Mulți oameni care ar dori să-și conecteze viața cu marea sunt adesea interesați de cât primesc marinarii. Majoritatea oamenilor au presupus întotdeauna că marinarii câștigă mult. Cuvântul „mulți” în sine are un înțeles diferit pentru toată lumea, dar totuși, toți oamenii consideră că navigatorii sunt oameni destul de bogați. Așa este și nu așa, în același timp, vă spun. Și, desigur, nimeni nu a luat în considerare costurile unui marinar, iar acest lucru este foarte în zadar. Prin urmare, să mergem în ordine și să începem cu salariile. Flota este împărțită în pescuit și transport (comerciant), cele două flote au sisteme de salarizare diferite.

Salariile în flota de pescuit

Cât despre pescari, mult depinde de peștele capturat de navă și de echipajul acestuia, și rezultă că există un așa-zis salariu fix și un procent (cota) din peștele capturat. Capacitatea căpitanului de a pescui, de a cunoaște zona de producție ca dosul mâinii, uneori de a-și asuma riscuri și de a intra în zonele interzise, ​​de a opera în mod corespunzător toate sistemele și mecanismele, astfel încât defecțiunile să nu distragă atenția de la producție este mare. importanță pentru echipaj și salariile câștigate în timpul călătoriei. Un pescar este de două ori marinar, sunt complet de acord cu această zicală, deși la un moment dat am lucrat doar un an și jumătate la pescari și de cele mai multe ori am mers pe reefers, mi-am dat seama că exact așa este. Pentru o astfel de muncă pe care o fac pescarii, ei ar trebui, desigur, să primească un salariu serios. De mare importanță pentru prinderea peștelui, pe lângă cunoștințele, aptitudinile și experiența căpitanului, este zona de pescuit, sezonul și starea întregului echipaj în ansamblu. Pescarii, pe lângă îndatoririle lor directe, să zicem că țin ceasul în sala mașinilor, pe pod foarte des, și asta e în ordinea lucrurilor, merg la ceas unde ajută peșteria să prelucreze peștele. prins de pârâu. Prin urmare, viața pescarilor nu este zahăr. Acum mai aproape de subiect, adică de salariile pentru pescari înșiși, vom face imediat o rezervare că vorbim despre nave cu un deadweight de cel puțin MDW.

Obisnuit: salariu fix incepe de la 300 c.u. + cota minimă convenită, timp de o lună poate ajunge în mâinile a aproximativ 1200-2000 ye. Cu condiția ca captura să fie în curs. Pentru un contract standard de 6 luni, poți câștiga aproximativ 9-12.000 uc

Personal de comandă: salariu fix 600-800 ye + cota care depășește de 1,5-2 ori cota privaților, total poate merge de la 2800 ye la 4000 ye pe lună, pentru un contract standard de 6 luni poți câștiga în jur de 15-20 000 ye

Top 5 + tehnolog + fishmaster. Aceste posturi pot câștiga de la 50.000 de ye pe contract, dar sunt oameni unici care aduc mult mai mult, nu voi distribui aici cum o fac, ei o știu foarte bine, dar dragi marinari și candidați marinari, proverbul: „care a studiat. ce”, nimeni nu l-a anulat, și se aplică și aici cu succes.

Oricine este gata să lucreze ca naiba, să miroase a pește timp de șase luni, să îndure toate greutățile și să fie foarte puțin pe țărm, în principiu, poți încerca să ajungi pe astfel de nave. Fiți pregătit să faceți toate documentele maritime ( set standard) și plătesc intermediari pentru angajarea pe nave unde în realitate există o cotă. Pai este cel mai important lucru din salariul unui pescar, așa că de la el ar trebui să începi când închiriezi o navă. De asemenea, învață cât mai multe despre căpitan, zona de navigație, sezon etc. Ca să nu ajungă jumătate de an fără pește. De asemenea, fiți atenți la navele mici cu greutate mare și verificați cu individual dacă aceasta este o zonă de coastă a propriului stat din Federația Rusă sau Ucraina, salariile pot fi foarte mici 300-1000 ye, în funcție de poziție. Ajutăm pescarii începători să obțină documente, pescarii de lucru fac schimb de documente, regiunea din locația dvs. nu contează pentru noi. Sunați-ne pentru o consultație.

Salariile în marina comercială

Acum despre flota comercială. Salariile din această flotă depind de tipurile de nave pe care lucrează marinarul. Acestea pot fi nave care transportă mărfuri simple și înțelese atât în ​​vrac, cât și în containere, precum și nave specializate care transportă bunuri periculoase: cisterne, petroliere chimice și transportoare de gaze. Există o categorie separată numită offshore.

