Orice fel de activitate umană în societate presupune stabilirea unor norme și reguli social acceptabile pentru desfășurarea acestei activități. Industria autotransporturilor, de-a lungul secolelor de existență, a dezvoltat un sistem destul de coerent de legi, reguli și reglementări care reglementează activitățile întreprinderilor de transport auto, transportatorilor individuali, proprietarilor de transport auto în domeniul furnizării servicii de transport, îmbunătățirea calității vieții oamenilor prin utilizarea în viața de zi cu zi a avantajelor indubitabile ale mașinilor, în comparație cu alte moduri de transport.

Documentul fundamental în domeniul reglementării relațiilor care decurg din prestarea serviciilor de transport prin transportul rutier ar trebui considerat Legea federală „Carta transport rutierși transportul electric urban terestre” adoptată de Duma de Stat la 18 octombrie 2007 și înregistrată la Ministerul Justiției la 8 noiembrie 2007 sub Nr. 259-FZ.

2.1. Carta transportului rutier si transportului electric urban terestru

(adnotare)

Carta constă din 44 de articole împărțite în 8 secțiuni în domeniile de activitate ale terenului auto și urban. transport electric.

Capitolul 1 al Cartei – „Dispoziții generale” conține:

    preambulul subiectului reglementării relației dintre participanții la procesul de transport;

    explicarea principalelor concepte și termeni utilizați în Cartă;

    statutul juridic și procedura de adoptare a regulilor de transport de mărfuri și pasageri;

    clasificarea tipurilor de mesaje și a tipurilor de transport;

    cerințe privind conținutul documentelor pentru contabilitatea primară a activităților de transport, pentru proiectarea și echiparea vehiculelor și a instalațiilor de infrastructură de transport

Capitolul 2 din Carta - „Marfa” conține articole care reglementează relația dintre transportator și expeditor în ceea ce privește:

    încheierea unui contract de transport;

    furnizarea Vehicul;

    prezentarea și acceptarea mărfurilor pentru transport;

    încărcarea mărfurilor în vehicule;

    determinarea masei încărcăturii;

    sigilarea vehiculelor;

    termenii de livrare a mărfurilor;

    livrarea mărfurilor;

    depozitarea mărfurilor în terminalul transportatorului;

    curatarea vehiculelor;

    transportul mărfurilor însoțit de un reprezentant al proprietarului mărfii;

Capitolul 3 al Cartei - „Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor” - conține articole care reglementează relația dintre transportator și pasageri pe baza contract public transport pe ruta de transport obișnuit parțial:

    încheierea unui contract pentru transportul unui pasager;

    transportul copiilor care călătoresc cu pasagerul;

    transport de bagaje, bagaje de mână;

    rambursarea tarifului către pasager;

    vânzarea biletelor;

    întoarcerea lucrurilor uitate;

    drepturile pasagerilor de a utiliza serviciile infrastructurii de transport.

Capitolul 4 din Carta - „Transportul de pasageri și bagaje la comenzi” - conține articole care reglementează relația dintre transportator și pasageri pe baza unui acord de navlosire încheiat în scris în parte:

    încheierea unui contract de navlosire;

    stabilirea rutei de transport;

    în cazurile de refuz de a îndeplini contractul de navlosire;

    stabilirea standardelor şi cerinţelor pentru transportul bagajelor, bagaj de mână.

Capitolul 5 din Cartă – „Transportul de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri” – conține articole care reglementează relația dintre transportator și pasageri pe baza unui acord de navlosire publică încheiat verbal parțial:

    încheierea unui contract de închiriere a unui taxi de pasageri;

    cazurile de refuz al navlositorului de a îndeplini contractul de închiriere a unui taxi de pasageri;

    reguli pentru transportul bagajelor, bagajelor de mână cu taxiul.

Capitolul 6 din Cartă – „Răspunderea transportatorilor, navlositorilor, expeditorilor, destinatarilor, pasagerilor, navlositorilor” – conține articole care reglementează relația dintre transportator și clienții serviciilor de transport în ceea ce privește:

    neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare de către părți a termenilor unui acord de navlosire sau a unui contract public de transport de pasageri și bagaje;

    justificarea eliberării de răspundere a părților la contractul de producere a lucrărilor de transport;

    determinarea nulităţii acordurilor.

Capitolul 7 din Cartă – „Acte, pretenții, procese” – conține articole care reglementează relația dintre transportatorul și clienții serviciilor de transport în ceea ce privește:

    procedura de depunere a reclamațiilor împotriva transportatorilor, navlositorilor;

    procedura de examinare a pretențiilor împotriva transportatorilor, navlositorilor ;

    procedura de depunere a reclamațiilor împotriva transportatorilor, navlositorilor;

    Perioade de prescripție.

Capitolul 8 din Cartă – „Dispoziții finale” – conține articole privind procedura de aplicare și intrare în vigoare a prezentei legi federale.

2.2.ACORD FEDERAL DE INDUSTRIE

PENTRU TRANSPORT AUTOMOBIL ȘI URBAN TERESTRE DE CALATORII

Acordul federal de industrie se încheie pe baza Codul Muncii Federația Rusă, alte legi federale și acte juridice de reglementare.

Acord stabilește principii generale de reglementare a relațiilor economice în organizațiile de transport terestru auto și urban de călători, indiferent de formele organizatorice și juridice și tipurile de proprietate, reglementează relațiile dintre angajatori și angajați în domeniul:

        Stabilizarea activității organizațiilor industriale;

        salariile;

        Protecția muncii, timpul de lucru și timpul de odihnă;

        Munca femeilor;

        Condiții de muncă și garanții sociale pentru tineri;

        Garanții sociale, beneficii și compensații;

        furnizarea de locuri de muncă;

        Protecția socială a salariaților în caz de faliment, reorganizare și lichidare a întreprinderilor;

        Oferirea de garanții angajaților întreprinderilor privatizate;

        Asigurare de pensie a salariaților;

        Asigurarea drepturilor și garanțiilor activităților sindicatului;

        Soluţionarea conflictelor de muncă;

        Monitorizarea progresului implementării acordului;

        Responsabilitatea părților.

Capitolul 1. Dispoziții generale

articolul 1 Obiectul reglementării

1. Prezenta lege federală reglementează relațiile care decurg din furnizarea de servicii prin transportul rutier și transportul electric de suprafață urban, care fac parte din sistemul de transport. Federația Rusă. Relațiile asociate cu furnizarea de servicii prin transportul rutier și transportul electric de suprafață urban și care nu sunt reglementate de prezenta lege federală sunt reglementate de alte legi federale și alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse.

2. Această lege federală definește Termeni si Conditii Generale transportul de pasageri si bagaje, respectiv marfa, cu autobuze, tramvaie, troleibuze, mașini, camioane, inclusiv utilizarea remorcilor auto, semiremorcilor auto (denumite în continuare și vehicule), precum și condițiile generale de prestare a serviciilor către pasageri, navlositori, expeditori, destinatari, transportatori, navlositori la infrastructura de transport.

3. Transportul de pasageri și bagaje, mărfuri rutiere în trafic internațional este reglementat de tratatele internaționale ale Federației Ruse.

4. La relațiile legate de transportul de pasageri și bagaje, mărfuri pentru persoane, familie, gospodărie sau altele care nu au legătură cu implementarea activitate antreprenorială nevoi, se aplică și prevederile legislației Federației Ruse privind protecția consumatorilor.

Articolul 2 Concepte de bază utilizate în această lege federală

În sensul prezentei legi federale, se folosesc următoarele concepte de bază:

1) bagaj - lucruri ale unui pasager acceptate la transport conform procedurii stabilite;

2) bilet - document de transport care atestă încheierea unui contract pentru transportul unui pasager;

3) marfă - obiect material acceptat pentru transport în conformitate cu procedura stabilită;

4) expeditor - fizic sau entitate care, în baza unui contract de transport de mărfuri, acționează în nume propriu sau în numele proprietarului mărfurilor și este indicat în scrisoarea de trăsură;

5) destinatar - persoana fizica sau juridica autorizata sa primeasca marfa;

6) comandă de lucru - o formă de contract de navlosire;

7) container - echipament având un volum de cel puțin un metru cub, adecvat pentru utilizare multiplă și adaptat pentru încărcarea, descărcarea mărfii, reîncărcarea acesteia dintr-un vehicul în altul fără reîncărcare intermediară a încărcăturii;

8) traseu - traseul vehiculului între punctele de plecare și destinație;

9) traseu de transport regulat - traseul de transport al vehiculelor de la punctul de oprire inițial prin punctele de oprire intermediare până la punctul de oprire final, care este destinat realizării transportului de pasageri și bagaje conform programelor, care sunt determinate în prevederile prescrise. manieră;

10) obiecte de infrastructură de transport - instalații, complexe de producție și tehnologice destinate să deservească pasagerii, navlositorii, expeditorii, destinatarii, transportatorii și navlositorii, precum și să asigure funcționarea vehiculelor;

11) punct de oprire - loc de oprire a vehiculelor de-a lungul unei rute regulate de transport, echipat pentru îmbarcarea, debarcarea pasagerilor și așteptarea vehiculelor;

