Dominația pe mare a permis întotdeauna țărilor puternice să-și dicteze condițiile. Statele au descoperit și cucerit noi teritorii, și-au purtat ordinele și credința. În secolul 21, lucrurile stau puțin diferit, dar o flotă mare rămâne un avantaj imens.

Vom afla care puteri au cea mai mare flotă din lume, câte nave au și care este istoria dezvoltării construcțiilor navale.

Cele mai mari flote din lume pentru 2020

Statisticile privind numărul de nave se modifică anual. Unele țări, din lipsă de fonduri pentru modernizare, reduc flota, altele construiesc nave noi. La începutul secolelor 20 și 21, Uniunea Sovietică se putea lăuda cu numărul de nave de război. De pază frontierele de stat erau 1053 de unități de echipamente maritime. Această cifră de astăzi poate fi comparată cu numărul de nave ale puterilor maritime moderne ale lumii.

Schimbarea dimensiunii flotei de submarine rusești după prăbușirea URSS și timp de 25 de ani

Pe lângă marina, sunt importante navele comerciale, ceea ce ar trebui să fie și discutat. Pentru început, să prezentăm o evaluare a celor mai mari flote din lume.

1. Marina SUA

La începutul anului 2020, numărul de nave din Marina SUA este de 289 de unități. În plus, Statele Unite sunt liderul mondial în ceea ce privește numărul de portavioane, există 11 dintre ele. Steagul forțelor navale este decorat cu dungi albe și roșii și imaginea unui șarpe cu inscripția „Nu mă călca”.

Cea mai mare și cea mai echipată flotă tehnic aparține Statelor Unite

Ca parte a Marinei SUA:

  • Portavioane clasa Nimitz - 10;
  • portavion „Gerald R. Ford” - 1;
  • distrugători ai escadronului URO - 69;
  • crucișătoare cu rachete „Ticonderoga” - 22;
  • nave de patrulare și alte nave - 31;
  • submarine - 71 și altele.

Compoziția diferă nu numai cantitativ, ci și calitativ. Navele americane sunt echipate echipament modern. 332.507 de oameni servesc în Marina. Ei au poziții dominante în Oceanul Pacific, care au fost asigurate în al Doilea Război Mondial prin înlăturarea Japoniei.

Băieți ai Marinei SUA

2. Marina chineză

Flota cu cea mai rapidă creștere din lume aparține Chinei. În fiecare an, statul asigură o creștere a unităților de echipamente marine. Pentru prima dată, Mao Zedong a vorbit despre construcția acestui tip de trupe în 1949. Astăzi structura este împărțită în trei flote:

  • De Nord;
  • de sud;
  • Oriental.

Flota Chinei se află pe primul loc în lume în ceea ce privește creșterea

China se opune astăzi Japoniei și provoacă, de asemenea, temeri justificate guvernului SUA. Numărul de nave tipuri variate la sfârșitul anului 2018 este de aproximativ 465 de militari - mai mult de 324.000 de oameni. Se situează pe primul loc în lume după o serie de parametri ai populației:

  • submarine diesel;
  • rachetă și bărci de patrulare(100 de unități de fiecare tip);
  • nave de debarcare.

Este important de remarcat aici că navele de debarcare americane sunt superioare chinezilor în ceea ce privește tonaj și capacitate. Pentru furnizarea neîntreruptă de combustibil a flotei, China creează baze externe în Oceanele Pacific și Indian. Deci, pentru realimentarea în baza unui acord special, navele chineze fac escală în porturile Gwadar (Pakistan), Victoria (Seychelles), Yangon (Myanmar) și așa mai departe.

3. Marina Rusă

Principalul adversar al Statelor Unite pe mare a fost considerat URSS și succesorul ei, Rusia. Numărul total de nave ale Marinei Ruse la sfârșitul anului 2018 este de 270, dar includ și pe cele care sunt în rezervă și pentru modernizare. Jumătate dintre ele sunt utilizate în mod activ. Până la sfârșitul anului 2020, este planificată livrarea a 54 de nave militare suplimentare, iar după 7 ani - mai mult de 100. Prioritate- submarine care poartă arme de rachete moderne.

Submarinul rus „Dmitry Donskoy” - cel mai mare din lume

Principala problemă a Marinei Ruse este lipsa navelor pentru croaziere pe distanțe lungi, iar acest gol ar trebui să fie completat înainte de 2020. Rusia își revendică și drepturile asupra Arcticii, considerând-o o zonă de dezvoltare viitoare. Proiecte de elicoptere Mi-38 și Mi-26 sunt în curs de dezvoltare pentru severe conditiile meteo.

Sediul principal este situat în complexul Amiralității din Sankt Petersburg.

4. Forța de autoapărare maritimă a Japoniei

Pentru prima dată, forțele de autoapărare pe mare în Japonia au apărut în 1954. Compoziția include 4 grupe:

  • educational;
  • escorta;
  • sub apă;
  • aviaţie.

Noul distrugător japonez din clasa Shiranui

Marina japoneză are 70 de nave de război, inclusiv 17 submarine, 3 portavioane ușoare și aproximativ 40 de distrugătoare. Scopul principal al creării de trupe este asigurarea securității țării, dar astăzi legea permite forțelor armate să acționeze diferit dacă este necesar.

45.000 de ofițeri și marinari servesc în MSS al Japoniei. Garda de Coastă este o divizie separată și nu este administrată de Secretarul Apărării.

5. Marina indiană

Astăzi, India are una dintre cele mai mari și mai puternice flote din lume, deși în urmă cu 5 ani, locul ei era ocupat de odinioară mare putere maritimă a Marii Britanii. Structura include 50 de nave, inclusiv:

  • portavion - 1;
  • submarine diesel - 13;
  • fregate - 14;
  • portavion ușor - 1;
  • distrugătoare - 11 și așa mai departe.

În India, grupul de luptă de nave este împărțit în 3 părți: de suprafață, subacvatic, auxiliar. Numărul trupelor regulate este de 58.350 de oameni.