Salariile pe lună pe navele obișnuite sub pavilion (adică munca pentru un armator străin) pot fi pentru soldați 800-1500 ye, pentru personalul de comandă 2300-4000 ye (în funcție de poziție) în medie și pentru primii 4 din 5000 -8000 ye tribunale specializate mai mult: private 1200-1800 cu, comandanti 3300-5500 in medie (in functie de specialitate) si top 2 de la 8500-14000 cu.

Vom face o rezervare imediat pentru a intra în top 4, trebuie să arăți un număr suficient de ani pe mare și să parcurgeți toți pașii de la și până la scara carierei, să cunoașteți limba engleză, deoarece toate documentele curg pe mare se desfășoară în limba engleză.

Bineînțeles, vă prezint informații foarte concis pe această temă, pentru că dacă scriu în detaliu despre fiecare specialitate și tipuri de navă și salariile corespunzătoare, atunci acesta va fi un articol nesfârșit, arăt doar nivelul de salariu pentru acele persoane care doresc să merg la mare și sunt interesați de câștigurile lor viitoare. De asemenea, acest articol va fi util și frumoasei jumătăți a umanității, ceea ce este, de asemenea, important de știut dacă potențialul ei ales pleacă în zboruri, cât va primi și la ce să se aștepte în viața de familie. Prin urmare, dragi fete, trebuie să fiți atenți la poziția în care merge marinarul. Și cele mai interesante te așteaptă în continuare în acest articol.

Cheltuielile navigatorilor

Un marinar care pleacă la mare sub pavilion străin are statutul de șomer în țara sa. Dacă un marinar petrece mai puțin de jumătate de an nu pe mare, ci pe uscat, atunci tot ceea ce câștigă în aceste 4-5 luni este supus impozitului pe venit de 13%. venitul nu este impozitat.

În plus, toate salariile unui marinar pot fi împărțite în siguranță la două, deoarece, în medie, un marinar locuiește acasă timp de jumătate de an și cel mai adesea nu lucrează nicăieri, ci pur și simplu se odihnește, are grijă de familia sa, viața personală și face documente. .

Navigatorii își plănuiesc o parte importantă a cheltuielilor pentru obținerea documentelor, care sunt în mare parte temporare și se eliberează pe o perioadă de la 1 la 5 ani. Pentru o plecare mai rapidă într-o călătorie, pe lângă pachetul principal de documente, marinarii investesc în certificate suplimentare, în salariul unui profesor de limba engleză, tutori, plătesc pentru deschiderea diferitelor vize care ajută la plecarea într-o călătorie mult mai repede decât alți marinari. De asemenea, marinarii plătesc foarte des comisioane intermediarilor pentru a pleca rapid într-o călătorie sau pentru a merge la un contract mai bun. Este foarte greu pentru marinari să obțină un împrumut, întrucât șomerii sunt reticenți în a-l acorda, așa că există mai multe bănci care acordă astfel de împrumuturi, dar va trebui să strângi o mulțime de acte care să-ți confirme capacitatea de a plăti acest împrumut. Nu uitați că, dacă un marinar are o familie, atunci ea trebuie să trăiască și în timpul absenței lui și se întâmplă adesea ca un marinar să vină dintr-o călătorie și să plătească datoriile acumulate de familie sau dacă a trimis bani familiei de la contractul, apoi aduce suma minimă de salarii și este imediat gata să plece din nou la mare. Prin urmare, fetelor - nu fiți cheltuitori și tratați banii marinarului cu respect, pentru că dacă nu există un apetit moderat, alesul dvs. nu va ieși din mare. Ei bine, cine are nevoie de asemenea fericire? De foarte multe ori, dacă un marinar nu poate pleca într-o călătorie mai mult de un an, aceasta devine o problemă materială atât pentru el, cât și pentru rudele sale, majoritatea navigatorilor de pe uscat nu își găsesc de lucru, deoarece puțini oameni au nevoie de lucrători temporari. În general, dragi prieteni, viața este multifațetă și ambiguă. Alegerea în favoarea profesiei maritime, și mai exact soarta, trebuie făcută cu multă responsabilitate și grijă.

Oricine este mai interesat informatii detaliate pe această temă, cine dorește să aleagă specialitatea maritimă potrivită pentru a fi solicitat toată viața lui maritimă, sună-ne, scrie, vom sfătui gratuit marinarii începători. Vă vom spune cum și unde să faceți documentele, vă vom ajuta să plecați într-un zbor.

Discuția despre acest articol este binevenită!

Probabil, mulți s-au gândit cum să găsească un loc de muncă bun, profitabil și stabil în același timp. În lumea modernă, au mai rămas puține astfel de insule de stabilitate, așa că alegerea profesiei trebuie abordată cu mare atenție. Una dintre puținele industrii în care plătesc bine și există o cerere garantată de personal este munca pe mare.

În acest articol de jurnal Reconomica marinarul nostru expert invitat vă va spune unde să mergeți pentru a studia științe maritime, cât câștigă specialiștii din diverse profesii pe mare, ce calități trebuie să aveți pentru acest loc de muncă și unde să căutați un loc de muncă pe o navă.