12) pasager - individual al cărui transport cu un vehicul se efectuează în baza unui contract de transport de pasager sau a unui contract de închiriere a unui vehicul pentru transportul de pasager;

13) transportator - persoană juridică, întreprinzător individual care, în baza unui contract de transport de pasager, a unui contract de transport de mărfuri, și-a asumat obligația de a transporta un pasager și de a livra bagaje, precum și de a transporta mărfuri. încredințate de către expeditor la punctul de destinație și eliberează bagajele, încărcătura unei persoane autorizate să le primească;

14) scrisoare de parcurs - un document care servește la înregistrarea și controlul funcționării unui vehicul, a unui șofer;

15) orar - orar care stabilește ora sau intervalele de sosire a vehiculelor la un punct de oprire sau de plecare a vehiculelor dintr-un punct de oprire;

16) bagaj de mână - lucruri ale unui pasager care sunt transportate de un pasager cu el într-un vehicul și a căror siguranță în timpul transportului este asigurată de către pasager;

17) marfă perisabilă - marfă, a cărei siguranță în timpul transportului cu un vehicul este asigurată prin respectarea unui anumit regim de temperatură;

18) vehicul specializat - vehicul proiectat și echipat pentru transport anumite tipuri marfă;

19) terminal - complex industrial și tehnologic destinat efectuării operațiunilor legate de transportul mărfurilor;

20) scrisoare de transport - un document de transport care confirmă încheierea unui contract de transport de mărfuri;

21) navlositor - persoană fizică sau juridică care, în baza unui contract de navlosire, se obligă să plătească costul utilizării integrale sau parțiale a capacității unuia sau mai multor vehicule prevăzute pentru unul sau mai multe zboruri pentru transportul de pasageri și bagaje, mărfuri;

22) navlositor - persoană juridică, întreprinzător individual care, în baza unui contract de navlosire, și-a asumat obligația de a asigura navlositorului întreaga capacitate sau parțială a unuia sau mai multor vehicule pentru unul sau mai multe zboruri pentru transportul de pasageri și bagaj, marfă.

Articolul 3 Reguli pentru transportul de pasageri și bagaje, mărfuri

1. În baza prezentei legi federale, Guvernul Federației Ruse aprobă regulile pentru transportul de pasageri și bagaje pe rutier și transportul electric de suprafață urban, precum și regulile pentru transportul rutier de mărfuri.

2. Regulile pentru transportul de pasageri și bagaje prin transport electric rutier și urban de suprafață (denumite în continuare reguli pentru transportul de pasageri) sunt acte juridice de reglementare care reglementează organizația. diferite feluri transportul pasagerilor și bagajelor, precum și condițiile de transport de pasageri și bagaje și furnizarea de vehicule pentru astfel de transport.

3. Regulile pentru transportul rutier de mărfuri (denumite în continuare regulile pentru transportul mărfurilor) sunt acte juridice de reglementare care reglementează procedura de organizare a transportului diferitelor tipuri de mărfuri, asigurând siguranța mărfurilor, vehiculelor, containerelor, precum și condițiile pentru transportul mărfurilor și asigurarea vehiculelor pentru astfel de transport.

Articolul 4 Tipuri de mesaje

1. Transportul de pasageri si bagaje, marfa se efectueaza in trafic urban, suburban, interurban, international.

2. Transportul în trafic urban se efectuează în limitele așezărilor.

3. Transportul suburban se efectuează între aşezări pe o distanţă de până la cincizeci de kilometri inclusiv între hotarele acestor aşezări.

4. Transportul interurban se efectuează între așezări la o distanță mai mare de cincizeci de kilometri între hotarele acestor așezări.

5. Transportul în trafic internațional se efectuează în afara teritoriului Federației Ruse sau către teritoriul Federației Ruse cu trecerea frontiera de stat Federația Rusă, inclusiv tranzitul pe teritoriul Federației Ruse.

Articolul 5 Tipuri de transport de pasageri și bagaje

Transportul pasagerilor și al bagajelor se împarte în:

1) transport regulat;

2) transport la comenzi;

3) transport cu taxiuri de pasageri.

Articolul 6 Conturi de transport

1. Detaliile obligatorii și procedura de completare a foilor de parcurs se aprobă de către organul executiv federal responsabil cu elaborarea politicii de stat și a reglementării legale în domeniul transporturilor, în modul stabilite de Guvern Federația Rusă.

2. Este interzis transportul de pasageri si bagaje, marfa cu autobuze, tramvaie, troleibuze, autoturisme, camioane fara emiterea unei scrisori de parcurs pentru vehiculul corespunzator.

Articolul 7 Cerințe pentru proiectarea și echiparea vehiculelor și a infrastructurii de transport

Cerințele pentru proiectarea și echiparea vehiculelor și a infrastructurii de transport utilizate pentru transportul de pasageri și bagaje sunt determinate de regulile pentru transportul de pasageri.

capitolul 2 Transport de marfă

Articolul 8 Încheierea unui contract de transport de mărfuri

1. Încheierea contractului de transport de mărfuri se confirmă prin conosament. Foaia de parcurs, cu excepția cazului în care contractul de transport al mărfurilor prevede altfel, se întocmește de către expeditor.

2. Forma și procedura de completare a conosamentului se stabilesc prin regulile de transport de mărfuri.

3. Marfa pentru care nu este emis un conosament nu este acceptată de către transportator pentru transport, cu excepția mărfurilor specificate în partea 1 a articolului 18 din prezenta lege federală.

4. În scopul transportului nestingherit al mărfurilor, expeditorul este obligat să atașeze la scrisoarea de trăsură documentele prevăzute de normele sanitare, vamale, de carantină și alte norme în conformitate cu cerințele legislației Federației Ruse, precum și ca certificate, pașapoarte de calitate, certificate, alte documente, a căror disponibilitate este stabilită de legile federale , alte acte juridice de reglementare ale Federației Ruse.

5. Un contract de transport de mărfuri poate fi încheiat prin acceptarea ordinului de executare de către cărăuş, iar dacă există un acord privind organizarea transportului de mărfuri, cererea expeditorului.

6. Detaliile obligatorii ale comenzii, cererilor și procedurii de executare a acestora sunt stabilite prin regulile pentru transportul mărfurilor.

Articolul 9 Furnizare de vehicule, containere pentru transport de marfa

1. Transportatorul este obligat să asigure, în termenele stabilite prin contract, pentru transportul de mărfuri, vehicule, containere apte pentru transportul mărfii corespunzătoare.

2. În cazul în care transportatorul furnizează vehicule, containere improprii pentru transportul mărfii corespunzătoare, sau livrarea vehiculelor, containere până la punctul de încărcare cu întârziere, expeditorul are dreptul de a refuza îndeplinirea contractului de transport al mărfuri și colectează de la transportator o amendă pentru nelivrarea mărfurilor, prevăzută la paragraful 1 al articolului 34 din prezenta lege federală.

Articolul 10 Prezentarea și acceptarea mărfii pentru transport

1. La acceptarea mărfii pentru transport, conducătorul vehiculului prezintă expeditorului un act de identitate și o scrisoare de parcurs.

2. Expeditorul este obligat să pregătească încărcătura pentru transport în așa fel încât să asigure siguranța transportului acesteia și siguranța încărcăturii, precum și pentru a preveni deteriorarea vehiculului, containerului.

3. La prezentarea pentru transportul mărfurilor în containere sau ambalaje, expeditorul este obligat să marcheze fiecare colet în conformitate cu regulile de transport de mărfuri.

4. Marfa se consideră neprezentată la transport de către expeditor în următoarele cazuri:

1) prezentarea mărfii pentru transport cu întârziere;

2) prezentarea pentru transportul mărfurilor trimise către o altă destinație decât cea stabilită prin contractul de transport de mărfuri;

3) prezentarea pentru transportul mărfurilor neprevăzute de contractul de transport al mărfurilor;

4) nerespectarea stării încărcăturii prezentate la transport cu cerințele stabilite de regulile pentru transportul mărfurilor și nerespectarea de către expeditor a încărcăturii la cerințele specificate în termenul stabilit de contract de transport de mărfuri.

5. În cazul în care expeditorul nu prezintă încărcătura pentru transport, transportatorul are dreptul de a refuza îndeplinirea contractului de transport de mărfuri și de a percepe de la expeditor o amendă prevăzută de partea 1 a articolului 35 din prezenta lege federală.

6. Expeditorul, la prezentarea marfii la transport, are dreptul de a declara valoarea acesteia. Recepția pentru transportul mărfurilor cu valoare declarată se efectuează în modul prevăzut de regulile pentru transportul mărfurilor.

Articolul 11 Încărcarea mărfurilor în vehicule, containere și descărcarea mărfurilor din acestea

1. Încărcarea mărfurilor în vehicule, containere și descărcarea mărfurilor din acestea trebuie să se efectueze în termenele stabilite prin contractul de transport de mărfuri, iar dacă termenele specificate nu sunt stabilite în contractul de transport de mărfuri, în termenele prevăzute de regulile pentru transportul mărfurilor.

