Sistemul de rachete antiaeriene Tor-M2 a primit o nouă rachetă, pentru care a trebuit să fie modernizate o serie de sisteme ale complexului. Acest lucru a fost anunțat vineri, 5 aprilie, într-un interviu acordat RIA Novosti de către Fanil Ziyatdinov, directorul general al uzinei electromecanice Izhevsk Kupol (parte a concernului de apărare aerospațială Almaz-Antey).

„Modernizarea a trecut un numar mare de nodurile complexului. În exterior, cea mai vizibilă inovație a fost adoptarea unei noi rachete ghidate antiaeriene - 9M338. Această decizie era de mult așteptată: în ciuda modernizării regulate a complexului, racheta a rămas aceeași mult timp. Și acum complexul a primit o muniție nouă, de mare succes”, a spus el.


Cu toate acestea, interlocutorul a făcut o rezervă, racheta 9M338 nu poate fi considerată un mijloc autonom de lovire a țintelor, nu „face totul de la sine” - atât ghidarea cât și comanda de detonare sunt efectuate de stația de ghidare a vehiculelor de luptă.

„În consecință, pentru a crește acuratețea lovirii țintelor, sistemul de ghidare a trebuit să fie serios modernizat. Acesta primește informații de la stația de detectare a țintei și facilitati de calcul complex, ceea ce înseamnă că a fost necesară modernizarea stației de detectare a țintei, creșterea vitezei calculatoarelor de bord și îmbunătățirea algoritmilor acestora”, a explicat interlocutorul agenției.

Potrivit acestuia, au fost făcute modificări și la lansatorul de antenă - în el se potrivesc 16 rachete ghidate antiaeriene în loc de opt.

„După cum puteți vedea, o schimbare a unui element al armamentului sistemului de apărare aeriană implică necesitatea îmbunătățirii în continuare a majorității componentelor și dispozitivelor. Nu e de mirare că Tor este clasificat ca sistem de rachete antiaeriene - avantajele elementelor sale individuale pot poate fi realizat numai în combinație cu avantajele altor elemente ale sistemului de apărare aeriană. Și este în combinație Caracteristicile tactice și tehnice ale sistemului de apărare aeriană Tor sunt de neegalat", a spus Ziyatdinov.

Anterior, complexele Tor-M1 și Tor-M2U erau înarmate cu racheta 9M331. Noul 9M338 a fost testat în 2013, dar a fost inclus recent în complex.

Ajută Mil.Press Military

Sistemul de apărare aeriană pentru orice vreme Tor-M2 se desfășoară în 3 minute și este capabil să lovească ținte aerodinamice care zboară cu o viteză de până la 700 m/s la o distanță de 1-12 km la altitudini de la 100 de metri la 10 km. O caracteristică distinctivă a „Tor-M2” este capacitatea de a trage în mișcare fără oprire. Acest lucru vă permite să protejați echipamentul în marș.

Dacă analizăm cu atenție cursul conflictelor armate din ultimele decenii, primul lucru care atrage atenția este rolul din ce în ce mai mare al aviației în cursul ostilităților. În unele cazuri, folosirea forțelor aeriene a jucat un rol decisiv și a determinat rezultatul confruntării. Această tendință a fost deosebit de remarcată în ultimii ani. Dezvoltarea rapidă a armelor de înaltă precizie, utilizarea vehiculelor aeriene fără pilot, utilizarea de noi sisteme de țintire și navigație. Astăzi putem afirma cu încredere că aviația este cel mai periculos adversar al forțelor terestre.

Din acest motiv, nu este absolut nimic surprinzător în faptul că principalele puteri de arme ale lumii dezvoltă în mod activ sisteme de apărare aeriană. Pornind de la sisteme tactice cu rază scurtă de acțiune care acoperă direct formațiuni militare, până la complexe strategice care pot distruge ținte aeriene la o distanță de sute de kilometri. Este deosebit de important să protejăm trupele de aviația din prima linie.

Sistemele sovietice de apărare aeriană au fost considerate printre cele mai bune din lume, iar complexul militar-industrial rus menține aceste tradiții glorioase astăzi. Tor-M2U a fost prezentat recent - cea mai recentă modificare a faimosului sistem de rachete antiaeriene, a cărui dezvoltare a început în anii 70 ai secolului trecut.

Istoria creației

Lucrările la crearea unui nou sistem tactic de apărare aeriană au început în 1975, după publicarea decretului relevant al Consiliului de Miniștri al URSS. Dezvoltarea a fost realizată la Institutul de Cercetare Electromecanică. Aici au fost create complexe renumite precum sistemele de apărare aeriană Osa și Krug. În 1976 s-a născut proiectare preliminară nou complex antiaerian. În paralel, se lucrează la crearea unei modificări pentru marina (SAM „Pumnal”). În 1986, complexul a fost dat în funcțiune, a început producția de masă. A primit numele „Thor”.

Sistemul de rachete antiaeriene Tor a fost conceput pentru a proteja obiectele militare, economice și de altă natură împotriva loviturilor aeriene la nivel tactic. Sistemul de apărare aeriană poate lupta eficient împotriva diferitelor tipuri de rachete (inclusiv de croazieră și anti-radar), vehicule aeriene fără pilot, bombe aeriene, avioane inamice și elicoptere.

În ultimele decenii, aviația s-a dezvoltat rapid, prin urmare, aproape imediat după punerea în funcțiune a complexului, a început modernizarea acestuia. Deja în 1989, au început testele mașinii, care a primit indexul Tor-M1. În 1991, a fost adoptat.

Acesta diferă de modelul de bază prin prezența unui al doilea canal țintă și a unui focos de rachetă mai eficient. Rachetele au fost plasate în containere speciale de transport și lansare din aluminiu. Un nou sistem informatic de bord a fost instalat pe mașină, stația de detectare Tor-M1 a devenit mai eficientă și mai protejată de interferențe. Echipajul complexului Tor-M1 a fost redus la trei persoane.

