Tendințele moderneîn domeniul integrării prelucrărilor combinate au condus la faptul că șlefuirea poate fi efectuată și pe strunguri. Când problema calității iese în prim-plan, se acordă întotdeauna atenție procesului de finisare, care se numește șlefuire - implementarea acțiunii mecanice în mai multe treceri pentru a reduce erorile inițiale. Este imposibil să terminați cu o unealtă de strunjire de aceeași calitate ca atunci când folosiți capete de șlefuit din cauza rotunjirii muchiei de tăiere. De asemenea, nu uitați că la un strung la avansuri mici pot apărea vibrații, ceea ce va duce la o eroare. Din acest motiv, chiar și odată cu apariția unor noi materiale care pot rezista mult timp la impact puternic și nu își schimbă forma, șlefuirea rămâne principala metodă folosită pentru a obține o suprafață de o clasă de rugozitate ridicată.

Nevoie de capete de șlefuit

Producția de corpuri de revoluție pe strung a fost realizată în ultimele decenii. De regulă, șlefuirea a fost efectuată pe alte echipamente. Acest moment l-a determinat pe următorul proces tehnologic:

  1. efectuarea de strunjire brută pentru a îndepărta un strat mare de metal;
  2. efectuarea de strunjire fină pentru pregătirea piesei pentru etapa finală a procesului tehnologic;
  3. finisare pe o mașină de șlefuit circulară.

Un astfel de proces tehnologic determină creșterea costurilor datorită instalării unei mașini speciale pentru finisare. Atunci când se creează un lot mare de produse, achiziționarea unei mașini de șlefuit are roade, dar în producția la scară mică, achiziționarea acesteia va duce la o creștere a costului unui produs. Ieșirea din situație poate fi numită folosirea capetelor de șlefuit speciale, care pot fi folosite și pentru a obține o suprafață cu o clasă de rugozitate ridicată.

Caracteristici de design

Capetele de șlefuit sunt un design special care este utilizat pentru a extinde semnificativ capacitățile mașinii cu grup de strunjire. Acest mecanism este legat condiționat de echipament. La caracteristici de proiectare pot fi atribuite:

  1. prezența propriului motor electric, a cărui putere poate fi de la 1 kW sau mai mult. acest moment determina ca capul sa devina un instrument pentru diverse modele de strung. de regulă, echipamentul de strunjire are o cutie de viteze închisă și nu are o unitate separată pentru conectarea echipamentului în cauză;
  2. motorul electric instalat este conectat la circuit strung, ceea ce determină versatilitatea întregii structuri. în același timp, există și un ștecher trifazat pentru includerea într-un circuit de alimentare separat;
  3. capul are propriul cadru, care, atunci când este modernizat, poate fi fixat rigid în locul stâlpului standard pentru scule. acest moment determina ca echipamentul sa permita obtinerea unor suprafete de calitate superioara cu mecanizare ridicata a procesului. la fabricarea patului se folosește oțel, care ajută la prevenirea vibrațiilor în timpul funcționării prin creșterea rigidității structurii;
  4. transmiterea rotației are loc cu ajutorul unei curea de transmisie pentru reducerea vitezei.

Designul este destul de simplu. Când luați în considerare acest lucru, ar trebui să acordați atenție tipului de pat. Acest lucru se datorează faptului că doar un anumit tip de pat poate potrivi un anumit model de strung în locul unui suport de scule.

Otelul si fonta cu ajutorul utilajelor in cauza pot trece prin procesul de finisare pe strung. În acest caz, este posibil să se obțină același indice de rugozitate ca atunci când se utilizează echipament de șlefuire cilindric. Modelul 200 diferă de puterea considerată a motorului electric instalat și de dimensiunile diametrale maxime ale cercurilor instalate. În mod similar, este posibil să se reducă costul de fabricație a pieselor prin creșterea versatilității echipamentelor utilizate. În același timp, remarcăm că echipamentul este potrivit pentru echipamentele de strunjire vechi și noi, având o aplicație universală.

Te-ar putea interesa și articolele:

Verificarea preciziei geometrice și tehnologice a strungurilor
Pregătirea fundației pentru strunguri Capete de separare pentru mașini de frezat

Mașinile de șlefuit pentru lemn sunt unul dintre principalele mecanisme de producție utilizate în industria prelucrării lemnului. Echipamentul este destinat șlefuirii suprafețelor din lemn ale semifabricatelor realizate în procesul de producție, părților structurilor din lemn și produse terminate. Modelele moderne prezentate în catalog sunt dispozitive puternice, compacte și versatile, capabile să funcționeze în moduri pe termen lung. Depinzând de termeni de referinta, mecanismele sunt capabile să prelucreze piese și produse de orice formă, inclusiv efectuarea unui număr de alte operațiuni tehnologice. Pe această tehnică, puteți efectua tăierea și șlefuirea marginilor produselor finite.