2. Momentul depunerii unui vehicul, container pentru încărcare se calculează din momentul în care conducătorul vehiculului prezintă expeditorului un act de identitate și o scrisoare de parcurs la punctul de încărcare, precum și momentul depunerii vehiculului, container pt. descărcare - din momentul în care conducătorul vehiculului prezintă destinatarul scrisorii de trăsură în punctul de descărcare, cu excepția cazurilor prevăzute la părțile 3 și 4 din prezentul articol.

3. Dacă încărcătura este încărcată într-un container, încărcătura este descărcată din acesta prin scoaterea containerului din vehicul, livrarea unui container gol către expeditor sau a unui container încărcat către destinatar este documentată printr-o declarație de însoțire întocmită de transportator. . Forma și procedura de completare a fișei de însoțire sunt stabilite de regulile de transport de mărfuri.

4. Timpul de livrare a containerului în cazul specificat la paragraful 3 al prezentului articol la punctele de încărcare, descărcare se calculează din momentul în care șoferul prezintă declarația de însoțire expeditorului la punctul de încărcare, destinatarului la punctul de descărcare.

5. Expeditorul, destinatarul sunt obligați să marcheze în scrisoarea de parcurs, conosamentul, foaia de însoțire ora livrării vehiculului, containerului la punctele de încărcare, descărcare și ora plecării din acestea.

6. Dispozitivele necesare pentru încărcarea, descărcarea și transportul mărfurilor trebuie să fie prevăzute și instalate pe vehicul de către expeditor și scoase din vehicul de către destinatar, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel.

7. Toate dispozitivele aparținând expeditorului sunt returnate de către transportator expeditorului în conformitate cu indicarea acestuia în scrisoarea de trăsură și pe cheltuiala expeditorului, iar în lipsa unei astfel de indicații, sunt eliberate destinatarului împreună cu marfa la destinatie.

8. Încărcarea mărfurilor într-un vehicul, container este efectuată de expeditor, iar descărcarea mărfii din vehicul, container - de către destinatar, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel.

9. Încărcarea mărfurilor într-un vehicul, container se efectuează astfel încât să se asigure siguranța transportului mărfurilor și siguranța acestora, precum și pentru a preveni deteriorarea vehiculului, containerului.

10. Lista și procedura de efectuare a lucrărilor de încărcare a mărfurilor într-un vehicul, container și descărcare a mărfurilor din acestea sunt stabilite de regulile de transport de mărfuri.

11. Expeditorul, la cererea transportatorului, este obligat să elimine încălcările procedurii stabilite de încărcare a mărfurilor într-un vehicul, container, cu excepția cazului în care mărfurile sunt încărcate de către transportator. În cazul în care expeditorul nu respectă cerințele pentru eliminarea deficiențelor la încărcarea mărfii, transportatorul are dreptul de a refuza efectuarea transportului.

Articolul 12 Determinarea masei sarcinii

1. La prezentarea de către expeditor și acceptarea de către transportator a mărfurilor transportate în vrac, în vrac, în vrac sau în containere, greutatea acestora trebuie determinată și indicată în conosamentul corespunzător.

2. Se acceptă la transport mărfuri în tara sau ambalaj, precum și mărfuri bucăți cu greutatea mărfii și numărul de colete indicat în conosamentul. Masa mărfurilor în containere sau pachete, precum și masa mărfurilor pe bucată se stabilește de către expeditor înainte de a le prezenta la transport. Procedura de determinare a masei mărfurilor este stabilită de regulile pentru transportul mărfurilor.

3. O înscriere în conosamentul cu privire la masa încărcăturii cu indicarea metodei de determinare a acesteia este efectuată de către expeditor, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel.

4. Greutatea încărcăturii este determinată de către expeditor în prezența transportatorului, iar dacă punctul de plecare este terminalul transportatorului, de către transportator în prezența expeditorului.

5. La transportul mărfurilor într-un vehicul acoperit sau container sigilat de expeditor, greutatea mărfii este determinată de expeditor.

Articolul 13 Sigilarea vehiculelor, containerelor

1. La finalizarea încărcării, vehiculele acoperite, containerele destinate unui singur destinatar trebuie să fie sigilate, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel.

2. Sigilarea vehiculelor, containerelor se realizează de către expeditor, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel.

3. Procedura de etanșare a vehiculelor, containerelor este stabilită de regulile de transport de mărfuri.

Articolul 14 Timpi de livrare

1. Transportatorii sunt obligați să efectueze livrarea mărfurilor în termenele stabilite prin contractul de transport de mărfuri, iar dacă termenele indicate nu sunt stabilite în contractul de transport de mărfuri, în termenele stabilite de regulile pentru transportul mărfurilor.

2. Transportatorul este obligat să informeze expeditorul și destinatarul cu privire la întârzierea livrării mărfii.

3. Cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel, expeditorul și destinatarul au dreptul de a considera marfa pierdută și de a cere despăgubiri pentru daunele pentru încărcătura pierdută, dacă aceasta nu a fost eliberată destinatarului la cererea acestuia:

1) în termen de zece zile de la data acceptării mărfii pentru transport în trafic urban și suburban;

2) în termen de treizeci de zile din ziua în care marfa urma să fie predată destinatarului, atunci când este transportată în trafic pe distanțe lungi.

Articolul 15 Eliberarea mărfii

1. Transportatorul este obligat sa livreze si sa elibereze marfa destinatarului la adresa indicata de expeditor in scrisoarea de trasura, destinatarul - sa accepte marfa care i-a fost livrata.

2. În cazul în care, din cauza deteriorării (alterării) încărcăturii în timpul transportului, posibilitatea de a utiliza încărcătura în scopul propus este exclusă, destinatarul are dreptul de a refuza să accepte încărcătura și de a cere despăgubiri de la transportator în conformitate cu partea 7 al articolului 34 din prezenta lege federală.

3. În cazul în care destinatarul refuză să accepte încărcătura din motive independente de voința transportatorului, acesta din urmă are dreptul de a livra încărcătura la noua adresă indicată de expeditor (expediere de mărfuri), iar în cazul în care livrarea mărfii este imposibilă. la noua adresă, returnați încărcătura expeditorului cu notificarea prealabilă corespunzătoare.

4. Redirecționarea mărfurilor se efectuează în modul prevăzut de regulile pentru transportul mărfurilor.

5. Costul de expediere a mărfurilor atunci când aceasta este returnată sau readresată se rambursează pe cheltuiala expeditorului.

6. În cazul în care o marfă perisabilă transportată în trafic pe distanțe lungi nu poate fi eliberată destinatarului din motive independente de voința transportatorului, transportatorul solicită expeditorului instrucțiuni privind încărcătura. În cazul în care expeditorul nu dă instrucțiuni în termen de patru zile de la data primirii cererii, inclusiv cu privire la readresarea încărcăturii, transportatorul, în conformitate cu procedura stabilită, are dreptul de a vinde marfa în baza unui contract de vânzare bazat pe prețul mărfii confirmat prin documente sau, în absența unor astfel de documente, pe baza prețului care, în circumstanțe comparabile, se percepe de obicei pentru mărfuri similare sau pe baza unei evaluări de expertiză. Fondurile primite de către transportator pentru bunurile vândute, mai puțin plățile datorate transportatorului pentru transportul mărfurilor, precum și costurile asociate cu vânzarea mărfurilor, sunt transferate:

1) destinatarului specificat în conosamentul, în cazul plății de către acesta a costului mărfii;

2) către expeditor în toate celelalte cazuri.

7. Procedura de verificare a greutății încărcăturii și a numărului de colet la eliberarea mărfii destinatarului la punctul de destinație trebuie să corespundă procedurii de verificare a greutății încărcăturii și a numărului de colet la acceptarea mărfii de la expeditorul la punctul de plecare.

8. Eliberarea mărfurilor livrate în vehicule acoperite în stare de funcționare, containere în prezența sigiliilor funcționale ale expeditorilor, se efectuează către destinatari fără a verifica greutatea, starea mărfurilor, numărul de pachete.

9. Livrarea mărfii de către transportator la punctul de destinație cu verificarea obligatorie a greutății, stării mărfii, numărului de colete se efectuează în următoarele cazuri:

1) livrarea mărfii într-un vehicul acoperit, container acceptat pentru transport fără sigilii;

2) livrarea încărcăturii într-o caroserie defectuoasă a vehiculului, container sau într-o caroserie, container defectuoasă, dar cu sigiliile expeditorului deteriorate;

3) livrarea mărfurilor perisabile cu încălcarea termenului de livrare stabilit prin contractul de transport al mărfurilor, sau a regimului de temperatură în timpul transportului stabilit de regulile pentru transportul mărfurilor.

10. Livrarea de către transportator a mărfii într-un container sau pachet cu verificarea masei, starea încărcăturii se efectuează numai în caz de deteriorare a containerului sau ambalajului. În cazul în care se detectează deteriorarea containerului sau ambalajului, precum și în prezența altor circumstanțe care pot afecta modificarea stării încărcăturii, transportatorul este obligat să verifice greutatea, starea încărcăturii în containerul sau ambalajul deteriorat. .

