Sunt tot mai multe magazine de anvelope. Totuși, pe șosea, atât biciclist cât și șofer, poate apărea o situație când o anvelopă se sparge și atelierul este departe. Un pasionat de mașini are adesea o roată de rezervă, dar un șofer de bicicletă nu are o astfel de roată și devine necesară vulcanizarea camerei pe șosea.

Conceptul de vulcanizare

Vulcanizarea este un proces chimic în timpul căruia cauciucul brut, îmbunătățind proprietățile materialului în rezistență și elasticitate, devine cauciuc. De fapt, cauciucul poate fi folosit ca adeziv special pentru a sigila o perforație într-o cameră sau anvelopă. Procesele de vulcanizare a cauciucului sunt după cum urmează:

  • electric;
  • sulfuric;
  • Fierbinte;
  • rece.

Tipuri de cauciuc

Cauciucul este unul dintre puținele materiale care are durități diferite. În funcție de procentul de sulf, acesta este:

  • moale – conține până la 3% sulf;
  • semisolid – de la 4 la 30% sulf;
  • greu – mai mult de 30%.

Există și cleme speciale cu element de încălzire. Astfel de dispozitive pot funcționa dintr-o rețea casnică de 220V, de la o baterie de mașină, printr-o priză de brichetă sau din propria baterie. Totul depinde de performanța fiecărui dispozitiv. Aceste cleme sunt ușor de utilizat, trebuie să atașați un plasture de cauciuc la cameră, să îl fixați și să îl conectați la rețea.

Vulcanizarea cauciucului cu sulf

Această operație constă într-o reacție chimică în care se adaugă atomi de sulf cauciucului. Când se adaugă până la 5%, produce materii prime pentru fabricarea tuburilor și anvelopelor. În cazul lipirii a două elemente, sulful ajută la conectarea moleculelor de cauciuc, formând o așa-numită punte. Această procedură se referă la metoda fierbinte, dar este puțin probabil să se poată face pe o drumeție sau pe autostradă.

Vulcanizare la cald

Cauciucul, ca materie primă, are proprietatea de a fi sudat într-o singură compoziție la o temperatură de 150 °C. Ca urmare a acestui proces, cauciucul devine cauciuc și poziția inițială nu se poate întoarce. Datorită capacităților sale, cauciucul poate repara orice perforație și tăietură în cameră și anvelopă.

Este necesar să se vulcanizeze cauciucul folosind o metodă la cald, doar folosind o presă. Adâncimea și zona tăieturii vă vor spune cât timp trebuie să sudați. De obicei, durează 4 minute de gătit pentru a repara o tăietură de 1 mm. În consecință, dacă tăierea este de 4 mm, atunci trebuie vulcanizată timp de 16 minute. În acest caz, echipamentul trebuie încălzit și configurat.

Când efectuați vulcanizarea la cald la temperaturi de peste 150C, puteți distruge cauciucul și nu obțineți nimic, deoarece materialul se va deteriora și își va pierde caracteristicile.

Utilizarea clemelor sau a unei prese vă permite să reparați corect deteriorarea. După terminarea lucrării, trebuie să vă asigurați că nu există goluri sau bule de aer în cusătură. Dacă există, trebuie să curățați locul de puncție de cauciuc proaspăt și să repetați din nou întregul proces.

Pentru a sigila la cald o cameră acasă, trebuie să faceți următoarele. Din cauciuc brut, trebuie să tăiați o bucată puțin mai mică decât plasturele în sine. Tubul sau anvelopa este curățată la locul deteriorării ceva mai larg, până la o stare aspră și apoi degresată cu benzină. Când pregătiți plasturele, trebuie să tăiați teșirea la un unghi de 45°, de asemenea, șlefuiți și degresați. Apoi acoperim locul puncției cu un plasture, îl prindem într-o menghină și îl încălzim la temperatura dorită.

Dacă dizolvați cauciucul brut în benzină, puteți obține un adeziv special pentru cauciuc, a cărui utilizare îmbunătățește calitatea cusăturii. Atentie speciala trebuie dat la temperatură. Vulcanizarea se efectuează la o temperatură de 140 - 150 ° C dacă există un miros de cauciuc ars, înseamnă că plasturele s-a supraîncălzit, iar dacă nu s-a îmbinat cu produsul total, este posibil să nu fi atins temperatura necesară; . Pentru a preveni lipirea cauciucului de metal, trebuie să plasați hârtie între ele.

Vulcanizare la rece

În zilele noastre, utilizarea acestei metode nu este dificilă, deoarece puteți achiziționa un kit de reparații din fiecare magazin de piese auto sau biciclete. Conținutul acestui set poate varia, dar fiecare conține petice și lipici special.

Procedura de reparare în acest caz este similară cu metoda la cald. De asemenea, trebuie să tratați suprafața deteriorată cu un abraziv, să îndepărtați praful de cauciuc și să degresați. După uscare, aplicați lipici pe cameră și lipiți plasturele. În acest caz, nu durata presiunii joacă un rol, ci puterea acesteia. Prin urmare, nu va fi suficient să apăsați pur și simplu cu o piatră este necesară mai multă forță.

