Cornet de Passage (in versiunea completă- Carnet de Passage en Douane (CPD)) este un document vamal internațional care dă dreptul unui motociclist/motorist de a intra cu ușurință pe teritoriul unei alte țări folosind vehiculul său.

Cert este că multe țări se temeau că un turist străin ar putea să-și vândă vehiculul fără să plătească taxa de stat. Prin urmare, atunci când turiştii cu motociclete sau autoturisme intrau în ţară, ei trebuiau să facă un depozit mare în numerar, care să garanteze că străinul va intra şi va pleca atât în ​​transportul declarat. Bineînțeles, nu există nicio plăcere în a lăsa o sumă mare de bani la graniță și apoi a petrece mult timp returnându-o.

Pentru a ușura viața călătorilor cu mașini și motociclete, a fost introdus sistemul Cornet de Passage. În esență, este același lucru declarație vamală, dar este emis într-un singur loc (ne vom uita unde exact mai târziu) cu o plată unică a valorii în vamă a vehiculului. Adică plătiți înregistrarea Carnet de Passage în sine, faceți o garanție, a cărei valoare va depinde de modelul de transport, primiți un carnet de cupoane vamale și voila! Vă puteți plimba în siguranță pe „calul de fier” într-o călătorie în jurul lumii!

Cartea Cornet de Passage în sine este formată din 5-25 de pagini. Indică toate țările în care funcționează acest sistem, perioada de valabilitate (1 an de la data înregistrării), informatii detaliate despre vehicul: marca, modelul, numele proprietarului, dimensiunea motorului etc.

Prezentând Cornet la graniță, serviciul vamal rupe partea necesară a foii și pune ștampilă la intrarea/ieșirea vehiculului din țară. Aceste mărci sunt obligatorii. Vă rugăm să rețineți, CPD este un document raportare strictăși trebuie returnat la sosire, în caz contrar depozitul nu va fi returnat.

Apropo, pentru fiecare vehicul se eliberează Carnet de Passage. Așadar, dacă compania ta va face ocolul globului pe biciclete, atunci fiecare proprietar de motociclete ar trebui să aibă acest document.

Ce țări necesită Cornet de Passage la intrare?

Este de remarcat faptul că Cornet de Passage nu este necesar la intrarea în toate țările. Harta arată clar în ce țări este nevoie, unde prezența sa este de dorit, dar nu este necesară și unde vă puteți descurca fără ea. Dar merită să luați în considerare faptul că deținerea acestui document la trecerea granițelor țărilor în care este pur și simplu recomandat vă va economisi mult timp și nervi.

Cum să aplici pentru Carnet de Passage în Ucraina?

În 1990, Ucraina a semnat Convenția de la Istanbul, conform căreia regimul vizelor a fost simplificat și a devenit posibilă obținerea cărților CPD. Dar, până în prezent, organizația pentru Carnetele CPD nu a fost creată și, de fapt, astfel de documente nu sunt acceptate sau emise de autoritățile vamale din Ucraina. Adică, conform actelor, Cornet de Passage ar trebui să fie înregistrat în Ucraina, dar... nu este acolo J

Dar există vești bune! Cornet de Passage poate fi înregistrat în altă țară, de exemplu, în Germania sau Elveția.

Pentru a aplica pentru un CPD în Elveția, veți avea nevoie de:

  • Accesați site-ul web al organizației care prelucrează Carnet de Passage
    (https://www.tcs.ch, e-mail: [email protected]);
  • Completați un formular special indicând toate țările pe care urmează să le vizitați (maximum 25);
  • Furnizați informații despre transport, informații despre proprietar etc.;
  • Plata prin mandat;
  • Primiti documente prin posta.

Adevărat, există capcane aici:

  • Plata se face într-o bancă europeană, care va mai trebui găsită, și în euro (anterior era doar în franci);
  • O bucurie ca Carnet de Passage va costa destul de mult. Aproximativ 500 euro pentru înregistrare, plus 3 mii euro avans (poate varia în funcție de model și cost vehicul).
  • Pot exista probleme la returnarea depozitului. Trebuie să trimiteți prin poștă documente cu ștampile de la granițe și, de asemenea, să puteți dovedi că vehiculul declarat în acte s-a întors în patria sa.