11. Diferența dintre masa mărfii determinată la punctul de plecare și masa mărfii determinată la destinație nu trebuie să depășească norma pierdere naturală mărfuri, stabilite prin actele juridice de reglementare ale Federației Ruse.

12. Procedura de determinare a cuantumului pierderii naturale a mărfurilor transportate în vrac, în vrac, în vrac conform mai multor borderouri de la un expeditor la adresa unui singur destinatar, este stabilită prin regulile de transport de mărfuri.

13. Lipsa de mărfuri transportate în vrac, în vrac, în vrac cu transbordare sau reîncărcare pe drumul de la un expeditor la un destinatar și livrate într-un vehicul tehnic solid, fără semne de lipsă de marfă, este determinată de rezultatele verificării întregul lot de mărfuri emise simultan.

14. În cazul în care la verificarea greutății, a stării încărcăturii, a numărului de colete la destinație, se constată o lipsă, o deteriorare (alterarea) încărcăturii, destinatarul și transportatorul sunt obligați să determine cuantumul lipsei efective. , deteriorare (alterarea) încărcăturii.

15. Dacă este necesar să se efectueze o examinare pentru a determina cuantumul penurii efective, deteriorarea (alterarea) încărcăturii, destinatarului, fie la cererea acestuia, fie din proprie inițiativă, transportatorul invită experți în domeniul relevant. Rezultatele unei examinări efectuate fără notificarea transportatorului sau destinatarului sunt invalide. În cazul în care transportatorul se sustrage apelarea experților în domeniul relevant sau a transportatorului, destinatarul se sustrage de la participarea la examinare, partea relevantă are dreptul de a efectua o examinare fără participarea părții care sustrage, după ce i-a notificat în prealabil în scris despre examinare, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede o altă formă de notificare. Cheltuielile aferente examinării sunt plătite de persoana care a dispus examinarea, cu atribuirea ulterioară a cheltuielilor persoanei vinovate de lipsa, deteriorarea (alterarea) încărcăturii.

Articolul 16 Depozitarea mărfurilor în terminalul transportatorului

1. Marfa livrata la terminalul transportatorului este depozitata gratuit timp de 24 de ore din ziua in care transportatorul trimite o notificare destinatarului despre marfa livrata. Pentru depozitarea mărfurilor mai mult de o zi, transportatorul percepe o taxă de la destinatar sau expeditor, determinat prin tratat transport de marfă.

2. Termenul de depozitare a mărfurilor în terminalul transportatorului nu poate depăși treizeci de zile, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel.

3. După termen limita depozitarea marfii in terminalul transportatorului, acesta din urma solicita expeditorului instructiuni privind marfa.

4. Dacă expeditorul nu dă instrucțiuni cu privire la încărcătură în termen de patru zile de la primirea cererii, transportatorul are dreptul de a returna această marfă expeditorului pe cheltuiala acestuia din urmă sau, în modul prescris, de a vinde încărcătura conform contractul de vânzare bazat pe prețul documentat al mărfii sau, în lipsa unor astfel de documente, pe baza prețului care, în circumstanțe comparabile, se percepe de obicei pentru mărfuri similare, sau pe baza judecății expertului. Fondurile primite de cărăuş pentru marfa vândută, minus plăţile datorate cărăuşului pentru transportul şi depozitarea mărfii, precum şi costurile asociate vânzării mărfii, sunt returnate expeditorului.

Articolul 17 Curățarea vehiculelor, containerelor

1. După descărcarea mărfurilor, vehiculele, containerele trebuie curățate de resturile acestor mărfuri, iar după transportul mărfurilor, a căror listă este determinată de regulile de transport de mărfuri, vehiculele, containerele trebuie spălate și, dacă necesar, dezinfectat.

2. Responsabilitatea pentru curățarea, spălarea și dezinfecția vehiculelor, containerelor revine destinatarilor. Transportatorul, de comun acord cu destinatarul, are dreptul de a-si asuma contra cost efectuarea lucrarilor de spalare si dezinfectare a vehiculelor, containerelor.

Articolul 18

1. Transportul mărfurilor însoțit de un reprezentant al proprietarului mărfii, transportul mărfurilor pentru care nu se păstrează circulația obiectelor de inventar, se efectuează cu un vehicul pus la dispoziție în baza unui contract de navlosire încheiat în scris.

2) denumirea încărcăturii;

3) tipul de vehicul furnizat (dacă este necesar, numărul de vehicule);

4) traseul și locul de livrare a vehiculului;

6) suma plății pentru utilizarea vehiculului.

4. Cu excepția cazului în care se prevede altfel prin acordul părților, contractul de navlosire menționat la paragraful 1 al prezentului articol se încheie sub forma unui ordin de punere la dispoziție a unui vehicul pentru transportul mărfurilor. Detaliile și procedura de completare a unei astfel de comenzi-comandă sunt stabilite de regulile pentru transportul mărfurilor.

5. Prevederea de către navlositor pentru transportul de mărfuri a unui vehicul care nu respectă termenii contractului de navlosire specificat la paragraful 1 al prezentului articol sau cu o întârziere, este considerată o lipsă de furnizare a vehiculului. Dacă navlositorul nu furnizează un vehicul, navlositorul are dreptul de a refuza executarea contractului de navlosire și de a percepe de la navlositor o amendă prevăzută de partea 2 a articolului 34 din prezenta lege federală.

6. Timpul de livrare a autovehiculului la locul prevăzut de contractul de navlosire specificat la paragraful 1 al prezentului articol se calculează din momentul în care conducătorul vehiculului prezintă navlositorului un act de identitate și o scrisoare de parcurs.

7. Prezentarea de către navlositor a mărfurilor pentru transport cu încălcarea contractului de navlosire specificat la paragraful 1 al prezentului articol este considerată un refuz de a folosi vehiculele puse la dispoziție de navlositor.

8. În cazul în care navlositorul refuză să folosească vehiculul furnizat, navlositorul are dreptul de a refuza executarea contractului de navlosire specificat în partea 1 a acestui articol și de a percepe de la navlositor o amendă prevăzută în partea 2 a articolului 35 din prezenta lege federală. .

capitolul 3 Transport regulat de pasageri și bagaje

Articolul 19 Tipuri de transport regulat de pasageri și bagaje

1. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor se efectuează pe baza unui contract public pentru transportul unui pasager de-a lungul rutei de transport obișnuit.

2. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor este clasificat ca transport cu mijloace de transport în comun.

3. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor este împărțit în:

1) transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor numai în punctele de oprire stabilite de-a lungul rutei de transport regulat;

2) transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor în orice trafic loc de-a lungul rutei de transport regulat.

4. Transportul cu preluarea și predarea pasagerilor numai la punctele de oprire stabilite de-a lungul traseului de transport regulat se efectuează în conformitate cu orarele stabilite pentru fiecare punct de oprire. Opririle vehiculelor pentru imbarcarea si debarcarea pasagerilor sunt obligatorii la fiecare punct de oprire de-a lungul traseului de transport regulat, cu exceptia cazurilor in care, conform programului, imbarcarea si debarcarea pasagerilor la punctul de oprire se efectueaza la cererea pasagerilor. .

5. Transportul cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație de-a lungul rutei de transport regulat se efectuează în conformitate cu orele stabilite pentru deplasarea din punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat. Opririle vehiculelor pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor se efectuează la punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat, precum și la cererea pasagerilor.

6. Informații despre tipul de transport regulat al pasagerilor și al bagajelor, orarul, orele de începere și de sfârșit ale circulației vehiculelor pe ruta corespunzătoare, denumirea punctului final de oprire al rutei, informații despre numele, adresa și numerele de contact numerele de telefon ale autorității care exercită controlul asupra transportului regulat de pasageri și bagaje. Compoziția informațiilor incluse în program este determinată de regulile de transport de pasageri.

Articolul 20 Încheierea unui contract pentru transportul unui pasager

1. Încheierea unui contract de transport al unui pasager se certifică printr-un bilet, livrarea bagajului de către un pasager - prin verificarea bagajelor, transportul unui bagaj de mână de către un pasager contra cost - printr-o chitanță pentru transport a bagajelor de mână.

2. Detaliile obligatorii ale unui bilet, a unei chitanțe de bagaj, a unei chitanțe pentru transportul bagajului de mână sunt stabilite prin regulile pentru transportul pasagerilor.

3. Un cec de casierie cu detaliile biletului, bonului de bagaj, bonului de bagaj de mână indicat pe acesta se echivalează, respectiv, cu biletul, bonul de bagaj, bonul de bagaj de mână.

4. Este permisă utilizarea biletelor cu indicarea unei părți sau a tuturor detaliilor în în format electronic, cu excepția cazului în care legislația Federației Ruse prevede altfel.

5. În cazul în care transportul unui pasager și a bagajelor cu vehiculul pus la dispoziție este imposibil din cauza defecțiunii acestuia, accidentului sau din alte motive similare, pasagerul are dreptul de a utiliza biletul emis, bonul de bagaj, bonul de transport al bagajului de mână în alt vehicul, a cărui punere la dispoziție transportatorul este obligat să o asigure.