Vulcanizarea la rece a cauciucului este un proces destul de simplu care poate fi efectuat oriunde te-ai afla dacă ai un kit special. Cu toate acestea, cauciucul brut nu este făcut cu propriile mâini acasă. Pentru o astfel de muncă aveți nevoie de echipamente speciale.

Realizarea unui dispozitiv de vulcanizare

Fiecare vulcanizator are două elemente principale - o parte de încălzire și un dispozitiv de prindere. Baza unui astfel de echipament de prelucrare a cauciucului poate fi utilizată:

  • fier;
  • aragaz electric „bazar”;
  • piston de la motor.

Într-un dispozitiv cu fier de călcat, partea de încălzire este suprafața care este folosită pentru călcat în viața de zi cu zi. Dacă intenționăm să folosim o sobă electrică, atunci serpentina de încălzire trebuie acoperită cu o foaie de metal, iar atunci când lucrați, trebuie să plasați hârtie între cauciuc și metal. Un astfel de dispozitiv trebuie să fie echipat cu un termostat pentru a evita supraîncălzirea materialului.

Partea de presare a vulcanizatorului este cel mai ușor de realizat dintr-o clemă. Cel mai simplu dispozitiv de fabricat ar fi un dispozitiv format dintr-un fier de călcat și o clemă. Deoarece ambele sunt metalice, îmbinarea lor folosind sudarea cu arc nu este dificilă. Fierul de călcat are și termostat.

Un vulcanizator cu piston folosește și o placă metalică. Pe ea este plasată o vezică de cauciuc. Pistonul, cu partea sa netedă, care este în contact cu amestecul exploziv din motor, presează plasturele folosind o clemă de casă. Hârtia este de asemenea plasată între piston și plasture. După aceea, benzina este turnată în piston și aprinsă.

Un astfel de dispozitiv realizat dintr-un piston este deosebit de relevant pe drum, atunci când nu există nicio modalitate de conectare reteaua electrica. Cu toate acestea, un astfel de dispozitiv nu are termostat, iar temperatura va trebui controlată manual.

Avantaje și dezavantaje ale vulcanizării

Principalul avantaj al procesului de reparare a anvelopelor este că este mai ieftin să reparați decât să cumpărați una nouă. Cu toate acestea, fiecare situație este individuală, așa că este important să se determine dacă reparațiile vor salva situația.

Metoda rece este destul de ușor de utilizat, nu va dura mult timp, iar costurile vor fi minime. Principalul dezavantaj al acestei metode este nefiabilitatea lipirii. Această procedură este temporară și ar trebui să contactați o stație de service cât mai curând posibil.

Vulcanizarea la cald sudează în mod fiabil cauciucul, permite ca astfel de lucrări să fie efectuate la orice temperatură și are un cost scăzut.

Deci, puteți repara o cameră sau o anvelopă căi diferite, dar este mai bine să încredințați această muncă specialiștilor, pentru că este pentru propria dumneavoastră siguranță.

Vulcanizarea produselor cu pereți groși

Vulcanizarea produselor cu pereți groși are loc la temperaturi variabile, iar cu cât grosimea lor este mai mare, cu atât durata de încălzire este mai mare. Gradul de vulcanizare a cauciucului la temperaturi variabile este de obicei apreciat prin timpul de vulcanizare echivalent - durata condiționată a vulcanizării la o temperatură constantă - care trebuie cheltuit pentru a obține cauciuc cu aceleași proprietăți la temperaturile variabile ale procesului propriu-zis de vulcanizare.

În timpul vulcanizării, temperaturile de la suprafață și din centrul produselor cu pereți groși nu sunt aceleași. Dacă durata procesului este determinată de condițiile necesare pentru a asigura un anumit grad de structurare în centrul produsului, atunci straturile de suprafață, în special cu transfer eficient de căldură, vor fi puternic supravulcanizate. Cu cât temperatura de vulcanizare este mai mare și cu cât grosimea produselor este mai mare, cu atât este mai mare supravulcanizarea produselor de la suprafață, deoarece viteza de încălzire a produselor crește ușor odată cu creșterea temperaturii lichidului de răcire, iar viteza de vulcanizare este foarte rapidă. . Pentru a reduce eterogenitatea proprietăților în timpul vulcanizării produselor cu pereți groși, acestea nu trebuie vulcanizate la temperaturi foarte ridicate. De asemenea, în timpul procesului de încălzire, nu ar trebui să realizați o vulcanizare completă a piesei de prelucrat pe întreaga sa grosime. Pentru a reduce eterogenitatea încălzirii, trebuie efectuată încălzirea treptată sau amestecul de cauciuc trebuie preîncălzit. Pentru fabricarea produselor multistrat obtinute prin asamblarea din diverse piese se folosesc amestecuri de cauciuc cu cinetica de vulcanizare diferita. Amestecuri de cauciuc destinate fabricării pieselor interioare trebuie să aibă o viteză mare de vulcanizare.

Atunci când alegeți un mod de vulcanizare, ar trebui să țineți cont de influența principalului factori tehnologici la acest proces, adică proprietățile mediului, temperatură și presiune.