În Germania, cererea dvs. pentru o carte CPD va primi cel mai probabil răspuns: „Vom aranja totul, vino!” Dar încă nu există o garanție de 100% că veți putea obține carnet prin Germania. La un moment dat, germanii eliberau în mod liber carnete cetățenilor din alte țări, dar acum Ucraina este considerată o țară „nesigură” din punct de vedere economic, așa că va fi dificil pentru un ucrainean să obțină un carnet. Cu toate acestea, dificil nu înseamnă imposibil, așa că merită totuși încercat!

Deci, ce trebuie să știți pentru a obține un Carnet de Passage în Germania?

  • Clubul auto german ADAC este angajat în pregătirea cărților CPD. (site-ul oficial al clubului este aici https://www.adac.de - bineînțeles, totul aici este în germană, așa că un traducător vă va ajuta)));
  • De regulă, Carnet de Passage se eliberează la sediul clubului ADAC din München. Străinii pot primi un Carnet fără prezență personală prin trimiterea/primirea tuturor documentele necesare prin serviciul de curierat internațional.
  • ADAC are birouri în Münster, Berlin, Paderborn, Siegen, Lüdenscheid și multe altele. alte orase din Germania.
  • În medie, procesarea cărții CPD în sine durează aproximativ o săptămână. Restul timpului va depinde de cât de repede adunați documentele necesare, de lucru servicii de curierat si banci. Dacă pierzi vacanțele și faci totul cât mai repede posibil, atunci în 2-3 săptămâni Carnet de Passage va fi în mâinile tale.
  • Fiți pregătiți pentru faptul că depozitul pentru vehicul va fi de 90-100% din valoarea sa de piață. Mai mult, ei vor evalua vehiculele în funcție de propria lor piață, germană. Dacă, de exemplu, o mașină costă 7,5 mii de euro, atunci depozitul va fi de cel puțin 5 mii de euro. Și rețineți că eliberarea unui carnet este o problemă serioasă, dacă regulile sunt încălcate (de exemplu, prin completarea greșită a permiselor de frontieră), depozitul nu poate fi returnat.
  • Număr de telefon serviciu de informare ADAC - 0 800 5 10 11 12; E-mail - [email protected].

Ca o concluzie, în Ucraina proiectarea Cornet de Passage este încă dificilă, sau mai degrabă deloc. Există trei căi de ieșire din această situație. Primul este să economisiți bani și să emitați un Cornet de Passage prin altă țară, al doilea este să așteptați până când oficialii noștri ajung să înregistreze Cornets pe teritoriul Ucrainei, al treilea este să alegeți pentru călătoria dvs. acele țări în care un CPD. cartea nu este necesară.

De-pasaj

DE PASSAGE adj. de passage. Instrument d. astr. Un instrument pentru determinarea timpului de trecere a unui corp ceresc printr-un anumit plan vertical. Sl. 18. MAN 9 477, MAN 10 568. hai sa mintim. Passzhny.


Dicționar istoric de galicisme ale limbii ruse. - M.: Editura dicționarului ETS http://www.ets.ru/pg/r/dict/gall_dict.htm. Nikolai Ivanovici Epișkin [email protected] . 2010 .

Vedeți ce înseamnă „de-pasaj” în alte dicționare:

    A, m. pasaj m., germană. Passasche. învechit 1. inițial militar. Cale, trecere, trecere. PPE 385. Și toate trecerile și transporturile și trecerile sunt toate costurile lor. 1711. AK 4 29. Am primit scrisoarea ta, la care nu avem alt răspuns, doar... ... Dicționar istoric al galicismelor limbii ruse

    Pasaj (dezambiguizare)- Pasaj (fr. passage passage): Pasajul este unul dintre elementele principale liceu Călărie. Dispozitiv muzical de trecere. Pasajul este o galerie acoperită cu o serie de magazine, având ieșiri către străzile paralele „Pasaj” din St. ...... Wikipedia

    TRECERE- (franceză, de la trecător la trecere). 1) în muzică: orice frază muzicală. 2) în sens comic: un eveniment neașteptat, episod. 3) o galerie acoperită pentru pietoni care duce de la o stradă la alta. 4) momentul în care orice corp ceresc trece între... ... Dicționar de cuvinte străine ale limbii ruse

    Pasaj (magazin universal- Pasaj (magazin universal, Sankt Petersburg) Acest termen are alte semnificații, vezi Pasaj (sensuri). Trecere la începutul secolului XX... Wikipedia