După natura operaţiilor efectuate şi în funcţie de nevoile de producție, toate unitățile pot fi împărțite în următoarele tipuri:

    echipamente de slefuire suprafata, tip tambur;

    agregate pentru slefuire interioara si exterioara, instalatii de lucru cu muchii;

    mașini pentru șlefuirea exterioară a suprafețelor sferice și rotunde, mașini cu bandă și curea cu discuri.

Fiecare tip de tehnologie este conceput pentru un anumit ciclu tehnologic. Schimbarea mecanismelor se realizează rapid și ușor, datorită unei game largi de dispozitive și echipamente.

Caracteristici și specificul proiectării mașinilor de șlefuit pentru lemn

În catalog puteți vedea o mare varietate de modele, care diferă ca dimensiune, compactitatea mecanismului, puterea instalației electrice. Scopul mecanismelor determină locația și tipul instalației. Unitățile mari concepute pentru producția de masă au o bază masivă și sunt instalate pe podea. Produsele mici, de tip desktop sunt concepute pentru uz casnic, lucrează în ateliere.

Majoritatea modelelor sunt echipate cu dispozitive și dispozitive suplimentare care asigură precizia șlefuirii, respectarea dimensiunilor cerute. Opritoarele unghiulare, cureaua de șlefuit sau discul măresc semnificativ raza de acțiune utilizare în producție a acestei tehnici. echipat cu motoare asincrone puternice cu cuplu mare, dispozitive de control al vitezei arborelui.

Fiecare mașină este acoperită de service în garanție, ceea ce mărește semnificativ durata de viață a mecanismelor. Toate mașinile respectă standardele de siguranță electrică, au certificatele de conformitate necesare.

Specialiști întreprinderi de inginerie in vizita expozitii straine echipamentele de prelucrare a metalelor sunt martorii succesului unei astfel de soluții tehnice precum combinarea mai multor operațiuni tehnologice și chiar procese pe o singură mașină și în diverse combinații. Se pare că nu au mai rămas operațiuni în producție, chiar și cele mai dificil de combinat, care să nu fie combinate în încercarea de a crește acuratețea și productivitatea prelucrării prin reducerea numărului de resetări.

Această idee, care a apărut cu mult timp în urmă și a fost întruchipată cu adevărat în 1992 de către Emag, care a prezentat un strung vertical inversat la expoziția METAV92, a devenit o adevărată forță materială câțiva ani mai târziu. Dovadă în acest sens sunt peste 5.000 de mașini-unelte din această configurație, vândute la diverse fabrici, în principal celor de automobile și de tractoare. Pe baza acesteia a devenit posibilă combinarea strunjirii, în principal dure, pentru oțeluri și aliaje greu de tăiat cu duritate peste 45HRC, cu prelucrarea abrazivă, tot pentru prima dată în lume realizată în 1998 de aceeași companie Emag. , dar deja împreună cu compania Reinecker, care făcea parte din aceasta, pe o mașină Maud. VSC250DS (Fig. 1).

Când beneficiile sunt clare

De atunci, avantajele acestui aranjament au devenit evidente pentru multe alte firme germane, elvețiene și italiene care produc atât strunguri, cât și polizoare. Pentru centrele de strunjire, acestea constau în posibilitatea utilizării strunjirii uscate și dure și, în unele cazuri, șlefuirea într-un singur set de piese cu diametru mic (până la 400 mm, doar la mașina Index G 250 diametrul de prelucrare ajunge la 590 mm ), ci de lungime destul de mare. Există multe astfel de piese, cum ar fi roți dințate, diferite discuri în industria auto.
În plus, productivitatea prelucrării este crescută, deoarece alocația de șlefuire după strunjire poate fi adusă până la câteva sutimi de milimetru (în realitate, de obicei ajunge la câteva zecimi), și precizia acesteia, care este determinată în cele din urmă de șlefuire. Până în prezent, astfel de mașini combinate sunt produse de mai multe companii, în principal germane, al căror domeniu principal de activitate este, după cum se arată în tabelul 1, producția nu numai a centrelor de strunjire (Emag, Index, Weisser), ci și a mașinilor de șlefuit (Junker, Buderus Schleifmaschinen, Schaudt Mikrosa BWF). Costul acestora fluctuează considerabil și este determinat în primul rând de aspect, design și echipament.

Expoziția EMO 2003 a arătat că interesul pentru mașinile combinate pentru strunjirea greutății și șlefuirea este în creștere. Alături de companiile Emag, Index, Weisser, Buderus, Schaudt Mikrosa BWF, care au expus anterior mașini pentru strunjire și șlefuire combinate, și alți producători de mașini-unelte au demonstrat produse similare. De exemplu, Tacchella (Italia) a prezentat un prototip de mașină de șlefuit cilindric Concept echipată cu o turelă cu 8 poziții cu unelte staționare (Fig. 2), iar Meccanodora (Italia) a prezentat o mașină serială Futura pentru strunjire și frezare tare, precum și ca piese de transmisie a șlefuirii exterioare și interioare. Stratos M, prezentat pentru prima dată de Schaudt Mikrosa BWF la EMO 2001, a fost echipat suplimentar cu o turelă cu 8 stații.