Mediu de vulcanizare

Produsele din cauciuc sunt vulcanizate în matrițe metalice sau direct într-un mediu de răcire. Atunci când alegeți lichidele de răcire, este necesar să cunoașteți nu numai proprietățile lor termofizice, ci și efectul lor asupra proprietăților produselor din cauciuc la contactul cu acestea.

La alegerea unui mediu de vulcanizare se ține cont și de tipul de produs, de compoziția amestecului de cauciuc, de echipamentul folosit, de specificul procesului și de alți factori.

Temperatura

Majoritatea produselor sunt vulcanizate la o temperatură de 140-170 ºС, iar în unele cazuri – la 190-220 ºС. Când se utilizează temperaturi ridicate, devine posibilă reducerea duratei de vulcanizare a produselor și, în consecință, creșterea productivității echipamentelor. Cu toate acestea, pentru produsele cu pereți groși, cu creșterea temperaturii, ar trebui să se țină seama de posibilitatea supra-vulcanizării produselor de la suprafață, precum și de neuniformitatea vulcanizării lor pe grosime. La intensificarea proceselor de vulcanizare, trebuie amintit că uneori, odată cu creșterea temperaturii, proprietățile (calitatea) cauciucului se deteriorează.



Presiune

Vulcanizarea produselor tehnice din cauciuc poate fi efectuată sub presiune excesivă și fără presiune. Majoritatea produselor din cauciuc sunt vulcanizate sub presiune. În același timp, se îmbunătățesc aspectși proprietățile fizice și mecanice ale vulcanizatelor și elimină în principal porozitatea acestora, care este cauza distrugerii premature a produselor în timpul funcționării.

Pentru a obține produse de înaltă calitate, compușii de cauciuc trebuie vulcanizați sub presiune care depășește presiunea internă a compusului de cauciuc.

Pentru a preveni apariția porozității, în amestecurile de cauciuc se introduc substanțe care absorb apă și gaze (gips și oxid de calciu), care absorb umiditatea conținută în amestec, formând compuși chimici destul de stabili. O reducere semnificativă a formării porilor se observă atunci când amestecurile de cauciuc sunt pre-evacuate în timpul procesului de turnare în mașini cu melc cu aspirație în vid. Compușii de cauciuc aspirați pot fi vulcanizați fără presiune.

La vulcanizarea produselor din țesătură de cauciuc, presiunea are o mare influență asupra adâncimii de penetrare a amestecului de cauciuc în țesătură; Odată cu creșterea adâncimii de penetrare, crește rezistența produsului la îndoirea repetată. Adâncimea de penetrare a amestecului de cauciuc în țesătură depinde de capacitatea acestuia de a se răspândi atunci când este încălzit, care, la rândul său, este determinată de proprietățile cauciucului original și ale componentelor care alcătuiesc amestecul.

Vânzări dintr-un depozit (Sankt Petersburg, Moscova, Chelyabinsk) de la producător, producție la fabricile de producție și livrări
Word (498 Kb) Excel (68 Kb)

Informații generale

* Când acceptați anvelope pentru reparație, verificați cu atenție starea lor generală. Examinați toate anvelopele pentru defecte ascunse. O atenție deosebită trebuie acordată stării părților laterale.

* Pentru a realiza reparații de înaltă calitate, trebuie să fie prezente următoarele condiții:
- un loc de munca organizat in conformitate cu cerintele standardelor sanitare si procesului tehnologic;
- iluminat care corespunde standardelor sanitare;
- personal instruit si certificat;
- toate materialele trebuie recomandate pentru utilizare de către Thermopress și verificate pentru respectarea perioadei de garanție.
- depozitarea materialelor și echipamentelor trebuie efectuată în conformitate cu cerințele relevante stabilite în instrucțiunile atașate și documentele însoțitoare.

* Producătorul își rezervă dreptul de a face orice modificări în scopul îmbunătățirii tehnice.

* Când selectați adezivi, unelte și echipamente, utilizați diagramele și instrucțiunile actuale.

Atentie: Pentru reparatii anvelope auto folosind metoda de vulcanizare la cald, trebuie utilizate termotencuieli speciale cu un strat adeziv negru și indicele „t°”desemnare

Instructiuni de siguranta:

* Când lucrați cu unelte, respectați reglementările relevante de siguranță și, acolo unde este necesar, utilizați echipamente de protecție precum ochelari de protecție, mănuși, aparate respiratorii etc.

* Când manipulați soluțiile, respectați măsurile de siguranță indicate pe etichete este necesară ventilația prin evacuare.

* Lucrați numai la echipamente care pot fi reparate, utilizați unelte care pot fi reparate.

Pentru repararea anvelopelor auto prin metoda vulcanizării la cald, se recomandă utilizarea vulcanizatoarelor de tip „Complex”.

Soluțiile specificate în aceste instrucțiuni pot fi furnizate în ambalaje diferite de cele indicate în catalog.

Reparatie anvelope radiale si diagonale

Această instrucțiune vă prezintă lucrările de reparații care se efectuează pe peretele lateral. Banda de alergare și umărul anvelopei sunt reparate în același mod.

