Din punct de vedere istoric, cele patru inele simbolizează companiile Audi, Horch, Wanderer și DKW, care au devenit parte a concernului Auto Union AG în 1932. Doar Audi a supraviețuit până astăzi, dar inelele au rămas, deși în anii 90 compania a venit cu o alternativă la ele sub forma unui oval roșu cu litere albe în interior (astazi această emblemă nu mai este folosită).

În august anul trecut, Audi a introdus o nouă indicație, destul de confuză, a nivelului de putere condiționat. Acest lucru s-a explicat prin dorința de a scăpa de cifrele pentru volumul de lucru al motorului cu ardere internă, care, în lumina unificării și hibridizării pe scară largă, afectează doar indirect caracteristicile consumatorilor de mașini.

În septembrie, a devenit cunoscut faptul că Audi plănuiește un sub-brand de lux, sub care vor fi oferite cele mai luxoase și puternice versiuni ale sedanului emblematic A8.

Și acum resursa de internet QuattroWorld, creată de fanii canadieni ai mașinilor Audi, a aflat că compania germană a brevetat două noi versiuni ale emblemei sale în SUA și Germania: într-una, inelele lipsesc complet jumperele centrale, în cealaltă, săritorul central rămâne, dar doi nu sunt vecini.

De ce Audi avea nevoie de noi embleme este încă necunoscut. Poate că câmpurile goale eliberate de săritori vor permite ca inscripția Audi sau Horch, sau ambele, să fie plasate în interiorul emblemei. Emblema Horch originală pare prea voluminoasă conform standardelor moderne, așa că Audi caută probabil modalități mai organice de a o integra.

Colegii noștri canadieni au sugerat, de asemenea, că noile embleme sunt o încercare de a evidenția tranziția Audi la un nou nivel de tehnologie, și anume conectarea mașinilor Audi între ele și cu infrastructura rutieră, în lumina erei viitoare a conducerii autonome. Absența săritorilor pare să fixeze continuitatea inelelor, iar dacă acum patru elemente sunt vizibile clar în emblemă, atunci în cea actualizată sunt două sau unul. În ambele cazuri, emblema rămâne 100% recognoscibilă și este identificată ca Audi.

La scară globală, Audi încă pierde concurența în fața mărcilor BMW și Mercedes-Benz (1,8 milioane, 2,0 milioane și, respectiv, 2,5 milioane de mașini au fost vândute în 2017). Poate că actualizarea logo-ului este o încercare de relansare a mărcii, o modalitate de a atrage din nou atenția asupra acestuia public țintă. Pe de altă parte, toate companiile își „termină” în mod regulat emblemele și logo-urile, făcându-le mici modificări care sunt vizibile doar pentru cunoscătorii și fanii fideli ai mărcii. Legile de marketing necesită actualizări constante chiar și acolo unde nu sunt necesare, așa că noile embleme pe mașinile Audi pot apărea chiar așa, fără nicio idee.

AUDI

Audi deține una dintre cele mai recunoscute logo-uri auto de pe planetă.

Simplitatea și memorabilitatea celor patru inele a dus la faptul că aproape toată lumea poate asocia cu ușurință acest simbol cu ​​un producător de mașini celebru.

Înțelesul siglei Audi
Emblemele auto Audi reprezintă fuziunea celor patru companii germane care au alcătuit Auto Union în 1932. Apoi Audi a fuzionat cu Horch, DKW și Wanderer, formând astfel unul dintre cei mai puternici producători auto din istoria Germaniei.
E Logo-ul este poziționat ca un set de angajamente ale companiei.

Formă. Inelul inițial din partea stângă reprezintă Audi, următorul reprezintă DKW, al treilea reprezintă Horch, apoi al patrulea inel reprezintă Wanderer. Apropierea aspectului emblemei de sigla olimpica a determinat Comitetul Olimpic Mondial să pună în judecată conducerea Audi. Cele patru inele tridimensionale simbolizează puterea și securitatea fuziunii celor patru companii-mamă.

Culoare. Culoarea mai închisă, folosită în simbolul Audi din 2009, adaugă un plus de claritate și strălucire emblemei. Culoarea aluminiului din inele reflectă linia inovatoare și designul ușor al structurilor. Este moale, dar în același timp strălucitor, ceea ce îl face ușor de perceput.

Text. Fontul folosit a devenit mai standardizat și mai simplu, dar modern. Acesta nou aspect Logo-ul reflectă mesajul Audi către clienți și angajați pentru a crea modele mai inovatoare și mai eficiente.

Compania, care a reușit să-și mențină reputația promisă de forma ecusonului, rămâne unul dintre cei mai de succes și respectați producători de automobile.

Audi este o companie germană de automobile care produce și comercializează mașini de lux cu design elegant.

August Horch este fondatorul Audi.

Istoria și primii ani ai companiei. Ascensiunea și căderea Audi.

istoria companiei Audi datează de la începutul secolului al XX-lea. În 1899, inginerul german August Horch a fondat compania cu echipa sa de 15 oameni. „A.Horch și Cie”. Prima mașină sub această marcă a fost produsă în 1901. Din păcate, din cauza neînțelegerilor cu acționarii, August Horch a fost nevoit să-și părăsească propria companie.

Visul de a produce mașini cu nume propriu nu a părăsit August Horch. Din cauza părăsirii propriei sale companii, inginerului i s-a interzis să-și folosească numele de familie în denumirile ulterioare ale companiilor, dar inginerul inventiv a găsit o cale de ieșire și a lansat o altă companie cu numele. Audi. August nu a ales acest nume întâmplător: știind că numele lui de familie era Horch limba germana mijloace "Asculta", a tradus-o pur și simplu în latină și a rezultat cuvântul "Audi", pe care l-a folosit în numele companiei sale - Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.