Prelucrare combinată

Pentru piesele care trec prin centrul de strunjire și șlefuire, de exemplu, arborii motoarelor electrice, în majoritatea cazurilor, nu este necesară șlefuirea tuturor suprafețelor - în principal doar a celor de susținere sau a celor mai uzate. În rest, întoarcerea este suficientă. În astfel de cazuri, când sunt necesare toleranțe dimensionale strânse și calitate înaltă a suprafeței doar în anumite părți ale piesei, utilizarea strungurilor cu posibilitatea de șlefuire este pe deplin justificată, mai ales că sunt prelucrate într-un singur set. Dacă piesa de prelucrat are multe etape, dintre care majoritatea sunt supuse șlefuirii, atunci trebuie prelucrată pe o mașină de șlefuit cu posibilitatea de strunjire.

Astfel, pe o mașină de șlefuit, prelucrarea se efectuează dacă:

  • piesele de prelucrat sunt realizate din materiale greu de tăiat, care nu sunt susceptibile sau greu de răsucit;
  • toleranțele cerute le depășesc pe cele realizabile la întoarcere;
  • calitatea necesară a suprafeței este atât de ridicată încât nu poate fi obținută la strunjire, inclusiv la strunjire grea.

Strungul este utilizat pentru prelucrare atunci când:

  • geometria complexă a piesei de prelucrat face ca prelucrarea cu o unealtă cu lamă cu o tăietură punctiformă (de exemplu, o freză) să fie mai eficientă decât o roată de șlefuit relativ lată;
  • volumul de material îndepărtat este relativ mare și depășește posibilitatea de îndepărtare prin măcinare;
  • este necesară prelucrarea suprafeţelor discontinue.

Pentru multe piese se aplică atât cerințele primului, cât și ale celui de-al doilea caz, astfel încât combinația șlefuirii cu strunjirea tare pe aceeași mașină crește flexibilitatea acesteia și vă permite să optimizați fiecare operație.

Caracteristicile de proiectare ale mașinilor

O analiză a mașinilor prezentate în tabelul 1 arată că marea majoritate a acestora au o dispunere verticală, care pentru piesele relativ scurte (cu un diametru mai mare decât lungimea), supuse de obicei la strunjire și șlefuire, s-a dovedit a fi mai eficientă decât cel orizontal. Prelucrarea arborilor suficient de lungi (de la 600 mm pentru modelul HSC250DS de la Emag la 1400 mm pentru modelul G250 de la Index) rămâne o excepție și se realizează numai pe mașini cu aspect orizontal. În plus, majoritatea mașinilor, pentru a-și crește eficiența, sunt echipate cu transportoare pentru alimentarea semifabricatelor și îndepărtarea pieselor finite din zona de lucru. Unul dintre mijloacele de creștere a rigidității mașinilor-unelte supuse la sarcini crescute în timpul prelucrării combinate este utilizarea (pentru mașinile de la Emag, Schaudt BWF Mikrosa și unele altele) paturi de beton polimeric cu proprietăți bune de amortizare, precum și (pentru mașinile Buderus) paturi de granit natural.

Aproape toate mașinile sunt echipate standard cu mai mult de un arbore de șlefuit, pentru a putea efectua atât prelucrări externe, cât și interioare. În acest caz, mecanismul de pansament este încorporat direct în mașină. Rețineți că aproape toate companiile oferă motoare liniare ca opțiuni, nu numai de-a lungul axei longitudinale, de-a lungul căreia are loc mișcarea maximă, ci și de-a lungul celei transversale. Aceasta înseamnă că productivitatea unor astfel de mașini poate fi îmbunătățită în continuare.