1. Când acceptați anvelopele pentru reparații, verificați cu atenție starea lor generală. Examinați toate anvelopele pentru defecte ascunse. Determinați în prealabil capacitatea de reparare a anvelopei pentru a face acest lucru, măsurați dimensiunea deteriorării și preselectați numărul de plasture folosind tabelul.

Măsurați distanța de la marginea deteriorării până la marginea talonului anvelopei. Dimensiunea trebuie să fie mai mare sau egală cu valoarea indicată în tabelul de selecție a patch-urilor.

Dacă dimensiunea avariei depășește standardele admise, anvelopa nu poate fi reparată.

2. Anvelopa trebuie să fie bine uscată înainte de a începe reparațiile. Se recomandă uscarea anvelopelor într-o încăpere uscată, încălzită. Pentru a accelera lucrurile, este permisă uscarea zonei deteriorate cu o lampă sau un curent de aer încălzit folosind un radiator (art. Nr. 05 010), dar nu lăsați cauciucul să se încălzească peste 80° C.

Folosiți ochelari de protecție!

3. Tratați zona deteriorată din interior și din exterior cu detergent Liquid Buffer și îndepărtați murdăria folosind o racletă.

4. Tăiați cauciucul deteriorat cu un cuțit sau un tăietor de capace (art. nr. 04 008…04 0012). Scoateți capetele deteriorate ale cablurilor (Fig. 2). Când reparați banda de alergare, îndepărtați orice fir de rupere slăbit, deteriorat sau ruginit cu ajutorul tăietorilor de sârmă.

5. Rotunjiți capetele crăpăturilor cu ajutorul unui fulger ascuțit (art. nr. 04 110) sau a unui tub special ascuțit.

6. Procesați craterul de deteriorare în zona cordonului de oțel folosind un disc de tăiere (art. nr. 04 420) (Fig. 3) sau un con de șlefuit (art. nr. 04 400) și apoi șlefuiți suprafața de cauciuc folosind un inel de lustruit (art. nr. 04 160) ) astfel încât să obțineți o pâlnie în formă de cupă (Fig. 4)

ATENŢIE! Suprafața finală prelucrată a cauciucului trebuie să fie aspră (în niciun caz netedă). În timpul prelucrării, nu lăsați cauciucul să se ardă pentru a face acest lucru, efectuați asprarea finală la viteze mici ale sculei (până la 750 rpm);

7. Pâlnie de deteriorare pregătită corect (Fig. 5).

ATENŢIE! Nu contaminați suprafața curățată și nu o tratați cu lichid de curățare tampon. Evitați depozitarea intermediară pentru a evita contaminarea și oxidarea suprafeței tratate.

8. Măsurați dimensiunea daunelor. Când reparați anvelopele înclinate, căutați numărul PR (numărul de straturi) marcat pe peretele lateral al anvelopei. Selectați plasturele corect conform tabelelor curente și marcați numărul plasturelui pe atele cu cretă. Pentru a calcula timpul de întărire, măsurați grosimea maximă a peretelui la locul deteriorării și faceți un semn pe suprafața anvelopei.

9. Pentru a instala corect plasturele termic, trasați linii auxiliare în direcțiile radiale și axiale pe interiorul anvelopei în centrul zonei de reparare (Fig. 6). Când reparați peretele lateral al anvelopelor diagonale, este necesar să folosiți petice laterale speciale cu indicele „B”, care le permit să fie instalate mai aproape de marginea talonului. Pentru ușurință în exploatare, întindeți talonele anvelopei folosind un expandator de talon (art. nr. 06 003).

10. Aplicați linii auxiliare în centrul fiecărei părți a plasturelui (Fig. 7).

11. Instalați tencuiala termică (săgeata în direcția marginii talonului) pe interiorul anvelopei la locul deteriorării, astfel încât liniile auxiliare de pe anvelopă și tencuiala să se potrivească. Trasați tencuiala termică de-a lungul conturului cu o alocație de 5-10 mm

12. Cazuri de prejudiciu. Schițele 8 a, b, c arată instalarea unui plasture termic după principiul alinierii centrului de deteriorare și a centrului plasturei termice. Schița 8d arată posibilitatea reparării daunelor în apropierea unei zone nereparabile, în timp ce centrul deteriorării nu coincide cu centrul plasturii termice. În acest caz, marginea plasturelui trebuie aplicată cât mai aproape de marginea mărgei.

13. Pe suprafata interioara anvelopele la locul de reparare, trebuie să aplicați cu atenție Liquid Buffer cleaner pe o suprafață mai mare decât tencuiala termică selectată, îndepărtați cu grijă murdăria cu o racletă (art. nr. 04 022). În același timp, evitați aplicarea tamponului lichid pe suprafața pâlniei tratate (vezi avertismentul la punctul 7).

Întoarceți anvelopa astfel încât zona de reparație să fie pe lateral și lăsați-o să se usuce timp de 10-15 minute.

14. Tratați anvelopa în interiorul zonei marcate (Fig. 9) folosind un cerc de contur (art. nr. 04 300) sau o perie de sârmă rotundă (art. nr. 04 340) La repararea anvelopelor fără cameră, este necesar să se efectueze complet îndepărtați stratul de etanșare liber pe stratul dens de cauciuc.