Noua corvetă indiană „Kiltan”

În 2012, departamentul militar a stabilit 6 submarine din clasa Scorpene, care vor completa în curând componența forțelor navale.

Marinele Federației Ruse

Să vorbim mai multe despre flota rusă. Pe lângă o împărțire clară în submarine, forțe de suprafață, aviație navală și trupe de coastă, există o diviziune pe bază teritorială. Fiecare flotă are propriul cartier general, în subordinea Comandantului-șef al Marinei. Luați în considerare o listă de formațiuni navale, puterea lor de luptă și sarcinile. Comandantul șef al Marinei - amiralul Evmenov M.A.

Red Banner Flota Nordică

Cel mai mare dintre cele cinci districte maritime militare din punct de vedere al compoziției este Nordul. Cartierul general este situat în Severomorsk, viceamiralul Moiseev A.A. este la comanda trupelor.

„Petru cel Mare” în paza țărmului de nord al țării

Istoria forțelor navale nordice a început în 1933, deși Petru I a construit nave în condiții de frig încă de la sfârșitul secolului al XVII-lea. Aceasta este cea mai „tânără” asociație. În centrul forței de luptă se află submarinele torpile și nucleare, navele anti-submarine, de rachete și de avioane cu nava amiral Peter the Great, care este un crucișător cu rachete grele.

Din 2014, a devenit parte a celui de-al cincilea district militar al Federației Ruse - „Nordul”, sub protecția sa, regiunea autonomă Nenets, Republica Komi și regiunile Murmansk, Arhangelsk. Sarcina prioritară este de a proteja interesele țării din Arctica.

Red Banner Flota Mării Negre

Acesta asigură securitatea țării în zonele Mării Negre și Mediterane și există din 1783. După anexarea Crimeei, împărăteasa Ecaterina a II-a a emis un decret privind crearea unei asociații de trupe în regiune. În același an, 11 nave ale Flotilei Azov au intrat în golful Akhtiar, unde a fost fondat ulterior orașul Sevastopol.

Nava amiral „Moskva” în 2018 a părăsit Sevastopolul pentru reparații programate

Astăzi, forțele navale sunt comandate de viceamiralul I.V. Osipov. Număr - 25.000 de marinari și ofițeri. Sediul are sediul în Sevastopol. Face parte din districtul militar de sud. În prezent, trupele așteaptă livrări suplimentare de nave. Nava amiral a Mării Negre este crucișătorul de rachete Moskva. Compoziția mai include:

  • submarine diesel de tip „Varshavyanka”, care s-au dovedit a fi excelente în operațiunile de luptă din Siria;
  • nave mari de debarcare a proiectelor 775, 1171;
  • dragămine și nave antisubmarin și altele.

Până în 2022, nava mică de rachete Kozelsk, cinci nave de patrulare și cisterne de combustibil vor fi livrate suplimentar.

Cartierul general al Flotei Pacificului este situat în Vladivostok, este comandat de amiralul S.I. Avakyants. Compoziția include:

  • nava amiral a proiectului 1164, crucișătorul „Varyag”;
  • nave antisubmarin din proiectul 1155;
  • distrugătoare;
  • corvete;
  • nave mici de rachete și antisubmarin etc.

Sarcina principală este de a asigura securitatea Federației Ruse în Oceanul Pacific. Conform rezultatelor auditului din 2017, Asociația Pacific a fost recunoscută drept cea mai bună din punct de vedere al calității antrenamentului de luptă.

Croașătorul de rachete „Varyag” în Marea Mediterană

Prima ieșire în mare a navelor rusești cu Orientul îndepărtat se refera la Secolul XVII. În 1716, a fost fondat un port în Okhotsk, care a fost o bază de construcții navale. Primul explorator al țărmurilor estice și al teritoriilor din apropiere a fost cazacul Ivan Moskvitin. Mai târziu, negustorii siberieni care vindeau blănuri au început să folosească traseul.

Astăzi, compoziția flotei este în curs de modernizare și completare.

Flota baltică de două ori Red Banner

Flota baltică de două ori Red Banner, cu sediul în Kaliningrad, are o mare importanță strategică. Comandant - amiralul Nosatov A.M. Prima navă a fost așezată în 1703 din ordinul lui Petru I și a fost numită Shtandart. Kronstadt era considerată baza.

Distrugător „Persistent”

Istoria BF cunoaște sute de bătălii victorioase. Starea curenta- Aceasta este o asociație mare, care include atât forțele de coastă, cât și forțele navale, precum și aviația navală. Nava amiral este distrugătorul Persistent.

Flota Baltică cooperează activ cu forțele Sever, 33.200 de oameni servesc aici.

Flotila Caspică

În Astrakhan, sub comanda contraamiralului S.M. Pinchuk, o flotilă se bazează pe Marea Caspică închisă. Aceasta este cea mai puternică asociere a acestui domeniu de responsabilitate. Compoziția include:

  • nave de patrulare;
  • bărci mici de luptă;
  • ambarcațiuni de aterizare și mari de luptă;
  • dragătorii de mine.

Flotilă puternică caspică

Există o amenințare teroristă în zona Mării Caspice, așa că luptătorii trebuie să fie întotdeauna pregătiți. 85% din flotă este nouă mijloace tehnice. Hovercraftul are două baze: în Kaspiysk, în Makhachkala.

cea mai mare flotă comercială

Comerțul în ocean se dezvoltă, de asemenea, în mod activ, numărul navelor cu o deplasare mare este în creștere: nave containere, cisterne și altele. Când înregistrați o navă nouă în mod legal, portul de înmatriculare este important. Navigatorii sunt conștienți de faptul că condițiile stricte de înregistrare și impozitare în patria lor necesită mult efort, timp și bani. Prin urmare, s-a dovedit că cea mai mare flotă comercială din lume aparține Panama.

Panama

Un mic stat din America deține Canalul Panama și nu construiește nave mari. În același timp, Panama este proprietarul unei flote uriașe. Totul este despre steagul de conveniență. Când înregistrează o navă în Panama, proprietarul plătește o mică taxă și poate recruta un echipaj pentru bani puțini. Înregistrarea se face adesea online. Inițial, steagul Panama a fost ales de navele americane care doreau să vândă alcool pasagerilor în timpul prohibiției. Dacă în 2005 numărul navelor Panama a ajuns la 4688, astăzi cifra a depășit 9000.

