii Partidului Comunist N.G. Zubrilin și-a exprimat opinia că conducerea Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” este obligată să intre într-un dialog constructiv cu colectivul de muncă și cu sindicatele, să facă în comun. rezolva toate problemele care apar. Participanții la ședință au pregătit o Hotărâre, după care a citit-o, aceasta a fost predată deputatului spre apel la diferite autorități. Din această întâlnire a arătat că conducerea Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” gestionează colectivul de muncă prin metode depresive, prin intimidarea șoferilor și reparatorilor, și încearcă prin orice mijloace să scape de sindicatul MPROTO, care protejează drepturile muncitorilor salariați. .

După eveniment, un rol destul de neatractiv, provocator, al șefului adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, domnul Velichko A.M., s-a deschis lângă clădirea administrației Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Nu înțelege ce ar trebui să facă în postul lui! Nu poate face nimic decât „împinge și nu da drumul”! Nu înțelege latura tehnică a funcției sale, nu cunoaște particularitățile funcționării transportului public la Moscova, nu înțelege deloc problemele care există astăzi în diferite ramuri. Este departe de sistemul de transport al Moscovei, atât în ceea ce privește educația, cât și calitățile umane. Nu poate lucra constructiv cu oamenii, având maniere dictatoriale și calități morale scăzute, organizează diverse intrigi, despărțiri colective de muncă, stabilește grupuri separate de șoferi pe alții, subminând astfel autoritatea acelor lideri care realizează cu adevărat muncă importantă iar conducându-și subordonații, încearcă să minimizeze toate riscurile realității de astăzi care apar din diverse motive în Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans.

În încheiere, aș dori să spun că deputatul Dumei Orașului Moscova, Nikolai Zubrilin, va face apel la primarul Moscovei, Serghei Semionovici Sobyanin, și îi va cere să-l destituie pe adjunctul șefului Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, domnul Velichko. A.M. pentru neprofesionalism extrem, pentru o atitudine provocatoare față de șoferii care lucrează în diverse ramuri ale întreprinderii unitare de stat Mosgortrans, pentru incapacitatea de a lua în considerare în mod constructiv reclamațiile și sugestiile, pentru incapacitatea de a lucra cu oamenii, pentru mania de spionaj implantată în relațiile cu șoferii, pentru incitarea la conflicte în cadrul colectivelor de muncă.

Președintele organizației sindicale primare Desetirik A.P.

Abonează-te la botul nostru Telegram dacă vrei să contribui la campania pentru Partidul Comunist și să primești informații la zi. Pentru a face acest lucru, este suficient să aveți Telegram pe orice dispozitiv, urmați linkul @mskkprfBot și faceți clic pe butonul Start. .

În perioada 1990–2008 în structura lui Mosgortrans au avut loc în mod repetat diverse modificări structurale. La 1 octombrie 1991, MMPO Mosgortrans a fost transformat în Comitetul de transport de pasageri al Moscovei. Cel mai recent, compania avea 48 de sucursale, acum numărul acestora a fost redus la 38. Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans face reduceri de personal sub pretextul optimizării. Se realizează fuziunea depourilor de autobuze, a depourilor de autobuze cu depourile de troleibuze, unificarea depourilor de tramvaie într-un management de tramvai. În același timp, întreținerea și repararea vehiculelor s-a deteriorat semnificativ. Se constată o scădere a garanțiilor sociale și de muncă pentru lucrătorii salariați, șoferi, reparatori etc. modul de lucru și odihna șoferilor se înrăutățește.

Pe toate aceste probleme, fracțiunea Partidului Comunist a susținut o masă rotundă în Duma orașului Moscova. Deputatul Duma orașului Moscova N.G. Zubrilin a vorbit pe scurt despre situație și a dat cuvântul președintelui organizației sindicale primare a lucrătorilor din depozitul de autobuze și troleibuze Novokosinsk al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans Alexander Petrovici Desetrik. În discursul său, Desetirik A.P. a spus că odată cu optimizarea efectuată la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans, situația financiară a șoferilor s-a înrăutățit, adică salariile au scăzut. În acest sens, șoferii trebuie să meargă la muncă în zilele libere și în orele de lucru, neglijând odihna. Calitatea reparațiilor autobuzelor și troleibuzelor a scăzut brusc. Piesele de schimb nu sunt in stoc. Autobuzele și troleibuzele sunt inactiv în așteptarea pieselor de schimb. Lipsesc becuri faruri, becuri de ceață, siguranțe. Și acestea sunt cele mai necesare și solicitate în fiecare zi, așa-numitele consumabile. Autobuzele și troleibuzele părăsesc linia defecte din punct de vedere tehnic, vitezometrele nu funcționează adesea. Cu astfel de defecțiuni, operarea transportului public este interzisă. Dar conducerea parcului îi obligă pe șoferi să meargă la linie. Conducerea nu asigură înlocuirea unui vehicul defect cu unul tehnic solid. Pur și simplu nu există.