Prima mașină a Audi a fost Audi Type A.

În ciuda faptului că Horch a deschis compania în 1909, marca în sine Audi a fost înregistrat un an mai târziu - în 1910. În 1920, Audi a produs prima mașină - , sub capota căruia se aflau 22 de cai putere. Înainte de izbucnirea primului război mondial în 1914 Audi a produs cele mai bune mașini din lume. În timpul războiului, producția companiei avea ca scop producerea de echipamente militare. După primul război mondial, compania a suferit pierderi grave și în 1920 August Horch a decis să părăsească compania. management Audi nu a disperat și au încercat din toate puterile să conducă compania prin vremurile grele din 1927-1931, dar ulterior au decis să se unească cu alte companii de automobile pentru a se ajuta reciproc. Companii ca Audi, Horch(fosta companie a lui August Horch), Dampf Kraft Wagen (DKW)Și Rătăcitor s-au unit pentru a forma o uniune - Auto Union AG. Patru inele în logo Audi, care simbolizează cele patru companii participante, rămân în logo-ul corporativ Audi. Reflectând presiunile economice ale vremii, în anii 1930 Auto Union s-a concentrat tot mai mult pe mașinile mici, astfel că până în 1938 mașinile marca DKW reprezentau 17,9% din piața auto germană, în timp ce Audi avea doar 0,1%. În 1939, marca Audi a dispărut complet de pe piața auto timp de 20 de ani.

Logo-ul Audi Union AG. Nu-ți aduce aminte de nimic?

Timp de după război. Învierea lui Audi.

În 1948 și Auto Union AG a fost desființată. Vechile fabrici Audi au fost repornite pentru a produce modele de dinainte de război. În 1949, un nou sindicat auto a fost lansat la Ingolstadt. DKW a continuat să producă mașini cu tracțiune față cu motoare în doi timpi. În 1958, Daimler-Benz a achiziționat 100% din acțiunile noului sindicat auto. Mașinile mici DKW cu motoare în doi timpi nu au fost o prioritate pentru Daimler-Benz, care a investit masiv în noi modele Mercedes și a fost, de asemenea, afectată de îmbătrânirea gamei de modele în timpul boom-ului economic de la începutul anilor 1960. Daimler-Benz a decis să vândă uniunea de automobile achiziționată din cauza lipsei de profitabilitate. În 1964, a achiziționat 50% din noul sindicat auto, care includea o nouă fabrică în Ingolstad, drepturi asupra mărcilor DKW și Audi, precum și drepturi pentru proiectarea unui nou motor proiectat de Daimler-Benz. În 1965, Volkswagen a decis să revigoreze marca Audi. În anii postbelici Audi lider în inginerie auto. Anul acesta Audi a început să folosească pentru prima dată motoare în patru timpi în loc de motoare în doi timpi. Această inovație este considerată un mare moment de revoluție în istoria industriei auto. Primele modele ale mărcii reînviate Audi sunt Audi 60, 75, 80, Super 90. Numele mașinilor sunt date în funcție de puterea motorului acestora. Modelele au fost vândute până în 1972. În 1968, a fost lansat modelul Audi 100.

1969 Audi 80 și Audi 100 - predecesorii Audi A4 și A6.

În 1991, Audi avea în arsenal mașini precum Audi 80 cu 4 cilindri, Audi 90 cu 5 cilindri și Audi 100, Audo 200 turbo și Audi V8, Audi 80/90 coupe cu motoare în 4 și 5 cilindri.

1991 Audi 80 Coupe și Audi 200.

Următoarea schimbare majoră de model a avut loc în 1995, când Audi 80 a fost înlocuit, Audi A6 a înlocuit Audi 100. În 1996, a apărut modelul Audi A3 hatchback. În 1998, modelele Audi TT Coupe au fost lansate în caroserii coupe și roadster.

Schițele noilor logo-uri Audi au fost scurse de la biroul de brevete, unde a fost depusă o cerere de înregistrare a două noi mărci comerciale ale companiei. Siglele nu mai au inele, ci doar contururile emblemei actuale: patru cercuri incomplete conectate și două contururi interconectate formate din două cercuri incomplete.

Ambele aplicații precizează că emblemele sunt destinate „ Vehiculși părțile lor; grila radiatorului.” Adică, sunt enumerate locurile pentru plasarea tradițională a plăcuțelor de identificare. Ceea ce nu este clar este semnificația schimbării logo-ului și motivele pentru care ar trebui să evolueze într-un mod atât de radical.

Noile embleme ar putea fi proiectate pentru hibrizi Audi, vehicule complet electrice și chiar autonome, a căror denumire specială are sens.

Compania nu comentează cu privire la înregistrarea celor două embleme. Trebuie remarcat faptul că emblemele producătorului auto sunt actualizate periodic. Fontul inscripțiilor se schimbă, se ajustează contururile și chiar culorile. De exemplu, logo-ul actual Audi a apărut abia în 1985, iar în 2009 fontul inscripției „Audi” a fost schimbat și aspectul inelelor a fost modificat.

  • va fi vândut și în Rusia. Probabil că grila acestuia va fi decorată cu un nou logo.
  • Mașinile Audi cu motoare cu ardere internă pot primi, de asemenea, un alt logo. De exemplu, despre care știm deja ceva.