6. Pasagerul este obligat sa pastreze biletul, bonul de bagaj, bonul de transport al bagajului de mana pe toata durata calatoriei si sa le prezinte la prima solicitare a persoanelor care exercita controlul. Controlul asupra disponibilității unui bilet, a bonului de bagaj, a bonului pentru transportul bagajului de mână se efectuează în modul prescris de regulile pentru transportul pasagerilor.

Articolul 21 Transportul copiilor care călătoresc cu pasagerul

1) poartă cu ei gratuit în traficul urban și suburban copiii cu vârsta sub șapte ani, fără a asigura locuri separate, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 2 al prezentului articol;

2) să poarte cu el în mod gratuit în traficul pe distanțe lungi un copil sub vârsta de cinci ani, fără a se asigura un loc separat, cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 2 al prezentului articol.

2. În cazurile în care, conform procedurii stabilite, este interzis transportul copiilor în autovehicule fără a le asigura locuri separate, pasagerul are dreptul să poarte cu el doi copii sub vârsta de doisprezece ani cu asigurarea unui loc separat. locuri pentru ei contra cost, a cărui valoare nu poate fi mai mare de cincizeci la sută din taxa de transport.

3. Călătorul este obligat să poarte cu el un document care confirmă vârsta copilului transportat cu acordarea beneficiilor taxei de transport specificate la paragrafele 1 și 2 din prezentul articol și care, în fara esec prezentate la prima cerere a persoanelor care exercită controlul asupra plății tarifului.

Articolul 22

1. Atunci când călătorește într-un vehicul care efectuează transport regulat de pasageri și bagaje, pasagerul are dreptul la:

1) de a transporta contra cost în compartimentul de bagaje al unui vehicul sau într-un bagaj separat al vehiculului în valoare de cel mult două bucăți, lungimea, lățimea și înălțimea fiecăreia, în total, nu depășește o sută optzeci de centimetri; ;

2) să purtați cu dvs. gratuit bagaje de mână în valoare de cel mult o bucată, a căror lungime, lățime și înălțime în total nu depășesc o sută douăzeci de centimetri, o pereche de schiuri într-o cutie, sănii pentru copii, un cărucior pentru copii.

2. Transportatorul are dreptul:

1) stabilesc normele de transport al bagajelor, bagajelor de mână, inclusiv gratuite, dimensiune mai mare sau într-o sumă mai mare decât cea prevăzută la paragraful 1 al prezentului articol;

2) refuză pasagerului să accepte bagaje pentru transport, bagaj de mână, dacă proprietățile sau ambalajul articolelor incluse în bagaj, bagajul de mână nu îndeplinesc cerințele stabilite de regulile pentru transportul pasagerilor;

3) refuza transportarea bagajului de mână către un pasager, dacă plasarea acestuia în vehicul va împiedica pasagerii să intre în vehicul, ieșirea pasagerilor din vehicul.

3. Transportatorul este obligat sa informeze pasagerul despre normele si conditiile de plata pentru transportul bagajelor, transportul bagajului de mana.

4. Recepția și livrarea bagajelor se efectuează în modul prevăzut de regulile pentru transportul pasagerilor.

5. Pasagerul are dreptul, la înregistrarea bagajelor pentru transport, să declare valoarea acestuia. Recepția pentru transportul bagajelor cu valoare declarată se efectuează în modul prevăzut de regulile pentru transportul de pasageri. De la pasager se percepe o taxă suplimentară pentru transportul bagajelor cu valoare declarată în cuantumul stabilit de transportator.

6. Bagajele acceptate pentru transport separat de pasager trebuie să fie livrate la destinație și eliberate pasagerului cel târziu în ziua în care pasagerul ajunge în acest punct, în conformitate cu contractul de transport al pasagerului.

7. Pentru depozitarea bagajelor nereclamate la destinatie mai mult de o zi de la data livrarii acestuia (zile incomplete sunt considerate pline), se percepe o taxa in cuantumul stabilit de transportator.

8. Dacă bagajele sunt livrate la destinație înainte de sosirea pasagerului, nu se percepe nicio taxă pentru depozitarea unui astfel de bagaj din ziua livrării sale până în ziua următoare zilei sosirii pasagerului.

9. Bagajul este considerat pierdut și valoarea acestuia este supusă despăgubirii dacă nu este livrat la destinație în termen de zece zile de la expirarea termenului de livrare stabilit prin contractul de transport de pasageri.

10. Transportatorul are dreptul de a vinde bagaje nereclamate în termen de treizeci de zile de la data sosirii vehiculului la destinația bagajului. Vânzarea de către transportator a bagajului menționat se realizează în baza unui contract de vânzare bazat pe valoarea bagajului confirmată prin documente sau, în lipsa acestor documente, pe baza prețului care, în circumstanțe comparabile, este de obicei taxat pentru bunuri similare sau pe baza unei evaluări de specialitate.

11. Pe perioada de prescripție, deținătorul bonului de bagaj are dreptul de a primi suma primită de transportator în vânzarea bagajelor, minus plățile datorate transportatorului, precum și costurile asociate vânzării bagajului nerevendicat. .

Articolul 23 Rambursarea către pasager a costurilor de călătorie, transport bagaj, bagaj de mână în trafic interurban

1. Pasagerul are dreptul:

1) în caz de întârziere la plecarea vehiculului în termen de trei ore sau din cauza bolii, accidentului, în termen de trei zile de la momentul plecării vehiculului pentru care a fost achiziționat biletul, să reînnoiască biletul pentru un alt vehicul care face obiectul o plată suplimentară, a cărei sumă este de douăzeci și cinci la sută din costul călătoriei, al bagajelor, al bagajului de mână sau să primească înapoi costul călătoriei, al bagajelor, al bagajului de mână, minus douăzeci și cinci la sută din valoarea acestora;

2) în cazul returnării biletului la casa de bilete cu cel mult două ore înainte de plecarea vehiculului, primesc înapoi costul călătoriei, transportului bagajelor, transportului bagajului de mână minus cinci la sută din costul acestora sau în cazul returnării biletul mai târziu de această perioadă, dar înainte de plecarea vehiculului, să primească înapoi costul călătoriei, transportul bagajelor, transportul bagajului de mână minus cincisprezece la sută din valoarea acestora;

3) în cazul imposibilității de a continua transportul pasagerului la punctul de destinație din motive independente de voința transportatorului, să primească înapoi costul călătoriei, transportului bagajelor, transportului bagajului de mână proporțional cu distanța neparcursă; ;

4) returnați biletul la casa de bilete înainte de plecarea vehiculului și primiți înapoi costul integral al călătoriei, transportului bagajelor, bagajului de mână în următoarele cazuri:

a) anularea plecarii vehiculului;

b) întârzierea la plecarea vehiculului mai mare de o oră;

c) asigurarea unui pasager a unui loc într-un vehicul cu tarif la un preț mai mic decât în ​​vehiculul pentru care a fost vândut biletul pasagerului;

d) neasigurarea pasagerului a locului indicat pe bilet;

5) în cazul acceptării călătoriei într-un vehicul cu plata tarifului la un preț mai mic, primiți diferența dintre suma plătită și taxa datorată pentru călătorie, transport bagaje, transport bagaj de mână;

6) în cazul asigurării unui vehicul cu tarif, transportul bagajelor, transportul bagajului de mână la un preț mai mare decât în ​​vehiculul indicat în grafic, efectuarea deplasărilor, transportul bagajelor, transportul bagajului de mână fără plată suplimentară.

2. Rambursarea către pasager a costului de călătorie, transportul bagajelor, transportul bagajului de mână în cazurile prevăzute de prezentul articol se efectuează în modul stabilit de regulile pentru transportul călătorilor, cel târziu în termen de zece. zile de la data prezentării către transportator a cererii corespunzătoare a pasagerului.

Articolul 24 Vânzarea biletelor

1. Procedura de vânzare a biletelor este determinată de regulile de transport de călători.

(2) Un pasager i se poate refuza vânzarea unui bilet în cazul în care este imposibil să ofere un loc din cauza depășirii capacității prevăzute de proiectarea vehiculului.

3. Vânzarea unui bilet fără a oferi un pasager un loc este permisă dacă posibilitatea unui pasager de a călători fără a oferi un loc este prevăzută de designul vehiculului.

4. La efectuarea transportului regulat de pasageri și bagaje în trafic interurban, vânzarea biletelor pentru trecerea pasagerilor se efectuează în funcție de disponibilitatea locurilor.

Articolul 25 Întoarcerea lucrurilor uitate

Lucrurile uitate în vehicule sau în infrastructura de transport pot fi restituite proprietarilor lor în modul prevăzut de regulile de transport de pasageri.