La unele statii terminale, camerele de control sunt inchise, sau sunt la mare distanta de statia terminal, iar soferul nu poate merge la nevoile sale in timpul intercalatoriei. Cantinele pentru șoferi sunt închise în multe stații terminale. Din acest motiv, pentru a rezolva cumva toate aceste probleme urgente și a le rezolva, la masa rotundă din 18 martie 2016. În Duma orașului Moscova a avut loc o masă rotundă privind problemele Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. La care au fost invitați aproape toți șefii de filiale și Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”, șoferi de autobuze, troleibuze și tramvaie din diverse filiale. Însă conducerea Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans și filialele acesteia nu s-au prezentat la ședință, iar șoferii care au fost invitați la ședință nu au avut voie să participe la Masa Rotundă folosind intimidare și amenințări. Cineva a fost pus special în serviciu în ziua respectivă, cineva a fost obligat să scrie refuzul de a merge la ședință, ba chiar au fost convocați din zilele libere legale prevăzute de Codul Muncii și puși la serviciu. A avut loc ședința „Mesei rotunde” din Duma orașului Moscova, toți cei prezenți au făcut schimb de opinii, propuneri și au construit un sistem normal de rezolvare a problemelor, în strictă conformitate cu „Codul Muncii” și ținând cont de opiniile tuturor angajaților. al SUE „Mosgortrans”.

După încheierea ședinței, în filialele Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” au început represiunile împotriva participanților la „Mesa rotundă”. Pentru fonduri bugetare (?), șoferii au fost înființați cu spionaj ilegal supraveghere totală. În loc să restabilească ordinea în unitățile lor și să elimine deficiențele existente, liderii de la diferite niveluri, cum ar fi gardienii închisorii, urmăresc zilnic înregistrări video ale registratorilor de vehicule de la participanții la slotul rotund și inventează diverse trucuri pentru a-i concedia pe șoferii inacceptabili! Pentru cele mai mici încălcări au început să fie impuse sancțiuni disciplinare, apoi concedieri. Pe 16 august 2016, șoferul de autobuz Mania M.Z. a fost concediat. El a fost urmărit de multă vreme. A fost concediat sub articol, fără a se întreba că familia lui este dependentă de el, iar copilul are doar 1 an și 2 luni. Nu are altă specialitate, în afară de profesia de șofer de autobuz.

La comisie, directorul a spus că „vă concediăm în principal pentru că sunteți membru al unui alt sindicat”. Eu, în calitate de președinte al comitetului local al Organizației Sindicale Primare, nu am voie să intru pe teritoriul întreprinderii. Am aplicat la Procuratura raională Perovsky, la Departamentul Afacerilor Interne cu o declarație că Legea federală nr. 10 „Cu privire la sindicate, drepturile și activitățile lor” a fost încălcată, dar a venit un răspuns. Următorul vorbitor a fost Iuri Vladimirovici Dașkov, președintele Sindicatului Interregional al Muncitorilor din Transportul Public și președintele Organizației Sindicale Primare a Lucrătorilor din Administrația Tramvaiului a Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. El a mai spus că condițiile de muncă ale șoferilor de tramvai s-au înrăutățit, salariile au scăzut, iar după o masă rotundă în Duma orașului Moscova a început supravegherea și represiunea și pentru șoferi.