ATENŢIE! Efectuați prelucrarea cu mare atenție pentru a nu deteriora firele cablului.

15. Îndepărtați praful și miez de cauciucîn interiorul și în exteriorul anvelopei la locul de reparații folosind o perie de măturat sau un aspirator (Fig. 10).

Nu curățați cu aer comprimat care conține ulei sau umezeală.

16. Verificați calitatea stratului de cauciuc pe zona tratată. Îndepărtați complet particulele de cauciuc moale care se desprind atunci când sunt decojite.

ATENŢIE! Suprafața finală prelucrată a cauciucului trebuie să fie aspră (în niciun caz netedă). În timpul prelucrării, nu lăsați cauciucul să se ardă, pentru a face acest lucru, efectuați rugosirea finală la turații reduse a sculei (până la 750 rpm) cu o perie de sârmă (art. Nr. 04 340).

17. Aplicați uniform primul strat de soluție termică (art. nr. 10 600) pe suprafața anvelopei pregătită pentru montarea plasturelui termic. Timp de uscare - 60 de minute (testați cu dosul degetului - nu ar trebui să se lipească).

18. După ce primul strat de soluție termică s-a uscat pe suprafața anvelopei, aplicați un al doilea strat. Timpul de uscare pentru al doilea strat este de 15-20 de minute (testați cu dosul degetului și trebuie simțită o ușoară lipire). Pentru numărătoarea inversă, folosiți cronometrul (art. nr. 11 001)

19. Îndepărtați folia de protecție de pe partea de cauciuc adezivă de la mijloc aproximativ 5-7 cm în ambele direcții (trebuie lăsată folia de protecție de pe partea superioară a plasturelui termic).

20. Scoateți extensia laterală. Aplicați plasturele cu zona mijlocie eliberată pe locul reparației, aliniind liniile auxiliare de pe plasture și atela. Rotiți mijlocul plasturelui cu o rolă

21. Scoateți ambele părți ale foliei de protecție de pe plasture una câte una. Ferme și fără sărituri, rulați întreaga suprafață a plasturelui cu o rolă (art. nr. 05 002).

22. La repararea anvelopelor fără cameră, stratul etanșat din interiorul anvelopei din jurul patch-ului termic îndepărtat în timpul aspățării trebuie restabilit. Pentru a face acest lucru, trebuie să tăiați benzi de cauciuc brut (1 mm) și să le rulați cu o rolă în jurul perimetrului plasturelui, astfel încât să acoperiți suprafața aspră a anvelopei din jurul plasturelui.

23. Aplicați două straturi de soluție termică (art. nr. 10 600) pe suprafața pâlniei. Timp de uscare - 60 de minute (testați cu dosul degetului - nu ar trebui să se lipească). După ce primul strat s-a uscat, aplicați al doilea strat. Timpul de uscare pentru al doilea strat este de 15-20 de minute (testați cu dosul degetului și trebuie simțită o ușoară aderență) (Fig. 12). Utilizați un cronometru pentru a număra timpul invers.

ATENŢIE! Pentru a reduce timpul, este posibil să se aplice primul strat de soluție termică simultan pe suprafața de sub plasture și pe pâlnia de deteriorare.

24. Pentru a umple pâlnia de deteriorare a anvelopei, tăiați benzi de cauciuc brut (3mm) de 10-15mm lățime și încălziți-le pe o sobă specială (art. nr. 11 011) (Fig. 13).

25. Umpleți secvențial pâlnia cu benzi de cauciuc brut (3mm), rulându-le cu grijă împreună cu ajutorul unei role de cusătură, evitând formarea bulelor de aer (Fig. 14).

26. Tăiați denivelările cu un cuțit, în timp ce nivelul de cauciuc umed care umple pâlnia trebuie să depășească nivelul total al suprafeței anvelopei cu cel puțin 3 mm pentru anvelopele L/A și 5 mm pentru anvelopele G/A (Fig. 15) .

27. Vulcanizați zona de reparație folosind vulcanizatoare Kompleks-1, Kompleks-2 sau Kompleks-3, care asigură vulcanizarea simultană a plasturelui și a pâlniei de deteriorare.

Urmați instrucțiunile de utilizare pentru vulcanizatoare!

Timp de vulcanizare a anvelopei la temperatura de vulcanizare 140° C constă din:
- 30 de minute pentru a încălzi încălzitoarele
- 5 minute pentru fiecare milimetru de grosime a anvelopei, tinand cont de grosimea plasturelui.
- la repararea anvelopelor de tractor și de teren cu profil adânc, este necesară creșterea timpului de vulcanizare cu 50%.

28. După modul de vulcanizare, anvelopa trebuie să se răcească sub presiune la t = 90°C.

29. Scoateți anvelopa reparată din vulcanizator.

30. Dupa vulcanizare verificati calitatea suprafetei reparate. Suprafața de cauciuc la locul reparației trebuie să fie densă, fără pori de aer. Prezența porilor de aer indică o presiune insuficientă în timpul procesului de vulcanizare.