Ce instituții de învățământ din Rusia pregătesc marinari

Bună, mă numesc Vladlen. A spune că am avut o problemă specifică înseamnă a nu spune nimic. Totul a început din momentul în care am intrat la Colegiul Tehnic Marin din Sankt Petersburg pentru a economisi un an de timp pentru munca viitoare în industria maritimă.

Când intri într-o instituție de învățământ superior, trebuie să studiezi 11 clase la școală, iar dacă mergi la facultate, atunci primești cu un an mai devreme un document cu care poți lucra pe mare. Desigur, Peter poate fi numit capitala afacerilor maritime, deoarece toate cele mai mari companii și cele mai bune maritime unități de învățământ sunt chiar aici. Eu îi consider a fi: Colegiul Tehnic Marin din Sankt Petersburg, GMA-i. adm. ASA DE. Makarova , St.Petersburg Universitate de stat flota maritimă și fluvială numită după amiralul S.O. Makarova . În instituții, sunt sigur că sunt profesori buni care știu multe despre afaceri maritime.

Ce trebuie să știe un începător despre lucrul pe mare

Toti stim asta . Dacă vorbim despre astăzi, atunci cei mai mulți oameni care au propria lor afacere, politicienii și marinarii câștigă bani. De la ea profesie dată a fost întotdeauna profitabil, acesta este un loc de muncă stabil în care obțineți un grajd salariu mare. Da, desigur, este periculos, practic pentru asta plătesc un salariu bun.

Profesii maritime

Deci, să trecem la treabă, vrei să lucrezi pe mare și să câștigi bani reali pentru o muncă adevărată. Aici încep un milion de întrebări, dar îți voi explica totul. Inițial, trebuie să decideți ce preferați - să dezasamblați și să reparați motorul sau să lucrați cu documentație și hărți.

Există trei tipuri de muncitori pe o navă: aceștia sunt mecanici, navigatori și electromecanici(Voi păstra tăcerea despre bucătari, deoarece aproape că nu există locuri de muncă pentru ei acum). De asemenea, în paralel, există o altă secțiune a ramurului - acesta trebuie să fie un tren obișnuit, din care apoi este dificil să ieși, sau să fie într-un stat major de comandă.

Cum să devii marinar pe o navă

Cea mai mare navă container din lume

La rândul său, se numără marinari și îngrijitori, așa cum spun oamenii „Adu, dă, miros”. Dacă ai auzit undeva că marinarii câștigă mult și te-ai întrebat cum să obții un loc de muncă ca marinar pe o navă, atunci este ușor, dar salariul unui marinar nu este atât de mare. Instruirea și obținerea certificatelor necesare are loc în orice centru de pregătire maritimă, care este disponibil în aproape fiecare oraș, după care va trebui să promovați un examen la inspecția maritimă locală. Diferența dintre categorii este că un marinar este un lucrător de punte, iar un îngrijitor este un operator de mașină.

Te va costa în jur de 1100-1500 USD să înveți să fii un membru obișnuit, iar în timp va dura 3-5 luni. Că, în ceea ce privește rambursarea, costurile se vor ridica la puțin mai mult decât salariul tău lunar, în medie pentru diverse companii acesta oscilând între 800 USD și 1200 USD.

După ce ați încheiat câteva contracte pe o navă ca marinar sau îngrijitor, vă veți putea îmbunătăți abilitățile la același centru de formare în care ați fost instruit și veți putea merge din nou la inspecție pentru a trece examenul.

Creșterea carierei marinarilor

Când ești promovat, ești promovat și și salariul tău devine mai mare decât înainte, plus procentul din firmă care ți se acordă dacă lucrezi pentru ei mai mult decât primul contract. Dar nuanța este că în acest fel puteți ajunge la un maxim de manșon cu un salariu de cel mult 2200 USD. După cum puteți vedea, creșterea carierei nu este grozavă aici, dar simplitatea și viteza de începere sunt maxime.

Personalul de comandă al navei și salariile acestuia

Dar personalul de comandă include asistenți ai căpitanului, asistenților inginerului șef, căpitanului și inginerul șef însuși. Aici mai departe creșterea carierei te poți plimba, dar toată problema constă în costul și timpul antrenamentului, care este aproximativ 700 - 800 USD pe an, și trebuie să studiezi dacă mergi la facultate, cel puțin 4 ani și, dacă mergi la o instituție maritimă superioară, de maximum 6 ani, pentru a obține actele de muncă Junior (al patrulea asistent căpitan sau inginer șef). Și acestea nu sunt toate cheltuielile, nu uitați de documente și certificate, care vor lua încă 1.000 de dolari.

Desigur, toată lumea este interesată cât primește căpitanul naveiȘi cât costă să studiezi pentru această specialitate. Hai să numărăm.