Steagul Panama s-a dovedit a fi cel mai convenabil pentru navele comerciale și de pasageri din întreaga lume.

Liberia

Liberia a urmat exemplul Panama și a început să ofere înregistrare simplificată. De mult s-a spus că numărul flotei comerciale va crește. Liberia este una dintre cele mai sărace țări din lume, o sursă importantă de venit este folosirea unui „steag de conveniență”.

Incidentele care implică nave sub pavilion liberian sunt în creștere în întreaga lume

China

China își întărește poziția pe mare. Numărul operațiunilor comerciale din Oceanele Pacific și Indian este în creștere. Sectorul construcțiilor navale este controlat de stat. Creșterea industriei a fost remarcată în 1999. În prezent, tonajul total al Chinei depășește 170 de tone brute.

Un numar mare de comenzile pentru construcția de nave sunt executate de Mitsubishi Heavy Industries

Singapore

Locul cinci în listă este ocupat de liderul economic Asia de Sud-Est, Singapore. Numărul navelor de marfă uscată, cisterne, containere și frigidere crește în fiecare an. Motivul înregistrării în Singapore este comoditatea steagului. În mod remarcabil, chiar și Mongolia, Bolivia și Moldova fără ieșire la mare oferă înregistrare maritimă și flote.

Portul din Singapore

concluzii

  1. Cea mai mare flotă din lume aparține Statelor Unite. Este echipat cu 289 de unități de echipamente navale, precum și cu grupuri de aviație. Primele cinci includ și forțele navale din China, Rusia, Japonia și India.
  2. Cea mai mare asociație a forțelor navale ale Federației Ruse este Flota de Nord.
  3. Panama, Liberia și China au cele mai mari flote comerciale din lume.

Situația tensionată în largul coastei Siriei și grupul de atac portavioane care se apropie Marina SUA forțat să discute tot mai des întrebarea: „Și dacă izbucnesc brusc ciocniri, ce poate forțele rusești. Colegii de la ziarul de afaceri „Vzglyad” au intervievat experți în această chestiune. Realnoe Vremya oferă această publicație în atenția cititorilor.

Grupul de atac al portavionului (AUG) condus de portavionul „Harry Truman” și-a început mișcarea către Siria. Opțiunile pentru modul în care apărarea aeriană siriană va face față a sute de rachete de croazieră lansate de acest AUG sunt discutate serios. Dar Rusia (dacă este necesar, desigur) are cel puțin șanse minime de a distruge însuși portavionul american? Și dacă da, de ce este nevoie pentru asta?

O lovitură americană asupra Siriei este, din fericire, doar o posibilitate ipotetică până acum. Dar nu numai întrebarea cum să ne salvăm navele staționate în Siria nu este inactivă. Locuitorii și experții se întreabă involuntar: are Rusia capacități militare și tehnice pentru a contracara o astfel de armă formidabilă precum un grup de lovitură de portavion american? La urma urmei, ea este cea care ar trebui să devină principalul instrument al suprimării militare a Siriei și este posibil ca Rusia să fie nevoită să se opună direct acestei escadrile.

„Nu poți face asta cu o navă, un submarin pentru a organiza ostilități. Este imperativ să se creeze o grupare de forțe diverse - submarine, aviație navală, nave de suprafață. Eforturile comune pot rezolva această problemă - dezactivarea unui portavion”, a subliniat amiralul Vladimir Komoyedov, fost comandant al Flotei Mării Negre (1998-2002), într-un comentariu la ziarul Vzglyad. Teoretic, este posibil să lovești o navă inamică fără a avea o astfel de grupare, dar probabilitatea este extrem de mică. „Este posibil din întâmplare - dintr-un submarin, o rachetă de pe țărm, dintr-un avion. Teoretic, o rachetă este suficientă, în special rachetele noastre supersonice antinavă. Dar pentru o organizare serioasă a operațiunilor militare pe mare, subliniez, este necesară o grupare ”, spune Komoyedov.

„Teoretic, o rachetă este suficientă, în special rachetele noastre supersonice antinavă. Dar pentru o organizare serioasă a operațiunilor militare pe mare, subliniez, este necesară o grupare ”, spune Komoyedov. Foto ruspekh.ru

Acum aproximativ 15 nave de război și nave de sprijin rusești operează în Marea Mediterană. Ei fac parte din grupul operativ permanent - escadronul mediteranean al Flotei Mării Negre. Principala forță de lovitură este navele fregata de patrulare Amiral Grigorovici și Amiralul Essen, echipate cu sisteme de rachete„Calibru-NK”. Submarinele diesel-electrice ale proiectului Varshavyanka și submarinele nucleare ale proiectului Shchuka-B sunt echipate cu complexul Caliber-PL. După cum înseamnă lupta lor, „Caliber” poate folosi atât rachete pentru a trage în ținte terestre, cât și rachete antinavă. Se știe, în special, că complexul, aflat pe Amiral Essen, este echipat cu rachete antinavă cu o rază de acțiune de până la 300 de kilometri.

De menționate și complexele de apărare de coastă desfășurate în Siria: Bal, echipat cu rachete antinavă Kh-35 Uran, cu o rază de tragere de 120 de kilometri, și Bastion cu rachete Yakhont - până la 300 de kilometri.

Pe mare, sarcina este mai dificilă. Racheta hipersonică Zircon aflată în curs de dezvoltare poate fi, de asemenea, considerată un mijloc eficient de distrugere, iar rachetele antinavă cu aripi Granit (rază de tragere efectivă de până la 700 km) sunt încă eficiente din fondurile disponibile. „Granitele” sunt echipate cu nave de suprafață - în special, crucișătorul de rachete „Moskva” și crucișătorul de rachete nucleare „Petru cel Mare”. Aceste nave nu se află acum în Marea Mediterană, dar este necesar să le amintim cu o analiză atât de pur speculativă, deoarece Granit este încă cea mai puternică rachetă antinavă aflată în serviciu cu Marina Rusă.