A fost creată o modificare pe roți, pe șenile, remorcată și staționară a complexului Tor-M1. Cea mai avansată este modificarea Tor-M1-2U, care a început să intre în armată în 2012.

În același timp, se lucrează la un complex și mai avansat - „Tor-2M”, care este o mașină de nouă generație și este deosebit de eficientă în respingerea atacurilor aeriene masive, în condiții de contramăsuri electronice. În 2012, a fost adoptat Tor-M2U; conform unora dintre caracteristicile sale, nu are analogi în lume.

În 2015, Uzina Electromecanică Kupol Izhevsk a început producția în masă a două complexe noi - sistemele de apărare aeriană Tor-M2U și Tor-M2E (K) pentru livrări de export. Diferența dintre ele este mică: „Tor-M2E (K)” are un șasiu pe roți, iar „Tor-M2U” - pe șenile.

Sistemul de rachete antiaeriene Tor-M2U a participat la parada din Piața Roșie, iar anul acesta a început deja să fie stăpânit în unitățile de apărare aeriană. Este planificat ca Tor-M2U să înlocuiască complet sistemele de apărare aeriană Osa, învechite de mult. Adevărat, momentul acestei înlocuiri este necunoscut.

Acum se lucrează pentru a crea o versiune modulară a complexului ("Tor-M2KM"). După caracteristicile sale, nu va fi inferior altor modificări, dar în același timp poate fi instalat pe orice vehicul pe șenile sau pe roți.

Descriere

Sistemul de rachete antiaeriene Tor-M2U este un sistem tactic de apărare aeriană de nouă generație conceput pentru a proteja unitățile militare, precum și instalațiile industriale și de infrastructură de atacurile aeriene. Este eficient împotriva armelor de înaltă precizie, vehiculelor aeriene fără pilot, rachetelor de croazieră, aeronavelor moderne și elicopterelor.

„Tor-M2U” poate detecta simultan mai mult de 40 de ținte, poate determina pe cele mai periculoase dintre ele, trage simultan asupra a patru dintre ele. Poate fi folosit pentru a face față atacurilor masive ale armelor moderne de atac aerian. Specificații Rachetele antiaeriene ale complexului vă permit să luptați eficient împotriva țintelor de dimensiuni mici și foarte manevrabile. „Tor-M2U” poate funcționa cu succes ca parte a unui sistem de apărare aeriană, dar poate fi folosit și autonom.

Fiecare mașină este echipată cu o stație de detectare a țintei (SOC), o stație de ghidare și urmărire a rachetelor și țintelor, un sistem de navigație și localizare, un sistem autonom pentru energie electrică și opt rachete antiaeriene în două containere de lansare.

Stația de detectare a țintei instalată pe complexul Tor-M2U funcționează în intervalul de lungimi de undă centimetrică, este echipată cu un sistem de recunoaștere prieten-inamic și asigură funcționarea complexului în timpul mișcării. Sistemul are un grad ridicat de imunitate la interferențe, poate detecta mai mult de 40 de ținte la o distanță de până la 32 de kilometri. Dintre acestea, sunt evidențiate zece dintre cele mai periculoase, care sunt afișate pe monitor comandantului vehiculului. Adică, mașina în sine spune echipajului succesiunea de bombardare a țintelor aeriene. Principala diferență dintre Tor-M2 și Tor-M1 este modernizarea stației de detectare a țintei. Stația modernizată poate detecta ținte cu o zonă mică de împrăștiere (ESR), adică avioane creat folosind tehnologia stealth. În plus, SOC-ul de pe Tor-M2 are un nivel mai ridicat de imunitate la zgomot decât pe predecesorul său.

Radarul de urmărire a rachetelor și a țintei poate urmări patru ținte aeriene simultan și poate direcționa șase rachete antiaeriene către ele. Designul acestui radar folosește o rețea pasivă de antene în fază, care are un grad ridicat de protecție împotriva interferențelor electronice. Funcționează și în domeniul undelor centimetrice. Complexul de urmărire a țintei include și mijloace optoelectronice de urmărire a obiectelor aeriene. Ele sunt de obicei folosite când nivel inalt interferență.

Fiecare complex este dotat cu sisteme de navigație și localizare, precum și cu un sistem special de comunicații.

Sistemul de rachete antiaeriene Tor-M2U este înarmat cu opt rachete ghidate antiaeriene 9M331 (SAM), care au fost dezvoltate la Fakel Design Bureau. Rachetele acestui birou de proiectare sunt instalate pe toate mașinile din familia Tor.

9M331 este o rachetă cu o singură treaptă, cu combustibil solid, creată conform configurației aerodinamice „rață”. După lansare, racheta este aruncată din container cu o catapultă specială cu o viteză de 25 m/s, la o înălțime de douăzeci de metri, motoarele principale sunt pornite, care pot accelera racheta la o viteză de 700-800 m. / s la o distanță de un kilometru și jumătate. Îndrumarea rachetei către țintă începe la o distanță de 250 de metri. Focosul rachetei este un tip de fragmentare puternic exploziv.

Racheta este echipata cu aripi rabatabile care se desfac imediat dupa lansare. Pe el este instalată o siguranță radio activă, 9M331 se poate autodistruge automat sau la semnalul operatorului.

Opt rachete sunt în două containere de transport și lansare 9Y281. Complexele de antene și lansatoarele formează un singur complex care se rotește la 360 de grade. Fiecare rachetă este echipată cu o catapultă, lansarea este verticală. După lansare, racheta deviază în direcția necesară și la unghiul dorit. Acest lucru se realizează cu ajutorul unui generator special de gaz, ale cărui duze sunt situate la baza cârmelor aerodinamice. Valoarea abaterii este introdusă de către operator în pilotul automat al rachetei.

Complexul include mai multe utilaje de service. Vehiculul de încărcare bazat pe vehiculul Ural-4320 are o încărcătură de muniție (opt rachete) și este echipat cu dispozitive de încărcare (o macara cu un manipulator special). Cu ajutorul acestuia, containerele de lansare goale sunt îndepărtate și sunt instalate altele noi. Procesul de reîncărcare durează optsprezece minute.