În total, ceea ce avem, trebuie să cheltuiți 4 - 6 ani, 4.000 $ - 6.000 $, dar ceea ce avem în schimb sunt salarii care variază de la 2.500 $ la 14.000 $ - 16.000 $ ca căpitan și inginer șef. Destul de tentant, cred.

Cum să-ți cauți primul contract fără experiență de muncă

Lucru pe navă

Drumul meu, așa cum am spus, a trecut prin facultate. M-am antrenat pentru un job Junior 4 ani. Nu au fost probleme cu obținerea documentelor, întrucât întregul pachet a fost furnizat chiar de marinar, cu excepția, bineînțeles, a certificatelor, pe care a trebuit să le fac eu.

În procesul de antrenament, am decis să joc în siguranță și, în timp ce studiam pentru postul meu, am primit simultan documentele unui marinar de clasa a doua.

Acest lucru s-a datorat faptului că cererea pe piața personalului de comandă este cu un ordin de mărime mai mică, dar a fost doar părerea colegilor mei, după cum se spune „ din gură în gură”, și am înțeles doar ce am auzit de la ei, din moment ce nimeni altcineva, nici chiar în marinarul însuși, nu putea spune cu adevărat nimic.

De asemenea, în paralel, căutam un stagiu în vacanța de vară, dar nu l-am găsit niciodată, pentru că nu voiau să ducă un marinar oriunde fără experiență, ci pt. Junior nu avea diplomă și avea certificate. La sfârșitul studiilor universitare, am devenit deja absolvent și, după câteva zeci de interviuri în companii și trimiterea CV-ului, am fost angajat. Junior pentru un salariu de 2600$.

Condiții de zbor

Tocmai m-am întors dintr-o călătorie și nu regret deloc că am ales această călătorie lungă cu așteptări lungi și nu am devenit marinar în al treilea sau al patrulea an de studii. Da, desigur, fiecare are propriile situații de viață și mulți au nevoie urgent să-și găsească un loc de muncă aici și acum, dar sfatul meu pentru tine este acesta, afacerea maritimă nu este pentru cei care vor mulți bani imediat, acesta este muncă grea atât fizic, cât și psihologic.

Gândiți-vă, contractele încep de la patru luni, apoi, asta este doar pentru comandanți, iar pentru soldați de la șase. Șase luni într-o cutie de fier cu aceiași oameni să lucreze, să mănânce, să trăiască.

Nu toată lumea poate suporta, dar cuiva, dimpotrivă, îi place, te hrănește, îți oferă salopete, locuințe, muncă și primești profit net fara cheltuieli de trai. Mulți reușesc să-și închirieze apartamentele în timpul zborului. În general, aici trebuie mai întâi să te gândești la tine, și nu la bani și profituri.

Am avut un caz, un prieten a fost dezafectat de pe navă la cererea lui, a lucrat 2 luni până la zero, de când a fost dezafectat de propria voinţă plata zborului și, în general, toate cheltuielile pentru a ajunge în țara natală, nu revin companiei, ci angajatului, plus, după aceea, este puțin probabil să te angajeze.

Există și dezavantaje pentru barbati de familie , sunt transparente: sa zicem ca ai o sotie insarcinata, ai nevoie de bani, te hotarasti sa pleci intr-un zbor, si ar trebui sa existe un astfel de STOP, dar poti sa traiesti in asa fel incat sa nu vezi nasterea lui un copil, primii lui pași, primele lui cuvinte?

Totul este foarte, foarte dificil în această versiune, dar dacă ești un tânăr fără obligații care vrea să câștige bani buni și să vadă lumea, atunci acest job este cu siguranță pentru tine.

Nu există altă cale, în acest domeniu fie te dai complet la muncă, fie e mai ușor să nu lucrezi deloc. Mergeți la avocați sau la doctori, sau la programatori, care acum este la mare căutare, din câte știu eu, veți fi cu familia, desigur că sunt mulți astfel de studenți și este aproape imposibil să găsești un loc de muncă, dar vai, așa este viața și trebuie să faci o alegere în ea.

Secretul succesului pentru cei care vor să lucreze la mare

Cel mai important lucru pe care îl pot sugera pe această temă este alegerea unei instituții de învățământ superior. Nu-l alegeți pe cel în care este mai scump, nu are niciun sens în asta, deoarece vechii profesori predau mult mai bine decât noii „grabbers”.

Nu „cumpărați” documente pentru dvs., deoarece acestea se pot întoarce să vă bântuie pe navă sub forma testării cunoștințelor dumneavoastră și a vă dezafecta de pe navă în cel mai apropiat port.