    Pasaj (magazine)- Pasajul interior GUM (de la pasajul francez, pasaj) este un tip de clădire comercială în care magazinele sunt amplasate pe etaje de-a lungul laturilor unui pasaj de galerie largă, cu tavan vitrat. Reprezentanți de seamă ai Pasajului în St. ... ... Wikipedia

    Trecere- (Pasaj francez): Pasajul este unul dintre elementele principale ale școlii superioare de echitație. Dispozitiv muzical de trecere. Passage este o galerie acoperită cu o serie de magazine, având ieșiri către străzi paralele Sankt Petersburg.… … Wikipedia

    TRECERE- [asa], trecere, soț. (Pasaj francez, pasaj lit.). 1. O galerie acoperită cu un rând de magazine pe ambele părți, care leagă două străzi. Mergeți la arcade pentru cumpărături. || Coridor, trecere (învechit). „Și aici, în micul pasaj care duce... Dicționarul explicativ al lui Ushakov

    Hotelul Passage- (Beregovoe, Ucraina) Categoria hotelului: Adresa: Strada Szechenyi nr. 9, Beregovoe, 90202, Ucraina ... Catalog de hoteluri

    trecere- o galerie, uneori cu magazine sau alte aventuri, un bazar acoperit (Dal) Vezi magazin, loc; caz... Dicționar de sinonime rusești și expresii similare. sub. ed. N. Abramova, M.: Dicționare rusești, 1999. pasaj magazin, loc; se întâmplă; Partea… Dicţionar de sinonime

    Pasaj (învechit)- Pasaj (pasaj francez, literalmente trecere, tranziție), 1) (învechit) un loc separat în textul unei cărți, discurs. 2) Unul dintre tipurile de călărie. 3) În sens figurat, un incident neașteptat, o întorsătură ciudată a evenimentelor. Vezi și Pasaj în arhitectură, Pasaj în... ... Marea Enciclopedie Sovietică

    TRECERE- masculin, francez vulgar: un act dezaprobator. O, ce pasaj a făcut! | Un pasaj acoperit, un coridor, pasaje, un pasaj din stradă în stradă, o galerie, uneori cu bănci sau alte aventuri, un pasaj, o piață acoperită. | muzică în general un loc, o parte sau o zonă... ... Dicţionarul explicativ al lui Dahl

Cărți

  • Trecere. Sankt Petersburg, 1848 - 1998, . „Passage” este o companie comercială și de producție și un magazin universal. Istoria datează de la magazinul Passage, construit în anii 1846-1848. (arh. R. A. Zhelyazevich; reconstruit în 1900, arhitect S. S. Kozlov) pe...

O situație foarte neplăcută mi s-a întâmplat în timp ce treceam granița dintre India și Pakistan. În această postare vreau să vă spun la ce puncte trebuie să fiți atenți atunci când călătoriți în țări în care este necesar un carnet de pasaj.

Înainte de a merge în India, am căutat informații despre un astfel de document precum cornet de passage pentru cei care nu știu, voi explica pe scurt - carnetul de trecere este un document vamal internațional; Deoarece multe țări solicită plata integrală a taxelor vamale la intrarea într-un vehicul, a fost creat un document precum cornet de passage. La înmatricularea acestuia se plătește un depozit în funcție de valoarea vehiculului în țara în care este înmatriculat vehiculul și puteți călători în siguranță prin țări fără taxe vamale. La intrarea și ieșirea din țară se pun ștampile care confirmă că autovehiculul a intrat și a plecat la întoarcerea acasă, se predă carnetul de trecere completat, iar în schimb primiți înapoi depozitul plătit. Dacă din anumite motive vehiculul nu părăsește țara, depozitul este transferat pentru plata taxelor vamale și, în consecință, nu se returnează.