31. Slefuiți exteriorul zonei de reparare până când este la nivel cu suprafața principală a anvelopei. Utilizați unealta de șlefuit (art. nr. 05 003; 05 004) (Fig. 16). La măcinare, cauciucul nu trebuie să se întindă sau să se rostogolească în bulgări - acest lucru se întâmplă atunci când cauciucul nu este suficient de vulcanizat. Este necesar să se mărească timpul de vulcanizare.

32. Pe anvelopele cu camera se presara marginile plasturelui cu talc fara azbest (art. nr. 11 005).

33. Când reparați o bandă de alergare, restabiliți modelul benzii de rulare utilizând un tăietor (Fig. 17).

Înainte de punere în funcțiune (instalare), verificați din nou calitatea reparației!

34. Montați anvelopa pe jantă, umflați și verificați dacă există scurgeri.

Anvelopa poate fi folosită la 3 ore după finalizarea procesului de vulcanizare. Anvelopele reparate trebuie montate numai pe puntea din spate a vehiculului!

Analiza comparativă a costului reparației anvelopelor folosind metode de vulcanizare la rece și la cald

1. Tabelul consumului și costului materialelor:

Materiale

Cost, freacă.

Vulcanizare la rece

Vulcanizare la cald

Plasture

Tampon lichid

Soluție MTR

Cauciuc MTR 3 mm

Cauciuc MTR 1 mm

Cauciucuri albastre SV

Etanșant

Din acest tabel se poate observa că costul materialelor pentru vulcanizarea la cald este cu 35% mai mic decât pentru vulcanizarea la rece.

2. Tabel pentru calcularea timpului tehnologic pentru reparații.

Rezultatele acestui tabel arată că atunci când reparați o anvelopă folosind metoda vulcanizării la cald, timpul de reparare este redus de peste 2 ori.
Acest lucru se realizează prin reducerea timpului de păstrare atunci când se utilizează un plasture de vulcanizare fierbinte. Timpul de întărire este, de asemenea, redus datorită contactului direct al elementelor de încălzire flexibile cu anvelopa, fără a fi nevoie de timp suplimentar de încălzire și plăcuțe de egalizare a presiunii, care sunt utilizate atunci când se lucrează cu elemente de încălzire rigide.

3. În urma testelor statice și dinamice pe un stand de rulare, s-a stabilit că rezistența de aderență a plasturelui la anvelopă în timpul vulcanizării la rece cu cele mai bune materiale importate de la Rema Tip-Top, Maruni, Tech variază de la 6,5 ​​kgf/ cm 2 până la 8 kgf/cm 2 , (conform GOST este necesar nu mai puțin de 5 kgf/cm2).
În cazul vulcanizării la cald, rezistența de aderență variază de la 12 kgf/cm2 până la 16 kgf/cm2, ceea ce vă permite să măriți durata de garanție a anvelopelor după reparație pe întreaga durată de viață.
În urma analizei comparative s-a constatat că odată cu vulcanizarea la cald pe echipamentele, materialele și tehnologia companiei, costul este redus, productivitatea muncii crește, iar calitatea reparațiilor se îmbunătățește.

2019 Toate drepturile rezervate.

Sulful este cel mai comun agent de vulcanizare pentru multe cauciucuri. Puritatea sulfului utilizat trebuie să fie de cel puțin 99,5%. Distribuția uniformă a sulfului în amestec - conditie necesara pentru a obține proprietăți fizice și mecanice optime ale vulcanizatelor. Prezența sulfului liber în cauciuc indică o formulare incorectă a amestecului sau o subvulcanizare. Esența procesului de vulcanizare este formarea unei structuri de rețea tridimensionale din macromolecule liniare de cauciuc atunci când este încălzit, de exemplu, cu sulf. Atomii de sulf se atașează de legăturile duble ale macromoleculelor și formează între ele punți de disulfură de reticulare, așa cum se arată în Fig. 3.1. Polimerul plasă este mai puternic și prezintă o elasticitate crescută - elasticitate ridicată. În funcție de cantitatea de agent de reticulare (sulf), se pot obține ochiuri cu frecvențe de reticulare diferite. Cauciucul extrem de reticulat - ebonita - nu are elasticitate si este material dur. Temperatura de vulcanizare trebuie să fie mai mare decât punctul de topire al sulfului (120 °C), dar mai mică decât temperatura de topire a cauciucului (180-200 °C).

Temperatura de vulcanizare, °C Efort de alungire 130 8-9,5 133 3,5-8,0 143 6-11 160 4-6 143 P- 17 143 9 3-3,5 - 143 - 9,3 143 6, 5 143-16.

Temperatura de vulcanizare................................... 336

Temperatura de vulcanizare are o influență foarte puternică asupra vitezei de adăugare a sulfului în cauciuc și asupra vitezei de modificare a proprietăților fizice și mecanice ale cauciucului. Odată cu creșterea temperaturii cu 10 °C, viteza de adăugare a sulfului într-un strat subțire de cauciuc se dublează aproximativ. Acest coeficient, care caracterizează schimbarea vitezei procesului atunci când temperatura se modifică cu 10 °C, se numește coeficient de temperatură al vitezei de vulcanizare. În funcție de tipul de cauciuc și de acceleratoare, acesta variază de la 1,8 la 2,8.