Desigur, producătorii de mașini de strunjit precum Emag și Index și producătorii de mașini de șlefuit precum Junker, cu scopul comun de a obține o flexibilitate ridicată, productivitate și eficiență de prelucrare atunci când aleg o abordare a proiectării echipamentelor lor care combină strunjirea grea cu șlefuirea sau invers, sunt ghidate de diverse considerente. De regulă, acest design este realizat astfel încât pe mașină, pe lângă strunjire și șlefuire, să poată efectua și alte operațiuni dacă este necesar.
Deci, mașina mod. Index's V300 este un ax vertical inversat (modelat după Emag) conceput pentru a manipula o gamă largă de piese de prelucrat de orice tip (turnări, forjate etc.). Acestea sunt încărcate și descărcate automat. Datorită designului modular, mașina, care este echipată cu un număr mare de capete de scule și blocuri combinate în orice ordine (Fig. 3), concepute pentru a efectua diverse operații de strunjire, găurire și șlefuire, poate funcționa atât în ​​loturi mici, cât și medii. producție. În timpul prelucrării, axul mută piesa de prelucrat, conducând-o la diverse blocuri de scule instalate pe pat, care efectuează operațiunile specificate de strunjire, găurire, șlefuire externă și interioară. Pentru a efectua strunjirea și șlefuirea dură combinate, pe pat este montată o turelă cu unelte staționare și rotative. În unitatea de șlefuire exterioară se folosesc roți de șlefuit cu un diametru de 400 mm și o lățime de 40 mm din materiale tradiționale și superdure, precum CBN, care se rotesc la o frecvență de până la 6000 min -1 de la un antrenament cu o putere de 7,5 kW. Sunt editate automat. Blocul are încorporat un sistem electromagnetic pentru echilibrarea roții de șlefuit. Slefuirea interioara se realizeaza cu roti din aceleasi materiale, dar montate pe dornuri cu conic HSK32 pentru a obtine precizie maximăși duritatea axului de rectificat. Axul de înaltă frecvență pentru rotația lor are o putere de la 2 la 15 kW și este proiectat pentru o viteză de rotație în intervalul 45.000-100.000 min -1. Operațiuni suplimentare pe această mașină pot fi efectuate cu ajutorul unui laser cu diodă încorporat proces de fabricație pentru călirea suprafețelor exterioare, precum și a capetelor și a secțiunilor individuale pe suprafețele interioare, pe o piesă de prelucrat prinsă în mandrina axului. O operațiune suplimentară este și rularea, efectuată pe o mașină mod. CNC 435 de la Buderus.
Mașinile multifuncționale - cel mai de succes tip de echipament pentru prelucrarea lamei astăzi și în multe privințe - nu sunt ceva deosebit de nou pentru abraziv. Cu ajutorul discurilor de șlefuit, încorporate, de exemplu, în magaziile unor centre de prelucrare de frezare, semifinisarea și finisarea suprafețelor complexe ale pieselor din materiale greu de prelucrat, cum ar fi paletele turbinei, a fost de mult timp. efectuat. Principalele avantaje tehnologice ale unor astfel de centre sunt reducerea numărului echipamentul necesarși, în consecință, spațiul de producție necesar și numărul de operatori, posibilitatea de a transfera piesele finite direct în ansamblu - se păstrează și pentru mașinile multifuncționale bazate pe șlefuire. Cu toate acestea, acest echipament pentru șlefuire și strunjire combinată are o serie de diferențe și avantaje. De remarcat, în special, predominanța semnificativă a operațiunilor sale de șlefuire asupra strunjirii, frezării și găuririi, răcirea obligatorie a zonei de lucru, prezența unui mecanism de schimbare a roților în timpul șlefuirii în unele cazuri. Ca avantaj, este de asemenea necesar să se ia în considerare faptul că atunci când se efectuează operațiuni de strunjire, frezare, filetare și alte lame la mașinile de șlefuit, se obține o precizie mai mare decât atunci când acestea sunt efectuate la mașinile de strunjire și/sau de frezat, deoarece la mașinile de șlefuit care se transformă în cele multifuncționale, cu o precizie mai mare decât, de exemplu, la strunguri, cărora li se oferă posibilitatea de șlefuire. Astfel de mașini sunt produse de compania elvețiană Magerle și de germanul Junker.
Mașina modulară MMS (Fig. 4), prezentată pentru prima dată de Magerle la expoziția EMO2003, are o structură portal simetrică, care, împreună cu șuruburi cu bile de-a lungul axelor de coordonate, îi asigură rigiditatea statică și dinamică și stabilitatea termică. Deplasarea de-a lungul a trei axe de coordonate (500x250x200 mm) prin aceste roți dințate este realizată de o masă, care vă permite să instalați capete de șlefuit orizontale, verticale sau înclinate pe mașină și să o încărcați manual sau automat din patru laturi. La expoziție, în special, a fost prezentată o versiune a mașinii cu un ax motor vertical cu o putere de 30 kW și un schimbător de scule încorporat (cinci roți de șlefuit cu un diametru de 300 mm, o lățime de 60 mm și un greutate de cel mult 20 kg sau 20 de roți cu un diametru de cel mult 130 mm), produse în 3 secunde. Frecvența de rotație a cercurilor este recomandată în intervalul 1000-8000 min -1. Frezele, burghiile și alte scule de tăiere pot fi, de asemenea, instalate în conicitatea axului HSK-A-100, care, atunci când este combinată cu un cap de separare XY și un schimbător de paleți, permite prelucrarea palelor mici ale pompei, palelor turbinei și altor piese complexe. Acest lucru este facilitat de posibilitatea de a furniza lichid de răcire prin centrul axului la o presiune de 80 bar.
Conceptul de prototip de mașină multifuncțională, care a fost prezentat și pentru prima dată la această expoziție de către compania italiană Tacchella Macchine, este o combinație a unei polizoare cilindrice convenționale cu o turelă cu opt poziții în care sunt montate unelte staționare. Fabricate din CBN, două cercuri cu diametru mare sunt rotite pe mașină unul față de celălalt cu 180 de grade și pot fi rotite pe rând. zonă de muncă. Patul mașinii este realizat sub formă de turnare rigidă din fier cu nervuri. Mișcările de-a lungul axelor X și Z pot fi efectuate cu ajutorul motoarelor liniare sau cu șuruburi cu bile. Pentru a deplasa corpurile de lucru sunt ghidaje hidrostatice. Printre dezavantajele acestei mașini se poate atribui faptul că nu separă zonele de lucru de strunjire și șlefuire. În viitor, se pare că vor fi instalate și unelte rotative în turelă, ceea ce va extinde capacitățile tehnologice ale mașinii, iar numărul de turele poate fi crescut la două.
Pe piesele rigide pentru pat înclinat din seria 300 de la Junker și piese necălite, cum ar fi corpurile de revoluție cu diametrul de 80 mm și aceeași lungime (Fig. 5), pe lângă șlefuirea și șlefuirea cu roți și capete CBN, se pot face strunjire, găurire și alezare. efectuat într-o singură configurație, precum și tăierea firelor și îndepărtarea bavurilor. Mașina este implementată în patru versiuni cu un număr de axe de la două la patru, în care până la patru piese pot fi prelucrate simultan cu sau fără transfer de la un ax la altul. Mașina este controlată de-a lungul a șase axe de coordonate de la CNC Sinumerik 840D. Mașina poate fi încărcată manual sau automat.