Este suficient acest lucru pentru a neutraliza efectiv AUG-ul americanilor și al aliaților lor? Potrivit amiralului Komoyedov, absolut nu este suficient. Un portavion merge întotdeauna lângă nave de escortă, iar astfel de grupuri includ până la o duzină de nave de escortă. Acestea pot fi crucișătoare, distrugătoare, fregate, fara esec- submarine polivalente și aeronave de avertizare timpurie aeropurtate (AWACS) de tip Hawkeye. Toate aceste nave sunt echipate cu sute de lansatoare atât pentru rachete antiaeriene, cât și antinave și de lovitură, ca să nu mai vorbim de principala forță de lovitură a unui astfel de AUG - aeronave bazate pe portavion.

„Granitele” sunt echipate cu nave de suprafață - în special, crucișătorul de rachete „Moskva” și crucișătorul de rachete nucleare „Petru cel Mare”. Foto fb.ru

Amiralul Komoyedov subliniază: „Fiecare grup de atac al portavionului american are o adâncime de apărare de 1.500 de kilometri. Și avem o gamă de lansări de rachete de pe nave și submarine de suprafață împotriva portavioanelor - pe o rază de 300-500 km.

Cu alte cuvinte, un grup de portavion american este capabil să detecteze orice navă de suprafață la o distanță de o mie și jumătate de kilometri (sau chiar mai mult - datorită aeronavelor AWACS) și să distrugă aproape imediat inamicul la o distanță complet sigură pentru sine. De macar, navele rusești de suprafață nu reprezintă o amenințare reală pentru portavioanele americane - pur și simplu nu li se va permite să atingă distanța necesară lansării rachetelor.

Deci întrebarea este complexă, rezumă amiralul Komoedov. Deși, adaugă el, nu fără speranță. Metodele de distrugere a AUG-urilor americane au fost elaborate activ de armata sovietică în urmă cu mulți ani. „La un moment dat, au fost planificate operațiuni navale întregi pentru a învinge AUG. O echipă uriașă a ieșit în evidență, în special în Atlantic: acestea sunt grupuri manevrabile de submarine, aviație și nave de suprafață ”, subliniază Komoedov.

În URSS, miza a fost pusă pe două instrumente de luptă. În primul rând, acestea sunt rachetele antinavă de pe mare deja menționate, aceleași „Granite”. În al doilea rând, rachetele de croazieră lansate în aer, care au fost echipate cu bombardiere Tu-16, iar apoi bombardiere Tu-22M3. A existat o întreagă clasă de aviație navală cu rachete (MRA), care, totuși, a fost desființată în 2012.

Teoretic, astăzi funcția MRA ar trebui să fie îndeplinită de aeronave cu rază lungă. Dar în ora sovietică Aviația navală care transportă rachete avea până la 500 de vehicule, iar aviația cu rază lungă de acțiune a Federației Ruse are în prezent doar 139 de aeronave în serviciu (conform Institutului Internațional de Studii Strategice IISS). Expertul militar rus Alexei Leonkov a dat în comentariile sale o estimare și mai modestă - 60-65 de vehicule. Nu se știe câte dintre aceste vehicule sunt de fapt pregătite pentru luptă. Rămâne de adăugat că munca la ținte de suprafață este doar una dintre sarcinile aviației cu rază lungă de acțiune și nu o prioritate, spre deosebire de MPA specializată.

Poate Marina Rusă, pe baza capacităților sale actuale, să reziste grupului de portavion american? O sursă a ziarului Vzglyad, apropiată de conducerea Aviației Navale a Federației Ruse, precum amiralul Komoedov, consideră că aceasta este o chestiune extrem de complicată.

Alexey Leonkov estimează în prezent aviația cu rază lungă de acțiune a Federației Ruse la 60-65 de avioane. Fotografie jpggazeta.ru

Cu toate acestea, doar submarinele nucleare din clasa Antey echipate cu granite (și, posibil, Zircon-uri în viitor) au cele mai mari șanse de a duce la bun sfârșit sarcina de a distruge un portavion. Dar aici este necesar să se îndeplinească o întreagă gamă de condiții. În primul rând, submarinele trebuie să plece pe mare și să se apropie de zona de desfășurare neobservate, neinterceptate de bărcile vânătoare inamice. Aceasta este o sarcină extrem de dificilă. În al doilea rând, trebuie să existe mai multe submarine pentru a asigura numărul necesar de rachete într-o salvă. În al treilea rând, aceste submarine trebuie să se apropie de țintă la o distanță de salvare - aproximativ 700 de kilometri. Și, în sfârșit, cel mai important, trebuie să aveți informații exacte despre locația țintelor în momentul lansării rachetelor. Cu alte cuvinte, submarinele de atac au nevoie de o desemnare externă a țintei, altfel rachetele vor rata ținta.

Acum, potrivit unei surse a ziarului „Vzglyad”, apropiată de Ministerul Apărării al Federației Ruse, există un decalaj în acest domeniu critic. Cu toate acestea, se pare că în ultimii ani cel mai important neajuns al Marinei noastre - lipsa sistemelor de desemnare a țintelor - începe să se îmbunătățească. În aceste scopuri, în vara anului 2017, Kamov a început crearea unui elicopter fără pilot pe mare bazat pe Ka-27. Cu un an înainte, a început să fie folosit un alt model - complexul de elicoptere de recunoaștere radar Ka-35. Anterior, forțele noastre armate nu aveau nimic similar - și, observăm, această mașină a fost deja testată în Siria.

Dar, după cum a remarcat Serghei Denisentsev, expert la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (AST), într-un comentariu la ziarul Vzglyad anterior, o „soluție mai puternică” ar fi crearea unei aeronave similare cu Hawkeye american sau sovieticul său. analog Yak-44, care nu a fost niciodată întruchipat. Crearea de vehicule responsabile de desemnarea țintei va face ca forțele noastre antinavă de lovitură să fie „văzute” și, prin urmare, capabile să rezolve sarcina specificată.