Cauciuc reticulat

În ceea ce privește prelucrarea prin turnare, pentru aceasta pot fi folosite matrițe și prese convenționale. Temperatura standard de vulcanizare este de ~ 130 °C timp de 10-15 minute. Pentru a evita vulcanizarea prematură, este necesar să introduceți umplutura și să închideți matrițele foarte repede.

Încălzirea unilaterală și utilizarea aburului cu o presiune de 0,6-0,8 MPa au un efect deosebit de negativ asupra calității camerelor BC, pentru care temperatura de vulcanizare nu trebuie să fie mai mică de 170-175 PS. În acest caz, cele mai bune rezultate se obțin fie prin utilizarea aburului cu o presiune de până la 1,6 MPa, fie prin încălzire pe două fețe, fie prin utilizarea dispozitivelor de încălzire a zonei.

Plăcile unei prese hidraulice de vulcanizare sunt de obicei încălzite cu abur, uneori cu apă caldă sau cu curent electric O temperatură constantă de vulcanizare în timpul încălzirii electrice este menținută cu ajutorul unui regulator electronic automat, cum ar fi EPD sau o mașină electronică Mars-200.

Procesul de vulcanizare durează de obicei de la câteva minute la câteva ore. Pe lângă compoziția amestecului de cauciuc, durata vulcanizării este influențată de temperatura de vulcanizare, de mărimea produsului din cauciuc, precum și de metoda de încălzire și de natura mediului de vulcanizare.

Principal factori tehnici factorii care afectează procesul de vulcanizare și calitatea produselor vulcanizate sunt următorii: 1) natura mediului de vulcanizare; 2) temperatura de vulcanizare; 3) durata vulcanizării; 4) presiunea pe suprafața produsului vulcanizat; 5) condiții de încălzire.

... tăiați, descărcați arhiva cu textul integral!


MECANICA TEORETICĂ PENTRU STUDENTI!!!
Probleme de mecanică teoretică din colecție cursuri editat de A.A. Yablonsky, Kepe, Dievsky. Rapid, de înaltă calitate, toate tipurile de plăți, plată prin SMS.
Și, de asemenea: Soluții gata făcute la probleme de mecanică teoretică de la manual Targa S.M. 1988 și 1989Și Cartea cu probleme a lui Meshchersky. Rezolvarea oricăror probleme legate de termotehnică la comandă. Dacă aveți nevoie de soluții la probleme în Fizica din manualul lui Chertov A.G. pentru studenții prin corespondență, precum și soluții de: Prokofiev, Chertov, Vorobyov și Volkinshtein. Rezolvarea oricăror probleme de fizică și hidraulică pe site-ul fiziks.ru
Cea mai bună parte este că pe oricare dintre aceste site-uri puteți comanda soluții la probleme la alte materii: chimie, matematică superioară, ingineria construcțiilor, rezistența și materialele, inginerie electrică, știința materialelor, TCM și altele.

BIBLIOGRAFIE

1. Garmonov I.V. Cauciuc sintetic, 1976, 753 p.
2. Kirpichnikov P.A. Album de scheme tehnologice ale principalelor unități de producție ale industriei cauciucului sintetic, 1986, 225 p.
3. Shaydakov V.V. Proprietățile și testarea cauciucului, 2002, 236 p.

Există mai multe modalități de a repara o înțepătură sau o tăietură într-un tub de bicicletă, dintre care una este vulcanizarea la cald sau la rece a anvelopelor. Această metodă poate fi numită fiabilă și durabilă, o roată asigurată cu cauciuc brut va servi ca nouă și nu se va deplasa în cel mai neașteptat moment. Puteți efectua cu ușurință astfel de reparații singur, atât acasă, cât și în aer liber pe o drumeție, dacă aveți câteva piese necesare. Metoda de vulcanizare la cald diferă de metoda rece doar prin modul în care se fixează plasturele aplicat pe roată - cu sau fără încălzire.

Ce este vulcanizarea? Acesta este un proces chimic datorită căruia, odată cu consumul de căldură, proprietățile de rezistență ale cauciucului se îmbunătățesc, devine elastic și dur. Puteți aplica un plasture pe o puncție folosind o bucată de tub vechi sau un plasture gata făcut dintr-un kit de reparații, iar pentru a le asigura aveți nevoie de cauciuc brut cu propriile mâini, care este vândut în rulouri cu folie de protecție. Acesta este un material foarte plastic, se lipește de orice suprafață, se lipește cu ușurință într-un bulgăre etc. Pe ambalaj sunt indicate instrucțiunile de utilizare din cauciuc brut.

  • Există două tipuri de vulcanizare - la rece și la cald, să le vedem pe ambele mai detaliat.