Mașină de înaltă performanță mod. Buderus Scheiftechnik CNC235 (Fig. 6) se realizează prin instalarea a două axe pe acesta, care permit șlefuirea exterioară și interioară (cu capete speciale) și strunjirea dură (cu freze separate sau o turelă) a pieselor de prelucrat cu un diametru și lungime de până la 150 mm, precum și o bandă transportoare.

Mașinile multifuncționale concepute pentru strunjirea dură și șlefuirea pieselor de prelucrat tratate termic sunt la mare căutare în rândul consumatorilor din străinătate și încep să pătrundă treptat în Rusia. Există informații despre instalarea unei astfel de mașini (Buderus) la uzina Volgoburmash. Două mașini mod. Stratos M a fost livrat în 2004 către VAZ. În același timp, în Europa, SUA și Asia de Sud-Est 60 de astfel de mașini sunt deja în funcțiune. Motivul unei diferențe atât de puternice constă în nivelul insuficient de dezvoltare al majorității ramurilor industriei noastre și în eficiența insuficientă a unor echipamente atât de complexe și costisitoare din cadrul nostru. conditii economice, și, în consecință, cererea minimă pentru acesta. Prin urmare, în viitorul apropiat fabrici rusești nu trebuie să ne așteptăm la apariția unui număr mare de mașini pentru strunjire și șlefuire uscată, cu excepția intreprinderi individuale industria auto și mai multe întreprinderi producătoare de echipamente pentru industria petrolului și gazelor.

Vladimir Potapov
Revista „Echipamente: piață, ofertă, prețuri”, Nr.07, iulie 2004

În funcție de funcționalitatea lor, strungurile pot fi împărțite condiționat în tipuri: pe grupuri și după caracteristicile aplicației.

1. Grup de surub. Echipat cu echipament suplimentar pentru găurirea și tăierea unei varietăți de fire. O astfel de mașină vă permite să dați pieselor forma unui con, unui cilindru și să faceți combinații complexe ale acestor și altor forme. De asemenea, îl puteți folosi pentru a: găuri și alezează găuri, face găuri, freza găuri, tăiați fire, atât interne, cât și externe.

2. Mașinile de strunjire și frezat sunt echipamente universale, fac posibilă lucrul cu orice material: plastic, fier, lemn etc. Lucrări funcționale: strunjire, găurire, găurire, inclusiv găuri adânci, frezare.

O soluție excelentă de la PROMA va fi un strung universal pentru metal. Potrivit dacă producția necesită o cantitate mică de muncă de strunjire fără observare niveluri înalte precizie sau pentru uz casnic.

Echipamentul vă permite să efectuați următoarele tipuri de operații:

  • prelucrarea capetelor piesei de prelucrat;
  • top;
  • găurirea și alezarea găurilor;
  • fir tăiat.

Strungul universal CNC este utilizat în întreprinderile de producție în masă. Strungurile multifuncționale au funcționalitatea maximă dintre astfel de mașini. Vă permite să efectuați o gamă extinsă de lucrări pe lângă strunjire. Cu acesta, puteți găuri și freza după ce prelucrarea primară a piesei de prelucrat a fost finalizată.