Există și alte tipuri de mașini de încărcare. Există și mașini întreținere patru și șaisprezece sisteme de apărare aeriană Tor-M2U.

Specificații

Mai jos sunt caracteristicile de performanță (TTX) ale complexului Tor-M2U.

Raza maxima de actiune, km 12

Raza minimă de distrugere, m:
- la o inaltime de 10 metri
- la o altitudine mai mare de 100 de metri 1500
nu mai mult de 1000

Numărul de ținte procesate simultan 48

Numărul de piste țintă urmărite simultan 10

Numărul de ținte trase simultan 4

Numărul de rachete lansate simultan 8

Viteza maxima mișcarea țintei, m/s 700

Suprasarcina manevra tinta 10 g

Muniție pentru rachete pe BM, buc. 8 în două ZRM

Timp de încărcare BM, min. optsprezece

Timp de implementare complex, min. 3

Viteza de deplasare BM, km/h:
- pe autostrăzi
- pe drumuri de pământ până la 80
până la 30

Rezerva de combustibil, km 500

Greutatea maximă a BM, t 30

Calculul BM, pers. 3

Condiții climatice:
- temperatura, °С
- umiditate, %
- înălțimea deasupra nivelului mării, m
- viteza vantului, m/s ±50
98
până la 3000
până la 30

, avioane pilotate de la distanță, planuri de bombe aeriene, avioane și elicoptere, inclusiv cele realizate folosind tehnologia stealth. Poate funcționa atât în ​​mod manual, cu participarea operatorilor, cât și în modul complet automat. În același timp, sistemul Tor însuși controlează spațiul aerian desemnat și doboară în mod independent toate țintele aeriene care nu sunt identificate de sistemul „prieten sau dușman”.

Istoria creației

Lucrările la noul complex au început în 1972 cu lucrarea de cercetare „Tor” (comanda 038). Executant responsabil a fost numit Drize I.M.. În 1975 a fost emisă o sarcină tactică și tehnică, iar în 1976 a fost susținut un proiect de proiect tehnic. Proiectantul șef al sistemului de apărare aeriană Tor este Veniamin Pavlovich Efremov. Complexul a fost dat în funcțiune pe 19 martie 1986.

Descrierea designului

Principalul mod de operare al complexului Tor este munca separata fiecare baterie, cu toate acestea, există și un mod management centralizatșeful diviziei de apărare aeriană sau comandantul unui regiment de rachete antiaeriene. Probabilitatea de a lovi o țintă de tip „aeronava” cu o rachetă este de la 30 la 77%, elicopterele sunt lovite cu o probabilitate de 50-88%, vehiculele aeriene fără pilot - 85-95%. Oferă protecție împotriva țintelor care se deplasează cu viteze de până la 700 m/s, la o distanță de 0,5 până la 12 km și la altitudini de 10 m până la 6 km. Transferul de la poziția de marș în cea de luptă durează până la 3 minute. Timpul de reacție al complexului este de 8-12 secunde.

Compus

Vehicul de luptă 9A330

Unitatea principală a complexului Thor este un vehicul de luptă. Vehiculul de luptă include o stație de detectare a țintei, o stație de ghidare, un computer, un lansator și alte echipamente (automatizare de pornire, un sistem de poziționare și navigație topografică, o unitate de alimentare cu turbină cu gaz pentru alimentare autonomă și un sistem de susținere a vieții). Toate echipamentele vehiculului de luptă sunt montate pe șasiul pe șenile Object 355, unificat cu șasiul vehiculului de luptă 2S6 ZPRK 2K22 Tunguska. Vehiculul de luptă are 8 rachete 9M330. Lansarea rachetelor se efectuează pe verticală prin analogie cu sistemul de apărare aeriană S-300 pentru a proteja împotriva factorilor climatici, precum și împotriva efectelor fragmentelor de bombe și obuze. A devenit primul sistem corp la corp din lume care are o lansare verticală.

Stație de detectare a țintei (SOC)

Pe indicatorul comandantului vehiculului de luptă sunt afișate ținte cu vectori de viteză, numere de rută, nivelul de pericol și numărul fasciculului în care se află ținta. În prezența unei interferențe pasive puternice, este posibil să goliți zona problematică a sondajului și să introduceți coordonatele țintă în computer utilizând suprapunerea manuală a markerului și eliminarea manuală a coordonatelor. Erorile maxime în determinarea coordonatelor nu depășesc jumătate din rezoluția stației de detectare a țintei. Rezoluție: nu mai rău de 1,5-2 ° în azimut, 4 ° - în altitudine și 200 de metri - în rază. Probabilitatea de a detecta o aeronavă F-15 la o altitudine de 30 până la 6000 de metri și o rază de acțiune de 25-27 km este de 80%. Vehiculele aeriene fără pilot sunt detectate la o distanță de 9 până la 15 km cu o probabilitate de 70%. Elicopterele de pe sol cu ​​elicele pornite la o distanță de 6-7 km pot fi detectate cu o probabilitate de 40-70%, plutind în aer la o distanță de 13-20 km - 60-80%, atunci când sar la un înălțime de 20 m la o rază de 12 km - nu mai puțin de 60%. Protecția împotriva rachetelor anti-radar este utilizată pentru a detecta ținte în timp util.