Și da, cel mai important, acestea sunt povești despre plecarea pentru un zbor, dar nu ar trebui să-ți încredințezi banii unor oameni care se numesc „agenți” și iau bani de la tine pentru a oferi un post vacant. Aceasta va fi o risipă de bani, deoarece fie compania va avea un rating foarte prost, fie nu veți rămâne în ea. Este mai bine să veniți cu cunoștințe reale la marile companii de echipaj, să le treceți testele, interviurile și să așteptați un post vacant de la acestea.

Apropo: Pleci într-o călătorie lungă? Life Hack: poți lua o ipotecă și poți închiria un apartament. Viața - la mare, pensionare - în apartamentul tău. . Băncile iubesc marinarii!

Este mai corect să stai câteva luni, să aștepți un post vacant de la o companie mare de transport maritim, decât să nu primești un salariu de la cea care îți va trimite a doua zi după ce va primi „mulțumesc”. Așa-numita „recunoștință” este desigur primită de majoritatea echipajul iar uneori, chiar dacă vor să părăsească o firmă mare bună, oamenii trebuie să plece prin ceea ce au.

Situația pieței muncii pentru navigatori astăzi

Cererea de pe piața muncii pentru navigatori nu crește și nu scade, se bazează pe aur mijloc . Dar cum se face că atât de mulți oameni studiază și cererea nu scade?Răspunsul este simplu: conform statisticilor mele 70 la sută dintre navigatorii care au absolvit instituții de învățământ superior sau colegii nu lucrează în specialitatea lor.

La întrebarea „De ce așa?” nu poate fi răspuns fără ambiguitate. Fiecare are gândurile lui, cineva a studiat, și până la urmă și-a dat seama că nu este el, dar cineva a plecat în prima călătorie și a spus că nu va mai lucra pe mare și mai sunt cei care învață și apoi pleacă la afacerea de familie. Toate acestea se întâmplă în fața ochilor mei, literalmente jumătate din ai mei colegi de clasa lucrează în domenii complet diferite, acum sunt agenți de marketing, curățeni, chiar politicieni (acesta este un caz separat cu un singur tip), dar cu siguranță nu marinari.

În ce companii de crewing ar trebui să te angajezi ca să nu fii aruncat cu un salariu

Pe astfel de nave trebuie să lucrezi după antrenament

Dacă sunteți interesat de recenzii despre companiile angajatoare, aș dori să subliniez separat companiileColumbia Shipmanagement, MSC, Marlow Navigation, Bernard Shultz– acestea sunt echipajele in care nu vei fi aruncat si ti se va asigura Buna treaba atât pentru personalul înrolat cât și pentru personalul de comandă.

În Sankt Petersburg există toate aceste ramuri. Și, de asemenea, în aceste firme există încă un program de cadeți, care este atât de lipsit pentru marinarii proaspăt copți. Dar vreau să vă avertizez că cunoștințele sunt verificate nu numai prin trecerea unui test pe computer, ci și prin două interviuri orale cu specialiști de înaltă calificare, așa că nu trebuie să sperați la noroc, este mai bine să pregătiți cu atenție și să repetați toate comenzile, instrumente și alte materiale pe care le-ați studiat în cadrul cursurilor sau la o instituție de învățământ.

Romantismul pe mare atrage cu încăpățânare un număr considerabil de oameni. Mulți oameni din copilărie visează să devină căpitani ai unei nave de război sau a unei nave de lungă distanță. În ciuda faptului că munca navigatorilor este departe de a fi atât de simplă pe cât ni s-a părut din culmea viselor copilăriei, salariile lor sunt într-adevăr mult mai mari decât ale reprezentanților multor alte profesii. Prin urmare, astăzi vom vorbi despre câți bani primesc lucrătorii maritim de diferite specialități.

De ce depind salariile?

Ca și în multe alte domenii ale vieții noastre, de salariul navigatorilor depinde un numar mare factori. În principiu, lista nu este mult diferită de profesiile funciare și cele mai multe dintre ele sunt familiare fiecăruia dintre noi. În special:

  1. Loc de angajare. Nu este nimic surprinzător în faptul că unele companii plătesc mai mult, altele mai puțin. În plus, nu uitați că salariile angajaților companiilor private, ale statului, precum și ale marinei și submarinaților pot varia semnificativ.
  2. Denumirea funcției. Cei care cred că pe navă sunt doar căpitanul și o grămadă de marinari se înșală foarte mult. Biscuiți, echipaje de reparații, maiștri și comandanți de pește (pe navele de pescuit), personal medical și de altă natură - toți acești oameni sunt necesari pe fiecare navă și fiecare dintre ei va avea un venit diferit.
  3. Durata de viață. Desigur, un marinar rar va primi imediat o sumă colosală. Toată lumea începe mic și devine mai mare pe măsură ce trec anii. Prin urmare, cu cât lucrezi mai mult în flotă, cu atât vei câștiga mai mulți bani.

Acești factori sunt cei mai importanți în calcularea veniturilor navigatorilor, dar există și alții. Suma venitului poate depinde și de alte condiții. Să vorbim mai departe despre ele, precum și despre cât primesc în medie navigatorii de diferite poziții care lucrează pe diverse nave.