De asemenea, s-ar putea presupune că submarinele rusești sunt capabile să ofere sarcini de desemnare a țintelor cu aeronavele A-50U și Tu-204R, care sunt, de asemenea, proiectate special pentru aceste scopuri și operează în prezent în Siria.

Cu toate acestea, nu uitați că aceste mașini vor deveni prima și principala țintă a avioanelor de luptă americane la primul semn al unui atac real asupra AUG.

Astfel, merită să recunoaștem sincer: teoretic, Rusia are șanse să lovească un portavion american, dar probabilitatea ca un astfel de atac să aibă succes este extrem de scăzută.

"Vedere"

Mihail Moșkin


Marina franceză are al doilea portavion ca mărime și cel mai pregătit pentru luptă din Europa, Charles de Gaulle. Deplasarea totală a navei este de 42 de mii de tone, până la 40 aeronave, nava este echipată cu un nuclear centrală electrică. Submarinele nucleare de tip „Triumfan” au capacități mari de lovitură, flota având în total patru astfel de submarine.


Triumfans poartă rachete balistice M4S cu o rază de acțiune de 6.000 km. Pe termen scurt, acestea vor fi înlocuite cu rachete M51 cu o rază de acțiune de peste 10.000 km. În plus, există șase submarine nucleare multifuncționale din clasa Ryubi. În total, conform datelor de la surse deschise Flota franceză are 98 de nave de război și vase auxiliare.

5. Marea Britanie

Odată ce Marea Britanie a purtat mândrul titlu de „Stăpâna mărilor”, flota acestei țări era cea mai mare și mai puternică din lume. Acum, Marina Majestății Sale este doar o umbră palidă a fostei sale puteri.

HMS Queen Elizabeth. Foto: i.imgur.com

Astăzi, nu există un singur portavion în Royal Navy. Doi, clasa Queen Elizabeth, sunt în construcție și urmează să intre în flotă în 2016 și 2018. Cel mai interesant lucru este că britanicii nu aveau suficiente fonduri pentru nave atât de importante precum portavioanele, așa că proiectanții au fost nevoiți să abandoneze blindajele laterale și pereții blindați. Astăzi, conform datelor din surse deschise, marina britanică are 77 de nave.


Cele mai formidabile unități ale flotei sunt patru SSBN din clasa Vanguard, înarmate cu rachete balistice Trident-2 D5, fiecare dintre acestea putând fi echipată cu paisprezece focoase de 100 kT fiecare. Dorind să economisească bani, armata britanică a cumpărat doar 58 dintre aceste rachete, ceea ce a fost suficient pentru doar trei bărci - câte 16 fiecare. Teoretic, fiecare Vanguard poate transporta până la 64 de rachete, dar acest lucru este neeconomic.


Pe lângă acestea, distrugătoarele din clasa Daring, submarinele din clasa Trafalgar și cea mai recentă clasă Estute reprezintă o forță impresionantă.

4. China

Flota chineză este una dintre cele mai mari, cu 495 de nave de diferite clase. Cea mai mare navă este portavionul Liaoning cu o deplasare de 59.500 de tone (fostul sovietic crucișător portavioane„Varyag”, care a fost vândut Chinei de către Ucraina la prețul fierului vechi).


De asemenea, în flotă există transportoare strategice de rachete - submarine nucleare ale proiectului 094 „Jin”. Submarinele sunt capabile să transporte 12 rachete balistice Juilang-2 (JL-2) cu o rază de acțiune de 8.000-12.000 km.


Există, de asemenea, multe nave „proaspete”, de exemplu, distrugătoare de tip 051C, tip Lanzhou, tip Sovremenny și fregate din clasa Jiangkai.

3. Japonia

În marina japoneză, toate navele capitale sunt clasificate ca distrugătoare, astfel încât distrugătoarele reale includ portavion (două nave din clasa Hyuuga și două nave din clasa Shirane), crucișătoare și fregate. De exemplu, două distrugătoare din clasa Atago se pot lăuda cu o deplasare de croazieră de 10.000 de tone.


Dar acestea nu sunt cele mai mari nave - în acest an flota va include un port elicopter clasa Izumo de 27.000 de tone, iar un altul va fi produs în 2017. Pe lângă elicoptere, luptătorii F-35B se pot baza pe Izumo.


Flota de submarine japoneză, în ciuda absenței submarinelor nucleare, este considerată cea mai puternică din lume. Are cinci submarine de clasa Soryu, unsprezece de clasa Oyashio și una de clasa Harusio.


Acum, Forța Maritimă de Auto-apărare a Japoniei are aproximativ 124 de nave. Experții notează că flota japoneză are o compoziție echilibrată a navei și este un sistem de luptă gândit până la cel mai mic detaliu.

2. Rusia

Flota rusă are 280 de nave. Cele mai formidabile sunt crucișătoarele grele ale proiectului 1144 „Orlan” cu o deplasare de 25.860 de tone, sunt doar trei, dar puterea de foc a acestor nave este pur și simplu uimitoare. Nu e de mirare că NATO clasifică aceste crucișătoare drept nave de luptă.

Alte trei crucișătoare nu sunt inferioare lor în armament - proiectul 1164 „Atlant”, cu o deplasare de 11.380 de tone. Dar cel mai mare portavion este Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznetsov, cu o deplasare de 61.390 de tone. Această navă nu este doar bine protejată de sistemele de apărare aeriană, ci și blindată. Oțelul laminat este folosit ca armură, iar protecția anti-torpilă cu trei straturi de 4,5 m lățime poate rezista la 400 kg de încărcare TNT.

Cu toate acestea, flota în sine este în curs de modernizare activ: este planificat ca până în 2020 Marina Federația Rusă va primi aproximativ 54 de nave de suprafață de luptă moderne, 16 submarine multifuncționale și 8 submarine strategice cu rachete ale proiectului Borey.

1. SUA

Marina SUA are cea mai mare flotă din lume, cu 275 de nave, inclusiv 10 portavioane din clasa Nimitz, nicio țară nu are o forță atât de impresionantă. În Marina se bazează în principal puterea militară a Statelor Unite.