Stație de ghidare (SN)

SAM 9M330

9M330
Principalele caracteristici
Scop rachetă ghidată antiaeriană
Dezvoltator MKB Fakel
Greutate proprie, kg 165
Diametru, mm 230
Lungime, mm 2890
Anvergura aripilor, mm 650
Raza de lansare max.:
în emisfera frontală, km 12,0
Viteza țintă de zbor, km/h 2520
viteza de zbor, 2,11..2,41
focos 14,8 kg
îndrumare comandă radio
Siguranță siguranța radio
transportatorii 9A330, ZK95
Modificări 9M330, 9M330-2, 9M331, 9M331-2, 9M332

Containerul de lansare al vehiculului de luptă conține rachete ghidate antiaeriene 9M330. Antena și lansatorul formează o singură structură, care se rotește în jurul unei axe verticale. ZUR 9M330 este realizat conform schemei de proiectare „rață”. În timpul lansării, rachetele sunt ejectate de dispozitivul de ejectare din containerul de lansare cu o viteză de 25 m/s, apoi aripile pliabile se deschid. Pentru a înclina racheta la un unghi dat, la baza cârmei aerodinamice este instalat un generator special de gaz. În funcție de rotația necesară a volanului, conductele de gaz care duc la duze sunt blocate. La o altitudine de 16-21 m, motorul este pornit și după 1,5 km racheta crește viteza de 700-800 m/s. La o distanta de 250 de metri, este activat modul de ghidare comanda. În funcție de viteza de apropiere de țintă, în scopul distrugerii optime, valorile de întârziere a siguranței sunt transmise de la stația de ghidare către sistemul de apărare antirachetă. Când se operează la altitudini joase, este posibil să se selecteze suprafața și să declanșeze siguranța la contactul cu ținta în sine. Racheta folosește un motor de rachetă cu propulsor solid.

Modificări

ZK95 "Pumnal"

Versiunea navală a complexului Tor cu racheta 9M330-2 (conform clasificării NATO - SA-N-9).

9K331 „Tor-M1”

Concomitent cu adoptarea complexului Tor, au început lucrările de modernizare ulterioară a acestuia. Testarea unei noi modificări sub denumirea 9K331 a început în martie 1989 și s-a încheiat în decembrie același an. În 1991, complexul a fost dat în funcțiune. Rezultatul modernizării a fost introducerea unui al doilea canal țintă, a fost folosit un focos mai eficient în racheta 9M331, zona de angajare a țintei care zboară joasă a fost mărită și a devenit posibilă interfața cu postul unificat de comandă a bateriei 9S737 Rangier. Probabilitatea de a lovi o singură țintă F-15 este de la 26 la 75%, probabilitatea de a lovi rachetele de croazieră ALCM este de la 45% la 99%, elicopterele Hugh Cobra sunt doborâte cu o probabilitate de 50 până la 98%. Zona afectată în modul cu două canale a rămas la nivelul sistemului de apărare aeriană Tor prin reducerea timpului de reacție la 7,4 s în timpul tragerii la o poziție și la 9,7 s în timpul tragerii dintr-o oprire scurtă.

Echipamentul vehiculului de luptă a suferit modificări semnificative. Calculul mașinii a fost redus la trei persoane (comandant, operator, șofer). Pentru a introduce cel de-al doilea canal țintă, este instalat un sistem computerizat cu dublu procesor, cu performanță crescută și control funcțional extins. Stația de detectare are un sistem de procesare a semnalului digital cu trei canale pentru mai multe protectie eficienta din interferență. A fost implementat un algoritm special pentru a proteja împotriva etichetelor false. Este folosit un amplificator nou, oferind o sensibilitate mai mare. Numărul de ținte detectate și recunoscute a fost crescut la 48. Pentru a îmbunătăți acuratețea urmăririi țintei stației de ghidare în vizorul optic de televiziune în altitudine, a fost adăugată o mașină de urmărire a țintei. Pentru interfața cu UBKP 9S737 "Rangier", au fost instalate stații radio suplimentare și echipamente de transmisie a datelor.

Noile rachete 9M331 sunt capabile să reziste la supraîncărcări de până la 30 g și să lovească ținte care manevrează cu supraîncărcări de până la 12 g. Rachetele sunt plasate în containere de transport-lansare cu patru locuri 9Ya281 în locul unui lansator. TPK sunt realizate din aliaje de aluminiu. Masa TPK cu rachete și sisteme de ejecție este de 936 kg. Containerele de transport și lansare pot fi împachetate și transportate folosind un vehicul de transport 9T244.

Pe baza vehiculului de luptă 9A331, a fost dezvoltat vehiculul de luptă 9A331-1, în care șasiul de bază GM-355 a fost înlocuit cu șasiul GM-5955, fabricat de fabrica de mașini Mytishchi.

"Tor-M1TA"

Modificarea complexului 9K331 cu plasare pe un ampatament. Cabina de control este situată pe vehiculul Ural-5323, postul de lansare a antenei este situat pe semiremorca ChMZAP 8335.

"Tor-M1B"

Modificare remorcată a complexului 9K331. Toate echipamentele sunt amplasate pe semiremorci cu roți.

"Tor-M1TS"

Versiunea staționară a complexului 9K331.

„Tor-M1-2U”

Complexul modernizat „Tor-M1-2U” este conceput pentru a înlocui complexele „Osa”, „Tor” și „Tor-M1”. Primul lot de complexe a ajuns în Districtul Militar de Sud în noiembrie 2012. În decembrie 2012, a fost semnat un nou contract cu Uzina Electromecanică Izhevsk Kupol OJSC în valoare de 5,7 miliarde de ruble. în cadrul Ordinului de Apărare a Statului-2013. Ca parte a contractului, până în decembrie 2013 în trupele ruse ar trebui să sosească: 12 vehicule de luptă 9A331MU, trei vehicule de întreținere 9V887M2U, un vehicul de întreținere 9V887-1M2U, vehicul ZIP 9F339-1M2U, șase vehicule de încărcare transport 9T244-1 și 9T245-1, un set de echipamente la sol 9F116. În plus, contractul prevede livrarea împreună cu un set de vehicule de control: câte un vehicul 9S931 și 9S931-1, trei vehicule 9S932-1. Termen de livrare - decembrie 2013.