Articolul 26 Drepturile pasagerilor la utilizarea serviciilor furnizate la infrastructura de transport

Călătorul are dreptul de a folosi gratuit sălile de așteptare, toaletele situate la infrastructura de transport. Procedura pentru o astfel de utilizare gratuită este determinată de regulile pentru transportul de pasageri.

capitolul 4 Transport de pasageri si bagaje la comenzi

Articolul 27 Încheierea unui contract de închiriere a unui vehicul pentru transportul de pasageri și bagaje la cerere

1. Transportul pasagerilor și al bagajelor la cerere se efectuează cu un vehicul pus la dispoziție în baza unui contract de navlosire încheiat în scris.

2. Acordul de navlosire specificat în partea 1 a acestui articol trebuie să includă:

1) informații despre navlositor și navlositor;

2) tipul de vehicul furnizat (dacă este necesar, numărul de vehicule);

3) traseul și locul de livrare a vehiculului;

4) un cerc determinat sau nedeterminat de persoane pentru al căror transport este asigurat un vehicul;

5) termenii de transport;

6) suma plății pentru utilizarea vehiculului;

7) procedura de admitere a pasagerilor la urcarea in vehicul, stabilita tinand cont de cerintele prevazute de regulile pentru transportul pasagerilor (daca vehiculul este prevazut pentru transportul unui anumit cerc de persoane).

3. Acordul de navlosire specificat în partea 1 a acestui articol poate include și alte condiții nespecificate în partea 2 a acestui articol.

4. În cazul în care nu este necesar să se efectueze transport sistematic de pasageri și bagaje la comandă, contractul de navlosire menționat la paragraful 1 al prezentului articol se încheie sub forma unui ordin de comandă pentru furnizarea unui vehicul pentru transportul de pasageri. și bagajele. Detaliile și procedura de completare a unei astfel de comenzi-comandă sunt stabilite de regulile de transport de pasageri.

5. În cazul în care contractul de navlosire specificat la paragraful 1 al prezentului articol prevede furnizarea de vehicule pentru transportul unui număr nedeterminat de persoane, încasarea plății de la aceste persoane nu este permisă.

Articolul 28 Stabilirea rutei pentru transportul pasagerilor si bagajelor la cerere

Ruta pentru transportul pasagerilor și bagajelor la comandă este stabilită prin contractul de navlosire, dacă legea nu prevede altfel.

Articolul 29

1. Furnizarea de către navlositor a unui vehicul pentru transportul de pasageri și bagaje la o comandă care nu respectă termenii contractului de navlosire, sau cu întârziere, este considerată o lipsă de furnizare a vehiculului. În cazul în care nu furnizează un vehicul, navlositorul are dreptul de a refuza executarea contractului de navlosire și de a percepe de la navlositor o amendă prevăzută de partea 2 a articolului 34 din prezenta lege federală.

2. În cazul în care transportul pasagerilor și bagajelor la comandă este imposibil de efectuat de către vehiculul pus la dispoziție din cauza defecțiunii acestuia, accident, motive similare, navlositorul, de comun acord cu navlositorul, este obligat să furnizeze un alt vehicul sau să restituie costul. de folosire a vehiculului plătit de navlositor.

Articolul 30

1. Normele pentru transportul bagajelor, bagajelor de mână cu un vehicul prevăzut pentru transportul călătorilor la cerere sunt stabilite de navlositor.

2. Navlositorul are dreptul de a refuza acceptarea bagajelor pentru transport, bagaj de mână, dacă proprietățile sau ambalajul articolelor incluse în bagaj, bagaj de mână nu îndeplinesc cerințele stabilite de regulile pentru transportul pasagerilor.

3. Navlositorul are dreptul de a refuza transportul bagajului de mână dacă plasarea acestuia în vehicul va împiedica intrarea pasagerilor în vehicul, ieșirea pasagerilor din vehicul.

capitolul 5 Transportul de pasageri și bagaje cu taxiuri de pasageri

Articolul 31 Încheierea unui contract de închiriere a unui taxi de pasageri pentru transportul de pasageri și bagaje

1. Transportul pasagerilor și bagajelor cu taxi de pasageri se efectuează pe baza unui contract de navlosire publică încheiat verbal.

2. Contractul de închiriere a unui taxi de pasageri pentru transportul de pasageri și bagaje se încheie de către navlositor cu un șofer de taxi de pasageri care acționează în numele și în numele navlositorului sau, dacă șoferul este antreprenor individual, în nume propriu. Drepturile și obligațiile în temeiul unui astfel de contract provin direct de la navlositor.

3. Un contract de închiriere a unui taxi de pasageri pentru transportul de pasageri și bagaje poate fi încheiat prin acceptarea ordinului navlositorului spre executare de către navlositor. Procedura de încheiere a unui astfel de acord este stabilită de regulile de transport de pasageri.

4. Navlositorul are dreptul de a refuza să ofere un taxi de pasageri pentru transportul pasagerilor și al bagajelor dacă ruta propusă de navlositor sau comportamentul navlositorului poate reprezenta o amenințare pentru siguranța șoferului.

5. Navlositorul este obligat să elibereze navlositorului o chitanță sub formă de gol. responsabilitate strictă sau Bon fiscal confirmarea achitării costului utilizării unui taxi de pasageri.

Articolul 32

1. Navlositorul are dreptul de a refuza executarea contractului de închiriere a unui taxi de pasageri pentru transportul de pasageri și bagaje în cazul unui timp nefuncțional al taxiului de pasageri asociat cu navlositorul care așteaptă o oprire de-a lungul rutei, la cererea acestuia, în depășire de timpul convenit de părți sau peste timpul plătit de navlositor.

2. Dacă este imposibil să călătoriți cu taxiul de pasageri la destinație din motive independente de controlul navlositorului, navlositorul plătește costul utilizării unui taxi de pasageri până la terminarea călătoriei.

Articolul 33 Transportul bagajelor, transportul bagajelor de mână cu taxi de pasageri

1. Normele pentru transportul bagajelor, transportul bagajului de mână cu un taxi de pasageri sunt stabilite de navlositor.

2. Navlositorul are dreptul de a refuza acceptarea bagajelor pentru transport, de a transporta bagaje de mână cu taxiul de pasageri, dacă proprietățile sau ambalajul articolelor incluse în bagaj, bagajul de mână nu îndeplinesc cerințele stabilite de regulile de transport de pasageri. .

Capitolul 6. Răspunderea transportatorilor, navlositorilor, expeditorilor, destinatarilor, pasagerilor, navlositorilor

Articolul 34 Răspunderea transportatorului, navlositorului

1. Pentru neexportul din vina transportatorului mărfurilor prevăzute de contractul de transport de mărfuri, cărăuşul plăteşte expeditorului o amendă în cuantum de douăzeci la sută din taxa stabilită pentru transportul mărfurilor. , cu excepția cazului în care se stabilește altfel prin contractul de transport de mărfuri. Expeditorul are, de asemenea, dreptul de a cere despăgubiri de la transportator pentru pierderile cauzate de transportator în modul prevăzut de legislația Federației Ruse.

2. Pentru lipsa furnizării unui vehicul prevăzut de contractul de navlosire, navlositorul plătește navlositorului o amendă în cuantum de douăzeci la sută din taxa stabilită pentru utilizarea vehiculului respectiv, dacă nu se prevede altfel prin contractul de navlosire. Navlositorul are, de asemenea, dreptul de a cere despăgubiri de la navlositor pentru pierderile cauzate de acesta, în modul prevăzut de legislația Federației Ruse.

3. Pentru furnizarea intempestivă a unui vehicul, container, prevăzută de contractul de transport de mărfuri, transportatorul plătește expeditorului pentru fiecare oră întreagă de întârziere o amendă în cuantumul stabilit prin contractul de transport de mărfuri și dacă cuantumul amenzii specificate nu este stabilit prin contractul de transport de mărfuri, în cuantum de:

2) un procent din taxa medie zilnică de transport, determinată în conformitate cu perioada de transport stabilită prin contractul de transport de mărfuri, atunci când sunt transportate în trafic interurban.

4. Expeditorul, navlositorul, în cazul specificat în partea 3 a prezentului articol, are, de asemenea, dreptul de a cere transportatorului, navlositorului, despăgubiri pentru pierderile cauzate de acesta, în modul stabilit de legislația Federației Ruse.

5. Transportatorul este responsabil pentru siguranța încărcăturii din momentul în care aceasta este acceptată pentru transport și până în momentul în care aceasta este eliberată destinatarului sau unei persoane autorizate de acesta, cu excepția cazului în care dovedește că pierderea, lipsa sau deteriorarea (alterarea) a încărcăturii s-a produs din cauza unor împrejurări pe care transportatorul nu le-a putut preveni sau elimina din motive independente de voința sa.

6. Transportatorul este responsabil pentru siguranța bagajelor din momentul în care este acceptat la transport și până în momentul în care acesta este eliberat persoanei autorizate să primească bagajele, cu excepția cazului în care dovedește că pierderea, lipsa sau deteriorarea (alterarea) bagajele au apărut din cauza unor circumstanțe pe care transportatorul nu le-a putut preveni sau înlăturat din motive independente de voința sa.