În curând, Nimitz ar trebui să fie completat de nave și mai avansate - portavioane de tip Gerald R. Ford cu o deplasare de peste 100.000 de tone.

Flota de submarine americane nu este mai puțin impresionantă: 14 submarine nucleare din clasa Ohio, fiecare transportând 24 de rachete balistice Trident-2. Trei dintre cele mai avansate submarine de tip Sea Wolf, al căror preț era exorbitant pentru Statele Unite, așa că s-a decis să se abandoneze construcția unei serii mari. În schimb, sunt construite submarine mai ieftine din clasa Virginia, în timp ce sunt doar 10 dintre ele în flotă.


În plus, 41 de submarine din clasa Los Angeles rămân în Marina. Marina SUA are o putere militară gigantică, care astăzi este puțin probabil să fie contestată de cineva. Submarine diesel
(factor de ponderare 3)

Comentarii privind dinamica anului 2016-2017

În clasamentul principal Mil.Press, FLOT acceptă pentru comparație numai nave de război din principalele clase ale Marinei Ruse și ale Marinei SUA. În ultimii ani, marina chineză a fost, de asemenea, intens consolidată. Dar Beijingul oficial încearcă să păstreze secrete datele exacte despre programul său de construcții navale, așa că nu este posibil să se evalueze în mod obiectiv capacitățile de luptă ale Marinei RPC.

De data aceasta, editorii au făcut ajustări minore în evaluarea pregătirii pentru luptă a Marinei SUA, făcând o ajustare pentru navele care au fost revizuite și modernizate. Datorită acestui fapt, conform rezultatelor anului 2017, care nu a avut mare succes pentru construcția navală navală rusească (Marina a primit doar două nave de război - fregata „” și corveta „”), Rusia a evitat un eșec în buletinul și chiar și-a îmbunătățit ușor poziția față de anul precedent.

De remarcat că, în același timp, Marina SUA a primit un portavion de nouă generație Gerald Ford, două distrugătoare de rachete din clasa Arleigh Burke, două submarine nucleare polivalente din clasa Virginia și trei nave din zona de coastă de tip LCS. Dar două incidente din Flota SUA din Pacific au jucat în favoarea Rusiei, în urma cărora distrugătoarele „” și „John McCain” au fost în afara acțiunii pentru o lungă perioadă de timp.

Dacă luăm în considerare navele, navele și ambarcațiunile de reparație și rezervă, nave ale flotei auxiliare care se află în exploatare de probă, putem vorbi de un statul de plată aproape egal al părților; în același timp, Marina Rusă continuă să cedeze Marinei SUA în ceea ce privește potențialul de luptă cu puțin mai puțin de o treime.

7. Indicatorul este recalculat anual.

2017 pentru întreprinderile complexului militar-industrial maritim

25 ianuarie, submarinul diesel-electric modernizat „Komsomolsk-on-Amur”.

Pe 25 ianuarie, la uzina de construcții navale Sredne-Nevsky din Sankt Petersburg, a avut loc o ceremonie solemnă de așezare a celei de-a treia nave de apărare împotriva minei din proiectul 12700, numită Ivan Antonov.

În februarie, uzina de construcție de mașini din Sankt Petersburg „Arsenal” a anunțat finalizarea cu succes a testelor pe teren ale monturii modernizate de tun AK-176MA de 76,2 mm. Cu acest pistol vor fi înarmate corvete noi, nave mici cu rachete și bărci cu rachete.

Pe 24 martie, concernul Almaz-Antey, care este responsabil pentru pregătirea sistemelor de rachete antiaeriene, a fost acuzat că nu a livrat noi nave de război pentru Marine.

Pe 31 martie, la Severodvinsk, la uzina Sevmash, a fost scos din rampă și lansat submarinul nuclear polivalent Kazan, care a devenit primul Yasen-M construit conform proiectului îmbunătățit 885M.

La 6 aprilie, Centrul de Reparații Nave Zvyozdochka a finalizat reparația crucișătorului de rachete submarin nuclear Oryol (Proiectul 949A Antey).

La 20 aprilie, la uzina de construcții navale Sredne-Nevsky din Sankt Petersburg, a fost înființată a treia navă de apărare împotriva minelor în serie din proiectul 12700 „Vladimir Yemelyanov”.

Pe 25 aprilie, președintele rus Vladimir Putin a lansat testarea unității de turbină cu gaz GTA M35R-1 cu noul motor marin M70FRU-2.

Pe 5 decembrie, o navă experimentală Ilmen din proiectul 11982 a fost lansată la uzina de construcții navale Pella Leningrad.

În decembrie, s-a știut că Uzina de construcții navale Feodosia va fi transferată la Zvezda din Sankt Petersburg.

Pe 25 decembrie, a treia fregata a proiectului 11356 „Amiral Makarov” a fost predată flotei.

28 decembrie "Zvyozdochka" a finalizat reparația submarinului nuclear "Tula".

Pe 29 decembrie, a devenit cunoscut faptul că Severnaya Verf a semnat un contract pentru construirea unei noi rampe pentru construirea de nave și nave de mare capacitate.

În ajunul Anului Nou, a devenit cunoscut faptul că transferul proiectului 22350 fregata „Amiral Gorshkov”, proiectul 11711 nava mare de debarcare „Ivan Gren”, proiectul 23120 nava logistică „Elbrus” și proiectul 21631 nava mică de rachete „Vyshny Volochek” a fost amânat. până în 2018”.

Editorial

Legendarul comandant-șef al marinei URSS amiralul flotei Uniunii Sovietice S.G. Gorshkov, vorbind despre echilibrul Marinei, a susținut că acesta „constă în faptul că toate elementele care alcătuiesc puterea sa de luptă și mijloacele care le asigură, se află în permanență în cea mai avantajoasă combinație, în care flota poate pe deplin. să realizeze capacitatea de a îndeplini diverse sarcini în condiții atât nucleare, cât și în orice posibil război.”

