GUVERNUL FEDERATIEI RUSE

REZOLUŢIE

DESPRE PREVIZARE

SERVICII PENTRU ORGANIZAREA SI IMPLEMENTAREA DE MILITARE SI SPECIALE

TRANSPORT FERROVIAR

În conformitate cu paragraful „b” al paragrafului 3 din Decretul președintelui Federației Ruse din 17 decembrie 2016 N 678 „Cu privire la identificarea furnizorilor unici de servicii pentru organizarea și implementarea transportului feroviar militar și special”, Guvernul din Federația Rusă decide:

1. Stabiliți că:

pentru furnizarea serviciilor prevăzute la alineatele 1 și 2 din Decretul președintelui Federației Ruse din 17 decembrie 2016 N 678 „Cu privire la identificarea furnizorilor unici de servicii pentru organizarea și implementarea transportului feroviar militar și special”, căi ferate materialul rulant și containerele sunt atrase singurii interpreți servicii definite prin prezentul decret, pe baza unei licitații de la proprietarii de material rulant și containere feroviare. Procedura de desfășurare a acestei licitații, inclusiv procedura de determinare a prețului de pornire pentru atragerea materialului rulant feroviar și a containerelor, este stabilită de Serviciul Federal Antimonopol în acord cu Ministerul dezvoltarea economică Federația Rusă;

înainte de intrarea în vigoare a actului Serviciului Federal Antimonopol de stabilire a procedurii specificate pentru desfășurarea unei licitații, atragerea materialului rulant feroviar și a containerelor pentru prestarea serviciilor prevăzute la paragraful unu din prezentul alineat se realizează în condițiile o ofertă publică;

utilizarea materialului rulant feroviar atras și a containerelor pe infrastructura publică de transport feroviar pentru prestarea de servicii în conformitate cu alineatul (1) din prezentul alineat se realizează în condițiile conditii similare utilizarea materialului rulant feroviar și a containerelor flotei generale, ținând cont de specificul calculelor pentru prestarea unor astfel de servicii, prevăzute de tarifele specifice transporturilor militare și feroviare speciale aprobate prin prezenta hotărâre.

2. Aproba specificul tarifarii transporturilor feroviare militare si speciale.

3. Stabiliți că prezenta rezoluție se aplică raporturilor juridice care au luat naștere de la 1 ianuarie 2017.

Președintele Guvernului

Federația Rusă

D.MEDVEDEV

Aprobat

Rezoluție guvernamentală

Federația Rusă

PECULIARITĂȚI

TARIFAȚII PENTRU MILITARE ȘI SPECIALE

TRANSPORT FERROVIAR

I. Prevederi generale

1. Prezentul document se aplică atunci când transportatorul organizează și efectuează transporturi feroviare militare și speciale în material rulant feroviar și containere atrase de transportator prin licitație sau ofertă publică, deținute de transportator, alte persoane, inclusiv autoritățile executive federale, în interesul cărora; transportul feroviar militar și special se efectuează transport, și stabilește caracteristicile calculelor atunci când transportatorul furnizează servicii pentru organizarea și implementarea unui astfel de transport pe infrastructura transportului feroviar public (denumit în continuare material rulant implicat, infrastructură).

2. În acest document, termenul „ghid tarifar” este utilizat în sensul prevăzut Legea federală„Carta transportului feroviar a Federației Ruse”.

3. Tariful actual din prezentul document se referă la mărimea tarifului, taxelor și tarifelor pentru serviciile de transport feroviar în vigoare la momentul transportului, prevăzute de manualul de tarife aferent și determinate ținând cont de aplicarea la tarifele de bază ale astfel de tarife, taxe și taxe ale coeficientului de indexare stabilite în conformitate cu legislația Federației Ruse pentru anul curent pentru toți utilizatorii serviciilor de transport feroviar (denumit în continuare coeficientul de indexare a tarifelor).

II. Tarifarea transportului feroviar militar de mărfuri

4. În funcție de tipul de transport, calculul taxelor pentru transportul mărfurilor militare prin infrastructură în material rulant atras include:

a) costul transportului feroviar militar de mărfuri pe vagon, grup, rută de transport (Св), determinat pentru fiecare infrastructură utilizată în timpul transportului, conform formulei 1:

Tariful actual stabilit pentru transportator pentru utilizarea infrastructurii și locomotivelor în călătorie cu încărcătură pentru distanța tarifară de transport, determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura relevantă utilizată pentru transportul mărfurilor în mașini care nu sunt deținute de transportator ( denumite în continuare autoturisme proprii) (RUB/mașină) );

Tariful actual stabilit pentru transportatorul pentru utilizarea infrastructurii și a locomotivelor pe o rulare goală, determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura relevantă utilizată la transportul autovehiculelor goale proprii similare pe o distanță definită ca distanța de transport în cursă încărcată. pe această infrastructură, înmulțit cu factorul de kilometraj în gol al mașinilor în raport cu kilometrajul încărcat al mașinilor în conformitate cu Anexa nr. 1 pentru tipul de material rulant corespunzător (denumit în continuare rulajul la gol condiționat) (RUB/mașină);

Costul serviciilor suplimentare pentru transportul feroviar efectuat sub un singur document de transport cu participarea transportatorilor altor tipuri de transport într-o călătorie încărcată și condiționat goală (ruble);

Plata pentru utilizarea materialului rulant atras, determinată pentru distanța totală de transport într-o călătorie cu încărcătură și o călătorie condiționată în gol pe toate infrastructurile utilizate în timpul transportului, conform formulei 2:

Timp de livrare vagon de marfa pe calea ferată, determinată în conformitate cu regulile de calcul al termenului de livrare a mărfurilor, vagoane de marfă goale pe calea ferată în manualul de tarife (denumită în continuare perioada standard), în total pentru o călătorie cu încărcătură și o călătorie goală condiționată (zile);