Aplicarea vulcanizării la rece

Materialul pentru astfel de reparații a apărut în 1939 în SUA, aproape imediat a început să fie folosit cu succes și este popular printre bicicliști și șoferi din întreaga lume până în prezent. Cu ajutorul acestuia, puteți repara cu ușurință și fără probleme orice cameră, metoda rece este foarte ușor de utilizat acasă. Pentru comoditatea consumatorilor, unii producători oferă truse de reparații gata făcute (cauciuc umed rece, instrucțiunile de utilizare sunt indicate pe ambalaj), care includ mai multe petice de diferite dimensiuni sub formă de plasture, șmirghel, care este folosit pentru curățare. un loc de perforare sau zgârietură pe cauciuc, precum și un adeziv special cu uscare rapidă pentru vulcanizare la rece. Acesta este cel care reacționează cu stratul de cauciuc brut de pe plasture - se aplică într-o culoare strălucitoare în jurul negru. Acest lucru determină un proces de vulcanizare, ceea ce face ca cauciucul camerei să fie ușor lipit împreună fără căldură (adică proces la rece). Această metodă este cea mai potrivită pentru repararea roților din mers, atunci când nu mai există unelte la îndemână. Nu vei găsi un singur biciclist care să nu fi fost ajutat de un astfel de kit măcar o dată în viață. Nu ocupă mult spațiu într-o geantă sau rucsac, iar importanța lui este greu de supraestimat, mai ales dacă ești singur într-o călătorie fără prieteni departe de oraș. Întregul proces de reparare a unei anvelope prin vulcanizare la rece folosind un plasture pentru camera de aer va dura ciclistului nu mai mult de zece minute, iar roata va fi ca nouă.

Tehnologie de vulcanizare la cald pentru anvelope

Această tehnologie este folosită puțin mai mult decât tehnologia rece. Într-o perioadă în care nu erau atât de multe magazine de anvelope în jur, pasionații de mașini și biciclete își reparau vehiculeîn garaj folosind exact această metodă, care folosește un vulcanizator electric sau pe benzină, pe care îl poți asambla cu ușurință cu propriile mâini. Tehnologia de aici este următoarea: maestrul arde benzina, care încălzește cauciucul cu ajutorul unui piston. De îndată ce temperatura crește la 90 de grade, cauciucul brut pentru vulcanizare începe să se întărească dacă ridicați temperatura la 147 de grade, procesul merge vizibil mai rapid și cu o calitate mai bună. Dar este mai bine să nu o ridici peste 150, pentru că... materialul începe să se deterioreze și își pierde proprietățile. După 160 de grade, cauciucul brut începe să se carbonizeze. Timpul ideal de încălzire pentru vulcanizarea la cald a cauciucului brut este de aproximativ 8-10 minute. Un fragment de material este aplicat pe locul puncției pe cameră și comprimat cu ajutorul unei cleme, astfel încât în ​​timpul reacției chimice să nu se formeze bule și să nu se adună aer, formând goluri periculoase.

Tehnologia de utilizare a vulcanizării la cald a cauciucului brut acasă va fi cu 40% mai eficientă pentru o anvelopă decât vulcanizarea la rece, așa că, dacă este posibil, este mai bine să utilizați această metodă.

În condiții de teren, este mult mai dificil să efectuați o astfel de operațiune pentru camere, dar este totuși posibil: dacă există o bucată de cauciuc brut, o puteți încălzi la foc. Puteți determina temperatura flăcării uitându-vă la o bucată de zahăr sau o bucată de hârtie: ambele încep să se topească/carboneze la o temperatură de 145 de grade, care este exact ceea ce este necesar pentru vulcanizare. Puteți folosi o piatră plată și grea, un buștean de lemn sau orice alt obiect potrivit ca clemă.

Întreaga operațiune vă va dura aproximativ 20 de minute. Nu uitati ca zona in care este lipit plasturele camerei trebuie curatata cu hartie abraziva sau macar stersa cu benzina pentru a indeparta murdaria din anvelopa.

Ciment pentru vulcanizare și aplicarea acestuia

O altă opțiune alternativă pentru repararea roților de bicicletă în timpul călătoriei este o cutie de vulcanizator de ciment. Le puteți cumpăra, de exemplu, la piața auto - acest material este foarte popular printre pasionații de mașini. Compoziția este vândută în cutii de tablă și aerosoli sub presiune de la mărci precum Abro, BL, Zefal, Top RAD și multe altele. În ceea ce privește compoziția lor, nu sunt periculoase pentru sănătate și nu sunt toxice, deoarece... nu contin cloruri si hidrocarburi aromatice, deci pot fi folosite liber atat acasa cat si in aer liber fara masca de protectie. Pentru ca cimentarea anvelopelor să aibă loc, este necesară o temperatură de 18 grade Celsius. Compoziția se folosește și pentru vulcanizarea la cald (necesită 150 de grade). Pentru a repara, trebuie să îndepărtați obiectul străin care a provocat perforarea din cauciucul tubului interior, umpleți camera cu un vulcanizator de ciment prin mamelon, umflați-l ușor cu o pompă și mergeți cu bicicleta timp de 2-3 kilometri pentru a remedia. reglați presiunea în roți. Această tehnologie de reparare a anvelopelor este simplă și este folosită peste tot. Pentru a consolida rezultatul, este posibil să folosiți un plasture de ipsos urmat de metoda de vulcanizare la cald - absolut aceeași cu cea descrisă în instrucțiunile de mai sus. Tehnologia este potrivită pentru orice tăiere de anvelope. În acest caz, plasturele pentru repararea tuburilor se aplică înainte de a umple anvelopa cu ciment.