Acum câteva informații despre Carnet de Passage în sine
Țări în care este posibil să aveți nevoie de o carte:
Benin, Botswana, Burkina Faso, Camerun, Republica Centrafricană, Ciad, Comore, Coasta de Fildeș, Congo, Egipt, Gabon, Ghana, Guineea-Bissau, Kenya, Lesotho, Libia, Madagascar, Malawi, Mali, Mauritania, Namibia, Niger, Senegal, Somalia, Africa de Sud, Swaziland, Tanzania, Togo, Uganda, Zimbabwe, Argentina, Brazilia (nu este necesar pentru vehiculele care intră pe rute terestre, dar obligatoriu pentru vehiculele care sosesc cu barca), Canada, Chile, Columbia, Costa Rica, Antilele Olandeze , Ecuador, Jamaica, Mexic, Paraguay, Peru, Surinam, Trinidad și Tobago, Uruguay și Venezuela, Bahrain, Bangladesh, India, Indonezia, Iran, Irak, Japonia, Iordania, Kuweit, Liban, Malaezia, Myanmar, Nepal, Oman, Pakistan , Qatar, Singapore, Sri Lanka, Siria, Statele Unite Emiratele Arabe Uniteși Yemen. Pentru orice eventualitate, trebuie să clarificați mai în detaliu înainte de a pleca, nu știți niciodată dacă se va schimba ceva.
Carnetul vine în 5, 10 și 25 de pagini. Pretul nu se schimba de la acesta. O țară este o bucată de carnet, așa că acest punct trebuie luat în considerare
În Rusia, poate fi emis la RAF (în limba rusă Federația Auto)
Alexey Bukhaltsev este responsabil pentru emiterea acestui document. Iată numărul său de telefon de contact 8-495-917-33-52, există organizații similare în alte țări. Dacă nu există o astfel de organizație în țara dumneavoastră, puteți contacta direct Elveția, trimițând o solicitare către engleză la aceasta adresa [email protected]. În scrisoarea lor de răspuns, ei vor calcula costul garanției și vor trimite acțiuni suplimentare. Depozitul este aproximativ egal cu valoarea de piață a vehiculului, dar nu poate fi mai mic de 3.000 CHF.
Anul trecut, depozitele au fost semnificativ mai mici, am plătit 175.000 de ruble pentru un BMW R 1200 GS 2014.

Și cel mai mult punct important ca nu se prelungeste carnetul! Puteți obține doar un document nou, iar pentru aceasta trebuie să părăsiți țările cu carnet. De asemenea, este necesar să clarificați regulile de import temporar în fiecare țară în care veniți.
Și acum vă voi spune o mică poveste despre cum aproape că mi-am pierdut motocicleta!
Când am solicitat carnet, mi s-a spus că principalul lucru este să părăsesc toate țările cu carnet înainte de data la care documentul este valabil. Carnetul meu era valabil până la 1 octombrie 2017 - mai era un an întreg înainte și am plecat fără gânduri într-o excursie.
După ce am trecut prin Iran, Pakistan și am ajuns în India, am lăsat motocicleta și am zburat acasă pentru a continua călătoria mai târziu. Totul a decurs conform planului și am ajuns iarna pentru a călători în cerc în India și a ajunge în cel mai sudic punct - Kanyakumari. A doua etapă s-a încheiat așa cum am planificat. Și apoi a venit momentul când a trebuit să mă întorc. Nebănuind nimic, am ajuns la terminalul vamal pentru a trece granița. Și apoi a fost ca un șurub din albastru! Vameșul îmi spune că am încălcat condițiile de ședere și motocicleta este supusă confiscării... Vă închipuiți? :)) În India, șederea maximă pentru un vehicul străin este de 180 de zile, iar motocicleta mea a fost păstrată 8 luni... După ce am stat toată ziua la terminal completând o grămadă de documente, m-am întors la hotel fără motocicletă... Mi-au luat motocicleta, cheile și Cornet de passage, în schimb, mi-au dat un proces-verbal privind sechestrul autovehiculului și adresa biroului central vamal, unde trebuia să mă prezint pentru continuarea procedurilor. Perspectiva nu era foarte strălucitoare... Există doar două opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor: fie vor prelungi perioada de import temporar pentru mine, fie motocicleta va intra sub defect. vămuire, iar asta echivalează cu a-ți lua rămas bun de la el. Foarte sus în India taxe vamale, fie 200, fie 300% din cost, iar din moment ce costul indicat în Cornet era de 12.000 de euro, înțelegi tu însuți ce sumă cosmică a fost...
Nu voi descrie toată suferința și experiențele mele care au durat 7 zile în timp ce rezolvam această problemă, dar totul s-a terminat cu bine! Am reușit să plec din India pe motocicleta mea preferată și bucuria mea nu a cunoscut limite! :))