Perioada de livrare a vagoanelor utilizată pentru calcularea costului transportului feroviar militar de mărfuri prin transporturi de vagoane, grupe, rute în prezența unui acord între transportator și autoritățile executive federale în interesul cărora se efectuează transportul feroviar militar și special, în cazul livrării efective a mărfurilor prin material rulant feroviar angajat, în containere într-o perioadă mai mică decât cea standard, definită ca suma timpilor de livrare în zborul încărcat efectiv și zborul condiționat în gol (zile);

Costul operațiunilor inițiale și finale prevăzute în Anexa nr. 1 la prezentul document (RUB/mașină);

Coeficientul de indexare tarifară pentru transportul feroviar de mărfuri și serviciile suplimentare aferente unui astfel de transport;

b) costul transportului feroviar militar de mărfuri prin transporturi containere (Sk), determinat pentru fiecare infrastructură utilizată în timpul transportului, conform formulei 3:

Tariful curent stabilit pentru transportator pentru utilizarea infrastructurii transportatorului și a locomotivelor într-un zbor container încărcat, determinat pentru distanța tarifară de transport în conformitate cu manualul tarifar pentru infrastructura relevantă utilizată pentru transportul mărfurilor în containere proprii și în vagoane proprii (RUB/container);

Tariful curent stabilit pentru transportatorul pentru utilizarea infrastructurii și locomotivelor într-o călătorie cu containere goale, determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura relevantă utilizată pentru transportul în containerele proprii goale și în vagoane proprii, pe o distanță definită ca distanța de transport într-o călătorie cu container încărcat, înmulțită cu coeficientul de rulare a containerului gol raportat la rularea încărcată conform Anexei nr. 2 pentru dimensiunea containerului corespunzătoare (denumită în continuare rularea containerului gol condiționat) (RUB/container);

Tariful curent stabilit pentru transportatorul pentru utilizarea infrastructurii și a locomotivelor într-o călătorie cu vagon (navă de containere) goală, determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura relevantă utilizată pentru transportul vagoanelor proprii goale, pe o distanță definită ca distanța de transport într-o călătorie cu container încărcat, înmulțită cu coeficientul kilometrajului transportului în gol în raport cu kilometrajului containerului încărcat, prevăzut în Anexa nr. 2 la prezentul document pentru dimensiunea containerului corespunzătoare (denumită în continuare cursa condiționată a transportului în gol). ) (RUB/mașină);

nк - numărul condiționat de containere plasate pe vagon, determinat în conformitate cu Anexa nr. 2 la prezentul document (unități);

Plată pentru utilizarea containerelor atrase, determinată pentru distanța totală de transport pe un zbor încărcat și un zbor condiționat condiționat conform formulei 4:

, , (4)

Timp de livrare standard pentru containerele de marfă pe calea ferată în total pentru un zbor încărcat și un zbor convențional gol (zile);

Perioada de livrare a containerelor utilizată pentru a calcula costul transportului feroviar militar de mărfuri prin transporturi de vagon, grup, rută în prezența unui acord între transportator și autoritățile executive federale în interesul cărora se efectuează transportul feroviar militar și special și în cazul livrării efective a mărfurilor în material rulant atras, containere într-o perioadă mai mică decât cea standard, definită ca suma timpilor de livrare în zborul efectiv încărcat și zborul gol condiționat (zile);

Costul operațiunilor inițiale-finale prevăzute în Anexa nr. 2 la prezentul document (RUB/container);

Coeficient de indexare tarifară pentru transportul feroviar de mărfuri în containere și servicii suplimentare aferente;

c) costul despăgubirii în cazul unei întârzieri a materialului rulant sau a containerelor atrase de transportator în timpul operațiunilor de marfă, precum și în cazul unei întârzieri a procesului de transport sau a depunerii pentru operațiuni de marfă din motive din afara controlul transportatorului și al proprietarului infrastructurii, ținând cont de costul de atragere a materialului rulant prin compoziția transportatorului (Înapoi), determinat de:

în cazurile de întârziere a mașinilor - conform formulei 5:

, (5)

Costul despăgubirilor în cazul întârzierii mașinilor atrase în timpul operațiunilor de marfă, precum și în cazul întârzierii în procesul de transport sau livrare pentru operațiuni de marfă din motive independente de voința transportatorului și a proprietarului infrastructurii (RUB /masina);

Costul atragerii de material rulant de către transportator, determinat ținând cont de rezultatele licitației (oferta publică) (RUB/mașină pe zi);

Timpul petrecut de materialul rulant implicat în cadrul operațiunilor de marfă (zile);

Timpul de întârziere a materialului rulant implicat în timpul transportului sau livrării pentru operațiuni de marfă din motive independente de voința transportatorului și a proprietarului infrastructurii publice (zile);

în caz de întârziere a containerului - conform formulei 6:

Costul despăgubirii în cazul întârzierii containerelor atrase în timpul operațiunilor de marfă, precum și în cazul întârzierii în procesul de transport sau livrare pentru operațiuni de marfă din motive independente de voința transportatorului și a proprietarului infrastructurii (RUB /container);

Costul atragerii containerelor de către transportator, determinat ținând cont de rezultatele licitației (oferta publică) (RUB/container pe zi);

Număr condiționat de containere amplasate pe un vagon, determinat în conformitate cu Anexa nr. 2 la prezentul document (unități);

Timpul petrecut de containerele atrase în cadrul operațiunilor de marfă (zile);

Timpul de întârziere a containerelor atrase în timpul transportului sau depunerii pentru operațiuni de marfă din motive independente de voința transportatorului și a proprietarului infrastructurii publice (zile);

d) costul despăgubirii în cazul utilizării materialului rulant atras, a containerelor pentru încărcarea antrenamentului, precum și în cazul refuzului autorităților executive federale, în interesul cărora se efectuează transporturi militare și feroviare speciale de mărfuri; să utilizeze materialul rulant atras (), determinat pentru fiecare infrastructură utilizată în timpul transportului, conform formulei 7:

, (7)

Tariful curent stabilit pentru transportatorul pentru utilizarea infrastructurii și a locomotivelor pe rulare goală, determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura corespunzătoare utilizată la transportul propriilor vagoane goale de la stația de plecare la stația de pregătire sau de încărcare planificată (RUB). /masina);

Plata pentru utilizarea materialului rulant atras, determinată prin formula 2, cu majorare a perioadei standard pentru timpul (în zile) în care vagonul (containerul) se află la gară pentru instruire sau încărcare planificată până la notificarea refuzului utilizării mașină (container) (RUB/mașină (container).