Din luna august a acestui an a fost primită o instrucțiune ilegală - șoferilor li s-au eliberat cu forța cupoane de călătorie pentru mai multe zile lucrătoare și au obligat șoferii să păstreze cupoane acasă, dar nu mai mult de trei zile, șoferii trebuie să se prezinte regulat pentru cupoane. Astfel, optimizarea șoferilor de tramvaie, autobuze și troleibuze a avut o povară suplimentară asupra șoferilor. Nu există o suprataxă pentru acest tip de achiziție și depozitare, dar există răspundere. Întrebarea este de ce ar trebui șoferii să efectueze lucrări suplimentare non-core care interferează cu siguranța traficului? La dorința conducerii, șoferul este responsabil de păstrarea bonurilor de călătorie. Iar în cazul depistarii cupoanelor răscumpărate și cu pagube minore, șoferul este obligat să despăgubească prejudiciul. Dar, interesant, atunci când primește un bilet, șoferul nu știe dacă biletul a fost răscumpărat sau nu. Pentru a verifica toate biletele, șoferul de multe ori nu are suficient timp să părăsească depoul pentru linie și nu are dreptul să întârzie, va fi pedepsit pentru asta!

Nu a fost nicio provocare. La locul de întâlnire a deputatului Dumei Orașului Moscova cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, directorul general adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans Aleksey Mihailovici Velichko și directorul adjunct al filialei Parcului de autobuze și troleibuze Novokosinsk E.A. A apărut Kiselev. Au început imediat să interfereze cu desfășurarea evenimentului, au întrerupt vorbitorii, domnul Velichko însuși și-a redus comportamentul la nivelul unui tramvai! Sincer, mi-a fost rușine de el! Un astfel de comportament, îmi amintesc, era printre racketiști în anii 90, cu un zâmbet prost cu maniere amabile, i-a provocat pe vorbitori în scandal. Dar nu a reușit, participanții nu au continuat despre provocator și au ținut evenimentul până la concluzia sa logică. A.M. Velichko a făcut apel în repetate rânduri la poliție pentru ca toate afișele să fie rulate și toți participanții la întâlnirea cu deputatul Dumei orașului Moscova să fie luați și duși la poliție. Cu toate acestea, nu s-a prezentat nimănui. Nikolai Zubrilin, deputat al Dumei din Moscova a fracțiunii Partidului Comunist, i-a explicat calm lui Velichko A.M. că aici are loc o întâlnire cu angajații Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Dar Velichko A.M. a continuat să ceară să ruleze afișele și să-i aresteze pe toți!

În urma întrevederii, deputatul Dumei Orașului Moscova al fracțiunii Partidului Comunist N.G. Zubrilin și-a exprimat opinia că conducerea Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” este obligată să intre într-un dialog constructiv cu colectivul de muncă și sindicatele pentru a rezolva în comun toate problemele emergente. Participanții la ședință au pregătit o Hotărâre, după care a citit-o, aceasta a fost predată deputatului spre apel la diferite autorități. Din această întâlnire a arătat că conducerea Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” gestionează colectivul de muncă prin metode depresive, prin intimidarea șoferilor și reparatorilor, și încearcă prin orice mijloace să scape de sindicatul MPROTO, care protejează drepturile muncitorilor salariați. .

După eveniment, un rol destul de neatractiv, provocator, al șefului adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, domnul Velichko A.M., s-a deschis lângă clădirea administrației Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. Nu înțelege ce ar trebui să facă în postul lui! Pe lângă „apăsare și nu da drumul”, el nu poate face nimic! Nu înțelege latura tehnică a funcției sale, nu cunoaște particularitățile funcționării transportului public la Moscova, nu înțelege deloc problemele care există astăzi în diferite ramuri. Este departe de sistemul de transport al Moscovei, atât în ceea ce privește educația, cât și calitățile umane. Nu poate lucra constructiv cu oamenii, având maniere dictatoriale și calități morale scăzute, organizează diverse intrigi, desparte colectivități de muncă, stabilește grupuri separate de șoferi pe alții, subminând astfel autoritatea acelor lideri care fac cu adevărat o muncă importantă și, gestionându-și subordonații, încercați să reduceți la minimizarea tuturor riscurilor realității de astăzi care apar din diverse motive în Întreprinderea Unitară de Stat „Mosgortrans”.

În încheiere, aș dori să spun că deputatul Dumei orașului Moscova, Nikolai Zubrilin, se va adresa primarului Moscovei, Serghei Semionovici Sobyanin, și îi va cere să-l destituie pe adjunctul șefului Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, domnul Velichko. A.M. pentru neprofesionalism extrem, pentru o atitudine provocatoare față de șoferii care lucrează în diverse ramuri ale întreprinderii unitare de stat Mosgortrans, pentru incapacitatea de a lua în considerare în mod constructiv reclamațiile și sugestiile, pentru incapacitatea de a lucra cu oamenii, pentru mania de spionaj implantată în relațiile cu șoferii, pentru incitarea la conflicte în cadrul colectivelor de muncă.