Călătoria a continuat, kilometrii au trecut foarte repede și am trecut granița Iranului - aceasta este ultima țară cu carnet pe drum. Dar și aici mă așteptau aventuri. După ce am trecut granița, pașaportul și cornetul mi-au fost luate de armata iraniană, care m-a escortat (în Iran nu este întotdeauna posibil să mă mișc independent). De la graniță am fost escortat până în orașul Zahedan, care se află la aproximativ 100 km distanță. Însoțitorii au venit unul după altul și la un moment dat mi-am dat seama că aveau pașaportul meu, dar nu aveau cornet!!! Aceasta este o adevărată ambuscadă! Documentul este pur și simplu pierdut! Care nu este în curs de restaurare și fără de care nu mă vor lăsa să trec granița cu o motocicletă! Și depozitul în Rusia nu va fi returnat încă! Înfricoșător... Este o poveste lungă, cum am căutat și am găsit în sfârșit această bucată de hârtie îndelungată, după ce am călătorit prin toate punctele de control și posturile de poliție și m-am întors înapoi 70 km :)))

Alianța Internațională pentru Turism (ITA) și Federația Internațională de Automobile (FIA)

Alianța Internațională a Turismului (ITA), care a fost fondată în 1898, și Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), care a fost fondată în 1904, sunt organizații internaționale neguvernamentale cu peste 220 de cluburi și asociații afiliate din 130 de țări. AIT oferă sprijin financiar FIA și gestionează documentația vamală internațională pentru a îmbunătăți condițiile pentru turismul internațional. Scopul FIA este de a promova dezvoltarea sporturilor cu motor, siguranța rutierăși mobilitatea automobilelor.

AIT și FIA lucrează îndeaproape cu Națiunile Unite (ONU) și Organizația Mondială a Vămilor (OMD) în toate aspectele legate de documentația vamală și în chestiunile legate de simplificarea formalităților vamale pentru importul temporar de vehicule.

AIT și FIA au jucat un rol semnificativ în funcționarea practică a sistemului CPD timp de multe decenii. Cluburile și asociațiile afiliate AIT și FIA sunt autorizate să emită carnete CPD ca parte a documentației vamale internaționale ale AIT/FIA. Asociația garantă (un club sau asociație care acționează ca garant pentru plata taxelor vamale și taxelor) și asociația emitentă (un club sau asociație autorizată să emită cărți CPD) sunt legate prin Acordul de Garantare AIT/FIA. Acordul de garantare multilaterală formează baza legală între membrii AIT/FIA; Prezentul acord stabilește atribuțiile și obligațiile asociațiilor garante și emitente. Acordul de garanție include, de asemenea, toate instrucțiunile specifice privind utilizarea corectă a cărților CPD și ce acțiuni trebuie întreprinse în caz de pierdere, furt sau alte circumstanțe neprevăzute.

Funcționarea sistemului CPD

În țările în care sistemul CPD este utilizat pentru import temporar, asociația garante se obligă să plătească taxe vamale și taxe autorităților din țara în care este importat vehiculul, în cazul în care vehiculul nu este exportat din țara gazdă în interval de timp prescris sub acoperirea unui carnet CPD. O carte CPD înseamnă că vehiculul este acoperit de o garanție internațională. Cărțile CPD, care sunt de obicei folosite timp de un an, pot fi folosite în diferite țări, unde se folosește acest sistem sau în acele țări în care acest carnet poate simplifica procedura de introducere a unui vehicul în țară. Durata șederii vehiculului este stabilită de autoritățile țării în care intră vehiculul.

Descrierea cărților CPD

Numele titularului, numele asociației emitente și siglele organizatii internationale AIT și FIA în cadrul cărora funcționează acest sistem, precum și perioada de valabilitate a documentului, sunt indicate pe coperta anterioară a cărții CPD. Toate informațiile despre vehicul sunt indicate în partea din spate acoperă. Pe coperta din spate a cărții există o listă cu toate țările și asociațiile garante în care funcționează acest sistem. Toate informațiile necesare despre funcționarea sistemului și sfaturile de utilizare a cărții sunt indicate pe versoul copertei din spate a documentului.

Cărțile CPD sunt lansate dimensiune standard Format A4 în engleză și limbi franceze. Cărțile pot avea în interior de la 5 la 25 de pagini și fiecare cu cupoane de intrare și ieșire cu cotoare. O pagină pentru intrare și ieșire într-o singură țară. Fiecare bilet de intrare și ieșire conține toate informațiile despre vehicul, Numele completși adresa titularului, precum și denumirea asociației emitente cu data de expirare a documentului.