5. Calculul plății pentru transportul mărfurilor militare în materialul rulant feroviar al autorităților executive federale, în interesul cărora se efectuează transportul feroviar militar și special, inclusiv transportul instituțiilor feroviare mobile (spălătorii de baie și trenuri de dezinfectare a băilor, laboratoare, tipografii, ateliere etc.), precum și transportul în material rulant feroviar deținut de transportator, se efectuează la tarifele în vigoare, ținând cont de următoarele caracteristici:

a) calculul plății pentru transportul personalului unităților militare sau al echipelor militare care circulă în eșaloane militare în cadrul unui tren de marfă se stabilește conform tarifelor și regulilor actuale ale manualelor tarifare stabilite pentru transportul mărfurilor în cadrul trenurilor de marfă; pentru vagoanele de tipul corespunzător, fără a se aplica coeficienții stabiliți în funcție de clasa tarifară și tipul de marfă;

b) calculul plății pentru transportul paznicilor militari în vagoane de marfă echipate, vagoane de pasageri și bagaje care circulă în cadrul trenurilor de marfă se stabilește conform tarifelor și regulilor actuale ale manualelor tarifare stabilite pentru trecerea conductorilor într-un vagon de marfă sau de călători. .

6. Pe lângă taxa prevăzută la paragrafele 4 și 5 din prezentul document, se compensează costurile transportatorului pentru reparațiile (eliminarea defecțiunilor tehnice și (sau) comerciale) ale materialului rulant, inclusiv costurile relocarii necesare pentru reparații ( de la reparație) și pregătirea pentru reparație (în conformitate cu cerințele reglementărilor), identificate după încărcare sau descărcare și care apar ca urmare a acțiunilor necorespunzătoare (inacțiunea) a expeditorului sau a destinatarului (Zrem), determinate prin formula 8:

Zrem = Srem + Față + Zpred, (8)

Srem - costurile reale suportate de transportator pentru a efectua lucrari de reparatii material rulant și eliminarea defecțiunilor tehnice și (sau) comerciale (RUB/mașină (container);

Forward - costuri efective suportate de transportator pentru relocarea materialului rulant la/de la reparație (RUB/mașină (container);

Zpodgot - costurile reale ale transportatorului asociate cu pregătirea materialului rulant pentru reparații, efectuate în conformitate cu cerințele documente de reglementare(RUB/mașină (container).

III. Transport feroviar special de mărfuri

7. Calculul taxelor pentru transportul feroviar special de mărfuri (denumit în continuare transport de mărfuri speciale) se efectuează în funcție de categoria de transport.

8. Plata pentru transportul mărfurilor speciale în vagoane ale flotei generale se stabilește în conformitate cu Anexa nr. 3 la prezentul document.

Tarifele prevăzute în Anexa nr. 3 la prezentul document se calculează în condițiile anului 2016 și se modifică în anii următori în conformitate cu coeficientul de indexare tarifară pentru transportul de marfă.

9. Plata pentru transportul mărfurilor speciale în material rulant atras de transportator pe bază de licitație (ofertă publică) se stabilește în conformitate cu Anexa nr. 3 la prezentul document folosind un coeficient de 0,8 și inclusiv taxa de utilizare. de material rulant atras (), determinat prin formula 2.

10. Atunci când este transportat în material rulant feroviar de către autoritățile executive federale, în interesul cărora se efectuează transporturi militare și feroviare speciale, taxa pentru transportul mărfurilor speciale se determină în conformitate cu Anexa nr. 3 la prezentul document folosind un coeficient de 0,8. .

11. În cazurile specificate la litera „c” din paragraful 4 și paragraful 6 din prezentul document, în calculul taxei pentru transportul mărfurilor speciale include suplimentar, respectiv, costul compensației și (sau) costurile transportatorului, determinate respectiv conform formulelor 5, 6 şi (sau) 8 .

IV. Stabilirea plății pentru militare și speciale

transport feroviar de pasageri

12. Plata pentru militari transport de pasageri efectuate în trenuri militare din vagoane de tip călători, trenuri de ambulanță militară (mașini), precum și în trenuri de călători special desemnate (trenuri militare), persoane chemate la serviciul militar activ și scoase din serviciul militar activ în rezervă, în călători vagoane, care nu sunt deținute de transportator, care fac parte din trenurile de călători de lungă distanță se determină pentru distanța reală conform tarifelor de kilometraj actuale autoturisme de pasageri(cu pasagerii). La redirecționarea trenurilor militare, plata transportului se stabilește de la gara de plecare la gara de redirecționare și separat de stația de redirecționare la gara noii destinații.

13. Plata pentru transportul personalului militar, persoanelor chemate la serviciul militar activ și scoase din serviciul militar activ în rezervă, care călătoresc singure pe bilete eliberate în schimbul cerințelor militare, pe trenuri care circulă conform orarului trenului de călători (denumit în continuare la ca trenuri regulate), se determină în funcție de tipul vagonului și categoria de scaun în funcție de tarifele în vigoare sau tarifele stabilite de transportator pentru transportul de călători prin transportul feroviar public în trafic intern.