Președintele organizației sindicale primare Desetirik A.P.

Șeful Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Mikhailov E.F.

Copie: Către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.

Copie: Procurorului din Moscova

Copie: primarul Moscovei

Copie: șef al Departamentului de Transporturi din Moscova

În legătură cu descompunerea disciplinei muncii din partea unor conducători ai Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” și abuzul asupra acestora. atributii oficiale sub forma obligației șoferilor să iasă în weekend pentru a-i escorta pe conducătorii Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, vă rog să-mi furnizați Descrierea postuluiŞeful adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Velichko Alexei Mihailovici şi o listă a sarcinilor sale oficiale îndeplinite zilnic de acesta. De asemenea, vă rog să-mi furnizați fișa postului adjunct al șefului de autobuz și troleibuz Novokosinsky pentru transport Kiselyov Evgeny Alexandrovich și o listă a sarcinilor sale de muncă îndeplinite de el zilnic.

În plus, vă rugăm să informați: Unde a fost șeful adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” Velichko A.M. 17 august 2016 până la ora 8:40, de ce la acea oră lipsea de la locul de muncă și nu și-a îndeplinit atributii oficiale, și de ce mergea pe terasamentul râului Moskva de la terasamentul Raushskaya la ora specificată?

Vă rugăm să informați: Din ce motiv, șeful adjunct al depoului de autobuz și troleibuz Novokosinsky pentru transport Kiselev Evgeny Alexandrovich a lipsit de la locul de muncă în depoul de autobuz și troleibuz Novokosinsky pe 17 august 2016 și de ce a mers până la ora 8:40 pe Digul râului Moscova la : terasamentul Raushskaya la ora indicată? De ce nu și-a îndeplinit sarcinile directe de a controla transportul, nu a controlat indicatori planificați pentru producția de autobuze pe linie?

Pe baza celor de mai sus, vă întreb:

Scoate acțiune disciplinară sub forma unei mustrări adresate șefului adjunct al flotei de autobuze și troleibuze Novokosinsky pentru transport, Kiselyov, pentru că s-a sustras de la îndatoririle sale oficiale pe 17 august 2016 până la ora 8:40 dimineața. Vă rog să-mi trimiteți o copie a Comenzii!

Emite o sancțiune disciplinară sub forma unei mustrări către șef adjunct al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans, domnul Alexei Mihailovici Velichko, pentru sustragerea de la atribuțiile sale oficiale în data de 17 august 2016 până la ora 8:40. Vă rog să-mi trimiteți o copie a Comenzii!

Cu sinceritate:

Deputat al Dumei orașului Moscova, membru al comisiei de securitate „Zubrilin N.G.

Compania GUP Mosgortrans s-a schimbat CEO. În locul lui Evgheni Mihailov, care a ocupat această funcție, a preluat postul adjunctul său, Leonid Antonov. Acest lucru este raportat de portalul companiei de transport.

„De la 1 decembrie 2017, directorul general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans va fi Leonid Pavlovich Antonov (născut în 1960). În această postare, el îl va înlocui pe Evgeny Mikhailov, care a condus întreprinderea timp de mai bine de patru ani., spune mesajul.

Mosgortransîn 1986 (acum mai bine de 30 de ani).

Înainte de numirea sa în funcția de director general, Leonid Antonov a ocupat funcția de director general adjunct al Mosgortrans (din 2013). În această funcție, a supravegheat toate problemele legate de gestionarea siturilor operaționale ale întreprinderii, dezvoltarea transportului urban de suprafață și exploatarea materialului rulant pe rute.

Pe parcursul activitatea muncii Leonid Antonov a primit în repetate rânduri stat și premii departamentale. Printre altele, i s-a acordat un Certificat de Onoare de la Uniunea Lucrătorilor din Transporturi din Federația Rusă, i s-a acordat titlul - Lucrător de Onoare al Transporturilor și Comunicațiilor din Moscova.

Text© Alexander Sapozhnik / Moscova se schimbă

/ joi, 30 noiembrie 2017 /

. . . . . Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Departamentului Transporturilor din Moscova.
Leonid Antonov și-a început cariera la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortransîn 1986
Înainte de numirea sa în funcția de director general, Leonid Antonov a ocupat funcția de director general adjunct al Mosgortrans (din 2013). . . . . .
La rândul său, Evgeny Mikhailov a fost mulțumit de primarul Moscovei S.S. Sobyanin pentru mulți ani de muncă conștiincioasă în industria transporturilor din Moscova. Următorul loc de muncă al lui Evgeny Mikhailov nu are legătură cu guvernul de la Moscova.