Forma predeterminată a piesei de prelucrat este dată de o unealtă de prelucrare, în special de o freză fixată într-un suport de scule. Când se mișcă de-a lungul unei piese de prelucrat rotative de-a lungul unei perpendiculare sau la un unghi dat, straturile de metal cu grosimea necesară sunt șlefuite. Această operație conferă piesei o nouă formă.

Cumpărați strunguri metalice

Strungul universal pentru metal este conceput pentru a modela piese de prelucrat dintr-o varietate de materiale. Ele vă permit să faceți următoarele:

  • a tăia;
  • ascuţi;
  • tăiați un fir;
  • găuri;
  • efectuați foraje adânci.

Prelucrarea piesei de prelucrat pe un strung se realizează cu rotația sa constantă.

Prezența unui suport de scule în proiectarea unui strung este principala diferență între o mașină pentru prelucrarea metalelor. Sarcina principală a acestui dispozitiv este de a ține instrumentul de prelucrare în timp ce lucrați cu metal.

Compania PROMA pune la dispoziție pe site un catalog de strunguri de șuruburi de calitate europeană. Aici vei gasi utilaje de uz casnic si industrial.

O mașină de șlefuit este un dispozitiv utilizat pentru prelucrarea pieselor din diferite materiale cu o unealtă abrazivă și este capabilă să asigure o rugozitate a suprafeței de 0,02 până la 1,25 microni. Mașinile de șlefuit, care pot avea modele diferite, pot rezolva eficient problemele asociate cu tratarea suprafeței pieselor din diferite materiale.

Aplicarea mașinilor de șlefuit

Cu ajutorul unei mașini de șlefuit, pot fi efectuate o serie de operațiuni tehnologice:

  • șlefuirea suprafețelor interioare și externe ale pieselor având forme și scopuri diferite;
  • scule de ascuțit pentru diverse scopuri;
  • decojirea, măcinarea, precum și tăierea pieselor turnate metalice, produse cu profil complex;
  • prelucrarea pieselor de viteză, precum și a pieselor cu filet;
  • formarea canelurilor de tip cheie și spirală pe barele de oțel.

Mașina de șlefuit este aproape indispensabilă atunci când se lucrează cu piese din materiale ceramice și magnetice și se caracterizează prin complexitatea prelucrării și fragilitate ridicată. În plus, mașinile de șlefuit sunt capabile să efectueze operațiuni de șlefuire și degroșare la viteze mari, ceea ce face ca astfel de echipamente să fie eficiente și productive. Pe aceste mașini, este posibilă îndepărtarea de pe suprafața piesei de prelucrat în timpul procesării un numar mare de metal într-o perioadă scurtă de timp.

În videoclipul de mai jos, funcționarea unei mașini de șlefuit circular CNC:

Toate mașinile de șlefuit funcționează pe același principiu: prelucrarea metalului se realizează prin rotirea și mișcarea sau rotirea simultană a piesei de prelucrat. Suprafața de lucru este periferia sau capătul roții abrazive, iar piesa de prelucrat se mișcă în raport cu aceasta de-a lungul unei căi drepte sau arc. Orice mașină de șlefuit conține în proiectarea sa mai multe lanțuri cinematice care asigură:

  • mișcarea desktopului în direcțiile longitudinale și transversale, care este posibilă datorită acționării hidraulice;
  • rotația instrumentului de lucru - o roată de șlefuit, efectuată de o acționare individuală a unealtei de lucru;
  • avansarea unei piese de prelucrat sau a unei scule în direcția transversală datorită unei antrenări hidraulice sau electromecanice;
  • îmbrăcarea roților, care se poate face manual prin utilizarea unui sistem electromecanic sau hidraulic;
  • rotirea piesei de prelucrat sau a biroului;
  • furnizarea unei scule de lucru la o adâncime, care poate fi realizată printr-o acţionare hidraulică sau mecanică.

Clasificarea echipamentelor de slefuire

Mașinile de șlefuit sunt împărțite într-un număr de tipuri, în funcție de zona de aplicare.

Slefuire cilindrica

Acest echipament este proiectat pentru șlefuirea pieselor cilindrice (Ø 25–600 mm) și conice. Astfel de mașini au în proiectarea lor un ax care se rotește într-un plan orizontal, care se poate deplasa pe o sanie specială. Piesa care urmează a fi prelucrată poate fi prinsă în mandrina sau între centrele contrapuntului și capului.

Slefuire cilindrica universala

Astfel de mașini sunt utilizate pentru șlefuirea suprafețelor exterioare și de capăt ale pieselor de prelucrat cilindrice (Ø 25–300 mm), precum și a pieselor conice. Pentru a efectua prelucrarea, piesele de prelucrat pot fi fixate în centre sau într-o mandrina.