14. La transportul echipelor din rândul persoanelor specificate la paragraful 13 al prezentului document, în vagoane separate deținute de transportator, în trenuri regulate, taxa de transport se stabilește în funcție de tarifele în vigoare în funcție de numărul efectiv de pasageri, dar nu mai puțin. decât pentru numărul total de locuri și, de asemenea, în funcție de tipul și șablonul mașinii.

15. Plata pentru transportul în vagoane speciale care nu aparțin transportatorului, în cadrul trenurilor de călători de mare distanță, a persoanelor condamnate și a persoanelor aflate în arest, se stabilește conform tarifelor în vigoare pentru kilometrajul autoturismelor (cu pasageri) .

16. Plata pentru transportul vagoanelor goale de pasageri ale autorităților executive federale, în interesul cărora se efectuează transporturi militare și feroviare speciale, se stabilește conform tarifelor actuale în funcție de ordinea călătoriei (ca parte a unui tren de marfă sau de călători) . Calculul taxei specificate în cazul unei defecțiuni tehnice a materialului rulant include costurile transportatorului pentru eliminarea defecțiunii tehnice și costurile relocarii necesare pentru reparație (din reparație) și pregătirea pentru reparație, determinate prin formula 8.

17. Plata pentru vagoane de serviciu (vagoane) ale autorităților executive federale, în interesul cărora se efectuează transporturi militare și feroviare speciale, se determină în funcție de tarifele actuale pentru kilometrajul autoturismelor (cu pasageri).

Tariful pentru călătoria într-o mașină de serviciu (lounge car) deținută de transportator se stabilește în funcție de tariful unui compartiment cu 2 locuri (vagoane de dormit) cu locuri de culcare (într-un autoturism de la 16 la 20 de locuri) al unui fast. tren, stabilit de transportator, în funcție de numărul real de pasageri, dar nu mai mic decât numărul total de locuri (conform șablonului mașinii).

18. Plata pentru utilizarea infrastructurii se stabilește conform tarifelor actuale pentru serviciile de utilizare a infrastructurii pentru transportul de persoane.

19. Plata pentru transportul personalului militar, condamnaților și persoanelor aflate în arest în vagoane speciale pe trenuri special desemnate în afara programului obișnuit (Pvr) se stabilește prin formula 9:

Pvr = Lfact x tfact + Ivr x nvag, (9)

Lfact - costurile transportatorului pentru utilizarea locomotivei transportatorului pentru transportul vagoanelor speciale în trenuri special desemnate în afara programului obișnuit, determinate pe bază de calcul (rub./oră);

tactic - timpul efectiv de utilizare a locomotivei transportatorului pentru transportul vagoanelor speciale în trenuri special desemnate în afara programului obișnuit (ore);

Ivr - tariful actual stabilit pentru transportator pentru utilizarea infrastructurii, inclusiv componenta infrastructura (la transportul autoturismelor cu pasageri si autoturismele in stare goala) si componenta statie (la transportul autoturismelor cu pasagerii), in functie de distanta de transport. de-a lungul traseului trenului (rub. /mașină);

nvag - numărul de vagoane speciale dintr-un tren special desemnat în afara programului obișnuit (unități).

Anexa nr. 1

la caracteristicile tarifare

militare si speciale

transport feroviar

COTE

KILOMETRAJUL MAȘINULUI GOL RĂSPĂTIT CU TRANSPORTUL ÎNCĂRCUT

KILOMETRAJ ȘI COST PENTRU OPERAȚIUNI DE ÎNCEPUT-Sfârșit

PENTRU TIPURI RELEVANTE DE MATERIAL RULANT

Tipul mașinii	Raportul dintre kilometrajul vagonului gol în raport cu kilometrajul vagonului încărcat	Costul operațiunilor inițiale și finale, a căror listă este stabilită în manualul de tarife (RUB/mașină)

Platformă
mașină cu telegondolă
Rezervoare pentru transportul petrolului și produselor petroliere
Alte tipuri de mașini

Anexa nr. 2

la caracteristicile tarifare

militare si speciale

transport feroviar

COTE

KILOMETRAREA GOLĂ A RECIPIENTELOR RĂTĂ LA ÎNCĂRCATE

KILOMETRAJ ȘI SUMA TAXELE PENTRU OPERAȚIUNI DE START-END

PENTRU DIMENSIUNI ADECUATE DE RECIPIENTE

Dimensiunea containerului	Număr condiționat de containere plasate pe un vagon	Raportul dintre kilometrajul vagonului gol în raport cu kilometrajul containerului încărcat	Coeficientul kilometrajului containerului gol în raport cu kilometrajul lor încărcat	Costul operațiunilor inițiale și finale, a căror listă este stabilită în manualul tarifar (RUB/container)







peste 40 f

Anexa nr. 3

la caracteristicile tarifare

militare si speciale

transport feroviar

PREŢ

TRANSPORT DE MARFĂ SPECIALĂ ÎN VĂTURI DE FLOTĂ COMUNĂ

	încărcătură supradimensionată	Gradul de încărcătură supradimensionată			încărcătură supradimensionată
	încărcătură supradimensionată	1 - 4 grade	gradul 5	gradul 6	încărcătură supradimensionată
Trenuri pline
KP-1, ruble pe tren-km
KP-2, ruble pe axă-km
KP-3, ruble pe tren-km
KP-4, ruble pe axă-km
Trenuri parțiale
KP-2, ruble pe axă-km
KP-4, ruble pe axă-km

În conformitate cu paragraful „b” al paragrafului 3 din Decretul președintelui Federației Ruse din 17 decembrie 2016 nr. 678 „Cu privire la identificarea furnizorilor unici de servicii pentru organizarea și implementarea transportului feroviar militar și special”, Guvernul al Federației Ruse decide:

1. Stabiliți că:

pentru furnizarea de servicii prevăzute la alineatele 1 și 2 din Decretul președintelui Federației Ruse din 17 decembrie 2016 nr. 678 „Cu privire la identificarea furnizorilor unici de servicii pentru organizarea și implementarea transportului feroviar militar și special”, Materialul rulant și containerele feroviare sunt atrase de către furnizorii unici de servicii definiți prin prezentul Prin decret, pe bază de licitație de la proprietarii de material rulant și containere feroviare. Procedura de desfășurare a acestei licitații, inclusiv procedura de determinare a prețului de pornire pentru atragerea materialului rulant feroviar și a containerelor, este stabilită de Serviciul Federal Antimonopol în acord cu Ministerul Dezvoltării Economice al Federației Ruse;

înainte de intrarea în vigoare a actului Serviciului Federal Antimonopol de stabilire a procedurii specificate pentru desfășurarea unei licitații, atragerea materialului rulant feroviar și a containerelor pentru prestarea serviciilor prevăzute în prezentul alineat se realizează în condițiile unei oferte publice. ;

utilizarea materialului rulant feroviar atras și a containerelor pe infrastructura publică de transport feroviar pentru prestarea de servicii în conformitate cu paragraful unu din prezentul alineat se realizează în condiții similare cu condițiile de utilizare a materialului rulant feroviar și a containerelor flotei generale. , ținând cont de particularitățile calculelor pentru prestarea acestor servicii, prevăzute de tariful caracteristicilor transporturilor militare și feroviare speciale aprobat prin prezenta hotărâre.

2. Aproba specificul tarifarii transporturilor feroviare militare si speciale.

3. Stabiliți că prezenta rezoluție se aplică raporturilor juridice care au luat naștere de la 1 ianuarie 2017.

Caracteristici de tarifare
transporturi militare și feroviare speciale
(aprobat de Guvernul Federației Ruse din 31 decembrie 2016 nr. 1590)

I. Prevederi generale

2. În acest document, conceptul de „ghid tarifar” este utilizat în sensul prevăzut de Legea federală „Carta transporturilor feroviare a Federației Ruse”.

II. Tarifarea transportului feroviar militar de mărfuri

4. În funcție de tipul de transport, calculul taxelor pentru transportul mărfurilor militare prin infrastructură în material rulant atras include:

a) costul transportului feroviar militar de mărfuri pe vagon, grup, rută de transport (), determinat pentru fiecare infrastructură utilizată în timpul transportului, conform:

Tariful actual stabilit pentru transportatorul pentru utilizarea infrastructurii și a locomotivelor pe o rulare goală, determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura relevantă utilizată la transportul mașinilor goale proprii similare pe o distanță determinată ca distanța de transport în cursă încărcată. pe această infrastructură, înmulțit cu factorul de kilometraj gol al mașinilor în raport cu kilometrajul încărcat al mașinilor în funcție de tipul de material rulant corespunzător (denumit în continuare rulajul la gol condiționat) (RUB/mașină);

Timpul de livrare al vagoanelor de marfă pe calea ferată, determinat în conformitate cu regulile de calcul al timpului de livrare a mărfurilor, vagoanelor de marfă goale pe calea ferată din manualul tarifar (denumit în continuare perioada standard), în total pentru o călătorie încărcată și o călătorie goală condiționată (zile);

Costul operațiunilor inițiale și finale prevăzute în prezentul document (RUB/mașină);

Coeficientul de indexare tarifară pentru transportul feroviar de mărfuri și serviciile suplimentare aferente unui astfel de transport;

b) costul transportului feroviar militar de mărfuri prin transporturi containere (), determinat pentru fiecare infrastructură utilizată în timpul transportului, conform:

Tariful curent stabilit pentru transportatorul pentru utilizarea infrastructurii și locomotivelor într-o călătorie cu containere goale, determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura relevantă utilizată pentru transportul în containerele proprii goale și în vagoane proprii, pe o distanță definită ca distanța de transport într-o călătorie cu container încărcat, înmulțită cu coeficientul de rulare a containerului gol în raport cu rularea încărcată în funcție de dimensiunea containerului corespunzătoare (denumită în continuare rulare condiționată a containerului gol) (RUB/container);

Tariful actual stabilit pentru transportatorul pentru utilizarea infrastructurii și locomotivelor într-o călătorie goală a unui vagon (navă portacontainere), determinat în conformitate cu manualul de tarife pentru infrastructura relevantă utilizată pentru transportul vagoanelor goale proprii, pe o distanță. definită ca distanța de transport într-o călătorie încărcată a unui container, înmulțită cu coeficientul de rulare a transportului în gol în raport cu rularea containerului încărcat, prevăzută în prezentul document pentru dimensiunea standard corespunzătoare a containerului (denumită în continuare golul condiționat cursă de transport) (RUB/mașină);

Plata pentru utilizarea containerelor atrase, determinata pentru distanta totala de transport intr-un zbor incarcat si un zbor conditionat gol conform:

Timp de livrare standard pentru containerele de marfă pe calea ferată în total pentru un zbor încărcat și un zbor convențional gol (zile);

Costul operațiunilor inițiale și finale prevăzute în prezentul document (RUB/container);

Coeficient de indexare tarifară pentru transportul feroviar de mărfuri în containere și servicii suplimentare aferente;

în cazurile de întârziere a vagoanelor - conform:

, (5)

Costul atragerii de material rulant de către transportator, determinat ținând cont de rezultatele licitației (oferta publică) (RUB/mașină pe zi);

Timpul petrecut de materialul rulant implicat în cadrul operațiunilor de marfă (zile);

în caz de întârziere a containerelor - conform:

Costul atragerii containerelor de către transportator, determinat ținând cont de rezultatele licitației (oferta publică) (RUB/container pe zi);

Numărul condiționat de containere amplasate pe mașină, determinat în conformitate cu prezentul document (unități);

Timpul petrecut de containerele atrase în cadrul operațiunilor de marfă (zile);

Timp de întârziere pentru containerele atrase în proces

transport sau depunere pentru operațiuni de marfă din motive independente de voința transportatorului și a proprietarului infrastructurii publice (zile);

, (7)

Plata pentru utilizarea materialului rulant atras, determinată de , cu majorare a perioadei standard pentru timpul (în zile) în care vagonul (containerul) se află la gară pentru instruire sau încărcare planificată înainte de notificarea refuzului de utilizare a vagonului ( container) (RUB/mașină (container) .