Regularizarea sistemului CPD

În cazul unor reclamații din partea autorităților vamale din cauza lipsei unui document care să confirme plecarea vehiculului din țara gazdă, asociația garante are la dispoziție un an pentru a furniza dovezile necesare autorităților vamale din țara gazdă. Conform conventie internationala, autoritățile vamale care au pretenții din lipsa unui document care să confirme plecarea autovehiculului din țara gazdă trebuie să notifice despre aceasta asociația garante în termen de un an de la data expirării carnetului CPD.

Conform convenției internaționale, timbrele vamale de la posturile vamale ale țării gazdă și alte documente care confirmă exportul vehiculelor pot servi drept dovezi ale exportului vehiculului din țara gazdă. Dovada ridicării vehiculului poate fi furnizată și printr-un „Certificat de amplasare” atașat la sfârșitul documentului, care poate fi folosit de agenții vamali, poliție, instanțe sau alte autorități. Un exemplu de „Certificat de locație” este inclus în anexa la Convențiile Vamale ale ONU din 1954 și 1956 și la Convenția OMC de la Istanbul din 1990.

Beneficiile sistemului CPD

Deși MTA și FIA susțin și importul temporar al unui vehicul în țară fără a plăti taxe și orice restricții, cu condiția exportului retur, există încă destul de multe țări în lume care solicită garanții internaționale (cum ar fi un CPD). carte).

În țările în care este utilizat sistemul CPD există avantaje clare atât pentru deținătorii de carnet, cât și pentru autoritățile vamale. Carnetele CPD elimina nevoia de numerar si returnarea depozitului platit de titular pe perioada sederii acestuia in tara.

Cărțile CPD reprezintă o garanție recunoscută la nivel internațional. Autoritatilor vamale nu este nevoie să restituiți depozitul plătit de titular pe durata șederii acestuia în țară.

Un document usor de recunoscut pentru importul temporar de vehicule private si comerciale de catre toti vamesii.

Cărțile CPD ajută la eliminarea încălcărilor legilor și reglementărilor vamale ale țării gazdă.

Cărțile CPD restricționează funcționarii vamali să introducă propriile reguli și cerințe.

MTA și FIA pot trimite toate informațiile necesare despre proprietarul vehiculului dacă vehiculul nu a fost scos din țara gazdă în intervalul de timp stabilit sau dacă apar alte probleme.

  • Pentru industria turismului, carnetele CPD ajută la reducerea necesității de a îndeplini formalitățile pentru a trece frontierele fără a plăti un depozit pentru un vehicul.
  • Triptic
  • Un triptic este un document vamal pe două fețe care este utilizat pentru importul temporar de vehicule. Acest document este, de asemenea, utilizat în conformitate cu Convențiile Vamale ale ONU din 1954 și 1956.
  • Spre deosebire de Carnetele CPD, Triptych este folosit pentru a importa temporar vehicule într-o singură țară și poate fi folosit de 10 ori pentru a intra într-o țară.
  • Lista țărilor care utilizează sistemul CPD
  • Botswana
  • Burundi
  • Egipt
  • Zimbabwe
  • Kenya
  • Lesotho
  • *Mauritania
  • Namibia
  • *Senegal
  • *Somalia
  • Sudan

Swaziland

  • *Tanzania
  • *Togo
  • *Uganda
  • Africa de Sud
  • Asia și Orientul Mijlociu
  • Bangladesh India Indonezia
  • Iordania
  • *Irak
  • *Yemen (
  • Conditii speciale
  • pentru fiecare emitent de club) Qatar
  • Kuweit
  • Liban
  • Malaezia
  • *Nepal
  • Pakistan
  • Arabia Saudită
  • Singapore
  • Siria
  • Sri Lanka
  • Japonia
  • Argentina
  • Venezuela
  • Canada

Columbia

  • Paraguay

Trinidad și Tobago Uruguay

*Jamaica Australia Noua Zeelandă

În aceste țări nu există o asociere garante AIT și FIA Informațiile exacte nu sunt disponibile pentru Departamentul Vamal al AIT și FIA cu privire la cerințele pentru importul temporar de vehicule în Benin, Camerun, Republica Centrafricană, Ciad, Congo, Coasta de Fildeș, Gabon, Ghana, Guineea-Bissau, Niger, Birmania (Myanmar), China, Irak, Surinam. Este necesar permisiunea prealabilă

pentru Gambia, Guineea, Afganistan, Bhutan, Kombojo, Hong Kong, Mongolia și pentru Oman. solicitat în Burkina Faso, Djibouti, Etiopia, Liberia, Madagascar, Mali, Seychelles, Sudan (garanție bancară + preautorizare), Uganda, Azerbaidjan, Kazahstan, Thailanda, Brazilia, Guyana, Cuba, El Salvador. Permisul se eliberează la intrarea în Zambia și Zimbabwe.