Care este salariul mediu al navigatorilor în perioada 2019-2020

Deci, veniturile regilor mărilor, de fapt, pot fi foarte diferite. Locul principal de angajare pentru reprezentanții acestei profesii este pescuitul. Într-adevăr, astăzi multe companii oferă locuri de muncă vacante pentru munca pe mare în extracția de pește, dar câștigurile lor pot fluctua semnificativ. Deci, cât poate câștiga, în medie, un marinar al unei nave de pescuit?

  1. Dacă ești suficient de norocos să obții un loc de muncă într-adevăr companie mare, atunci puteți primi de la 50.000 de ruble. pe lună sau mai mult.
  2. Dacă începeți mic și doriți să obțineți un loc de muncă într-o organizație mică, puteți primi în continuare destul de mulți bani, deoarece veniturile marinarilor în acest caz pornesc de la 40.000 de ruble.
  3. Angajații navelor, care în mediul marin sunt numite „mașini străine”, de la bun început pot fi plătiți de la 80.000 de ruble.

Pe lângă flota de pescuit, mulți „regi ai mărilor” vor să se angajeze în flota de transport. Cu toate acestea, veniturile în acest caz sunt mai modeste. Indiferent dacă mergi la companie mare sau mic, în medie, venitul aici începe de la 30.000 de ruble. Cu toate acestea, dacă intenționați să lucrați o perioadă lungă de timp și să creșteți profesional, în curând câștigurile dvs. pot crește semnificativ. De asemenea, nu trebuie uitat că munca navigatorilor se desfășoară nu numai pe mare. De asemenea, veghează pe uscat sau pot obține un loc de muncă în flota auxiliară. Veniturile salariaților de acest fel sunt următoarele:

  • atunci când efectuează servicii de rotație în companii mici, un angajat poate câștiga în intervalul 12.000 - 20.000 de ruble;
  • lucrând în organizații mai mari, venitul marinarului va fi ceva mai mare, în intervalul 15.000 - 25.000 de ruble;
  • Câștigurile din flota auxiliară sunt, de asemenea, destul de modeste, deoarece în acest caz puteți câștiga aproximativ 25.000 - 35.000 de ruble.

După cum am spus mai sus, fiecare navă, pe lângă marinari, este echipată și cu un număr mare de personal. De exemplu, fiecare navă este echipată cu o bucătărie (bucătărie), care angajează un întreg personal de bucătari (bucătari). În medie, un bucătar poate câștiga 60.000 - 100.000 de ruble în pescuit și aproximativ 50.000 de ruble în industria transporturilor. În plus, pe tribunale fara esec ar trebui să existe o echipă de reparații care să elimine prompt toate defecțiunile care apar pe navă. Astfel, sudorii și strunjitorii din flotă primesc cel puțin 50.000 de ruble, iar munca unui bun ajustator este estimată de companii la 60.000 - 70.000 de unități de monedă națională.

LA lumea modernă, unde majoritatea muncitorilor sunt angajați în birou, iar astăzi găsești specialități interesante și incitante. Mai mult, profesii care sunt gata să-și aducă proprietarului un grajd și câștiguri bune. În această listă, un rol proeminent este ocupat de munca unui submarinist profesionist în flotă sau a unui marinar.

Submarinerii sunt uneori comparați cu mineri - spațiu limitat, tensiune nervoasă și putere

Mulți oameni visează să-și dedice viața activităților în flote fluviale sau maritime încă de la o vârstă fragedă. O variantă alternativă pentru a intra în această profesie dificilă este dorința de a primi un venit stabil și semnificativ. Indiferent de motivele alegerii, merită să evaluați în prealabil atractivitatea financiară.

Factorii care determină nivelul

Nu orice navigator devine automat un muncitor bine plătit. Salariul depinde de mulți factori:

  • De exemplu, de la locul executării sarcini de producție- un marinar din Flota de Nord va primi întotdeauna mai mulți bani decât un angajat al unei mici companii de transport fluvial.
  • Munca în Rusia sau în, sau în alte state oferă mai mult - reprezentanții acestei profesii pot încheia un contract cu o navă străină, având posibilitatea de a câștiga la egalitate cu colegii lor din alte state.
  • Înregistrarea pentru munca într-o companie privată sau de stat, munca pentru comercianți privați promite stimulente financiare.
  • Există și o dependență de timp activitatea muncii- unui soldat contractual unui marinar obișnuit rareori i se atribuie imediat un salariu mare.

Pot exista și alte condiții de stimulare prevăzute într-un contract individual.