6. Pe lângă taxa prevăzută în prezentul document, sunt compensate costurile transportatorului pentru reparațiile (eliminarea defecțiunilor tehnice și (sau) comerciale) ale materialului rulant, inclusiv costurile relocarii necesare pentru reparație (din reparație) și pregătire. pentru reparații (în conformitate cu cerințele reglementărilor) identificate după încărcare sau descărcare și care rezultă din acțiunile necorespunzătoare (inacțiunea) ale expeditorului sau destinatarului (), determinate de:

Costurile efective suportate de transportator pentru efectuarea lucrărilor de reparații la materialul rulant și eliminarea defecțiunilor tehnice și (sau) comerciale (RUB/mașină (container);

Costurile efective suportate de transportator pentru relocarea materialului rulant la/de la reparație (RUB/mașină (container);

Costurile efective ale transportatorului asociate cu pregătirea materialului rulant pentru reparații, efectuate în conformitate cu cerințele documentelor de reglementare (RUB/mașină (container).

III. Transport feroviar special de mărfuri

7. Calculul taxelor pentru transportul feroviar special de mărfuri (denumit în continuare transport de mărfuri speciale) se efectuează în funcție de categoria de transport.

8. Plata pentru transportul mărfurilor speciale în vagoane ale flotei generale se stabilește în conformitate cu prezentul document.

IV. Stabilirea tarifelor pentru transportul feroviar militar și special de călători

12. Plata pentru transporturile militare de persoane efectuate în trenuri militare din vagoane de tip pasageri, trenuri de ambulanță (mașini) militare, precum și în trenuri de călători special desemnate (trenuri militare), persoane chemate pentru serviciul militar activ și eliberate din armata activă. serviciul de serviciu în rezervă, în autoturismele care nu sunt deținute de transportator, în cadrul trenurilor de călători de mare distanță se determină pentru distanța efectivă conform tarifelor în vigoare pentru kilometrajul autoturismelor (cu pasageri). La redirecționarea trenurilor militare, plata transportului se stabilește de la gara de plecare la gara de redirecționare și separat de stația de redirecționare la gara noii destinații.

14. La transportul echipelor din rândul persoanelor specificate în prezentul document, în vagoane separate deținute de transportator, în trenuri regulate, taxa de transport se stabilește în funcție de tarifele în vigoare în funcție de numărul efectiv de pasageri, dar nu mai puțin decât pentru numărul total de locuri, precum și în funcție de tipul și șablonul mașinii.

18. Plata pentru utilizarea infrastructurii se stabilește conform tarifelor actuale pentru serviciile de utilizare a infrastructurii pentru transportul de persoane.

Costurile transportatorului pentru utilizarea locomotivei transportatorului pentru transportul vagoanelor speciale în trenuri special amenajate în afara programului obișnuit, determinate pe bază de calcul (rub./oră);

Ora efectivă de utilizare a locomotivei transportatorului pentru transportul vagoanelor speciale în trenuri special desemnate în afara programului obișnuit (ore);

Tariful actual stabilit pentru transportator pentru utilizarea infrastructurii, inclusiv componenta infrastructura (la transportul autoturismelor cu pasageri si autoturismele in stare goala) si componenta statie (la transportul autoturismelor cu pasageri), in functie de distanta de transport de-a lungul ruta trenului (RUB/mașină);

Numărul de vagoane speciale dintr-un tren special desemnat în afara programului obișnuit (unități).

Anexa nr. 1
la tarifare
militare si speciale
transport feroviar

Raportul rulajelor goale ale mașinilor în raport cu rulajele încărcate și costul operațiunilor inițiale și finale pentru tipurile corespunzătoare de material rulant

Anexa nr. 2
la tarifare
militare si speciale
transport feroviar

Raportul rulajelor de containere goale în raport cu rulajele încărcate și valoarea taxelor pentru operațiunile inițiale-finale pentru dimensiunile standard corespunzătoare ale containerelor

Dimensiunea containerului	Număr condiționat de containere plasate pe un vagon	Raportul dintre kilometrajul vagonului gol în raport cu kilometrajul containerului încărcat	Coeficientul kilometrajului containerului gol în raport cu kilometrajul lor încărcat	Costul operațiunilor inițiale și finale, a căror listă este stabilită în manualul tarifar (RUB/container)
1	2	3	4	5
3 t	10	0,39	0,3	7,66
5 t	5	0,39	0,3	15,32
10 f	6	0,34	0,2	12,77
20 f	3	0,34	0,2	25,53
30 f	2	0,34	0,2	38,30
40 f	1,5	0,34	0,2	51,06
peste 40 f	1	0,34	0,2	76,59

Anexa nr. 3
la tarifare
militare si speciale
transport feroviar

Costul transportului de mărfuri speciale în mașini cu flotă generală

Categoria de transport, unitate de măsură	încărcătură supradimensionată	Gradul de încărcătură supradimensionată			încărcătură supradimensionată
Categoria de transport, unitate de măsură	încărcătură supradimensionată	1-4 grade	gradul 5	gradul 6	încărcătură supradimensionată
Trenuri pline
KP-1, ruble pe tren-km	2701	3424,1	4147,2	5593,4	9932
KP-2, ruble pe axă-km	32,3	38,3	44,4	56,4	92,7
KP-3, ruble pe tren-km	1802,2	2525,3	3248,4	4694,5	9033,1
KP-4, ruble pe axă-km	17,4	23,5	29,5	41,6	77,9
Trenuri parțiale
KP-2, ruble pe axă-km	35,1	42,6	50,1	65	109,9
KP-4, ruble pe axă-km	20,3	27,7	35,2	50,2	95

Prezentare generală a documentului

Au fost aprobate specificațiile de tarifare a transporturilor militare și feroviare speciale.