Slefuire cilindrică cu adâncime

Mașinile de șlefuit de acest tip sunt utilizate pentru prelucrarea pieselor cilindrice (Ø 150–400 mm), conice și de profil, care sunt fixate în centrele echipamentului. Prelucrarea se realizează datorită mișcării transversale (pânzare) a roții abrazive.

Slefuire cilindrică fără centre

Prelucrarea pe astfel de echipamente poate fi efectuată după două scheme: prin trecere (suprafețe cilindrice (Ø 25–300 mm)) și prin metoda plonjării (suprafețe cilindrice, conice și profilate). O caracteristică distinctivă a acestui tip de mașini de șlefuit este că designul lor nu oferă centre pentru fixarea pieselor de prelucrat.

Slefuire rulou

Aceasta include mașini pentru șlefuirea rolelor cilindrice, conice și profilate. Fixarea pieselor de prelucrat pe mașini de acest tip se realizează folosind centre de echipamente.

Pentru șlefuirea fustelor arborelui cotit

Pe astfel de mașini, lucrând conform metodei plonjare, se efectuează șlefuirea simultană sau secvențială a fustelor de biele ale arborilor cotit.

Slefuire interioara

Aceste dispozitive permit prelucrarea găurilor cilindrice și conice într-o gamă largă de dimensiuni (diametrul 1–10 cm pe o râșniță de banc și până la 100 cm pe o râșniță de producție).

șlefuirea suprafeței

Prelucrarea pe astfel de echipamente se realizează la capătul sau periferia roții abrazive. Mașinile de șlefuit de acest tip pot fi echipate cu dispozitive suplimentare, ceea ce face posibilă prelucrarea pe ele a pieselor metalice de configurație complexă. În funcție de locația axului, acestea pot fi orizontale și verticale. Proiectarea unor astfel de dispozitive poate fi prevăzută și cu una sau două coloane.

Polizor de suprafață cu două fețe

Acest echipament poate prelucra simultan două suprafețe plane, ceea ce îi crește foarte mult productivitatea. Astfel de mașini de șlefuit, pe care piesele de prelucrat sunt fixate pe un alimentator special, pot fi de tip vertical sau orizontal.

Pentru ghidaje de șlefuit

Lungimea maximă a șinelor care pot fi prelucrate cu aceste polizoare este de 1000-5000 mm. Ghidurile de acest tip sunt echipate cu paturi, mese de lucru, sănii și alte unități de echipamente pentru diverse scopuri.

Ascutitoare universale

Astfel de mașini de șlefuit sunt folosite pentru ascuțirea diverselor scule cu un diametru maxim de 100–300 mm (robite, alezoare, freze, freze etc.). Capacitățile tehnice ale acestui tip de echipament îi permit să fie echipat cu dispozitive suplimentare pentru prelucrarea pieselor cilindrice, precum și pentru șlefuirea interioară și frontală.

Decojirea și măcinarea

Acest echipament de șlefuit este utilizat pentru decojirea și curățarea suprafeței pieselor de prelucrat prin șlefuire. Aceste mașini folosesc roți abrazive cu un diametru de 100–800 mm.

Leptură plată

Acest echipament de șlefuit este utilizat pentru șlefuirea pieselor de prelucrat cu suprafețe plane și cilindrice. Diametrul discurilor abrazive care sunt instalate pe astfel de mașini este de 200-800 mm.

Rotundă-leptură

Pe acest echipament se execută șlefuirea unui instrument de calibrare și măsurare din metal. Diametrul maxim al calibrelor și sculelor care pot fi prelucrate pe mașini de acest tip este de 50-200 mm.

Slefuire si lepuire

Cu ajutorul unui astfel de echipament, se împletesc găuri, al căror diametru maxim este de 100-300 mm.

Slefuire si finisare

Acestea sunt mașini concepute pentru a efectua operațiuni de finisare (lepare). Pe astfel de dispozitive sunt prelucrate diverse produse metalice: arbori cotiți cu un diametru maxim de 100–200 mm, fusuri de echipamente, pistoane etc.

Lustruire

Astfel de mașini sunt folosite pentru lustruirea pieselor metalice. Pe aceasta echipament universal puteți lustrui plat, cilindric, conic, suprafețe interioare, precum și spații de configurație complexă. Ca unealtă de lucru pe aceste mașini, se poate folosi o curea fără sfârșit cu o lățime de 100–200 mm sau o roată moale de lustruit cu un diametru de 100–200 mm.

Slefuire

Există, de asemenea, mașini de șlefuit care sunt utilizate pentru a efectua șlefuirea fină (0,04–0,08 mm pe diametru).

Facem cea mai simplă mașină de șlefuit

Având în vedere faptul că echipamentul de șlefuit în serie nu este ieftin, este logic să vă gândiți cum să faceți o astfel de mașină cu propriile mâini. Chiar și cea mai simplă mașină de casă, care nu este dificil de realizat, vă va permite să șlefuiți piese de prelucrat de diferite configurații cu eficiență și calitate înaltă.