. . . . .

. . . . . Despre acest lucru către agenția de presă a orașului ” Moscova" a relatat în serviciul de presă al Mosgortrans.

. . . . .

Anterior, serviciul de presă a raportat că directorul general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans Evgheni Mihailov a părăsit postul. . . . . . Următorul job E. . . . . .

L.Antonov sa născut în 1960. A absolvit Institutul de Automobile și Drumuri din Moscova. . . . . . Înainte de numirea sa în funcția de CEO, L. . . . . . Pe parcursul carierei lui L. . . . . .

Joi, 30 noiembrie, Evgheni Mihailov a demisionat din funcția de director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans. . . . . . Acest lucru a fost raportat în serviciul de presă al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans.

. . . . .

. . . . . Din 1994 până în 2013 a lucrat pentru posturi de conducereîn sistemul de management al autobuzelor. În 2013, a fost numit director general adjunct al întreprinderii. El a primit o diplomă de onoare de la Uniunea Lucrătorilor din Transporturi din Federația Rusă.

Noul Director General al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortrans va fi de la 1 decembrie, Leonid Antonov, el îl va înlocui pe Evgeny Mikhailov, care ocupă această funcție din 2013, a spus serviciul de presă al companiei de transport.

. . . . .

Mihailov a fost numit director general al Întreprinderii Unitare de Stat Mosgortransîn octombrie 2013. În timpul conducerii sale, materialul rulant a fost serios actualizat, tramvaie cu podea joasă din noua generație UVZ-PESA și „ Vityaz-M”. Reînnoirea parcului de autobuze a întreprinderii a ajuns la 95%. Toate noile transporturi pe rutele regulate au devenit cu podea joasă și extrem de ecologice. Pentru prima dată în Rusia, a fost semnat un contract ciclu de viațăîn câmp transport terestru. Au început lucrările de introducere a autobuzelor electrice în oraș – se așteaptă ca transportul inovator să intre pe rute încă de anul viitor.

În timpul conducerii întreprinderii de către Mihailov, au apărut noi servicii de pasageri: WiFi gratuit, aplicatie mobila Mosgortrans, panouri informative la opriri. Transportul a devenit mai convenabil și mai fiabil: 10 rute de noapte au fost lansate la Moscova, rețeaua de rute din centrul orașului a fost complet actualizată. Pentru funcționarea eficientă a transportului urban, a sistem automatizat controlul dispecerelor, au fost lansate noi benzi dedicate transportului public.

Peste patru ani ca CEO Mosgortrans era Evgheni Mihailov. El va fi înlocuit de Leonid Antonov, în vârstă de 57 de ani.

. . . . .

Înainte de el, Evgeny Mikhailov a fost CEO timp de patru ani. Înainte de demitere, primarul Moscovei Serghei Sobianin i-a mulțumit pentru mulți ani de muncă bună sovietică în industria transporturilor.

Leonid Antonov, 57 de ani, lucrează în sectorul SUE din 1986. În 2013, a devenit director general adjunct pentru managementul șantierului operațional. El a supravegheat dezvoltarea transportului terestru și a lucrărilor de material rulant pe rute.

Noul CEO a primit certificat de onoare Sindicatul Lucrătorilor din Transporturi din Federația Rusă. De asemenea, i s-a acordat titlul de Lucrător de onoare al transporturilor și comunicațiilor din Moscova.

Leonid Antonov de la 1 decembrie 2017 îl va înlocui pe Evgeny Mikhailov, care a condus Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans mai mult de 4 ani, a raportat TASS pe 30 noiembrie.

Antonov lucrează la întreprindere Mosgortrans din 1986. . . . . .

Amintiți-vă că la Moscova de la 1 ianuarie 2018 în autobuzele orașului Mosgortrans, capacitate mare, și în tramvaie noi” Vityaz" scoateți turnichetele.

. . . . . Foto: site-ul oficial al Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans”

. . . . .

. . . . . .

Amintiți-vă că pe 30 noiembrie s-a aflat despre plecarea lui Evgheni Mihailov din postul de șef. Mosgortrans.