Vorbim despre transportul în material rulant feroviar și containere atrase de transportator prin licitație sau ofertă publică, deținute de transportator, alte persoane, inclusiv autorități federale, în interesul cărora se efectuează transportul.

Particularitățile calculelor sunt stabilite atunci când transportatorul furnizează servicii pentru organizarea și implementarea transportului specificat pe infrastructura publică de transport feroviar.

Astfel, calculul taxelor pentru transportul feroviar special de mărfuri se realizează în funcție de categoria de transport.

Plata transportului în vagoane speciale care nu aparțin transportatorului, în cadrul trenurilor de călători de mare distanță, a persoanelor condamnate și a persoanelor aflate în arest, se stabilește conform tarifelor în vigoare pentru kilometrajul autoturismelor (cu pasageri). De asemenea, se stabilește taxa pentru trecerea mașinilor de serviciu (vagoane de salon) ale autorităților federale în interesul cărora se efectuează transportul.

Plata pentru utilizarea infrastructurii se stabilește în funcție de tarifele actuale pentru serviciile de utilizare a infrastructurii pentru transportul de persoane.

FEDERAȚIA RUSĂ

LEGEA FEDERALA

Despre efectuarea modificărilor individuale acte legislative a Federației Ruse în ceea ce privește prevenirea producției ilegale și (sau) traficului de alcool etilic, produse alcoolice și care conțin alcool

Adoptată de Duma de Stat

Aprobat de Consiliul Federației

10

Introduceți în Codul Federației Ruse pe abateri administrative(Legislația colectată a Federației Ruse, 2002, nr. 1, art. 1; 2006, nr. 18, art. 1907; 2007, nr. 31, art. 4007; 2008, nr. 52, art. 6248; 2010, Nr. Ts, Art. 1169, Nr. 2012, Nr. 2013, Nr. 5615;

1) la paragraful 2 din partea 1 a articolului 24.7, se înlocuiesc cuvintele „pentru depozitare” cu cuvintele „pentru dezmembrare, depozitare”;

2) la articolul 27.10:

a) în partea 12, cuvintele „, precum și alcoolul etilic, produsele alcoolice și care conțin alcool care nu îndeplinesc cerințele obligatorii ale standardelor; reguli sanitareŞi standardele de igienă," exclude;

b) se adaugă partea 13 cu următorul cuprins:

„13. Sechestrate în conformitate cu legislația privind reglementare guvernamentală producerea și circulația de alcool etilic, produse alcoolice și care conțin alcool și restricții de consum (băutură) produse alcoolice din traficul ilegal de alcool etilic, alcoolic

11

și produsele care conțin alcool, precum și articolele utilizate pentru producerea și (sau) circulația ilegală a alcoolului etilic, a produselor alcoolice și care conțin alcool, sunt supuse demontării și (sau) îndepărtarii și depozitării în afara locului de sechestru, în ordine. stabilit de Guvern Federația Rusă. Probele din alcoolul etilic specificat, produse alcoolice și care conțin alcool, articolele se păstrează până la intrarea în vigoare a soluționării în cazul unei contravenții administrative.”;

3) în paragraful patru din partea 1 a articolului 27.11, cuvintele „îndreptate spre prelucrare sau” ar trebui eliminate.

shresident

Federaţia de Stat V. Putin

Decretul Guvernului Federației Ruse din 27 decembrie 2014 N 1590
„Cu privire la modificările la Decretul Guvernului Federației Ruse din 9 ianuarie 2014 N 12”

Guvernul Federației Ruse decide:

______________________________

* În cazul în care proprietarul autostrăzii instalează indicatoarele rutiere corespunzătoare și afișează informații despre sarcina pe osie a vehiculului permisă pentru autostradă pe site-ul său oficial.

** Pentru vehicule cu roți cu pas simplu echipate cu suspensie pneumatică sau echivalentă.

Note:

1. Valorile din paranteze sunt pentru roțile cu pas dublu, fără paranteze - pentru roțile cu pas simplu.

2. Axele cu roți simple și duble, combinate într-un grup de osii adiacente, ar trebui considerate osii apropiate cu roți simple.

3. Pentru axe tandem și triple combinate structural într-un boghiu comun, sarcina admisă pe osie se determină împărțind sarcina totală admisă pe boghiu la numărul corespunzător de osii.

4. Distribuția neuniformă a sarcinii de-a lungul axelor este permisă pentru boghiurile biaxiale și triaxiale, dacă sarcina totală pe boghiu nu o depășește pe cea admisibilă, iar sarcina pe axa cea mai încărcată nu depășește sarcina axială admisă a corespunzătoare ( simplă sau dublă) o singură axă."".

Federația Rusă

DECRETUL Guvernului Federației Ruse din 30 decembrie 1998 N 1590 „CU PRIVIRE LA PROCEDURA DE EXECUTARE A BUGETULUI FEDERAL ÎN PERIOADA ÎNAINTE DE INTRARE ÎN VIGOARE A LEGII FEDERALE „CU PRIVIRE LA BUGETUL FEDERAL PENTRU ANUL 1999”

datoria pentru 1998 - pe baza sumei conturilor de plătit la 1 octombrie 1998.