9K332 „Tor-M2”

    Tor-M2 (9K332) - noua antenă detector este vizibilă

    Tor M2E maks2009.jpg

    SAM Tor-M2K (9K332MK) la MAKS-2009, șasiu nou

    Tor M2E Maquette maks2009.jpg

    Model al sistemului de apărare aeriană Tor-M2K la MAKS-2009, silozurile deschise pentru rachete sunt clar vizibile

SAM "Tor-M2". Acasă trăsătură distinctivă Complexul este capacitatea de a trage în mișcare fără oprire - protecția echipamentului în marș.

„Tor-M2E” (9K332ME)- sistem de rachete antiaeriene cu un vehicul de luptă pe șasiu pe șenile. Activele de luptă ale complexului includ: vehiculul de luptă 9A331ME, modulul de rachete antiaeriene 9M334 cu patru rachete ghidate antiaeriene 9M9331.

Tor-M2K (9K332MK)- sistem de rachete antiaeriene cu vehicul de luptă pe șasiu pe roți. Șasiul a fost dezvoltat de întreprinderea din Belarus Minsk Wheel Tractor Plant. Activele de luptă ale complexului includ: vehicul de luptă 9A331MK, modul de rachete antiaeriene 9M334 cu patru rachete ghidate antiaeriene 9M9331.

caracteristici de performanta

Tor-M2KM (9K331MKM)- creat intr-un design modular, pentru a fi amplasat pe diverse tipuri de sasiu. Activele de luptă ale complexului includ: un modul de luptă autonom 9A331MK-1 și un modul de rachete antiaeriene 9M334 cu patru rachete ghidate antiaeriene 9M9331. La MAKS-2013 a fost prezentat pe șasiul mașinii indiene TATA.

În funcțiune

  • Rusia Rusia - peste 120 de complexe 9K330, 9K331, 9K332 din 2016
  • Azerbaidjan Azerbaidjan - 8 unități Tor-M2E, începând cu 2016
  • Belarus Belarus - 12 complexe Tor-M2E, începând cu 2016
  • Venezuela Venezuela
  • Grecia Grecia:
  • Egipt Egipt - 10 complexe 9K331 "Tor-M1", începând cu 2016
  • PRC PRC - 24 complex 9K331 "Tor-M1", începând cu 2016
  • Cipru Cipru - 6 complexe 9K331 "Tor-M1", începând cu 2016. Grecia a predat Tor-M1 Ciprului în schimbul desfășurării sistemelor de apărare aeriană cipriotă S-300 PMU1 pe insula grecească Creta
  • Iran Iran - 29 de complexe 9K331 "Tor-M1", începând cu 2016.
  • Ucraina Ucraina - au fost în serviciu cu macar pana in anul 2001, retras din serviciu din cauza imposibilitatii mentinerii in stare de functionare

Incidente

Imagini

    9K330 Tor - IDELF-2008 (1).jpg

    9K330 Tor - IDELF-2008 (2).jpg

    9K330 Tor - IDELF-2008 (3).jpg

    9K330 Tor - IDELF-2008 (4).jpg

    9K330 Tor - IDELF-2008 (5).jpg

    9K330 Tor - IDELF-2008 (6).jpg

Vezi si

Scrieți o recenzie la articolul „Thor (sistem de rachete antiaeriene)”

Note

Surse

Literatură

  • Vasily N. Ya., Gurinovici A. L. Sisteme de rachete antiaeriene autopropulsate // Sisteme de rachete antiaeriene. - Ediție de referință. - Minsk: Casa de Presă din Belarus, 2001. - S. 244.247. - 461 p. - 11.000 de exemplare.

Legături

Anul acesta, pe 10 februarie, s-a sărbătorit de mulți ani aniversarea a 70 de ani a unuia dintre cele mai importante birouri de proiectare ruse-dezvoltator de sisteme armate și sisteme de apărare aeriană, Institutul de Cercetare Electromecanică (NIEMI), care a fost condus de designerul general V.P. Efremov.
Una dintre cele mai interesante dezvoltări ale Biroului de Proiectare a fost și rămâne sistemul autonom de apărare aeriană „Tor”.
Să încercăm să spunem pe scurt despre asta cu imagini.

Lucrări la crearea unui sistem autonom de rachete antiaeriene autopropulsate „Thor” (9K330) a început în conformitate cu Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 4 februarie 1975 în cooperare, stabilit în principal în timpul dezvoltării sistemului de apărare aeriană Osa și a continuat până în 1983. Ca și în cazul creării sistemelor de apărare aeriană Osa și Osa-M, în paralel cu dezvoltarea sistemului de apărare aeriană pentru Forțele Terestre, au fost lansate lucrări și la complexul de nave Kinzhal, care a fost parțial unificat cu acesta.

Pe lângă rezolvarea sarcinii tradiționale de combatere a aeronavelor cu pilot, sistemele militare de apărare aeriană trebuiau să asigure distrugerea armelor aviației - rachete aer-sol, bombe planante de tip Wallai, precum și rachete de croazieră ASALM și ALCM, pilotate de la distanță. aeronave (RPV) tip BGM-34. Soluție eficientă aceste sarcini au necesitat automatizarea întregului proces de lucru de luptă, utilizarea unor echipamente radar mai avansate.

Dezvoltatorul principal al sistemului de apărare aeriană Tor a fost NIEMI MRP (fostul NII-20 GKRE, acum Centrul NIEMI al Biroului de proiectare de stat Almaz-Antey). V.P. a fost numit proiectant-șef al complexului în ansamblu. Efremov și vehiculul de luptă 9A330 al acestui sistem de apărare aeriană - I.M. Drize. ZUR 9M330 pentru complexul „Tor” a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare „Fakel” MAP (fostul OKB-2 GKAT) condus de P.D. Grushin. În dezvoltarea vehiculelor de luptă și a rachetelor, înseamnă suport tehnicși servicii, au participat și alte organizații din industrie.