Elementul de susținere al unei mașini de casă pentru lucrări de șlefuit este un cadru pe care sunt fixate două tamburi și un motor electric. Pentru fabricarea cadrului, puteți utiliza o tablă groasă de oțel, din care este tăiată o platformă de dimensiunea necesară.

Cu motorul, totul este mult mai simplu: poate fi scos din vechiul mașină de spălat care și-a împlinit deja timpul. Tamburele pot fi făcute stivuite, pentru aceasta este convenabil să folosiți o placă din PAL, din care sunt tăiate discuri cu diametrul necesar.

Suport arbore de antrenare Tambur de antrenare Suport motor

De exemplu, să analizăm succesiunea etapelor de fabricație, al căror pat are dimensiunile de 50x18 cm În primul rând, patul în sine este decupat din tabla de oțel, precum și biroul pe care va fi fixat motorul electric. . Dimensiunile unei astfel de mese vor fi de aproximativ 18x16 cm.

Este important ca capetele patului și desktopul care va fi conectat să fie tăiate cât mai uniform posibil. Foaia groasă de metal din care veți face patul și biroul este greu de tăiat manual, așa că este mai bine să efectuați această procedură pe mașină de frezat. Este necesar să găuriți trei găuri în pat și desktop și să le conectați în siguranță cu șuruburi. Numai după aceea, motorul este instalat și conectat în siguranță la suprafața mesei de lucru, astfel încât baza motorului să se potrivească perfect pe suprafața șantierului.

Atunci când alegeți un motor electric pentru echipamentul dvs. de șlefuit de casă, este important să acordați atenție puterii: aceasta trebuie să fie de cel puțin 2,5 kW, iar viteza de rotație ar trebui să fie de aproximativ 1500 rpm. Dacă utilizați o unitate cu caracteristici mai modeste, atunci mașina va avea o eficiență scăzută. Puteți evita necesitatea folosirii unei cutii de viteze dacă selectați corect diametrele tamburului de antrenare și de tensionare.

Diametrele tamburilor trebuie selectate în funcție de viteza cu care se va mișca cureaua abrazivă. Deci, dacă viteza curelei ar trebui să fie de aproximativ 20 m / s, atunci este necesar să se facă tamburi cu un diametru de 20 cm. Pentru instalarea tamburului de tensionare se folosește o axă fixă, iar cea de conducere este fixată direct pe arborele motorului. . Pentru a facilita rotirea tamburului de tensionare, se folosește un ansamblu de rulmenți. Platforma pe care este instalat tamburul de tensionare se face cel mai bine cu o teșire, acest lucru va asigura un contact neted al curelei abrazive cu piesa de prelucrat.

Nu va fi deosebit de dificil să faci tamburi pentru o mașină de șlefuit de casă. Pentru a face acest lucru, este necesar să tăiați semifabricate pătrate din PAL care măsoară 20 pe 20 cm, în centrul fiecăruia dintre care este găurită. Aceste semifabricate sunt apoi asamblate într-un sac de 24 cm grosime, care este prelucrat pentru a forma un tambur cilindric de 20 cm în diametru.

Pentru a preveni alunecarea curelei abrazive pe tamburi, pe suprafața acestora pot fi trase inele largi de cauciuc, care sunt de obicei tăiate dintr-o cameră de bicicletă sau moped. Lățimea curelei abrazive, pe care o puteți realiza singur, ar trebui să fie de aproximativ 20 cm.

Curele pentru polizoare cu bandă

Atât în ​​producție, cât și acasă, se folosesc adesea mașini de șlefuit, unealta de lucru în care este o bandă de pânză cu un strat de pulbere abrazivă. Baza unor astfel de benzi este materia densă (calicot grosier, twill) sau hârtie specială, iar stratul abraziv de pe ele este fixat cu o compoziție adezivă.

Eficiența utilizării unei astfel de benzi depinde de o serie de parametri: densitatea de aplicare a pulberii abrazive și compoziția granulelor sale. Curelele sunt mai eficiente dacă pulberea de pe ele nu ocupă mai mult de 70% din suprafața lor. Acest lucru se explică prin faptul că materialul care este prelucrat nu este înfundat între granulele abrazive ale unei astfel de curele. Ca pulbere abrazivă aplicată pe suprafața de lucru a benzii, pot fi folosite atât materiale naturale, cât și cele artificiale, dar toate trebuie să aibă duritate mare.

Curelele instalate pe mașina de șlefuit sunt clasificate în funcție de numărul care indică dimensiunea granulelor abrazive, exprimată în sutimi de milimetru. Fiabilitatea și eficacitatea unei astfel de benzi depind și de tipul de adeziv care este utilizat pentru fixarea granulelor abrazive. Până în prezent, sunt utilizate două tipuri de astfel de lipici: mezdrovy și rășină sintetică.