7. Transportatorul compensează prejudiciul cauzat în timpul transportului de mărfuri, bagaje, în cuantum de:

1) costul mărfurilor pierdute sau lipsă, al bagajelor în caz de pierdere sau lipsă de mărfuri, bagaje;

2) cuantumul cu care valoarea încărcăturii, bagajelor a scăzut în caz de deteriorare (alterarea) încărcăturii, bagajelor sau a contravalorii încărcăturii, bagajelor dacă este imposibilă refacerea mărfii, bagajelor avariate (stricate);

3) o parte din valoarea declarată a încărcăturii, a bagajelor, a părții corespunzătoare lipsă sau deteriorată (stricată) a încărcăturii, bagajelor, în caz de lipsă, deteriorarea (alterarea) încărcăturii, bagajele predate pentru transport cu un certificat declarat. valoare;

4) valoarea declarată în caz de pierdere a încărcăturii, bagajelor, precum și a imposibilității refacerii încărcăturii, bagajelor predate la transport cu valoare declarată și deteriorate sau deteriorate.

8. Costul mărfurilor, al bagajelor se stabilește pe baza prețului mărfurilor, bagajelor, indicat în factura vânzătorului sau prevăzut de contractul de transport de mărfuri, contractul de transport de pasageri, iar în lipsă a unei facturi sau indicarea unui preț în contract, pe baza prețului care, în circumstanțe comparabile, se percepe de obicei pentru bunuri similare.

9. Transportatorul, împreună cu despăgubirile pentru prejudiciul cauzat de pierderea, lipsa, deteriorarea (alterarea) încărcăturii transportate, bagajelor, returnează expeditorului sau destinatarului, pasagerului taxa de transport primită pentru transportul mărfurilor pierdute, dispărute, deteriorate ( stricat) marfă, bagaj, dacă această taxă de transport nu este inclusă în costul de transport.

10. Transportatorul este exonerat de răspundere pentru defecțiunea bagajului de mână transportat de pasager, cu excepția cazului în care pasagerul dovedește că defecțiunea bagajului de mână a fost din vina transportatorului.

11. Transportatorul plătește destinatarului o penalitate pentru întârzierea livrării mărfurilor în valoare de nouă la sută din taxa de transport pentru fiecare zi de întârziere, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel. Valoarea totală a penalității pentru întârzierea livrării mărfurilor nu poate depăși valoarea taxei de transport. Întârzierea în livrarea mărfii se calculează de la douăzeci și patru de ore din ziua în care mărfurile trebuie livrate, cu excepția cazului în care contractul de transport de mărfuri prevede altfel. Baza perceperii unei penalități pentru întârzierea livrării mărfurilor este o notă în scrisoarea de trăsură despre ora sosirii vehiculului la punctul de descărcare.

12. Pentru întârzierea livrării bagajelor, transportatorul va plăti destinatarului bagajului o amendă în valoare de trei procente din taxa sa de transport pentru fiecare zi de întârziere (zile incomplete sunt considerate pline), dar nu mai mult decât în cuantumul taxei de transport. Întârzierea livrării bagajelor se calculează de la douăzeci și patru de ore din ziua în care bagajul trebuie să fie livrat. Penalizarea pentru întârzierea livrării bagajelor se plătește pe baza unui act întocmit la cererea destinatarului bagajului, cel târziu în termen de zece zile de la data executării acestui act. Cursul termenului specificat se suspendă în cazul unei contestații la instanță.

13. Pentru o întârziere a plecării unui vehicul care efectuează transport regulat de pasageri în trafic interurban sau sosirea acestuia cu întârziere la destinație mai mare de o oră, transportatorul plătește pasagerului o amendă în valoare de trei procente. a tarifului pentru fiecare oră de întârziere, dar nu mai mult decât în ​​cantitatea călătoriei și nu mai târziu de zece zile de la data în care pasagerul depune cererea relevantă. Cursul termenului specificat se suspendă în cazul unei contestații la instanță. De asemenea, pasagerul are dreptul de a cere despăgubiri de la transportator pentru pierderile cauzate acestuia în legătură cu întârzierea la plecare sau sosirea cu întârziere a vehiculului la punctul de destinație, în modul prevăzut de legislația Federației Ruse.

Articolul 35 Răspunderea expeditorului, destinatarului, navlositorului, pasagerului

(1) Pentru neprezentarea la transportul mărfurilor prevăzut de contractul de transport de mărfuri, expeditorul plătește transportatorului o amendă în cuantum de douăzeci la sută din taxa stabilită pentru transportul mărfurilor, dacă nu se stabilește altfel prin contractul de transport de mărfuri. Transportatorul are, de asemenea, dreptul de a cere despăgubiri de la expeditor pentru pierderile cauzate acestuia, în modul prevăzut de legislația Federației Ruse.

2. Pentru refuzul de a folosi un vehicul prevăzut de contractul de navlosire, navlositorul va plăti navlositorului o amendă în cuantum de douăzeci la sută din taxa stabilită pentru utilizarea acestui vehicul, dacă prin contractul de navlosire nu se prevede altfel. Navlositorul are, de asemenea, dreptul de a cere despăgubiri de la navlositor pentru pierderile cauzate acestuia, în modul prevăzut de legislația Federației Ruse.

3. Pentru neindicarea unor mărci speciale în scrisoarea de trăsură sau pentru măsurile de precauție necesare pentru transportul mărfurilor sau pentru denaturarea informațiilor despre proprietățile mărfii, se percepe o amendă în valoare de douăzeci la sută din taxa de transport. de la expeditor. Plata amenzii nu îl eliberează pe expeditor de despăgubiri pentru prejudiciul cauzat cărăuşului prin astfel de încălcări.

4. Pentru întârzierea (timp de nefuncționare) a vehiculelor prezentate la încărcare, respectiv descărcare, expeditorul, destinatarul plătește pentru fiecare oră întreagă de întârziere (interval) o amendă în cuantumul stabilit prin contractul de transport de mărfuri, iar dacă cuantumul amenzii specificate în contractul de transport de mărfuri neinstalate, în cuantum de:

1) cinci la sută din taxa de transport pentru transportul în trafic urban sau suburban;

5. În cazul întârzierii (întârzierii) vehiculelor specializate, cuantumul amenzii specificate la paragraful 4 al prezentului articol se dublează, dacă contractul de transport de mărfuri nu prevede altfel. Lista vehiculelor specializate este determinată de regulile pentru transportul mărfurilor.

6. Amenda pentru întârzierea (starea) autovehiculelor se percepe indiferent de amenda pentru neprezentarea la transportul mărfurilor prevăzute în contractele de transport de mărfuri. Baza pentru calculul amenzii pentru întârzierea (întârzierea) vehiculelor o constituie semnele din conosamentul sau din borderouri despre ora sosirii si plecarii vehiculelor.

7. Pentru întârzierea (inactiv) containerelor aflate în proprietatea cărăuşului şi depuse la încărcare, descărcare, peste normele stabilite prin contractul de transport de mărfuri, respectiv, expeditorii, destinatarii plătesc pentru fiecare oră întreagă de întârziere ( inactiv) o amendă în cuantumul stabilit prin contractul de transport de mărfuri, iar în cazul în care cuantumul amenzii specificate nu este stabilit în contractul de transport de mărfuri, în cuantum de:

1) cinci la sută din taxa de transport pentru transportul în trafic urban sau suburban;

2) un procent din taxa medie zilnică de transport pentru transportul interurban, determinată în conformitate cu termenul de efectuare a transportului respectiv stabilit prin contract.

8. Penalitatea de întârziere (starea) a containerelor se percepe indiferent de penalitatea de neprezentare la transportul mărfurilor, prevăzută în contractul de transport de mărfuri. Baza perceperii unei penalități pentru întârzierea (întârzierea) containerelor este marcajele din conosamentul, foile de transport sau foile de însoțire despre ora livrării și plecării containerelor.

9. Pentru trimiterea, ca parte a bagajelor predate pentru transport, a articolelor al căror transport ca parte a bagajelor este interzis, pasagerul plătește transportatorului o amendă în valoare de zece ori taxa de transport pentru transportul bagajelor.

Articolul 36

Transportatorul, navlositorul, expeditorul, destinatarul, navlositorul sunt eliberați de răspunderea prevăzută la articolele 34 și 35 din prezenta lege federală dacă neîndeplinirea obligațiilor lor a avut loc ca urmare a:

1) forță majoră;

2) restrictionarea sau interzicerea temporara a circulatiei vehiculelor pe autostrăzi introdus în modul prevăzut de legislația Federației Ruse, din motive independente de controlul transportatorului, navlositorului, expeditorului, destinatarului, navlositorului;

3) alte motive independente de controlul transportatorului, navlositorului, expeditorului, destinatarului, navlositorului.

Articolul 37 Nulitatea acordurilor

Orice acord între transportatori, navlositori și expeditori, destinatari, navlositori, pasageri care vizează limitarea sau eliminarea răspunderii care le revine vor fi considerate nevalide, cu excepția cazului în care prezenta lege federală prevede altfel.

Capitolul 7 Acte, pretenții, procese

Articolul 38 Acte

1. Circumstanțele care stau la baza răspunderii transportatorilor, navlositorilor, expeditorilor, destinatarilor, navlositorilor, pasagerilor în transportul de pasageri și bagaje, mărfuri sau furnizarea de vehicule pentru transportul de pasageri și bagaje, mărfuri, sunt certificate de acte sau mărci în foile de parcurs, foile de parcurs, declarațiile însoțitoare prevăzute de prezenta lege federală.