Cât poți pretinde

Cel mai simplu este un post vacant pe o navă de pescuit. În această zonă, dimensiunea salariile marinarul este:

  • Aproximativ 50 de mii de ruble pentru angajare pentru un post vacant pe o navă de pescuit privată.
  • Când lucrezi într-o organizație mică, câștigurile ajung la 40.000.
  • După ce s-a stabilit să lucreze pentru o „mașină străină”, venitul va ajunge la 80 de mii sau mai mult pe lună.

După ce a început să lucreze pe nave de transport, salariul nu va fi atât de mare și va fi de aproximativ 30 000. Parametrii separați diferă în ceea ce privește salariul navigatorilor care sunt transportați la țărm sau sunt implicați în flota auxiliară.

In astfel de situatie:

  • serviciul în schimburi în companiile mici aduce de la 12.000 la 20.000 lunar;
  • organizațiile mari pot oferi până la 25.000;
  • în flota auxiliară, cel mai mare salariu va fi de 35.000.

Există 150 de mii de oameni în rândurile Marinei Ruse

Lucrând ca membru al personalului pe o navă de pescuit, de exemplu, ca bucătar (bucătar), puteți obține până la 70.000 de ruble într-o organizație mare. Un mecanic de service calificat va primi o sumă similară.

Cantitatea finală variază în funcție de frecvența debarcărilor și de succesul pescuitului.

Care este salariul altor militari din Rusia, puteți afla. Dar oarecum diferit.

Câștigurile contractorilor din marina

Un alt domeniu de lucru pentru cei care nu se pot imagina fără mare și pitching poate fi alegerea unei cariere ca ofițer de navă profesionist. Inclusiv submarinerul. În acest domeniu de muncă, salariile ofițerilor sunt destul de mari, în funcție de gradul și vechimea în muncă.

Acest indicator în 2019 constă din mai multe componente:

  • indemnizație monetară, care se plătește în Rusia tuturor militarilor;
  • prime;
  • suprataxe suplimentare, inclusiv indemnizații pentru îndeplinirea impecabilă a atribuțiilor oficiale.

Dimensiunea este aceeași în Marea Neagră sau Flota de Nord, dar în cazul operațiunii în condiții dificile, de exemplu, în condițiile Nordului Îndepărtat, se aplică coeficienți suplimentari. Drept urmare, în Flota Mării Negre, salariul în Marina va fi ceva mai mic decât al colegilor care lucrează dincolo de Cercul Arctic.

Salariul personalului militar care servește în baza contractului

În medie, venitul unui antreprenor obișnuit în acest an va fi de 19-20 de mii de ruble pe lună în primul an de serviciu. În Flota de Nord, această sumă este de 25-30 de mii de ruble. În plus, acești parametri cresc treptat. Sunt mai înalte pentru un ensign decât pentru un soldat. Cu toate acestea, în Rusia, munca în marina nu este foarte apreciată. Pentru un ofițer, va avea o medie de 65.000, ceea ce nu este foarte mare pentru lucrări navale complexe și periculoase.

Salariile din SUA

În America, un aspirant va pretinde un salariu de aproximativ 3000 pe lună în dolari SUA, salariile în Europa sunt și ele mari în comparație cu ce primesc colegii lor din Rusia. Ieșirea este cooperarea în baza unui contract privat cu nave americane, deși într-o astfel de situație va fi necesar să refuzi continuarea serviciului militar în rândurile Marinei.

Salariile în flota de submarine

Cea mai riscantă în domeniul maritim este munca la submarin. Salariul submarinarilor este majorat automat de trei ori în comparație cu nivelul indemnizației bănești a unui militar de pe o navă care navighează la suprafața apei.

De exemplu, nivelul indemnizației materiale pentru un locotenent de submarin care servește în Flota de Nord este în medie de 120 000. Ofițerii de rang superior pot solicita o remunerație mai mare, depășind 200 000 de ruble pe lună.

Un salariu semnificativ mai mic îl primesc scafandrii din flota fluvială. Într-o lună, remunerația lor depășește rar 40 000. Doar scafandrii sudori pot pretinde o sumă care depășește 100 000.

În America, plata unui scafandru simplu începe de la 55.000 de dolari pe an. Câștigurile unui scafandru industrial în această stare pot ajunge la 100.000 în 12 luni. Colegii lor din Rusia, dacă au educația și experiența corespunzătoare, pot aplica pentru posturile vacante relevante.

Probabil, fiecare dintre noi a auzit de salariile mari ale marinarilor. În plus, spiritul de dragoste și oportunitatea de a vedea lumea sunt asociate cu această profesie. Deși munca unui marinar nu este atât de simplă și este asociată cu unele nuanțe destul de neplăcute. Să aflăm cât câștigă marinarii diverse tari pace.

Caracteristicile muncii

Un marinar trebuie să aibă o serie de abilități și abilități pentru a fi luat la bord. Lista lor depinde de poziția pe care o va ocupa solicitantul de locuri de muncă pe navă. Această poziție poate fi:

  • marinar;
  • mecanic;
  • navigator;
  • pilot;
  • căpitan;
  • pereche;
  • bucătar, etc.