Vehicul de luptă 9A330 inclus:

  • stație de detectare a țintei (SOC) cu sisteme de identificare a naționalității și stabilizarea bazei antenei;
  • stație de ghidare (SN), cu un canal țintă, două canale de rachete și un canal pentru coordonatorul de captare SAM;
  • calculator special;
  • un lansator care asigura o lansare alternativă verticală a opt rachete amplasate pe un vehicul de luptă, precum și echipamente diverse sisteme pornirea sistemelor de automatizare, navigație și geolocalizare, documentarea procesului de lucru de luptă, un sistem de control funcțional pentru un vehicul de luptă, alimentare autonomă (pe baza unui generator de energie cu turbină cu gaz) și suport de viață.

Stație de detectare a țintei

statie de ghidare


Rachetă ghidată antiaeriană 9M330

Rachetele se aflau în lansatorul vehiculului de luptă fără containere de transport și erau lansate pe verticală folosind catapulte cu pulbere. Lansatorul și dispozitivele de antenă ale vehiculului de luptă au fost combinate structural într-un lansator de antenă care se rotește în jurul unei axe verticale.

Lansator de antenă BM 9A330 SAM "Tor"

Lansator de antenă BM 9A331 SAM "Tor-M1"

Toate aceste mijloace tehnice au fost amplasate pe un șasiu cu șenile autopropulsat de înaltă capacitate de traversare a țării, dezvoltat de uzina de tractor Minsk GM-355, unificat cu șasiul sistemului de rachete antiaeriene Tunguska. Masa unui vehicul de luptă cu opt rachete și un echipaj de luptă de 4 a fost de 32 de tone.

Șasiu GM-355 vehicul de luptă 9A330

Sistemul de rachete cu combustibil solid 9M330 este realizat conform schemei „rață” și este echipat cu un dispozitiv care asigură declinația gaz-dinamică. În rachetă au fost folosite aripi pliabile, care au fost deschise și fixate în pozițiile de zbor după lansarea SAM. În poziția de transport, consolele din stânga și din dreapta s-au pliat una spre cealaltă. Racheta era echipată cu o siguranță radio activă, un pilot automat cu acționări ale cârmei, o unitate radio, un focos de fragmentare puternic exploziv cu un dispozitiv de acționare de siguranță, un sistem de alimentare cu energie, un sistem de alimentare cu gaz pentru acționările de direcție în marș și gaz-dinamic. cârme la locul de lansare. Pe suprafața exterioară a corpului rachetei au fost amplasate antenele siguranței radio și ale blocului radio și a fost instalat și un dispozitiv de ejectare a pulberii. Încărcarea rachetelor în vehiculul de luptă a fost efectuată cu vehiculul de transport-încărcare al complexului.

Rachetă ghidată antiaeriană 9M330 cu un element al dispozitivului de ejectare


Aspect împărțit al 9M330 SAM în containerul de lansare

La lansare, racheta a fost aruncată vertical de o catapultă cu o viteză de aproximativ 25 m/s. Declinarea sistemului de apărare antirachetă la un unghi dat, a cărui mărime și direcție au fost introduse în pilotul automat de la stația de ghidare înainte de lansare, a fost efectuată înainte ca motorul rachetei să fie lansat ca urmare a produselor de combustie a unui gaz special. generator expirând prin patru blocuri distribuitoare de gaz cu două duze instalate la baza cârmei aerodinamice. Conductele de gaz care duc la duzele direcționate opus se suprapun în funcție de unghiul cârmei. Combinarea cârmei aerodinamice și a distribuitorului de gaz într-o singură unitate a făcut posibilă eliminarea utilizării unui antrenament special pentru sistemul de declinare. Dispozitivul gaz-dinamic înclină racheta în direcția corectă și apoi, înainte de a porni motorul cu combustibil solid, oprește rotația acesteia.

Bare aero pliate

Lansarea motorului de apărare antirachetă a fost efectuată la o înălțime de 16-21 m de la sol (fie după o întârziere specificată de o secundă de la pornire, fie la atingerea unghiului de abatere a axei rachetelor de la verticala 50 ° ). Astfel, întregul impuls al motorului rachetei cu combustibil solid este cheltuit pentru a da viteza rachetei în direcția țintei. După lansare, viteza rachetei a început să crească, care la o distanță de 1,5 km era de 700-800 m/s. Procesul de ghidare a comenzii a început de la o rază de 250 m. Datorită extinderii dimensiunilor liniare (de la 3-4 la 20-30 m) și a parametrilor de mișcare a țintei (de la 10 la 6000 m înălțime și de la 0 la 700 m). /s în viteză) pentru o acoperire optimă a țintelor de zbor înalt cu fragmente de focoase de la stația de ghidare de la bordul sistemului de apărare antirachetă, au fost date valorile de întârziere pentru funcționarea siguranței radio, în funcție de viteza de apropiere a racheta către țintă. La altitudini joase s-a asigurat selecția suprafeței de bază și funcționarea siguranței radio numai din țintă.

Duza motorului rachetă și aripile desfășurate

Dezvoltarea complexului a fost oarecum întârziată din cauza dificultăților în crearea unui șasiu pe șenile. Testele comune ale sistemului de apărare aeriană Tor au avut loc din decembrie 1983 până în decembrie 1984 la locul de testare Emba (șeful locului de testare V.R. Unuchko) sub conducerea unei comisii conduse de R.S. Asadulin. Prin Decretul Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 19 martie 1986, sistemul de apărare aeriană a fost pus în funcțiune.


Complexul a asigurat înfrângerea unei ținte zburând cu o viteză de 300 m/s la altitudini de la 0,01 la 6 km, într-un interval de intervale de la 1,5 la 12 km cu un parametru de până la 6 km. La o viteză țintă de 700 m / s, raza maximă de avarie a fost redusă la 5 km, gama de înălțimi a daunei a fost restrânsă la 0,05 până la 4 km, iar parametrul nu a depășit 4 km.

Eficacitatea distrugerii aeronavelor cu o rachetă a fost de 0,30-0,77, elicoptere - 0,50-0,88, RPV - 0,85-0,955.

Timpul de reacție al complexului a fost de 8 ... 12 s, transferul în pozițiile pregătite pentru luptă și de călătorie - 3 minute, încărcarea vehiculului de luptă folosind TZM - nu mai mult de 18 minute.