2. Procedura de întocmire a actelor și de punere a mărcilor în documentele specificate în partea 1 a prezentului articol este stabilită de regulile pentru transportul mărfurilor, regulile pentru transportul de călători.

Articolul 39 Procedura de depunere a reclamațiilor împotriva transportatorilor, navlositorilor

(1) Înainte de a depune pretenții împotriva transportatorilor, navlositorilor care decurg din contracte de transport de pasageri sau contracte de navlosire, pot fi formulate pretenții împotriva acestor persoane.

2. Înainte de a depune pretenții împotriva transportatorilor care decurg din contracte de transport de mărfuri, acestor persoane trebuie să li se prezinte pretenții.

3. Persoanele care au încheiat contracte de transport, contracte de navlosire, destinatari, precum și asigurătorii care au plătit despăgubiri de asigurare în legătură cu executarea necorespunzătoare de către transportatori, navlositori a obligațiilor ce le revin pentru transportul de pasageri și bagaje, mărfuri, punerea la dispoziție de vehicule pt. transport de pasageri si bagaje, marfa.

4. Creantele impotriva transportatorilor, navlositorilor se prezinta de catre asiguratori in modul stabilit pentru prezentarea daunelor de catre persoanele care au incheiat contracte de transport, contracte de navlosire, destinatari.

5. Procedura de depunere a cererilor de despăgubire este stabilită prin regulile pentru transportul călătorilor, regulile pentru transportul mărfurilor.

6. În termenul de prescripție pot fi formulate pretenții împotriva transportatorilor, navlositorilor.

Articolul 40 Procedura de examinare a pretențiilor împotriva transportatorilor, navlositorilor

1. Transportatorii, navlositorii sunt obligați să ia în considerare pretențiile care le sunt prezentate și să notifice solicitanților în scris rezultatele examinării lor în termen de treizeci de zile de la data primirii cererii respective.

2. În cazul în care transportatorul sau navlositorul satisface parțial sau respinge cererea solicitantului, notificarea trebuie să indice temeiul adoptării unei astfel de decizii în conformitate cu prezenta lege federală. În acest caz, documentele depuse împreună cu cererea vor fi returnate solicitantului.

3. În cazul în care, la examinarea unei cereri, se stabilește că încărcătura a fost redirecționată sau, la cererea expeditorului sau a destinatarului inițial, aceasta a fost emisă unui alt destinatar, cererea este returnată solicitantului indicând locul, momentul livrării mărfii, persoana căreia i s-a eliberat încărcătura și persoana la cererea căreia s-a efectuat redirecționarea sau livrarea mărfii, pentru decontarea directă a solicitantului cu destinatarul efectiv sau persoana, la cerere. din care s-a efectuat redirecționarea sau livrarea încărcăturii.

Articolul 41 Procedura de depunere a reclamațiilor împotriva transportatorilor, navlositorilor

Atunci când depun cereri în modul prevăzut de articolul 39 din prezenta lege federală, cererile împotriva transportatorilor, navlositorilor care au apărut în legătură cu transportul de pasageri și bagaje, mărfuri sau furnizarea de vehicule pentru transportul de pasageri și bagaje, mărfuri, pot să fie introduse în cazurile de refuz total sau parțial al transportatorilor, navlositorilor de a satisface pretențiile sau în cazurile de neprimire a răspunsurilor la pretenții de la transportatori, navlositori în termen de treizeci de zile de la data primirii cererilor relevante de către aceștia.

Articolul 42 Perioada de prescripție

Termenul de prescripție pentru pretenții care decurg din contracte de transport, contracte de navlosire este de un an. Perioada specificată se calculează de la data producerii evenimentului care a servit drept bază pentru depunerea unei cereri sau a unui proces, inclusiv în legătură cu:

1) despăgubiri pentru pagubele cauzate de lipsă, deteriorare (alterarea) bagajelor, încărcăturii, de la data eliberării bagajelor, încărcăturii;

2) compensarea prejudiciului cauzat de pierderea bagajului, de la data la care bagajul a fost recunoscut ca pierdut;

3) compensarea prejudiciului cauzat de pierderea încărcăturii, din ziua în care încărcătura a fost recunoscută ca pierdută;

4) întârziere în livrarea bagajelor, încărcăturii de la data livrării bagajelor, încărcăturii.

Capitolul 8 Dispoziții finale

Articolul 43 Procedura de aplicare a prezentei legi federale

1. Prezenta lege federală se aplică relațiilor legate de utilizarea transportului auto și a serviciilor de transport electric de suprafață urban și care apar după data intrării în vigoare a prezentei legi federale.

2. Relațiilor legate de utilizarea serviciilor de transport rutier și de transport electric urban de suprafață și care au luat naștere înainte de data intrării în vigoare a prezentei legi federale, prezenta lege federală se aplică în parte din drepturile și obligațiile care apar după ziua în care aceasta vine. in forta.

Articolul 44 Intrarea în vigoare a prezentei legi federale

Prezenta lege federală va intra în vigoare la o sută optzeci de zile de la data publicării sale oficiale.

Președintele Federației Ruse

descris legea federalăîn a lui ultima editie reglementează raporturile juridice pentru prestarea serviciilor vizate de către unitățile de transport auto și troleibuze (terrestre urbane electrice). În plus, această lege conține reguli și reglementări pentru trafic de pasageri, transportul bagajelor și mărfurilor etc. În continuare, vom analiza pas cu pas acest act punct cu punct și în paralel vom analiza modificările aduse acestuia.

— dispoziții de bază

Principalele prevederi de aici sunt următoarele: în primul rând, această lege în cea mai recentă versiune conține un link către alte documente relevante care reglementează puncte mai restrânse în acest domeniu. Acestea. asta înseamnă că ceea ce descriem încă nu este cel principal. În al doilea rând, mai devreme în Federația Rusă nu exista un astfel de document general care să reglementeze pe deplin acest domeniu - în noiembrie 2007, Duma de Stat a aprobat-o și încă funcționează.

Partea introductivă (Capitolul 1) oferă o explicație a subiectului și a conceptelor de bază care sunt utilizate în ultima ediție. Este dezvăluit și conceptul așa-numitei supravegheri de stat în acest domeniu și sunt indicate tipurile de mesaje și transportul pasagerilor și bagajelor. În cele din urmă, Carta transportului rutier din Rusia descrie cerințele pentru funcționarea infrastructurii de transport (și pentru electricitatea urbană de suprafață). Descărcați material de la prevederi introductive Puteți pe resurse juridice specializate.

Modificări pentru 2016 în Carta transportului rutier

Au fost aduse modificări articolelor 21 (transportul copiilor), 25 (restituirea lucrurilor pierdute) și au fost elaborate unele reguli pentru a înăspri responsabilitatea unor subiecți ai acestor raporturi juridice. În plus, timpul în care pasagerul are dreptul de a efectua o rambursare în cazul unui zbor întârziat a crescut. Anterior, nu era mai mult de o oră, dar acum sunt două ore pline. Cea mai recentă versiune a charterului de transport rutier din Federația Rusă vă permite, de asemenea, să utilizați biletul în termen de trei ore de la pierderea zborului. Principalele schimbări se termină aici. Adăugăm că Guvernul Federației Ruse a oficializat modificările în luna iulie a acestui an.

Carta transportului rutier si transportului electric urban terestru - ultima editie

Apropo, conținutul legii nu se bazează pe normele care erau încă în vigoare în RSFSR. Într-adevăr, în practică, noi acte în Federația Rusă sunt adoptate și acționează pe baza documentelor care au funcționat în RSFSR. Aici totul este diferit și avem de-a face cu dispoziții complet noi. Cea mai recentă ediție cu modificări și comentarii este disponibilă pe site-ul profilului Garant. De aici îl puteți descărca și gratuit.

Perturbarea încărcăturii conform carta de transport rutier

O încălcare similară este cuprinsă în dispoziţia articolului 35 din Carta transportului rutier. Deci, dacă încărcarea este întârziată sau inactivă din vina subiectului relațiilor (transportatorul sau proprietarul încărcăturii), atunci în astfel de cazuri se plătește o amendă, nu numai pentru perturbarea sau întârzierea în sine, ci pentru fiecare oră. de nefuncţionare a angajaţilor sau vehiculelor. Cuantumul amenzii este de obicei indicat în acordul propriu-zis, dar dacă nu este cazul, atunci se va aplica o sumă fixă ​​- 5% din costul de transport (a nu se confunda cu transportul).

Apropo, amenzile nu erau prevăzute în RSFSR și astfel de probleme erau rezolvate întotdeauna prin intermediul sindicatului. Puteți descărca actul care era în vigoare în RSFSR pentru comparație cu cel în vigoare în Federația Rusă privind resursele tematice. Puteți citi și comentariul acolo.

Transportul mărfurilor - reguli pentru transportul mărfurilor conform chartei