8. Autoritățile executive federale și alți beneficiari direcți ai fondurilor bugetare federale trebuie să transmită, în termen de 2 luni, Ministerului de Finanțe al Federației Ruse informații despre disponibilitatea conturilor de plătit începând cu 1 ianuarie 1999, conform formularelor speciale de raportare aprobate de Ministerul de Finanțe al Federației Ruse în acord cu Comitetul de Stat Federația Rusă conform statisticilor.

9. Ministerul Finanțelor al Federației Ruse, pe baza rapoartelor transmise de autoritățile executive federale și de alți beneficiari direcți ai fondurilor bugetare federale, trebuie să efectueze, până la 1 aprilie 1999, o reconciliere și o consolidare completă a volumelor conturilor. plătibil format de la 1 ianuarie 1999 ca urmare a subfinanțării cheltuielilor din contul fondurilor bugetului federal aprobate prin Legea federală „Cu privire la buget federal pentru 1998”.

10. Ministerul Finanțelor al Federației Ruse, împreună cu Ministerul Federației Ruse pentru Impozite și Taxe, în acord cu Banca Centrală a Federației Ruse, vor prezenta Guvernului Federației Ruse propuneri privind un mecanism de rambursare. datoria beneficiarilor de fonduri ale bugetului federal determinată în conformitate cu paragraful 9 din prezenta rezoluție, care a apărut de la 1 ianuarie 1999, la plata produselor (serviciilor) consumate, inclusiv prin restructurarea acestora.

Stabiliți că rezultatele rambursării acestei datorii sunt supuse reflectării în raportarea privind execuția bugetului federal pentru 1999.

11. Autoritățile executive federale și alți destinatari direcți ai fondurilor bugetare federale se prezintă trimestrial Ministerului de Finanțe al Federației Ruse și organismelor teritoriale. Trezoreria Federală conform formularelor stabilite de Ministerul Finanțelor al Federației Ruse, informații cu privire la volumul veniturilor și cheltuielilor efectuate în conturile de contabilizare a fondurilor extrabugetare și a fondurilor extrabugetare, indicând direcțiile de utilizare a acestora.

12. Pe baza informațiilor furnizate, Ministerul Finanțelor al Federației Ruse va efectua o monitorizare trimestrială a volumului veniturilor și a utilizării fondurilor extrabugetare ale organelor executive federale și ale altor beneficiari ai fondurilor bugetului federal, cu transmiterea ulterioară a informațiilor către Guvernul Federației Ruse.

13. Stabiliți că plățile salariale lunare indemnizatie monetara personal militar, ofițeri particulari și comandanți ai organelor de afaceri interne, ofițeri de poliție fiscală, autoritatile vamaleși sistemul penal al Ministerului Justiției al Federației Ruse sunt realizate în conformitate cu dimensiunile lor de la 1 decembrie 1998, cu recalcularea ulterioară ținând cont de creșterea lor de la 1 ianuarie 1999.

14. Ministerul Finanțelor al Federației Ruse, împreună cu Ministerul Apărării al Federației Ruse, Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse și Ministerul Științei și Tehnologiei al Federației Ruse, vor asigura în ianuarie 1999 rambursarea a datoriei pe alocaţiile băneşti şi salariile cu taxe în sumele prevăzute în bugetul federal pe anul 1999, peste volumele de finanțare stabilite prin paragraful 1 al prezentei rezoluții.

15. Stabiliți că procedura de finanțare stabilită de paragraful 1 al prezentei rezoluții nu se aplică cheltuielilor de finanțare:

a) pe secțiuni” Administratia publicaŞi administrația locală„, „Puterea judiciară”, subsecțiunile „Parchet” și „Organele de justiție” ale secțiunii „Aplicarea legii și asigurarea securității statului” - în legătură cu introducerea la 1 octombrie 1998 a noilor salarii pentru angajații organelor teritoriale ale executivului federal. autoritati, instante si parchet;

b) legate de rambursarea și deservirea datoriei publice a Federației Ruse, efectuate în conformitate cu graficele de plată;

c) legate de implementarea programului prezidențial țintă federal „Certificate de locuințe de stat”.

16. Finanțarea cheltuielilor neprevăzute în bugetul federal pe anul 1999 nu este prevăzută.

Președintele Guvernului
Federația Rusă
E. PRIMAKOV

Caracteristici de tarifare transporturi militare și feroviare speciale (aprobat de Guvernul Federației Ruse din 31 decembrie 2016 nr. 1590)

I. Prevederi generale

II. Tarifarea transportului feroviar militar de mărfuri

III. Transport feroviar special de mărfuri

IV. Stabilirea tarifelor pentru transportul feroviar militar și special de călători

Raportul rulajelor goale ale mașinilor în raport cu rulajele încărcate și costul operațiunilor inițiale și finale pentru tipurile corespunzătoare de material rulant

Raportul rulajelor de containere goale în raport cu rulajele încărcate și valoarea taxelor pentru operațiunile inițiale-finale pentru dimensiunile standard corespunzătoare ale containerelor

Costul transportului de mărfuri speciale în mașini cu flotă generală

Prezentare generală a documentului

LEGEA FEDERALA

10

11

DECRETUL Guvernului Federației Ruse din 30 decembrie 1998 N 1590 „CU PRIVIRE LA PROCEDURA DE EXECUTARE A BUGETULUI FEDERAL ÎN PERIOADA ÎNAINTE DE INTRARE ÎN VIGOARE A LEGII FEDERALE „CU PRIVIRE LA BUGETUL FEDERAL PENTRU ANUL 1999”

Caracteristici de tarifare
transporturi militare și feroviare speciale
(aprobat de Guvernul Federației Ruse din 31 decembrie 2016 nr. 1590)