Denumirea sistemului de tratate internaționale cu același nume și polița de asigurare privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule.

În prezent, în majoritatea țărilor lumii, asigurarea obligatorie de răspundere civilă este în vigoare prin lege. În Europa, o astfel de asigurare a fost introdusă peste tot. Adoptat la nivel de stat acte legislative stipulează că asigurarea obligatorie se aplică atât cetățenilor din propria țară, cât și străinilor, adică tuturor proprietarilor (șoferilor) de vehicule care călătoresc în țară. Cartea Verde este o garanție că daunele cauzate de vehiculul dumneavoastră proprietății și/sau sănătății altora vor fi compensate de către compania de asigurări.

Acest tip de asigurare este obligatoriu în următoarele țări: Austria, Albania, Andorra, Belarus, Belgia, Bulgaria, Bosnia și Herțegovina, Marea Britanie, Ungaria, Germania, Grecia, Olanda, Danemarca, Israel, Irlanda, Iran, Islanda, Spania, Italia, Cipru, Letonia, Lituania, Luxemburg, Macedonia, Malta, Maroc, Moldova, Norvegia, Polonia, Portugalia, România, Serbia, Slovacia, Slovenia, Tunisia, Ucraina, Finlanda, Croația, Muntenegru, Republica Cehă, Suedia, Elveția, Estonia .

Pentru a obține o Carte Verde, este necesară doar o copie a Certificatului de Înmatriculare a Vehiculului. Pentru confortul dumneavoastră, vă oferim emiterea de carduri în cel mai scurt timp posibil, precum și servicii de livrare gratuite oriunde în Moscova.

Cost Carte Verde: 30 euro/15 zile, 40 euro/1 lună, 162 euro/6 luni, 310 euro/1 an.

Carnet de Passage

Sau carnetul de tichete vamale este un document vamal internațional stabilit prin „Convenția vamală privind importul temporar de vehicule, folosit în scop comercial” din 18 mai 1956. Pe baza acestuia se efectuează și se controlează importul temporar și exportul ulterior de vehicule străine, fără a se oferi garanții pentru plata taxelor și taxelor vamale, către și dinspre țările care solicită prezentarea acestui document. Utilizarea Carnet de Passage vă permite să evitați costurile suplimentare, să reduceți semnificativ timpul de nefuncționare al vehiculelor la frontieră pentru formalitățile vamale și, în cele din urmă, să reduceți costurile de transport. Se eliberează un Carnet de Passage pentru fiecare vehicul. Carnet de Passage este format dintr-o copertă și 5, 11 sau 25 de coli. Carnetul este valabil un an de la data emiterii. Fiecare foaie de Carnet de Passage este utilizată pentru o intrare/ieșire din vehiculul pentru care este eliberat Carnetul. La prezentarea Carnetului, biroul vamal rupe partea corespunzătoare a foii, iar pe cotorul cărții face o notă despre intrare sau ieșire, certificând-o cu semnătură și sigiliu. Aceste mărci sunt obligatorii. Carnet de Passage este un document strict responsabil și trebuie returnat la sosire.

Este necesar un carnet de pasaj la intrarea în următoarele țări: Australia, Bolivia, Botswana, Burundi, Brazilia (la intrarea în țară pe apă), Venezuela, Egipt, India, Indonezia, Iran, Qatar, Kenya, Columbia, Kuweit, Libia, Malawi, Malaezia, Noua Zeelandă, Nepal, Namibia, Oman , Pakistan, Peru, Paraguay, Senegal, Singapore, Sudan, Tanzania, Uganda, Sri Lanka, Ecuador, Africa de Sud, Japonia.

Carnetul de trecere este acceptat la intrarea în următoarele țări: Argentina, Bangladesh, Benin, Coasta de Fildeș, Burkina Faso, Ghana, Guineea, RDC, Zambia, Zimbabwe, Camerun, Mali, Niger, Nigeria, Siria, Togo, Republica Centrafricană, Ciad, Chile, Etiopia.

Costul serviciilor:
Înregistrarea Carnet de Passage - 10.000 rub.
Mărimea depozitului de garanție depinde de modelul motocicletei (de la 70.000 RUB).