De câțiva ani, Portalul Naval Central (TSVMP) efectuează un studiu independent al compoziției și stării flotelor principalelor puteri mondiale și, în primul rând, flota rusă, evaluându-și în mod tradițional potențialul de luptă în raport cu forțelor navale americane.

În studiul său, TsVMP acceptă pentru calcule numai acele date care devin disponibile în presa deschisă: atât interne (VPK, revista Vlast), cât și străine (Jane), precum și în media electronică. Calculul puterii ambele flote se realizează și cu anumite ipoteze, care au fost explicate inițial în legătură cu navele de sprijin, flota auxiliară, navele de rezervă, metodele de calcul a forței de luptă a Marinei Ruse și a Marinei SUA.

În ceea ce privește calculul capacităților de luptă ale flotelor, și aici, TsVMP a ales să nu urmeze metodele tradiționale, evitând în mod deliberat calculele potențialului de luptă, mai ales că termenul de „potențial de luptă” în sine are multe diverse definiții. Nu ne angajăm să efectuăm un calcul al potențialului de luptă al Marinei și înțelegem complexitatea luării în considerare a totalității diferitelor tipuri de arme și echipamente, sisteme de control și suport, alți factori și componente ale unui astfel de calcul. Pentru asta este Statul Major.

TsVMP și-a aplicat propria metodă de calcul, ceea ce face posibilă vizualizarea sub formă de tabel nu numai a întregii diversități a compoziției navelor celor două flote, ci și compararea capacităților lor de luptă.

Fiecărei linii a tabelului i se atribuie propriul coeficient, ca în metodele tradiționale de calcul a potențialului de luptă, se folosesc coeficienți medii ponderați, care reflectă totalitatea indicatorilor proprietăților de luptă ale navelor. Alegerea valorii coeficienților a fost făcută nu în mod destul de arbitrar, ci pe baza unei evaluări a totalității proprietăților de luptă ale navelor de o clasă sau alta.

Purtătoarelor de rachete submarine nucleare, în ciuda puterii lor excepționale de foc, li s-a atribuit un coeficient de 0. Am exclus în mod deliberat „componenta navală a scutului nuclear” din calcul, nu numai pentru că „nu se așteaptă să participe la un război non-nuclear”. „, dar și pentru a înlătura realul raportul dintre capacitățile de luptă ale Marinei Ruse și ale Marinei SUA.

Cititorii au fost în general de acord cu privire la alegerea valorilor pentru alți coeficienți.

Simplitatea aparentă a calculului a dat rezultate care fac posibilă înțelegerea îngrijorării acute a publicului cu privire la starea flotei noastre.

Conform Programului de armament de stat pentru 2011-2020 (SAP-2020), adoptat la sfârșitul anului 2010, se preconizează alocarea a peste 20 de trilioane de ruble pentru dezvoltarea armatei și marinei, inclusiv construcția a 50 de nave de suprafață, 8 submarine cu rachete strategice și 20 de submarine, până la 80 de nave ale flotei auxiliare.

Pe lângă adevărul amar, avem nevoie și de exemple pozitive și le avem.

Indiferent de câte probleme cu construcția navală rusească devin cunoscute, merită întotdeauna să ne amintim principalul lucru: Marina este vitală pentru ca Rusia să poată conduce măcar ceva politic în lume. Nu - nu există politică, nu există nicio modalitate de a realiza realizarea intereselor statului nicăieri.

Trecutul foarte recent, atât de recent încât se revarsă în prezent, ne oferă un exemplu despre modul în care marina rusă, cu toate problemele ei, a apărat de fapt interesele de politică externă a Rusiei, jucând un rol pur și simplu strategic nu numai în Rusia. politica externa dar pare să fie și în cea mai nouă ansamblu.

Vorbim despre ce rol a jucat Marina în evenimentul epocal anii recenti- războiul din Siria.

Nu contează cine și ce crede despre asta, dar dacă nu ar fi Marinei, atunci Siria nu ar exista acum ca atare. Nu ar exista baza noastră din Tartus, baza din Khmeimim, Bashar al-Assad, comunitatea creștină care a păstrat limba aramaică, care era vorbită în acele părți pe vremea lui Isus, femei care își permit să meargă pe stradă. cu fețele deschise, mii de monumente culturale – nimic nu ar mai fi fost acolo.

Începutul confruntării

Acum puțini oameni își amintesc cum a început totul. Merită să vă reîmprospătați memoria.

Joi, serviciul de știri rus Interfax, citând surse anonime din Ministerul Apărării din țară, a raportat că navele de război rusești părăsesc porturile din Europa și Arctica pentru a ajunge în estul Mediteranei și că unele dintre ele erau destinate portului Tartus în Siria.. Unsprezece nave, inclusiv cinci mari transporturi amfibii, dintre care patru sunt capabile să transporte 200 de soldați și zece fiecare, iar a cincea cu de două ori mai mulți, vor face tranziția de la Marea Arctică, Baltică și Marea Neagră pentru a efectua exerciții în Atlantic și în Marea Neagră. Marea Mediterana. Agențiile de presă ruse spun că unul dintre distrugătoarele, „Sharp” din flota Mării Negre, va ajunge la Tartus în trei zile. Două transporturi mari, „Nikolai Filchenkov” și „Caesar Kunnikov” (cel din urmă a participat la războiul cu Georgia în 2008), sunt așteptate și de la Marea Neagră, deși nu se știe dacă vor intra în Siria...

Odată cu participarea serviciilor de informații americane în zona zăcământului petrolier Al-Jafra din apropierea bazei militare americane din provincia Deir ez-Zor, se pregătește o nouă provocare cu presupusa utilizare a armelor chimice, o sursă informată. asociate cu serviciile speciale siriene a spus. „Serviciile de informații americane din Siria plănuiesc provocări folosind substanțe interzise”, a declarat o sursă pentru RIA Novosti. Potrivit acestuia, operațiunea este condusă de un fost militant al grupării teroriste Statul Islamic [interzis în Federația Rusă] Mishan Idriz Al Hamash.