Modulul rachetă 9M334 cu patru rachete 9M331

În finalizarea sistemelor de apărare antiaeriană existente și în curs de dezvoltare, care au primit indicele „Tor-M1” (9K331) au participat:

  • Institutul de Cercetare Electromecanica MRP ( întreprindere lider NPO "Antey") - șeful sistemului de apărare aeriană Tor-M1 în ansamblu (designer șef V.P. Efremov) și vehiculul de luptă 9A331 (modernizare 9A330) - proiectant șef adjunct al sistemului de apărare aeriană și proiectant șef al luptei 9A331 vehicul - I.M. Drize ;
  • Asociația de producție „Uzina Electromecanică Izhevsk” MRP - pentru îmbunătățirea designului vehiculului de luptă;
  • Asociația de producție a construcțiilor de mașini Kirov numită după V.I. XX Congresul Partidului MAP - privind dezvoltarea modulului cu patru rachete 9M334 utilizat în vehiculul de luptă 9A331 (proiectant șef al modulului O.N. Zharyy);
  • Institutul de Cercetare a Automatizării înseamnă MRP (întreprinderi lider NPO „Agat”) - să dezvolte, în cadrul unei cercetări și dezvoltări separate, un post unificat de comandă a bateriei „Ranzhir” (9S737) - proiectant șef A.V. Shershnev, precum și MKB „Fakel” MAP și alte organizații.
Ca urmare a modernizării, un al doilea canal țintă a fost introdus în ZPK, focoase realizate dintr-un material cu caracteristici distructive sporite au fost utilizate în sistemul de apărare antirachetă, a fost implementată o interfață modulară între sistemul de apărare antirachetă și vehiculul de luptă, zona și probabilitatea de a lovi ținte joase au fost crescute, vehiculul de luptă a fost interfațat cu postul de comandă unificat al bateriei „Rangier” pentru a asigura controlul vehiculelor de luptă ca parte a bateriei.

Testele de stat ale sistemului de apărare aeriană Tor-M1 au fost efectuate din martie până în decembrie 1989 la locul de testare Emba (șeful locului de testare V.R. Unuchko). Sistemul de apărare aeriană a fost pus în funcțiune în 1991.

Probabilitatea de a lovi ținte tipice cu un singur SAM a fost crescută în comparație cu sistemul de apărare aeriană Tor la tragerea la rachete de croazieră ALCM de la 0,45-0,95 la 0,56-0,99, la RPV-uri de tip BGM - de la 0,86-0,95 la 0,93-0,97, pentru aeronavele F-15 de la 0,26-0,75 la 0,45-0,80 și pentru elicopterele Hugh Cobra de la 0,50-0,98 până la 0,62-0,75.

Zona de ucidere a sistemului de apărare aeriană Tor-M1 la tragerea simultană în două ținte a rămas practic aceeași cu cea a complexului Tor la o țintă, ceea ce a fost asigurat prin reducerea timpului de reacție al complexului Tor-M1 de la 8,7 la 7,4 s. la tragerea dintr-o poziţie şi de la 10,7 la 9,7 s la tragerea dintr-o scurtă oprire după deplasare.

Vehicul de luptă 9A331 SAM „Tor-M1V” cu modernizare locală în ceea ce privește canalul de localizare optică. Prezentat la MAKS-2005

Timpul pentru încărcarea vehiculului de luptă 9A331 cu două module de rachete a fost de 25 de minute, ceea ce a depășit oarecum timpul pentru încărcarea separată a 9A330 cu o încărcătură de muniție de opt rachete.

Producția în serie de luptă și mijloace tehnice Sistemul de apărare aeriană Tor-M1 a fost organizat la întreprinderile care produceau sisteme de apărare aeriană Tor. Mijloace noi - un container de transport și lansare cu patru locuri pentru sistemul de apărare antirachetă 9A331 și un post de comandă unificat al bateriei 9S737 au fost produse și în mod responsabil în asociația de producție „Uzina de construcție de mașini Kirov numită după Congresul XX al Partidului” MAP (acum OJSC " VMP" Avitek ") și la Penzensky Radio Plant MRP (acum OJSC "fabrica de radio").

Vehicul de luptă 9A331 la expoziția „Tehnologii în inginerie mecanică-2010”





După adoptarea complexului Tor-M1 în 1991, a avut loc prăbușirea Uniunii Sovietice și, ca urmare, colapsul cooperării în producerea acestui complex. În timpul executării contractului de furnizare de Tors către Grecia, a fost creat un complex Tor-M1 aproape rusesc, pe care ne propunem să-l desemnăm condiționat. "Tor-M1-1". Diferența vizuală a noului complex din șasiul pe șenile vehiculului de luptă 9A331 este că, în loc de GM-355 cu șase roți Minsk, este utilizat șasiul cu șapte roți GM-5955 fabricat de Metrovagonmash OJSC. În plus, postul de comandă a bateriei a fost transferat pe noul șasiu " Clasament„, care acum se află nu pe MT-LBu, ci pe șasiul rusesc GM-5956 fabricat de Metrovagonmash OJSC, care arată similar cu sistemul de apărare aeriană KP 9S470M1 Buk-M1.

Citiți mai multe pe site-ul „Vestnik PVO”
Mai târziu vom vorbi despre modificările extreme ale sistemului de apărare aeriană Tor - M2E, M2EK, M2U, M2

Cum arată „Thor” în interior (fotografii făcute în timpul TVM-2010, Jukovski):

















Aspect împărțit al rachetei ghidate antiaeriene 9M330:












Introducere

Apariția unei noi generații de arme de înaltă precizie este una dintre principalele tendințe în stadiul actual de dezvoltare a armelor. Printre astfel de mijloace de distrugere se numără rachetele, bombele aeriene ghidate, avioanele pilotate de la distanță, precum și aeronavele moderne de mare viteză și manevrabile care operează la altitudini joase. Un răspuns adecvat au fost armele antiaeriene de înaltă precizie capabile să distrugă astfel de ținte. La dezvoltarea unui sistem de rachete antiaeriene Atentie speciala se acordă automatizării proceselor de lucru de luptă, utilizării de noi mijloace de recunoaștere a țintelor aeriene și distrugerii țintelor în cel mai scurt timp posibil.