Cerința minimă pentru orice marinar este studiile la o școală de nautică. Dar personalul superior de comandă ar trebui să aibă deja în bagaj educatie inalta pentru acest profil. În plus, marinarii trebuie să aibă cunoștințe limbă străină, în special limba engleză, cel puțin la un nivel conversațional simplu. Personalul de comandă ar trebui să aibă cunoștințe mai aprofundate ale limbii engleze.

Pe lângă cunoștințele generale de afaceri maritime, un reprezentant al fiecărei specializări trebuie să poată face același lucru ca un specialist din categoria corespunzătoare pe uscat. De exemplu, un bucătar trebuie să aibă toate abilitățile unui bucătar, iar un mecanic trebuie să aibă toate abilitățile unui inginer.

Dar caracteristica principală Meseria unui navigator este că trebuie să fie departe de familie și de casă pentru o perioadă destul de lungă.

De ce factori depinde salariul?

În mare măsură, salariul unui marinar depinde de agenția de echipaj specifică prin care a fost angajat într-un zbor. O agenție de crewing este un fel de intermediar între un solicitant de locuri de muncă și un angajator direct. Desigur, nu îndeplinește această misiune intermediară gratuit.

În plus, țara specifică în care se află biroul joacă un anumit rol în valoarea câștigurilor.

Deși acest rol nu este la fel de semnificativ ca în salariile din alte domenii de activitate. Într-adevăr, pe această piață, atât internă cât și companii străine, care contribuie la egalizarea costului forței de muncă al navigatorilor din diferite țări ale lumii. În plus, plățile se fac adesea în dolari.

Un rol mult mai important în remunerare îl joacă funcția specifică ocupată de navigator, calificările și experiența acestuia. Desigur, intervalul călătoriei și perioada au și ele semnificația lor, dar de multe ori pentru marinarii de lungă distanță este standard și este de 4 luni. Deși există zboruri mai lungi.

Salariile navigatorilor din Rusia

Acum să aruncăm o privire asupra salariilor specifice ale navigatorilor recrutați pentru călătorii în Rusia. Trebuie spus că aceste câștiguri nu vor diferi semnificativ de veniturile colegilor lor din alte țări ale lumii. Nivelul aproximativ al salariilor specialiștilor din diverse categorii este prezentat în tabelul de mai jos.

După cum puteți vedea, căpitanul câștigă cel mai mult. Apropo, dacă diferența dintre salariile pentru alte funcții este suficient de mică, atunci salariul căpitanului poate fi mai mare cu până la 15 mii de dolari pe lună. Salariul căpitanului, spre deosebire de alți membri ai echipei, depinde încă în mare măsură de valoarea încărcăturii și de situația financiară a organizației care l-a angajat.

Citește și: Cum angajat de birou timp de 6 luni a mers la suplimentar. în internet.

De asemenea, să nu uităm că căpitanul este cel care poartă principala responsabilitate pentru tot ceea ce s-a întâmplat pe navă în timpul călătoriei, inclusiv încărcătura. În plus, calificarea căpitanului joacă un rol mai mare în nivelul salariului său decât cel al altor navigatori. La urma urmei, un căpitan competent este jumătate din succesul echipei.

Dar diferența dintre salariile ofițerilor superiori și ale marinarilor de rând nu mai este atât de mare și se ridică la maximum 4,5 mii de dolari. În același timp, salariul minim pentru marinarii ruși este de 1.500 de dolari.

Și ce rămâne în străinătate?

După cum am menționat mai sus, nivelul salariilor marinarilor străini și al marinarilor ruși nu diferă mult. Așadar, pentru a afla cât câștigă marinarii ucraineni, este suficient să scazi 500 de dolari din câștigurile colegilor lor din Rusia și pentru a determina veniturile unui echipaj de nave din Europa de Vest și SUA, dimpotrivă, să adaugi acești 500 de dolari. După cum puteți vedea, în comparație cu salariile generale ale marinarilor, aceasta nu este o diferență atât de mare, iar pe fondul celor douăzeci de mii de dolari ale căpitanului, aceste cinci sute de dolari sunt în general pierdute.

Loc de muncă bine plătit

După cum puteți vedea, plata pentru munca pe navele care merg într-o călătorie lungă, pe fondul mediei Salariile rusești arată mai mult decât atrăgător. Chiar și un marinar obișnuit poate câștiga de la 95.000 de ruble pe lună în ceea ce privește moneda națională, ca să nu mai vorbim de reprezentanții ofițerilor superiori.

Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că salariile navigatorilor din întreaga lume sunt mai mult sau mai puțin egalizate. În același timp, pentru țările din Europa de Vest și Statele Unite ale Americii, salariile personalului navelor nu sunt prea mari. Singura excepție este salariul căpitanului navei.