Au existat o mulțime de astfel de știri mai târziu, Ministerul Apărării a monitorizat atât livrarea agenților de război chimic în Siria, cât și pregătirea atât a teroriștilor, cât și a proprietarilor lor - americanii pentru o nouă provocare, care, în opinia lor, ar fi trebuit să fie la fel de reușit ca și precedentul. Pentru a-i pune pe acești ruși la locul lor, pentru a le zădărnici planurile, pentru a-i împiedica să intre în alianțe – cine are nevoie de un asemenea aliat, pentru o alianță cu care le cad Tomahawk-ii pe cap? Dar de data asta nu a mers.

Din august 2018, când la Washington circulau deja zvonuri despre pregătirea unei noi lovituri împotriva Siriei, Rusia a început să desfășoare o grupare navală în Marea Mediterană a unei astfel de forțe care nu mai existase de foarte mult timp.

Au fost trimiși în Marea Mediterană: Mareșalul Ustinov, Severomorsk BOD, Amiralul Grigorovici, Amiralul Essen, Fregate Amiral Makarov, Inquisitive TFR, trei RTO-uri cu rachete Caliber, capabile să obțină aproape orice țintă în Mediterana, două submarine diesel.


„Marshal Ustinov” și „Severomorsk” merg în Marea Mediterană

Aeronavele Forțelor Aerospațiale de la baza aeriană Khmeimim au început să efectueze zboruri demonstrative peste nave franceze cu rachete antinavă suspendate, iar aviația navală Su-30SM a zburat către baza Khmeimim în sine.

De la sfârșitul lunii august, grupul a început exerciții, iar aviația a efectuat un atac demonstrativ cu rachete asupra scheletului vechiului TFR sirian.


Lovitură cu rachete X-35, pe vechiul proiect TFR 159

Și totul s-a stins. Nu a existat nicio provocare cu arme chimice, nu a fost nicio lovitură asupra Siriei. Nu sa mai întâmplat niciodată.

Puteți fi de acord cu rolul flotei, sau îl puteți contesta, dar faptul este evident: nu există o grupare navală în estul Mediteranei - există lovituri cu rachete americane. Există o astfel de grupare - nu există lovituri și nici măcar nu există indicii despre ele, în plus, cu dorința aparentă a inamicului de a le elibera.

Desigur, componența de luptă a grupului a fost departe de a fi echilibrată, așa că apărarea sa antisubmarină a fost un „punct slab” clar, capacitatea RTO-urilor cu navigabilitate scăzută din clasa Buyan-M de a manevra împreună cu restul escadronului. la viteză mare (dacă era nevoie) era „îndoielnic”, dar ca dovadă de forță, operațiunea a fost un succes, iar estomparea subiectului cu un nou atac asupra Siriei este o dovadă clară a acestui lucru.

concluzii

În timpul războiului civil care se desfășoară în Republica Arabă Siriană și a intervenției teroriste internaționale inspirate de Statele Unite și aliații săi din această țară, Marina Rusă a jucat un rol decisiv în prevenirea înfrângerii guvernului sirian. Marina a prevenit un atac cu rachete asupra armatei siriene în momentele critice din 2013, a oferit tot timpul necesar pentru transportul militar, a lansat lovituri cu rachete demonstrative, foarte importante din punct de vedere politic, de la distanță lungă și, în cele din urmă, a oprit un alt proiect planificat. lovitură cu racheteîn Siria de către Statele Unite.

În același timp, este evident că, în prezența unui număr semnificativ de nave de război ale Federației Ruse, în special a crucișătoarelor cu rachete, în regiune, Statele Unite și aliații săi se comportă foarte restrâns și nu efectuează provocări.

Astfel, Marina Rusă s-a dovedit a fi un instrument vital atât pentru salvarea Republicii Arabe Siriene, cât și pentru furnizarea acesteia cu forte armate, fără de care această țară ar fi pierit deja în acest moment.

Evenimentele din jurul Siriei din 2012-2018 arată foarte clar ce rol joacă Marina în politica externă a țării.

Ei arată, de asemenea, că nicio forță de coastă, nicio flotă de țânțari nu este pur și simplu capabilă să joace același rol: americanii își întorc în mod clar coada între picioare doar atunci când există BOD-uri în regiune, de care submarinerii lor încă se tem, și un crucișător cu rachete. . Numai prezența fregatelor, chiar dacă acestea sunt capabile să lanseze lovituri de-a lungul coastei cu rachete de croazieră Caliber, nu le oprește. NATO reacționează dureros și la aeronavele înarmate cu rachete antinavă.

Da, componența grupărilor marine nu era ideală - atât din cauza RTO-urilor, cât și din cauza dragăminelor care necesitau modernizare urgentă, din cauza apărării antisubmarine insuficiente, iar numărul putea fi uneori mai mare, dar chiar și în această formă, Marina are propriile sarcini în războiul din Siria îndeplinite mai mult decât în ​​totalitate. Iar Onyx-urile aeriene și aeronavele antisubmarine mai moderne nu ar interfera cu aviația navală. Dar după scufundarea navei țintă, inamicul s-a liniștit fără acest lucru.

Și aceasta este o dovadă a necesității Rusiei ca flotă oceanică (crucișătoarele și BOD-urile au venit din alte oceane) și aviația navală, inclusiv atac (asalt). Mi-aș dori, desigur, ca în cazul unui „eșec” a situației de la o demonstrație de forță la o adevărată ciocnire, să avem mereu și în toate cazurile ceva de „pus pe masă”. Practic, este rezolvabil.

În viitor, dacă Rusia are propria sa politică independentă în lume, atunci trebuie să existe o flotă corespunzătoare acestei politici.

Și orice i s-ar întâmpla acum, ar trebui să credem cu toții că ea îl va avea și să căutăm acest lucru în mod activ, fără a ceda fie „amețelii de la succes” sau apelurilor de a merge „la țărm”, limitându-ne la bărci cu rachete și sisteme de rachete de coastă.

Și atunci totul se va rezolva pentru noi.

ctrl introduce

Am observat osh s bku Evidențiați textul și faceți clic Ctrl+Enter