Complexul antiaerian TOR

De termeni de referinta sistemul de rachete antiaeriene TOR, ca mijloc de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune, a fost destinat să lupte tipuri variateținte aeriene de manevră de mare viteză care operează la altitudini extrem de joase și medii.
Vehiculul de luptă TOR este echipat cu un complex de echipamente electronice format din două stații radar universale cu un sistem de identificare a naționalității și de urmărire a țintelor. La fel si optice sistem electronic detectarea și urmărirea țintelor la o distanță de până la douăzeci de kilometri. Sistemul computerizat de mare viteză este conceput pentru a evalua automat gradul de amenințare și pentru a selecta ținte prioritare pentru bombardare. Un grad ridicat de automatizare asigură funcționarea autonomă a vehiculului de luptă în modul automat. Toate mijloacele și sistemele sunt amplasate pe un șasiu cu șenile autopropulsat de înaltă capacitate de traversare a țării, dezvoltat de uzina de tractoare din Minsk. Este unificat cu șasiul sistemului antiaerien tun-rachetă TUNGUSKA. TOR cântărește nu mai mult de treizeci și două de tone în poziție de luptă.
Racheta antiaeriană cu lansare verticală cu combustibil solid are o configurație aerodinamică canard. Este situat în compartimentul de rachete al vehiculului de luptă, patru rachete pe fiecare parte a turnului și pornește de la acesta. Lansarea verticală a rachetei se realizează printr-o catapultă cu pulbere urmată de o viraj în direcția țintei printr-un sistem gaz-dinamic combinat cu cârme aerodinamice. Acest lucru asigură o eficiență ridicată a motorului, care pornește la o înălțime de aproximativ douăzeci de metri de sol.


Țintele sunt lovite de un focos cu fragmentare puternic exploziv cu o siguranță radio activă. Acesta asigură detonarea focosului, ținând cont de viteza și altitudinea țintei, acest lucru vă permite să creați configurația și direcția corectă a câmpului de fragmentare. Aceasta oferă probabilitatea maximă de a acoperi ținta și de a o lovi.
Eșantionul TOR din cel de-al optzeci și patrulea an a făcut posibilă atingerea țintelor care zboară cu o viteză de trei sute de metri pe secundă în intervalul de altitudine de 10 - 6000 de metri la distanțe de la unu și jumătate până la doisprezece kilometri. Perioada de reacție de la momentul în care ținta a fost detectată și până la lansarea rachetei nu a depășit douăsprezece secunde. Timpul de transfer al complexului antiaerian în poziția de luptă este de trei minute. Încărcarea complexului TOR cu ajutorul unei mașini de încărcare pentru transport este de optsprezece minute.

Fotografiile arată că forma antenei variază în funcție de modificare.

Complexul antiaerian TOR-1M

În anul nouăzeci și unu, a apărut un complex antiaerian modernizat TOR-M1. Complexul include POSTUL DE COMANDARE A BATERIEI UNIFICATE RANZHIR. Rachetele au început să fie amplasate în module speciale interschimbabile pentru patru rachete, ceea ce a accelerat reîncărcarea complexului.

În fotografiile de sus, POSTUL DE COMANDARE A BATERIEI UNIFICATE RANZHIR, realizat pe baza unui tractor blindat ușor. Fotografia de jos arată un modul de rachetă pentru patru rachete.

Noul focos a oferit o lovire mai fiabilă a țintei. Noul TOR a fost echipat cu un procesor dublu sistem de calcul performanță crescută. Precum și un sistem radar radio îmbunătățit, rezistent la bruiaj, bazat pe o nouă bază de elemente și mijloace de automatizare a muncii de luptă. Raza minimă de tragere a scăzut de la un kilometru și jumătate la un kilometru. Timpul de reacție a scăzut de la douăsprezece la opt secunde.

Complexul antiaerian TOR-2

Luând în considerare diferitele condiții de funcționare, pe baza versiunii de bază a vehiculului de luptă TOP-M1 cu șasiu pe șenile, modificarea sa pe roți a fost dezvoltată în versiuni autopropulsate, remorcate și staționare. Acum, baza sistemului antiaerian este modulul de luptă autonom 9A331MK-1.

Este capabil să îndeplinească aceleași sarcini ca și complexele anterioare ale familiei Thor. Și este conceput pentru a proteja obiectele importante de loviturile aeriene în orice moment al zilei și în orice condiții meteorologice. În plus, probabil că a fost păstrată posibilitatea escortării și apărării aeriene a trupelor în marș. Cea mai recentă versiune a complexului antiaerian TOR-M2KM constă din următoarele componente: modulul de luptă autonom 9A331MK-1, modulul de rachete antiaeriene 9M334, vehiculul de transport-încărcare 9T224K, ateliere de întreținere, kituri de piese de schimb și echipament de tachelaj .
Stația de detectare a țintei sistemului de rachete antiaeriene Tor-M2KM este capabilă să proceseze simultan până la patruzeci și opt de ținte, dintre care zece pot fi luate pentru urmărire cu determinarea automată a priorității. Echipamentul complexului poate direcționa rachete către patru ținte simultan. Stația radar a complexului Tor-M2KM este capabilă să găsească ținte la distanțe de până la treizeci și doi de kilometri. Țintele sunt lovite la o distanță de la unu la cincisprezece kilometri, la altitudini cuprinse între zece și zece mii de metri. Viteza maximă a țintei atacate este de șapte sute de metri pe secundă. Modulul de luptă are o încărcătură de muniție de opt rachete ghidate 9M331MK-1. Nu durează mai mult de opt secunde pentru a lansa prima rachetă după detectarea țintei (timp de reacție).